18.09.2013 Views

Automation - MxT Elpro AB

Automation - MxT Elpro AB

Automation - MxT Elpro AB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Nr 4/Oktober 2001<br />

Krossa<br />

faran med<br />

Safety<br />

Integrated<br />

Totally Integrated <strong>Automation</strong> med säkerhetsteknologin<br />

Safety Integrated är inte bara en<br />

vision – konceptet har blivit verklighet<br />

Läs mer på sid 4<br />

Välkommen till<br />

internetbutiken!<br />

Bilaga medföljer<br />

Service<br />

och support<br />

Snabbt och enkelt<br />

med nytt call-center Sid 3<br />

Södra Länken<br />

Vid projekteringen av Södra Länken har säkerheten satts i<br />

fokus – valet av styrsystem föll på Simatic S7-400 Sid 8<br />

<strong>Automation</strong> • Lågspänning • Installation • Drivteknik<br />

Foto: Mikael Ullén


Innehåll<br />

Ledare<br />

Öppen och flexibel<br />

PC-lösning ger stora<br />

fördelar.<br />

Komplett systemtänkande<br />

med<br />

Sirius 3R.<br />

Logikmodulen Logo<br />

imponerar.<br />

Masterdrive reglerar<br />

den nya motorn som<br />

driver pump 6.<br />

Välkommen tillbaka från semestern! Visst är det härligt när<br />

man under de lediga sommarveckorna planerar för det<br />

”nya-bättre-livet-efter-semestern”! För mig innebär mitt<br />

kommande bättre liv att jag ska börja träna, att jag ska äta<br />

nyttigt och att jag ska ta större del av det kulturella utbudet.<br />

Att det sedan inte omsätts i praktiken gör inte så<br />

mycket. Känslan av att under en tid vara sund, sportig och<br />

kulturell – i tanken – räcker gott och väl. Man har åtminstone<br />

föresatt sig att vara det. Att sedan omständigheterna<br />

gör att man fortsätter att vara otränad, osund och icke-kulturell<br />

kan inte hjälpas – förrän nästa semester, då nya planer<br />

för ytterligare ett ”nytt-ännu-bättre liv-efter-semestern” tar<br />

form.<br />

Något som däremot har omsatts i praktiken är våra<br />

intentioner att i varje nummer göra studiebesök på era<br />

arbetsplatser. I detta nummer besöker vi Lovö vattenverk<br />

och Södra Länken. Det återstår att se var vi dyker upp i<br />

2 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

<strong>Automation</strong><br />

6 Logo håller koll på läget i Skärholmens bergbana<br />

7 Biologisk avloppsrening med Logo<br />

8 Södra Länken<br />

10 Siemens övertar Weiss GmbH<br />

11 WinAC för skräddarsydda lösningar med ODK<br />

14 Diagnosrepeater – Nyhet i Profibus DP-sortimentet<br />

14 Motion Control anordnade IT-solutiondagar<br />

Drivteknik<br />

12 Ett besök på Lovö vattenverk<br />

Installation<br />

16 Beställ nya broschyren ”E-nummer Smältsäkringar”<br />

Lågspänning<br />

4 Krossa faran med Safety Integrated<br />

5 Sirius 3RT – koppling och skydd upp till 250 kW<br />

10 Buss lastad med lågspänningapparater och -system<br />

Övrigt<br />

3 Nytt call-center för service och support<br />

3 Häng med ut på stan under Scanautomatic-mässan<br />

15 Presentation av Sundsvallskontoret<br />

16 På nya platser<br />

16 Småordertillägg<br />

Det ”nya-bättre-livet-efter-semestern”<br />

nästa nummer! Vi kommer nämligen att fortsätta att göra<br />

besök i verkligheten för att se hur våra system och lösningar<br />

fungerar ute hos er. Det är först då det blir verkligt spännande.<br />

Mer dramatik i vardagen får du om du besöker<br />

Scanautomatic-mässan senare i höst. Vår mässansvarige<br />

projektledare har just nu fullt upp med planering av monterutseende<br />

och -innehåll. Mer information får du i nästa<br />

nummer – men boka redan nu in den 19 - 22 november!<br />

Ann-Louise Lindmark<br />

Ansvarig utgivare


Nytt Call-Center<br />

för service och support<br />

Nu gör vi det enklare för dig som kund<br />

när du har frågor som rör service och<br />

support.<br />

Marknaden kräver idag snabb tillänglighet<br />

– att snabbt och framförallt<br />

enkelt kunna nå rätt person vid rätt<br />

tidpunkt. Därför effektiviserar vi nu<br />

verksamheten genom att slå samman<br />

två funktioner till ett callcenter.<br />

Den 1 november<br />

2001 öppnas telefonlinjerna<br />

”<br />

till vårt eget call-center för<br />

Siemens Industri Service och<br />

Support.<br />

Call-centret är en sammanslagning<br />

av Industrisupporten,<br />

dit man idag<br />

ringer för att få teknisk support<br />

per telefon, samt ledningscentralen,<br />

dit man ringer för att<br />

få hjälp av våra serviceingenjörer ute<br />

på fältet. Förutom denna sammanslagning<br />

blir det dessutom en utvidgning<br />

av supporthjälpen via telefon till<br />

att omfatta hela vårt industritekniska<br />

utbud, vilket inkluderar automationssystem,<br />

drivteknik, lågspänningsapparater<br />

och installationsteknik.<br />

Nu räcker det att komma ihåg ett<br />

nummer när det gäller service och<br />

support – 0200-28 28 00. När det<br />

gäller produktbeställning vänder du<br />

dig däremot som tidigare till vår<br />

Kundtjänst, som har hand om orderoch<br />

leveransärenden, eller till reservdelsförsäljningen.<br />

Självklart kan du<br />

ringa 0200-28 28 00 vad det än gäller<br />

så ser vi naturligtvis till att du hamnar<br />

rätt.<br />

Ansvarig för det nya call-centret är<br />

Lena Peterson, idag ansvarig för vår<br />

reservdelsförsäljning och ledningscentral.<br />

Lena har tidigare varit ansvarig<br />

för Kundtjänst samt även arbetat<br />

på Siemens i Tyskland.<br />

– Huvudsyftet med call-centret är<br />

att våra kunder enkelt ska nå rätt<br />

person och få snabb respons, säger<br />

Lena. Vi registrerar varje ärende,<br />

behandlar det och följer sedan upp<br />

ärendet. Eftersom call-centret är integrerat<br />

i den övriga verksamheten<br />

inom Siemens olika produktområden,<br />

försäljningsavdelningar etc. vet man<br />

på call-centret vem som bäst kan bistå<br />

med hjälp när det gäller olika ärenden<br />

– och det ska alltid finnas någon att få<br />

tag på.<br />

– Kan vi inte behandla ärendet med<br />

en gång tar vi emot det, finner lösningar<br />

och återkommer till kunden,<br />

fortsätter Lena. Som kund ska man<br />

inte behöva slussas runt till olika<br />

instanser utan ska kunna lämna ifrån<br />

sig ärendet och sedan göra annat tills<br />

vi återkommer med lämplig lösning<br />

eller besked om vad som måste göras.<br />

Det känns bra att kunna presentera<br />

vårt call-center, som jag tycker har en<br />

väl genomtänkt uppbyggnad, avslutar<br />

Lena, och tillägger att hon gärna vill ha<br />

synpunkter på det nya kundanpassade<br />

call-centret.<br />

Dina synpunkter om vårt nya callcenter<br />

skickar du på e-postadressen<br />

industriteknik@siemens.se och skriver<br />

”Synpunkt call-center” i ämnesraden.<br />

Du kan även skicka post till<br />

Lena Peterson, Siemens <strong>AB</strong>,<br />

194 87 Upplands Väsby.<br />

Telefonnummer<br />

Call-Center<br />

Siemens Industri Service och Support 0200-28 28 00<br />

Kundtjänst<br />

(order och leveransärenden) 08-728 15 00<br />

Reservdelsförsäljning 08-728 11 00<br />

Häng med ut på stan<br />

under Scanautomatic-mässan<br />

Under veckan då Scanautomaticmässan<br />

går i Älvsjö, d.v.s. 19-22<br />

november, vill vi bjuda våra kunder på<br />

olika aktiviteter i Stockholm på kväl-<br />

Kan vi inte behandla<br />

ärendet med en gång tar<br />

vi emot det, finner lösningar<br />

och återkommer<br />

till kunden<br />

”<br />

larna. Är du intresserad av att gå på<br />

hockey, whiskyprovning, bowling eller<br />

något annat, kontakta din säljare på<br />

Siemens redan nu för att försäkra dig<br />

om att du får en plats på det evenemang<br />

du helst önskar!<br />

Vi ses på Scanautomatic!<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 3<br />

