Inside nr 12 2010

Inside
Oskarshamn Nummer 12 • 6 oktober 2010
Operatörs -
träning
Går som tåget
Sidan 4– 5
Sidan 6– 7
Kommit på andra tankar
Sidan 8 – 9

2
Säkerhet
och kvalitet
Ledare
I tider av snabb uppgång gäller det att
vi prioriterar rätt och inte bara ser till
att få ut volymen. Säkerhet och kvalitet
kommer alltid före leverans och ekonomi
om vi ska lista de fyra viktigaste
punkterna.
Med stora förändringar följer ökat antal
avvikelser, men så länge de stannar i hus -
et kan vi lära oss något av dem. Genom
att använda andonsystemet och skärpa
våra inspektions- och buy off-stationer
ska vi också fånga upp samtliga.
Minst 80 procent av alla avvikelser är
självförvållade, när vi inte har lyckats
följa bästa kända arbetssätt. I så fall
måste vi träna på standarden. Precis
som Zlatan håller vi på med toppidrott
och har inte kommit till världstoppen
utan övning. Lycka till i Amsterdam på
tisdag mot världens näst bästa landslag
förresten!
En avvikelse vi redan har rättat till är vår
produktionsplanering. I dag används
inte längre orderboken för att balans -
era produktionen, utan vi tillverkar alla
lastbilar direkt när ordern kommer till
fabriken. Det gör att vi kan lova våra
kunder en fast och kort leveranstid på
bara åtta veckor. Samtidigt utesluter
vi möjligheten till spekulation – strax
innan krisen trodde vi ju att orderbok -
en var fylld med flera månaders jobb.
Sist men inte minst hoppas jag att vi ses
även på lördag. Maria Kehagia föreläser
om mentala processer och Scania Hälsocenter
bjuder på en hel rad spännande
aktiviteter. Läs mer på sidan 10!
Ruthger de Vries
Standardta
Tydligare visualisering och koppling till måltalen i strategisk plan ger
en helhetsbild som ökar delaktigheten i hela monteringen.
– DS-tavlan är det viktigaste instrumentet vi har, det bestämmer hela
dagens verksamhet, konstaterar PL Carl Ackling och GS Stefan
Granlund på Line 1 som har varit med om att sätta den nya standarden.
Piloten på Line 1 har utformats i
samarbete med SPS Office och den
nya utformningen av DS-tavlan
har redan rullats ut och implementerats
i hela monteringsverkstaden.
Målsättningen är förenkling och visualisering,
för att underlätta daglig styrning och inter -
aktionen mellan olika liner.
– En gruppsamordnare ska kunna gå till vilken
DS-tavla som helst på hela monteringen upp
till VC-nivå och genast känna igen sig, berättar
PL Carl Ackling.
– Det har blivit lättare att se vilka röda siffror
man har och en daglig styrning behöver inte
ta mer än några minuter. Med den nya DStavlan
ser man bättre helheten och vem som
gör vad, säger GS Stefan Granlund.
Febril aktivitet
På och runt Line 1 pågår för tillfället febril

vla underlättar
aktivitet med anledning av den nya ombalans -
en vecka 42, som det redan den här veckan
har börjat tränas på. Det blir nu förstås ännu
viktigare med ordning och reda på den administrativa
sidan, för att hela tiden säkerställa
produktion i rätt takt och med rätt kvalité.
Lättare följa upp måltal
Två av de nya punkterna i den färgglada
siffermatrisen är till exempel bemanning
och e-Quality. Fler parametrar att hålla reda
på, men samtidigt information som är viktig
för att lättare kunna härleda och verkligen
bottna ur och lösa problemet.
– Med den nya tavlan blir det också betydligt
lättare att följa upp måltalen och se till att
aktiviteter för att åtgärda rödpunkter går ut
till rätt grupp, menar Carl Ackling.
Carl Ackling sätter standarden för hela dagen, då även den gamla
VP-tavlan har förbättrats och följt med till den nya DS-tavlan.
Väldigt visuellt
Även den gamla VP-tavlan har följt med
och införlivats i den nya DS-tavlan. Under
siffermatrisen finns en inkorg med föreslagna
aktiviteter, samt även svaren på de viktiga
frågorna vad, av vem och när den utförs.
