Välkommen till Malma Vi är de nya optimisterna Eskader England ...

Vi är de nya optimisterna 

Eskader England runt 

Välkommen till Malma 

Utflykt till Sandhamn 

Nummer 3 • 2012 

• EN TIDNING FÖR DIG I SVENSKA KRYSSARKLUBBEN STOCKHOLMSKRETSEN •

2 | OSTPRICKEN 3 2012

OSTPRICKEN 

Nr 3 2012 Årgång 4 (29) 

Redaktör 

Carina Lernhagen Matz 

ostpricken@sxk.se 

Ansvarig utgivare 

Johan Söderberg 

soderberg.jb@gmail.com 

Stockholmskretsens kansli 

Hanna Lindvall 

08-716 22 50 

stockholmskretsen@sxk.se 

Box 1158, 131 26 Nacka Strand 

Besöksadress 

Augustendalsvägen 54, Nacka Strand 

Grafisk form 

Maja Lehman 

maja@lehman.se 

Repro och tryck 

Tellogruppen, Söderköping 

Annonser 

Mediamäklarna Hadar Svanström AB 

Regnbågsgatan 8 B 

417 55 Göteborg 

tel 031-707 95 50 

hadar@mmab.nu 

Skicka gärna in egna artiklar på en 

CD eller via e-post. Text i Word, bilder 

behöver högsta upplösning. Märk 

material med namn och adress om du 

vill ha det i retur. 

Innehåll 

Välkommen till Malmadagen s 7 

Kryssarklubbskoster k-märkt s 8 

Optimistsegling för de minsta s12 

Loggbok från s/y Vindil s 14 

Eskader England runt s 16 

Utflykt till Sandhamn s 19 

Uppdaterad information, se 

www.sxk.se/stockholmskretsen 

Omslag 

Sommarens första, och yngsta, 

seglare på dagläger 

Nästa nummer utkommer 12 oktober 

TRYCKSAK 341 363 

Hur börjar ett båtliv? Genom föräldrar som tar med barn på sjön? På 

seglarläger? Genom kompisar? Eller genom relationen där den ena 

parten är båtfrälst? 

Det finns många vägar. Men gemensamt är att början behöver vara positiv. På 

det ena eller andra sättet. Det där första mötet är avgörande. 

För mig började båtlivet i en öppen Askeladd med en trehästars Crescent. Motorns 

huv var orange och vit. Jag satt alltid i fören, tittade på vattnet och hörde 

porlet från stäven. Där någonstans började det. 

Sen kom suget efter segling och jag fick gå på seglarläger. Tillsammans med 

min bror seglade vi Örnjolle med klarblått däck och randiga segel i vitt och 

ljusblått. Första gången jag tog ut den själv var en fröjd. 

Mina föräldrar var inga seglare men med intresset hos oss ungdomar var de 

kloka att vilja, och våga, köpa en liten segelbåt. Det blev först en SeaCat, sedan 

AlbinViggen och därefter Shipman 28. Det är jag väldigt glad för. Båtlivet har 

haft stor betydelse både för mitt yrkesliv och för mig personligen. 

Det är viktigt att föra kunskapen, känslan och glädjen att vara på sjön vidare. 

I Göteborg har Kryssarklubbens skolfartyg den självklara rollen. Här i Stockholm 

har vi seglarlägren på Malma Kvarn och nu även optimistläger dagtid 

på Hundudden! Därför pryder de yngsta optimistseglarna omslaget och du 

kan läsa mer om lägret i det här numret. Jag är övertygad att många av dessa 

ungdomar har känt början till ett båtliv denna sommar via Kryssarklubbens 

fina verksamheter. 

Tack för förtroendet att ta vid efter Teddy Palm som Ostprickens redaktör. 

Ett båtliv har släckts. Må många, många nya tändas. 

Carina Lernhagen Matz 

Redaktör 

OSTPRICKEN 3 2012 | 3

4 | OSTPRICKEN 3 2012 

Till minne av Teddy Palm 

Det är med stor sorg i hjärtat som vi nu meddelar att vår vän Teddy Palm är 

död. Teddy var tidningen Ostprickens redaktör under hela 16 år. 

Teddy var en stor Kryssarklubbare som bidragit med sitt kunnande och sin 

tid för att utveckla klubben under lång tid. Teddy har haft många förtroende 

uppdrag i klubben och oavsett vilket har han alltid varit lika hängiven i själ 

och hjärta. 

I Stockholmskretsen var han bland annat styrelseledamot sedan 1996 och ansvarig 

för kretsens medverkan i Scandinavian Boat Show. 

I Kryssarklubbens riksorganisation satt han med i informationsnämnden sedan 

2000, han var en nyckelperson på mässan Allt för Sjön och de senaste åren 

medlem i riksföreningens valberedning. Teddy satt också med i mässgruppen 

som bestod av respektive mässansvarig och kommunikationsgruppen. 

Teddy arbetade som journalist och informatör i över fyrtio år. Han hade varit 

pensionär ett tag och hans fru Merike blev pensionär under hösten. De hade 

precis flyttat till nytt boende närmare sina barn och barnbarn som han älskade 

över allt annat. Det är Teddys son Matti som tagit den fina bilden ovan. 

Teddy var en man med ett stort hjärta, varm och humoristisk. Han satte en 

ära i sitt arbete och ville alltid sköta det på sitt eget sätt. Han hade alltid tid 

för ett vänligt ord och tänkte alltid på sina vänner. 

Teddy fick en stroke och avled 69 år gammal natten till fredagen den 25 maj. 

Han dog i maj när körsbärsträden blommat ut. 

Hanna Lindvall och Johan Söderberg 

För Stockholmskretsen

Som ni ser har Ostpricken både ny form och redaktör. 

Det blev ett akut läge när Teddy så hastigt gick bort. 

Vi hade lite av ett krismöte och Hanna, vår duktiga 

kanslist, sa: ”Jag ringer till Carina!” 