Lena Peterson


Lågspänning<br />

Ingen kan koncentrera sig helt på jobbet från tidigt på morgonen till sent på kvällen,<br />

varje sekund och varje minut av varje dag. Ibland vandrar tankarna eller så<br />

måste du göra saker i all hast. Situationen blir hektisk och risken för olyckor ökar.<br />

Det gäller speciellt vad beträffar arbete med farliga maskiner. När olyckor tack<br />

och lov inte inträffar brukar man tala om skyddsänglar. Industrins svar på skyddsänglar<br />

heter ”Safety Integrated”.<br />

4 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

Mer än tre år har gått sedan produktcheferna<br />

inom <strong>Automation</strong> & Drives<br />

såg möjligheten att ge sig ut på marknaden<br />

som en komplett leverantör av<br />

säkerhetsprodukter och -system. Sättet<br />

att åstadkomma detta på var att integrera<br />

de olika apparaterna från de olika<br />

divisionerna för att sedan forma ett<br />

enda stort säkerhetssystem. Säkerhet<br />

kan endast tillhandahållas om de inblandade<br />

anordningarna och den inblandade<br />

utrustningen också fungerar<br />

säkert och pålitligt tillsammans. Precis<br />

som en kedja där varje länk håller den<br />

andra måste varje komponent, vare sig<br />

Krossa<br />

Safety<br />

det gäller sensorer, logisk bearbetning<br />

eller manövreringsorgan, fungera på<br />

ett säkerhetsrelaterat sätt i en säkerhetskrets.<br />

Denna idé blev vår ledstjärna.<br />

Dock saknades det en harmoniserad<br />

produktutvecklingsbeskrivning och<br />

ett gemensamt ställningstagande hos<br />

de olika standardiserings- och associationskommittéerna<br />

gentemot de intygande<br />

instanserna och speciellt gentemot<br />

kunden. Detta var utgångspunkten<br />

för formandet av ett ”Safety<br />

Integrated”-marknadsföringsteam för<br />

att kunna utveckla detta nya koncept<br />

på ett intensivt sätt.<br />

Vad innebär ”säkerhetsteknologi”?<br />

Du kan jämföra säkerhetsteknologi<br />

med ett säkerhetsnät under en trapets.<br />

Detta är menat att skydda människan,<br />

omgivningen och maskin/apparat mot<br />

skada om oförutsedda situationer<br />

skulle uppstå. För driv- och automationsteknologi<br />

måste säkerhet kunna<br />

erbjudas där ett fel kan resultera i en<br />

riskfylld situation. Säkerhetsteknologin<br />

åstadkommer detta på två sätt: den<br />

uppfyller de ovanligt stränga kraven<br />

för att undvika att farliga situationer<br />

uppstår i första taget och kan å andra<br />

sidan upptäcka tekniska felfunktioner<br />

på ett tidigt stadium så att den kan<br />

reagera och därmed bibehålla en säker<br />

situation.<br />

Hänsynstagande<br />

Pionjärer, såsom Simatic F-systemet<br />

och Sinumerik Safety Integrated, indikerar<br />

att säkerhetsteknologin också är<br />

möjlig med nyttjandet av komplex<br />

elektronik och mjukvara. Säkerhetsteknologin<br />

har utvecklats i nära samarbete<br />

med TÜV och BIA. Som ett<br />

resultat av samarbetet fick de ansvariga<br />

på nytt tänka igenom säkerhetsföreskrifter<br />

och standarder.<br />

Ett av många exempel från Safety Integrated: Siguard ljusridåer. Dessa är aktiva,<br />

optiskt skyddade anordningar som genererar ett tvådimensionellt skyddsfält av<br />

infraröda strålar. Detta fält får maskinen att hamna i ett säkert tillstånd innan<br />

någon människa hinner utsättas för en riskfylld situation. Även vid kraftiga<br />

störningar, som t.ex. när ljusridån utsätts för direkt svetsljus eller när små<br />

partiklar passerar ljusridåfältet, fungerar dessa ljusridåer pålitligt.


