Nr 3 -11 - Katrineholms MK

NR 3 Årgång 87 2011 

OBS! Månadsmöte/klubbmöte är Måndagen i varje månad. | Rapport från U18 VM Karting. 

Han gjorde det igen!! 

Niklas Carlsson vann även 

2011 i Sverigeserien för 

Volvo Original, ”VOC-SM”. 

Allt avgjordes på sista 

sträckan i sista deltävlingen, 

där så Niklas Carlsson/ 

Martin Holmdahl kunde 

säkra segern. 

Martin blev även utsedd som 

årets stipendiat i Thomas 

Carlssons Minnesfond. 

ÅRETS KLUBBLEDARE inom SBF 2011 

Foto: Bengt-Åce Gustavsson/Racefoto.se 

Stort GRATTIS till ”Kacke”! 

På Svenska Bilsportförbundets 

jubileumsgala den 19 november 

utsågs Claes-Håkan Hess till: 

Årets Klubbledare 2011. 

Här är vår ”Kacke” på stora 

scenen tillsammans med SBF:s 

förbundsordf. Kåge Schildt, där 

han helt ovetande kallades upp 

för att emotta utmärkelsen. 

Sedan fick han möjligheten att 

delta i kvällens stora festgala i 

Stockholms Stadshus, Blå Hallen. 

Stora bilden: Claes-Håkan och 

SBF:s Monica Möller som är 

Kartingansvarig i förbundet.

”JULFEST I KMK” 

Nu har vi under året åter arrangerat ett antal bra tävlingar, med final i KMK-Trofén, som 

ännu en gång fick massor av beröm. 

Men utan alla funktionärer som i stort som smått, alla viktiga på sitt sätt, bidrar till att 

tävlingarna går att genomföra, ja utan ER blev det inga tävlingar. 

Så därför vill nu visa klubbens uppskattning, och inbjuder till 

KMK:s JULFEST, med en enkel julbuffé, och lite avstämning från det gångna årets 

tävlingar och planer för 2012. 

Så boka in Söndagen den 11 December kl.17 ! 

Plats: Ericsson-Restaurangen, Västgötagatan 16. (ComMat) 

Kökschef Peter Rydegren dukar upp till en jultallriksbuffé, lite kallskuret och lite varmrätter 

samt dryck och kaffe mm. 

Klubben bjuder alla funktionärer som jobbat i år på detta! 

Övriga klubbmedlemmar betalar subventionerat pris, 100 kr. 

Men kocken vill givetvis veta hur många vi blir, så vi vill ha din anmälan senast den 5 December. 

Anmälan helst via mail: info@kmk.nu el via tele till: Crister 70-3918559 el Micke 070-5480922 el 

Björn 076-5279555 

Så varmt välkomna. / Tävlingsledningen och styrelsen i Katrineholms MK

Hej alla KMK:are! 

”Chefen har ordet” 

Hej alla 

klubbmedlemar. 

Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds! 

Ja då skall vi ”surra lite igen”, och var skall man börja på ett sådant fantastiskt år som vi haft! 

Rally, Karting och Folkrace har alla haft ett mycket lyckat arrangörsår, där vi inte får glömma ALLA våra 

funktionärer som vi har att TACKA för att vi verkligen får till det med bra event och tävlingar! 

För utan just dessa funktionärer som i stort och smått drar sitt lass på just sin position i en komplex 

tävlingsorganisation, blev det inga tävlingar eller arrangemang, och framför allt inte med den positiva respons 

och uppskattning våra arrangemang får under året. 

Så vad vill vi göra som uppskattning till alla dessa funktionärer?? 

Söndag den 11 december bjuder vi in till ”Julfest” så som vi gjorde förra året. 

Det blir välkomstglögg med pepparkaka, Jultallriksbuffé med kaffe mm. + någon liten överraskning kanske? 

Efter en del funderande, vilka skall bjudas in till detta? Så har vi sagt att de funktionärer som varit med och 

jobbat i år får gå fritt, övriga klubbmedlemmar får gå för en subventionerad kostnad av 100 kr. 

Så, Söndagen den 11 december hos Peter på ComMat (Ericssonrestaurangen) kl.17, se bifogad inbjudan! 

Lite reflektioner från året, ett år som sagt var oerhört bra på alla fronter av vår verksamhet: 

• Folkrace med tre lyckade och uppskattade tävlingar tillsammans med SMK Vingåker. 

• Karting med en väl genomför MKR-tävling, och sedan det oerhört populära Karting On Tour. 

• Rally, först med en sträcka under Midnattssoslrallyt i juli, och sedan med finalen av Rally-SM. 

Det går att säga mycket om SM-tävlingen, tävlingsmässigt kan det inte bli mycket bättre, bara positiva 

synpunkter från tävlande o publik som gillade vägarna och den kompakta banan. 

Sedan är det svårt med all logistik runt en tävling av denna storlek där vi skall bygga upp hela våran 

tävling&servicearena så att allt klaffar, det är definitivt där som utmaningen ligger framöver. 

Ja just det, det är dax nästa år igen, vi har åter fått finalen av Rally-SM, klart hedrande och att det blir 

fjärde året på raken, kan inte hitta att det vart så tidigare i Rally-SM, så något lär vara bra/bäst hos oss! 

Måste avsluta med att säga GRATTIS till ”Kacke”, Claes-Håkan Hess, som blev utsedd till Årets Klubbledare 

på SBF:s 75-årsgala den 19 november, ett absolut väl genomtänkt val som verkligen förtjänar detta! 

Får inte heller glömma en Sverigesegrare, Niklas Carlson så återigen vann ”VOC-SM”, mycket imponerande. 

Så en tidig God Hjul o Gott Nytt År, och be tomten om ett HANS-skydd i julklapp kanske? 

Med vänlig hälsning, Ordförande 

Crister Nystrand 

---------------------------------------------------------------------------------------------------- 

På gång inom Katrineholms Motorklubb 2012: 

Folkrace: 1 maj, 5 juli samt 2 september är det Trollcupen. 

Rally: KMK-Trofén Rally-SM, 6-7 oktober.

Rally (KMK-Trofén Rally-SM, kommer i eget Specialsurr) 

Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com , om jag ska skriva om tävlingen som ni åker. 

Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens kontakta Robert Björling på tele 0150–109 45 eller 

mobil 070–5397726 ej efter 21.00 | Nästa kurs ?? Ring Robert. 

Vill ni han notlicens/codriver rally: Kontakta Christer Carlsson på mobil 070-9288464 eller på 

mail: ccrally@telia.com 

Till SALU: VOC 240 -75, klar för race, ring Runmar tel 0150-26364 

Till SALU: 940-delar, plåt o mekanik mm, ring Runmar tel 0150-26364 

KULLINGSTROFEN HERRJUNGA 23 JULI 

Det var tredje deltävlingen i sommarcupen och 

andra i rally masters och det kom 185 startande, och 

dom hade 5 sträckor. 

I A-förare 4 WD var dom 21 startande och här bröt 

Andreas Abrahamsson efter SS 4 sedan motorn gått 

varm. 

A-förare 2 WD var dom 40 stycken och här kom 

Fredrik Eriksson på en 16:e plats han var 1,12,7 

minut efter. I B-förare VOC var dom 14 stycken 

och här kom Per Ohlson på en 7:e plats han var 

1,35,9 minut efter. 

I C-förare VOC var dom 29 stycken och här kom 

Marcus Johnsson på en 6:e plats han var 47,1 

sekunder efter. 

B-förare 4WD var dom 2 startande och här kom 

Kimmo Frondelius på 2:a plats, efter att han ledde 

enda till sista sträckan då han tappade ledningen 

sedan grenröret gått sönder så han var 1,2 sekund 

efter. 

Tävlings rapport Kullingstrofen den 23/7 

X-modul racing (rally for fun) 

Hej igen, nu är det dags att rapportera hur det gick 

för oss i Kullingstrofen. Denna tävling var 

deltävling nummer två i rally masters och deltävling 

tre i sommar cuppen och eftersom som vi ligger bra 

till i båda cupperna så var denna tävling viktig för 

oss. Detta var även första tävlingen som B-förare 

vilket även det sätter lite högre press på oss. 

Tävlingen hade fem stycken sträckor som kördes 

under blandande väder förhållanden. De som 

startade tidigt i tävlingen hade lite regn att ta sig an 

medans när vi väl startade så var det strålande sol 

hela dagen. 

Själva tävlingen startade väldigt bra för oss. Det var 

en kort uppvärmigs sträcka men vi lyckades att ta 

en sträckseger i vår klass med ca 4 sekunder. Det 

märktes redan här att Kimmo var laddad för dagen. 

Han attackerade vinkel svängar och hårnålar på ett 

sett som jag aldrig tidigare hade känt. Det märks att 

vårt samarbete börjar att ge lite utdelning. 

Sträcka nummer två kördes även den med denna 

goa attack, men tyvärr kom vi lite för fort in i en 

hårnål så det blev till att använda backväxeln innan 

vi kom igenom detta vägskäl, men även trots detta 

missöde så tog vi sträcksegern i klassen även på 

denna sträcka (0,2 sekunder till godo). 

Sträckorna 3 & 4 följde tidigare sträckor. Go attack 

och en körning som ändå är stabil utan större risker. 

Vi utökade vår ledning även på dessa sträckor även 

om det inte var många sekunder per sträcka så var 

det i alla fall sträcksegrar i klassen på varje sträck 

hittills. 

Men när vi kommer till ss 5 så händer det saker som 

ingen vill ha. 

Starten går men redan efter ett par hundra meter så 

börjar bilen att tappa orken, vi ser några mindre rök 

puffar från motor utrymmet, så vi gissar på att det 

är grenröret som har släppt igen. Men vi bestämmer 

oss för att åka sträckan ut så fort vi ändå kan. Och 

tids förlusten på denna sträcka blir ca 15 sekunder 

och när det gäller total tiden så får vi slutligen stryk 

med 1,2 sekunder.

Känns väldigt surt att komma tvåa när man har 

vunnit 4 av 5 sträckor men så är det ju med rally. 

Som plåster på såren så fanns det lite sträck priser 

till segraren på ss 2 & 3 så dessa priser fick vi med 

hem. 

Men det som känns mest är ju att vi tappar lite 

poäng i båda cupperna istället för att dryga ut 

ledningarna som vi har. Just nu leder vi Sommar 

cuppen med 4 poäng när två tävlingar återstår, och 

med 7 poäng i Rallymasters och även där återstår 

det två tävlingar. 

Vi får inte glömma bort att tacka våra service killar 

(Sama & Bengt) för ett kanon bra arbete före under 

och efter tävlingarna. 

Men vi måste komma ihåg att även om vi vill vinna 

när vi är ute och åker tävling, så är det ju RALLY 

FOR FUN som gäller i vårt team. 

