Sammanställning av alla inkomna ideér och förslag (pdf, nytt fönster)

More documents

Recommendations

Info

SKELLEFTEÅ KOMMUN Bygg- och miljökontoret Planavdelningen 3.4 Trafik Antal idéer/förslag: 21 st känner att dessa områden är murriga och trista och faktiskt kusliga,för oss invånare . Rikta blicken till grannstäderna efter kuststräckan (som nu inte har skellefteå kraft) , där har man på ett betydande vis satsat på just att ”klä”staden i ljus, under de långa och mörka månaderna. Så varsågod och visa vad vi har och vad vi kan i Skellefteå!!!! Nyttja ljuset som en marknadsförings åtgärd, samt låt kommunens invånare ”bada” i ljus Madeleineoch Nicklas ## Person Idé/Förslag Kommentar 61 Mats Rönnblom Jag efterfrågar en säker trafikmiljö som fungerar för alla trafikanter. Det finns idag miljöer i centrala Skellefteå som är svåra att hantera för de som inte fullt ut klarar samspelet i trafiken. En miljö jag speciellt åsyftar är gångfartsgator som dykt upp i Skellefteå och som bygger på ett samspel via ögonkontakt mellan bilister och gångtrafikanter. Om någon skulle studera Hörnellgatans gångfartsdel är jag säker på att man skulle finna att vissa grupper av gångtrafikanter nästan inte alls rör sig där. Är själv synskadad och vet hur svår den är att hantera. Måste säga att jag sällan eller aldrig känner mig diskriminerad pga funktionsnedsättningen, men när jag stöter på den här typen av medvetet byggda trafikmiljöer känner jag mig indirekt diskriminerad. CS 62 Lars-Einar Öhman 63 Agneta Hansson 64 Fredrik Ekefjärd ..angående det gångfartsområde som nu finns på Strandgatan mellan stadsparken och den nybyggda Älvsbrinken så har jag följande förslag: Sommartid…typ mellan första maj och sista september så föreslår jag att den det avsnittet stängs av för all biltrafik…detta för att ge fotgängare och cyklister en helt skyddad övergångsväg. Med vänlig hälsning L-E Öhman Mina funderingar kring trafikfrågor och centralorten handlar mycket om hur vi ska kunna få bort större delen av biltrafiken, vår stadsplan hade inga bilar i åtanke när den ritades på 1840-talet. Tydliga cykelstråk behövs också i vår centralort, som det nu är cyklar folk mot enkelriktat, på fel sida vägen, på trottoarer m.m. de är en trafikfara både för sig själv och andra. Om framtidens trafikplanering har tydliggjort stråken för bilister, cyklister och gående – då tror jag att en hel del är vunnet. Fast vem upprätthåller reglerna, en massa regelverk utan att de följs upp är ju inte till någon större nytta – då kommer oredan att kvarstå. Håller med Agneta om att det långsiktiga målet måste vara att få bort större delen av biltrafiken från Centrum. Då krävs stora åtgärder som att stänga av hela Centrum för genomfartstrafik, och koncentrera parkeringarna till ett fåtal större parkeringshus. För att detta i sin tur ska kunna bli verklighet, krävs en ringled med den nya CS CS CS Dokumentnamn: 2011-09-19 Mittistan_inkommande synpunkter.doc Sida 27 (63)
SKELLEFTEÅ KOMMUN Bygg- och miljökontoret Planavdelningen 65 Lars-Einar Öhman 66 Tore Sjödin 67 Tore Sjödin Nordanåbron som en viktig del. Det man relativt snabbt och enkelt skulle kunna göra är att enkelrikta samtliga gator i Centrum, för att på så sätt kunna måla cykelbanor på ena väghalvan. Strandgatan österut, Storgatan västerut. Tjärhovsgatan, Stationsgatan och Skeppargatan norrut. Det här förslaget gäller delar av Kanalgatan,se skiss nedan: http://www.pixbox.se/pic_show_id31994710.html Prioriterade bussgator enligt skiss. I det här förslaget har jag valt trafikljusreglerade korsningar.Gröna linjer på den enkla skissen utmärker bussgator,röda linjer övrig trafik,dvs bilar och övriga fordon.Notera speciellt två saker…dels breddningen med ett extra körfält på ett avsnitt längs norra Kanalgatan…detta för att underlätta vid högersväng norrut längs Skeppargatan.Den andra detaljen är den nytillkomna extra gata där bussar kan göra en ”helomvändning” utan att behöva vänta vid något trafikljus.Tilläggas kan att taxi,varubilar och utryckningsfordon skall få trafikera de prioriterade bussgatorna. Mvh Lars-Einar Öhman Diskussionen om läget för den nya centrumbron har tydligen fått ett nytt medborgarförslag om att koppla ihop Falkträskvägen med Klockarbergsleden och på så vis skapa ”den ringväg som stan så länge behövt”. En sådan ”ringväg” skulle leda trafiken rakt in i redan tämligen trafiktäta Erikslid, Norrböle och Eriksberg skol- och bostadscentrum, vars svåra på och avfarter från Norrböle och Eriksberg skulle ytterligare försämras. Ett sådant förslag skapar nog ingen ringled i ordets rätta bemärkelse.utan skulle istället bara spä på befintliga negativa miljöoch säkerhetsaspekter för dessa områden. Så länge som E4 ligger kvar genom stan, så är radikala miljöåtgärder starkt kopplade till förbättringar av trafikflödet på denna med minimala stopp och accelerationer. Idag hindras flödet ofta av köer i avfartsfiler och långa stopp i trafikljusen. (Ofta står bilar och väntar vid rödljus utan att det rörs i någon fil). För att större förändringar skall kunna ske så måste troligen även gång- och cykeltrafik acceptera vissa inskränkningar och bifogat förslag bygger på att alla övergångsställen över E4 ersätts av en gång- och cykeltunnel (alt viadukt) vid Nygatan och att vissa körfiler återställs till vad som fanns en gång i tiden. (Se länk: http://www.pixbox.se/pic_show_id32438201.html ) Åtgärder vid korsning 1. (Expolariskorsningen) 1a; Nuvarande övergångsställe mellan Skellefteå kraft och Norran stoppar ofta upp trafik som svänger norrut från Expolaris och denna tillsammans med trafik rakt fram i samma fil skulle flyta mycket bättre om övergånsstället försvinner. (För att hindra gångtrafik, så sätts stoppräcken med tydlig märkning med hänvisning till gång och cykeltunneln upp). Avfartsfilen för trafik österut efter Skelleftehamnsleden kunde gärna förlängas hela vägen upp till Expolariskorsningen. 1b; Avfartsfilerna mitt emot Norran för svängande norrut är alldeles för korta och den norra filen måste förlängas, då det i dagsläget bara behövs några bilar i söderfilen för att stänga till den norra och på så CS, KvP Ej inom planområdet CS, Trafikverket Dokumentnamn: 2011-09-19 Mittistan_inkommande synpunkter.doc Sida 28 (63)
Page 1 and 2: Utvecklingen av Skellefteå stadsk
Page 3 and 4: SKELLEFTEÅ KOMMUN Bygg- och miljö
Page 25: SKELLEFTEÅ KOMMUN Bygg- och miljö
Page 63: Skellefteå kommun, Kommunledningsk

Sammanställning av alla inkomna ideér och förslag (pdf, nytt fönster)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?