Förord Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, version 2010 - Nordic Plan

More documents

Recommendations

Info

Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, version 2010 31 Vid totalförlust av fartyget, jfr kapitel 11, ska avdrag göras från totalförlustersättningen för värdet av utrustning som täcks enligt föregående stycke. § 10-3. Förlust som beror på normalt bruk Försäkringsgivaren är inte ansvarig för förlust som är en följd av normalt bruk av fartyget och dess tillbehör. § 10-4. Försäkring ”på fulla villkor” Om inte annat har avtalats är kaskoförsäkringsgivaren ansvarig för totalförlust, skada och kollisionsansvar i enlighet med kapitel 11 till 13. § 10-5. Försäkring "endast mot totalförlust" Om försäkring "endast mot totalförlust" har tecknats är försäkringsgivaren ansvarig för totalförlust i enlighet med bestämmelserna i kapitel 11. § 10-6. Försäkring "endast mot totalförlust och bidrag i gemensamt haveri" Om försäkring "endast mot totalförlust och bidrag i gemensamt haveri" har tecknats är försäkringsgivaren ansvarig för följande: (a) Totalförlust i enlighet med bestämmelserna i kapitel 11. (b) Bidrag i gemensamt haveri och förlust vid oegentligt gemensamt haveri, jfr § 4-7, § 4-8, § 4-9 och § 4-11. § 10-7. Försäkring "endast mot totalförlust, gemensamt haveribidrag och kollisionsansvar" Om försäkring "endast mot totalförlust, gemensamt haveribidrag och kollisionsansvar" har tecknats är försäkringsgivaren ansvarig för följande: (a) Totalförlust i enlighet med bestämmelserna i kapitel 11. (b) Gemensamt haveribidrag och förlust vid oegentligt gemensamt haveri, jfr § 4-7, § 4-8, § 4-9 och § 4-11. (c) Ansvar gentemot tredje man i enlighet med bestämmelserna i kapitel 13. § 10-8. Försäkring "på strandningsvillkor" Om försäkring "på strandningsvillkor" har tecknats är försäkringsgivaren ansvarig för följande: (a) Totalförlust i enlighet med bestämmelserna i kapitel 11. (b) Gemensamt haveribidrag och förlust vid oegentligt gemensamt haveri, jfr § 4-7, § 4-8, § 4-9 och § 4-11. (c) Ansvar gentemot tredje man i enlighet med bestämmelserna i kapitel 13. (d) Skada på fartyget som är en följd av: att fartyget har grundstött stött på grund under sådana förhållanden att det inte kan komma flott själv,
Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, version 2010 32 att fartyget har kantrat så att det ligger med masterna i sjön eller botten upp, att fartyget har kolliderat med ett annat fartyg eller ett isberg, att brand eller explosion har inträffat, dock undantaget skada som vållas i maskinrummet av brand eller explosion som har uppstått där. § 10-9. Reseförsäkringens varaktighet Vid reseförsäkring gäller försäkringen från det ögonblick fartyget börjar ta in last eller ballast. Om fartyget varken ska ta in last eller ballast, gäller försäkringen från det ögonblick fartyget lättar ankar eller lossar förtöjningarna för att avgå. Försäkringen gäller tills fartyget har lossat sin last eller ballast på angiven bestämmelseort. Om den försäkrade inte sörjer för att lossningen sker med tillbörlig snabbhet upphör försäkringen att gälla när lossningen borde ha varit avslutad. Om fartyget varken ska lossa last eller ballast upphör försäkringen att gälla när fartyget har kastat ankar eller har förtöjts på sedvanlig ankrings- eller förtöjningsplats. Om fartyget på bestämmelseorten börjar ta in last eller ballast för en ny resa innan lossningen av den gamla lasten eller ballasten har avslutats, upphör försäkringen att gälla när fartyget börjar ta in last eller ballast. Om resan avbryts efter att försäkringen har börjat gälla, betraktas det ställe där resan slutar som bestämmelseort. § 10-10. Förlängning av försäkringen Om fartyget vid försäkringstidens utgång har skador som försäkringsgivaren är ansvarig för, och som är av sådan art att en reparation måste anses nödvändig för att fartyget ska kunna uppfylla kraven på teknisk och operativ säkerhet, förlängs försäkringen tills fartyget har kastat ankar eller har förtöjts på det första ställe där permanent reparation kan ske. Om reparation utförs på detta ställe förlängs försäkringen tills reparationen är färdig. Om det har avtalats att en ny försäkring ska gälla från det ögonblick den gamla skulle ha upphört, förskjuts begynnelsetidpunkten för den nya försäkringen motsvarande. Om fartyget avgår från reparationshamnen innan den gamla försäkringen skulle ha löpt ut enligt § 1-5, övergår ansvaret på den nya försäkringsgivaren vid avgången. § 10-11. Försäkringsgivarens ansvar när fartyget bärgas av den försäkrade Om fartyget bärgas av ett annat fartyg som tillhör den försäkrade är försäkringsgivaren ansvarig som om bärgningen hade utförts av tredje man. § 10-12. Reducerat ansvar på grund av intresseförsäkring Om den försäkrade får ersättning utbetalad inom ramen för en kaskointresseförsäkring eller en fraktintresseförsäkring, och det utbetalade beloppet enligt de respektive försäkringarna överstiger 25 % av det taxerade försäkringsvärdet i kaskoförsäkringen mot samma risk, reduceras kaskoförsäkringsgivarens ansvar motsvarande.
Page 2 and 3: Norsk Sjöförsäkringsplan 1996 Ve
Page 4 and 5: Revisionskommittén har gjort följ
Page 6 and 7: (8) § 5-9: Hänvisningen i motiven
Page 8 and 9: Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, v
Page 88 and 89:
Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, v
show all

Förord Norsk Sjöförsäkringsplan 1996, version 2010 - Nordic Plan

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?