Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Trafikkonferensen<br />
2012-06-11<br />
Reglering och parkering
Cyklingsutredningen N 2010:08<br />
-Utredare; Kent Johansson<br />
-ska särskilt se över förhållanden där<br />
tillgängligheten för cyklande kommer i<br />
konflikt med trafiksäkerheten<br />
-WSP utredning/intervjuer<br />
Lägesrapport i utredningen<br />
-uppdraget redovisas okt 2012<br />
•cykel på körbana<br />
•cykel på vägren<br />
•cykel på gångbana<br />
•cykel mot enkelriktat<br />
•cykelgata<br />
•cykel vid stopplikt/signaler<br />
•cykelöverfart
Parkeringstillstånd RH<br />
Feb 2011<br />
-handikapporg har synpunkter på<br />
att tillstånd inte förlängs<br />
-TS får i uppdrag att göra utredning<br />
-utredningen klar i höstas<br />
- inga ändringar mer än giltighetstiden = 5 år<br />
-fördel vid bestående besvär<br />
-lägre kostnader för handläggning<br />
Feb 2012<br />
-handikapporg uppvaktar ministern<br />
-sociala och ekonomiska skäl ska vara grund<br />
-”behöver man ett tillstånd ska man få det”<br />
-utredning pågår hos Näringsdep, klar i juli<br />
-därefter på remiss
Antal gällande tillstånd i de 20 största kommunerna<br />
Antal<br />
tillstånd<br />
1/1 2010<br />
Antal per<br />
tusen inv<br />
1/1 2010<br />
*Gävle och Nacka ingår egentligen, men uppgifter saknas<br />
Antal<br />
tillstånd<br />
1/1 2008<br />
Antal<br />
ansökn<br />
2009<br />
Antal<br />
bifall<br />
2009<br />
Stockholm 5498 6,6 5763 3424 2383<br />
Göteborg 3506 6,9 3922 1550 1087<br />
Malmö 2144 7,3 1833 1459 1334<br />
Uppsala 1815 9,3 1673 708 502<br />
Linköping 1103 7,6 1278 528 491<br />
Västerås 747 5,5 757 477 406<br />
Örebro 500 3,7 527 310 250<br />
Norrköping 708 5,5 709 392 323<br />
Helsingborg 804 6,3 750 580 557<br />
Jönköping 839 6,6 986 341<br />
Umeå 982 8,6 1067 453 396<br />
Lund 566 5,2 750 393 302<br />
Borås 808 7,9 880 390 332<br />
Huddinge 1103 11,5 1082 170<br />
Eskilstuna 923 9,7 851 430 350<br />
Sundsvall 875 9,2 1580 406 327<br />
Halmstad 687 7,5 767 233<br />
Södertälje 1008 11,8 1000 591 490<br />
Karlstad 1 395 16,5 1031 614 585<br />
Växjö 1297 15,8 1200 400 400<br />
27308 - 4 % 28406<br />
Handläggning av PRH-tillstånd<br />
4
Parkeringstillstånd RH<br />
Uppdaterad handbok avvaktar vad som händer<br />
med utredningen hos Näringsdep<br />
Under tiden ser vi över ansökningsblanketten<br />
= gemensam för landet<br />
Vägledande beslut finns nu bl a på Transportstyrelsens<br />
hemsida:<br />
lagrummet.se/rattsinformation/rattspraxis<br />
transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/<br />
Beslut-i-overklagningsarenden/Parkeringstillstand-forroreslehindrade/
Uttjänta bilar<br />
Naturvårdsverkets utredning om hur omhändertagandet av uttjänta<br />
bilar och bildelar fungerar i praktiken – på remiss slutet av 2011<br />
K (och TrV) tar hand om övergivna bilar 10-11 000 st<br />
-utan ersättning i 90 %<br />
-producentansvaret omfattar inte transporter av fordonsvrak<br />
Naturvårdsverket föreslår bl a:<br />
