varning - Taylor Machine Works

Punkt D representerar platsen för truckens tyngdpunkt utan last. Punkt F representerar lastens
tyngdpunkt. Punkt E representerar den tomma truckens och lastens kombinerade tyngdpunkt.
Den kombinerade tyngdpunkten (punkt E) måste hållas inom triangeln som formas av punkterna A, B, och
C. Stabiliteten beror på hur nära kanten av denna triangel punkt E kommer. Om denna punkt av någon
anledning överskrider triangelns gränser, välter trucken.
Stabilitet framåt
F
B
A
Fordonets tyngdpunkt och
maximum last (teoretisk
vältpunkt)
13
Fordonets tyngdpunkt
(utan last)
E C
Fordonets tyngdpunkt och
last vid märkt kapacitet
OBS!
1. När fordonet är lastat, växlar den kombinerade tyngdpunkten mot linje A-B. En last som orsakar
vältning framåt har teoretiskt som resultat att tyngdpunkten är vid eller förbi linje A-B. Därför ska
aldrig den kombinerade tyngdpunkten vara vid linje A-B i verkligheten. Märkta laster
resulterar i att den kombinerade tyngdpunkten alltid ligger väl inom stabilitetstriangeln.
2. Att helt enkelt lägga till ytterligare motvikt löser inte problem med stabilitet framåt därför att ökad
motvikt orsakar att truckens tyngdpunkt förskjuts mot punkt C och resulterar i en truck som är
mindre stabil i sidled.
Stabilitet framåt påverkas direkt av hur nära punkt E linjen från punkt A till punkt B ligger. Om den
kombinerade tyngdpunkten av både truck och last av någon anledning överskrider linje AB, välter trucken
framåt.