– Genom att aktivitetsägarens anställningskort
sätts upp på tavlan blir det väldigt visuellt
och lätt att se vem som gör vad och även
när, fortsätter Carl Ackling.
Minskar antalet tavlor
Tidigare har till exempel ett vanligt
A3-dokument samlat blåpunkter och rödpunkter.
– Vi fick genom det här även bort några
andra tavlor, vilket är bra. Risken är annars
att man dränks i all information och att saker
ändå ramlar mellan stolarna, menar Stefan
Granlund.
Glöm inte gröna siffror
Nyckeltalen är tagna direkt från den strategiska
planen, vilket innebär att målen hela
tiden trimmas.
– Rödpunkterna syns förstås direkt, men
det är viktigt att inte bli alltför färgblind.
Även en grön siffra kan ha inneburit
många problem och avvikelser under
dagens gång, så det är viktigt att vi fortsätter
prata med varandra och hela tiden
efterfråga, påminner Carl Ackling och
Stefan Granlund.
Text: Andreas Hult
Foto: Curt-Robert Lindqvist
3

4
Planeringsverktyg so
När Inside ställs framför det nya planeringsverktyget i
presshallen tror vi först att vi har stämplat in i 1962.
En kvart senare har vi i stället tagit steget in i framtiden och än en
gång fått bekräftat att den enkla lösningen ofta är den allra bästa.
PIP2 (Planering I Press) bottnar i att
operatörerna i balkpressen
själva ska beställa plåt från klipp -
line, ett jobb som tidigare låg på
planerarna.
Allting börjar med kanbantavlan, ett stort
schabrak till kartotek som genast för tanken
till en stämpelkortsvägg från kalla krigets
dagar.
– Varje rad motsvarar en av de vanligast
förekommande artiklarna, och varje kort
representerar en tom pall som har lämnat
förrådet – i förlängningen vilken artikel som
saknas på lagret, förklarar logistikutvecklare
Sarah Wiklund.
Mer visuellt
Det tar ändå en liten stund för oss oinvigda
innan polletten trillar ner och vi börjar förstå
oss på den omvända logiken.
– Inga kort betyder ju att det är fullt på lagret
och det är förstås heller inte bra. Likaså tvärt -
om, det tyder ju på att lagret är tomt.
Mellan volymavgränsningarna som markerar
total lagerplats för respektive artikel finns
rödfärgade kort som markerar lagergräns
och minsta säkerhetsnivå instuckna.
– Det blir mer visuellt och pressgruppen får
bättre koll på vilka artiklar som efterfrågas,
försäkrar Sarah Wiklund.
Talar sanning
Huvudsaken är förstås att pressgruppen
och klippgruppen förstår. För operatören
Bengt Karlsson i balkpressen är det hela
kristallklart:
– Tanken är förstås att få ner lagren lite. Vi
har kört kanban tidigare, nu kombinerar vi
den med att själva beställa plåt från klippgruppen.
Själva kanbankortet följer ju med
pallen ut på lagret och kommer tillbaka hit
när den körs ut i produktion, så det lämnar
aldrig presshallen och talar hela tiden om
sanningen.
Standardiserad beställning
Det är ändå väldigt sällan den förutbestämda
sekvensen för i vilken ordning de olika
artiklarna ska pressas påverkas. Planeringsverktyget
ger ändå pressgruppen större
möjligheter att styra sitt arbete, förebygga
brister och rätta till avvikelser innan de
påverkar produktionen.
– Men systemet kräver förstås disciplin för
att fungera. Beställningen av plåt till klippgruppen
är därför också standardiserad. Den
För operatören Bengt Karlsson i balkpressen är
kanbantavlan ingen nyhet, men nu bestämmer han
själv när det är dags att beställa ny plåt – och när
han vill ha den levererad.
har också blivit mer precis, då den inte längre
bara talar om hur mycket utan även inom
vilket tidsintervall plåten ska tillverkas, säger
Bengt Karlsson.
