FIRE SAFETY - red liv nu
FIRE SAFETY - red liv nu
FIRE SAFETY - red liv nu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Novec försvarar försvaret<br />
Vårt nya gassläckkoncept Novec 1230 har fått ett mycket positivt mottagande och en bra start i Sverige.<br />
Flera installationer är påbörjade och ytterligare ett antal är på gång.<br />
Ett bra exempel på lämpliga användningsområden för Novec är fartyg. Tillsammans med Kockums i<br />
Karlskrona byter vi ut gamla system mot Novec på flera av marinens fartyg.<br />
Kockums står för marin högteknologi<br />
i världsklass och man konstruerar, bygger<br />
och underhåller ubåtar och örlogsmarina<br />
ytfartyg. Framgångsrika produkter<br />
är också det luftoberoende<br />
Stirling-systemet, ubåtsräddningssystem<br />
och minröjningssystem. På ytan<br />
jobbar man med avancerad stealthoch<br />
kolfiberteknologi.<br />
I Sverige har Kockums cirka 1100<br />
anställda och företaget är en del av<br />
tyska HDW-gruppen, som har sitt<br />
huvudkontor i Kiel. Utformning och<br />
utveckling av ytfartyg gör man på<br />
varvet i Karlskrona.<br />
”Novec är den bästa gasen idag.”<br />
Det är i maskinrummen på tio fartyg<br />
av olika klasser som vi installerar<br />
Novec. Det handlar om minjaktsfartyg<br />
av Landsortsklass, kustkorvetter typ<br />
Göteborg, samt signalspaningsfartyget<br />
HMS Orion. Hittills har man använt<br />
halon, men enligt myndighetskrav<br />
och det internationella regelverket går<br />
halon-dispensen ut under 2005.<br />
– Det fanns idéer om skydda fartygen<br />
med vattendimma från början,<br />
säger Bo Sahlin på Kockums inköpsavdelning<br />
i Karlskrona. Med hänsyn<br />
till ett antal faktorer, till exempel att<br />
det krävs förhållandevis omfattande<br />
ombyggnationer, vikten, utrymmeskrav,<br />
med mera, var beslutet om att<br />
installera gas istället för vattendimma<br />
naturligt från försvarets sida.<br />
– Valet föll alltså på Novec för att<br />
det är effektivt, skonsamt mot miljön,<br />
enklare att installera och kräver litet<br />
utrymme. När vi tittade på totallösningen<br />
var Wormald ett naturligt val<br />
som leverantör.<br />
– Vid större uppdrag och modifikationer,<br />
som denna, lägger uppdragsgivaren,<br />
försvaret, ut upphandlingen via<br />
FMV. Vi köper mycket internationellt.<br />
Men finns det ett svensk företag som<br />
kan leverera den lösning som passar oss<br />
väljer vi naturligtvis det, om de kan<br />
konkurrera prismässigt.<br />
– Wormald passade helhetslösningen.<br />
Vi har inte jobbat med Wormald<br />
tidigare, men vi har en gemensam<br />
syn på projektet och allt flyter på<br />
som det ska, säger Bo Sahlin.<br />
Tål 7g. Wormalds grupp för ”Special<br />
Hazards” under ledning av Leif Lindgren,<br />
är ansvariga för uppdraget. Vi<br />
levererar supervision, material, design<br />
och konstruktion. Mycket av installlationsjobbet<br />
görs av varvets personal.<br />
Novec-systemen installeras i fartygen<br />
4