SWEDAVIA ÃRSREDOVISNING 2010

More documents

Recommendations

Info

MARKNAD OCH OMVÄRLD ” Flygbolag letar inte efter nya flygplatser, de letar efter nya destinationer. Mats Sigurdson, marknadsdirektör Swedavia Ökat flygande – högre lönsamhet Flyget i världen har upplevt en kraftfull återhämtning under 2010. Även den svenska flygmarknaden har återhämtat sig snabbare än förväntat. Flyget i Sverige hade 33 miljoner passagerare, en ökning med närmare 5 procent jämfört med 2009. Asien, Sydamerika och Mellanöstern har mycket höga tillväxttal medan de mer mogna marknaderna i bland annat Nordamerika och Europa har haft en något lägre tillväxttakt. Uppgången har inneburit en hög kabinfaktor i den internationella luftfarten vilket är positivt både för flygbolagens ekonomi och för miljön. Som en effekt av den globala ekonomiska tillväxten har resenärernas betalningsvilja stärkts jämfört med 2008 och 2009. Återhämtning på den svenska flygmarknaden 1) Flygmarknaden i Sverige har återhämtat sig snabbare än väntat och snabbare än i andra europeiska länder. Under 2010 var flygresandet tillbaka på samma nivåer som i början av 2008. Utrikestrafiken driver utvecklingen med större kapacitet och nya rutter, som lockar framförallt privatresenärerna. 1) Volymer och jämförelsetal avseende marknadens utveckling är baserade på helår och avser data för hela Sveriges flygtrafik enligt Transportstyrelsen. Historiskt hög kabinfaktor Den genomsnittliga kabinfaktorn, eller beläggningsgraden, ökade under 2010. För inrikesflyget har kabinfaktorn ökat till rekordnivåer genom fler resenärer och färre avgångar. För utrikestrafiken har de stora kapacitetsökningarna under början av konjunkturuppgången gett en något avtagande kabinfaktor. Den långsiktiga trenden inom utrikes trafiken är dock allt större flygplan och högre beläggningsgrad. Attraktiva resmål − en central drivkraft Marknadens storlek och resenärernas resvanor är grunden för flygbolagens val av flygplats. Att öka attraktionen kring Sverige som destination är avgörande för den svenska flygmarknadens tillväxt. På kort sikt påverkas flygmarknaden starkt av konjunktursvängningar eftersom flygbranschen har stora fasta kostnader samtidigt som nästan alla intäkter är rörliga. På längre sikt drivs utvecklingen av trender i samhället, till exempel urbaniseringen som gör att de stora naven blir allt viktigare. Andra drivkrafter är den stora generationen 40-talister som tycker om att resa och den växande medelklassen i Asien och i Ryssland som söker nya resmål. Länder som Kina och Indien projekterar ett stort antal nya flygplatser inom tio år. Passagerarvolymer Sverige helår Swedavias 13 flygplatser helår 3) april-december 2010 Swedavias 13 flygplatser Passagerare Antal Förändring 2) Antal Förändring 2) Antal Förändring 2) Utrikes 20 779 000 6,8% 17 032 000 8,4% 13 516 000 10,0% Inrikes 12 294 000 2,6% 11 320 000 2,6% 8 490 000 1,4% Totalt 33 073 000 5,2% 28 352 000 6,0% 22 006 000 6,5% 2)Jämfört med motsvarande period föregående år. 3)Jämförelsetal för tiden före april 2010 är pro forma-baserad på verksamhet som tidigare bedrevs inom LFV. 8 SWEDAVIA 2010
2010.09.15 Kl. 09.12 MARKNAD OCH OMVÄRLD VIKTIGA TRENDER PÅ FLYGMARKNADEN • Det interkontinentala resandet växer snabbare än resandet i Europa. • Inrikestrafiken ligger på en stabil nivå. • Privatresandet växer snabbare än affärsresandet. • Utvecklingen går mot större flygplan och högre kabinfaktor, vilket gör att antalet flygrörelser minskar trots ökat resande. SWEDAVIA 2010 9