-ersättning för transport och indrivningskostnad<br />
-bilägarkollektivet får = betala–politiskt övervägande<br />
-förvaringstiden ändras från 3 mån till 6 veckor, ev<br />
beroende på bilens värde<br />
-flytta fordon av miljöskäl<br />
-förordnande av anställd i annan K att besluta om FF
Flyttning av fordon<br />
Andra ändringar i LFF och FFF som diskuteras:<br />
-alla ändamålsplatser grund för flyttning<br />
-även före cykelöverfart<br />
-även tomtmark 7 dygn ändras till 3 dygn<br />
-hindrar eller försvårar verksamhet för vilken tillstånd<br />
beviljats enligt ordningslagen.<br />
-försvårar snöröjning, renhållning eller annat arbete på eller invid väg<br />
-om det till stöd för uppställningen har åberopats ett PRH som<br />
har spärrats av en kommun
Straffbart köra för fort <br />
Ja även om beslutsmyndigheten byter namn<br />
TrF 3 kap 17 § 4<br />
Trafikverket får meddela föreskrifter<br />
om att den högsta tillåtna hastigheten på<br />
en väg ska vara 80, 90, 100 eller 110 km/tim.<br />
2010-04-01<br />
Göta HovR : legalitetsprincipens<br />
krav på tydlighet och precision<br />
har inte eftersatts
Straffbart köra för fort <br />
Ja även vid 120 - från den 1 mars<br />
3 § Till penningböter döms en förare av ett motordrivet fordon som<br />
uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot<br />
g) 9 kap<br />
Trafikförordningen 14 kap<br />
– 1 § eller föreskrift som har meddelats<br />
med stöd av 1 §<br />
14 § Ansvar enligt denna förordning inträder inte, om straff kan dömas ut<br />
enligt brottsbalken eller lagen om straff för vissa trafikbrott.<br />
Ansvar för överträdelser av föreskrifter om högsta tillåtna hastighet enligt<br />
3 kap. 17 § andra stycket eller fjärde stycket, föreskrifter om bärighetsklasser enligt 4 kap 11 §,<br />
föreskrifter om högsta tillåtna hastighet<br />
enligt 9 kap 1 § tredje stycket<br />
lokala trafikföreskrifter enligt 10 kap 1 § eller föreskrifter enligt 10 kap 14 §<br />
får dömas ut endast om föreskrifterna har …..
Utmärkning av hastigheter
Utmärkning av hastigheter<br />
VMF<br />
3 § Vägmärken är<br />
uppsatta på höger<br />
sida av vägen<br />
TSFS =<br />
ej ihop med B1<br />
LTF <br />
TSFS =<br />
upp till 40 m<br />
30 km/tim
TSFS<br />
Utmärkning av hastigheter
Utmärkning av hastigheter<br />
16 § Märke B1, väjningsplikt, bör endast<br />
vara uppsatt tillsammans med vägmärkena B3,<br />
övergångsställe, C25, förbud mot sväng i korsning,<br />
till vänster, D1, påbjuden körriktning, till höger<br />
efter sväng, D2, påbjuden körbana, till höger, D3,<br />
cirkulationsplats, E2, motorväg upphör, och E4,<br />
motortrafikled upphör, och på det sätt som anges i<br />
figuren nedan.
Utmärkning av hastigheter<br />
Vad gäller<br />
här <br />
7 - 17
Utmärkning av hastigheter<br />
Alt 1 Alt 2<br />
7 - 17<br />
7 - 17<br />
VMF 2 kap 2 § ……….<br />
En tilläggstavla under två eller<br />
flera vägmärken som satts upp<br />
direkt över varandra avser samtliga<br />
dessa märken.