faran med<br />

Integrated<br />

Konventionella elektromekaniska såväl<br />

som elektroniska anordningar kan<br />

användas för säkerhetsåtgärder om de<br />

på ett säkert och pålitligt sätt utför<br />

specifika funktioner. Detta anspråk<br />

blev basen för Safety Integrated. Detta<br />

p.g.a. att <strong>Automation</strong> & Drives har<br />

alla komponenter som krävs för<br />

att implementera säkerhetsrelaterade<br />

funktioner. Safety Integrated innebär<br />

att Siemens går ut på marknaden<br />

med harmoniserande produkter och<br />

tekniskt kunnande som en komplett<br />

leverantör för integrerad säkerhetsteknologi.<br />

Safety Integrated förenar<br />

också Siemens aktiviteter inom säkerhetsteknologi<br />

till Totally Integrated<br />

<strong>Automation</strong>. Standard- och säkerhetsautomation<br />

i ett helt system eller en<br />

hel anläggning, som idag fortfarande<br />

är separerade, växer samman och formar<br />

ett integrerat och unifierat totalsystem.<br />

Ut ur skuggan<br />

Safety Integrated presenterades för<br />

allmänheten för första gången på<br />

Hannovermässan 1998. Positiv feedback<br />

från både kunder och konkurrenter<br />

gav stimulans till att utveckla<br />

och harmonisera framtida produkter<br />

från de olika affärsområdena. Det var<br />

även viktigt att kontinuerligt expandera<br />

produktutbudet. Sedan förra affärsåret<br />

har aktiviteterna expanderat och<br />

innefattar numera även processautomation<br />

och drivteknik.<br />

Världsomfattande<br />

kompetens i säkerhet<br />

Även innan Safety Integrated-konceptet<br />

kom till kunde Siemens säkerhetsprodukter,<br />

som autonoma komponenter,<br />

garantera den högsta möjliga<br />

säkerhetsnivån. Dock vill vi nu visa<br />

våra kunder det bästa sättet att implementera<br />

kompletta säkerhetsfunktioner<br />

som krävs för deras maskiner och<br />

anläggningar. Samtidigt erbjuder vi<br />

grunden för helt nya säkerhetsprodukter.<br />

Konceptet och kunskapen förs<br />

vidare till Siemens personal över hela<br />

världen. Det är först då vi kan göra<br />

anspråk på att vara systemleverantör.<br />

Det har redan genomförts flertalet<br />

internationella evenemang rörande<br />

den kompletta produktportföljen. I<br />

dagsläget utbildas olika kontaktpartners<br />

inom Safety Integrated i Sverige,<br />

Frankrike, Holland, Storbritannien,<br />

Österrike, Schweiz och i USA.<br />

Konstant övervakning<br />

med Safety Integrated<br />

I framtiden kommer integrerad säkerhetsteknologi<br />

att tas för givet precis<br />

som dagens airbag. Detta innebär<br />

att det kommer att användas som ett<br />

säljargument för standardteknologi.<br />

Säkerhet är en självklarhet som alla<br />

förväntar sig men det kan inte tillhandahållas<br />

utan kostnad. Detta är anledningen<br />

till att lagstiftningen kräver att<br />

maskiner och system inte får representera<br />

en oacceptabel farokälla för människor<br />

och miljö. De tekniska kraven,<br />

för att kunna åstadkomma säkerhetsmålen<br />

enligt lagstiftningen, finns<br />

preciserade i standardföreskrifterna.<br />

De internationella standarderna,<br />

utvecklade under de senaste åren, sätter<br />

en hög nivå av tekniska krav. På<br />

senaste tiden har de även upprättat<br />

förutsättningarna så att säkerhet kan<br />

implementeras i automationsmiljön<br />

inklusive användandet av elektroniska<br />

anordningar. De specifika förutsättningarna<br />

för funktionssäkerhet inom<br />

automationsteknologi har blivit internationell<br />

standard. Detta är anledningen<br />

till att det kommer att finnas<br />

en ökande efterfrågan på säkerhetsteknologi<br />

de kommande åren och att<br />

Safety Integrated kommer att ha en<br />

avgörande betydelse på marknaden.<br />

Totally Integrated <strong>Automation</strong> innefattande<br />

Safety Integrated är inte bara<br />

en vision utan också verklighet.<br />

Koppling & skydd<br />

upp till 250 kW<br />

För startapparater går trenden i riktning mot bygglådesystem<br />

med apparater som är exakt avstämda mot varandra och<br />

som har rikligt med tillbehör. I apparatfamiljen Sirius 3R för<br />

koppling och skydd av motorer upp till 250 kW har systemtänkandet<br />

konsekvent fått tränga igenom.<br />

Med de nya AC-3-kontaktorerna Sirius 3RT10, AC-3vakuumkontaktorerna<br />

Sirius 3RT12 (tre dimensioner för<br />

koppling av motorer på upp till 250 kW), AC-1-kontaktorerna<br />

Sirius 3RT14 för resistiva förbrukare upp till 690 A<br />

samt överlastreläerna 3R10 kan man nu också åstadkomma<br />

startkombinationer på upp till 250 kW. I enlighet med systemtänkandet<br />

kan hjälpkontaktblocken användas för alla<br />

dimensioner från S0 till S12.<br />

Förutom kontaktorer i konventionell luftteknik finns<br />

kontaktorer med vakuumteknik i dimensionerna S10 och<br />

S12 (110-250 kW) avsedda för att klara de allra strängaste<br />

kraven på systemtillgänglighet.<br />

Kontaktorernas manöversystem lämpar sig för både<br />

växelströms- och likströmsdrift. Bredområdesspolarna täcker<br />

in frekvensområdena 40-60 Hz växelström och likström<br />

för manöverspänningarna. UC-systemet (universal current)<br />

kan levereras i konventionellt och elektroniskt utförande.<br />

De definierade tröskelvärdena för brytning och slutning av<br />

de elektroniska manöverspolarna samt den optimerade<br />

kontaktstudsen förhindrar fladderkommandon och minskar<br />

därmed slitage och risk för kontaktsvetsning i kontaktorn<br />

när den används i svaga nät.<br />

För att förebygga oförutsedda och kostsamma systemstillestånd<br />

finns elektroniska manöverspolar med larm om<br />

resterande livslängd. Genom optisk visning på apparaten<br />

och via en potentialfri utgång (reläkontakt) ges larm när<br />

den resterande livslängden underskrider 20%. Visningen<br />

ersätter de rutinsynkontroller av kontakternas tillstånd som<br />

annars krävs och bidrar på så sätt till att sänka de löpande<br />

driftskostnaderna.<br />

De elektroniska UC-spolarna, med visning av resterande<br />

livslängd och anslutning till AS-Interface och Profibus DP, i<br />

kombination med motorskydds- och styrapparaten<br />

Simocode DP, har styr- och indikeringssignalerna ”Kontaktor<br />

till/från”, ”Manuell/automatisk drift” och ”Resterande<br />

livslängd”. Alla kan förmedlas via bussen och dessutom<br />

visas på kontaktorns lysdioder. En fri ingång ger möjlighet<br />

att sända ett summafelmeddelande.<br />

www.siemens.de/sirius3r<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 5<br />

Kontaktorer<br />

Sirius 3RT<br />

Lågspänning


<strong>Automation</strong><br />

LOGO!<br />

håller koll på läget<br />

Bergbanans<br />

styrskåp med Logo.<br />

Nya utmaningar kräver nya lösningar.<br />

Logo 24 används för att kontrollera den<br />

nya bergbanan i Skärholmen.<br />

Den gamla hissen vid Skärholmens<br />

tunnelbanestation skulle bytas ut mot<br />

en bergbana för att öka de resandes<br />

trivsel och trygghet. Uppdraget gick<br />

till Liftbyggarna i Östersund, som<br />

tidigare hade byggt ett par liknande<br />

anläggningar, bl.a. en i Egypten. Att<br />

få en bergbana att klättra mjukt och<br />

bekvämt för passagerarna kan vara<br />

komplicerat. Skillnader i spårens lutning<br />

längs sträckan fortplantas till<br />

tippningar av korgen och måste kompenseras.<br />

Detta löser man genom att<br />

hela vagnen står som på ett gigantiskt<br />

gångjärn och justeras med en överdimensionerad<br />

elektrisk domkraft. Gör<br />

man inte detta på ett bra och mjukt<br />

sätt kommer passagerarna snabbt att<br />

drabbas av sjösjuka p.g.a. alla krängningar.<br />

På tidigare modeller har man använt<br />

en helt mekanisk lösning, med en<br />

pendel och induktiva givare, berättar<br />

montageledare Lalla Zetterlund. För<br />

att förbättra funktionen valde man<br />

denna gång Logo logikmodul från<br />

Siemens. En elektronisk lägesgivare<br />

med analog utgångssignal matar en<br />

Logo logikmodul med analog ingång,<br />

som i sin tur sedan skickar en signal<br />

till tippmekanismen. Logo-modulen<br />

6 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

kontrollerar även att vagnen inte håller<br />

för hög hastighet. En pulsgivare<br />

matar kontinuerligt modulen med<br />

information om hastigheten. Går<br />

sedan vagnen för fort skickar Logo en<br />

signal till bromssystemet och vagnen<br />

saktar in mjukt. Som sista funktion<br />

övervakar Logo bland annat en UPS<br />

och en tryckgivare och styr efter signal<br />

från denna en hydraulpump.<br />

Janne Asplund från <strong>MxT</strong> <strong>Elpro</strong><br />

som har arbetat på projektet har tidigare<br />

bara arbetat med större styrsystem.<br />

På frågan om vad han tycker om<br />

Siemens Logo berättar han: ”Det var<br />

en konsult som ritade in Logo och vi<br />

var väl en smula tveksamma till om<br />

den skulle klara jobbet, men ju mer vi<br />

jobbade med den, desto mer imponerade<br />

blev vi över vad den klarar av. Ursprungligen<br />

ville slutkunden använda<br />

en IC-krets för att hålla koll på nivåstyrningen,<br />

men vi kunde nu lägga in<br />

fler funktioner, och det till ett mycket<br />

lägre pris.” På frågan om de kan tänka<br />

sig att använda Logo logikmoduler i<br />

framtiden till nya projekt, svarar Janne<br />

tveklöst ”Javisst”.


Biologisk<br />

avloppsrening med LOGO!<br />

Företaget Orenco<br />

i Oregon i USA har tills helt nyligen<br />

använt konventionella apparater för att styra sina<br />

avloppsreningsanläggningar. ”Alltför dyra, alltför komplicerade att<br />

använda och överdimensionerade” var deras åsikter om elektroniska styrsystem.<br />

