SWEDAVIA Ã RSREDOVISNING 2010

SWEDAVIAS FLYGPLATSER
”
Swedavias flygplatser har mer likheter än
skillnader. Vi har alla möjligheter att lära
av varandra för att bli allt bättre och ännu
effektivare.
Torborg Chetkovich, Koncernchef Swedavia
Den bästa kunskapen
blir större av att delas
Den ena flygplatsen har 350 000 årliga resenärer,
den andra nästan 17 miljoner. Åre Östersund
Airport och Stockholm Arlanda Airport har vitt
skilda marknadsförutsättningar, men samma syn på
affärsmannaskap, säger flygplatscheferna Susanne
Norman och Kerstin Lindberg Göransson.
Kerstin Lindberg Göransson: I den tidigare styrmodellen var
Swedavias flygplatser autonoma. Idag är vi ett bolag och prioriterar
samarbete. Vi utvecklar vår kommersiella fastighetsaffär
tillsammans, samordnar inköp, har gemensamma ut -
bildningar och delar samma värdegrund i hela bolaget. Vi får
mycket kraft av att jobba tillsammans.
Susanne Norman: Jag märker redan skillnaden. Viljan att
dela best practice och goda idéer är väldigt, väldigt tydlig. Vi
på den lilla flygplatsen har fått ett kontaktnät av specialister
som vi inte hade tidigare. För storflygplatserna är vår erfarenhet
av att driva så kostnadseffektiva flygplatser som möjligt
värdefull.
Effektivitet, säkerhet, miljöprojekt – det finns massor vi kan
hjälpas åt med åt båda håll. De olikheter som finns är en tillgång
i affärsutvecklingen.
Nav för utveckling
Susanne Norman: Regionen runt vår flygplats har satt upp
målet att dubblera antalet gästnätter till 2020. Swedavia har en
viktig roll som länk mellan regionen och de som ska säkra
tillgängligheten: flygbolagen och resebolagen. Vår uppgift är
att ta fram underlag som påvisar efterfrågan så att nya linjer
utvecklas i takt med regionens tillväxt. Ökad kapacitet stimulerar
i sin tur tillväxten i besöksnäringen.
Kerstin Lindberg Göransson: Det fantastiska i det här jobbet
är att vi inte bara driver en anläggning utan en hel region och
destination. Vi är en del av Stockholm. De senaste åren har
det hänt något; det finns en större insikt om flygplatsens roll
för konkurrenskraft, tillväxt och kulturutbyte. Vi har blivit en
självklar partner i olika utvecklingsprojekt. Vi leder till exempel
arbetet i Stockholm Access, ett samarbetsprojekt som syftar
till att öka tillgängligheten och antalet direktlinjer till
Stockholm. I Arlanda Forum samlas aktörer i hela Mälardalen
kring tillgängligheten till och från flygplatsen.
Konkurrerar med tillgänglighet
Kerstin Lindberg Göransson: Ju mer globaliserad världen
blir desto större blir fokuset på tillgänglighet. Sverige är en
avkrok i världen om man tittar stort. Vi konkurrerar med
andra nordeuropeiska flygplatser om tillgänglighet – i form av
flyglinjer – med tillgänglighet: attraktiva kommunikationer,
en smidig hantering för resenärerna, en tilltalande flygplats
och konkurrens kraftiga trafikavgifter. Den totala effektiviteten
i transport systemet är utslagsgivande. Resenärerna köper
ju tid för att göra något annat – hinna hem till barnens Bolibompa
eller få fler skidtimmar i backen.
Susanne Norman: Åre Östersund Airport har liknande villkor.
Tillgängligheten, inte minst till regionens utbud, attraherar
utrikes turister. Känslan när du landar här för en veckas
skid semester ska vara ”Välkommen – du är framme!”. Upplevelsen
börjar redan på flygplatsen med allt från information
om aktiviteter och liftkortspriser till rätt atmosfär. När Londonkärran
landade häromdagen började resenärerna kasta
snöboll och springa i snöhögarna bredvid våra omsorgsfullt
skottade gångar.
Kerstin Lindberg Göransson: Det gäller också att skapa
mesta möjliga tillgänglighet med minsta möjliga miljöpåverkan.
Stockholm Arlanda Airport har en särskild utmaning i
att länka samman flygtransporter med marktransporter. Drygt
40 procent av våra resenärer tar sig hit kollektivt redan idag,
det är mycket högt i en europeisk jämförelse, men vi ska upp i
60 procent för att klara vårt utsläppstak på kort sikt.
30
SWEDAVIA 2010