Kartläggning av hållpunkter för trafiksäker och trygg färdväg - yPanel
Kartläggning av hållpunkter för trafiksäker och trygg färdväg - yPanel
Kartläggning av hållpunkter för trafiksäker och trygg färdväg - yPanel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Terminal & hållplats<br />
Det är viktigt <strong>för</strong> resenären att få stöd <strong>för</strong><br />
n<strong>av</strong>igering under hela resan. Geografisk<br />
information behöver där<strong>för</strong> samlas in från olika<br />
fordonsslag <strong>och</strong> täcka såväl komplicerade<br />
tunnelbanestationer som hållplatser i glesbygd.<br />
IFOPT har utvecklats <strong>för</strong> att säkerställa att<br />
information relaterade till samliga fordonstyper<br />
kan lagras på ett gemensamt standardiserat<br />
sätt. Detta gör det möjligt att bygga generella<br />
reseplanerare <strong>och</strong> n<strong>av</strong>igeringshjälpmedel.<br />
Standarden är europeisk <strong>och</strong> samma struktur<br />
kan användas i samtliga länder. Detta<br />
säkerställer att det finns en kritisk massa <strong>för</strong> de<br />
tillämningar som utvecklas vilket reducerar<br />
kostnaden <strong>för</strong> brukarna. Vidare skapas<br />
<strong>för</strong>utsättningar <strong>för</strong> utveckling <strong>av</strong><br />
gränsöverskridande n<strong>av</strong>igeringstjänster.<br />
I nuvarande system används ofta begreppen<br />
hållplats <strong>och</strong> hållplatsområde. Dessa är dock<br />
otillräckliga <strong>för</strong> att beskriva mer detaljerad<br />
information <strong>för</strong> n<strong>av</strong>igering. IFOPT har där<strong>för</strong><br />
definierat ett antal nya begrepp <strong>för</strong> att beskriva<br />
var resenären skall stiga på fordonet/vagnen.<br />
Den mer exakta informationen är speciellt vikig<br />
i samband med masstransport där tiden på<br />
hållplats kan reduceras med en effektiv<br />
beskrivning <strong>av</strong> var på- <strong>och</strong> <strong>av</strong>stigning skall ske.<br />
En detaljerad beskrivning <strong>av</strong> infrastrukturen<br />
inom kollektivtrafiken med<strong>för</strong> även att mer<br />
<strong>av</strong>ancerade informationstjänster kan erbjudas<br />
till funktionshindrade.<br />
Den grundläggande n<strong>av</strong>igeringsinformationen<br />
i IFOPT inkluderar beskrivning <strong>av</strong> tillgänglighet<br />
där lokal, regional, nationell eller internationell<br />
klassificering kan användas som underlag <strong>för</strong><br />
hur information lagras. I IFOPT Annex A,<br />
anges Almén & Ståhl’s ”Dimensionerande<br />
funktionell <strong>för</strong>måga”, som exempel på detta.<br />
Tunnelbanan, som visas på bilden nedan, har<br />
ett flertal på- <strong>och</strong> <strong>av</strong>stigningspositioner (anges<br />
med B på bilden), beroende på antal vagnar.<br />
Tunnelbana Stockholm<br />
Buss, har oftast endast en position <strong>för</strong><br />
påstigning, men kan som i exempel nedan,<br />
från Bratisl<strong>av</strong>a, tillåta påstigning i den bakre<br />
dörren. Det finns även andra exempel med fler<br />
dörrar <strong>och</strong> där på- <strong>och</strong> <strong>av</strong>stigning är tillåtet på<br />
vid samtliga dörrar.<br />
Landsortstrafik har inte samma behov <strong>av</strong> en<br />
exakt beskrivning <strong>av</strong> på- <strong>och</strong> <strong>av</strong>stigningspositionen.<br />
Här är det dock intressant att<br />
beskriva positionen <strong>för</strong> att kunna beskriva<br />
n<strong>av</strong>igering från <strong>och</strong> till hållplatsen.<br />
_____________________________________________________________________________<br />
OBS: Illustrationerna anger hur gånglänkar kan definieras på hållplatser & terminaler.<br />
Samtliga illustrationer innehåller dock begränsad information.<br />
8<br />
Busstrafik Bratisl<strong>av</strong>a<br />
Reseinformation<br />
Busstrafik Värmland
Change language