Gotland husbilsklubb - Min Husbil i Sverige

När Juno, en av de tre kanalbåtarna, arbetar sig genom Bergs slussar är det lika många åskådare som ser på som det är kryssningspassagerare på fartyget.
På väg längs Göta Kanal
TeXT & FOTO FReDRIK nYBLAD
Femtioåtta slussar, det är vad du slipper ta dig igenom om du väljer att åka
längs Göta kanal med husbil eller husvagn istället för båt. Vår lilla barnfamilj
höll sig säkert vid sidan av skilsmässodiket och upplevde njutningen av att se
andra jobba hårt vid varje sluss.
Jag är väl okunnig, men mötet med Söderköping
blir en stor överraskning. Att en svensk stad kan vara
så genomputtenuttig. Här är det inte frågan om
att behöva välja vinkel, det är charmigt 360 grader
runt. Har det aldrig brunnit eller funnits någon
moderniseringsivrande stadsarkitekt här? Det är till
och med lite slitet och sjavigt på bakgårdarna på
ett närmast Astrid Lindgren-gulligt sätt. Längs med
kanalen ligger stora vackra villor och det är lätt att
förstå vilken skillnad den måste ha gjort för stadens
ekonomi.
Vi har valt att börja vår resa längs Göta kanal i
Söderköping och har därmed redan från början valt
att fuska. Skulle jag och min fru ha varit konsekventa
så skulle vi ha inlett resan i Mem vid Östersjön ett
par mil bort, där kanalen har sin ena ände. Men
har man småbarn med sig så är det väl tillåtet att
vara bekväm? Vi ska nöja oss med att resa längs den
östgötska delen av Göta kanal till Motala.
Helt enkelt tänker jag dock inte göra det för mig,
jag vill försöka åka på vägarna som går så nära
kanalen som möjligt. Det betyder att jag får köra
ganska långsamt, för den smala vägen slingrar sig
fram i landskapet. På vägen till Norsholm dyker
kanalen upp på höger hand ibland. Även om jag
tycker att jag anpassat farten till den smala vägen så
spelar det en mindre roll när en timmerlastare med
släp lyckas passera mig med bara en hårsmån i en
kurva.
Sedan några år är det möjligt att stanna med
husbil och husvagn vid elva gästhamnar längs Göta
kanal. För kanalbolaget är det förstås ett fiffigt sätt
att använda överkapacitet i gästhamnarna och för
den icke båtburne turisten är det en chans att bo
nära kanalen. Vi ska göra vårt första nattstopp vid
Kapten Billes café och vandrarhem i Norsholm.
Mina romantiska föreställningar om hur en
gästhamn ser ut tas snabbt ner på jorden. En grusad
parkering med kanalutsikt är vad det handlar om.
Tillgång till el, vatten, toalett och dusch har vi men
så där vidare vacker miljö är det inte.
Precis när jag parkerat husbilen kommer
kanalbåten Diana in i Norsholm. Hon lägger till
och kaptenen förklarar via högtalare att det är på
grund av problem med järnvägsbron efter slussen
som de tvingas lägga till här. Men efter bara någon
minut så kan Diana gå in i slussen och vi följer nyfi
ket efter. Vi tittar på när vattnet sakta höjer Diana
till sjön Roxens nivå, bredvid oss står ett äldre par
från engelska Surrey och de frågar om vi också åker
båt längs kanalen. Vi berättar att vi åker husbil
och jag är på vippen att berätta för dem vilken roll
Diana har i Sjöwall/Wahlöös första deckare om
kommissarie Beck från 1965, Roseanna. Men jag
stoppar mig själv, det skulle bli alldeles för invecklat
att förklara vilka författarparet var och vad deras
deckare stod för och vilka framgångar de fortfarande
har på film. Om paret varit från Tyskland hade
saken varit en annan, då skulle de sannolikt ha känt
till Beck.
I boken mördas en amerikansk turist på
kanalbåten och för att lösa mordet samlar Beck och
hans kolleger in foton och filmer från passagerarna
vilket till slut gör att mördaren kan identifieras,
hypermoderna arbetsmetoder 1965. Jag studerar
Diana noggrant och försöker minnas i vilken hytt
Roseanna bodde i deckaren.
ReSefaKta:
Sträckning: Från Sjötorp vid Vänern via
Vättern till Mem i Östersjön.