// Magnus Johansson 

KLAPPJAKTEN ÖSTERBYMO 25 JULI 

Det var en tävling som gick en måndagskväll med 4 

sträckor och det kom 87 startande. Suzuki cup hade 

en gemensam helg med genomgång och lite annat. I 

tävlingen i Suzuki cup var dom 5 startande och här 

kom Erik Thollen på en 3.e plats han var 39,20 

sekunder efter, och dom var 3 C-förare och där 

vann Erik och GRATTIS till första 

uppklassningspoängen. Här bröt Tobias 

Abrahamsson efter en avåkning på SS 1. 

FINSKA VM-RALLYT 

Citat ur Katrineholms–Kuriren Torsdagen den 28/7 

Kartläsaren Christer Carlsson som just nu befinner 

sig i på andra sidan Bottenhavet för att delta i finska 

VM-rallyt tillsammans med föraren Oscar Ortfeldt 

Milano Italien. 

Hur har ni det? 

Vi har det bra. Det är 28 grader varmt och väldigt 

kvavt i luften. Det gäller att äta och dricka 

ordentligt så att man orkar, vi har åkt 150 mil under 

måndag, tisdag och onsdag. 

Vad har ni gjort hittills? 

Vi har tränat på sträckorna. I går åkte vi 80 mil, det 

blev ett 13-timmarspass så efter det var man lite 

trött i skallen. I kväll (läs i går kväll) ska bilen 

besiktas och morgondagen blir ganska lugn. 

När startar ni? 

Första start är klockan 16 i morgon eftermiddag (läs 

i dag), vi startar ungefär en och en halv timme 

senare. Då har vi tre sträckor framför oss, på fredag 

är det sex vi ska åka och på lördag tio. 

Vad har ni för förväntningar? 

Vi ska försöka ta oss runt och hålla ett jämnt tempo. 

Och så hoppas vi att bilen får vara hel. Patrik 

Flodin, som åker för samma team som oss, han kör 

för att vinna. 

Hur är läget i finland just nu? 

Det är en härlig stämning, det är folk överallt. Det 

är annorlunda emot Svenska Rallyt, kanske för att 

det är sommar. Det är mycket jippon, jättemycket 

folk redan nu och ungar som springer fram och vill 

ha autograf. 

Citat ur Katrineholms-Kuriren Fredagen den 29/7 

Ortfeldt/Carlsson i mål utan problem 

Bilsport På eftermiddagen startade det finska VMrallyt 

med tre specialsträckor. Kartläsaren Christer 

Carlsson från Forssjö och föraren Oscar Ortfeldt 

kom i mål på plats 81 efter den första dagen. 

- Det har gått bra, utan problem. Det är jättemycket 

folk på sträckorna och på transportsträckorna, helt 

otroligt, säger Christer Carlsson på plats i Finland. 

Leder rallyt gör fransmannen Sebastien Loeb. Den 

bästa svenska placeringen står Per–Gunnar 

Andersson för med sin 18:e plats. 

På fredagens sträcka 9 åkte dom av och bilen ville 

inte starta mer den dagen så dom startar om i 

morgon. 

På lördagens sträcka 15 åkte dom av i ett dike och 

det tog ca 18 minuter att komma igång igen. Dom 

kom på en 65:e plats totalt i rallyt 1,16,08,3 efter 

Loeb. 

VILDA RYD RYD 30 JULI 

Det kom 132 startande och dom hade 7 sträckor. I 

VOC Elit var dom 20 startande och här bröt Per 

Ohlsson efter en avåkning. 

KVÄLLSRALLYT ESKILSTUNA 5 AUGUSTI 

Det kördes ett kvällsrally i Ekebygropen i 

Eskilstuna och det kom 56 startande och dom körde 

en sträcka 2 gånger. I Utbildningsrallyt var Louise 

Nystrand ensam startande och hon tog sig i mål. 

I B-förare 2WD var dom 9 startande och här bröt 

Mikael Gustavsson på SS 1 efter en stake gott 

genom blocket. 

I A-B-förare VOC och Grupp N 0-1400 cc var dom 

6 startande och här vann Joel Bergqvist klassen med

0,4 hundradelar GRATTIS till andra 

uppklassningspoängen. I C-förare VOC och Grupp 

N 0-1400 cc var dom 8 startande och här kom John 

Bergqvist på en 8:e plats han var 25,8 sekunder 

efter. I A-B-C-förare Grupp E var dom 9 startande 

och här kom Jonas Österberg på en 5:e plats han var 

6,1 sekund efter. 

VOLVO ORIGINAL XPLOSION VÄSTERÅS 6 

AUGUSTI 

Det var en deltävling i VOC-serien på banan i 

Västerås, och det kom 53 stycken och dom hade 3 

sträckor, och dom 32 bästa fick köra en stege. I Aförare 

var dom 17 stycken och här kom Tobias 

Carneling på en 8:e plats han var 6,5 sekund efter. 

På 17:e plats kom Niklas Carlsson sedan han kört 

sönder växellådan i första omgången så han fick 

max tid i dom andra. I B-förare var dom 20 stycken 

och här kom Per Ohlsson på en 19:e plats han var 

32,3 sekunder efter, men då tappade han ca 15 

sekunder i sista omgången. I C-förare var dom 16 

stycken och här kom Marcus Johnsson på en 5:e 

plats han var 5,3 sekunder efter. I stegen åkte 

Marcus ut i 1/16 dels finalen och Tobias åkte ut i ¼ 

finalen. 

Citat ur Katrineholms-Kuriren Måndagen 

den 8 augusti 

Carlson missade chans att avgöra 

Niklas Carlson hade i helgen Chansen att säkra 

totalsegern när den näst sista deltävlingen i Sverigeserien 

avgjordes. Men det blev platt fall. Det gick 

inte så bra. Växellådan gick sönder och jag fick 

bryta i första vändan säger Niklas. Det var tråkigt, 

jag hade tänkt vinna och avgöra serien. 

Inga förändringar. 

Ett plåster på såren kan ha varit att värste 

konkurrenten, Fredrik Menck, också tvingades 

bryta så det blev inga förändringar i toppstriden. 

Och den 24-årige Niklas var inte allt för besviken 

trots den missade chansen. Det känns lite bittert, 

men samtidigt bibehölls spänningen till sista 

tävlingen i Eskilstuna den 10 september och det blir 

ju roligt. Han kunde också glädjas åt 

klubbkompisen Tobias Carneling som tog sig till 

kvartsfinal i helgens deltävling i stegen. 

TINGSTÄDE RUNT TINGSTÄDE 6 AUGUSTI 

Det kom 37 stycken och dom hade 5 sträckor. I A- 

B-C-förare 2WD var dom19 stycken och här åkte 

Kartläsaren Björn Staaf med Henric Jacobsson 

Gotland och dom blev 3:a i klassen 16,2 sekunder 

efter och dom blev 6:a totalt. 

RÖFORSBACKEN ARBOGA 6-7 AUGUSTI 

Det var historiska bilar som åkte i Röfors i år och i 

klass G2 1970-81 var dom på lördagen 12 stycken 

och här kom Gunnar Fredriksson 3:a han var 3,26 

sekund efter. På söndagen var dom 9 stycken i 

klassen då blev Gunnar 2:a han var 4,48 sekund 

efter, och båda dagarna vann Erik ”Eken ” 

Johansson med Quattron. 

SNAPPHANERALLYT HÄSSLEHOLM 12-13 

AUGUSTI 

Det var fjärde SM-tävlingen, och det kom 51 

startande och dom hade 9 sträckor. I Otrimmat 

2WD var dom 15 startande och här bröt Ulf 

Pettersson efter SS 5 efter avåkning. 

Förarkommentar målet SS 5. 

48. Ulf Pettersson/ Magnus Nilsson, Katrineholms 

MK - Ford Fiesta 

Vi har varit av på varje sträcka så nu skramlar det 

duktigt om bilen. 

ARC-RALLYT ALMUNGE 12-13 AUGUSTI 

Den här tävlingen ingick i klassiska cupen och dom 

hade 10 sträckor, 3 stycken på fredag och 7 stycken 

på lördagen. Det kom 89 startande och i klass 8 

STD/GTS H1 var dom 30 stycken och här kom 

Gunnar Fredriksson på en 2:a plats han var 6 

sekunder efter, och han blev 4:a totalt GRATTIS. 

FG PARALELLEN STRÄNGNÄS 13 AUGUSTI 

Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det 

kom 70 startande och dom hade 4 sträckor. I A-Bförare 

VOC var dom 5 stycken och här kom Crister 

Nystrand på en 2:a plats han var 4 sekunder efter.

HALLSBERGSSPRINTEN HALLSBERG 20 

AUGUSTI 

Det var en sprint och dom hade en sträcka som 

kördes 3 gånger och det kom 115 startande. I 

Ungdomsrallyt var dom 3 stycken och här vann 

Rasmus Carlsson klassen med 22,9 sekunder 

GRATTIS. I VOC Elit var dom 10 stycken och här 

vann Niklas Carlson klassen med 1 sekund 

GRATTIS. I VOC C-förare var dom 19 stycken och 

här bröt Marcus Johnsson på ss 3, sedan växellådan 

gått sönder plus ett stag i bakvagnen. 

NYBYRUNDAN ESKILSTUNA 27 AUGUSTI 

Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det 

kom 74 startande och dom hade 2 sträckor som 

skulle köras 2 gånger, men dom fick stryka en på 

grund av en olycka. I VOC Elit var dom 5 stycken 

och här kom Tobias Carneling 2:a plats han var 1,2 

sekund efter. 

STRÖMKAREN TROLLHÄTTAN 3 

SEPTEMBER 

Det var en deltävling i Suzuki Cup, och det kom 

104 startande och dom hade 6 sträckor. I Suzuki 

Cup var dom 11 stycken och här kom Tobias 

Abrahamsson på en 9:e plats han var 1,49,5 minut 

efter , men då har han åkt av en gång på SS 5 och 

tappat ca 20 sekunder, dom var 6 stycken C-förare 

och då blev Tobias 4:a och han var 51,1 sekunder 

efter. 

EMK – KANNAN ESKILSTUNA 10 

SEPTEMBER 

Det var tredje deltävlingen i Rally Masters och 

finaltävling i Volvo serien. KMK hjälpte till och 

hade SS 4 Ribbingelund, och ett stort tack till alla 

som ställde upp och jobbade på tävlingen. 

I A-förare VOC var dom 13 stycken och här vann 

Niklas Carlson klassen med 1,5 sekund GRATTIS 

till segern i Volvo serien. På 7:e plats kom Tobias 

Carneling han var 1,22,4 minut efter, men då har 

han gjort en snabbrullning på SS 2 och tappat ca 20 

sekunder. 

