You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Inside</strong><br />
Oskarshamn Nummer <strong>12</strong> • 6 oktober <strong>2010</strong><br />
Operatörs -<br />
träning<br />
Går som tåget<br />
Sidan 4– 5<br />
Sidan 6– 7<br />
Kommit på andra tankar<br />
Sidan 8 – 9
2<br />
Säkerhet<br />
och kvalitet<br />
Ledare<br />
I tider av snabb uppgång gäller det att<br />
vi prioriterar rätt och inte bara ser till<br />
att få ut volymen. Säkerhet och kvalitet<br />
kommer alltid före leverans och ekonomi<br />
om vi ska lista de fyra viktigaste<br />
punkterna.<br />
Med stora förändringar följer ökat antal<br />
avvikelser, men så länge de stannar i hus -<br />
et kan vi lära oss något av dem. Genom<br />
att använda andonsystemet och skärpa<br />
våra inspektions- och buy off-stationer<br />
ska vi också fånga upp samtliga.<br />
Minst 80 procent av alla avvikelser är<br />
självförvållade, när vi inte har lyckats<br />
följa bästa kända arbetssätt. I så fall<br />
måste vi träna på standarden. Precis<br />
som Zlatan håller vi på med toppidrott<br />
och har inte kommit till världstoppen<br />
utan övning. Lycka till i Amsterdam på<br />
tisdag mot världens näst bästa landslag<br />
förresten!<br />
En avvikelse vi redan har rättat till är vår<br />
produktionsplanering. I dag används<br />
inte längre orderboken för att balans -<br />
era produktionen, utan vi tillverkar alla<br />
lastbilar direkt när ordern kommer till<br />
fabriken. Det gör att vi kan lova våra<br />
kunder en fast och kort leveranstid på<br />
bara åtta veckor. Samtidigt utesluter<br />
vi möjligheten till spekulation – strax<br />
innan krisen trodde vi ju att orderbok -<br />
en var fylld med flera månaders jobb.<br />
Sist men inte minst hoppas jag att vi ses<br />
även på lördag. Maria Kehagia föreläser<br />
om mentala processer och Scania Hälsocenter<br />
bjuder på en hel rad spännande<br />
aktiviteter. Läs mer på sidan 10!<br />
Ruthger de Vries<br />
Standardta<br />
Tydligare visualisering och koppling till måltalen i strategisk plan ger<br />
en helhetsbild som ökar delaktigheten i hela monteringen.<br />
– DS-tavlan är det viktigaste instrumentet vi har, det bestämmer hela<br />
dagens verksamhet, konstaterar PL Carl Ackling och GS Stefan<br />
Granlund på Line 1 som har varit med om att sätta den nya standarden.<br />
Piloten på Line 1 har utformats i<br />
samarbete med SPS Office och den<br />
nya utformningen av DS-tavlan<br />
har redan rullats ut och implementerats<br />
i hela monteringsverkstaden.<br />
Målsättningen är förenkling och visualisering,<br />
för att underlätta daglig styrning och inter -<br />
aktionen mellan olika liner.<br />
– En gruppsamordnare ska kunna gå till vilken<br />
DS-tavla som helst på hela monteringen upp<br />
till VC-nivå och genast känna igen sig, berättar<br />
PL Carl Ackling.<br />
– Det har blivit lättare att se vilka röda siffror<br />
man har och en daglig styrning behöver inte<br />
ta mer än några minuter. Med den nya DStavlan<br />
ser man bättre helheten och vem som<br />
gör vad, säger GS Stefan Granlund.<br />
Febril aktivitet<br />
På och runt Line 1 pågår för tillfället febril
vla underlättar<br />
aktivitet med anledning av den nya ombalans -<br />
en vecka 42, som det redan den här veckan<br />
har börjat tränas på. Det blir nu förstås ännu<br />
viktigare med ordning och reda på den administrativa<br />
sidan, för att hela tiden säkerställa<br />
produktion i rätt takt och med rätt kvalité.<br />
Lättare följa upp måltal<br />
Två av de nya punkterna i den färgglada<br />
siffermatrisen är till exempel bemanning<br />
och e-Quality. Fler parametrar att hålla reda<br />
på, men samtidigt information som är viktig<br />
för att lättare kunna härleda och verkligen<br />
bottna ur och lösa problemet.<br />
– Med den nya tavlan blir det också betydligt<br />
lättare att följa upp måltalen och se till att<br />
aktiviteter för att åtgärda rödpunkter går ut<br />
till rätt grupp, menar Carl Ackling.<br />
Carl Ackling sätter standarden för hela dagen, då även den gamla<br />
VP-tavlan har förbättrats och följt med till den nya DS-tavlan.<br />
Väldigt visuellt<br />
Även den gamla VP-tavlan har följt med<br />
och införlivats i den nya DS-tavlan. Under<br />
siffermatrisen finns en inkorg med föreslagna<br />
aktiviteter, samt även svaren på de viktiga<br />
frågorna vad, av vem och när den utförs.<br />
– Genom att aktivitetsägarens anställningskort<br />
sätts upp på tavlan blir det väldigt visuellt<br />
