Blänket2006:2 Årg 10 - Svenska Fyrsällskapet
Blänket2006:2 Årg 10 - Svenska Fyrsällskapet
Blänket2006:2 Årg 10 - Svenska Fyrsällskapet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I och med att lotsstationen år 1972 flyttades<br />
till Ljusne från Rönnskär övergick<br />
bebyggelsen på ön till att bli använd<br />
endast för fritidsändamål. Den gamla<br />
lotsstationen togs över av de militära<br />
myndigheterna.<br />
För att belysa lotsverksamheten skall<br />
jag redovisa några siffror från år 1953: Då<br />
bestod lotskåren i Söderhamnsdistriktet<br />
av 15 man, d.v.s. överlots, 11 lotsar, 1<br />
motorskötare och 2 båtmän. I lotspenningar<br />
inflöt kr 134.358:50 medan antalet<br />
utförda lotsningar uppgick till 1.398.<br />
Hur pass stora värden som våra lotsar<br />
under stormiga höstnätter räddat då<br />
de kallats ut till fartyg som befunnit sig i<br />
nöd, och många gånger varit nära att bli<br />
vrak, kan inte här tillnärmelsevis uppskattas.<br />
Men att det rör sig om miljonbelopp<br />
står klart för var och en. Därtill<br />
kommer de många dyrbara människoliv<br />
som räddats tack vare lotsarnas helhjärtade<br />
och tveklösa insatser.<br />
När det gäller fyrar, så finns inte bara<br />
Storjungfrun. Vi har också Hällgrund.<br />
Man beslöt år 1950 att bygga en kassunfyr<br />
där, längst ut i Söderhamns skärgård.<br />
Den placerades c:a 3 distansminuter<br />
utanför de yttre skären och blev<br />
Sveriges första helautomatiska, fjärrmanövrerade<br />
fyr utan kabel till land.<br />
Ingenstans i världen hade man byggt en<br />
fyr på en plats som var så utsatt för is<br />
som denna. Kassunen dimensionerades<br />
för att motstå 50 % högre istryck än<br />
de tidigare kassunfyrarna som byggts i<br />
Östersjön. Kassunen byggdes på en kaj i<br />
Tegelviken i Stockholm och bogserades<br />
upp till Hällgrund och placerades på 3<br />
betongplintar som byggts på 4 meters<br />
djup. Den förankrades omedelbart med<br />
hjälp av ett antal förankringsjärn som<br />
hade borrats ner och gjutits fast. Det var<br />
i maj månad år 1951. Den slutliga förankringen<br />
gjordes sedan med 157 st en-<br />
<strong>10</strong><br />
Storjungfrun nyputsad, en av sjöbodarna<br />
samt träspången upp från hamnen.<br />
Foto: Håkan Nilsson<br />
tums förankringsjärn som borrades ner<br />
till ett djup mellan 1,5 och 3 m efter det<br />
att kassunen gjutits fast och länspumpats.<br />
Ett par häftiga stormar inträffade<br />
strax efter det att kassunen hade satts<br />
på plats, men den klarade havets krafter<br />
utan några större skador. Nu kunde<br />
kassunen fyllas med makadam som sedan<br />
injekterades med cementbruk. På<br />
den tiden fick man bara köpa <strong>10</strong> säckar<br />
cement fritt i Sverige. Anhållan om flera<br />
fick göras hos Statens Handels- och<br />
Industrikommission. Det gick åt 1.500<br />
säckar totalt bara för fyllningen. Innan<br />
man lämnade fyren för höststormarna<br />
hade man färdigställt de två nedre våningarna<br />
av fyrtornet. Våren 1952 startade<br />
man på nytt och fyren kunde byggas<br />
färdig med den tredje våningen under<br />
sommaren. Då hade det gått åt 390<br />
manveckor för själva byggnadsarbetena<br />
på fyren. Fyrtornet blev c:a 20 m högt
Change language