Logo förändrade deras åsikter.<br />

Orenco Systems specialiserar sig på<br />

privata och industriella avloppsanläggningar.<br />

I deras små biologiska avloppsanläggningar<br />

samlas avloppsvatten<br />

från kök, badrum och liknande i en<br />

tank under jorden nära byggnaden.<br />

Vattnet filtreras och behandlas med<br />

hjälp av bakterier. Fasta och olösliga<br />

partiklar samlas på tankens botten och<br />

måste sugas bort då<br />

och då. Den bakteriellanedbrytningsaktiviteten<br />

ger upphov till<br />

gaser och skum på<br />

ytan i tanken.<br />

Däremellan finns en<br />

klar zon där vattnet filtreras.<br />

Med vissa intervaller<br />

pumpas vattnet<br />

antingen direkt eller<br />

genom ett sandfilter<br />

till ”genomsippringsbädden”,<br />

vilken består av ett system<br />

med porösa rör från vilka vattnet sakta<br />

sipprar ner i marken.<br />

Idén med systemet:<br />

driftsäker pumpstyrning<br />

Pumpstyrningen spelar en central roll<br />

i Orencos anläggningar. Behandlings-<br />

processen måste genomföras med speciella<br />

tidsintervaller och det behandlade<br />

vattnet måste avlägsnas vid rätt förhållanden<br />

för att undvika överfyllnad<br />

av sandfilterna och avloppssystemet.<br />

Pumparna måste också kopplas till<br />

och från beroende på fyllningsnivåvakter<br />

och tillhörande larmsignaler<br />

aktiveras. Dessutom skall omloppstiderna<br />

och pumparnas<br />

gångtider mätas för<br />

drift- och underhållsservice.<br />

Uppgradering<br />

till högsta klass<br />

Tidigare har Orenco<br />

använt ett stort antal<br />

elektromekaniska komponenter<br />

från olika tillverkare.<br />

Det blir en<br />

dyr affär med tanke på<br />

att specialkomponenter kan kosta upp<br />

till 4 000 kr. För att kunna fortsätta<br />

att erbjuda driftsäkra och prisvärda<br />

produkter till sina kunder uppgraderade<br />

Orenco apparatskåpstyrningen till<br />

högsta klass med Logo Basic och<br />

Logo Long. Detta innebar inte endast<br />

en prissänkning på hårdvara och<br />

installation. Funktioner som tidigare<br />

var omöjliga eller överkomplicerade är<br />

nu praktiska tillbehör. T.ex. kan kritiska<br />

höga eller låga nivåer enkelt indikeras<br />

kontinuerligt eller med blinksignaler<br />

tack vare Logo:ns befintliga timerfunktion.<br />

Tidigare behövdes minst två<br />

lampor och extra reläer för att åstadkomma<br />

detta.<br />

Flexibiliteten och driftsäkerheten<br />

hos logikmodulerna har övertygat<br />

Orenco. De överväger nu att använda<br />

Logo för mer komplicerade anläggningar,<br />

kanske med Logo Bus på<br />

AS-i-bussen.<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 7<br />

<strong>Automation</strong>


<strong>Automation</strong><br />

Översiktlig systemlösning<br />

med de tretton<br />

driftutrymmena och<br />

även ordnade serverrum.<br />

SÖDRA LÄNKEN<br />

Södra Länken sammanbinder Essingeleden i väster<br />

med Värmdöleden i öster och är en viktig del i utbyggnaden<br />

av vägnätet i Stockholmsregionen. Man<br />

räknar med att det i Södra Länkens tunnlar kommer<br />

att passera ca 60 000 fordon dagligen.<br />

Södra Länken, som har en 6 km lång<br />

sträckning, går i huvudsak i tunnel<br />

(4,5 km). Vid projekteringen och<br />

byggandet av trafikleden har säkerheten<br />

varit i fokus. När Södra Länken<br />

öppnar för trafik i slutet av 2003 kommer<br />

det att vara säkrare att färdas i<br />

8 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

tunnlarna än på ytvägnätet.<br />

Det höga säkerhetstänkandet i<br />

kombination med många olika teknikområden<br />

gör att styr- och övervakningssystemet<br />

för tunneln, fortsättningsvis<br />

kallat PCMS, är ett mycket<br />

komplext system baserat på ”state of<br />

the art”-teknologi för att klara kommunikations-<br />

och prestandakraven.<br />

Systemets omfattning i fysiska signaler<br />

är cirka 45 000 st. fördelade inom teknikområdena<br />

ventilation, kraftförsörjning,<br />

tele-, trafik- och VA-utrustningar.<br />

Inblandade parter<br />

Beställare av Södra Länken är Vägverket<br />

region Stockholm. Själva arbetet är indelat<br />

i ett 40-tal olika entreprenader<br />

inom olika områden.<br />

Entreprenaden för el-, styr-, teleoch<br />

trafikutrustningar, SL31, utförs av<br />

Tunnelentreprenad HB, ett konsortium<br />

som ägs av EI<strong>AB</strong> och Bravida.<br />

Projektering, programmering och<br />

driftsättning drivs av EI<strong>AB</strong> i samarbete<br />

med Benima och Acobia. EI<strong>AB</strong> och<br />

Benima står för projektledning och<br />

programmeringsresurser och Acobia<br />

bidrar med expertkompetens inom<br />

tunnelstyrning.<br />

Systemlösning<br />

Södra Länken är indelad i tretton driftområden<br />

(ett antal hundra meter tunnel)<br />

med var sitt driftutrymme (DU)


strategiskt placerat i driftområdet.<br />

Centralt finns två redundanta utrymmen,<br />

lokalt ledningsutrymme (LLU),<br />

placerade i vardera tunnelmynning<br />

samt en lokal ledningscentral (LLC).<br />

Alla utrymmen är sammankopplade<br />

via ett Gigabit-Ethernet fibernät<br />

kallat GCP (General Communication<br />

Platform).<br />

I DU placeras ett Simatic S7 414-3system<br />

från Siemens samt en server<br />

från Fujitsu Siemens bestyckad med<br />

en SCADA-nod (del av övervakningssystemet).<br />

PLC:n i DU har hand om<br />

insamlandet av signaler från utrustning<br />

som finns i det aktuella tunnelavsnittet,<br />

t.ex. VA-system, tunnelventilation<br />

och trafiksystem. Insamlandet<br />

sker framförallt via Profibus DP men<br />

det finns även en del utrustning med<br />

RS232.<br />

DU-PLC:n utvärderar och tidstämplar<br />

larm och händelser från anslutna<br />

objekt och vidarebefordrar dessa till<br />

SCADA-systemet. DU-PLC:n hanterar<br />

även mätvärden, manövrar och<br />

indikeringar från samtliga utrustningar<br />

och grupperar dessa objekts- eller<br />

gruppvis beroende på teknikområde<br />

och beordrat funktionsläge. Ett DU<br />

kan om LLU faller bort (t.ex. vid<br />

kommunikationsavbrott) fungera<br />

automatiskt och lagrar då undan larm<br />

och händelser tills LLU återkommer.<br />

DU styrs och övervakas från de två<br />

redundanta LLU:erna. Dessa är utrustade<br />

med Simatic S7 416-3-system<br />

från Siemens samt servrar från Fujitsu<br />

Siemens, bestyckade med SCADAserver-programvara.<br />

De överordnade<br />

PLC:erna i LLU sköter all överordnad<br />

styrning för åtgärdsplaner och tunnelventilation,<br />

vilket är viktiga uppgifter<br />

för PCMS om det inträffar något i<br />

Södra Länken.<br />

De två LLU:erna kommunicerar i<br />

sin tur med Vägtrafikcentralen (VTC)<br />

hos Vägverket som styr och övervakar<br />

trafiken i hela Stockholmsområdet.<br />

I den lokala ledningscentralen kan<br />

hela Södra Länken styras och övervakas<br />

om VTC faller bort, t.ex. vid<br />

kommunikationsavbrott.<br />

Val av styrsystem<br />

Som en del av Tunnelentreprenads<br />

projektering gjordes en grundlig<br />

utvärdering av styrsystem från olika<br />

leverantörer. Eftersom valet av Citect<br />

som HMI-programvara gjorts i ett<br />

tidigare skede utvärderades inga DCSlösningar<br />

utan endast traditionella<br />

PLC-system. Utvärderingen gjordes<br />

med utgångspunkt att hitta ett så heltäckande<br />

system som möjligt för kraven<br />

som finns i Södra Länken. En<br />

grundläggande förutsättning var även<br />

att alla system och komponenter som<br />

utvärderades skulle vara väl beprövade<br />

i andra applikationer för att undvika<br />

felsökning av hårdvarufel eller buggar<br />

i utvecklingsprogramvara.<br />

Tidigt i utvärderingen insågs att<br />

datakommunikationen var den trånga<br />

sektorn, dels kommunikation över<br />

Ethernet och dels kommunikation<br />

över Profibus DP. Problematiken med<br />

kommunikationen över Ethernet var<br />

dels stora datamängder och dels<br />

många inblandade parter för samtidig<br />

kommunikation på mycket korta<br />

tider. Även Profibus DP-kommunikationen<br />

var ett tungt krav, den beräkforts.<br />

nästa sida<br />

Ingående teknikområden<br />

VA-anläggningar<br />

Har till uppgift att styra och övervaka en VA-station, pumpstationer,<br />

avsättnings- och fördröjningsmagasin, infiltrationsanläggningar,<br />

pumpgropar för dräneringsvatten, motormanövrerade ventiler samt<br />

mätutrustning för dränering och vatten.<br />

Antal DI/DO: 6 000 st. Antal AI/AO: 200<br />

Allmänventilation<br />

Har till uppgift att styra och övervaka utrymmen i anläggningen vid<br />

sidan om själva tunnelrören. Detta är eldriftutrymmen, pumpstationer,<br />

VA-station, lokal ledningscentral, fläktstationer samt kylvattenanläggning.<br />