och lätt att se vem som gör vad och även<br />
när, fortsätter Carl Ackling.<br />
Minskar antalet tavlor<br />
Tidigare har till exempel ett vanligt<br />
A3-dokument samlat blåpunkter och rödpunkter.<br />
– Vi fick genom det här även bort några<br />
andra tavlor, vilket är bra. Risken är annars<br />
att man dränks i all information och att saker<br />
ändå ramlar mellan stolarna, menar Stefan<br />
Granlund.<br />
Glöm inte gröna siffror<br />
Nyckeltalen är tagna direkt från den strategiska<br />
planen, vilket innebär att målen hela<br />
tiden trimmas.<br />
– Rödpunkterna syns förstås direkt, men<br />
det är viktigt att inte bli alltför färgblind.<br />
Även en grön siffra kan ha inneburit<br />
många problem och avvikelser under<br />
dagens gång, så det är viktigt att vi fortsätter<br />
prata med varandra och hela tiden<br />
efterfråga, påminner Carl Ackling och<br />
Stefan Granlund.<br />
Text: Andreas Hult<br />
Foto: Curt-Robert Lindqvist<br />
3
4<br />
Planeringsverktyg so<br />
När <strong>Inside</strong> ställs framför det nya planeringsverktyget i<br />
presshallen tror vi först att vi har stämplat in i 1962.<br />
En kvart senare har vi i stället tagit steget in i framtiden och än en<br />
gång fått bekräftat att den enkla lösningen ofta är den allra bästa.<br />
PIP2 (Planering I Press) bottnar i att<br />
operatörerna i balkpressen<br />
själva ska beställa plåt från klipp -<br />
line, ett jobb som tidigare låg på<br />
planerarna.<br />
Allting börjar med kanbantavlan, ett stort<br />
schabrak till kartotek som genast för tanken<br />
till en stämpelkortsvägg från kalla krigets<br />
dagar.<br />
– Varje rad motsvarar en av de vanligast<br />
förekommande artiklarna, och varje kort<br />
representerar en tom pall som har lämnat<br />
förrådet – i förlängningen vilken artikel som<br />
saknas på lagret, förklarar logistikutvecklare<br />
Sarah Wiklund.<br />
Mer visuellt<br />
Det tar ändå en liten stund för oss oinvigda<br />
innan polletten trillar ner och vi börjar förstå<br />
oss på den omvända logiken.<br />
– Inga kort betyder ju att det är fullt på lagret<br />
och det är förstås heller inte bra. Likaså tvärt -<br />
om, det tyder ju på att lagret är tomt.<br />
Mellan volymavgränsningarna som markerar<br />
total lagerplats för respektive artikel finns<br />
rödfärgade kort som markerar lagergräns<br />
och minsta säkerhetsnivå instuckna.<br />
– Det blir mer visuellt och pressgruppen får<br />
bättre koll på vilka artiklar som efterfrågas,<br />
försäkrar Sarah Wiklund.<br />
Talar sanning<br />
Huvudsaken är förstås att pressgruppen<br />
och klippgruppen förstår. För operatören<br />
Bengt Karlsson i balkpressen är det hela<br />
kristallklart:<br />
– Tanken är förstås att få ner lagren lite. Vi<br />
har kört kanban tidigare, nu kombinerar vi<br />
den med att själva beställa plåt från klippgruppen.<br />
Själva kanbankortet följer ju med<br />
pallen ut på lagret och kommer tillbaka hit<br />
när den körs ut i produktion, så det lämnar<br />
aldrig presshallen och talar hela tiden om<br />
sanningen.<br />
Standardiserad beställning<br />
Det är ändå väldigt sällan den förutbestämda<br />
sekvensen för i vilken ordning de olika<br />
artiklarna ska pressas påverkas. Planeringsverktyget<br />
ger ändå pressgruppen större<br />
möjligheter att styra sitt arbete, förebygga<br />
brister och rätta till avvikelser innan de<br />
påverkar produktionen.<br />
– Men systemet kräver förstås disciplin för<br />
att fungera. Beställningen av plåt till klippgruppen<br />
är därför också standardiserad. Den<br />
För operatören Bengt Karlsson i balkpressen är<br />
kanbantavlan ingen nyhet, men nu bestämmer han<br />
själv när det är dags att beställa ny plåt – och när<br />
han vill ha den levererad.<br />
har också blivit mer precis, då den inte längre<br />
bara talar om hur mycket utan även inom<br />
vilket tidsintervall plåten ska tillverkas, säger<br />
Bengt Karlsson.<br />
Två dagars framförhållning är det som gäller<br />
i första läget. När allting är inkört ska plåten<br />
kunna beställas dagen före.<br />
Bra med lite finputs<br />
Jämte hundratals ton med plåtrullar, bara på<br />
andra sidan truckgatan, hänger också order -<br />
blanketterna som matlappar på klippgruppens<br />
stora vägg.<br />
– Tidigare hade vi blanketterna i en liten<br />
låda, nu tycker jag faktiskt det är lite svårare<br />
Mikael ”Abbe” Larsson har lärt<br />
nyanställde Martin Olofsson ”allt<br />
han kan”.