Det var något vi alla var mer än med på. Carina är mitt uppe 

i arbetet med ett stort bokprojekt för Skärgårdsstiftelsens 

vänbok nästa år, men svarade ja ändå. Det är jag verkligen 

glad för. 

Hon har skrivit och fotograferat och gjort böcker under 

många år både för Kryssarklubben och andra. Det allra första 

samarbetet med Stockholmskretsen var kring evenemanget 

Öppet Skepp tillsammans med Sjöhistoriska museet och Museifartygen 

där Carina då arbetade. Det är många år sedan nu 

men några kommer säkert ihåg det hela! Jag önskar Carina 

mycket välkommen. 

Glädjande har vi fått ett antal nya sponsorer till våra båtar 

ute på Malma Kvarn. Det är Svenska Sjö som bidragit med 

en summa samt företaget Demolit, som bl a sköter saneringen 

av det nya varvsområdet på Beckholmen. 

Vi tackar företagen varmt för det här välkomna stödet och 

bjuder samtidigt in fler att ta chansen att synas och samtidigt 

• ORDFÖRANDE • 

göra en insats! Samtidigt vill jag tacka alla ungdomsledare 

som gjort ett fantastiskt arbete under sommarens seglarläger, 

samt alla funktionärer som ställer upp och jobbar inom 

Kryssarklubben. 

Arbetet i våra kommittéer sjuder av liv och nya idéer. 

Välkommen att engagera dig du också genom att skicka ett 

mail till stockholmskretsen@sxk.se. 

Johan Söderberg 

Ordförande i 

Stockholmskretsen 



Välkommen till Malmadagen! 

Lördagen den 25 augusti bjuder vi på den årliga Malmadagen från kl 12 ute på 

vår fina mötesplats Malma Kvarn. Malma ligger på Värmdö i Stockholms innerskärgård. 

Här har vi genom åren lagt grunden för många tusen människors intresse 

för segling och båtliv. Du som ännu inte varit här, passa på att göra ett besök! 

Kom ut till Malma med egen båt, bil eller buss. Ta med picknickkorgen 

och njut av omgivningen och trevlig atmosfär. 

Vi har också korvgrillen tänd för alla som vill ha något varmt 

att äta. 

Tema för dagen är Sjösäkerhet och Sjöräddningen kommer 

cirka kl 13, med reservation för eventuell utryckning. Ta 

chansen att se hur Sjöräddningen jobbar. 

Företaget Seapax med Christina Frii visar säkerhetsutrustning 

med flytoveraller, räddningsvästar och kanske även flottar. 

Vid 16-tiden är nog bastun varm och man kan ta ett dopp i 

Kvarnsjön efteråt. 

Kl 18 blir det middag för dem som önskar med dans till 

Örjans orkester och till detta behöver vi ha er anmälan till 

kansliet eftersom antalet platser är begränsat. Kostnad för 

middagen är 200 kronor per person. 

För den som inte kommer i båt är det möjligt att övernatta 

i vårt trevliga klubbhus. Det kostar 50 kr per person och inkluderar 

även frukost. Men då behöver du ta egna lakan och 

handdukar med dig. Kuddar och täcken finns. 

Varmt välkomna! 

Svenska Kryssarklubben 

Stockholmskretsen 


Grattis 

Clytie! 

Laurinkostern och kryssarklubbsbåten 

Clytie har 

blivit K-märkt av Sjöhistoriska 

museet. Båten, 

som är en femtioåring i 

fin form, byggdes 1962. 

”Båten och seglingen är mitt sätt att 

koppla av”, säger Bosse Willén, ägaren 

till Clytie. Han har arbetat vid KTH i 

Stockholm inom höghastighet i elektronik. 

Att då segla en laurinkoster är 

en välbehövlig motsats. Eller inte? 

”Clytie seglar väldigt väl”, säger 

Bosse. ”Bäst är hon i lite hårdare vind, 

hon är ju konstruerad för för havssjö. 

Samtidigt är hon tung för att vara en 

28-fotare. Hon väger närmare fyra ton, 

så det behövs vind för att hon ska segla 

väl. Men på kryssen i lite mer vind 

seglar hon enormt fint.” 

Bo har seglat henne både till Bornholm 

och upp till Höga kusten, men 

nuförtiden är det mest Stockholms 

skärgård som gäller. 

”Det är fint här, så varför gå längre?”, 

resonerar han. 

Som nybliven pensionär från högskola 

och forskning har han än mer tid för 

båten och känner sig väldigt nöjd med 

det. Att nu ha fått Clytie K-märkt av 

Sjöhistoriska museet ger honom ännu 

lite mer energi att jobba med båten. 


När han först ansökte till museet tänkte 

han att det kanske inte ger så mycket 

till eller ifrån. 

Men nu, när K-märkningen är ett 

faktum, märker Bosse hur det ger honom 

glädje att båten får uppskattning 

och uppmärksamhet. 

”Det var en väldigt fin ceremoni vid 

Sjöhistoriska museet”, berättar han. 

”Musik och högtidliga tal. Jag känner 

mig hedrad, på båtens vägnar!” 

Bosse köpte Clytie, som hon alltid 

hetat, 1991 och har alltså ägt henne i 

drygt tjugo år. 

På vintern ligger båten i Gäddviken. 

Då är det nära för Bo, som bor på 

Stigberget på Södermalm, till båten 

som kräver mycket omsorg varje vår. 

Uppskattningsvis runt hundra arbetstimmar. 

Han börjar någongång i februari och 

håller sedan på varje ledig stund fram 

till sjösättningen i slutet på april. 

På sommaren ligger båten vid Evlinge 

på Värmdö. Då blir det närmre till 

seglingsvattnen, som numera ofta är i 

mellanskärgården. 

Laurinkostern Clytie är lite annorlunda 

byggd från standard. Hon har 

en något avkortad överbyggnad som 

istället ger en stor och fin däcksyta. Det 

däcket har Bosse själv lagt, i original var 

det dukat. 

”Förre ägaren hade tagit bort duken 

för att ersätta den. 