Antal DI/DO: 5 000 st. Antal AI/AO: 150<br />

Tunnelventilation<br />

Tunneln ventileras normalt genom bilarnas kolvverkan. Vid vissa<br />

situationer, t.ex. långsamtgående trafik startar tilluftfläktar placerade<br />

i speciella fläktrum samt impulsfläktar monterade i tunneltaket.<br />

Fläktarna kopplas in och regleras beroende på halten av föroreningar<br />

i tunnelluften och/eller av trafiksituationen.<br />

Antal DI/DO: 1 500 st. Antal AI/AO: 100<br />

Tele<br />

Tele har till uppgift att styra och övervaka alla tillhörande delsystem<br />

för processegment Tele. I tunneln finns bl.a. högtalare för meddelanden<br />

som t.ex. kan ge instruktioner vid t.ex. olyckor. Tele innefattar<br />

även telefonväxel, brandlarm, radio-, antenn- och passersystem.<br />

Antal DI/DO: 3 000 st. Antal AI/AO: 100<br />

Kamera<br />

I hela tunneln finns ca. 500 kameror som styrs och övervakas.<br />

Kamerorna kan detektera olyckor och kan t.ex. användas som hjälp<br />

vid utrymning av tunneln.<br />

Antal DI/DO: 2 000 st. Antal AI/AO: 0<br />

Trafik<br />

Har till uppgift att styra och övervaka alla tillhörande delsystem för<br />

processegmentet Trafik, t.ex. vägbommar och variabla vägskyltar.<br />

Antal DI/DO: 20 000 st. Antal AI/AO: 1000<br />

Miljömätgivare<br />

I tunneln finns en stor mängd mätpunkter för NO2, lufthastighet, sikt,<br />

CO, temperatur, vindriktning och vindhastighet.<br />

Antal DI/DO: 2 000 st. Antal AI/AO: 250<br />

Kraft<br />

Kraft har till uppgift att styra och övervaka kraftförsörjningsanläggningar<br />

i mottagningsstationen och driftutrymmen inom Södra Länken.<br />

Södra Länken matas med 33 kV från Stockholm Energi. Inmatningen<br />

sker i mottagningsstation. Kraftförsörjningen till nätstationen med<br />

22 kV, därunder finns 0,69 kV och 0,4 kV ställverk.<br />

Antal DI/DO: 3 000 st. Antal AI/AO: 100<br />

Belysning<br />

Hanterar styrning och övervakning av belysningen i tunneln som<br />

består av ett antal typer av belysning. Bl.a. infartsbelysning, tunnelbelysning<br />

(styrd av luminansmätare), arbetsbelysning och vägledningsbelysning.<br />

Antal DI/DO: 1 500 st. Antal AI/AO: 0<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 9<br />

<strong>Automation</strong>


<strong>Automation</strong><br />

Foto: Mikael Ullén<br />

Lågspänning<br />

forts. från föregående sida<br />

nade belastningen på Profibus DP var drygt<br />

4 000 byte/DU varav vissa noder skulle<br />

exekveras på max 20 ms (i skrivande stund<br />

kan det konstateras att kravet för vissa DU<br />

var för lågt ställt).<br />

Att valet blev Simatic berodde på S7-<br />

400-systemets kapacitet att hantera stora<br />

mängder data både internt i systemet och<br />

över Ethernet och Profibus DP. Under<br />

utvärderingen hölls en dialog med Siemens<br />

som simulerade uppkopplingar och identifierade<br />

var problem skulle kunna uppkomma<br />

om man inte tänkte sig för under systemeringen.<br />

Andra faktorer som vägde tungt för<br />

Siemens-systemet var Step 7:s möjligheter<br />

till online-ändringar över Ethernet och projekthantering<br />

samt att systemet har en inbyggd<br />

funktion för tidsynkronisering över<br />

Ethernet och det breda utbudet av beprövade<br />

komponenter (olika storlekar på CPU,<br />

kommunikationskort etc.).<br />

10 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

För att säkerställa supporten – samt hjälp<br />

under systemeringen – utsågs en kontaktperson<br />

på Siemens i Sverige som har direktkontakt<br />

med specialister såväl i Sverige som<br />

i moderbolaget. Under systemeringen har<br />

även dessa specialister varit i Sverige och<br />

hjälpt till med systemeringsfrågor.<br />

Redundans<br />

En av de svårare tekniska frågorna som<br />

behövde lösas var redundansen mellan de<br />

två LLU-PLC:erna där kravet i kontraktet<br />

är en överkoppling inom tre sekunder. Det<br />

finns idag ingen hårdvarumässig lösning för<br />

detta då systemen är fysiskt separerade med<br />

ett par kilometer. Istället har en mjukvarumässig<br />

redundans utvecklats och testats.<br />

Lösningen blev ett master-slave-förfarande<br />

där slave-LLU:n kontinuerligt uppdateras<br />

med status från DU och master-LLU:n.<br />

Alla datatelegram som skickas över Ethernet<br />

tidsstämplas för att säkerställa att data är<br />

aktuellt då Ethernet i sig inte är ett deterministiskt<br />

protokoll. Slave-PLC:n ligger i sin<br />

tur och övervakar status hos master-LLU:n<br />

och tar över utstyrningen till DU-PLC:erna<br />

om mastern går ner av någon anledning.<br />

Dagsläget<br />

Samtliga överordnade utrustningar och fyra<br />

stycken kompletta DU har kopplats upp i en<br />

testlokal i Årsta för omfattande FAT-tester.<br />

All utrustning som ansluts via Profibus DP<br />

testas successivt under hösten för att i<br />

slutet av hösten köra de överordnade strategiska<br />

åtgärdsplanerna som exekveras vid<br />

brand eller trafikolyckor.<br />

Efter FAT-testerna kommer utrustningen<br />

att installeras och drifttas nere i tunneln.<br />

Mikael Balogh, Peter Lindblad, Pär Jarlheden<br />

och Rikard Berg från Benima.<br />

Siemens övertar<br />

Weiss GmbH<br />

– en investering inom<br />

verktygsmaskiner<br />

Siemens har gått in som majoritetsägare i<br />

Weiss GmbH, Tyskland, ett företag som är specialiserat<br />

på motorspindlar.<br />

Med sina 190 anställda och en omsättning på<br />

30 miljoner euro under det senaste verksamhetsåret<br />

är Weiss en av Europas ledande leverantörer<br />

på detta område och kompletterar<br />

Siemens sortiment av verktygsmaskiner med<br />

ett snabbt växande segment. Den nya<br />

Siemens-enheten har fått namnet ”Weiss<br />

Spindeltechnologie GmbH – a Siemens<br />

Company” och tillhör affärsområdet <strong>Automation</strong><br />

& Drives. Weiss GmbH bildades<br />

1993 genom avknoppning från kullagertillverkaren<br />

FAG och är idag en av Europas största<br />

tillverkare av motorspindlar.<br />

– Det här innebär att vi nu kan erbjuda våra<br />

kunder kompletta lösningar inom verktygsmaskinområdet<br />

– inklusive motorspindlar som<br />

hittills har tillverkats av konkurrerande företag,<br />

säger Göran Persson, affärsområdeschef på<br />

Siemens <strong>Automation</strong> & Drives i Sverige.<br />

Inom verktygsmaskinområdet sker för<br />

närvarande en teknisk omvandling. Huvudspindeldrivningar<br />

där spindlarna drivs av<br />

remmar ersätts mer och mer av motorspindlar.<br />

En motorspindel är en mekatronisk enhet<br />

som består av ett spindellager och en kompakt<br />

elmotor med givare. Med motorspindlar<br />

kan verktygsmaskinernas produktivitet ökas<br />

eftersom man kan utnyttja betydligt högre<br />

effekter och varvtal än med konventionella<br />

drivningar. Dessutom har motorspindlar en<br />

mycket kompakt uppbyggnad och är okänsliga<br />

för vibrationer.<br />

Siemens är världsledande inom verktygsmaskinområdet.<br />

Sortimentet sträcker sig<br />

ända från standardprodukter för tillverknings-<br />

och processindustri samt elinstallationsteknik<br />

via systemlösningar för t.ex. verktygsmaskiner<br />

fram till branschlösningar med<br />

automatisering av hela bilproduktionsanläggningar<br />

eller kemiska fabriker.<br />

En buss kommer lastad<br />

med apparater och system för lågspänning!<br />

Under hösten åker vi runt i Sverige med en buss fylld med<br />

hela spektret inom lågspänningsapparater och -system.<br />

Med bussen gör vi besök hos företag, som på så sätt får<br />

personlig information på plats. Lågspänningsbussen är fylld<br />

med både produkter och kunniga personer att bekanta sig<br />

närmare med – ett tids- och kostnadsbesparande sätt att<br />

lära känna Siemens produkter och system närmare.<br />

Körschema för bussen:<br />

8-12 oktober: Norra Sverige.<br />

15-19 oktober: Stockholm med omnejd<br />

22-30 oktober: Göteborg och Jönköping med omnejd<br />

31 oktober - 2 november: Södra Sverige


WinAC<br />

öppnas för<br />

skräddarsydda<br />

lösningar med ODK<br />

WinAC Basis och WinAC RTX är de två alternativa varianterna av Soft-PLC som<br />

