KALLELSE Kommunfullmäktige Plats och tid för ... - Abiliteam

More documents

Recommendations

Info

REMISSVERSION 2 2011-06-17 Innehåll 1 Inledning 1.1 Kommunen och omvärlden……………………………………………. 1.2 Miljöpåverkan från transporter .............................................................. 1.3 Kommunernas möjligheter att påverka transportsystemet .................... 1.4 Resor inom kommunal verksamhet ....................................................... 1.5 Kommunens egen fordonspark .............................................................. 2 Transportåtgärder inom den kommunala verksamheten 2.1 Upphandling av fordon och transporttjänster .................................... 2.2 Sparsam körning ……………………………….................................. 2.3 Resepolicy för kommunens tjänsteresor.............................................. 2.4 Ruttplanering för kommunens transporter........................................... 2.5 Distansarbete och IT-lösningar…………………………….………... 2.6 Telefon- och videokonferenser ............................................................ 2.7 Bilpooler och cykelpooler.................................................................... 3 Transportåtgärder inom kommunen 48 3.1 Åtgärder som rör kommuninvånarnas personbilstransporter .............. 3.2 Åtgärder som syftar till att främja gång- och cykeltrafik .................... 4 Samhällsplanering för mer hållbara transporter 4.1 Bebyggelsestruktur och samhällsplanering ......................................... 4.2 Satsningar på alternativa drivmedel.....................................................
REMISSVERSION 2 2011-06-17 1 Inledning 49 1.1 Kommunens transportstrategi och omvärlden. Att transporter enskilt står för den största delen av vår klimatpåverkan är uppenbart. De satsningar som strategin omfattar kommer att innebära en reduktion med mer än 20 % av koldioxidutsläppen från kommunens fordon till år 2020. Detta arbete kräver dock stor politisk enighet och prioritering då mycket är kopplat till politiska beslut. Många av satsningarna kräver också stora investeringar där åtgärden ska vägas mot andra investeringar i kommunen. Arbetet kräver förståelse och engagemang i hela den kommunala organisationen vilket gör att den arbetsgrupp som ska driva det dagliga arbetet måste ha resurser för att kunna nå de uppställda målen. Åtgärderna kommer dock att skapa ökad förståelse och engagemang för kommunens arbete för hållbar utveckling samt vara en källa till inspiration och vägledning för kommuninvånarna. Kommunens goda förutsättningar för biogasproduktion och vindkraftsel kommer att ge möjligheter att erbjuda förnyelsebart fordonsbränsle för allmänheten. Genom prishöjning av fossila drivmedel kommer invånarna att söka hållbara alternativ där kommunen kan och ska agera som ett gott exempel. Dessutom har EU och riksdagen deklarerat stort stöd, både informativt, juridiskt och ekonomisk för att främja satsningar inom förnyelsebar energi. Många av lösningarna är dock beroende av teknikutveckling vilket gör att risk finns för att åtgärder skjuts upp p.g.a. höga investeringskostnader eller avvaktan på bättre teknik. Dessutom saknas idag ett väl utbyggt nät av kunskap, både regionalt och kommunalt, runt dessa tekniker och hur de ska interagera för optimalt resultat. Risken finns att det resulterar i punktinsatser som sedan saknar system för uppföljning vilket gör att ny teknik möts av viss skepsis i framtiden. Dagens energipriser följer det aktuella oljepriset i någon form vilket gör att den internationella prissättningen får genomslag även för förnyelsebar energi. Detta kan medföra att omställningen till icke-fossila bränslen tar lång tid att genomföra. Sammanfattningsvis är förhoppningen att denna strategi ska visa vägen för kommuninvånarna att satsa på mer hållbara transporter genom att kommunen föregår med gott exempel. Åtgärderna kommer att leda till stora miljövinster och lägre omkostnader för den kommunala verksamheten samt vara en del i den hållbara utvecklingen för Borgholms kommun för att skapa ett resurseffektivt samhälle åt framtida generationer.
Page 1 and 2: Kommunfullmäktige KALLELSE Plats o
Page 5 and 6: KOOMMUNSTTYRELSEN § 24 EEnergi- oc
Page 7 and 8: Energi- och klimatstrategi Borgholm
Page 27 and 28: REMISS 3. 2012-01-11 25 Effektivise
Page 29 and 30: REMISS 3. 2012-01-11 1 Inledning 27
Page 31 and 32: REMISS 3. 2012-01-11 1.3 Klimatpåv
Page 33 and 34: REMISS 3. 2012-01-11 31 VISION: BEA
Page 35 and 36: REMISS 3. 2012-01-11 2.3 Vattenför
Page 37 and 38: REMISS 3. 2012-01-11 2.5 Klimatskal
Page 39 and 40: REMISS 3. 2012-01-11 2.7 Metoder f
Page 41 and 42: REMISS 3. 2012-01-11 3 Effektiviser
Page 43 and 44: REMISS 3. 2012-01-11 3.3 Gatubelysn
Page 45 and 46: REMISS 3. 2012-01-11 4.2 Krav vid n
Page 47 and 48: Energieffektiviseringsmål nr 6: Ti
Page 49: REMISSVERSION 2 2011-06-17 47 Trans
Page 53 and 54: REMISSVERSION 2 2011-06-17 2 Intern
Page 55 and 56: REMISSVERSION 2 2011-06-17 2.3 Rese
Page 57 and 58: REMISSVERSION 2 2011-06-17 55 2.4 R
Page 59 and 60: REMISSVERSION 2 2011-06-17 2.6 Tele
Page 61 and 62: REMISSVERSION 2 2011-06-17 3 Extern
Page 63 and 64: REMISSVERSION 2 2011-06-17 61 4 Sam
Page 65 and 66: REMISSVERSION 2 2011-06-17 4.2 Sats
Page 67 and 68: Transportmål nr 1: Jämfört med
Page 69 and 70: Transportmål nr 13: Öka gång- oc
Page 72 and 73: KOMMUNFULLMÄKTIGE 70 UTDRAG UR SAM
Page 74 and 75: Svar på Interpellation från Per L
Page 78: KOOMMUNFUULLMÄKTIG GE § 38 PPolit
Page 81 and 82: Medborgarförslag - Skräpplockart
Page 83 and 84: Nytt Medborgarförslag - Införande
Page 85 and 86: MOTIONER Motion - Inrättande av f
Page 87 and 88: Motion - Träffpunkter mellan före
Page 89 and 90: Motion - Öka ungdomars möjlighet
Page 91 and 92: Motion - Önskemål att Byxelkrok s

KALLELSE Kommunfullmäktige Plats och tid för ... - Abiliteam

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?