m klippt och skuret<br />
att se helheten och hur man ligger till. Men<br />
det är klart att det blir mer visuellt för alla<br />
utanför klippgruppen och inget är väl klockrent<br />
från början, men med lite finputs blir<br />
nog det här bra det också, konstaterar Lars<br />
Martin Olofsson är därtill både<br />
en läraktig elev och en kille med<br />
utsökt tajming. Efter diverse<br />
feriejobb i karossverkstaden<br />
satsade han på en tvåårig utbildning till driftoch<br />
underhållstekniker. Lagom efter examen<br />
började Scania åter nyanställa…<br />
– Introduktionen har varit kanon och alla<br />
följer standard nu. ”Abbe” har varit jättebra<br />
som lärare: lugn, tydligt visat hur man ska<br />
Nilsson som är gruppsamordnare i klippgruppen.<br />
– Och om inte annat så har vi ju pressgrupp -<br />
en precis intill, så det är ju inte svårare än att<br />
snacka direkt med varandra, pekar han och<br />
Grundlig operatörsträning<br />
Ingenting lämnas åt slumpen när kaross kör operatörsträning enligt farfarsprincipen.<br />
Lathundar med checklistor och kompetensmatriser ser till att alla nyanställda<br />
snabbt klarar av och känner sig trygga i sina positioner.<br />
göra och hela tiden kollat så jag verkligen har<br />
förstått. När jag började här på Zon 7 första<br />
gången fanns inte så mycket standard och<br />
utbildningen med att stå och slipa på samma<br />
sak en hel dag, tills man kunde den, var verkligen<br />
väldigt enformig, konstaterar Martin<br />
Olofsson.<br />
Lätt att följa upp<br />
När eleven är redo finns läraren där, lyder<br />
Bildtexter:<br />
Logistikutvecklare Sarah Wiklund ger mellan presslagen<br />
en pedagogisk demonstration av kanbantavlan,<br />
som är en viktig beståndsdel i presshallens<br />
nya planeringsverktyg PIP2.<br />
För operatören Bengt Karlsson i balkpressen är<br />
kanbantavlan ingen nyhet, men nu bestämmer han<br />
själv när det är dags att beställa ny plåt – och när<br />
han vill ha den levererad.<br />
Gruppsamordnare Lars Nilsson saknar klippgruppens<br />
svarta låda, men tror att systemet blir bra<br />
med lite finputs.<br />
Logistikutvecklare Sarah Wiklund ger mellan presslagen en pedagogisk demonstration av kanbantavlan, som är en viktig beståndsdel i presshallens nya<br />
planeringsverktyg PIP2.<br />
sätter samtidigt bokstavligen talat fingret på<br />
vad det hela egentligen handlar om.<br />
Text: Andreas Hult<br />
Foto: Curt-Robert Lindqvist<br />
ordspråket. I det här fallet Mikael ”Abbe”<br />
Larsson:<br />
– Det blir en helt annan tankeverksamhet<br />
när man plötsligt ska lära ut någonting<br />
som det är lätt att ta för givet. Lathunden<br />
gör det lätt att följa upp med positionsstandard<br />
och checklista, men det var bra att<br />
jag fick träna på Martin som varit här<br />
tidigare – för på måndag kommer en<br />
helt ny kille!<br />
5
6<br />
Materialhanterin<br />
går som tåget
gen<br />
Omväxling förnöjer, konstaterar<br />
Azra Cetina som<br />
sadlat om till andon.<br />
Azra Cetina har skrivit Scania -<br />
historia som en av material -<br />
hanteringens allra första andon.<br />
– I början var jag skeptisk, jag är<br />
mer för det praktiska än för teori<br />
och papper. Men det här blev<br />
precis som jag ville, jag trivs<br />
väldigt bra med det här!<br />
MC:s logistikavdelning är först ut<br />
i hela Scaniafamiljen med att<br />
införa en andon även på materialhanteringssidan.<br />
En extraresurs<br />
och problemlösare, som rycker ut för att åtgärda<br />
brister innan takt och kvalitet riskerar<br />
att påverkas.<br />
– En del har förstått vem de ska ringa, men<br />
många har nog inte riktigt hunnit vänja sig<br />
vid att möjligheten numera finns. Vårt arbete<br />
består ju i att underlätta för fournerarna, vilket<br />
i sin tur skapar mindre stress för alla, berättar<br />