Två dagars framförhållning är det som gäller
i första läget. När allting är inkört ska plåten
kunna beställas dagen före.
Bra med lite finputs
Jämte hundratals ton med plåtrullar, bara på
andra sidan truckgatan, hänger också order -
blanketterna som matlappar på klippgruppens
stora vägg.
– Tidigare hade vi blanketterna i en liten
låda, nu tycker jag faktiskt det är lite svårare
Mikael ”Abbe” Larsson har lärt
nyanställde Martin Olofsson ”allt
han kan”.

m klippt och skuret
att se helheten och hur man ligger till. Men
det är klart att det blir mer visuellt för alla
utanför klippgruppen och inget är väl klockrent
från början, men med lite finputs blir
nog det här bra det också, konstaterar Lars
Martin Olofsson är därtill både
en läraktig elev och en kille med
utsökt tajming. Efter diverse
feriejobb i karossverkstaden
satsade han på en tvåårig utbildning till driftoch
underhållstekniker. Lagom efter examen
började Scania åter nyanställa…
– Introduktionen har varit kanon och alla
följer standard nu. ”Abbe” har varit jättebra
som lärare: lugn, tydligt visat hur man ska
Nilsson som är gruppsamordnare i klippgruppen.
– Och om inte annat så har vi ju pressgrupp -
en precis intill, så det är ju inte svårare än att
snacka direkt med varandra, pekar han och
Grundlig operatörsträning
Ingenting lämnas åt slumpen när kaross kör operatörsträning enligt farfarsprincipen.
Lathundar med checklistor och kompetensmatriser ser till att alla nyanställda
snabbt klarar av och känner sig trygga i sina positioner.
göra och hela tiden kollat så jag verkligen har
förstått. När jag började här på Zon 7 första
gången fanns inte så mycket standard och
utbildningen med att stå och slipa på samma
sak en hel dag, tills man kunde den, var verkligen
väldigt enformig, konstaterar Martin
Olofsson.
Lätt att följa upp
När eleven är redo finns läraren där, lyder
Bildtexter:
Logistikutvecklare Sarah Wiklund ger mellan presslagen
en pedagogisk demonstration av kanbantavlan,
som är en viktig beståndsdel i presshallens
nya planeringsverktyg PIP2.
För operatören Bengt Karlsson i balkpressen är
kanbantavlan ingen nyhet, men nu bestämmer han
själv när det är dags att beställa ny plåt – och när
han vill ha den levererad.
Gruppsamordnare Lars Nilsson saknar klippgruppens
svarta låda, men tror att systemet blir bra
med lite finputs.
Logistikutvecklare Sarah Wiklund ger mellan presslagen en pedagogisk demonstration av kanbantavlan, som är en viktig beståndsdel i presshallens nya
planeringsverktyg PIP2.
sätter samtidigt bokstavligen talat fingret på
vad det hela egentligen handlar om.
Text: Andreas Hult
Foto: Curt-Robert Lindqvist
ordspråket. I det här fallet Mikael ”Abbe”
Larsson:
– Det blir en helt annan tankeverksamhet
när man plötsligt ska lära ut någonting
som det är lätt att ta för givet. Lathunden
gör det lätt att följa upp med positionsstandard
och checklista, men det var bra att
jag fick träna på Martin som varit här
tidigare – för på måndag kommer en
helt ny kille!
5

6
Materialhanterin
går som tåget

gen
Omväxling förnöjer, konstaterar
Azra Cetina som
sadlat om till andon.
Azra Cetina har skrivit Scania -
historia som en av material -
hanteringens allra första andon.
– I början var jag skeptisk, jag är
mer för det praktiska än för teori
och papper. Men det här blev
precis som jag ville, jag trivs
väldigt bra med det här!
MC:s logistikavdelning är först ut
i hela Scaniafamiljen med att
införa en andon även på materialhanteringssidan.
En extraresurs
och problemlösare, som rycker ut för att åtgärda
brister innan takt och kvalitet riskerar
att påverkas.
– En del har förstått vem de ska ringa, men
många har nog inte riktigt hunnit vänja sig
vid att möjligheten numera finns. Vårt arbete
består ju i att underlätta för fournerarna, vilket
i sin tur skapar mindre stress för alla, berättar
Azra Cetina som genom telefonen i bältet
står i ständig förbindelse med bristakuten.