Men jobbet blev för tungt och när 

jag köpte henne låg plywoodskivorna 

på däck öppna. Jag beslöt att lägga ett 

nytt teakdäck. Laurinkryssarna och 

–kostrarna byggdes ibland med dukat 

däck och ibland med teakribb. 

Ja, vad är egentligen skillnaden mellan 

en Laurinkryssare och en Laurinkoster? 

Jo, kryssaren har akterspegel, 

är plattgattad. Kostern har spetsgattad 

häck – som Clytie. Båten mätte in i 

havskryssarregeln och har därför beteckningen 

H i seglet. 

Och vem var Clytie? Hon var nymf i 

den grekiska mytologin och älskarinna 

till solguden Helios. Hon förvandlades 

till en solros när hon dog. •

Laurinkostern Clytie 

Museets motivering: ”Den välskötta 

segelbåten Clytie från 1962 är en 

välbevarad typisk Laurinkonstruktion. 

Både valdäcket och det litet kortare 

och kraftigare skrovet berättar om 

vilka egenskaper man ville ha då båten 

byggdes. 

Clytie är en välskött båt – med en 

medveten ägare. I ansökan redogör 

ägaren bland annat för de beslut och 

ändringar som genomförts under hans 

egen 20-åriga ägartid. Till det kulturhistoriska 

värdet hör även den kompletta 

ägarlängden. Det kan konstateras 

att båten har en medveten ägare som är 

mån om att skötseln sker med hänsyn 

till båtens ålder och karaktär.” 

R 6:an Finn 

Museets motivering: ”Sexmetersjakten 

Finn från 1911 är en välbevarad och väl 

underhållen båt av den första generationens 

fritidsbåtar. 

Finn byggdes vid Åbo båtvarv efter 

konstruktion av Gunnar Stenbäck. 

Sedan 1920-talets slut har båten dock 

sin historia i Sverige. 

De efterforskningar som nuvarande 

ägaren genom åren gjort, har givit 

båten sin historia åter. Noggrannheten 

och omsorgerna vid mindre ändringar 

och vid underhållsarbetet som utförts 

under de senaste trettio åren gör att 

båtens kulturhistoriska värden bibehållits 

på ett förtjänstfullt sätt.” 

Salongsmotorbåten Silva 

Museets motivering: ”Silva tillhör den 

äldre generationen fritidsbåtar som 

tillverkades i ett exemplar med egen 

ritning. Genom åren har den genomgått 

en del ombyggnader. Efter över 

femton år på land har nuvarande ägare 

genomfört en omfattande nödvändig 

upprustning. 

Tack vare ägarens erfarenheter och det 

dokumentationsmaterial som finns 

kvar, har resultatet blivit en båt som nu 

fått ett utseende nära ursprunget. Det 

dokumentationsmaterial med bland 

annat i form av fotografier, som ägaren 

visat gör att båtens historia kan följas 

på ett förtjänstfullt sätt.” 

Data Clytie från Stockholm 

Byggd i mahogny på ek och ask 1962 

av Tore Gustafsson på Rosättra Båtvarv, 

Norrtälje 

Konstruktör Arvid Laurin 

Längd 8,34 m 

Bredd 2,47 m 

Rigg Bermuda 

K-MÄRKT FRITIDSBÅT 

Data Finn från Stockholm 

Byggd i hondudrasmahogny 1911 

Konstruktör Gunnar Stenbäck 

Längd 9,20 m 

Bredd 1,76 m 

Rigg Bermuda 


Data Silva från Stockholm 

Byggd i trä 1923 

Konstruktör C G Pettersson (ritning nr 

630) 

Längd 12,60 m 

Bredd 2,60 m 

Motor Yanmar 100 Hk, ursprungligen 

en Wisconsin bensin 6:a, 35 Hk 



Kulturmärkning - 

en bakgrund 

Hittills har 67 båtar K-märkts av Sjöhistoriska museet. 

Kriteriet är att båten ska vara byggd före 1965 och 

att båttypen har varit, eller är, vanlig i Sverige. Men 

vad är egentligen bakgrunden till att fritidsbåtar nu 

kan bli K-märkta? 

Fritidsbåten var under senare hälften av 

1800-talet främst ett nöje för överklassen. 

Men under 1900-talet blev 

det möjligt för allt fler människor att 

vistas i båt för nöjes skull. På 1950-talet 

öppnades möjligheterna än mer 

och 1970-talets båtboom var det stora 

genombrottet i vårt land. 

Båtar tillverkade och köptes i tusental 

och i samma takt ökade medlemsantalet 

i Svenska Kryssarklubben. Idag 

finns cirka 550 båtar inregistrerade i 

Kryssarklubben som är byggda 1965 

eller tidigare. Det är både motor- och 

segelbåtar. 

Sjöhistoriska museet, som tillhör 

Statens maritima museer, insåg att en 

stor del av det här flytande maritima 

kulturarvet är privatägt och förvaltas på 

andra sätt än genom museer och andra 

traditionella, kulturhistoriska institutioner. 

Jobbet att hålla båten fin, att 

rusta och renovera och kanske återställa 

till originalskick utförs oftast av oss 

båtägare. 

Sjöhistoriska vill uppmuntra det här 

privata ägandet och brukandet och 

samtidigt betona nödvändigheten av att 

underhålla med kunskap. 

Därför har museet vid Djurgårdsbrunnsviken 

i Stockholm, k-märkt 

fritidsbåtar på prov sedan 2009. Ifjol 

utvärderades projektet som nu blir en 

bestående del av museets verksamhet. 

Nu kan dessutom ägarna till de 67 


båtar som hittills klassats som kulturhistoriskt 

värdefulla skaffa ett specialtillverkat 

emaljmärke som bevis på 

utmärkelsen. 

2012 har hittills nio båtar K-märkts. 