Azra Cetina som genom telefonen i bältet<br />
står i ständig förbindelse med bristakuten.<br />
Vill inte byta tillbaka<br />
Men det var alls ingen självklarhet att tacka<br />
ja, när erbjudandet om den nya tjänsten dök<br />
upp strax före semestern.<br />
– Jag trivdes väldigt bra som materialhanterare,<br />
men tänkte att jag i alla fall kunde testa<br />
på som andon. Och så väl som det här har<br />
fallit ut, kan jag i dag inte längre tänka mig<br />
att byta tillbaka.<br />
Förutom det stora materialhanteringstorget<br />
är Line 5 och framåt Azra Cetinas arbets -<br />
område.<br />
– Det är upp och ner hela tiden. Jag går runt<br />
och hjälper till där det behövs, förebygger<br />
hela tiden. När det är lugnt kan jag som du<br />
ser plocka plast och byta soptunnor.<br />
Helt nytt synsätt<br />
Trots motviljan mot pappersarbete, avslöjar<br />
verkstadschef Maryana Sjöquist att Azra<br />
Cetina, utöver andontjänsten, är en av de<br />
drivande bakom arbetet med att fastställa<br />
nya positionsstandarder och ett standardiserat<br />
arbetssätt på logistikavdelningen.<br />
– Jag har ju själv kört alla jobb tidigare, men<br />
jag ser allting med andra ögon nu. Vi har ett<br />
rätt stort arbetsområde, men tar man bara<br />
allt i turordning är det inga problem att<br />
hinna med. Jag är heller inte ensam, vi har ju<br />
fått två andon till, säger Azra.<br />
Aldrig brist mot line<br />
Azra Cetina och hennes kollegor rycker<br />
också ibland ut som expressbud, lastar och<br />
kör ut material.<br />
– Om ett tåg är fullt och inte får med sig de<br />
tomma lådorna hem från line, åker vi ut och<br />
hämtar. Materialhanteringens viktigaste<br />
uppgift är ju att hela tiden se till att det inte<br />
blir brist mot line.<br />
Perfekt avslutning<br />
Vårt möte med Azra får också en ur dramaturgisk<br />
synvinkel perfekt avslutning. Den<br />
trådlösa telefonen vaknar till liv och efter ett<br />
snabbt avklarat samtal och ett par bekräftande<br />
nickar från Azra, får vi också svart på vitt vad<br />
en andon gör.<br />
– En fournerare ringde från fyran, han hade<br />
en tom pall men fullt tåg. Så jag ska åka ner<br />
till Line 4, köra vidare till Line 9 och skifta<br />
racken – för att sedan köra tillbaka till fyran.<br />
Större handlingsfrihet<br />
Men tro för den skull inte att Azra Cetina<br />
sitter och rullar tummarna i väntan på att<br />
telefonen ska ringa. Omväxlingen och<br />
temposkiftningarna är också en av de största<br />
anledningarna till att hon trivs så bra på sin<br />
nya position.<br />
– Jobbet som andon ger större handlings -<br />
frihet, då vi också ska jobba förebyggande.<br />
Jag går ofta direkt till line och frågar om det<br />
finns eller riskerar att uppstå några fel och<br />
brister, i stället för att sitta och vänta på att<br />
bristakuten ska ringa.<br />
Text: Andreas Hult<br />
Foto: Curt-Robert Lindqvist<br />
Fakta<br />
Den nya<br />
materialhanteringen<br />
Logistik har de senaste två åren jobbat<br />
mot och håller på att genomföra en<br />
väldigt stor omställning på materialhanteringssidan.<br />
<strong>2010</strong> har inneburit oerhört stort<br />
projektfokus på arbetsgrupper,<br />
förbättringsarbete och positionsstandard.<br />
Resultatet av alla dessa projekt är<br />
att materialhanteringsorganisation -<br />
en i dag är anpassad för vagnsfournering.<br />
Hela organisationen har dessutom<br />
blivit PL-tätare: Från fyra skiftgående<br />
och två dagtid, till numera åtta skift -<br />
gående PL och en dagtid.<br />
En stor förklaring till de mindre<br />
arbetsgrupperna är avsikten att ge<br />
PL mer tid ute i verksamheten. På<br />
ett område som även geografiskt är<br />
mindre, ökar möjligheten att aktivt<br />
stödja förbättringsarbetet i grupp -<br />
erna och driva ut slöserier genom<br />
