Sammanställning av inkomna synpunkter från ... - Uppsala kommun
Sammanställning av inkomna synpunkter från ... - Uppsala kommun
Sammanställning av inkomna synpunkter från ... - Uppsala kommun
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING<br />
<strong>Sammanställning</strong> <strong>av</strong> <strong>inkomna</strong> <strong>synpunkter</strong> <strong>från</strong><br />
medborgardialog om ombyggnad <strong>av</strong> Rv55<br />
Kortfattad sammanställning <strong>av</strong> de <strong>synpunkter</strong> som kom in på de systemförslag<br />
som presenterades vid medborgardialogen måndagen den 10 september 2012.<br />
Många bra <strong>synpunkter</strong> har kommit in men dessa påverkar inte direkt valet <strong>av</strong><br />
systemlösning. Dessa <strong>synpunkter</strong> kommer att delges trafikverket och finns med i<br />
det fortsatta arbetet med ombyggnaden <strong>av</strong> Rv 55.<br />
Kvarnbolund/Stenhagen<br />
Trafiksystem<br />
Logistisk är B1 bäst<br />
Sätt upp hastighetskameror<br />
Trafiksäkerhet för barnen vid övergång ICA rondellen<br />
Trafikstockning i rondelen ICA. Trafikplatsen löser ej problemet<br />
Flera tillfarter till Stenhagen<br />
För Stenhagen är C1 sämst och C3 bäst<br />
Cirkulationen klarar ej trafikökningen Kvarnbolund<br />
Svårt för att komma ut i cirkulationen för boende väster om Kvarnbolund<br />
Trafikplatsen bör utformas enligt tidigare utr med bro över RV55 2000<br />
Buller<br />
Sänkning <strong>av</strong> Rv55 ger backar och ökat buller<br />
Bullerskydd krävs på många platser<br />
För mycket buller<br />
Bullerskydd längs hela sträckan eller sänkt profil<br />
GC‐trafik<br />
Bygg alla cykelvägar enkelriktade för att göra en riktig cykelsatsning<br />
Kollektivtrafik<br />
Det måste bli lättare/säkrare att ta sig till Busshålplatserna (ex Vänge)<br />
Snabb stomlinje mellan Stenhagen och Centrum<br />
Flogsta<br />
Postadress: <strong>Uppsala</strong> <strong>kommun</strong>, kontoret för samhällsutveckling, 753 75 <strong>Uppsala</strong><br />
Besöksadress: Stationsgatan 12 • Telefon: 018-727 87 00 • Fax: 018-727 87 10<br />
E-post: kontoret.samhallsutveckling@uppsala.se<br />
www.uppsala.se
2 (4)<br />
Trafiksystem<br />
Hedenbergsvägen får ökad trafik <strong>från</strong> Flogsta Trafikplats vilket är negativt<br />
Hedenbergsv stängs mot maxi öppet endast för cykel<br />
Flogsta trafikplats kostar mer än beräknat jämnfört med Stenhagen<br />
Otydligt svar ang nedsänkt CPL i Flogsta och modifierad trp Berthåga<br />
Höger in och höger ut vid nuvarande Flogsta<br />
Tillgängligheten till Vårdcentralen försvinner om bef parkeringar utgår<br />
Vid riktig trafikplats Flogsta behövs inte förbindelsen till Luthagsesplanaden, odlingslotter m.m.<br />
Norra skogen bra . Styrk förbindelsen mot Luthagsesplanaden.<br />
Höger in höger ut vid Flogsta saknas<br />
Måste komma <strong>av</strong> och på Rv 55 vid Flogsta<br />
Cirkulation vid Flogsta önskas<br />
Vill inte ha mer trafik på Flogst<strong>av</strong> vid Förskola , Vårdcentralen, Flogstaskolan<br />
Vill ha anslutning i i Berthåga<br />
Ta bort flaskhalsen vid Flogsta infarten<br />
B1 är bästa förslaget för bilisterna<br />
Saknas beräkningar för nedgrävd Rv 55 i C1 och C2<br />
