16.02.2014 Views

FIRE SAFETY - red liv nu

FIRE SAFETY - red liv nu

FIRE SAFETY - red liv nu

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Novec försvarar försvaret<br />

Vårt nya gassläckkoncept Novec 1230 har fått ett mycket positivt mottagande och en bra start i Sverige.<br />

Flera installationer är påbörjade och ytterligare ett antal är på gång.<br />

Ett bra exempel på lämpliga användningsområden för Novec är fartyg. Tillsammans med Kockums i<br />

Karlskrona byter vi ut gamla system mot Novec på flera av marinens fartyg.<br />

Kockums står för marin högteknologi<br />

i världsklass och man konstruerar, bygger<br />

och underhåller ubåtar och örlogsmarina<br />

ytfartyg. Framgångsrika produkter<br />

är också det luftoberoende<br />

Stirling-systemet, ubåtsräddningssystem<br />

och minröjningssystem. På ytan<br />

jobbar man med avancerad stealthoch<br />

kolfiberteknologi.<br />

I Sverige har Kockums cirka 1100<br />

anställda och företaget är en del av<br />

tyska HDW-gruppen, som har sitt<br />

huvudkontor i Kiel. Utformning och<br />

utveckling av ytfartyg gör man på<br />

varvet i Karlskrona.<br />

”Novec är den bästa gasen idag.”<br />

Det är i maskinrummen på tio fartyg<br />

av olika klasser som vi installerar<br />

Novec. Det handlar om minjaktsfartyg<br />

av Landsortsklass, kustkorvetter typ<br />

Göteborg, samt signalspaningsfartyget<br />

HMS Orion. Hittills har man använt<br />

halon, men enligt myndighetskrav<br />

och det internationella regelverket går<br />

halon-dispensen ut under 2005.<br />

– Det fanns idéer om skydda fartygen<br />

med vattendimma från början,<br />

säger Bo Sahlin på Kockums inköpsavdelning<br />

i Karlskrona. Med hänsyn<br />

till ett antal faktorer, till exempel att<br />

det krävs förhållandevis omfattande<br />

ombyggnationer, vikten, utrymmeskrav,<br />

med mera, var beslutet om att<br />

installera gas istället för vattendimma<br />

naturligt från försvarets sida.<br />

– Valet föll alltså på Novec för att<br />

det är effektivt, skonsamt mot miljön,<br />

enklare att installera och kräver litet<br />

utrymme. När vi tittade på totallösningen<br />

var Wormald ett naturligt val<br />

som leverantör.<br />

– Vid större uppdrag och modifikationer,<br />

som denna, lägger uppdragsgivaren,<br />

försvaret, ut upphandlingen via<br />

FMV. Vi köper mycket internationellt.<br />

Men finns det ett svensk företag som<br />

kan leverera den lösning som passar oss<br />

väljer vi naturligtvis det, om de kan<br />

konkurrera prismässigt.<br />

– Wormald passade helhetslösningen.<br />

Vi har inte jobbat med Wormald<br />

tidigare, men vi har en gemensam<br />

syn på projektet och allt flyter på<br />

som det ska, säger Bo Sahlin.<br />

Tål 7g. Wormalds grupp för ”Special<br />

Hazards” under ledning av Leif Lindgren,<br />

är ansvariga för uppdraget. Vi<br />

levererar supervision, material, design<br />

och konstruktion. Mycket av installlationsjobbet<br />

görs av varvets personal.<br />

Novec-systemen installeras i fartygen<br />

4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!