I B-förare VOC var dom 20 stycken och här bröt 

Per Ohlsson på SS 1 efter en avåkning med ett bort 

slagit hjul som följd. I C-förare VOC var dom 17 

stycken och här kom Marcus Johnsson på en 9:e 

plats han var 1,14,6 minut efter. I A-förare 4 WD 

var dom 15 stycken och här kom Andreas 

Abrahamsson på en 8:e plats han var 1,36,7 minut 

efter. I A-förare 2 WD var dom 24 stycken och här 

kom Fredrik Eriksson på en 16:e plats han var 

6,18,3 minuter efter, men då har han fått 1 minut 

transport prick plus att han har åkt av en gång på SS 

1 och tappat ca 3,15 minuter. Här åkte kartläsaren 

Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping 

och dom bröt. I B-C-förarae 4 WD var dom 11 

stycken och här kom Kimmo Frondelius på en 3:e 

plats han var 25,4 sekunder efter. Tävlingen ingick i 

KM. 

Hej 

Tävlingsrapport EMK Kannan den 10/9 2011 från 

X-modul racing. 

Då var det dags för tredje deltävling i Rallymasters. 

Och till denna tävling var vi hela 11 ekipage 

anmälda i vår klass. För vår del så är det rekord 

med så många på en och samma tävling. Min 

målsättning för dagen var att komma top 4:a. Det 

kändes som en rimlig målsättning om man såg vilka 

namn som var anmälda i klassen. 

Tävlingen hade 6 sträckor och vägarna var av topp 

kvalite = kanon fin tävling. 

För vår del så startade tävlingen mycket bra, vi var 

klass snabbast både på sträcka 1 & 2 men det var 

väldigt tajt tidsmässigt. SS 3 körde vi inte riktigt så 

bra som de tidigare sträckorna. Så halvägs in i 

tävlingen var vi tre bilar på samma sekund. Vidare 

till ss 4 (KMK sträckan) Här var vi nog lite över 

laddade, för denna sträcka hade allt, snabb bilåka 

och några riktigt stora kast, lite väl stora sladdar i 

första halva av denna sträcka men som vi brukar 

säga RALLY FOR FUN.

Men när vi kollade tiderna så hade vi tappat lite tid 

mot ledande Algot Öberg men vi låg fortfarande 

före Oscar Ortfelt när två sträckor återstod. Tyvärr 

så föll vi lite i koma inför avslutning av denna 

tävling, för vi tappade väldigt mycket tid på de två 

avslutande sträckorna. Så slut resultatet belv så att 

Algot vann och Oscar tvåa och vi blev trea. 

Slutsummeringen blir dock godkänt men surt att 

tappa på sista milen av tävlingen. Och vi klarade 

vår målsättning. Skall vi försköna verkligheten så 

var det nog väntat att Algot skulle vinna, hemma 

plan och erkänt snabb i år. Och att ta stryk med 

endast 10 sekunder av en VM åkare (Oscar) är ju 

inte fy skam. 

Vi avslutar med lite skvaller från teamet, Anton 

Samuelsson har varit ute och provkört nya golfen 

och efter lite små strul så verkar det som om han är 

på gång snart igen. 

Det var allt för denna gång. Nästa tävling blir SM i 

Katrineholm. Och som vanligt tack till alla som 

ställer upp både före, under och efter tävlingarna. 

// MVH X-modul racing 

Slutställning i Volvo Original Cup A-förare 37 

stycken tog poäng. 

1. Niklas Carlsson KMK 147 

9. Tobias Carneling KMK 99 

37. Fredrik Egeland KMK 5 

B-förare 49 tog poäng. 

1. Per Elg Säffle MC 136 

27. Per Ohlsson KMK 25 

42. Joel Bergqvist KMK 11 

C-förare 83 tog poäng. 

1. Alexander Cruse Kils MK 147 

3.Marcus Johnsson KMK 108 

Sveriges bästa Volvo Original åkare Niklas 

Carlsson med kartläsare Martin Holmdahl. 

GRATTIS GRABBAR. 

KMK-åkarna i Sverigeserien Volvo Original 2012 

Pristagare vid den avslutande festen i E-tuna. 

Fr.v. Johan Gustavsson, Mattias Johnsson, Niklas 

Carlson, Marcus Johnsson och Tobbe Carneling. 

EAST SWEDEN RALLY LINKÖPING 16-17 

SEPTEMBER 

Det var femte deltävlingen i SM och JSM och det 

kom 82 startande och det var 63 stycken som åkte 

SM. I Otrimmat 2WD var dom 15 stycken och här 

bröt Ulf Pettersson på SS 8 med drivaxelbrott. I 

Otrimmat 4WD var dom 19 stycken och här åkte 

Kartläsaren Magnus Johansson med Christian 

”Masken” Larsson Tjust och dom blev 12:a 5,13 

minuter efter. 

RUNT MJÖLKPALLEN POKALEN GNESTA 

24 SEPTEMBER 

Det var en deltävling i DM och 7-klubbars serien 

och det kom 95 startande och dom hade 5 sträckor. 

I A-förare 2WD var dom 15 stycken och här vann 

Fredrik Eriksson klassen med 1,4 sekund GRATTIS

och han blev 5:a totalt också. 

Här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne 

Pettersson Nyköping och dom blev 3:a 4,5 sekund 

efter och blev 7:a totalt. I B-förare 2WD var dom 

10 stycken och här blev Mikael Gustavsson 6:a han 

var 1,42 minut efter. 

I C-förare VOC var dom 12 stycken och här blev 

Marcus Johnsson 3:a han var 56,1 sekund efter. Här 

åkte Crister Nystrand föråkare. Tävlingen ingick i 

KM. 

Slutresultat rally DM 2011. 

4WD. 

1.Michael Holmgren Gnesta MK 77 

13.Kimmo Frondelius KMK 19 

15.Andreas Abrahamsson KMK 18 

2WD. A-B-C-förare Appedix K, 

1.Peter Råden Taxinge MK 75 

9.Fredrik Eriksson KMK 51 

23.Mikael Gustavsson KMK 30 

A-B-C-förare Volvo Original, Grupp E, Grupp 

N 0-1400 cc. 

1.Jonas Sjöman Flens MS 71 


9.Niklas Carlson KMK 40 

14.Tobias Carneling KMK 35 

30.Tobias Abrahamsson KMK 17 

42.Joel Bergqvist KMK 12 

44.Per Ohlsson KMK 11 

REJMES-KNIXEN ASKERSUND 24 

SEPTEMBER 

Det var en deltävling i Sommarcupen och även i 

Suzuki cup, och det kom 145 startande och dom 

hade 4 sträckor. I Suzuki Cup var dom 12 stycken 

och här kom Tobias Abrahamsson på en 5:e plats 

han var 2,32,1 minuter efter, det var 6 C-förare och 

då blev Tobias 2:a 1,39,1 sekunder efter. I A-förare 

4WD var dom 12 stycken och här bröt Andreas 

Abrahamsson på servicen efter SS 2. På SS 2 åkte 

han på 2 hjul och slog sönder växellådan och han 

fick 20 minuter i transport prickar till servicen. 

Här är det lite svettigt i bilen för Andreas och Philip 

på SS 2. 

Här åkte Anton Samuelsson föråkare och hade 

problem med bromsarna. 

NORA TROFEN NORA 1 OKTOBER 

Christer Carlsson totalsegrare. 

Det kom 109 startande och dom hade 3 sträckor. I 

Appendix K var dom 10 stycken och här åkte 

Kartläsaren Mikael Widell med Sakarias Mårdh 

Norrköping och dom blev 6:e plats 1,54,1 minut 

efter, och bland C-förarna som var 3 stycken blev 

dom 2:a plats 1,53,3 minut efter. I A-förare VOC 

var dom 7 stycken och här vann Niklas Carlson 

klassen med 15 sekunder GRATTIS. 

I A-förare 4 WD var dom 15 stycken och här åkte 

en av Sveriges bästa kartläsare Christer Carlsson 

med Johan Rudengren Eskilstuna och dom vann 

med 3,8 sekunder och vann totalt också GRATTIS.

I B-förare 4 WD var dom 4 stycken och här blev 

Kimmo Frondelius 2:a plats 19,5 sekund efter med 

då har dom backat 2 gånger på SS 3, och dom blev 

9:a totalt. 

Hej 

Då har vi varit i farten igen. X-modul racing team 

har varit och genrepat inför SM avslutningen i 

Katrineholm som vi tänker deltaga i. Vi hade 

planerat att åka helgen innan i Askersund men 

tyvärr blev det inte av, men dagarna före Noras 

tävling Nora-Trofén blev suget på att åka för stort, 

så vi slängde in en efter anmälan till denna tävling. 

I B-klassen som vi numera åker i så var det bara två 

anmälda när vi bestämde oss för att åka, men väl på 

plats tävlings dagen så visade det sig att ytterligare 

en hade efteranmält sig. Och det var vår ständige 

motståndare Algot Öberg. Vi har följts åt i 

klasserna i ca två år nu. 

Vi hade ju denna tävling som ren uppvärmning men 

nu när Algot var på plats så blev det lite mer tävling 

av det hela. Tävlingen hade tre sträckor och alla låg 

på ca milen. På ss 1 så öppnade Algot bäst av oss 

två, han tog ca 8 sekunder på oss. Vad gäller våran 

körning så var den helt ok med tanke på att det var 

ett tag sedan som vi tävlade, och vägen på ss 1 hade 

lite mer att önska, den var bitvis väldigt uppkörd så 

vi körde med marginal för att inte riskera några 

skador på bilen. SS 2 var en vrålsnabb sträcka och 

här fick vi in ett bra flyt och var nöjda med tiden. 

Vi hade tagit Algot med 4 sekunder. Och vi var sjua 

totalt på denna sträcka. Så inför sista sträckan så 

skilde det endast 4 sekunder mellan oss. Vi sa att vi 

skulle ge det ett vettigt försök till en bra tid. Och 

attack blev det, tyvärr lite för mycket. Vi backade i 

två hårnålar och med två backningar på en sträcka 

vinner man inga tävlingar. Så grattis till Algot. 

Även utan backningar hade det blivit svårt att vinna 

klassen då det visade sig att Algot hade 2:a bästa tid 

totalt på denna sträcka, så om vi skulle ha vunnit 

vår klass så betyder det att vi hade varit total 

snabbast på denna sträcka. Så även fast man åker i 

B-klassen så går det fort ute på skogen för att kunna 

vinna. 

Nu laddar vi upp inför SM finalen i Katrineholm, 

som skall bli nästa utmaning för oss. Och 

målsättningen är glas klar VINNA B-KLASSEN. 

//Magnus Johnsson X-modul racing (rally for fun) 

NORA TROFÉN 

DÅ VAR DE DAGS IGEN, DENNA GÅNG MED 

JOHAN RUDENGREN 

TÄVLINGEN INNEHÖLL 3 STRÄCKOR PÅ 35 KM . 

SS1 LOCKHYTTAN 13,87 KM 

VAR LITE LÄS ROSTIGT I BÖRJAN, OCH JOHAN 

OCH JAG HAR ALDRIG ÅKT IHOP FÖRUT, MEN 

DET GICK BRA ÄNDÅ, VAR LITE SMÅ MISSAR 

FRÅN OSS BÅDA. VI VAR DELAD 2A PÅ 

STRÄCKAN. 

