superversion av Buster Magnum - Flipper Marin
superversion av Buster Magnum - Flipper Marin
superversion av Buster Magnum - Flipper Marin
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
60 båtliv 1•2013<br />
BåtlIV proVAr<br />
<strong>superversion</strong> <strong>av</strong> <strong>Buster</strong><br />
<strong>Buster</strong> super <strong>Magnum</strong> är<br />
en förädlad och förlängd<br />
version <strong>av</strong> företagets<br />
största modell. resultatet<br />
är en snabb, lyckad och<br />
mångsidig båt.<br />
Text & foto: Lars-Åke Redéen<br />
<strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> har i sin senaste<br />
version några år på nacken. Den<br />
senaste uppdateringen kom för<br />
tre år sedan, men nu är det dags<br />
för ytterligare en uppdatering:<br />
<strong>Buster</strong> Super <strong>Magnum</strong>.<br />
Med 20 cm längre skrov, lägre<br />
tyngdpunkt, inga steglister och<br />
ett nytt material i durken har<br />
den här modellen förbättrats på<br />
många sätt. I grunden är det en<br />
vanlig <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong> med förstärkt<br />
akterspegel, men de många<br />
detaljförbättringarna ger tillsammans<br />
ett stort plus. (<strong>Buster</strong><br />
<strong>Magnum</strong> i den ordinarie versionen<br />
finns kvar.)<br />
<strong>Buster</strong> har tagit sportbåtskonceptet<br />
ungefär så långt man kan<br />
komma utan att bli extrem med<br />
Super <strong>Magnum</strong>. 6,9 m skrov har<br />
blivit 7,1 m med vassare V-botten<br />
och Super <strong>Magnum</strong> har mer<br />
prestandakänsla än sin föregångare.<br />
Aluminium känns helt rätt<br />
för båtar <strong>av</strong> den här typen. På<br />
köpet får båtägaren en lättskött<br />
och tålig båt som klarar <strong>av</strong> en<br />
smäll mot en brygga och lite<br />
omild behandling om den ska<br />
köras på trailer.<br />
Körintrycken från <strong>Buster</strong> Super<br />
<strong>Magnum</strong> är entydiga: det här är en<br />
gediget byggd båt med ännu mer<br />
körglädje än tidigare. Den är inte<br />
lika rå och stentuff som till exempel<br />
svenska Anytec i samma storleksklass,<br />
men för många användningsområden<br />
är <strong>Buster</strong> Super<br />
<strong>Magnum</strong> ett smart val.<br />
Båten känns gedigen och tyst,<br />
www.batliv.se/pdf<br />
vilket främst förklaras med den<br />
nya durken i kombination med<br />
<strong>av</strong>saknaden <strong>av</strong> steglister. Båten<br />
går stadigt (lägre tyngdpunkt än<br />
förra versionen) och tryggt i sjön,<br />
även vid höga hastigheter.<br />
Vindrutan ger bra skydd främst<br />
för föraren och passagerarna.<br />
Även i baksoffan är vindbruset<br />
acceptabelt.<br />
Vid normal båtkörning uppför<br />
sig Super <strong>Magnum</strong> exemplariskt<br />
med en 300 hk på akterspegeln.<br />
Den reagerar snabbt på<br />
Med 300 hk på akterspegeln är<br />
nya <strong>Buster</strong> super <strong>Magnum</strong> god<br />
för över 50 knop med standardpropellern.<br />
Båten kan hålla 30<br />
knops marschfart även under<br />
tuffa förhållanden.<br />
Förarplatsen är bland de bättre på marknaden. super <strong>Magnum</strong> har lite bättre stolar med nya stativ.<br />
gaspådrag och vid 30 knop är<br />
varvtalet så lågt att motorljudet<br />
inte på något sätt är störande. Vi<br />
körde med en Yamaha 300 hk<br />
fyrtaktsmotor, som är en erkänt<br />
tyst maskin.<br />
Att helt skala bort steglisterna<br />
