MINDRE ÄR MER. - Mini

MINDRE ÄR MER.

01
”Endast den som förbereder
sig på framtidens
utmaningar idag, har de
rätta svaren i morgon.”
Dr. Norbert Reithofer
Styrelseordförande i BMW AG
HUR VI TÄNKER.
Att ta på sig ett stort ansvar – för miljön och för
människorna – ser vi som en av våra viktigaste
utmaningar. En uppgift som vi arbetar med varje
dag. Hållbar utveckling är grunden för vårt tänkande
och handlande: från utveckling och forskning
över design och planering till produktion och
logistik. En klar måttstock för MINI.
Detta gäller naturligtvis även för energiregleringen
i bilarna från MINI, med minskad förbrukning i
kombination med ökad glädje vid ratten. Hur går
detta till? Genom bättre effektivitet och tekniska
lösningar, som är ledande i klassen.

01 hur vi tänker.
Den filosofi som vi följer, är att alltid bara ge MINI
det som den verkligen behöver. Hela vägen.
MINIMALISM – en klok princip för motorbyggande,
som i kombination med lättviktsteknik och aerodynamik
ger konkreta fördelar. Resultatet är att
modellerna från MINI tillhör de bilar i sin klass som
har de lägsta utsläppen av CO 2 .
Visste du, att BMW Group har en världsledande position bland biltillverkare inom området hållbar
utveckling, enligt Dow Jones Sustainability Index – 2010 för sjätte gången i rad?

02 VAD VI VET.
”Kundens person och behov
är alltid i fokus för oss.
Därför vill vi ständigt överträffa
oss själva med ännu
bättre och ännu mer intelligenta
lösningar.”
Dr. Klaus Draeger
Medlem i styrelsen för BMW AG, Utveckling
MINIMALISM bygger primärt på On-demand-
och drivningsteknik. Det låter teoretiskt, men är
faktiskt mycket praktiskt.
On-demand-teknik som auto start/stopp-funktionen
och växelindikatorn är bara aktiva vid behov.
De kopplas in och ur automatiskt, när din MINI
begär det. Detta sparar energi.
Drivningstekniken som bromskraftåtervinning,
Common Rail-teknik och helt variabel ventilstyrning,
finns permanent tillgänglig. De skapar
resurser, som MINI kan utnyttja. Detta tillför
energi. Kombinationen av energibesparing och
energiåtervinning ökar effektiviteten Påtagligt.
Auto start/stopp-funktion
Stänger automatiskt av motorn, när föraren lägger växeln i tomgångsläge och tar foten från kopplingspedalen.
När pedalen trycks ner på nytt, startar motorn direkt. För modeller med manuell växellåda
(utom MINI One, MINI One Cabrio och MINI One Clubman).

Visste du, att auto
start/stopp-funktionen
sparar bränsle redan
vid 1,5 sekunders
stillastående – vilket
innebär 3 procent
för bensinmotorer
och 3,5 procent för
dieselmotorer? Och
att bromskraftåtervinningen
innebär en
ytterligare besparing på
3 procent.
02 VAD VI VET.
Växelindikator
På en display i varvräknaren visar den, när föraren bör växla upp eller ner till ett optimalt växelsteg.
Denna information utgår från den aktuella hastigheten och accelerationen respektive hastighetsminskningen.
För modeller med manuell växellåda (utom MINI One, MINI One Cabrio och MINI One Clubman).
Bromskraftåtervinning
Utnyttjar den energi som frigörs, när bilen bromsas in eller rullar med motorbroms, för att ladda batteriet.
Detta avlastar motorn (utom för MINI One, MINI One Cabrio och MINI One Clubman).
Common Rail-teknik
Baserad på en högtryckspump, vilken doserar den insprutade bränslemängden ytterst fint till förbränningskammaren.
För alla dieselmotorer.
Helt variabel ventilstyrning
Reagerar direkt på gaspedalens ställning och anpassar motoreffekten - utan att använda ett gasspjäll.
För alla bensinversioner av MINI One, MINI Cooper och MINI Cooper S.
MINIMALISM Analyser
Som en del av extrautrustningens infotainmentsystem MINI Connected analyserar det körningen och
håller föraren informerad. Med utgångspunkt från olika data vet din MINI hur effektivt du kör. Tack vare
MINI Analyser får du detaljerade råd om hur du kan spara ännu mer bränsle. Efter varje körning kan du
hämta in och enkelt analysera och jämföra dina data med MINI Connected Applikation, för att kunna
utveckla din personliga körstil till en ännu högre grad av effektivitet.

