Kemikalier - Rekommendationer för lastning- och lossningsplatser

Kemikalier
Rekommendationer för
lastnings- och lossningsplatser
83
1779
83
1779

Denna skrift vänder sig i första hand till dig som överlämnar
eller tar emot tankbilsleveranser av flytande kemikalier och/
eller är ansvarig för lastnings-/lossningsplatsen.
Avsikten med följande råd är att minimera riskerna för
tillbud, driftstopp och miljöpåverkan samt att främja en god
arbetsmiljö.
Skriften är en rekommendation om hur en lastnings- och
lossningsplats bör vara utformad enligt de lagar och normer
som gäller idag. Använd den gärna som en checklista.
TYA har på uppdrag av Svenska Transportarbetareförbundet
och Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) producerat
skriften i samarbete med Sveriges Åkeriföretag (SÅ) och
Plast- & Kemiföretagen (P&K).

Innehåll
Arbetsmiljö och samordningsansvar 4
Anläggningars utformning 6
- Lastnings- och lossningsplatser 6
- Tankar 8
- Anslutningar 9
- Pumpar 11
Miljö- och säkerhetsaspekter 12
vid lossning med tryckluft
Mottagarens ansvar 13
Tankbilsförarens ansvar 14

Arbetsmiljö- och samordningsansvar
Den som råder över fast arbetsställe är ansvarig för sam-
ordning av åtgärder till skydd mot ohälsa och olycksfall
på gemensamt arbetsställe.
Den som ”råder över arbetsstället” är normalt den som
ytterst ansvarar för verksamheten på platsen
(t.ex. verkstadsägaren eller vd:n på fabriken).
Arbetsgivaren på lastnings-/lossningsplatsen är alltså
ansvarig för att arbetstagare som tillfälligt arbetar där
ska kunna utföra sitt arbete så riskfritt som möjligt.
Detta fråntar dock inte tankbilsförarens arbetsgivare
arbetsgivaransvaret för dennes anställde.
Arbetsgivaren på lastnings-/lossningsplatsen ska i sam-
råd med leverantören ordna arbetsplatsen så att risken
för ohälsa och olycksfall minimeras.
Arbetsgivaren på lastnings-/lossningsplatsen ska också
informera leverantörerna om vilka arbetsmiljöregler som
gäller på arbetsstället.
Syftet med samordningsansvaret är att förhindra att något
blir fel.

Arbetsmiljöverket ger ut föreskrifter inom en mängd olika
områden som rör arbetsmiljön. Samtliga föreskrifter finns
att ladda ner från Arbetsmiljöverkets webbplats, www.av.se.
Exempel på ämnesområden där det finns föreskrifter som
kan vara tillämpbara vid lastnings-/lossningsplatser är:
• Systematiskt arbetsmiljöarbete
• Kemiska risker
• Varselmärkning
• Konstruktion och besiktning av tankar
• Personlig skyddsutrustning
• Första hjälpen och krisstöd
• Manuellt arbete
• Belastningsergonomi
• Ensamarbete
• Tryckkärl
83
1779

Anläggningars utformning
För att uppnå en så säker hantering som möjligt för
människa och miljö ska nedanstående beaktas vid
konstruktion eller ombyggnad av anläggningar.
I samband med nyinstallation ska en riskanalys genomföras.
Lastnings- och lossningsplatser
Lastnings- eller lossningsplatsen bör vara:
- lätt tillgänglig, men skyddad för obehörigt tillträde.
- skyddad mot väder och vind.
- tillräckligt stor så att fordon för avsedd produkt och
volym får plats med bil/släp respektive dragbil/trailer.
- fri från bulor och gupp, för att underlätta eventuell
sanering.
Dagvattenbrunn bör helst inte finnas, men om en sådan
finns så ska den ha täcklock.
Markytan bör vara vågrät så att fordonets tankar kan
tömmas helt och fordonet inte kan komma i rullning.
Markytan bör vara motståndskraftig mot de produkter
som kan bli aktuella.
Kort avstånd mellan lossningsplats och påfyllningsrör
gör det lättare för tankbilsföraren att övervaka loss-
ningen. Risken minskar då för att förbipasserande ska
snubbla på slangen samt att andra fordon kör över och
skadar slangen.
Fri gångväg bör finnas mellan fordon och påfyllningsrör.
Där fordonet ska lasta sin last bör den fria höjden vara
minst 6,5 m.
Lastningsutrustningen måste kunna anpassas till olika
fordonshöjder.
Belysningen ska vara så att arbetet kan ske på ett säkert
sätt.

Larmrutiner ska finnas anslagna, helst även på engelska.
Nöddusch, ögondusch och vatten för spolning ska finnas
i omedelbar anslutning till lastnings-/lossningsplatsen.
Särskilt viktigt vid lastning/lossning av frätande
produkter. Vattnet i nödduschen ska vara tempererat.
Utrustning för sanering (saneringsmedel, skyffel, hink,
uppsamlingskärl) ska finnas tillgängligt.
Om stegar behövs ska det finnas fasta stegar samt en
arbetsplattform.
Skriftlig instruktion för lossning ska finnas på lossnings-
platsen.

