RTK 2-2007.indd
RTK 2-2007.indd
RTK 2-2007.indd
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ARLANDA<br />
lyfter Stockholmsregionen<br />
”Bygg ut Arlanda!” Så lät det i RUFS 2001.<br />
Uppmaningen är lika aktuell inför arbetet<br />
med ny regional utvecklingsplan. Stockholm-<br />
Mälar regionen är helt beroende av fl ygplatsen<br />
för den ekono miska utvecklingen, liksom hela<br />
landet i övrigt. Stockholm Arlanda fl ygplats är<br />
en riksangelägenhet.<br />
Text: Sten Windén Foto: Ulf Lodin<br />
– För Stockholmsregionens konkurrenskraft är det helt nödvändigt<br />
att satsa på Arlanda. Vi måste ha en god internationell tillgänglighet<br />
för export och för internationella utbyten. Men det är också viktigt för<br />
den nationella ekonomin, säger Hans Brattström på Regionplane- och<br />
trafi kkontoret, <strong>RTK</strong>.<br />
Flygfrakten på Arlanda utgör en femtedel av Sveriges exportvärde.<br />
Stockholmsregionen är Sveriges ekonomiska centrum.<br />
– Vårt geografi ska läge gör oss helt beroende av fl yget för att nå nästan<br />
samtliga ekonomiska centra i Europa för förrättningar över dag, säger<br />
Hans Brattström.<br />
Det fi nns en bred uppslutning från hela Mälardalen kring Arlandas<br />
betydelse för utvecklingen i regionen. Där det tidigare var dragkamp<br />
mellan olika orter, ser man nu istället fl ygplatser som kompletterar<br />
varandra.<br />
– Vi betraktar det som ett fl ygplatssystem: med Arlanda som den<br />
nationella huvudfl ygplatsen, med Bromma som fl ygplatsen för mycket<br />
viktigt kvalifi cerat affärsfl yg för Stockholmsregionen, och med Skavsta<br />
som fl ygplatsen med lågprisprofi l och med en lika positiv som viktig<br />
utveckling. Även Västerås ingår.<br />
Arlanda har några ekonomiskt svåra år bakom sig. De sammanföll<br />
med den mycket kraftiga nedgången för fl ygbranschen efter den 11<br />
september 2001. Flygplatsen var då invecklad i en extrem utvecklingsfas,<br />
med byggandet av den tredje rullbanan, det nya fl ygledartornet<br />
och pir F.<br />
Men nu upplever Arlanda en bra period. Flygplatsen gjorde 2006 en<br />
vinst på 300 miljoner kronor. På nytt sjuder det av utveckling: man har<br />
utökat med fem nya fraktlinjer, Sky City byggs om, liksom Terminal 5<br />
där ett ankomstcenter håller på att byggas.<br />
SAS fortsätter att satsa på mer långdistanstrafi k från Arlanda. I april<br />
invigdes en direktlinje till Peking och i november 2007 startas trafi k till<br />
Bangkok, en stor nyhet för Arlanda. ●<br />
3<br />
>>