Längd: 190,5 km.
Antal gästhamnar: 11.
Antal slussar: 58.
Antal kanalmuseer: 2.
Hemsida: www.gotakanal.se
e-post: info@gotakanal.se
Telefon: 0141-20 20 50.
Högsäsong: Juni–augusti.
I solnedgången tar vi en promenad på en cykelväg
längs med kanalen, landskapet är påfallande vackert.
Efter att ha promenerat någon kilometer når vi en
hög bro, där ovan går E4:an, trots att vi är alldeles
invid bron så känns motorvägens puls väldigt långt
borta. Kanalens lugna vatten skapar en stillhet som
är svårslagen. Kanske är cykel det bästa sättet att
resa längs med Göta kanal, men det skulle i alla fall
aldrig jag orka, i kombination med husbil möjligen.
Nästa dag tänkte vi ta den norra vägen över
sjön Roxen, men när vi ska över en bro möts vi
av en backande bil från Länsveterinären. Vägen
är blockerad på grund av vägarbete och min
körförmåga sätts på prov när jag tvingas backa
ett par hundra meter. Vi får istället ta den södra
vägen och jag fortsätter att följa min idé att ta
vägen närmast kanalen. Men det känns som att
vägen bara är centimetrar breda än husbilen och så
mycket kanal ser vi ändå inte. Så när tillfälle bjuds
att komma upp på E4:an så väljer vi motorvägen
istället.
Efter ett kort besök på Sveriges äldsta
nunnekloster, Vreta Kloster, är vi redo för det som
är båtägarnas riktiga eldprov: Bergs slussar. Sju
slussar och två dubbelslussar tar båtarna upp eller
ner 28,8 meter. När kryssningsfartyget Juno arbetar
sig genom slussarna är det lika många åskådare
som ser på som det är kryssningspassagerare på
fartyget. Att titta på när ett stort fartyg slussas är
verkligen en upplevelse och Bergs slussar är inte utan
anledning Göta kanals mest populära resmål. Det
märks inte minst när det blir dags för lunch, vi hade
tänkt oss att äta på charmiga Fröken Jennys, men
personalen där upplyser vänligt nog om att man har
stora problem med getingar. Vi försöker få lunch på
Kanalkrogen, men där är det kö så till slut sitter vi i
husbilen och äter pastasallad från Ica.
Resan fortsätter till Borensberg med sitt fantastiska
läge vid både Göta kanal och Motala Ström. Här
finns det vackra Göta Hotell som syntes i den första
Göta kanalfilmen från 1981. Sedan dess har hotellet
renoverats så väl att det nästan är för fint. Den som
istället fortsätter in på den smala halvön mellan
kanalen och Motala Ström kommer till Glasbrukets
Att vandra omkring i
Söderköping är som att
befinna sig i en berättelse
av Astrid Lindgren. Och
mycket riktigt var staden
inspelningsplats för
Madicken-filmerna.
Så mycket närmare Göta kanal kan du inte bo
än vid Motala verkstad. Endast centimetrar
skiljer campingplatsen från vattnet.
Två fordon får plats i bredd på campingen vid Motala verkstad. Själva parkerandet blir lätt en nervös affär, men belöningen är
en fantastisk miljö att vakna i.
vandrarhem som förutom ett vackert läge också har
en intressant historia. Glasbruket har efter många
års verksamhet i motvind idag varsamt renoverats till
ett vackert vandrarhem.
Här är om möjligt än mer rogivande att
promenera än i Norsholm, för på vägen har vi
sällskap av kanalbolagets egna naturvårdare, en
del av de 200 får som håller rent från sly och
igenväxning längs kanalen betar längs vallarna invid
kanalen.
Vi fortsätter till Motala där Motormuseet står på
programmet. Sverige har många motormuseer, men
det i Motala är lite utöver det vanliga. Här finns
en ganska bred samling som är presenterad på ett
lite lättsamt sätt. Allt ifrån en Oldsmobile Curved
Dash 1905 till en F1-bil som Ralf Schumacher
körde 1999. Totalt finns här 200 fordon varav 125
motorcyklar, men här finns också en rad andra
föremål som radioapparater och termosar – allt för
att locka in hela familjen. Det här är ett museum
som är öppet året runt, i princip varje dag. Sätten att
få museet levande är smart uttänkta, kaféet serverar
frukost och på så vis blir det lite folkliv här även en
onsdag i mars.