SS2 FINNÅ 11,00 KM 

DAGENS SÄMSTA STRÄCKA FÖR OSS, HITTA 

INTE RYTMEN MED LÅNGA SVÄNGAR O NÅGRA 

CHIKANER. VI VAR 4A PÅ STRÄCKAN. 

SS3 FÅSJÖHYTTEHÄLL 10,47 KM 

DAGENS SISTA STRÄCKA, VI HADE 0.6 SEK UPP 

TILL 2A PLATS, SÅ VI SKULLE PROVA OCH TA 

IN DE, HÄR ÅKTE VI SOM SNABBAST 191 KM/H, 

HÄR KOM DAGENS ENDA MISSTAG, JOHAN 

HALKADE AV BROMSPEDALEN VID ETT 

VÄGBYTE SÅ FICK TA LITE STÖD MOT EN 

STOLPE, DÅ GICK LUFTEN UR LITE OCH TAPPA 

RYTMEN. VI KOM I MÅL OCH TRODDE KANSKE 

VI BLEV 3A SOM BÄST. 

SUMMERING: DET BLEV TOTAL SEGER!!! VÅRA 

KONKURRENTER HADE PROBLEM PÅ SISTA 

STRÄCKAN SÅ VI VANN TÄVLINGEN MED 3,8 

SEK. MYCKET SKÖN OCH EFTERLÄNGTAD 

SEGER. ALLT FUNKA PERFEKT. 

STORT TACK TILL EMIL OCH LASSE FÖR 

MEKANIKER INSATSEN. 

TACK FÖR ORDET/ STAND IN CODRIVER CHRISTER 

CARLSSON 

Citat ur Katrineholms-Kuriren Måndagen 

den 3 oktober 

Carlsson tillbaka efter time out 

I augusti meddelade kartläsaren Christer Carlsson 

från Forssjö att han skulle ta time out från 

rallyåkandet på obestämt tid. Men i helgen var det 

dags igen. Tillsammans med Johan Rudengren 

Eskilstuna åkte han Noratrofen och det slutade med 

totalseger. Duon hade aldrig åkt ihop innan och de 

råkade ut för lite problem utmed sträckorna, men 

hade ändå 3,8 sekunder tillgodo ner till 

andraplatsen.

JEHANDERSPRINTEN NORRKÖPING 1 

OKTOBER 

Dom hade 5 sträckor och det kom 94 startande. I 

VOC Elit och Gr N 0-1400 cc var dom 7 startande 

och här kom Mattias Fällman på en 5:e plats han 

var 27,3 sekunder efter. I C-förare VOC och Gr N 

0-1400 cc var dom 15 stycken, och här åkte 

Kartläsaren Emilia Carlsson med Kristoffer 

Gustavsson Björkvik och dom bröt på SS 5. I Cförare 

2 WD var dom 19 stycken och här kom Emil 

Carneling på en 11:e plats han var 52,2 sekunder 

efter. 

BRUKSRUNDAN SURAHAMMAR 2 

OKTOBER 

Det var sista deltävlingen i 7-klubbars serien och 

det kom 73 startande och dom hade 5 sträckor. I Bförare 

2 WD var dom 11 stycken och här kom 

Mikael Gustavsson på en 10:e plats han var 1,15,3 

minut efter. På 11:e plats kom Anton Samuelsson 

han var 1,18,7 minut efter. Här åkte Kartläsaren 

Rasmus Carlsson med Niclas Jägerhult Vallentuna 

och dom blev 4:a 32,7 sekunder efter. 

Slutresultat 7-klubbars serien 

A-förare 2 WD. 

1.Karl-Erik Forsman Botkyrka MK 290 


B-förare 2 WD 

1.Daniel Eriksson Eskilstuna MK 343 

4.Mikael Gustavsson KMK 174 

29.Anton Samuelsson KMK 31 

A-B-förare VOC Grupp N 0-1400 cc 

1.Andreas Pettersson MSK Hammaren 360 



14.Crister Nystrand KMK 39 

40.Joel Bergqvist KMK 11 

41.Per Ohlson KMK 10 

C-förare VOC Grupp N 0-1400 cc 

1.Joakim Källberg Örsundsbro MK 353 



Ungdomsrally 

1.Rasmus Persson Flens MS 272 

14.Rasmus Carlsson KMK 0 

ALLT FRÅN KMK-Trofén 

RALLY-SM / RALLYMASTERS 

kommer i ett separat 

”Specialsurr” 

JAN ROLFSSONS MINNE KVARNTORP 

15 OKTOBER 

Dom hade en sträcka vid halkbanan som var 2 km 

och kördes 3 gånger och det kom 62 stycken. 

I Ungdomsrally var dom 4 stycken och här vann 


GRATTIS. 

MARKNADSNATTA SKÄNNINGE 

29 OKTOBER 

Det var sista deltävlingen för Klassiker och 

Sommarcupen och det kom 171 startande, i 

Sommarcupen var dom 96 stycken och klassiker var 

68 stycken plus 7 stycken ungdomar och dom hade 

4 sträckor. I Klass 8 HRC STD/GT_GTS H1 bilar 

Oavsett Cylinder volym var dom 23 stycken och här 

bröt Gunnar Fredriksson efter SS 1 med växellåds 

haveri. 

I Klass B-C-förare 4WD var dom 4 stycken och här 

kom Kimmo Frondelius på en 3:e plats han var 

12.32 minuter efter och det tappade han på SS 4 där 

han körde på en sten och fick punktering som dom 

stannade och byte hjul plus att han fått 30 transport 

prickar inför sista sträckan ledde han med 38 

sekunder. 

Hej igen 

Då var det dags igen, denna gång är det säsongens 

sista tävlingsrapport från X-modul racing.

Vi begav oss till Skänninge för att åka 

Marknadsnatta och det var avslutnings tävling i 

sommarcupen. Inför denna tävling så var det nästan 

klart vart pallplatserna skulle gå i sommarcupen. 

För att vi skulle kunna vinna cupen så var det 

tvunget att huvudkonkurenten skulle bryta 

tävlingen, så målsättningen med dagen var en klass 

vinst och sedan hoppas på att det skulle gå lite illa 

för våra närmaste konkurenter. 

Dagen började bra, vi tog en klar ledning redan på 

ss 1. Vi ledde klassen med ca 25 sekunder. Vidare 

till ss 2 och här tyckte vi att det inte stämmde så bra 

som det gjort på första sträckan, men det räckte 

ändå till ytterligare en sträckvinst i klassen. 

Vidare in på serviceplatsen och här hann vi prata 

lite med våra medtävlande och det visade sig att 

övriga ekipage i klassen hade haft lite problem på 

första sträckan därav den stora ledningen på 

direkten. Efter lite små psykningar mot han som 

ledde sommarcuppen insåg vi att det skulle bli svårt 

att vinna cupen. Då han själv sa att han körde med 

stora marginaler för att inte riskera cup segern. 

Vidare till ss 3 Pikedal en välkänd sträcka i dessa 

trakter och extra välkänd för mig. Det var här som 

jag och Andreas Abrahamsson gjorde en rejäl 

avåkning för ett antal år sedan. Men dagens sträcka 

gick problemfritt så inför sista sträckan hade vi en 

klar ledning i klassen och om man jämför i total 

listan så åkte vi jämt med de snabbaste i 

tvåhjulsdrivna klassen, så snabbt har vi aldrig åkt. 

Men som i alla berättelser så är ju inte allt guld och 

gröna skogar. Ca 2 km in på sista sträckan så träffar 

vi en stor sten med höger bakhjul. Vi trodde att vi 

hade slagit bort hela hjulet men det visade sig att 

allt satt kvar på bilen, men punktering och ett 

fälgslag av modellen större hade vi fått. Så andra 

tävlingen i rad blir vi tvungna att byta däck på sista 

sträckan och därmed så var ju vinst chanserna körda 

i denna tävling. Men till mål tog vi oss. 

Det visade sig att alla i vår klass hade varit på 

samma sten som vi träffande. Närmaste 

huvudkonkurrent hade slagit i rejält, men han 

klarade sig från punktering, men han hade slagit i så 

pass att han bara kunde linka fram på sträckan, men 

för hans del räckte det ju med att ta sig i mål för att 

vinna cupen. 

Så slut summeringen är att tre sträckor gick kanon 

bra men det är ju slut tiden som räknas så totalt sett 

är vi missnöjda med denna tävling. I sommarcupen 

så slutade vi på en andra plats. 

Som vanligt får vi inte glömma bort att tacka alla 

som ställer upp inför, under och efter tävlingarna, 

får även passa på att tacka alla som har varit ute i 

skogen och hejat på oss. 

På återseende X-modul racing / codriver Magnus 

Johansson 

Anton Samuelsson agerade ”Noll-bil” under 

Marknadsnatta, och tog lite hjälp av gräsmattan 

framför Ordförandens kamera… 

Slutställning Sommarcupen 

B-C-förare 4WD. 

1.Björn Baekkevold Norge 51 


A-förare 2WD. 

1.Tobias Ytterbring Kolsva MS 62 



1.Stefan Hanhela Eskilstuna MK 57 

19.Ulf Pettersson KMK 7 

A-B-förare VOC 

1.Mattias Olsson Fryksdalens MK 32 

5.Fredrik Egeland KMK 19 


33.Per Ohlsson KMK 3 

C-förare VOC. 

1.Emil Kåberg Laxå MK 40 


Grupp E A-B-förare. 

1.Andreas Norrby Gotlands MF 42 

5.Per Ohlsson KMK 15 

12.Jonas Östberg KMK 9

HJERPES MASKINCENTRA SPRINTEN 

NORRKÖPING 5 NOVEMBER 

Det kom 112 startande och dom hade 3 sträckor. 

I Ungdomsrally var dom 4 startande och här vann 


GRATTIS. På 3:e plats kom Louise Nystrand hon 

var 2,18,37 minuter efter. 

I Grupp E Elit var dom 5 stycken och här kom 

Jonas Österberg på en 3:e plats han var 11,64 

sekunder efter. I C-förare VOC och Grupp N 0- 

1400 cc var dom 19 stycken och här kom Marcus 

Johnsson på en 13:e plats han var 26,86 sekunder 

efter. I VOC och Grupp N 0-1400 cc var dom 11 

stycken och här bröt Fredrik Egeland. 

Då var det dags att summera den första säsongen 

för X-modul racing. 

Vi startade ju året som ett helt nytt rallyteam. 

Kimmo Frondelius som chaufför, tämligen oerfaren 

rallyförare även om han redan hade gjort ett tiotal 

tävlingar genom åren men ingen hel säsong . 

Håkan Sama Samuelsson chef mekaniker på 

rallybilen och rutin i massor. 

Bengt Andersson chef över servicebilen (Anton 

Samuelsson mekaniker) 

Magnus Johansson ny codriver i denna miljö. 

Till en början fanns det inga speciella mål, det 

viktigaste var att träffas och ha kul men ändå på en 

seriös nivå. Vårat led ord är: RALLY FOR FUN. 