De är Solön Britt-Marie från 1963, 

Trissjollen Äntligen II från 1960-talet, 

R 6:an Finn från 1911, Petterssonbåten 

Silva från 1923, skärgårds 22:an 

Finiekette, Petterssonbåten Missan från 

1929, Laurinkostern Clytie från 1962, 

skärgårds 30:an Nornan IV samt campingbåten 

Hillmarina från 1940-talet. 

Det är en blandning av båtar med 

olika karaktär, allt från en liten enkel 

Trissjolle med de ljusblå seglen kvar 

till de eleganta skärgårdskryssarna från 

1900-talets första årtionden. 

Fredrik Blomqvist är ansvarig för Kmärkningen 

på museet. Han tycker att 

kontrasten även bland motorbåtarna är 

spännande. 

”Här finns bland annat två fantastiska 

motorbåtar ritade av C G Pettersson 

som bara byggts i ett enda 

exemplar vardera. De är båda över tio 

meter långa. Detta tillsammans med en 

campingbåt av en typ som det byggdes 

hundratals av.” 

K-märkning av fritidsbåtar har gjorts 

för att öka allmänhetens kunskaper om 

den äldre fritidsbåtsflottans historiska 

värden och uppmuntra de insatser 

som ägarna gör för att bevara de här 

båtarna. 

Ägarna ansöker själva om att få just sin 

pärla K-märkt och därmed klassad som 

kulturhistoriskt värdefull. För att kvala 

in som K-märkt måste båten ha byggts 

före 1965 och vara av en typ som varit 

vanlig i Sverige. 

Till skillnad från reglerna kring byggnadsminnen, 

bygger K-märkningen 

av fritidsbåtar inte på lagstiftning och 

innehåller heller inga förbud. Däremot 

ger projektet båtarna – och dess ägare – 

välförtjänt uppmärksamhet. • 

CLM 

Ny ansökan! 


Nu tar museet emot nya ansökningar, 

dock senast inlämnade den 

30 september. 

Mer info på www.sjohistoriska.se 

K-märkning av fritidsbåtar syftar 

till att: 

• stärka intresset för, kunskapen 

om och höja statusen på den äldre 

fritidsbåtsflottan 

• förbättra förutsättningarna för 

bevarandet av äldre fritidsbåtar.


Segling i Optimist 

Sju taggade unga seglare var deltagare på det första daglägret för barn på 

Hundudden, Kryssarklubbens hamn på Djurgården. Första dagen skvalade och 

öste regnet ner. Men som en av dem sa: ”Det var ganska kul ändå!” 

Sommarlovets första helg började med 

ösregn. Det var också då Stockholmskretsens 

nya dagläger för de yngsta 

seglarna började. 

Vilken början! Regnet skvalade, skot 

träddes i blocken, och seglet med spribommen 

sträcktes – allt medan regnet 

totalvräkte ned. Gav barnen upp? Nej, 

inte en enda. 

Nästa morgon stod de åter klara med 

regnkläder och stövlar och med matsäcken 

väntande i klubbhuset. 

”Kryssis” är det nya dagseglarlägret 

i Kryssarklubbens båthamn Hundudden 

längst ut på Djurgården. Det är en 

skyddad och fin hamn och är numera 


även hemvist för fem nya Optimistjollar 

med kryssarklubbsloggan på akter 

och bordläggning. 

Tio barn mellan sju och tolv år har 

fått plats på vardera fem olika veckokurser. 

Det har varit fyra ledare på varje 

kurs för det ska vara tryggt när man 

börjar i båt. 

När Ostpricken hälsar på är det 

Erik, Viktor, Karin och Louise som är 

ledare. De gillar alla att lära ut segling, 

teori och sjömansskap. Alla har gått 

på Malma Kvarn som elever eller har 

erfarenhet från sjöscouterna. 

De stora och de små tillsammans 

bildar ett entusiastiskt gäng med iver 

att få komma ut på sjön. Och just den 

här dagen är vindarna ganska måttliga 

ute på Lilla Värtan. 

Under lägrets fem dagar får eleverna 

lära sig att rigga och rigga av Optimistjollen. 

De får börja segla halvvind 

fram och tillbaka och slå mellan två 

bojar. 

Sen får de känna på de olika segelsätten 

och också lära sig gippa. De fem 

vanligaste knoparna får alla chans att 

lära sig. Eleverna lär sig också det första 

och allra mest basala om hur man väjer 

för varandra. 

Men framförallt är målsättningen att 

ha kul! •

Under fem veckor har det varit veckolånga dagläger på Hundudden, Kryssarklubbens båthamn på Djurgården. Den första veckan 

arbetade Eric Nordlund, Viktor Stadler, Karin Ekenberg och Louise Enwall som ledare. De har alla varit antingen på Malma Kvarn 

som ledare eller jobbat inom sjöscouterna. 

Med på seglarlägret var: Pamela Lindh, Märta Sporre, Astrid Forsén, Julius och Marcus Tibell, Viktor Ljungqvist och Stella Hoback. 


Loggbok från s/y Vindil 

Stefan Pettersson skrev loggbok på vårens 48-timmarssegling - som gick under 

den kallaste junihelgen sedan 1928! Även om de bröt sin segling gav den goda 

erfarenheter - eller just därför. 

Bild 1 

Här är fyra förväntansfulla gastar på 

Scampin Vindil inför 48-timmarsvarianten 

av Svenska Kryssarklubbens 

24-timmarssegling: Annika, Pia, Roger 

och Micke. Tre av dem har gastat tidigare 

på 24-timmarssegling. 

Innan vi lämnar hamnen i Björkvik 

på Ingarö för att gå till startplatsen 

Rönnskär utanför Saltsjöbaden planerar 

vi seglingen, vad den går ut på, nätet 

av punkter och sträckor och reglerna i 

korthet. 

Vi kollar väderprognoser och gör en 

grov seglingstaktik. Under seglingen 

kommer vår viktigaste prognos att vara 

SMHI:s kustväderprognos som produceras 

på uppdrag av Sjösäkerhetsrådet. 

När vi har mobiltäckning använder vi 

SMHI:s talsvarstjänst annars lyssnar 

vi på Stockholmsradios utsändning på 

VHF. 