Den som snabbt rusar genom museet kan missta
ett intressant hemmabygge för att vara en vanlig
SMV-husvagn. Möbelsnickaren Sigurd Norén i
Boxholm hade tänkt sig att köpa ett ägg, men han
tyckte att fönstrena var för små på SM-vagnen och
van snickare som han var så byggde han istället
en själv. Som chassi använde han en möbelkärra
och sommaren 1959 kunde familjen ge sig ut på
premiärturen till Öland med en Ford Zephyr i
samma färgställning som dragbil. Det vara bara en
liten sak. Samma år som familjen Noréns husvagn
var klar hade SMV ändrat sin modell och gjort
fönstrena större...
Museet ligger i hamnen, men vi ska till
gästhamnen vid Motala verkstad. Här ligger en
av Sveriges minsta campingplatser med bara fem
platser. Ibland blir den ännu mindre avslöjar ägaren
av campingen – även om Göta kanalbolaget ska ha
kontroll över vattennivån så händer det att kanalen
svämmar över. Själva campingen ligger på en smal
fem tiPS läNGS GÖta KaNal
• Bondens Crêperie. Fantastiska crepes och
trevlig miljö i kanalhamnen i Söderköping.
• Smultronstället. Hur många glassbarer
erbjuder 60 olika glassuppläggningar? Vi vet
ett, vid Kanalhamnen Söderköping.
• Bergs slussar. Ett utflyktsmål som inte går att
komma förbi om man besöker Göta kanal.
Slusstrappen med sju sammankopplade
slussar är en prövning för varje besättning, så
var glad du står bredvid kanalen.
• Borensberg. Ta ett stopp i den lilla orten med
ett fantastiskt läge mellan Göta kanal och
Motala ström.
• Motala Motormuseum. Ett museum med
glimten i ögat för hela familjen. Ta en titt
på den unika prototypen av den svenska
supersportbilen Koenigsegg med motorlucka
av masonit.
landtunga med en tom torrdocka på ena sidan och
kanalen på den andra.
Vattennivån ser ut att bara vara centimetrar
från marknivån. Den som vill utnyttja någon av
campingplatserna längs gästhamnarna kan inte
förboka en plats och den här kvällen är redan fyra
platser upptagna, dessutom så står husbilarna och
husvagnarna lite väl utspridda så den femte platsen
som jag tänkt ta existerar inte riktigt. Men efter lite
samtal med mina blivande grannar kan vi plugga in
strömmen för kvällen.
Den som gillar gamla industrimiljöer har här
en riktig guldpärla, på andra sidan kanalen ligger
Motala Verkstads vackra byggnader. Här vid Motala
verkstad kan det vara passande att berätta något
om Göta kanals historia. På Baltzar von Platens
initiativ inleddes byggandet av kanalen 1810,
efter att 58 000 indelta soldater gjort sju miljoner
dagsverken kunde kanalen stå färdig 22 år senare.
Ett arbete som utfördes för hand. Tillsammans
med Trollhätte kanal bildade den en 39 mil lång
vattenväg tvärs genom Sverige. Kulmen nådde
kanaltrafi ken på 1930-talet men en del menar att
kanalen blev färdigställd för sent för att verkligen ha
haft någon betydelse. Om inte annat så glömmer de
då bort de sidoeffekter som den här typen av stora
infrastruktursatsningar ofta ger. Motala Verkstad
som bildades av kanalbolaget blev en grogrund för
industrialismen i Sverige.
Kanalvägen in till Motala är fantastiskt grön
och vacker, vi tar en liten kvällspromenad och
återigen möter vi Juno. En ur besättningen kommer
farande i stadsjeep, det är hans jobb att öppna den
lilla gångbron Treöresbron manuellt. Namnet lär
komma från att arbetarna fick betala tre öre för att
använda bron. Märkligt hur det ofta är de minsta
och smalaste broarna som är de mest omhuldade i
allt från Amsterdam och Dublin till Motala. ”Hinner
du ikapp”, frågar jag när besättningsmannen är klar
med bron.
”Det är inga problem”, svarar han. ”Hon går ju
bara i fem knop.” Och det är sant, här vid Göta
kanal går livet i en lite lugnare fart.
38 39