Men ju mer man åker desto mer resultat fokuserad 

blir man. Så ganska tidigt kom vi fram till några 

små mål med denna säsong. Dels klassa upp sig till 

B-förare och sedan skulle vi deltaga i både 

sommarcupen och rallymasters. 

Hur gick det då? Jodå det blev 12 tävlingar i år som 

vi deltog i. Vi körde både vinter och sommar rally, 

mestadels notade tävlingar men även någon enstaka 

sprint tävling. 

Det började lite trevande, men ju fler mil i kroppen 

vi har fått desto bättre har tempot blivit. 

När det gäller våra mål så tycker vi att de 

uppfylldes med mer smak. B-förare är numera ett 

faktum. När det gäller de två cuperna som vi har 

deltagit i så blev vi två i båda två. 

Lite övriga små händelser som vi är stolta över, är 

att vi har varit total snabbast på en sträcka i en 

tävling. Vi har några klassvinster. Vi startade i SM 

finalen i Katrineholm utan att göra bort oss. 

Ytterligare en sak att lyfta fram är att trots en del 

strul under tävlingarna så har vi inte brutit någon 

tävling i år. Så ett stort tack till våra mekaniker 

SAMA & BENGT. 

Vad som kommer att ske till nästa säsong vet vi inte 

i dagsläget, så ni får hålla koll här i surret för 

ytterligare information. 

Tack för denna säsong önskar X-modul racing 

"rally for fun" (God jul och gott nytt år!)

Slutresultalt Rally Masters 2011. 


1.Eddie Hörbing Laxå MK 43 

19.Andreas Abrahamsson KMK 6 

26.Anders Jansson KMK 3 


1.Algot Öberg Eskilstuna MK 43 



1.Tobias Ytterbring Kolsva MS 45 

12.Calle Trainor KMK 8 


B-förare 2WD. 

1.Jan Onkamo MSK Hammaren 36 

23.Ulf Pettersson KMK 7 

A-B-förare VOC Grupp N 0-1400 cc. 

1.Mattias Olsson Fryksdalens MK 39 



9.Fredrik Egeland KMK 13 

27.Joel Bergqvist KMK 3 


C-förare VOC Grupp N 0-1400 cc. 

1.Joakim Nilsson Åtvidabergs MK 34 



26.Erik Thollen KMK 5 

Grupp E. 

1.Andreas Norrby Gotlands MF 45 

5.Jonas Österberg KMK 16 


Klassiker – Veteran – Appidix K. 

1.Per Göthberg Eskilstuna MK 45 

6.Gunnar Fredriksson KMK 13 

KMK's Rally KM 2011 

1 21-maj Trendab-rallyt Nykvarn 

2 18-jun Mälarrallyt Eskilstuna Inställt 

3 09-jul Gästabudströfen Nyköping 

4 10-sep EMK Kannan Eskilstuna 

5 24-sep Mjölkpallenpokalen Gnesta 

6 ? Eget KM-race ? Inställt 

1 2 3 4 5 6 Totalt 

1. Fredrik Eriksson VW Golf GTI A-förare 10 8 10 28 

2. Marcus Johnsson Volvo 940 C-förare 10 8 8 26 

3. Niklas Carlson Volvo 940 A-förare 10 10 20 

4. Mikael Gustavsson Opel Ascona B B-förare 10 Br 8 18 

5. Tobias Carneling Volvo 940 A-förare 8 8 16 

6. Joel Bergqvist Volvo 940 B-förare 10 10 

7. Kimmo Frondelius Mitsubishi Lancer 9 B-förare 10 10 

8. Tobias Abrahamsson Suzuki C-förare 8 8 

9. Per Ohlson Volvo 940 B-förare 8 Br 8 

10. Andreas Abrahamsson Mitsubishi Lancer 3 A-förare 8 8 

11. Rasmus Carlson Volvo 240 Utbildning Br 0 

12. Erik Thollen Suzuki C-förare Br 0 

13. Fredrik Egeland Volvo 940 A-förare Br 0 

Två tävlingar får räknas bort 

Klassindelning: 

1. Alla 4 WD hopslaget, 

2. GrH, Veteran, Klassiker, Grupp N 1600- 2000 cc,Grupp A 0-2000 cc i resp förarklass, 

3. Volvo Original, GrN 0-1400 cc, GrE, i resp förarklass. 

Minst 2 startande i resp bil&förarklass för att full poäng skall utdelas. 

Ensam startande som fullföljer får 8p. 

Snabbaste KMK'are oavsett bil&förarklass får 10p. 

(Även om denne är själv i klassen!) 

Poängskala: 10,8,7,6,5,4,3,2,1

FOLKRACE 


Vi tar också gärna emot bilder från era FR-tävlingar, sänd dom till: info@kmk.nu 

Vill ni folkracelicens kontakta Robert Björling på tele 0150–109 45 eller mobil 070–5397726 ej efter 21.00 | 

Nästa kurs?? Ring Robert. 

Vi har nu en egen vagnboksutfärdare i KMK: Kontakta Kjell Hellman 070-3599977 

VENACUPEN 2 LAXÅ 13-14 AUGUSTI 

Det var en två-dagarstävling och det kom 171 

startande i fyra klasser. I Seniorer bakhjulsdrivet 

var dom 46 stycken och här kom Miche Eriksson på 

en 36:e plats han kom i sina heat 6:a, 2:a, 5:a, 6:a 

och 4:a och fick 12 poäng och det krävdes 20 poäng 

för C-final. 

TROLLÅSEN VINGÅKER 20 AUGUSTI 

Det var tredje och finalen i trollcupen och det kom 

71 stycken i tre klasser. ETT STORT TACK TILL 

ALLA SOM STÄLLDE UPP OCH JOBBADE 

MED TÄVLINGEN. Det var 63 anbud och det kom 

133 betalande. I senior klassen var dom 43 

startande och här kom Jens Björling på en 26:e plats 

han kom i sina heat 5:a, 1:a och bröt avknuffad och 

fick 9 poäng och det krävdes 11 poäng för C-final. I 

Dam-Veteran klassen var dom 15 stycken och här 

kom Standly Eriksson på en 12:e plats han kom i 

sina heat 4:a, 5:a och 6:a och fick 6 poäng och det 

krävdes 13 poäng för final. På 13:e plats kom 

Conny Johansson han kom i sina heat 3:a, bröt 

frostplugg och ej start och fick 4 poäng. 

EKEBYGROPEN ESKILSTUNA 27 AUGUSTI 

Det var en deltävling i Mälarcupen och det kom 66 

stycken i 4 klasser. I senior klassen var dom 46 

stycken och här kom Jimmy Kullander på en 2:a 

plats i B-finalen GRATTIS, han kom i sina heat 2:a, 

1:a och 3:a och fick platssiffra 6. På 27:e plats kom 

Miche Eriksson han kom i sina heat 3:a, 4:a och 5:a 

och fick platssiffra 12 och det krävdes platssiffra 9 

för C-final. Dam-Veteran klassen var dom 9 

stycken och här kom Conny Johansson på en 7:e 

plats han kom i sina heat 5:a, 2:a och 3:a och fick 

platssiffra 10 och det krävdes platssiffra 8 för final. 

SARPETORP BJÖRKVIK 28 AUGUSTI 

Det var tredje deltävlingen i Björkvik och det kom 

55 stycken i sex klasser. I seniorklassen 

framhjulsdrivet var dom 19 stycken och här kom 

Jimmy Kullander på en 11:e plats han var 6,17 

sekund efter. Här bröt Mikael Eriksson och Tommy 

Johansson och dom delade bil. I Veteran klassen 


Sören Eklund på en 8:e plats han var 25,97 


SEPTEMBERRULLET ARBOGA 10 

SEPTEMBER 

Det kom 77 startande till tävlingen i tre klasser. I 

Senior klassen var det 52 stycken och här kom Jens 

Björling på en 38:e plats han kom i sina heat 4:a, 

Svart Flagg och 6:a och fick 4 poäng, och det 

krävdes 13 poäng för C-final. 

BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 17 

SEPTEMBER 

Det var en tävling som lockade 89 stycken i två 

klasser. I senior klassen var dom 72 stycken och här 

blev Jens Björling utesluten i tävlingen. Han kom i 

sina heat 4:a, bröt, svart flagg, i andra fick han 

bromsproblem. 

HALLSBERGSMOTORSTADIUM 

HALLSBERG 24 SEPTEMBER 

Det kom 78 stycken i fyra klasser. I Seniorer 


Jens Björling 4:a i C-finalen GRATTIS, han kom i 

sina heat 3:a i alla tre heaten. 

STRÄNGNÄSMOTORSTADIUM 

STRÄNGNÄS 25 SEPTEMBER 

Det var final i Mälarcupen och det kom 55 stycken i 

tre klasser. I Senior klassen var dom 32 stycken 

och här kom Miche Eriksson på en 16:e plats han 

kom i sina heat 4:a, 3:a och 4:a och fick platssiffra 

11 och det krävdes platssiffra 8 för B-final. 

SARPETORP BJÖRKVIK 25 SEPTEMBER 

Det var finaltävlingen i Sarpetorp, och det kom 43 

startande i sex klasser. I Seniorer framhjulsdrivet 

var dom 12 stycken och här kom Jimmy Kullander 

på en 5:e plats han var 4,67 sekund efter. I Veteran 


Sören Eklund på en 6:e plats han var 23,84 


Tävlingar i Sarpetorp Björkvik 2012. 

6 maj, 3 juni, 26 augusti, 30 september

HÖSTRACET NORRKÖPING 2 OKTOBER 

Det var en RS-tävling, och dom körde en sträcka 3 

gånger och dom två bästa tiderna räknades och det 

kom 81 stycken i fem klasser. I Dam-Vetran 

klassen var dom 21 stycken och här kom Standly 

Eriksson på en 15:e plats han var 21,18 sekunder 

efter. I senior klassen Bakhjulsdrivet var dom 26 

stycken och här kom Daniel Eriksson på en 9:e 

plats han var 11,97 sekunder efter. I Senior klassen 


Jimmy Kullander på en 8:e plats han var 5,93 

sekund efter. 

BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 16 

OKTOBER 

Det kom 115 startande i tre klasser och Dam – 

Veteran klassen var dom 21 stycken och här kom 

Standly Eriksson på en 5:e plats i B-finalen 

GRATTIS och han kom i sina heat 5:a, 3:a och 3:a 

och fick 10 poäng. I Senior klassen var dom 72 

stycken och här kom Daniel Eriksson på en 21:a 

plats han kom i sina heat 3:a, 2:a och 3:a och fick 

13 poäng och det krävdes 14 poäng för C-final. På 

43:e plats kom Miche Eriksson han kom i sina heat 

Bröt, 3:a och 3:a och fick 8 poäng. 

TROLLCUPEN TRÅLLÅSEN VINGÅKER 2012 

TISDAGEN 1 MAJ 

TORSDAGEN 5 JULI KVÄLLSTÄVLING 

SÖNDAGEN 2 SEPTEMBER 

BANRACING 


VÅLER NORGE 27-28 AUGUSTI 

Citat ur Katrineholms–Kuriren Tisdagen 

den 30 augusti 

Flodegård tvåa i Norge. 