C1,C2 är de sämsta förslagen då de ökar trafiken på Hedenbergsvägen<br />
Stadsinfart istället för förbifart<br />
Vad händer med våra brunnar när Rv 55 sänks<br />
Trafikplats Flogsta bör utformas med underliggande cirkulation samt ny förbindelse till <strong>Uppsala</strong>s<br />
södra delar<br />
Anslutningen till luthagsleden bör anpassas så att pizzerian kan vara kvar<br />
Buller<br />
Sänkning <strong>av</strong> Rv55 ger backar och ökat buller (C3)<br />
För mycket buller<br />
Bullerskydd mot Flogsta<br />
Bullerskydd längs hela sträckan eller sänkt profil<br />
Bullerskyddet bör förbättras<br />
GC‐trafik<br />
GC‐till Starbo, Stenhagen (ICA Skolor och Ica väst)<br />
Tillgänglighetsanpassning för GC trafik<br />
Hur åker man <strong>från</strong> Starbo till maxi<br />
Det får inte bli spring över RV 55<br />
Anpassa GC‐systemet till hur vi rör oss annars uppstår stigar över RV 55, Trafikosäkert<br />
En GC‐bana mellan Starbo och Flogsta förstör hundrastning och svampplockning<br />
För cyleln är C1 och C2 säkrare men ger mer trafik på Hedenbergvägen<br />
Vi vill att fler använder cykel istället för bil<br />
Cykelväg <strong>från</strong> Starbo till Flogsta skall gå utmed RV 55<br />
Planskild korsning vid Starbo mot Hedenbergsvägen. Skolbanen går ej omväg till Flogsta trafikpl
3 (4)<br />
Rusta gc‐stigen som går söder om Starbo<br />
Nuvarade lösning är bra med Gc‐tunnel under Rv 55. C‐alternativen ger ökad trafik på Hedenbergsv<br />
Kollektivtrafik<br />
Var ligger Hedenbergsvägens busshållplatser<br />
Starbo får längre till stadsbussen<br />
Vi behöver lätt komma till HPL <strong>från</strong> Starbo mot <strong>Uppsala</strong> och Enköping<br />
Bra kolltrafik till Starbo<br />
Snabb stomlinje mellan Stenhagen och Centrum<br />
Berthåga<br />
Trafiksystem<br />
Smittrafik på Hedenbergsvägen <strong>från</strong> Berthåga till Stenhagen (stäng eller fler gupp)<br />
Alternativ B är att föredra på grund <strong>av</strong> framtida trafikökning<br />
Kapaciteten bör öka för att minska köerna<br />
Besvärligt för trafik söder ut på Bärbyleden då 3 körfält går ihop till ett (dålig sikt)<br />
Bra med en <strong>av</strong>fartsramp <strong>från</strong> Bärbyleden enligt förslaget men ingen droppe<br />
Buller<br />
Farhåga att buller ökar om vägen ej grävs ner<br />
Sänk hastigheten för att minska buller<br />
Bullermätning för att bedöma nuvarande bullernivå<br />
För mycket buller<br />
Bullerskydd längs hela sträckan eller sänkt profil<br />
GC‐trafik<br />
GC‐mellan Berthåga , Eriksskolan, Starbo och Stenhagensskolor<br />
Separat GC‐bana utmed Hedenbergsvägen<br />
Kollektivtrafik<br />
Snabb stomlinje mellan Stenhagen och Centrum<br />
Övrigt <strong>synpunkter</strong> som ej direkt berör systemalternativen<br />
Återvinningstationen förfular porten till Kvarnbolund<br />
Välkommen skylten bör flyttas så att även salatrafiken möter den<br />
Infoskylten bör ligga väster om Kvarnbolund i nerförsbacken Lättare att starta för tung<br />
trafik<br />
Stadsgränsskylten är borta vid Stenhagen COOP<br />
Alla Förespråkar en förbifart som trafikverket vill<br />
GC‐vägen till Vänge är i dåligt skick
Genomförande <strong>av</strong> projektet, hur har man tänkt<br />
Egnahemsföreningen vill vara med i den fortsatta dialogen<br />
4 (4)
Change language