Ute viner vinden och det regnar. Annika 

fixar en krämig pasta med kyckling, 

bacon och grönsaker som toppar 

humöret. Så här bra kommer vi inte att 

må på 36 timmar. 

Bild 2 

Vi startar vid Rönnskär fredag klockan 

12.30. Här ska vi vara tillbaka om 

48 timmar. Det är fem grader med 


snöblandat regn. Vi slörar fint i NNV 

5 m/s. 

Inför seglingen har jag lagt ett 

vaktschema. Principen är att schemat 

hoppar fram ett steg varannan timme. 

Först seglar du två timmar med någon 

som redan varit uppe två timmar. 

Sedan fortsätter du två timmar med en 

ny kompis, sedan vilar du i fyra timmar 

och avslutar med att vara standby 

under två timmar. Oftast betyder 

”standby” att du fortsätter sova i två 

timmar till eller att du får hoppa in för 

att någon ska laga mat. 

Av schemat framgår också matlagningsordning 

och vilka väderrapporter som 

ska avlyssnas. 

Bild 3 

Fredag kväll. Vi har seglat sydvart 

förbi Dalarö, över Mysingen, norr om 

Landsort och över Krabbfjärden in i 

sörmlandsskärgården. Annika styr och 

jag navigerar när vi passerar Västra 

Stendörren på väg mot Broken. Där 

tänder vi lanternorna. Vi seglar snabbt, 

på de öppna fjärdarna med sju knop 

mellan rundningspunkterna och ännu 

snabbare på loggen. 

Jag serverar Boeuf Bourguignon på 

Danziger Gatt. Intresset varierar. Sjösjuketuggummi 

plockas fram. 

På Krabbfjärden får vi känning av 

sjösjuka. Från lätt obehagskänsla till 

komplett magtömning. Namnet på 

fjärden berättar vilken sorts vågor vi 

kan förvänta oss. Vi valde medvetet att 

segla över den för att segla inomskärs, 

till havs känns lite för oskyddat i vinden 

som vid Landsort var uppe i runt 

10 m/s. 

Bild 4 

Under de mörka timmarna seglar vi 

från Broken via Oxelösunds järnverkshamn, 

in i Bråviken. Vi tar den 

fyrbelysta leden till Arkösund där det 

ljusnar. Snittfarten i Bråviken är uppe 

på sju knop igen. I mörkret känns det 

ännu snabbare. 

Söder om Arkösund, norr om Horvelsö, 

introduceras Pia för traditionen 

att skåla med Kejsaren. Det är en grön 

prick med en krona av mässing. I 

glaset: Gammeldansk. Pia går ned och 

sover. Annika kommer upp och seglar 

med mig. 

Bild 5 

Tidigt på lördagsmorgonen skymtar solen 

snabbt till mellan molnen. Jag hinner 

nästan fånga kameran för att hinna 

ta en bild. Det här är första gången som 

vi ser solen under seglingen, efter 18

timmar av segling! 

I höjd med fyren Ådkobb siktar vi en 

båt med den orangea 24-timmarsvimpeln. 

En deltagare! Det är den andra 

deltagaren vi ser. Det ser ut att vara en 

Belona 29 med segelnummer 12. Det 

visar sig vara en deltagare som startat i 

Sörmlandskretsens 24-timmarssegling! 

Det är glest mellan båtarna. Konstigt. 

Vad är det för fel på kyla, regn och frisk 

byig vind? 

Vi seglar nästan hela vägen ned till 

Fyrudden i Gryts skärgård. I lä bakom 

Väggö revar vi storen och rullar in halva 

genuan. Vi går över till att kryssa med 

tre personer i sittbrunnen: Micke, Annika 

och jag själv. 

När vi får Kejsaren i sikte igen är det 

klart att det här inte funkar för Annika. 

Vi rullar in genuan, lämnar leden och 

söker land- och sjölä. Vi går sakta mot 

Arkösund och resonerar om att bryta 

seglingen och äta lunch på krogen i 

Arkösund, om den finns kvar. 

Annika vill inte att vi ska bryta seglingen 

för hennes skull. Hon har ordnat 

hämtning med bil i Arkösund. Vi andra 

funderar över alternativen och kommer 

fram till att vi mår bra, att båten måste 

hem oavsett om vi fortsätter tävlingen 

eller bryter. Det känns kymigt att 

lämna en av vännerna men Annika 

försäkrar att det är okej. 

Bild 6 

Inne i Arkösund seglar Micke och jag 

fram till den nya långa gästhamnsflyt- 

bryggan med fladdrande storsegel. Vi 

provseglar ett varv och även i den nu 

rätt så hårda vinden kan vi segla sakta 

och nära för vi får inte sluta segla enligt 

reglerna. 

På nästa varv kliver Annika ned på 

bryggan och på tredje varvet får hon sin 

packning. Vi vinkar och står nu inför 

olika vägval. 

Beslutar oss för att gå ut till havs via 

Sandsänkan och Gustav Dahlén mot 

Landsort. 

Det blir en tuff segling med vindar 

kring 15 m/s och lite till i byarna. Båten 

fungerar bra, vi seglar med en revad 

stor. Seglingen känns inte otrygg men 

väldigt obekväm. När vi passerar i lä 

om uppgrundningar byter sjön karaktär 

till puckelpist och några vågor spolar in 

i sittbrunnen. 

Roger är utslagen av sjösjuka. Pia och 

Stefan är frusna och blöta. Micke 

verkar helt sakna balanssinne och lagar 

korvstroganoff med ris. Äter ensam. 

Tar beslutet att bryta seglingen och 

startar motorn. Vi har nu seglat ihop 

142 M på 28 timmar. Bitvis obekvämt 

men inte otryggt. Men nu har vi för 

små marginaler för att orka segla 20 

timmar till. 