Kaizen-övningar.<br />
Den största paradoxen med logistik<br />
är att materialflödena är ojämna,<br />
medan tågtiderna är fasta och takt -<br />
ade. Tidigare organisation var underbelagd<br />
och balanserad för att klara<br />
topparna. I den nuvarande har<br />
beläggningsgraden på positionerna<br />
ökat, vilket gör att en fristående<br />
resurs behövs för att möta en till -<br />
fällig peak.<br />
Resursen består i fyra andontjänst<br />
er, som vid lägre beläggning<br />
frigörs för att hela tiden jobba<br />
förebyggande för att undvika brist<br />
mot line.<br />
7
8<br />
VMAB har kommit
på andra tankar<br />
En av två av Scanias gassopbilar i västra<br />
Blekinge, som snart får sällskap av ytterligare<br />
tolv. Det kommunala avfallshanteringsbolaget<br />
Västblekinge Miljö AB är först ut i Sverige med<br />
tekniken och inom ett och ett halvt år kommer<br />
matavfallet som hämtas av sopbilarna även att<br />
användas för att driva dem. Cirkeln är sluten!<br />
Matavfall ska bli fordonsbränsle. På så sätt blir<br />
Västblekinge Miljös Scaniabilar ännu grönare.<br />
– Vi håller på att bygga en biogastank. Inom ett och ett<br />
halvt år kommer alla sopbilar drivas på det sättet, säger<br />
företagets vd Göran Sternsén.<br />
Miljötänket präglar Västblekinge<br />
Miljö AB (VMAB) starkt. Här<br />
råder kretsloppstänkande fullt ut.<br />
Soporna förvandlas till gas, som<br />
sedan fylls upp i sopbilarna.<br />
– Tanken är att göra vårt bästa för att vara så<br />
”gröna” som möjligt. Vi källsorterar i åtta olika<br />
sektioner. Matavfallet blir fordonsbränsle och vi<br />
håller på att projektera för en ny biogastank,<br />
berättar vd Göran Sternsén.<br />
Miljö måste få kosta<br />
Från och med i år började dessutom alla hushåll<br />
i västra Blekinge att sopsortera. Det finns två<br />
olika alternativ för invånarna att välja på:<br />
Minimiljö med två soptunnor – en för mat -<br />
avfall och en för restavfall (sådant som inte är<br />
sorterbart).<br />
Maximiljö med två större soptunnor – med<br />
vardera fyra fack.<br />
Anläggningen är inte gratis. Det kommer att<br />
svida en del i plånboken, även om Göran Sternsén<br />
inte har några exakta siffror att avslöja.<br />
– Men miljö måste få kosta!<br />
Logisk energiförsörjning<br />
Två av Scanias gasbilar rullar just nu för VMAB<br />
i ett fältprovförsök. Totalt ska ytterligare tolv<br />
lastbilar snart trafikera Karlshamn, Sölvesborg<br />
och Olofström.<br />
– För oss är det logiskt att ta energi från det<br />
vi samlar upp. Vi rötar matavfallet och det<br />
kommer även att räcka till gas till den publika<br />
delen. Det kommer att bli två sådana mackar<br />
och den första öppnar om två år i Mörrum.<br />
Minst lika bra som en diesel<br />
Företaget Ohlssons är entreprenör för VMAB<br />
och det företag som tar hand om soporna.<br />
– Hos oss ligger miljöarbetet högt, det skulle<br />
inte vara trovärdigt annars med tanke på den<br />
bransch vi är i, säger företagets vd Christer<br />
Ohlsson.<br />
Ohlssons testar nu Scanias gasbil. Hittills har<br />
försöket slagit väl ut. Ohlssons kör på biologiskt<br />
nedbrytbara oljor. Kostnadsmässigt är gasbilen<br />
som en diesel. I det närmaste också funktionsmässigt.<br />
– Jag ska inte säga det är bättre än en dieselbil,<br />
men det är i varje fall lika bra. Vi har inte haft<br />
någon referens eftersom vi är först med den här<br />
gasbilen, men motorn har fungerat väldigt bra.<br />
Det är kul att vi kunnat få en så komplett gasbil<br />
från Sverige.<br />
Modern datateknik<br />
Ohlssons ligger långt fram tekniskt.<br />
På armen som lyfter upp sopbehållaren finns en<br />
läsare, som scannar av ID-brickan på sopkärlet.<br />
– Resultatet av scanningen går till en dator inne<br />
i bilen som sedan skickar informationen till<br />
centralen. Där kan vi sedan se exakt vilket<br />