erbjuds från Siemens. Dessa har nu utökats med möjligheten att anropa C++-applikationer<br />

direkt från PLC-programmet genom mjukvarutillägget ”Open<br />

Development Kit” (ODK).<br />

Ytterligare steg för att göra en öppen<br />

och flexibel PC-lösning för hela automationsuppgiften<br />

har tagits. Fördelarna<br />

med en PC-baserad lösning är tydliga.<br />

Därför kommer vi med stor sannolikhet<br />

att se en ytterligare ökande<br />

trend för detta område inom de närmaste<br />

åren. Mycket har också hänt på<br />

produktsidan hos Siemens den senaste<br />

tiden. Förutom det senaste tillskottet i<br />

produktfloran, WinAC RTX, som är<br />

en Soft-PLC med realtidsbeteende<br />

och som dessutom klarar en blåskärmskrasch<br />

i Windows NT, har nu ytterligare<br />

steg tagits i utvecklingen.<br />

”PC-baserad automation” är ett<br />

begrepp som har fått större och större<br />

innebörd efterhand som produktsortimentet<br />

och dess funktionsutbud har<br />

utökats.<br />

Ett system på en plattform<br />

Den grundläggande tanken med PCbaserad<br />

automation är att utnyttja fördelarna<br />

som PC-plattformen ger i förhållande<br />

till en traditionell lösning.<br />

Att ha ett samlat automationssystem<br />

på en plattform är nu möjligt istället<br />

för att ha utspridda öar som fått sin<br />

placering beroende på funktion. Man<br />

gör enkelt kopplingar till visualisering,<br />

databearbetning och nätverkskopplingar.<br />

Hårdvaran i datorn, såsom processor,<br />

arbetsminne, hårddisk och<br />

kommunikationskort, används istället<br />

för att ha dessa i en extra uppsättning<br />

i ett separat PLC-system. Man kan utnyttja<br />

hela minneskapaciteten i PC:n<br />

och därmed ladda ner PLC-program<br />

utan att tänka på minnesbehovet.<br />

Hittills har vi med PC-baserad<br />

automation täckt de flesta behov som<br />

finns med traditionella automationslösningar.<br />

Det går dock att utveckla<br />

integrationen mellan PC och automationssystem<br />

betydligt längre. Nyckeln<br />

till detta heter Open Development Kit<br />

(ODK). ODK är ett mjukvarutillägg<br />

som finns i två olika varianter beroende<br />

på om den skall utnyttjas till Soft-<br />

PLC-varianten WinAC Basis eller<br />

WinAC RTX.<br />

Med ODK tillsammans med Visual<br />

C++ från Microsoft har man fått möjlighet<br />

att integrera C++-applikationer<br />

som anropas från PLC-programmet.<br />

Detta kan göras antingen cykliskt, alltså<br />

varje cykelvarv i PLC-cykeln, eller<br />

acykliskt, vilket innebär att C++-applikationerna<br />

startas men sedan lever<br />

utan knytning till PLC:ns cykelvarv.<br />

Dessutom kan man starta s.k. övervakande<br />

C++-applikationer. De sistnämnda<br />

är följaktligen ständigt igång<br />

och meddelar bara PLC:n vid behov.<br />

Skräddarsydda lösningar<br />

Det är tack vare C++ också möjligt att<br />

koppla samman PLC-programmet<br />

med andra applikationer och annan<br />

hårdvara som finns i PC:n. Kanske vill<br />

vi skicka e-post eller kopiera filer på<br />

hårddisken. Kanske vill vi mäta vibrationer<br />

i maskinens lager med ett PCkort<br />

från t.ex. National Instruments.<br />

Detta för att mäta slitage och därmed<br />

bedöma servicebehov. Allt kopplat till<br />

styrlogiken.<br />

Plötsligt har vi inte längre i styrprogrammet<br />

bara tillgång till PLCfunktioner<br />

utan även PC-funktioner.<br />

Perfekt för den som vill skräddarsy<br />

sina lösningar och verkligen få ut<br />

maximalt av vad en PC-plattform kan<br />

erbjuda.<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 11<br />

<strong>Automation</strong>


Drivteknik<br />

Huvudbyggnaden på Lovö vattenverk.<br />

Stockholm Vatten<br />

Stockholm Vatten är ett ledande VA-företag (vatten &<br />

avlopp) ”med kund och miljö i fokus”. De levererar dricksvatten<br />

till drygt en miljon människor i Stockholm och<br />

Huddinge samt ytterligare nio grannkommuner. De tar även<br />

hand om och renar det använda vattnet från Stockholm,<br />

Huddinge och sex grannkommuner.<br />

Stockholm Vatten äger och sköter Norsborg och Lovö<br />

vattenverk samt avloppsreningsverken Henriksdal,<br />

Bromma och Loudden liksom ledningsnäten för vatten och<br />

avlopp med pumpstationer, vattenreservoarer m.m.<br />

i Stockholm och Huddinge. De ansvarar också för vattenvård<br />

och sjörestaureringar.<br />

12 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

Ett besök på Lovö vattenverk<br />

Siemens bidrar til<br />

Lovö vattenverk<br />

Lovö vattenverk är vackert beläget i<br />

Ekerö kommun i närheten av Drottningholm.<br />

Verket grundades redan i<br />

början på 30-talet av den dåvarande<br />

flottans majorer och kaptener.<br />

Flottans sjömän som inte längre<br />

ville eller kunde segla på ”de sju<br />

haven” fick istället en tjänst i land på<br />

vattenverket. De ansvarade för bygget<br />

och skötseln av verket. Mycket av<br />

grundarbetet sköttes då med häst och<br />

vagn. Lovöområdet fungerade på den<br />

tiden mer eller mindre som ett eget<br />

litet samhälle med butiker och arbetarbostäder.<br />

Verket stod klart 1933<br />

och invigdes av kung Gustaf V.<br />

Reningsprocessen bestod då endast av<br />

kemisk fällning och snabbfiltrering. År<br />

1938 byggdes verket ut med tio filter<br />

och fick då ett tredje steg i reningsprocessen,<br />

nämligen långsamfiltrering.<br />

Detta tredje steg ansågs nödvändigt<br />

p.g.a. att vattnet hade dålig smak<br />

och lukt. 1959 lade man till ytterligare<br />

sex filter av kapacitetsskäl.<br />

Lovö idag<br />

Idag sköts verket av 25 anställda varav<br />

hälften bor i bostäder intill verket.<br />

Verket, som sköter 40% av Stockholm<br />

Vattens totala försörjning, är bemannat<br />

dygnet runt ifall något oförutsett<br />

skulle ske. Vattnet levereras till de individuella<br />

hemmen genom elva reservoarer<br />

från Tensta i norr, Botkyrka i<br />

söder och Nacka i öster. Vattnet som vi<br />

får i våra dricksglas tas upp direkt ur<br />

Mälaren. Verket i sig ligger lite avsides<br />

och inte i direkt närhet av någon<br />

farled vilket minskar risken för eventuella<br />

föroreningar från fartyg eller liknande.<br />

Med tanke på stockholmarnas<br />

otroliga vattenkonsumtion är det förvånansvärt<br />

att endast 10% av Mälaren<br />

används till försörjningen.<br />

Den längsta ledningen i vattnet,<br />

för upptagning av vatten ur Mälaren,<br />

är 300 meter och vattnet tas in från<br />

olika djup: 5, 10 respektive 23 meter<br />

beroende på kvaliteten. Verket pumpar<br />

2 991 kubikmeter vatten per<br />

timme. Hela reningsprocessen i tre<br />

steg – kemisk fällning, snabbfiltrering<br />

och långsamfiltrering – tar totalt ca<br />

tolv timmar. Det blir en totalkapacitet<br />

på 72 000 kubikmeter per dag.<br />

Reningsprocessen är och har länge<br />

varit mer eller mindre felfri. Rutinkontroller<br />

görs förutom av det egna


ent dricksvatten<br />

laboratoriet, även av Livsmedelsverket,<br />

Länsstyrelsen m.fl. och verket<br />

har en konstant rapporteringsskyldighet.<br />

Sedan 80-talet är det mesta på<br />

