PRESSMEDDELANDE

PRESSMEDDELANDE
OBS NY VERSION! KORRIGERAD UPPGIFT OM LINING 20 juni 2001
För mer information:
Christer Möller
Projektchef
0431-44 20 74
070-533 77 60
Johan Persson
Informatör
0431-44 21 02
070-634 82 75
Ulf Angberg
Informatör
0431-44 21 92
0708-24 37 36
Ola Nilsson
Pressansvarig
0243-44 59 10
070-698 49 71
Pressjour Banverket
Södra Banregionen:
040-20 25 01
Pressjour Banverket
huvudkontoret:
0243-44 55 99
Länk till
bakgrundsinformation
om tunnelbygget finns
under rubriken arkiv på
www.banverket.se/
hallandsas/
Information
om Banverket:
www.banverket.se
Klartecken från regeringen ger hopp
om järnvägstunnlar i Hallandsås
Regeringen fattade vid onsdagens sammanträde principbeslut
om att järnvägstunnlarna i Hallandsås ska byggas färdigt.
- Det är ett positivt besked för järnvägen och för miljön. Nu ska
vi se till att förvalta förtroendet på ett ansvarsfullt sätt, säger
Banverkets generaldirektör Bo Bylund.
Banverket skickar nu in en ansökan till Miljödomstolen om
villkor under byggskedet. Först efter att domstolen prövat
ärendet och Båstads kommun beviljat bygglov finns de formella
förutsättningarna för att tunnlarna ska kunna byggas färdigt.
Onsdagens regeringsbeslut är dock något av en milstolpe.
Kläs med betong
- Vi känner en stark tillförsikt. För alla som har arbetat med att
åstadkomma ett miljösäkert färdigställande är beslutet ett kvitto
på att vi är på rätt spår, säger Banverkets projektchef på
Hallandsås Christer Möller.
Banverket kan nu förhandla om att förlänga de anbud som har
kommit in. Anbuden skulle annars löpa ut 9 juli.
Sedan stoppet för tunnelbygget i oktober 1997 har Banverket
sanerat samt klätt tunnlarna med betong, så kallad lining.
Banverket föreslår att resterande delar av de planerade 8,6
kilometer långa tunnlarna ska kläs på detta sätt. På så vis hålls
vattenläckaget på en låg nivå, och miljöpåverkan av fortsatt
tunnelbygge bedöms bli liten. Banverket har även engagerat
Björn Gillberg och professor Jan Hartlén för att som
miljökontrollanter fortlöpande kritiskt granska projektet.
Miljösatsning förpliktar
Enligt Banverkets beräkningar tar det 7-8 år och kostar 4-4,5
miljarder kronor att färdigställa tunnlarna, som är en del av
upprustningen av Västkustbanan. Den upprustade banan
kommer att förbättra möjligheterna till både persontrafik och
godstrafik på järnväg genom kortare restider och höjd kapacitet.
- Förbättrad järnväg så att trafik kan flyttas från miljömässigt
sämre transportslag är i sig en miljösatsning. Det är viktigt att
vi lever upp till det genom att också bygga miljösäkert, säger
Banverkets generaldirektör Bo Bylund.

PRESSMEDDELANDE