Bild 7 

Vi går genom Dragets kanal till Nynäshamns 

gästhamn. En varm dusch och 

en timmes bastubad höjer temperatur 

och humör. Ett besök på krogbåten i 

hamnen med plankstek och det lokala 

ölet Bedaröbitter får oss att se ljust på 

äventyret och blicka framåt. Vi sover 

gott i tio timmar. 

Senare summerar vi seglingen via mail 

och så här skriver Annika: 

”Vilket äventyr! Jag är så himla glad att 

jag blev inbjuden att delta i seglingen. I 

mig bor en tävlingsmänniska och sportfantast 

som gillar utmaningar. Seglingen 

gjorde mig INTE avskräckt för 

att segla utan snarare gav det mersmak 

och en längtan efter att få lära mig mer, 

uppleva en lagom hård vind och soligt 

väder :-)” • 

Text Stefan Pettersson 

Foto Stefan Pettersson, Micael Larsson, 

Roger Olmås 

Anmäl dig nu! 

Nu är det dags att anmäla till 

höstens 24-timmarssegling då 

fullmånen kan lysa och natten är 

ljum. Sista anmälningsdag är den 

24 augusti och seglingarna startar 

lördagen den 1 september med 

målgång dagen efter. Välkommen 

till en annorlunda seglingsupplevelse! 

Kolla hemsidan för anmälan 

– där finns också punkttabeller, 

loggboksblad och seglingstips 

att ladda ner. 

www.24-timmars.nu 


Frejdig färd 

Kenneth Frejd och Harriet Weissglas Frejd seglade i Stockholmskretsens eskader 

”Lugn seglats runt England” förra sommaren. Nu kommer de till Nacka Strand 

för att berätta och visa bilder. 

Det var den 14 juni förra sommaren 

som åtta stockholmsbåtar samlades på 

Fotö i Göteborgs skärgård. Målet: Att 

segla runt England! Cirka tre månader 

senare tog de farväl av varandra i Heiligenhafen, 

i Kielbukten. 

De seglade från Fotö upp till Utsira 

i Norge. Därifrån över till Lerwick på 

Shetland och ner till Orkney-öarna. 

Vidare gick färden över Yttre och Inre 

Hebriderna och skotska västkusten, 

som bjöd på spektakulära naturupplevelser. 

Hemfärden gick via Irlands östkust 

ner till Scilly Islands utanför Englands 

sydvästudde. De öarna är ökända för 

alla skeppsbrott som inträffat där, men 

också för sitt tropiska klimat. Eskadern 

mötte dock varken det ena eller det 

andra! 

Efter det seglade båtarna utefter den 

engelska sydkusten, upp genom Engelska 

kanalen, och via Holland upp till 

Tyskland. 

Många kanske tycker att det låter 

mycket med tre månader för en sådan 

här färd. I själva verket är det mycket 

klokt att ha så gott om tid på sig och 


inte behöva sticka ut näsan i ofördelaktiga 

omständigheter. Ska man dessutom 

ha tid att njuta av annat än själva seglingen 

så är det ett lagom tempo. 

Eskaderledare var Clas Murvall, som 

också blev årets kryssarklubbare förra 

året. Men regnar det inte mycket i de 

där vattnen? Kenneth och Harriet har 

fått frågan förr. 

”Visst regnar det och är dimmigt. Vi 

fick ligga och vänta på väder innan vi 

kom över Nordsjön. Värsta busvädret 

hade vi utanför Isle of Wight och i 

Borkum.” 

Båten som Kenneth och Harriet 

seglar är Schelinkryssaren Evelina 

från 1975. Båten är hemmahörande i 

Norrtälje och de har seglat henne sedan 

2008. 

Erfarenheterna från den här långseglingen 

är något de inte vill vara 

utan. De har berikat båtlivet även här 

hemma. 

”Att segla eskader på det här sättet är 

ett fantastiskt sätt att vidga sina referenser, 

skaffa nya erfarenheter och våga 

nytt. Samtidigt som man har tryggheten 

av varandra.” • 

Läs ett utdrag ur Kenneth och Harriets 

loggbok på sidan 21! 

Föredrag! 

Kenneth Frejd och Harriet Weissglas 

Frejd kommer till Stockholmskretsen 

för att berätta om sin segling med 

eskader England runt. Torsdag 11 

oktober kl 18.30 i samlingslokalen på 

kansliet i Nacka Strand. 

Se Kalendarium sid 22!



Sandhamn i eftersäsong 

Under högsommaren myllrar det i Sandhamn. Då ger det en extra dimension att 

besöka Sandön under sensommar. Vare sig du tar egna båten eller följer med kretsens 

seniorutflykt finns här mycket att se. Här är sju ställen du inte får missa. 

1 Ankarna i hamnen 

På 1700-talet grävdes stora skeppsankare 

ner i sanden vid hamnen. De 

skulle tjäna som fast förtöjning i land 

åt skutor och båtar. De låg i Sandhamn 

för att förtulla sina varor eller för att 

lasta eller lossa. 

2 Sandtag 

När Stockholm expanderade som mest 

under senare hälften av 1800-talet behövdes 

sand, mycket sand. I skärgården 

byggdes sandkilar för att frakta sanden 

in till staden. Och från just Sandön 

skeppades ansenliga mängder. 

3 Byn 

Ta en tur genom byns alla små kringelikrokar. 

Det är fascinerande att tänka 

sig att här bodde tre hundra personer 

i slutet på 1800-talet. Här och var 

ligger sommargästhus från sekelskiftet. 

Författaren Viveca Steen, som skriver 

deckare i Sandhamnsmiljö, bor i ett av 

dem sommartid. 

4 Bageriet 

Nya Sandhamns Bageri är ett måste vid 

ett besök i Sandhamn. Seglarbullarna 

är en klassiker – de med mycket russin 

och socker på – men även det goda 

surdegsbrödet har blivit en succé. 

Bageriet ska ha öppet varje dag i augusti 

och under helgerna i september. 

5 Jättegrytor 

Nedanför lotsutkiken finns en dubbel 

jättegryta – hål formade av inlandsisens 

stenar och vattenflöden. 

Jättegrytan kallas för Havsfruns sovgemak. 