Vill inte byta tillbaka
Men det var alls ingen självklarhet att tacka
ja, när erbjudandet om den nya tjänsten dök
upp strax före semestern.
– Jag trivdes väldigt bra som materialhanterare,
men tänkte att jag i alla fall kunde testa
på som andon. Och så väl som det här har
fallit ut, kan jag i dag inte längre tänka mig
att byta tillbaka.
Förutom det stora materialhanteringstorget
är Line 5 och framåt Azra Cetinas arbets -
område.
– Det är upp och ner hela tiden. Jag går runt
och hjälper till där det behövs, förebygger
hela tiden. När det är lugnt kan jag som du
ser plocka plast och byta soptunnor.
Helt nytt synsätt
Trots motviljan mot pappersarbete, avslöjar
verkstadschef Maryana Sjöquist att Azra
Cetina, utöver andontjänsten, är en av de
drivande bakom arbetet med att fastställa
nya positionsstandarder och ett standardiserat
arbetssätt på logistikavdelningen.
– Jag har ju själv kört alla jobb tidigare, men
jag ser allting med andra ögon nu. Vi har ett
rätt stort arbetsområde, men tar man bara
allt i turordning är det inga problem att
hinna med. Jag är heller inte ensam, vi har ju
fått två andon till, säger Azra.
Aldrig brist mot line
Azra Cetina och hennes kollegor rycker
också ibland ut som expressbud, lastar och
kör ut material.
– Om ett tåg är fullt och inte får med sig de
tomma lådorna hem från line, åker vi ut och
hämtar. Materialhanteringens viktigaste
uppgift är ju att hela tiden se till att det inte
blir brist mot line.
Perfekt avslutning
Vårt möte med Azra får också en ur dramaturgisk
synvinkel perfekt avslutning. Den
trådlösa telefonen vaknar till liv och efter ett
snabbt avklarat samtal och ett par bekräftande
nickar från Azra, får vi också svart på vitt vad
en andon gör.
– En fournerare ringde från fyran, han hade
en tom pall men fullt tåg. Så jag ska åka ner
till Line 4, köra vidare till Line 9 och skifta
racken – för att sedan köra tillbaka till fyran.
Större handlingsfrihet
Men tro för den skull inte att Azra Cetina
sitter och rullar tummarna i väntan på att
telefonen ska ringa. Omväxlingen och
temposkiftningarna är också en av de största
anledningarna till att hon trivs så bra på sin
nya position.
– Jobbet som andon ger större handlings -
frihet, då vi också ska jobba förebyggande.
Jag går ofta direkt till line och frågar om det
finns eller riskerar att uppstå några fel och
brister, i stället för att sitta och vänta på att
bristakuten ska ringa.
Text: Andreas Hult
Foto: Curt-Robert Lindqvist
Fakta
Den nya
materialhanteringen
Logistik har de senaste två åren jobbat
mot och håller på att genomföra en
väldigt stor omställning på materialhanteringssidan.
2010 har inneburit oerhört stort
projektfokus på arbetsgrupper,
förbättringsarbete och positionsstandard.
Resultatet av alla dessa projekt är
att materialhanteringsorganisation -
en i dag är anpassad för vagnsfournering.
Hela organisationen har dessutom
blivit PL-tätare: Från fyra skiftgående
och två dagtid, till numera åtta skift -
gående PL och en dagtid.
En stor förklaring till de mindre
arbetsgrupperna är avsikten att ge
PL mer tid ute i verksamheten. På
ett område som även geografiskt är
mindre, ökar möjligheten att aktivt
stödja förbättringsarbetet i grupp -
erna och driva ut slöserier genom
Kaizen-övningar.
Den största paradoxen med logistik
är att materialflödena är ojämna,
medan tågtiderna är fasta och takt -
ade. Tidigare organisation var underbelagd
och balanserad för att klara
topparna. I den nuvarande har
beläggningsgraden på positionerna
ökat, vilket gör att en fristående
resurs behövs för att möta en till -
fällig peak.