klockslag soptunnan tömdes. Om någon<br />
glömt att ställa ut sin soptunna trycker vi på<br />
en knapp, att bingen inte är ute. Då kan vi<br />
berätta för kunden när vi var där och att det<br />
inte fanns någon tunna utställd, berättar<br />
Christer Ohlsson.<br />
Soloåkning på landsbygden<br />
Systemet med scanningen är extra bra, eftersom<br />
det finns många olika slags tömningstider för<br />
olika hushåll.<br />
– Man ser med en gång efter scanningen om<br />
kärlet är felutsatt. Det besparar oss en massa<br />
jobb.<br />
På landsbygden åker förarna en och en och<br />
tömmer hushållens sopor. I stadskärnan jobbar<br />
de dock fortfarande oftast i par.<br />
– Det är ganska långt mellan tömningarna på<br />
landet, därför är det onödigt att ha två personer<br />
som åker där bak på bilen. Det är mer körtid<br />
och uppställningstid på landsbygden.<br />
Text: Tobias Sandblom<br />
Foto: Matz Arnström<br />
9
10<br />
Fakta<br />
Marias<br />
mentala tips<br />
* Använd ett positivt språk. Plocka<br />
bort ordet "inte". I stället för att säga<br />
"Det var inte dumt" säg "Det var bra".<br />
* Måla upp positiva bilder. Förvänta<br />
dig att en situation ska gå bra och våga<br />
se att det går bra. Ska du hålla en<br />
föreläsning, upplev folkets applåder.<br />
* Använd positiva övertygelser. Övertyga<br />
dig om att du kan. Vem är det<br />
som säger att du inte kan?<br />
* Ha en vinnande hållning och ett<br />
vinnande kroppsspråk. Rak i ryggen.<br />
* Våga vinna. Våga se framgång.<br />
Våga lyckas.<br />
* Alla förändringar börjar hos dig själv.<br />
Se förändringar som något positivt.<br />
Vitamininjektion<br />
nu på lördag!<br />
Maria Kehagia har 20 års erfaren het<br />
som mental coach och är flitigt<br />
anlitad av idrottslag, kommuner,<br />
företag och myndigheter.<br />
– Jag ger folk väldigt mycket verktyg, som de<br />
sedan kan använda. Mentala processer är en<br />
träningsform som alla andra, så det kräver<br />
övning att tänka ”rätt”.<br />
Hur tänker man rätt?<br />
– Det handlar om att tänka positivt varje<br />
dag. Första tanken på morgonen, första<br />
tanken på jobbet… Att inte vara så rädd<br />
för att göra misstag – det gör vi hela tiden<br />
Maria Kehagia pratar om mental träning och positivt tänkande, när Scania<br />
Hälsocenter på lördag bjuder in till en inspirationsdag för hela familjen.<br />
och det är ju inte så farligt egentligen.<br />
Och slutresultatet blir en gladare människa?<br />
– Att vara positiv är för mig inte samma sak<br />
som att vara glad, utan det handlar mer om<br />
att se möjligheter även i en motgång. Du<br />
väljer själv hur du ska tänka.<br />
En rad aktiviteter<br />
Förutom möjligheten att få en vitamininjektion<br />
av Maria Kehagia, bjuder lördagen den<br />
9 oktober på Scania Hälsocenter på en rad<br />
spännande aktiviteter för alla anställda och<br />
anhöriga.<br />
Gruppträningspass 9 oktober, 30 min<br />
Klockan TC-sal Spegelsal Bollhall<br />
10.00 Box Kettlebells<br />
10.30 TC Styrka i grupp<br />
11.00 Core Kettlebells<br />
11.30 TC Pilates Funktionell stationsträning<br />
<strong>12</strong>.30 Föreläsning av Maria Kehagia<br />
För att vara säker på att få plats (begränsat antal) finns det möjlighet att<br />
boka pass och föreläsning på 767 260.<br />
Foto: Mattias Johansson/Östran<br />
Mellan klockan tio och två händer bland annat:<br />
Gratis prova på för alla gruppträningspass.<br />
Team Ortopedteknik utför gång- och löpanalyser<br />
på löpband och vi ger dig tips<br />
inför skoköpet.<br />
Ställ frågor till vår sjukgymnast.<br />
Unna dig en skön massage till kraftigt<br />
rabatterat pris.<br />
Testa din styrka och uthållighet i gymmet.<br />
Specialerbjudanden vår nya fräscha Adidaskollektion.<br />
Hälsopromenad med utlottning av<br />
exklusivt pris!