Tankar
Tankar ska placeras på stadigt fundament eller underlag.
Invallningens volym och konstruktion avgörs av vilken
produkt som ska lagras och eventuella bestämmelser
utifrån detta.
Vid installation av lagertankar med kringutrustning ska
Arbetsmiljöverkets anvisningar om tryckkärl samt
gällande cisternnormer följas.
Någon form av arrangemang som skyddar mot över-
fyllnad bör finnas och vara anpassat till den vätska som
ska levereras. Rådgör med leverantören.
Där överfyllningsskydd krävs, enligt lagen om brand-
farliga och explosiva varor, måste det bryta med en
marginal på minst 90 mm och/eller minst 150 liter.
Vid större tankar än 3 m 3 krävs att överfyllningsskyddet
ska bryta vid en fyllning på 95% av volymen.
Marginalmåtten räknas på avståndet mellan vätskans yta
och avluftningsrörets nedre kant.
Tryckluft bör ej användas i tankar där påfyllningsröret
går ner i botten. Om detta sker ska tanken ha en säker-
hetsvolym som klarar den luftvolym som uppstår vid
den så kallade blåsningen. Tanken ska också vara märkt
med att tryckluft ej bör användas.

Anslutningar
Valet av kopplingar bör göras i samråd med leverantören
av produkten. Använd om möjligt 3” OPW- eller TW-
koppling.
Jordningspunkt ska finnas om produkten är brandfarlig.
Nivåmätare på lagertankar ska vara synliga från
lossningsplatsen.
Nivåmätarna ska vara väl kalibrerade.
Volymräknare ska ange m 3 .
Avluftningsröret måste minst ha samma diameter som
påfyllningsröret.
Avluftningsröret bör mynna i marknivå synligt från
inpumpningsstället men inte så nära att risk för stänk
och översköljning kan föreligga.
Sker evakuering av slang med luft, ska tanken dimen-
sioneras för att klara den luftvolym som uppstår vid den
s.k. blåsningen.
Påfyllningsrören bör vara försedda med lås och olika
nycklar till varje lås för att undvika fellossning.
Samtliga påfyllningsrör ska ha avstängningsventil för att
undvika spill.
Anslutningens utformning bör hindra att spill eller kvar-
stående vätska hamnar på lossningsplatsen. Under på-
fyllningsröret bör det finnas en ränna eller plats för en
hink.
Påfyllningsrörets anslutning och kontakter ska sitta
0,6 – 1,2 meter över marken. Anslutningen ska sitta
vågrätt eller snett neråt.
Avståndet mellan påfyllningsrör och överfyllningsskydd
ska anpassas så att plats finns för kopplingen, minst
20 cm.

Om produkten är farligt gods kan anslutnings-
ledningen märkas med UN-nummer. Tankar
och rörledningar bör märkas med farosymboler
om produkten är klassificerad som farlig enligt
reglerna om kemiska produkter.
Påfyllningsrör och överfyllningsskydd ska vara
tydligt märkta, så att tankbilsföraren enkelt kan
härleda rätt skydd till rätt påfyllningsrör.
Märkningen placeras bredvid eller över
anslutningarna, max 1,5 m över marken.
Dessutom ska påfyllningsröret märkas med en
skylt som är minst 140 mm x 60 mm med
följande uppgifter:
• Produktnamn/Cisternnummer
• Cisternvolym (m 3 )
• Lossningshastighet, L/min
• Max. fyllnadsgrad
• Lossningsmetod
0
EO1
AMIN VATTEN
GLAS
DISPER
GERINGS
MEDEL

Pumpar
En pump på mottagningsanläggningen är att föredra
framför pump på fordonet. Med mottagarpump minskas
risken för spill eftersom slangen inte är utsatt för tryck.
Dessutom minskas belastningen på miljön i och med
att fordonet inte behöver ha motorn i gång under
lossning.
Lossar man med hjälp av tryckluft kommer slangarna att
sättas under tryck vilket medför risk för slangspräng-
ning. Det kan ge stora personskador och stor skada på
miljön. För produkter där tryckluft måste användas så är
det bättre att använda tryckluft från anläggningen än
från bilen eftersom tomgångskörning då kan undvikas.
Pumpen på mottagningsanläggningen bör placeras
skyddad från väder och vind. Det ger en säkrare drift,
minskat underhåll och längre livslängd på pumpen.
Används extern pump bör den vara kopplad så att
lossningen omedelbart bryts innan cisternen överfylls.
Därtill kan inloppsledningen förses med en automat-
ventil som stänger vid för hög nivå.