Titta gärna - men väck henne 

inte. 

6 Klubbhus 

KSSS Klubbhus firar 115-årsjubileum 

i år. Det byggdes när kung Oskar II 

firade tjugofem år på tronen och KSSS 

ville manifestera det hela på Sandhamn. 

Samtidigt arrangerades stora kappseglingar 

här och så har det varit sedan 

dess. 

7 Värdshuset 

Ett besök på Sandhamns värdshus är 

ett måste. Det sägs att värdshuset varit 

öppet varje dag i tre hundra år! Strömming 

och Biff med lök är stående inslag 

på menyn. I bottenvåningen är det lite 

enklare servering, en trappa upp lite 

tjusigare och med vacker utsikt över 

hamnen. 

Sandhamnsutflykt! 

Följ med på dagsutflykt till 

Sandhamn för Stockholmskretsens 

seniorer och daglediga 

torsdagen den 27 september. 

Anmälan till kansliet. 


• PEJLING • 

Allt på Sjön 

Allt på Sjön i Gustavsberg har utvecklats till Sveriges största 

flytande båtmässa! Under tre dagar, från 31 augusti till 2 

september visas hela 260 motor- och segelbåtar. Dessutom 

kommer ett stort antal utställare för prylar och tillbehör. 

Kryssarklubben och Stockholmskretsen medverkar i en av 

bodarna nere vid sjön. Välkommen in där! 

Mässan arrangeras av Sweboat –Båtbranschens Riksförbund i 

samarbete med Värmdö Kommun och Arcona Yachts. 

Förra sommaren kom över 20 000 personer för att kolla 

båtar i sitt rätta element. Hela 220 meter extra brygga läggs 

ut i hamnen för att alla båtar ska få plats och för att du som 

besökare ska kunna få ordentlig överblick. God stämning, fri 

parkering och fri entré utlovas. 

www.alltpasjon.nu 

Ny form 

Maja Lehman har gjort den nya 

formen på Ostpricken. Hon är 

född 1987, är mest motorbåtsfrälst 

och har tillbringat alla somrar på 

Svartsö i Stockholms mellanskärgård. 

Maja är utbildad i grafisk 

design vid Berghs School of 

Communication i Stockholm. 

Okända och ökända 

Var med och rapportera grynnor – både de kända och 

okända. Samtidigt deltar du i en tävling med fina priser, som 

AIS-mottagare, bärbar VHF, navigationsprogram m m. 

Rapportera på www.ökändagrund.se eller kontakta Stockholmradio 

på telefon 08-506 622 70 alternativt VHF. 

Rapportering och tävling pågår fram till 30 september 2012. 

Medlemsrabatt 

Stockholmskretsens medlemmar får numera rabatt på drivmedel 

med 20 öre per liter på sjömackarna i Strömma och på 

Fjäderholmarna. Kom ihåg att visa ditt medlemskort! 


Kylig 24-timmars 

”Till den ruggiga 24-timmarssegling i våras var 56 båtar anmälda. 

Av dessa fullföljde fem stycken, fjorton bröt seglingen 

och resten ställde in. Av de som fullföljde seglade tre båtar 

24-timmarsvarianten och två seglade 12-timmarsvarianten”, 

rapporterar Stefan Pettersson. Läs också hans loggbok från 

seglingen i detta nummer! 

Eskader till ytterskärgård 

Nils Granlund var eskaderledare på en korteskader under 

Kristi Himmelfärdshelgen i maj. Så här berättar han: 

”Tio båtar i samlades på Malma Kvarn. Gemenskapen stärktes 

med fin middag i klubbhuset. Morgonen mötte med en 

9-12 m/s sydlig vind, varför vi raskt vid morgonens skepparmöte 

ombestämde oss för en kortare färd österut till Rävskär, 

bredvid Munkö. Vi hade en härlig segling över fjärden och en 

kväll i sol, fast natten var sval. 

Vi fick trösta oss med den kalkrika berggrunden som ger 

en fin jordmån till orkidéer och andra kalkkrävande växter. 

Nästa mål var Låg-Hallskär och dit var det inga problem med 

några få krysslag i gassande sol. Nu hade vi nått seglingens 

mål: den yttersta skärgården. 

Alla båtarna fick rum i den inre bassängen och vi låg vindrätt. 

Kvällen avnjöts i solnedgångens sken med grillning och 

sång på de ljumma hällarna”. 

Det lilla båtlivet 

Sven Hellström heter båtkonstruktören 

till Finesse 26 - en dagseglare 

nyritad just för Stockholms 

skärgård och det lilla båtlivet. 

Båten har en generös sittbrunn och 

med ett bomkapell blir den lilla 

båten egentligen ganska stor.

Möte med Fair Isle 

”Det är fullkomligt stilla, inte en krusning, havssulorna 

svävar majestätiskt fram över den blygrå spegelblanka vattenytan 

och stormfåglarna doppar nästan magen och en och 

annan lunnefågel cirklar runt båten. 

Vi glider fram längs den dramatiska kusten som är lätt beslöjad 

av grådiset och av de fruktade vågorna vid södra udden 

där Nordsjön möter Atlanten syns ingenting. 

Det finns något väldigt rofyllt med ett hav i dis, sakta lösgör 

sig konturen av ett stort lastfartyg, som sakta sveper förbi 

strax akter om oss. 

Vid lunchtid skymtar ett högt berg i fjärran, men det försvinner 

strax igen. Solen kommer fram, stövlar och regnbyxor 

åker av, och vi njuter av värmen som vi inte känt av på ett 

par veckor, åååh vad härligt. 

Upp ur havet stiger plötsligt en ö som är som hämtad ur 

Sagan om ringen. Vi tror det var hit som alverna flyttade. 

Något av det vackraste vi har sett, Fair Isle gör verkligen 

skäl för sitt namn och så småningom glider vi in i den mest 

betagande lilla hamn som tänkas kan.” 