Anders Foldegård var i helgen i Norge och tävlade i 

den näst sista deltävlingen i racehistoriska serien i 

Formel Ford. För första gången i år tog sig Anders i 

mål och det blev en tredje plats på lördagen bland 9 

stycken så var han 10,794 sekunder efter och på 

söndagen var han tvåa av 9 stycken så var han 

0.767 hundradelar från segern. Jag har haft det 

struligt hela säsongen. I helgen gick det ganska bra, 

men jag lyckades inte riktigt knyta ihop säcken, 

säger Anders som innan säsongen hade hoppats på 

en pallplats i den totala sammanställningen. 

FALKENBERG 17-18 SEPTEMBER 

Det var sista deltävlingen i Formel Ford 1600. I 

första heatet var dom 16 stycken och här kom 

Anders Flodegård på en 3:e plats han var 7,861 

MINIMOTOR 

Citat ur Katrineholms–Kuriren Tisdagen den 19 juli 

Nya tredjeplatser för Joel Rydergren 

Joel Rydergren var andra svensk på pallen vid båda 

finalerna i RM4 på minimoto i Kalmar. Vann 

gjorde Peetu Paavilainen Finland, och på andra 

plats kom Pontus Lenander Kalmar. I första finalen 

i Mini GP50 kom Joel på en tolfte plats av 15 

startand och i andra finalen slog han runt med 

motorcykeln i starten men klarade sig dock oskadd. 

sekunder efter. På 7.e plats kom Oscar Thim han 

var 29,264 sekunder efter. I heat 2 var dom 16 

stycken och här kom Anders Flodegård på en 3:e 

plats han var 12,980 sekunder efter. På 7:e plats 

kom Oscar Thim han var 40,348 sekunder efter. 

Citat ur Katrineholms–Kuriren Onsdagen 

den 21 september. 

Flodegård fyra i Formel Ford 

Trots flera misslyckade tävlingar med bland annat 

ett växelhaveri i Anderstorp så klarade sig Anders 

Flodegård bra i Racerhistoriska cupen. 

I den sista deltävlingen som avgjordes i Falkenberg 

körde han in på en tredjeplats. Något som räckte till 

en fjärdeplats totalt. 

I Falkenberg körde jag upp mig från en åttondeplats 

till en tredjeplats, så det kändes bra, säger Anders. 

Jag hade siktat på en pallplats i år, men trots allt får 

jag vara nöjd. Nu får jag åka hem och renovera för 

att försöka vinna nästa år istället, säger Anders. 

MC 

RÖFORSBACKEN ARBOGA 6-7 AUGUSTI 

I Back-SM för MC solo var dom på lördagen 31 

startande och här kom Henrik Eriksson på en 12:e 

plats han var 2,41 sekund efter. På söndagen var 

dom också 31 startande då kom Henrik på en 13:e 

plats han var då 2,44 sekund efter.

KARTING 


Sänd gärna in bilder från tävlingar ni åker, skicka dom på: info@kmk.nu 

SGA KARTINGANSVARIG I DISTRIKTET SÖ/VÄ 

Claes-Håkan Hess, Hästskovägen 3 641 92 Katrineholm Telefon/Fax 0150-78004 Mobil 070 – 620 55 21 

Mail: claes.hakan.hess@telia.com 

Preliminär MKR-kalender 2012 

29-30 april Rasbo MK 

12-13 maj SMK Gävle 

26-27 maj Enköpings MK 

16-17 juni Borlänge MK 

30 juni-1 juli Mora MK 

11-12 augusti Rättvik RK 

25-26 augusti Värmlands KC 

8-9 september Järfälla MK 

Reserver. 1.Södertälje KRC 2. SMK Västerås 

Karting 3. Linköpings MS 

SM 15 juli 

MKR 4 SÖDERTÄLJE 18-19 JUNI 

Det blev en del klasser inställda på grund av regn 

och körs vid ett senare tillfälle. I Yamaha klassen 

var dom 26 stycken och här kom Andreas 

Jacobsson på en 8:e plats, och på 24:e plats kom 

Henrik Landen. 

MKR 5 RÄTTVIK 13-14 AUGUSTI 

Det var femte deltävlingen i MKR och det kom 177 

startande. I Micro klassen var dom 41 stycken och 

här kom Emil Sternmark på en 7:e plats. I Yamaha 

klassen var dom 30 stycken och här kom Hernrik 

Landen på en 16:e plats. På 21:a plats kom Anderas 

Jacobsson. 

MKR 6 VÄSTERÅS 20-21 AUGUSTI 

Det var sjätte deltävlingen i MKR och det kom 204 

stycken till start. I Micro klassen var dom 42 

stycken och här kom Emil Sternmark på en 9:e plats 

i A-finalen. I Yamaha klassen var dom 30 stycken 

och här kom Henrik Landen på en 12:e plats och 

Andreas Jacobsson kom på 14:e plats. I Sport 2000 

var dom 24 stycken och här bröt båda åkarna men 

blev kvalificerade på 15:e plats kom John Thim och 

på 19:e plats kom Johan Karlsson. 

Citat ur Katrineholms-Kuriren Tisdagen 

den 30 augusti 

Lindblad överkörd i U18-VM 

VM - deltävlingen i Frankrike blev inte som Jakob 

Lindblad tänkt sig. Efter mängder av tekniska 

problem slutade tävlingen med att han blev 

överkörd. 

Det började bra. På den första träningen i franska 

Essay där den näst sista VM – deltävlingen gick 

kom Jakob i mål som tionde förare. Men sedan 

började problemen. Kedjor, kedjeskydd och 

stötfångare som lossnade gjorde att han fick bryta 

tre av de fem träningarna. 

Dålig startposition. 

Det var ingen bra uppladdning. Vi hann inte göra de 

inställningar som behöver göras och jag hann inte 

bekanta mig med banan. När det kom till 

tidskörningen stämde ingenting och tyvärr hamnade 

jag långt ner i fältet, berättar Jakob som precis 

kommit hem från Frankrike. Det ledde till en dålig 

startposition, plats 28 i de fyra kvalen, och 

problemen slutade inte där. 

Återigen gjorde tekniken att han fick bryta första 

kvalet. I det fjärde fungerade inte bromsarna som de 

skulle, vilket bidrog till att Jakob blev påkörd. 

Sämsta tävlingen. 

En rysk åkare körde på mig så pass att hon klättrade 

upp på halva min bil. Jag fick hennes bil på axeln 

och har fortfarande lite ont, men det är ingen fara. 

Den här var den sämsta tävlingen på många år, 

säger Jakob. 

Trots allt ligger han i mitten av resultatlistan i 

totalen för U18-VM. Den sista VM – deltävlingen 

körs i Italien i början av november. 

MKR 7 MORA 3-4 SEPTEMBER 

Det var sjunde deltävlingen i MKR-serien och det 

kom 136 startande och i Micro klassen var dom 30 

stycken, och här kom Emil Sternmark på en 7:e 

plats. I Yamaha klassen var dom 26 stycken, och 

här kom Henrik Landen på en 6:e plats. 

GÖTEBORGS STORA PRIS 10-11 

SEPTEMBER 

I Sport 2000 var dom 26 startande och här kom 

Daniel Karlsson på en 9:e plats. På 25:e plats kom 

John Thim. 

MKR 8 JÄRFÄLLA 17-18 SEPTEMBER 

Det var sista MKR-tävlingen och det kom 213 

startande i två dagar. I Micro klassen var dom 39 

stycken och här kom Emil Sternmark på en 3:e 

plats. I Yamaha klassen var dom 27 stycken och här 

kom Andreas Jacobsson på en 11:e plats och på 

12:e plats kom Henrik Landen. I Sport 2000 var 

dom 19 stycken och här kom Daniel Karlsson på en 

6:e plats.

Slutresultalt MKR-serien 2011 

Micro 55 stycken tog poäng. 

1.Jakob Bälter Mora MK 713 

7.Erik Sternmark KMK 686 

Yamaha klassen 42 stycken tog poäng. 

1.Nicole Käller Dahlöf Enköpings MK 714 

12.Henrik Landen KMK 651 

14.Anderas Jacobsson KMK 643 

Sport 2000 klassen 32 stycken tog poäng. 

1.Robert Jonsson Järfälla MK 715 

15.Daniel Karlsson KMK 329 

18.Johan Karlsson KMK 318 

30.John Thim KMK 105 

Lag poäng 26 lag tog poäng. 

1.Järfälla MK 357 

13.Katrineholms MK 327 

Slutresultalt i DM 2011. 

Yamaha klassen. 

1.Johan Eriksson Södertälje KRC 50 

2.Andreas Jacobsson KMK 47 

3.Henrik Landen KMK 44 

Micro klassen 

1.Kalle Gustavsson Södertälje KRC 50 

4.Emil Sternmark KMK 45 

ROTAX MAX CHALLENGE CAMBIO CUP 

VÄSTERÅS 24 SEPTEMBER. 

I Micro klassen var dom 7 startande och här kom 

Emil Sternmark på en 2:a plats. 

Citat ur Katrineholms–Kuriren Lördagen 

den 1 oktober. 

Mitt i gokart – cirkusen 

Från Valla till världen behöver steget inte vara så 

långt. Jakob Lindblad tog klivet med sin gokart och 

tävlar i U18-VM. Kuriren har träffat Vallabon som 

laddar inför den sista VM-deltävlingen. 

Gokart-livet har tagit 

Jakob Lindblad ut i världen. 

Vallabon Jakob Lindblad tävlar i gokart-VM för 

andra året i rad. Katrineholms – kuriren åkte till 

Vallas gokartbana för att prata bangrepp, varför han 

inte tävlar i Sverige längre och om en framtid inom 

motorsporten som kanske inte alls innebär att han 

sitter bakom ratten. 

Att vara 16 år och lovande gokartförare medför 

många olikheter jämfört med andra unga idrottare. 

Den senaste tiden har det varit gokartbanor i Italien 

och Frankrike som gällt för föraren Jakob Lindblad. 

Men i kväll är han verkligen tillbaka till rötterna. 

Det var på vallas gokartbana som han fastnade för 

sporten redan som nioåring. Vid återbesöket får han 

hoppa in som flaggman för ett gäng som hyrt in sig 

för att köra på banan. 

Det är klart jag hjälper till när jag kommer hit, säger 

Jakob och startar fältet som brummar iväg för ett 

nytt heat. 

Blivit överkörd. 

Senaste gången vi pratades vid var på telefon. Då 

befann sig Jakob i Frankrike på en av deltävlingarna 

i U18-VM. Han hade bokstavligt talat blivit 

överkörd av en rysk förare men klarat sig undan 

lindrigt. Bättre gick det i deltävlingen i Italien där 

han var snubblande nära en A-final. 

Men allt började förstås betydligt tidigare. 

När jag började var jag så liten att jag fick dispens 

för att få köra en riktig bil. Jag fastande direkt och 

veckan efter hade vi köpt en gokart så att jag kunde 

börja träna. 

