Cykelns plats i Göteborgstrafiken - Movea Trafikkonsult AB

Cykelns plats i Göteborgstrafiken 2009-12-16
Det finns kollektivprioritet 10 utmed Karl Johansgatan. Spårvägen som går rakt fram in mot centrum är i
konflikt med cykelöverfarten utmed Karl Johansgatans nordvästra sida. Orsaken till denna fientlighet är
att man vill få undan vänstersvängande bilar som annars skulle blockera för spårvagnen.
(Vänstersvängande bilar reglerade med pilsignal delar körfält med spårvagn på väg rakt fram).
Foton: Cykelvägen från centrum på väg mot Älvsborgsbron
Korsningarna i Jaegerdorffsmotet ger ett lite rörigt intryck med ramper ”hit och dit”. Vissa av
korsningspunkterna är separatreglerade, vissa har vänstersväng i blandfas och det finns flera fria
högersvängar, allt utan någon snabbförståelig struktur. Konsekvensen för cykeltrafiken är att
cykeltrafiken passerar två signalgrupper i riktning ut från centrum och lika många i andra riktningen.
Cykeltrafiken går nordväst om korsningen i körriktning ut från centrum, men går mer inne i korsningen
i körriktning mot centrum. Cyklar på väg mot centrum kommer längs Karl Johansgatan på vänster sida,
korsar Slottsskogsgatans förlängning och fortsätter sedan åt nordväst under Götaleden.
10 Två spårvagnslinjer turtäthet 9 minuter vardera i varje riktning. Dessutom en busslinje med turtäthet 30 minuter.
Det vill säga ca 15 fordon per timme som vill ha prioritet i körriktning in mot centrum.
23