SAMÅKNING<br />
Jag söker reskamrater mellan Västervik och Scania.<br />
Jobbar dag udda veckor. Ring 0705-97 93 82.<br />
/Marcus Hägg, Intralog<br />
Uppsnappat<br />
Konstsektionens<br />
sommardragning <strong>2010</strong><br />
Följande vinnare kan snart pryda hemmets väggar med oljemålningar,<br />
akvareller och litografier av bland andra Ardy<br />
Strüwer och Sven ”X:et” Erixon:<br />
Jerry Larsson, Karl-Uno Pettersson, Björn Johansson, Per-Olof<br />
Sylvan, Bengt Nyström, Tommy Arenius, Berit Blomqvist,<br />
Marja Liisa Savolainen, Anders Karlsson, Anders Aronsson,<br />
Anders Sandvall, Rolf Svensson, Torbjörn Nyholm.<br />
Är du konstintresserad och önskar delta i kommande utlottningar<br />
(två gånger om året), kontakta Reinert Johansson<br />
070-660 40 06. Medlemskap i Konstsektionen kostar 240<br />
kr/år, eller 20 kr/mån, och dras automatiskt från din lön.<br />
INFORMATION FRÅN SENIORKLUBBEN<br />
Missa inte vår bussrea till Schwerin 5–7 december,<br />
där vi får uppleva en trevlig julmarknad med gamla<br />
traditioner.<br />
Dag 1) Julkaffe med tillbehör på vägen. På kvällen<br />
middag.<br />
Dag 2) Julmarknad. På kväll ingår trerättersmiddag<br />
på restaurang.<br />
Dag 3) Dags för hemfärd. Middag även denna dag.<br />
Pris endast 2 775 kronor.<br />
Anmälan till Ing-Gun Axelsson, telefon 0491-174 40 eller<br />
070-591 74 52. Eller Ragnar Lindström 0491-152 42.<br />
Ät mellanmål!<br />
Genom att fylla på med energi med<br />
jämna mella<strong>nr</strong>um ser du till att hålla<br />
energin och humöret uppe hela dagen!<br />
Att äta mellanmål ger dig flera fördelar:<br />
Du undviker humörsvängningar och<br />
sötsug på grund av lågt blodsocker<br />
Du tillför kroppen nödvändiga<br />
näringsämnen<br />
Du undviker att överäta vid de större målen, och behåller<br />
på så sätt enklare en hälsosam vikt<br />
Din koncentrationsförmåga stärks<br />
Du blir mindre trött<br />
Ett mellanmål ska inte vara avancerat – det kan räcka med en<br />
eller ett par goda frukter. Andra tips på enkla, goda mellanmål<br />
kan vara:<br />
En grov macka med mosad avokado<br />
Ett kokt ägg<br />
Rullar av skinka eller kalkon med fetaost<br />
Liten portion naturell yoghurt eller keso med bär<br />
och solrosfrön<br />
En liten näve nötter och torkade aprikoser<br />
Kontakta Andreas Hult om du har idéer, förslag på artiklar<br />
eller något annat intressant för <strong>Inside</strong>. Telefon: 0491-178 80<br />
eller 0491-765 414 E-post: andreas@krepart.se<br />
Tack<br />
Ett varmt tack till arbetskamraterna och Scania för<br />
insamling till Barncancerfonden och de vackra blommor,<br />
med ägnat minne, i samband med Lars-Erik Peterssons<br />
bortgång och begravning.<br />
/Kajsa och barnen<br />
INFORMATION FRÅN SCANIA HÄLSOCENTER<br />
Scaniagolfen<br />
Open<br />
1) Joakim Hjalmarsson, 89<br />
2) Per Pernius, 96<br />
3) Jörgen Dunsäter, 101<br />
Badmintonstege<br />
Söndag 10 oktober startar en ny badmintonstege i dubbel<br />
på Scania Hälsocenter.<br />
Är du intresserad att vara med, ring eller mejla Benny Quist:<br />
765 136, benny.quist@scania.com<br />
Bowlingserien<br />
Nu är det dags för företagsserien i bowling. Anmälan senast<br />
den 11/10 till Britt-Marie, 765 923. Anmälningsavgiften har i år<br />
höjts till 500:- per person eller 1 000:- per lag.<br />
Kortbetalning<br />
När du handlar kläder eller ansöker om anhörigkort på Scania<br />
Hälsocenter är vi tacksamma om du betalar med sparbanks -<br />
kort, för att undvika onödig kontanthantering.<br />
Upphittat<br />
En skinnjacka är upphittad i gymmet på Scania Hälsocenter.<br />
Återfinns i receptionen mot beskrivning.<br />
Naturpasset<br />
Nu är det hög tid att besöka de sista kontrollerna för att fylla<br />
startkorten för Naturpasset. För att klara Scania-klassikerns<br />
orienteringsmoment krävs 25 besökta kontroller.<br />
Senast 15 oktober måste vi ha ditt startkort för att du ska vara<br />
med i utlottningen av ett antal priser. 10 besökta kontroller ger<br />
en lott. Skicka startkort eller kopia till Lennart Kalén, MCFI,<br />
byggnad 604. Originalkort och kartor lämnar vi sedan vidare<br />
till SOK Viljans lottdragning.<br />
Vuxensimskola<br />
Skulle du vilja lära dig att simma så finns det möjlighet att få<br />
gå på kurs genom Oskarshamns Simsällskap. Det är 10 tillfällen.<br />