Resursen består i fyra andontjänst
er, som vid lägre beläggning
frigörs för att hela tiden jobba
förebyggande för att undvika brist
mot line.
7

8
VMAB har kommit

på andra tankar
En av två av Scanias gassopbilar i västra
Blekinge, som snart får sällskap av ytterligare
tolv. Det kommunala avfallshanteringsbolaget
Västblekinge Miljö AB är först ut i Sverige med
tekniken och inom ett och ett halvt år kommer
matavfallet som hämtas av sopbilarna även att
användas för att driva dem. Cirkeln är sluten!
Matavfall ska bli fordonsbränsle. På så sätt blir
Västblekinge Miljös Scaniabilar ännu grönare.
– Vi håller på att bygga en biogastank. Inom ett och ett
halvt år kommer alla sopbilar drivas på det sättet, säger
företagets vd Göran Sternsén.
Miljötänket präglar Västblekinge
Miljö AB (VMAB) starkt. Här
råder kretsloppstänkande fullt ut.
Soporna förvandlas till gas, som
sedan fylls upp i sopbilarna.
– Tanken är att göra vårt bästa för att vara så
”gröna” som möjligt. Vi källsorterar i åtta olika
sektioner. Matavfallet blir fordonsbränsle och vi
håller på att projektera för en ny biogastank,
berättar vd Göran Sternsén.
Miljö måste få kosta
Från och med i år började dessutom alla hushåll
i västra Blekinge att sopsortera. Det finns två
olika alternativ för invånarna att välja på:
Minimiljö med två soptunnor – en för mat -
avfall och en för restavfall (sådant som inte är
sorterbart).
Maximiljö med två större soptunnor – med
vardera fyra fack.
Anläggningen är inte gratis. Det kommer att
svida en del i plånboken, även om Göran Sternsén
inte har några exakta siffror att avslöja.
– Men miljö måste få kosta!
Logisk energiförsörjning
Två av Scanias gasbilar rullar just nu för VMAB
i ett fältprovförsök. Totalt ska ytterligare tolv
lastbilar snart trafikera Karlshamn, Sölvesborg
och Olofström.
– För oss är det logiskt att ta energi från det
vi samlar upp. Vi rötar matavfallet och det
kommer även att räcka till gas till den publika
delen. Det kommer att bli två sådana mackar
och den första öppnar om två år i Mörrum.
Minst lika bra som en diesel
Företaget Ohlssons är entreprenör för VMAB
och det företag som tar hand om soporna.
– Hos oss ligger miljöarbetet högt, det skulle
inte vara trovärdigt annars med tanke på den
bransch vi är i, säger företagets vd Christer
Ohlsson.
Ohlssons testar nu Scanias gasbil. Hittills har
försöket slagit väl ut. Ohlssons kör på biologiskt
nedbrytbara oljor. Kostnadsmässigt är gasbilen
som en diesel. I det närmaste också funktionsmässigt.
– Jag ska inte säga det är bättre än en dieselbil,
men det är i varje fall lika bra. Vi har inte haft
någon referens eftersom vi är först med den här
gasbilen, men motorn har fungerat väldigt bra.
Det är kul att vi kunnat få en så komplett gasbil
från Sverige.
Modern datateknik
Ohlssons ligger långt fram tekniskt.
På armen som lyfter upp sopbehållaren finns en
läsare, som scannar av ID-brickan på sopkärlet.
– Resultatet av scanningen går till en dator inne
i bilen som sedan skickar informationen till
centralen. Där kan vi sedan se exakt vilket
klockslag soptunnan tömdes. Om någon
glömt att ställa ut sin soptunna trycker vi på
en knapp, att bingen inte är ute. Då kan vi
berätta för kunden när vi var där och att det
inte fanns någon tunna utställd, berättar
Christer Ohlsson.
Soloåkning på landsbygden
Systemet med scanningen är extra bra, eftersom
det finns många olika slags tömningstider för
olika hushåll.
– Man ser med en gång efter scanningen om
kärlet är felutsatt. Det besparar oss en massa
jobb.