har både för- och nackdelar. I det<br />
här fallet överväger de positiva<br />
egenskaperna till stora delar, men<br />
båten kan lägga sig kraftigt i<br />
tvära girar även om den inte tappar<br />
fästet i sjön och den klyver<br />
inte sjön lika vasst som med steg-
<strong>Magnum</strong><br />
Den stora motorn är enkel att komma åt för service från <strong>Magnum</strong>ens väl tilltagna<br />
badbrygga. även badstegen är rejält dimensionerad så att en simmare<br />
kan ta sig upp ur vattnet.<br />
lister. Vid normal körning är detta<br />
inget problem utan de här egenskaperna<br />
visar sig först när man<br />
provocerar båten väldigt hårt.<br />
Vi har kört åtskilliga timmar<br />
med redaktionens egen <strong>Buster</strong><br />
<strong>Magnum</strong> med 225 hk motor.<br />
Förarplatsen var bra redan i den<br />
förra modellen, men här har<br />
Fiskars (som tillverkar <strong>Buster</strong>)<br />
fått till en ännu bättre lösning.<br />
Sittplatserna är lägre än tidigare<br />
men stolstativen är desamma<br />
som tidigare och sätena är nya<br />
med en ny aluminiumstomme<br />
och bättre stöd i sidorna. Instrumentbrädan<br />
är föredömligt enkel<br />
med plats för en stor plotter i<br />
förarens mittlinje och alla reglage<br />
inom lagom <strong>av</strong>stånd.<br />
Kapellet är ungefär samma<br />
som på <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>, det vill<br />
säga ett tvådelat körkapell där<br />
den aktre delen kan fällas ner för<br />
sig. Det är en bra lösning som<br />
ger skydd mot regn och samtidigt<br />
är kapellet tillräckligt stort<br />
för att man ska kunna röra sig<br />
FAktA . <strong>Buster</strong> super MAgnuM<br />
Personer: 7<br />
längd: 7,1 m<br />
Bredd: 2,4 m<br />
Vikt: 1 100 kg<br />
Bränsletank: 250 liter<br />
Motor: 225–300 hk<br />
Pris: 630 400 kr (Yamaha F225 FEtX)<br />
664 900 kr (Yamaha F300 bEtX)<br />
info: www.buster.fi<br />
obehindrat ombord.<br />
En <strong>av</strong> <strong>Buster</strong> <strong>Magnum</strong>s styrkor<br />
är att båten är en bra kompromiss.<br />
Den är inte vassast i<br />
sjön, men den har plats för åtta<br />
personer och en inredning som<br />
passar en aktiv båtfamilj. Det är<br />
enkelt att stuva undan prylar och<br />
lika enkelt att tvätta <strong>av</strong> båten<br />
efter en fisketur.<br />
Förstärkningen <strong>av</strong> akterspegeln<br />
beror på att båten skulle få<br />
högre prestanda. Effektökningen<br />
är också förklaringen till de borttagna<br />
steglisterna och att båten<br />
ligger djupare i vattnet.<br />
Maxgränsen är nu 300 hk<br />
utombordsmotor, vilket ger en<br />
toppfart på drygt 50 knop.<br />
Skillnaden mot en vanlig <strong>Buster</strong><br />
<strong>Magnum</strong> med Yamaha 225 hk<br />
(Båtlivs redaktionsbåt) är cirka<br />
fem knop på toppfarten, men<br />
det är stor skillnad på accet<br />
främst i mellanregistret och<br />
Super <strong>Magnum</strong> klarar utan vidare<br />
att marscha runt 30 knop –<br />
o<strong>av</strong>sett väder och belastning.<br />
NYTT PROGRAM AV<br />
MARINA STOLPAR<br />
nyhet<br />
GARO introducerar en helt ny familj<br />
<strong>av</strong> marina uttagsstolpar. Eluttag för<br />
1-och 3-fas, energimätning, vattenkran<br />
och en effektiv LED belysning –<br />
det mesta kan vi klara.<br />
Komplett program till säsongen<br />
2013. Missa inte detta!<br />
Kontakta oss för mer information:<br />
ingvar.grundborg@garo.se,<br />
070 658 01 65
Change language