Ring 765 923 eller mejla britt-marie.bergqvist@scania.com<br />
Massage<br />
Det finns möjlighet att få massage på Scania Hälsocenter.<br />
Massageterapeuten Eva-Marie utför klassisk massage och<br />
ansikts-zonterapi . Även anhöriga med anhörigkort har möjlighet<br />
att boka tid. Den anställda beställer tid på telefon 765 400,<br />
betalning sker genom löneavdrag.<br />
Fritidsfrågor<br />
Har du några frågor gällande fritid, ring 765 923!<br />
Poängbogey<br />
1) Joakim Hjalmarsson, 37<br />
2) Per Pernius, 28<br />
3) Roy Nilsson, 28<br />
11
<strong>12</strong><br />
Malin Karlsson, 20,<br />
nyanställd svetsare<br />
För ett år sedan gick flyttlasset från<br />
Norrköping. I Oskarshamn väntade<br />
kärleken – och ett nytt jobb.<br />
– En kompis tipsade mig om att det snart<br />
skulle behöva nyanställas på Scania.<br />
Tämligen omgående stod hon på golvet,<br />
som svetsare på kaross. En riktigt häftig<br />
upplev else.<br />
– Jag upplevde början på kaross som<br />
smått kaotisk, men det låg enbart hos<br />
mig. Omställningen blev ganska stor till<br />
en början. Jag har förstått att det i dag<br />
är en stor skillnad på arbetsmiljön<br />
jämfört med hur det var för tio, femton<br />
år sedan.<br />
– I dag är jag trygg på jobbet och jag<br />
gillar att Scania har ett rykte om sig som<br />
en mans dominerad arbetsplats, då finns<br />
det utrymme för oss andra att röra om<br />
lite i grytan.<br />
Malin ingår i ”ett gott gäng”, som jobbar<br />
tvåskift på varierande zoner.<br />
– Just skiftgången uppskattar jag eftersom<br />
jag har möjligheten att variera min<br />
fritid på ett perfekt sätt.<br />
Någonting som verkligen har imponerat på<br />
Malin är de anställdas möjlighet att vara<br />
med och påverka.<br />
– För mig är det ganska unikt, att jag som<br />
nyanställd svetsare redan från första dagen<br />
är viktig för ledningen. Känslan av del -<br />
aktighet, att få vidareutbildning och en<br />
möjlighet till karriär inom företaget är för<br />
mig ganska unikt. Det låter kanske som klyschor,<br />
men för mig är det en speciell känsla.<br />
Två sidor<br />
Scania <strong>Inside</strong> är en interntidning inom Scania. Den ges ut i<br />
lokala editioner i Oskarshamn, Södertälje och Luleå.<br />
Redaktion: Andreas Hult, KrePart AB.<br />
Tel: 0491-178 80 eller 0491-765 414.<br />
E-mail: andreas@krepart.se.<br />
Ansvarig utgivare: Maria Ronold.<br />
Produktion: Krepart AB. E-mail: info@krepart.se.<br />
Tryck: VTT Grafiska <strong>2010</strong>.<br />
Det finns två sidor av allt. <strong>Inside</strong> har tagit reda på vad<br />
Scanias medarbetare gör på jobbet – och fritiden.<br />
Malin Karlsson, 20,<br />
igelkottsförälskad<br />
Kaniner, marsvin, katt, hund och<br />
en och annan häst är ofta resultatet<br />
när tomten sammanfattar<br />
barns önskelistor. De flesta av oss<br />
har säkerligen också haft någon av<br />
dem i vår ägo under årens lopp. Ta<br />
bort katten – och du har även<br />
Malins djurhistoria sammanfattad.<br />
I alla fall fram tills hon lämnade Norrköping<br />
för ett år sedan och flyttade ihop<br />
med sin pälsdjursallergiska pojkvän.<br />
– Kvar i Norrköping stannade min Golden<br />
Retriever och jag såg ett liv utan djur framför<br />
mig.<br />
Men säg den djurfantast som snart inte finner<br />
längtan efter sin hårige vän alltför stor<br />
och börjar kika efter alternativ. Först fanns plan -<br />
erna på en vacker regnbågsboa, men där blev<br />
det ett stort nej. Malin började kolla Blocket<br />
efter exotiska djur och hittade en afrikansk<br />
pygméigelkott i Mönsterås. Och det blev såklart<br />
kärlek vid första ögonkastet.<br />
I dag är familjemedlemmen, som visade sig vara<br />
en hane på ett år, en angenäm krabat som gottar<br />
sig med mjölmask eller frysta musungar. Just<br />
afrikanska pygméigelkottar är ovanliga i Sverige.<br />
Endast ett fåtal uppfödare finns – de flesta med<br />
bas i Stockholm.<br />
– Dessutom har han lagt beslag på ett tre och<br />
en halv kvadratmeter stort rum, där han<br />
mår ganska gott förmodar jag. Han är ett<br />
nattaktivt djur som också smaskar i sig kattmat<br />
i stora lass. De kan ju bli upp till nio år gamla,<br />
så vi har förhoppningsvis en härlig tid<br />
tillsammans framför oss!<br />
Avsändare<br />
A<br />
Oskarshamn<br />
Porto betalt<br />
Port payé