På landsbygden åker förarna en och en och
tömmer hushållens sopor. I stadskärnan jobbar
de dock fortfarande oftast i par.
– Det är ganska långt mellan tömningarna på
landet, därför är det onödigt att ha två personer
som åker där bak på bilen. Det är mer körtid
och uppställningstid på landsbygden.
Text: Tobias Sandblom
Foto: Matz Arnström
9

10
Fakta
Marias
mentala tips
* Använd ett positivt språk. Plocka
bort ordet "inte". I stället för att säga
"Det var inte dumt" säg "Det var bra".
* Måla upp positiva bilder. Förvänta
dig att en situation ska gå bra och våga
se att det går bra. Ska du hålla en
föreläsning, upplev folkets applåder.
* Använd positiva övertygelser. Övertyga
dig om att du kan. Vem är det
som säger att du inte kan?
* Ha en vinnande hållning och ett
vinnande kroppsspråk. Rak i ryggen.
* Våga vinna. Våga se framgång.
Våga lyckas.
* Alla förändringar börjar hos dig själv.
Se förändringar som något positivt.
Vitamininjektion
nu på lördag!
Maria Kehagia har 20 års erfaren het
som mental coach och är flitigt
anlitad av idrottslag, kommuner,
företag och myndigheter.
– Jag ger folk väldigt mycket verktyg, som de
sedan kan använda. Mentala processer är en
träningsform som alla andra, så det kräver
övning att tänka ”rätt”.
Hur tänker man rätt?
– Det handlar om att tänka positivt varje
dag. Första tanken på morgonen, första
tanken på jobbet… Att inte vara så rädd
för att göra misstag – det gör vi hela tiden
Maria Kehagia pratar om mental träning och positivt tänkande, när Scania
Hälsocenter på lördag bjuder in till en inspirationsdag för hela familjen.
och det är ju inte så farligt egentligen.
Och slutresultatet blir en gladare människa?
– Att vara positiv är för mig inte samma sak
som att vara glad, utan det handlar mer om
att se möjligheter även i en motgång. Du
väljer själv hur du ska tänka.
En rad aktiviteter
Förutom möjligheten att få en vitamininjektion
av Maria Kehagia, bjuder lördagen den
9 oktober på Scania Hälsocenter på en rad
spännande aktiviteter för alla anställda och
anhöriga.
Gruppträningspass 9 oktober, 30 min
Klockan TC-sal Spegelsal Bollhall
10.00 Box Kettlebells
10.30 TC Styrka i grupp
11.00 Core Kettlebells
11.30 TC Pilates Funktionell stationsträning
12.30 Föreläsning av Maria Kehagia
För att vara säker på att få plats (begränsat antal) finns det möjlighet att
boka pass och föreläsning på 767 260.
Foto: Mattias Johansson/Östran
Mellan klockan tio och två händer bland annat:
Gratis prova på för alla gruppträningspass.
Team Ortopedteknik utför gång- och löpanalyser
på löpband och vi ger dig tips
inför skoköpet.
Ställ frågor till vår sjukgymnast.
Unna dig en skön massage till kraftigt
rabatterat pris.
Testa din styrka och uthållighet i gymmet.
Specialerbjudanden vår nya fräscha Adidaskollektion.
Hälsopromenad med utlottning av
exklusivt pris!

SAMÅKNING
Jag söker reskamrater mellan Västervik och Scania.
Jobbar dag udda veckor. Ring 0705-97 93 82.
/Marcus Hägg, Intralog
Uppsnappat
Konstsektionens
sommardragning 2010
Följande vinnare kan snart pryda hemmets väggar med oljemålningar,
akvareller och litografier av bland andra Ardy
Strüwer och Sven ”X:et” Erixon:
Jerry Larsson, Karl-Uno Pettersson, Björn Johansson, Per-Olof
Sylvan, Bengt Nyström, Tommy Arenius, Berit Blomqvist,
Marja Liisa Savolainen, Anders Karlsson, Anders Aronsson,
Anders Sandvall, Rolf Svensson, Torbjörn Nyholm.