verket datoriserat och övervakningen<br />

av ändringar i ph-värden eller liknande<br />

sker via dataskärmar. Det är ett välorganiserat<br />

verk med pålitlig och kunnig<br />

personal.<br />

Samarbetet med Siemens<br />

Strax före sommaren köpte Lovö<br />

vattenverk en Siemens-motor på<br />

690 kW, 690 V samt en frekvensomriktare,<br />

Siemens Masterdrive på<br />

800 kW, 690 V. All montage och<br />

drifttagning utfördes av Siemens<br />

Industrial Solutions & Services. Det<br />

var ett välgenomfört samarbete från<br />

alla parter.<br />

När vi frågade varför Stockholm<br />

Vatten hade valt Siemens inför det här<br />

projektet blev svaret att Siemens har<br />

ett bra rykte på marknaden, vilket ju<br />

bara uppnås med bra produkter, service<br />

och lösningar. Dessutom påpekades<br />

det att samarbetet mellan Lovöverket<br />

och Siemens hade pågått i mer<br />

än tjugo år och att det alltid har upplevts<br />

som positivt.<br />

Frekvensomriktaren och motorn<br />

från Siemens används till att driva<br />

pump nummer 6 (av sex pumpar<br />

totalt) på Lovö. Driften har hittills<br />

varit felfri och allting flyter på som det<br />

skall. En av Siemens viktiga principer<br />

är att värna om miljön. Detta kan t.ex.<br />

göras genom att bidra till rent dricksvatten<br />

med hjälp av våra produkter<br />

och tjänster.<br />

Besöket på Lovö<br />

Vid vårt besök på vattenverket möttes<br />

vi av Matti Ritapuu, projektledare på<br />

verket. Tillsammans med kollegan<br />

Olle Svedberg gav han oss en grundlig<br />

rundvandring av reningsprocessens<br />

olika steg och vi fick i detalj förklarat<br />

hur man går tillväga – mycket lärorikt.<br />

Efter rundvandringen fick vi ta del av<br />

en charmig stumfilm från 30-talet<br />

som visade bygget av verket samt<br />

invigningen med kung Gustaf V.<br />

Den sista delen av vårt besök<br />

bestod av en fikastund med flertalet av<br />

Lovöns medarbetare som gärna berättade<br />

allt från de egna sysslorna och<br />

verkets historia till framtida planer<br />

m.m. Vårt besök var lärorikt, underhållande<br />

och verkligen trevligt!<br />

Matti Ritapuu och Olle Svedberg förklarar för Mireille<br />

Sjöblom från Siemens hur långsamfiltrering fungerar.<br />

Pia Nilsson från Siemens, kundansvarig säljare för projektet.<br />

Frekvensomriktaren som reglerar motorn vid pump 6.<br />

En fikastund efter rundvandringen på Lovö.<br />

Tack till:<br />

Matti Ritapuu – Projektledare<br />

Lennart Ingemarsson – Driftområdeschef<br />

Olle Svedberg – Produktionschef<br />

Per Zetterberg – Maskintekniker<br />

Johan Wallberg – Skiftingenjör<br />

Jörgen Hallberg – Driftansvarig<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 13<br />

Drivteknik


<strong>Automation</strong><br />

Diagnosrepeater<br />

Med den nya diagnosrepeatern utvidgar Siemens sitt sortiment av<br />

nätkomponenter för Profibus DP. Diagnosrepeatern erbjuder dels samma<br />

funktioner som en konventionell Profibus-repeater, d.v.s. att den kopplar<br />

samman enskilda Profibus-segment, och dels integrerade diagnosfunktioner<br />

som gör att den nya repeatern snabbt kan diagnosticera och avhjälpa<br />

fel i den löpande driften av Profibus-nät.<br />

Informationen vände sig främst till<br />

maskinbyggare och engineeringfirmor,<br />

men även våra större användare inom<br />

bil- och flygindustrin var representerade.<br />

Totalt 40 deltagare kom för att få<br />

information om våra ”Ready to run”mjukvarupaket<br />

och våra projekterbara<br />

mjukvaror för Sinumerik CNC-styrningar.<br />

Tre kollegor från vårt huvudkontor<br />

i Tyskland, herrarna Barth,<br />

May och Kersting, kom till oss i<br />

Sverige för att informera svenska kunder<br />

om de olika produkterna.<br />

Mjukvarorna är uppdelade i s.k.<br />

”Ready to run”-mjukvaror och projekteringsverktyg.<br />

Win BDE, Win TPM, Win PDA,<br />

Win TDI och Win TDM är mjukvaror<br />

14 <strong>Automation</strong>sNytt, Nr 4/Oktober 2001<br />

som handlar om driftsdata-management,<br />

total product maintenance,<br />

product data management och tool<br />

data management. Dessa mjukvaror är<br />

vanliga inom bil- och flygindustrin.<br />

Fjärrdiagnos och @event är två<br />

mjukvaror som används för en förenklad<br />

diagnos. Fjärrdiagnos är felsökning<br />

via telefon eller Internet,<br />

där meddelandet om driftsstörningar<br />

kan komma t.ex. genom ett SMSmeddelande.<br />

Öppenheten i våra system är känd<br />

sedan tidigare. Nya och förenklade verktyg<br />

för att kunna projektera sin egen<br />

HMI eller för att komplettera Siemens<br />

HMI med egna bilder presenterades.<br />

Dessa verktyg heter HMI-programmeringspaket,<br />

Protool Pro Sinumerik,<br />

HMI-Wizard och MMC-Easymask.<br />

kombinerar<br />

funktion och<br />

diagnostik hos<br />

RS 485 repeater<br />

Med de integrerade diagnosfunktionerna detekterar diagnosrepeatern<br />

olika typer av fel som kortslutning eller brott<br />

i dataledningar, felaktiga busstermineringar och även sporadiska<br />

fel. Busstopologin beräknas automatiskt och lagras<br />

i diagnosrepeatern. Om ett fel uppkommer bestäms felets<br />

art och läge samt avstånd i antal meter. Dessa uppgifter<br />

överförs till Profibus-mastern och utvärderas där. I Step 7<br />

eller COM Profibus visas allt detta på en överskådlig grafisk<br />

skärmbild.<br />

Diagnosrepeatern är en Profibus DP-slav, varför den<br />

upptar en Profibus-adress. Tre potentialskilda Profibus DPsegment<br />

kan anslutas till diagnosrepeatern. Ett av segmenten<br />

ansluts till Profibus-mastern. De övriga två innefattas<br />

av diagnostiken och har en maximal segmentslängd på<br />

100 meter per segment. Det är möjligt att seriekoppla nio<br />

stycken diagnosrepeatrar. Förstärkaren understöder alla<br />

Profibus DP-datahastigheter från 9,6 kbit/s till 12 Mbit/s<br />

inklusive 45 kbit/s.<br />

Diagnosrepeatern monteras på en Simatic S7-300-profilskena<br />

eller en standard-DIN-skena, och har kappslingsklass<br />

IP 20. 24 V-matningen, bussaktiviteter och ledningsfel visas<br />

med hjälp av lysdioder. Profibus DP-anslutningarna består<br />

av typen FastConnect. Denna enkla och tillförlitliga anslutning<br />

bidrar till att man sparar tid redan under installationsskedet<br />

och kan undvika eventuella fel.<br />

www.ad.siemens.de/simatic-dp<br />

Motion Control anordnade IT-solutiondagar<br />

Genom ytterligare ett nytt verktyg,<br />

SinCOM, kan man lätt skapa en datakommunikation<br />

till ett överordnat<br />

datorsystem eller kommunikation till<br />

t.ex. verktygsmätningsstationer.<br />

Redan välkända verktyg såsom,<br />

SinDNC och DNC2000 har fått nya<br />

funktioner. SinDNC kan nu användas<br />

till över 150 olika fabrikat av CNCstyrsystem.<br />

Intresset för våra mjukvarupaket är<br />

stort och utbudet likaså. Vi hoppas nu<br />

att alla deltagare har fått en känsla för<br />

vilken produkt som skall användas vid<br />

olika applikationer och att alla vet vilket<br />

enormt utbud Siemens har när det<br />

gäller programvaror för våra styrsystem<br />

inom produktionsteknik.