30
1170
Miljö- och säkerhetsaspekter vid
lossning med tryckluft
För att tomgångskörning ska kunna undvikas
bör så långt som möjligt mottagarens tryckluft
(eller kvävgas) användas.
Tryckluften ska ha passerat vatten- och olje-
avskiljare för att inte förorena produkten i
fordonstanken.
Tryckluften ska vara anpassad till fordonets och
mottagaranläggningens konstruktion, max 3 bar.
83
1779

Mottagarens ansvar
På många mottagningsplatser gäller särskilda rutiner eller
överenskommelser, där ska dessa iakttas. I övriga fall
ansvarar mottagaren för att tankbilsföraren alltid får all
nödvändig information, så att lossning kan ske säkert.
Mottagaren ska därför:
• Se till att infart och utfart hålls fria från gods och
liknande.
• Om risk för påkörning finns eller om platsen i övrigt
bedöms som risk, avskärma tankbilen från övrig trafik
med avspärrningar. På avspärrningen ska det finnas en
varningsskylt med upplysning om vilken produkt som
lossas.
• Om möjligt, själv närvara vid lossningen.
• Alltid lämna klara anvisningar till tankbilsföraren om var
anslutning ska göras innan inpumpning får starta. Detta
bör ske genom personlig närvaro.
• Kontrollera att beställd mängd kan tas emot innan
lossning påbörjas. Nivåmätaren ska vara fullt synlig för
föraren.
• Kontrollera att larmrutiner finns och fungerar.
• Visa tankbilsföraren var nöddusch, larm m.m. finns.
• Tillsammans med tankbilsföraren kontrollera att
nödduschen inte är blockerad och att den är i funktion.
• Visa tankbilsföraren var saneringsmedel och sanerings-
redskap finns.
• Anvisa/låsa upp påfyllningsrör. Påfyllningsröret ska vara
uppmärkt, se bild sid 10.
• Ombesörja nödvändig snöröjning och halkbekämpning.
• Täcka eventuell dagvattenbrunn.
• Själv medverka vid manövrering av utrustningen om
mottagarens utrustning ska användas (t.ex. slang eller
pump).

Det kan vara en fördel att mottagaren har egen lossningsslang
för att få full kontroll på vilka produkter slangen
används till (ökad renhet). Eftersom slangen kan kopplas
direkt på bilens lossningsrör minskar risken för spill.
Mottagaren ansvarar för att slangen är hel och funktionsduglig.
Tankbilsförarens ansvar
På många mottagningsplatser gäller särskilda rutiner eller
överenskommelser, där ska dessa iakttas. I övriga fall ska
föraren:
• Kontakta ansvarig person innan lastning/lossning
påbörjas.
• Följa de instruktioner som finns och informera sig
om befintlig skyddsutrustning som t.ex. nödstopp av
anläggningen, nöddusch och dyl.
• Ta reda på var utrustning för sanering finns - t.ex.
saneringsmedel, skyffel, hink, uppsamlingskärl.
• Jorda fordonet vid lastning/lossning av brandfarliga
produkter (med flampunkt under 60ºC). Jordlinan ska
kopplas först.
• Kontrollera att slangar är godkända för produkten ifråga
samt att de är i god kondition och provtryckta enligt
leverantörens rekommendationer.
• Kontrollera att anslutningarna är hela och funktions-
dugliga.
• Kontrollera att rätt slang kopplas till rätt fack.
• Se till att tanken är trycklös innan manluckan öppnas.
• Använda den skyddsutrustning som framgår av de
skriftliga instruktionerna.
• Inte lämna fordonet utan uppsikt under pågående
lastning/lossning, om inte skriftliga rutiner finns där
kunden övertar ansvaret och föraren inte får vara med.
• Se till att skyddsräcket är uppfällt vid arbete uppe på
fordonstanken.

• Se till att läckage på slangar, kopplingar eller ventiler inte
uppstår. Vid läckage ska föraren omedelbart avbryta
lossningen och rapportera till den person som bistår för
att få information om vilka åtgärder som ska vidtas.
• Påpeka för ansvarig person om det finns tekniska fel och
brister på lastnings-/lossningsplatsen.
• Se till att rätt ventil och domlucka är öppen.
• Se till att bottenventilen är stängd vid ovanlastning.
Efter lastning/lossning ska
föraren se till att:
• Samtliga ventiler och dom-
luckor stängs och försluts.
• Slutlock alltid täcker in- och
utlastningsrör under transport
när facken är lastade eller
tömda men ej rengjorda.
• Återställa använd utrustning.
• Jordlinan kopplas bort sist.
• Sanering sker efter eventuellt
spill (eller att platsansvarig
meddelas ifall detta överens-
kommits).
• Skylta fordonet rätt.

Box 1826, 171 26 Solna, tfn 08-734 52 00, fax 08-734 52 02
info@tya.se, www.tya.se Art nr 62 032-H, upplaga 1:1, 2007.04, 2000 ex. Botkyrka Offset AB