Är du konstintresserad och önskar delta i kommande utlottningar
(två gånger om året), kontakta Reinert Johansson
070-660 40 06. Medlemskap i Konstsektionen kostar 240
kr/år, eller 20 kr/mån, och dras automatiskt från din lön.
INFORMATION FRÅN SENIORKLUBBEN
Missa inte vår bussrea till Schwerin 5–7 december,
där vi får uppleva en trevlig julmarknad med gamla
traditioner.
Dag 1) Julkaffe med tillbehör på vägen. På kvällen
middag.
Dag 2) Julmarknad. På kväll ingår trerättersmiddag
på restaurang.
Dag 3) Dags för hemfärd. Middag även denna dag.
Pris endast 2 775 kronor.
Anmälan till Ing-Gun Axelsson, telefon 0491-174 40 eller
070-591 74 52. Eller Ragnar Lindström 0491-152 42.
Ät mellanmål!
Genom att fylla på med energi med
jämna mellanrum ser du till att hålla
energin och humöret uppe hela dagen!
Att äta mellanmål ger dig flera fördelar:
Du undviker humörsvängningar och
sötsug på grund av lågt blodsocker
Du tillför kroppen nödvändiga
näringsämnen
Du undviker att överäta vid de större målen, och behåller
på så sätt enklare en hälsosam vikt
Din koncentrationsförmåga stärks
Du blir mindre trött
Ett mellanmål ska inte vara avancerat – det kan räcka med en
eller ett par goda frukter. Andra tips på enkla, goda mellanmål
kan vara:
En grov macka med mosad avokado
Ett kokt ägg
Rullar av skinka eller kalkon med fetaost
Liten portion naturell yoghurt eller keso med bär
och solrosfrön
En liten näve nötter och torkade aprikoser
Kontakta Andreas Hult om du har idéer, förslag på artiklar
eller något annat intressant för Inside. Telefon: 0491-178 80
eller 0491-765 414 E-post: andreas@krepart.se
Tack
Ett varmt tack till arbetskamraterna och Scania för
insamling till Barncancerfonden och de vackra blommor,
med ägnat minne, i samband med Lars-Erik Peterssons
bortgång och begravning.
/Kajsa och barnen
INFORMATION FRÅN SCANIA HÄLSOCENTER
Scaniagolfen
Open
1) Joakim Hjalmarsson, 89
2) Per Pernius, 96
3) Jörgen Dunsäter, 101
Badmintonstege
Söndag 10 oktober startar en ny badmintonstege i dubbel
på Scania Hälsocenter.
Är du intresserad att vara med, ring eller mejla Benny Quist:
765 136, benny.quist@scania.com
Bowlingserien
Nu är det dags för företagsserien i bowling. Anmälan senast
den 11/10 till Britt-Marie, 765 923. Anmälningsavgiften har i år
höjts till 500:- per person eller 1 000:- per lag.
Kortbetalning
När du handlar kläder eller ansöker om anhörigkort på Scania
Hälsocenter är vi tacksamma om du betalar med sparbanks -
kort, för att undvika onödig kontanthantering.
Upphittat
En skinnjacka är upphittad i gymmet på Scania Hälsocenter.
Återfinns i receptionen mot beskrivning.
Naturpasset
Nu är det hög tid att besöka de sista kontrollerna för att fylla
startkorten för Naturpasset. För att klara Scania-klassikerns
orienteringsmoment krävs 25 besökta kontroller.
Senast 15 oktober måste vi ha ditt startkort för att du ska vara
med i utlottningen av ett antal priser. 10 besökta kontroller ger
en lott. Skicka startkort eller kopia till Lennart Kalén, MCFI,
byggnad 604. Originalkort och kartor lämnar vi sedan vidare
till SOK Viljans lottdragning.
Vuxensimskola
Skulle du vilja lära dig att simma så finns det möjlighet att få
gå på kurs genom Oskarshamns Simsällskap. Det är 10 tillfällen.
Ring 765 923 eller mejla britt-marie.bergqvist@scania.com
Massage
Det finns möjlighet att få massage på Scania Hälsocenter.
