26.09.2013 Views

Patrik Mattson om bandy och jobb - Midroc

Patrik Mattson om bandy och jobb - Midroc

Patrik Mattson om bandy och jobb - Midroc

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

…OCH PUMPAR<br />

HINDRAR GRUVAN<br />

ATT VATTENFYLLAS<br />

För att hålla gruvan torr ska <strong>Midroc</strong> Electro<br />

tillverka, montera <strong>och</strong> driftsätta en ny<br />

pumpkedja.<br />

Projekt påbörjades redan i oktober.<br />

Det är ett gigantiskt byggprojekt s<strong>om</strong> nu<br />

har inletts. Entreprenörer från hela Sverige<br />

fi nns redan i Kiruna. Under byggtiden av<br />

den nya huvudnivån behövs mängder av<br />

nya anläggnings<strong>jobb</strong>.<br />

För <strong>Midroc</strong> Electro (Aut<strong>om</strong>ation) i Kiruna<br />

är kopplingen till LKAB av gammalt<br />

datum.<br />

Man har ju tidigare bistått med totallösningar<br />

för elinstallation <strong>och</strong> processystem<br />

till LKABs nya anriknings- <strong>och</strong><br />

kulsinterverk. Sammantaget har det för<br />

<strong>Midroc</strong>s del handlat <strong>om</strong> 220 000 nerlagda<br />

ingenjörs timmar.<br />

Med anledning av beslutet <strong>om</strong> en ny huvudnivå<br />

i gruvan påbörjades redan i oktober<br />

ett nytt projekt åt samma uppdragsgivare.<br />

S<strong>om</strong> ett led i arbetet att ersätta malmbrytningen<br />

på den befi ntliga nivån ska<br />

<strong>Midroc</strong> Electro installera en kedja pumpstationer<br />

s<strong>om</strong> k<strong>om</strong>pletterar en redan befi<br />

ntlig pumpkedja.<br />

Kirunas framtid fi nns i underjorden.<br />

Pumparna har en viktig säkerhetsuppgift<br />

med att dränera bort allt vatten s<strong>om</strong><br />

sipprar ut ur gruvans väggar <strong>och</strong> tak. Vid<br />

minsta stopp i pumpkedjan, det vill säga<br />

att någon av pumparna slutar att fungera,<br />

handlar det bara <strong>om</strong> några timmar innan<br />

gruvan är vatten fylld.<br />

– Var hundrade meter längs transportvägen<br />

till marknivån fi nns en pumpstation<br />

s<strong>om</strong> pumpar vattnet vidare uppåt,<br />

förklarar <strong>Midroc</strong> Electros projektledare<br />

Peter Lysvret.<br />

I just det uppdraget ingår att konstruera,<br />

tillverka, leverera, montera, programmera<br />

<strong>och</strong> driftsätta tre pumpstationer, med ett<br />

sammanlagt ordervärde på 26 miljoner<br />

kronor. Från beställaren läggs stor vikt vid<br />

tillgänglighet, underhåll, livslängd, miljö,<br />

tidplan <strong>och</strong> energieff ektivitet.<br />

Utvecklat säkerhetstänkande <strong>och</strong> samordning<br />

med andra entreprenörer är andra<br />

kriterier s<strong>om</strong> måste uppfyllas. I december<br />

2011 ska pumparna vara på plats.<br />

– För oss innebär det att träda in i en<br />

delvis ny värld. Bara att fästa upp saker<br />

på tunnelväggar s<strong>om</strong> är allt annat än släta<br />

innebär en utmaning, säger Peter Lysvret.<br />

Nyheter<br />

OM LKAB<br />

LKAB, Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag,<br />

är en gruvdriftskoncern, ägd av<br />

svenska staten, grundad 1890 med järnmalmsbrytning<br />

i Kiruna <strong>och</strong> Malmberget<br />

s<strong>om</strong> huvudsaklig verksamhet. LKAB<br />

levererar bland annat till SSAB:s stålverk<br />

i Luleå. LKAB raffi nerar järnmalmen till<br />

kulsinter (pellets) samt fi nes innan den<br />

levereras.<br />

Det första kända malmprovet från<br />

Malm berget dateras så tidigt s<strong>om</strong> på<br />

1660-talet. Många anade nog att stora riked<strong>om</strong>ar<br />

dolde sig i bergen i Lappland men<br />

svårigheterna var många; dels att lyckas<br />

utvinna malmen, dels att transport era<br />

den till närmaste hamn. Flera kände sig<br />

manade att försöka, men under århundradena<br />

misslyckades de alla. Först på<br />

1870-talet uppfanns en teknik s<strong>om</strong> visade<br />

sig fungera; nu kunde man framställa stål<br />

ur den fosforrika malmen <strong>och</strong> man kunde<br />

äntligen utvinna den k<strong>om</strong>mersiellt.<br />

Nu återstod endast transportproblemet,<br />

vilket löstes 1888 då Malmbanan öppnades<br />

för trafi k. LKAB bildades 1890.<br />

www.midrocelectro.se 5<br />

Foto från www.lkab.se<br />

Foto från www.lkab.se

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!