E N P R E S E N T A T I O N A V S U N D S V A L L S K O N T O R E T<br />

Vårt regionskontor i norr<br />

I den fjärde delen i vår serie om regionerna beger vi oss till<br />

Sundsvallskontoret i vår norra region.<br />

Kontoret, med adress Lagergatan 14, ligger vid kajen vid norra delen av Sundsvallsfjärden,<br />

ca. 10 minuters promenad från centrum.<br />

Det första Siemens-kontoret i Sundsvall etablerades i ”stensta’n” 1931. 1969 uppfördes<br />

det s.k. Siemens-huset vid motorvägen och 1994 flyttade man till de nuvarande lokalerna.<br />

I Siemens-huset arbetar ett 20-tal personer inom Siemens <strong>AB</strong>.<br />

Sundsvallsgänget är präglat av en stark känsla för regionens kunder. Norra regionen<br />

omfattar mer en halva Sveriges yta och det innebär en hel del resor. Säljorganisationen inom<br />

produktförsäljningen har successivt utökats från en person i mitten av 90-talet till fyra<br />

personer idag. Senaste tillskottet är innesäljaren Kenneth Öberg.<br />

Margareta Alexi<br />

Platschef<br />

Margareta Alexi har<br />

arbetat på Siemens i<br />

33 år. Hon är platschef<br />

samt bistår produktavdelningen<br />

mot<br />

regionens kunder.<br />

Fritiden ägnar hon åt promenader samt<br />

att läsa böcker.<br />

”Roligast med mitt arbete är kontakten<br />

med alla kunder.”<br />

Ann-Cathrin<br />

Johansson<br />

Receptionist<br />

Ann-Cathrin arbetar<br />

på Siemens sedan 40<br />

år. Hon bor två mil<br />

norr om Sundsvall.<br />

Fritiden ägnar hon åt<br />

familj, barn, barnbarn och hundvalp.<br />

”Roligast med jobbet är den dagliga<br />

kontakten med alla trevliga människor.”<br />

Martin Dahlberg<br />

Säljare inom<br />

bredförsäljning<br />

Martin har arbetat på<br />

Siemens sedan våren<br />

2000. Han bor på<br />

Alnö, en mil utanför<br />

Sundsvall. Fritidsintressen<br />

är jakt och fiske.<br />

”Det roligaste med mitt jobb är att få<br />

arbeta i direkt kontakt med kunder och att<br />

bistå med förslag till lösningar och förbättringar<br />

med hjälp av det senaste inom tekniken.”<br />

Christer Sjöberg<br />

Regionchef<br />

för norra regionen<br />

Christer har arbetat på<br />

Siemens sedan 1986.<br />

Han bor i Njurunda,<br />

strax söder om Sundsvall.<br />

Största fritidssysselsättningen<br />

är musik (körsång och dansband)<br />

samt golf.<br />

”Intressantast med mitt jobb är att tekniken<br />

hela tiden förändras och att vi hela<br />

tiden har produkter som ligger i framkant.<br />

Sedan är det kul med kontakten med alla<br />

trevliga och engagerande kunder.”<br />

Kenneth Öberg<br />

Kundtjänst<br />

Kenneth började på<br />

Siemens i början av<br />

augusti i år. Han bor i<br />

Sundsbruk som ligger<br />

ca. sju kilometer norr<br />

om Sundsvall. Bra<br />

med Sundsvall är storleken på staden och<br />

närheten till naturen. Kenneths fritidssysselsättning<br />

är sommarstugan och huset.<br />

”Det roligaste med jobbet är att det<br />

breda produktsortimentet ger möjlighet till<br />

kontakt med många olika kundkategorier.”<br />

Börje Melin<br />

Säljare inom<br />

bredförsäljning<br />

Börje har arbetat på<br />

Siemens sedan 1990.<br />

Han bor i Granlo,<br />

några kilometer utanför<br />

centrum.<br />

Bra med Sundsvall är att det är lagom<br />

stort och att det finns tillgång till det mesta<br />

såsom t.ex. idrott på hög nivå, bra musikliv<br />

och naturen.<br />

”Roligast med jobbet är att man lär<br />

känna så mycket människor och att man får<br />

inblick i kundernas verksamheter.”<br />

Karin Muhr<br />

Receptionist<br />

Karin har arbetat på<br />

Siemens sedan 1956.<br />

Barnbarnen är hennes<br />

största fritidsintresse.<br />

”Att bo i Sundsvall<br />

är trevligt. Staden ligger<br />

vackert mellan de två stadsbergen och<br />

här finns många möjligheter till friluftsliv.”<br />

Nr 4 Oktober/2001, <strong>Automation</strong>sNytt 15<br />

Övrigt


Siemens <strong>AB</strong><br />

194 87 Upplands Väsby Sverige<br />

porto<br />

betalt<br />

Nya hjälpmedel för enkelt<br />

val av smältsäkringar,<br />

NH-säkringar, DIAZED,<br />

SILIZED och NEOZED<br />

Att hitta rätt smältsäkringar skall vara enkelt. Därför har vi<br />

tagit fram en s.k. E-nummerguide i A4-format som överskådligt<br />

presenterar Siemens NH-knivsäkringar, DIAZED, SILIZED<br />

och NEOZED, tillsammans med<br />

kortfattad beställningsdata.<br />

Ja, tack! Jag vill beställa<br />

■ E-nummerguide Siemens<br />

Smältsäkringar, 6 sid<br />

■ Jag vill ha information om:<br />

Namn<br />

Företag<br />

Postadress<br />

Postnr & Ort<br />

Telefon<br />

Faxa kupongen till 08-728 10 30<br />

Småordertillägg<br />

Småordertillägget för ordervärde under 1 000 kr har<br />

fr.o.m. 1 juni 2001 höjts till 250 kr.<br />

B<br />

PÅ NYA PLATSER<br />

<strong>Automation</strong>snytt utges och distribueras av Siemens <strong>AB</strong>.<br />

194 87 Upplands Väsby<br />

Tfn 08-728 10 00<br />

Fax 08-728 10 30<br />

e-post: industriteknik@siemens.se<br />

Internet: www.siemens.se/ad<br />

Ansvarig utgivare: Ann-Louise Lindmark<br />

Redaktör: Therése Fagerström<br />

Produktion: Gustafsson & Löthman <strong>AB</strong>, Upplands Väsby<br />

Tryck: Temotryck 2001-023A<br />

Siemens <strong>AB</strong><br />

STOCKHOLM GÖTEBORG JÖNKÖPING MALMÖ SUNDSVALL<br />

Box 14153 Box 1007 Box 18575 Box 766<br />

194 87 Upplands Väsby 400 20 Göteborg 551 11 Jönköping 200 32 Malmö 851 22 Sundsvall<br />

Tfn: 08-728 10 00 Tfn: 031-776 86 00 Tfn: 036-15 29 00 Tfn: 040-59 25 00 Tfn: 060-18 56 00<br />

Fax: 08-728 18 00 Fax: 031-776 86 76 Fax: 036-16 51 91 Fax: 040-59 25 60 Fax: 060-61 93 44<br />

Lars Lundberg<br />

har anställts som produkt- och<br />

marknadsansvarig för Siemens<br />

Sidac-produkter, vilket innefattar<br />

transformatorer, reaktorer, nätaggregat<br />

samt filter och ventilation.<br />

Lars kommer närmast från<br />

Capella Sverige <strong>AB</strong> där han arbetade<br />

som kundansvarig.<br />

Bert Åkerblom<br />

arbetar sedan den 1 augusti på<br />

Kundtjänst i Upplands Väsby. Han<br />

sköter orderläggning, leveransbevakning<br />

och utarbetar offerter<br />

m.m.<br />

Bert har tidigare arbetat med<br />

styr- och reglerteknik samt studerat<br />

webb-programmering och<br />

media/kommunikation.<br />

Kenneth Öberg<br />

är fr.o.m 1 augusti anställd som<br />

innesäljare i Sundsvall. Han sköter<br />

orderläggning, leveransbevakning<br />

och utarbetar offerter m.m.<br />

Kenneth har tidigare arbetat på<br />

Solar som säljansvarig för Norrland.<br />

Kunder i norra Sverige!<br />

Ring Kenneth Öberg på<br />

direktnummer 060-18 56 23.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!