Massageterapeuten Eva-Marie utför klassisk massage och
ansikts-zonterapi . Även anhöriga med anhörigkort har möjlighet
att boka tid. Den anställda beställer tid på telefon 765 400,
betalning sker genom löneavdrag.
Fritidsfrågor
Har du några frågor gällande fritid, ring 765 923!
Poängbogey
1) Joakim Hjalmarsson, 37
2) Per Pernius, 28
3) Roy Nilsson, 28
11

12
Malin Karlsson, 20,
nyanställd svetsare
För ett år sedan gick flyttlasset från
Norrköping. I Oskarshamn väntade
kärleken – och ett nytt jobb.
– En kompis tipsade mig om att det snart
skulle behöva nyanställas på Scania.
Tämligen omgående stod hon på golvet,
som svetsare på kaross. En riktigt häftig
upplev else.
– Jag upplevde början på kaross som
smått kaotisk, men det låg enbart hos
mig. Omställningen blev ganska stor till
en början. Jag har förstått att det i dag
är en stor skillnad på arbetsmiljön
jämfört med hur det var för tio, femton
år sedan.
– I dag är jag trygg på jobbet och jag
gillar att Scania har ett rykte om sig som
en mans dominerad arbetsplats, då finns
det utrymme för oss andra att röra om
lite i grytan.
Malin ingår i ”ett gott gäng”, som jobbar
tvåskift på varierande zoner.
– Just skiftgången uppskattar jag eftersom
jag har möjligheten att variera min
fritid på ett perfekt sätt.
Någonting som verkligen har imponerat på
Malin är de anställdas möjlighet att vara
med och påverka.
– För mig är det ganska unikt, att jag som
nyanställd svetsare redan från första dagen
är viktig för ledningen. Känslan av del -
aktighet, att få vidareutbildning och en
möjlighet till karriär inom företaget är för
mig ganska unikt. Det låter kanske som klyschor,
men för mig är det en speciell känsla.
Två sidor
Scania Inside är en interntidning inom Scania. Den ges ut i
lokala editioner i Oskarshamn, Södertälje och Luleå.
Redaktion: Andreas Hult, KrePart AB.
Tel: 0491-178 80 eller 0491-765 414.
E-mail: andreas@krepart.se.
Ansvarig utgivare: Maria Ronold.
Produktion: Krepart AB. E-mail: info@krepart.se.
Tryck: VTT Grafiska 2010.
Det finns två sidor av allt. Inside har tagit reda på vad
Scanias medarbetare gör på jobbet – och fritiden.
Malin Karlsson, 20,
igelkottsförälskad
Kaniner, marsvin, katt, hund och
en och annan häst är ofta resultatet
när tomten sammanfattar
barns önskelistor. De flesta av oss
har säkerligen också haft någon av
dem i vår ägo under årens lopp. Ta
bort katten – och du har även
Malins djurhistoria sammanfattad.
I alla fall fram tills hon lämnade Norrköping
för ett år sedan och flyttade ihop
med sin pälsdjursallergiska pojkvän.
– Kvar i Norrköping stannade min Golden
Retriever och jag såg ett liv utan djur framför
mig.
Men säg den djurfantast som snart inte finner
längtan efter sin hårige vän alltför stor
och börjar kika efter alternativ. Först fanns plan -
erna på en vacker regnbågsboa, men där blev
det ett stort nej. Malin började kolla Blocket
efter exotiska djur och hittade en afrikansk
pygméigelkott i Mönsterås. Och det blev såklart
kärlek vid första ögonkastet.
I dag är familjemedlemmen, som visade sig vara
en hane på ett år, en angenäm krabat som gottar
sig med mjölmask eller frysta musungar. Just
afrikanska pygméigelkottar är ovanliga i Sverige.
Endast ett fåtal uppfödare finns – de flesta med
bas i Stockholm.
– Dessutom har han lagt beslag på ett tre och
en halv kvadratmeter stort rum, där han
mår ganska gott förmodar jag. Han är ett
nattaktivt djur som också smaskar i sig kattmat
i stora lass. De kan ju bli upp till nio år gamla,
så vi har förhoppningsvis en härlig tid
tillsammans framför oss!
Avsändare
A
Oskarshamn
Porto betalt
Port payé