Att påstå att han fastande ordentligt är ingen 

överdrift. 

Jakob började tävla i MKR-serien där han snabbt 

fann sig tillrätta. Men förra året blev det bara en 

tävling i Sverige och i år har det inte blivit en enda 

tävling på svensk mark. Istället deltar han för andra 

året i rad i U18-VM. 

Första året handlade det mest om att se och lära. I år 

har det varit en större satsning, både när det gäller 

den egna satsningen och från sponsorernas sida. De 

tiderna som jag haft har räckt till en topp 15placering 

i finalen, så jag är med där uppe. 

Varför tävlar du inte i Sverige längre? 

Det handlar om greppet på banorna och att vänja sig 

vid det. På de banor som VM körs på är det en 

gummiblandning som vi åker på. Det enda som 

kommer i närheten av det i Sverige är en bana i 

Göteborg som jag åkt och tränat på ibland. 

Inte billigt. 

Att tävla i gokart på den här nivån är inte direkt 

billigt. Jakob berättar att det kostar ungefär 200 000 

per tävling att vara med om man ska ligga på hyfsad 

nivå. 

Det är en sak som är tråkig med sporten. Ja med all 

motorsport, men det är bara att inse. Det kostar 

mycket och många duktiga förare får aldrig 

chansen. Mycket handlar om kontakter och att ha 

folk runt omkring som verkligen vet vad de gör. 

Vi har en väldigt duktig mekaniker till exempel, 

men samtidigt går det inte att jämföra med vissa 

finska förare som kan ligga ute ett halvår i sträck 

och träna och tävla. Jag frågade dem en gång hur de 

gör med skolan, men de har lärare med sig. Det 

finns en helt annan uppbackning från det finska 

förbundet. 

Det är en VM-deltävling kvar i år. Något som i 

dagsläget ser ut att ta Jakob till Italien igen. 

Målet är att komma till A-final. Det ska kunna gå 

om allt går vägen. Först var det tänkt att tävlingen 

skulle vara i Mexiko, men nu har flyttas till Italien. 

Vi får se om de ändrar sig innan den blir av.

Vad händer nästa år? 

Jag vet faktiskt inte än. Vi kanske byter klass, kör i 

Sverige igen eller också inte alls. 

”Inte bästa i världen” 

Solen börjar gå ner över banan och myggen blir allt 

mer närgångna. Gänget som hyrt in sig på banan 

kör sitt sista heat och det är dags att avrunda. För 

Jakob är det en stor uppgift kvar i år som hägrar. 

Vad som händer sedan är långt ifrån klart. 

16-åringen har så smått börjat inse att har sina 

begränsningar inom idrotten. 

Jag måste inse att jag inte är bäst i världen, det är 

ytterst få som kan bli det. Jag vill fortsätta inom 

motorsporten på något sätt, men då kan det snarare 

handla om att ha ett eget team. Om jag inte blir 

bäst, då kan jag lika gärna hjälpa någon annan att 

bli bäst. 

U-18 gokart VM Ortona 

Torsdagen den 9:e juni var det dags igen, den första 

deltävlingen i U-18 VM. Jag och pappa (Roland 

Lindblad) flög till Ortona, med två 

mellanlandningar. Vi anlände ganska sent på 

kvällen men vi fick ändå se en skymt av banan trots 

mörkret innan vi åkte vidare till hotellet. Peter 

Albertsson med familj körde med buss till Ortona 

Jakob Lindbad. 

Bor. Valla och Sollentuna där han också studerar 

media på gymnasiet. 

Ålder. 16 år. 

Aktuellt. Kör U18-VM i det danska teamet Apromotion 

tillsammans med två danskar och en 

mexikan. 

Hoppas på. Att kunna starta ett eget team. Därför 

är det viktigt att kunna visa att jag kört själv. 

Maxfart. 140 kilometer i timmen på en bana i 

Spanien. 

SVERIGECUPEN LINKÖPING 1 OKTOBER 

I Micro klassen var dom 21 stycken och här kom 

Emil Sternmark på en 9:e plats. 

GRANDE FINAL KRISTANDSTAD 15-16 

OKTOBER 

I Sport 2000 klassen var dom 13 stycken och här 

kom Daniel Karlsson på en 6:e plats. 

några dagar tidigare och de hade redan hämtat ut 

däck, bensin och pass så allt var nästan klart inför 

fredagen. 

Fredagen inleddes med ett möte med CIK-FIA där 

de berättade om tävlingsregler och annan viktig 

information för alla förare och anmälare. Efter det 

körde jag fem träningar totalt med mycket bra tider. 

De två första träningarna gick dock lite knackigt för

jag hade inte riktigt vant mig vid greppet i banan 

ännu. I slutet av dagen låg jag nästan i mitten 

tidsmässigt (trettioåttonde plats) men vi var ändå 

riktigt nöjda. 

Lördagen började med en träning samt en 

tidkörning som gick riktigt, riktigt dåligt. Jag 

tappade helt fokus och fick en av de sämre tiderna. 

Inför första heatet så fick jag starta på en trettionde 

plats så jag hade lite jobb framför mig att köra upp 

mig till en bättre placering. Jag gjorde en riktig 

kanonstart och höll min placering nästan hela 

loppet. Jag slutade på en sjuttonde plats. 

I det andra heatet fick jag starta på en trettionde 

plats ännu en gång, men precis som i det första 

heatet så gjorde jag en kanonstart och låg runt 

tjugonde plats. Jag klättrade ytterligare lite och 

slutade på en sextonde plats. I det sista heatet för 

dagen så startade jag igen på en trettionde plats men 

kättrade mig ända upp till en fjortonde plats! 

U-18 gokart VM Essay 

Torsdagen den 28:e juli var det dags igen, den här 

gången i Frankrike i staden Essay. Vi flög tidigt på 

morgonen och landade i Paris med god tid på oss. 

Vi åkte med bil ca trettio mil innan vi kom fram till 

Essay där banan låg. Det märktes att vi var i 

Frankrike för så störst och bäst som de alltid vill 

vara så fanns det två stora racingtrailers för deras 

egna gokartteam samt ett enormt stort tält för alla 

Söndag, den sista tävlingsdagen och vi var fullt 

laddade i teamet. Temperaturen steg upp mot 34 

grader och det var svårt att hålla full fokus i 

värmen. I söndagens heat så startade jag ännu en 

gång på trettionde plats. Det blev en stor startcrash 

som jag med mycket tur kom förbi, jag lyckades 

köra upp till tjugonde plats men jag slutade dock på 

en tjugoandra plats efter målgång, men jag var nöjd 

ändå. 

Inför det sista och avgörande heatet så tog jag hela 

tolv placeringar efter ett varv, jag var riktigt laddad 

för en bra placering men jag blev såklart avkörd 

efter halva loppet. Med en sprucken kylare åkte jag 

in i depån och var självklart riktigt frustrerad. 

Jag fick starta på en femtonde plats i B finalen. Men 

tanken på att jag inte hade något att förlora så dök 

jag på yttern i första kurva vilket lönade sig, jag låg 

runt tionde plats nästan hela loppet och slutade på 

åttonde plats vilket ledde till en fyrtioandra plats 

totalt. 

CIK-FIAs medlemmar. Vi träffade Peter med familj 

som visade oss vägen till vårt tält där karten nästan 

var färdig, motor och däck skulle vi hämta ut 

senare. 

När vi vaknade på fredagen åt vi en mindre frukost 

på hotellet, de hade lovat att öppna i tid men det 

hade de såklart inte så vi fick äta senare på banan. 

Denna dag skulle all utrustning såsom däck, motor 

och tävlingsdäck hämtas ut. Det var riktigt kaos vid 

utlämningen eftersom det inte fanns något

kösystem, när vi tillslut hade fått alla våra grejer 

fick vi snabbt som blixten skruva på motor och allt 

annat som behövdes inför första träningen. 

Efter detta så gick vi till förarmötet precis som i 

Italien, men denna gång så fick alla förare gör ett 

litet prov. De kallar det för Edu-kart, det betyder 

egentligen att vi ska lära oss om CIK-FIA och hur 

de jobbar för att driva motorsporten framåt. 

Vi blev klara i god tid med montering av alla saker 

inför första träningen, vi fick till och med tid över 

till att bestämma oss för regn eller slicksdäck. Det 

hade regnat under kvällen och det var inte mer en 

femton grader ute så vi gick ut på regndäck och 

satte den tionde snabbaste tiden! Med mycket 

självförtroende rullade vi in karten i tältet och 

gjorde inte mycket mer en att byta till slicksdäck, 

nu när vädret var lite varmare. I det andra passet 

gick det dock inte lika bra. Banan var fortfarande 

fuktig på vissa ställen och det var svårt att hålla sig 

fokuserad med alla gula flaggor och avvakta bilar 

överallt. I det andra passet satte jag den artonde 

tiden i vår grupp vilket var sämre, men ändå inte 

helt dåligt med tanke på att väderskillnaden var så 

stor i de olika grupperna. Till det tredje heatet 

ställde vi om bilen till en ”torrare” inställning som 

såklart gav resultat. Jag fick lite tips av en dansk 

förare i vårt team som bidrog till lite skillnad både 

tidsmässigt och även attackmässigt. Tiden blev 

dock inte mycket bättre denna gång men jag hängde 

ändå med de snabbare grabbarna vilket kändes lite 

taggande. I de två sista heaten blev tiderna lite 

bättre men det var fortfarande några detaljer som 

behövdes trimmas till. Men nu var dagen slut och 

det enda vi hade i huvudet var nog mat. Vi lämnade 

banan med gott samvete och hittade en trevlig 

restaurang/pizzeria som låg precis bakom hörnet av 

hotellet. Vi hann som tur med en behövlig dusch 

innan vi gick hoppade i säng i väntan på en ny och 

fräsch dag! Men lördagen blev allt annat en fräsch... 

Det duggade lite på vägen från hotellet på 

morgonen och det var inte mer en tio grader ute så 

shorts var inte det optimala klädvalet. Eftersom 

frukosten inte hade öppnat innan vi for iväg så blev 

det äntligen en riktigt stadig frukost ute vid banan. 

Med energi i kroppen och samlade tankar gick jag 

ut på det sista träningspasset. Jag var inte snabbast 

men jag var heller inte långsammast. Jag hamnade 

precis i mitten ännu en gång vilket kändes lovande. 

Nu var det dags för tidkörning, jag tog ett par 

varsamma varv innan jag laddade fullt för att få till 

ett snabbt varv. Jag fick till en riktigt bra tid men 

eftersom banan fortfarande hade lite ojämnt väglag 

så fick jag vara lite försiktig. Eftersom jag körde i 

den första gruppen så blev tiderna såklart bättre och 

bättre ju fler heat som kördes. Lite orättvist men det 

är sånt man får räkna med. Jag startade på en 

tjugotredje plats i första heatet och efter en 

startcrash så kom jag ut som tjugonde. Det var ett 

ganska lugnt heat med få olyckor så jag slutade 

ganska ensamt på en nittonde plats. I heat två fick 

jag en kanonstart och jag tog ca fem placeringar 

men i tredje kurvan så blev jag nertryckt i gräset 

och i ett desperat försök att komma upp på banan 

igen så hoppade kedjan... 