Page 1 and 2: SWEDAVIA ÅRSREDOVISNING 2010
Page 3 and 4: Ett tydligt uppdrag UPPDRAG OCH HIS
Page 5 and 6: DETTA ÄR SWEDAVIA Swedavias flygpl
Page 7 and 8: ÅRET I KORTHET MILJÖARBETE I VÄR
Page 9 and 10: SWEDAVIA 2010 5
Page 11: KONCERNCHEF OCH ORDFÖRANDE HAR ORD
Page 15 and 16: MARKNAD OCH OMVÄRLD Ökat inrikesr
Page 17 and 18: 2010.10.23 Kl. 14.51 STRATEGI OCH S
Page 19 and 20: 2010.04.12 Kl. 07.12 AVIATION BUSIN
Page 21 and 22: 2010.05.13 Kl. 06.10 UTVECKLAR ERBJ
Page 23 and 24: AVSNITT SWEDAVIA 2010 19
Page 25 and 26: FLYGPLATSMODELL SÄKERHETSKONTROLL
Page 27 and 28: 2010.09.16 FLYGPLATSER Kl. 14.47 SW
Page 29 and 30: 2010.06.10 Kl. 13.22 SWEDAVIA 2010
Page 33 and 34: SWEDAVIAS FLYGPLATSER Systematiskt
Page 35 and 36: SWEDAVIAS FLYGPLATSER Susanne Norma
Page 37 and 38: SWEDAVIAS FLYGPLATSER Nyckeltal Sam
Page 39 and 40: SWEDAVIAS FLYGPLATSER Nyckeltal Sam
Page 43 and 44: 2010.10.16 Kl. 06.32 AVSNITT SWEDAV
Page 45 and 46: HÅLLBAR UTVECKLING INTRESSENTDIALO
Page 47 and 48: HÅLLBAR UTVECKLING VÄSENTLIGHETSA
Page 49 and 50: SAMHÄLLE konsumentfrågor och konk
Page 55 and 56: MEDARBETARE Rutiner för att motver
Page 57 and 58: AVSNITT SWEDAVIA ÅRSREDOVISNING SW
Page 59 and 60: 2010.04.10 Kl. 10.12 MILJÖ FLYGPLA
Page 61 and 62: MILJÖ SWEDAVIAS MILJÖMÅL Mål Sw
Page 63 and 64:
MILJÖ Miljötaxi premieras av bola
Page 65 and 66:
MILJÖ Direkt / indirekt utsläpp O
Page 67 and 68:
MILJÖ port och Luleå Airport för
Page 69 and 70:
MILJÖ Umeå Airport. Stockholm Arl
Page 71 and 72:
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE Förvaltni
Page 73 and 74:
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE Affärsris
Page 75 and 76:
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE gift att u
Page 77 and 78:
RESULTATRÄKNING RESULTATRÄKNING B
Page 79 and 80:
BALANSRÄKNING Belopp i MSEK Not Ko
Page 81 and 82:
KASSAFLÖDESANALYS KASSAFLÖDESANAL
Page 83 and 84:
NOTER NOTER (Belopp i MSEK om inget
Page 85 and 86:
NOTER nu värdet av de förväntade
Page 87 and 88:
NOTER Not 4 Nettoomsättning Koncer
Page 89 and 90:
NOTER 2010-04-01 Sjukfrånvaro i ko
Page 91 and 92:
NOTER Not 7 Avskrivningar och nedsk
Page 93 and 94:
NOTER Not 13 Immateriella tillgång
Page 95 and 96:
NOTER Not 15 Markanläggningar Konc
Page 97 and 98:
NOTER Not 19 Andelar i intresseför
Page 99 and 100:
NOTER Not 25 Kassa och bank Lånevi
Page 101 and 102:
NOTER Not 28 Avsättningar för upp
Page 103 and 104:
INTYGANDEMENING Intygandemening sam
Page 105 and 106:
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT Bolagsstyrni
Page 107 and 108:
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT Processen f
Page 109 and 110:
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT anställning
Page 111 and 112:
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT Stockholm-Ar
Page 113 and 114:
STYRELSE Hans Jeppsson Christopher
Page 115 and 116:
GRI-INDEX GRI-index Korsreferenslis
Page 117 and 118:
GRI-INDEX 5. Resultatindikatorer ek
Page 119 and 120:
BESTYRKANDERAPPORT Revisors rapport
Page 121 and 122:
www.swedavia.se
show all

SWEDAVIA Ã RSREDOVISNING 2010

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

SWEDAVIA ÃRSREDOVISNING 2010