03 VAD VI GÖR.
”Sir Alec Issigonis revolutionerade
biltillverkningen.
Han idé: Mini – liten, lättkörd,
sparsam. Och med
en enastående körglädje.
Det gäller även idag.”
Chef för Product Management MINI Tyskland
Hållbar utveckling och effektivitet ger resultat:
Enbart under åren 2006 till 2009 minskade MINI
sina utsläpp av CO 2 med 20 procent. I genomsnitt
ligger utsläppet på 139 g/km (enligt det tyska
testinstitutet KBA). Alla modeller av MINI uppfyller
EU5-normen och är därigenom en av de mest
effektiva europeiska bilarna i premium-segmentet –
och kommer även att utan problem klara de
skärpta CO 2 -reglerna på 120 g/km som gäller
från 2015.

03 VAD VI gör.
Motoreffekt
(i kW)
Blandad
förbrukning
(i l/100 km)
CO 2 -utsläpp
(i g/km)
Motoreffekt
(i kW)
Blandad
förbrukning
(i l/100 km)
CO 2 -utsläpp
(i g/km)
MINI One 55 eller 72 5,4 127 MINI One Clubman 72 5,5 129
MINI One Minimalist 55 eller 72 5,1 119 MINI One D Clubman 66 3,9 103
MINI One D 66 3,8 99 MINI Cooper Clubman 90 5,5 129
MINI Cooper 90 5,4 127 MINI Cooper d Clubman 82 3,9 103
MINI Cooper d 82 3,8 99 MINI Cooper S Clubman 135 5,9 137
MINI Cooper S 135 5,8 136 MINI Cooper SD Clubman 105 4,4 115
MINI Cooper SD 105 4,3 114
MINI One Countryman 72 6,0 139
MINI One Cabrio 72 5,7 133 MINI One D Countryman 66 4,4 115
MINI Cooper Cabrio 90 5,7 133 MINI Cooper Countryman 90 6,0 140
MINI Cooper d Cabrio 82 4,0 105 MINI Cooper d Countryman 82 4,4 (4,9) 115 (129)
MINI Cooper S Cabrio 135 6,0 139 MINI Cooper S Countryman 135 6,1 (6,7) 143 (157)
MINI Cooper SD Cabrio 105 4,5 118 MINI Cooper SD Countryman 105 4,6 (4,9) 122 (130)
Värden i ( ) avser MINI Countryman modeller med fyrhjulsdrft ALL4.
Värden för bilar med automatisk växellåda avviker från här angivna värden.

04
”En bil med en elmotor
innebär inte att man måste
avstå från något – tvärtom:
den kan rymma mycket
körglädje. Denna typ av
drivning har den rent fysiska
fördelen att utveckla
det mesta av sin kraft
tidigt, för att uppnå det
maximala vridmomentet
redan från låga varvtal.”
Ulrich Kranz
Chef för project i
VAD VI VILL.
Framtiden behöver nya lösningar: procent
eldrivning, procent MINI. Som den första biltillverkaren
i världen testar BMW Group en flotta
med helt elektriskt drivna MINI E.
Målet är att skaffa all den praktiska erfarenhet
som behövs, för att kunna serietillverka en
eldriven bil – speciellt när det gäller frågor om
bilkonceptet, laddningens infrastruktur och
batteritekniken – med klar inriktning på daglig
användning av bilen.
En utveckling med en elektrifierande potential:
MINI E är utrustad med en kW ( hk) stark
elmotor, med ett maximalt vridmoment på hela
Nm. MINI E accelererar från till km/h
på , sekunder – och fortsätter upp till den elektroniskt
begränsade toppfarten på km/h.
MINI E hämtar sin energi från ett högeffektivt
lithium-jon-batteri av den senaste generationen,
vilket på bara , timmar – vid V och A –
blir helt uppladdat med endast kWh. Omräknat
är detta en körkapacitet på ca , km per kilowattimme
(vid kWh/ km ECE-förbrukning).
Detta unika forskningsprojekt pågår sedan
i Tyskland, USA och Storbritannien – och nu även
i Frankrike, Kina och Japan. Detta kommer att
bidraga till att nå en ny standard för resurssnål
mobilitet, med målet att utveckla de fordon,
som ska finnas tillgängliga till för de nya
megastäderna.

04 Vad vi vill.
Visste du, att en MINI E vid en månatlig
körsträcka på . km
bara har en strömförbrukning på
,. Vid ett pris för strömmen
på , per kWh blir detta bara
kronor per månad eller
mindre än kronor per dag i
driftkostnader.
MINI.se
MINI-E.com

1
2
3
4
5
1. AUTO START/STOPP-FUNKTION.
2. VÄXELINDIKATOR.
3. BROMSKRAFTÅTERVINNING.
4. HELT VARIABEL VENTILSTYRNING.
5. COMMON RAIL-TEKNIK.

När bara det allra viktigaste räknas: MINIMALISM.
Lägre förbrukning med högre körglädje. Det är vårt löfte till dig.

MINIMALISM
MINI.com/MINIMALISM
(S) VM. Tryckt i Tyskland.