Besviken och arg fick jag skjuts in till depån där 

felet åtgärdades. Inför det tredje heatet så hade jag 

inte så mycket att förlora så det var bara att ta 

varenda möjlighet som fanns för att klättra i fältet. 

Jag slutade på en nittonde plats till slut. Denna dag 

var som sagt ingen toppendag men jag fick en god 

nattsömn trotts allt. 

Söndagen som var finaldagen började med ganska 

fint väder. Två grupper skulle ut innan vår grupp så 

vi fick lite tid på oss att bestämma hur karten skulle 

ställas in. Vi chansade på en ”blöt” inställning som 

funkade ganska bra. Vi körde dock lite låg drevat 

vilket gav resultat på den långa rakan men det var 

svårt att hålla igen bakom sig när det blev krokigt 

och långsamt. Jag slutade på en tjugonde plats. I det 

sista heatet fick jag en riktigt bra start. Jag kom ut 

som artonde i första kurva tror jag. Efter ca två varv 

fick jag (självklart) problem med bromsarna och de 

bakom kom snabbt ikapp. I en ganska snabb och 

lång kurva så gled jag ut lite i gummiresterna vilket 

ledde till att jag blev påkörd och fick en annan kart 

över min axel. I ren frustration flyttade jag bort den 

andra karten och försökte komma iväg så fort som 

möjligt, men tätklungan kom snabbt i kapp mig så 

jag fick en varvningsflagg vilket betyder att racet är 

över för min del. Arg, frustrerad och besviken var 

det sista jag var när vi fick veta resultaten över final 

platserna, jag fick tyvärr inte köra någon final 

denna gång men det var i alla fall intressant att se 

dem från läktarplatserna, inte lika kul men jaja... 

Efter att finalerna var avklarade började den eviga 

packningen av alla grejer. Vi hade börjat lite 

tidigare än alla andra så vi slapp i alla fall kämpa 

till midnatt. Pappa och jag lämnade banan med 

blandade känslor men vi var ändå nöjda över vår 

prestation.

U-18 gokart VM Sarno 

Den 3:e november var det dags för den sista del- 

och finaltävlingen. Den skulle egentligen ha 

avgjorts i Bahrain men med tanke på oroligheterna 

så valde CIK-FIA att hålla den sista tävlingen i 

Italien istället. 

Vi flög från Arlanda tidigt på morgonen ganska 

trötta men laddade. En mellanlandning i 

Köpenhamn tillät oss att äta frukost i lugn och ro 

innan det bar av mot Rom. Vi landade sent på 

eftermiddagen, det var 23 mil från flygplatsen till 

banan och det gick fort att ta sig dit så vi låg bra till 

tidsmässigt. Eftersom hotellet låg precis bredvid 

banan (ca trettio meter från hotellets ingång) så 

hann vi packa upp och titta sväng på banan och 

depån. Vi hann äta en riktigt god middag på en 

lokal pizzeria innan vi hoppade i säng. 

Fredagen började bra med en fantastik frukost och 

med bra väder! 

Det var inte mer en 12 grader på morgonen men det 

steg snabbt till ca 26 grader vid lunchtid. Vi började 

med att checka av allt på karten innan vi ställde oss 

i besiktnings kön och uthämtnings kön. Det gick 

ovanligt fort denna gång men organisationen kunde 

som vanligt ha styrts lite lättare. Efter att bilen blev 

godkänd och alla saker var uthämtade så var det 

dags för förarmöte och Edu-kart ännu en gång. 

Efter att mötet och ”skolan” var avklarad så var det 

dags för de första träningspassen. Jag körde i tredje 

grupp vilket var ganska bra, greppet kommer ju inte 

förrän i de sista grupperna så vi hade turen på våran 

sida idag. Jag gjorde några stabila varv på den, för 

mig, nya banan och jag försökte helt enkelt bara 

hitta runt, därför kollade vi inte på tider efter det 

första passet. Inför det andra passet var det mer 

allvar. Min mekaniker Peter gick igenom vad jag 

bör tänka på och hur jag ska tackla den 1.7 km 

långa banan. Jag gjorde några väldigt stabila 

varvtider i det andra passet men jag vågade inte 

riktigt ta i precis allt för det minsta lilla som jag 

hamnade utanför gummispåret så var det väldigt 

halt. Tiderna såg ändå bra ut och jag laddade 

ordentligt i det tredje passet, jag laddade lite väl vid 

ett tillfälle då jag åkte av banan lite, men vi fick i 

alla fall en bra tid som satte mig i underhalvan av 

gruppen. I det fjärde träningspasset gick allt riktigt 

bra men det var några incidenter under passet så det 

var svårt att hålla fokus. Jag gjorde mitt bästa och 

jag körde faktiskt snabbare. Dagen var nu avslutad 

och nu var det bara mat och sova som fanns kvar på 

schemat.   

Lördag morgon var lika fina den, ca 15 grader men 

fortfarande lite blåsigt så det var tjocktröja som 

gällde. När vi kom ner till vårt tält stod Peter redan 

och skruvade på karten som då var relativt klar för

start. Vi valde att göra som första träningspasset, att 

vi går ut lugnt och ökar mot slutet. Jag var lite 

långsammare än gårdagens tider men det berodde 

mest på att det inte fans lika mycket grepp i banan 

än. Till tidkörningen hade vädret förändrats lite, det 

var fortfarande soligt men inte lika varmt, vilket i 

sin tur ledde till att vi gick ut med lite för lågt 

däcktryck och fick ingen kanontid. Jag var inte 

sämst men jag hade nog kunnat köra snabbare. 

Jag fick starta från ruta tjugoett i första heatet denna 

gång. Jag fick en riktigt dålig start samt en 

startcrash framför mig som jag hamnade i. Jag tog 

mig dock ut fort och låg på artonde plats vilket jag 

också slutade på. I heat två startade jag som nr 

tjugoett igen och jag fick en mycket bättre start 

denna gång. Jag hann undan den första lilla 

startcrashen men efter några varv så försökte jag 

mig på en omkörning som slutade i gräset, jag kom 

upp på banan igen men låg då på tjugonde plats. Jag 

klättrade i alla fall en placering men det var för få 

varv kvar för att kunna köra om fler. 

Tidsmässigt var jag runt fjortonde plats så oddsen 

var ju goda. I heat nr tre fick jag problem mitt i allt 

när jag upptäckte att tanken satt lite löst. Jag fick 

snabbt försöka skruva dit den men tappade då en 

placering. 

Jag slutade på tjugonde plats denna gång. Nu var 

lördagen slut och jag måste erkänna att jag var lite 

missnöjd efter alla crasher och annat strul. Men vi 

siktade på att göra bra ifrån oss i de två sista heaten 

istället. 

Söndagen var en otroligt konstig dag. På morgonen 

regnade det så mycket att vi blev tvungen att ställa 

in uppvärmningen för två grupper. Regnet fortsatte 

att ösa ner inför mitt första heat för dagen och det 

var otroligt svårt att se när starten gick. Självklart så 

blev det en ordentlig crash mitt framför mig så jag 

fick ta en genväg över en grusfålla som inte gjorde 

saken mycket bättre. Jag kom i alla fall upp på 

banan igen men jag hade tappat ordentligt med tid 

och placeringar. Jag började jakten mot klungan 

framför mig och jag tog tre placeringar och slutade 

som tjugoförsta man över mål. Det sista heatet var 

en riktig rysare. Jag klarade mig helskinnad men det 

regnade så mycket att de kortade ner med två varv 

vilket jag hade behövt för att kunna jaga ikapp de 

placeringar jag tappat. Jag slutade där jag startade, 

på en tjugoförsta plats. Nu var det lunch och det var 

en hel del vatten på banan. Tre stycken heat fick de 

ställa in p.g.a. allt regn och åskan som kom allt 

närmare och närmare banan. Jag har nog aldrig sett 

så mycket regn förut! 

Vi hade gott om tid på oss för det var en pre final, 

en Academy final och en förarpresentation före vår 

B final (men förarpresentationen fick de tyvärr 

ställa in p.g.a. regnet). Tältet vi stod i höll även på 

att blåsa iväg flera gånger så jag och en teamkamrat 

fick stå och hålla i tältet på insidan för att det inte 

skulle lyfta. 

Inför B finalen så blev tävlingsledningen tvungna 

att korta ner varven från tio till sju varv, det blev 

mörkare än de hade planerat. De hade först planerat 

att tävlingen skulle sluta kl 18 men det blev mörkt 

redan kl 16… Det hade som tur var torkat upp inför 

vår final. Men på mastervarvet så sotade mitt 

tändstift igen och jag hade ett mindre kul race. Jag 

låg helt själv och kämpade för att hålla resten 

bakom mig. De bakom mig hade också problem 

med sina motorer så det var ingen direkt utmaning. 

Jag hann inte ta reda på vad kom i totalen men 

under halvan vilket jag är relativt nöjd med. 

Jag måste pass på att tacka familjen Albertsson för 

att de ställde upp på alla tre tävlingar, det hade inte 

gått utan dem! 

Mvh Jakob Lindblad

NI SOM 

FLYTTAR 

Kom ihåg att lämna er nya 

adress till klubben när ni 

flyttar, adressen är: 

Katrineholms Motorklubb 

Eriksbergsvägen 4, 641 32 

Katrineholm 

Tele: 0730-818384 E-post: 

info@kmk.nu 

LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM 

PÅ HEMSIDAN ÄR: xx 

NÄSTA NUMMER 

KOMMER I Mars 2012 

Surrskribent: Ove Björling. 

Redaktör: Crister Nystrand 

E-post: ove.bjorling@telia.com el 

info@kmk.nu 

MÅNADSMÖTEN 

Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden 

utom i juli klockan 19.00 på 

Eriksbergsvägen 4 Katrineholm. 

KARTING SEKTIONEN 

Gokart sektionen månadsmöten hålls första 

Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00 

vid Kartingbanan i Valla. 

DAM/TJEJ SEKTIONEN 

Första onsdagen i månaden har vi i klubblokalen 

till förfogande på Eriksbergsvägen 4 

Katrineholm. Idéer på vad vi ska göra. 

Kontaktperson är Malvina Johansson 

T 070-1582082 

INTERNET / Alltid med den 

senaste informationen!! 

Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida 

under adress http://www.kmk.nu 

Lämna in bilder på er som åker till dom ansvariga. 

Skaffa en hemsida, prata med Crister Nystrand så 

fixar han det. 

MOTORHISTORIKERNA 

De har sitt månadsmöten första tisdagen i varje 

månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i 

Katrineholm. 

Styrelsen önskar alla en 

God Jul & Gott Nytt År.

Nr 3 -11 - Katrineholms MK

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?