Ur loggboken ombord på s/y Evelina 


• KALENDARIUM • 

Malmadagen 

Lördag den 25 augusti är 

det Malmadagen, en årligt 

återkommande träff för 

medlemsfamiljer med början 

kl 12. Årets tema är sjösäkerhet 

med besök av sjöräddningen 

som visar, berättar 

och demonstrerar. På kvällen 

middag med dans, anmälan i 

förväg behövs. 

24-timmars 

Lördag den 1 september 

startar höstens 24-timmarssegling 

med målgång dagen 

efter. Gå in på www.24timmars.nu 

för mer detaljer 

och anmälan. 

Eskaderledarträff 

Tisdag den 18 september är 

det eskaderledarträff i Nacka 

Strand kl 18.30. Ni som har 

tänkt leda en eskader sommaren 

2013 är välkomna att 

komma med. Vi kommer 

gå igenom de eskadrar som 

varit och vad som var bra 

och vad som var dåligt, helt 

enkelt lite utbyte av erfarenheter. 

Vi bjuder på något lätt 

att äta så därför vill vi ha din 

anmälan på hemsidan senast 

14 september. 

Sandhamn 

Torsdag den 27 september 

blir det seniorutflykt till 

Sandhamn. Vi tar buss från 

Slussen kl 8.47 eller samling 

i Stavsnäs för färd med 

ordinarie båtförbindelse kl 

9.40 till Sandhamn. Träff 

med lots och/eller annan 

guide. Det blir museibesök 

och ”stadsvandring” 


samt ö-promenad upp till 

lotsutkiken och jättegrytorna. 

Avbrott för lunch 

på värdshuset kring kl 12. 

Lunchmenyn består av ärtor 

och pannkaka men även annat 

serveras. Hemfärd kl 17 

med ankomst till Stavsnäs 

kl 18.00. Välkomna hälsar 

Seniorgruppen genom Nils 

Granlund. Anmälan till 

kansliet senast 20 september. 

England runt 

Torsdag 11 oktober kl 18.30 

kommer Kenneth och Harriet 

Frejd till kretslokalen i 

Nacka Strand för att hålla 

föredrag om eskadersegling 

runt England. Det var sommaren 

2011 och de var borta 

i tre månader. Kenneth och 

Harriet berättar och visar 

bilder från seglingen och de 

platser de besökte. Anmälan 

på hemsidan. Kostnad 100 

kr per person, fika ingår. 

24-timmarsträff 

Torsdagen den 18 oktober 

kl 18.30 träffas vi i kretslokalen 

i Nacka Strand för att 

sammanfatta 24-timmarssäsongen. 

Vi pratar segling, 

lyssnar på föredrag och delar 

ut plaketter. Detta är också 

ett tillfälle när 24-timmarskommittén 

vill höra hur deltagarna 

vill att 24-timmars 

ska utvecklas. Fika serveras. 

Kostar 125 kronor, 100 

kronor för medlemmar. 

Arbetsdag Malma 

Söndag den 21 oktober är en 

av två arbetsdagar på Malma 

Kvarn. Verksamheten på 

Malma bygger helt på ideellt 

arbete och det är viktigt att 

så många som möjligt deltar, 

funktionärer som medlemmar. 

På arbetsdagarna samlas 

vi kl 9.00 i klubbhuset 

för enklare frukost och 

arbetsfördelning. Arbete 

finns normalt av olika slag 

i klubbhuset och i hamnen. 

Lunch får man vid 13-tiden 

och därefter avslutas arbetet 

när vi plockat ihop vad vi 

håller på med. Anmälan 

på hemsidan för att kunna 

beräkna mat. 

Sjöpolisen 

Måndagen 22 oktober kommer 

sjöpolisen till Nacka 

Strand kl 18.30 och berättar 

om deras verksamhet och 

om sjösäkerhet. Kostnad 100 

kr. Anmälan på hemsidan. 

Septiktankar 

Onsdag den 24 oktober kl 

18.30 i kretslokalen i Nacka 

Strand blir det en kväll om 

septiktankar. Vi går igenom 

de nya reglerna för toatanktömning 

som snart kommer. 

Vi behöver ha möjlighet 

att suga ur toatanken från 

däcket. 

Vi går igenom hur man 

kompletterar båten. 

En del båtar saknar toatank, 

eller behöver en större. Vi 

presenterar beprövade men 

föga kända lösningar där 

man slipper stora ingrepp i 

inredningen. 

Kanske man kan ha helt 

andra typer av toaletter än 

vad som är vanligt idag? Arrangör 

Tekniska kommittén. 

Seniorlunch 

25 oktober kl 11 Nacka 

Strand. Program se hemsidan. 

Pryl-Loppis 

Lördag 27 oktober blir det 

Prylloppis mellan kl 9.00 – 

15.00. Du får hyra bord för 

200 kr, har du lite prylar så 

kan du dela bord med någon 

och betalar då bara 100 kr. 

Du får själv sköta försäljningen 

och pruta. 

Vi kommer att ha ett café 

öppet hela dagen så du kan 

köpa fika, smörgåsar, bullar 

och kakor, allt hembakat. 

Varm korv kommer också 

att finnas. Anmäl på hemsidan 

om du vill ha helt eller 

halvt bord. 

Arbetsdag Malma 

Söndag den 28 oktober 

samlas vi kl 9.00 i klubbhuset 

för enklare frukost och 

arbetsfördelning. I övrigt 

samma program som 21 

oktober. 

Eskaderledarutbildning 

Måndag 29 oktober kl 18.30 

har vi en eskaderledarutbildning 

i Nacka Strand, då vi 

går igenom allt som man bör 

tänka på när man leder en 

eskader. Temat för eskadern, 

eskaderregler, utrustningslista 

mm. Du får smörgås och 

kaffe/te så därför vill vi ha 

din anmälan på hemsidan. 

Kolla alltid hemsidan 

för uppdateringar.


POSTTIDNING B 

(Returadress: Box 1158, 131 26 Nacka Strand)

Välkommen till Malma Vi är de nya optimisterna Eskader England ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?