När används vägmarkering M21-23<br />
M21 förbud mot att stanna<br />
och parkera fordon.<br />
M22 förbud mot att parkera<br />
fordon, anger även busshpl<br />
M23 markeringen används endast<br />
som förstärkning av M21 resp M22<br />
Dessa markeringar har ingen självständig betydelse<br />
- krävs att det finns trafikregel i TrF<br />
- eller lokal trafikföreskrift<br />
Markeras i körbanans kant<br />
- kan vara på asfalten<br />
- kan vara på kantstenen<br />
Använd sparsamt vid trafikregel – unika situationer
När används vägmarkering M21-23<br />
TrF<br />
5 m<br />
20 m<br />
TrF
När används vägmarkering M21-23<br />
- TrF 3 kap 55 § Ett fordon får inte parkeras<br />
- framför infarten<br />
- trafiken ”väsentligen försvåras”<br />
inget mått<br />
vi kan inte tolka lagen<br />
- ska objektivt sett vara ett hinder<br />
inte bero på förarens förmåga<br />
fysisk utformning påverkar<br />
Åtgärder<br />
- hugga kanten<br />
- stensätta över gångbanan<br />
- bredda grindhålet<br />
- bredda infarten vid kantsten<br />
- grannsämja = intensiv övervakning<br />
- markering ok endast ”framför infarten”<br />
- LTF om p-förbud
Diverse<br />
Revidering av VMF/TrF<br />
-40-tal ändringar i förslag<br />
-skulle lämnats till regeringen i höstas<br />
-lämnas innan sommaren <br />
Ingen panik<br />
-många samtal<br />
-”måste vi skriva om LTF nu”<br />
-domstolarna bestämmer<br />
-ännu ingen dom ens i TR<br />
Förslag till ändring i VMF:<br />
Märket anger att parkering är tillåten …….<br />
men anger inte rätt att parkera i strid mot<br />
3:49 a<br />
TrF 3 kap 49a §:<br />
På allmän plats inom tättbebyggt<br />
område där kommunen är huvudman<br />
för hållande av allmänna platser samt<br />
inom vägområde för allmän väg får<br />
fordon parkeras högst<br />
24 timmar i följd på vardagar,<br />
utom vardag före sön- och helgdag.
Diverse<br />
Förslag till åtgärder mot BILMÅLVAKTER har<br />
Förväntats nu i 2 år, ”är på gång …”<br />
Ny blankett för p-anmärkning på gång<br />
29 utan att uppfylla villkoren för parkering (mot avgift eller tidsbegränsad parkering)<br />
med parkeringsbiljett eller motsvarande (LTF)<br />
30 utan att uppfylla villkoren för (tidsbegränsad) parkering med parkeringsskiva<br />
eller motsvarande (LTF)<br />
Våra sorgebarn ……
Frågor om gångfartsgator<br />
Info tillåten<br />
-vi kan inte tolka<br />
lagen<br />
-inte tillåtet<br />
enl VMF<br />
-vad gäller då<br />
det saknas <br />
Avvikelser LTF<br />
-förtydligande av att<br />
cykel är tillåten <br />
-leveransfordon är alltid<br />
tillåtna<br />
-”Leveransfordon<br />
endast tillåtna 05-11”<br />
Genom utformningen<br />
ska framgå att<br />
-gående nyttjar hela ytan<br />
-inte lämpligt köra fortare<br />
än gångfart
Dålig sikt, sa någon !<br />
Bra med nya p-platser …!<br />
Då bygger vi om !<br />
Och nu då
Kortare sträcka<br />
9-16<br />
<br />
0-25 m<br />
12-17 <br />
0-25 m<br />
7-9<br />
16-18<br />
Svea HovR<br />
-inte avvikelse<br />
-utan komplettering
Enskild väg<br />
TrF 10 kap 10 §<br />
För en enskild väg har ägaren rätt att förbjuda:<br />
-trafik med motordrivet fordon<br />
-visst eller vissa slag av fordon<br />
-viss största bredd, vikt och längd<br />
LTF får inte införas istället<br />
– inte ens om K äger vägen<br />
TS beslut 2012-0521<br />
SKL:s handbok kan laddas ner från:<br />
http://brs.skl.se/brsbibl/kata_documents/doc38990_1.<strong>pdf</strong>
Tättbebyggt område<br />
Beslut om tättbebyggda områden avser områden!<br />
• Enbart sträckor/gator/vägar är inte tättbebyggda områden.<br />
• Kommunernas mandat att besluta LTF hänger på att det finns<br />
ett korrekt beslutat tättbebyggt område<br />
• Överklagningsärende avgjort av TS 2012-02-21<br />
• LTF där man angett att ”markerade sträckor ska vara<br />
tättbebyggt område” kan inte vara LTF om tättbebyggt<br />
område. Ska innehålla vägar, se 10 kap. 9 § TrF<br />
• saknas LTF om tbo = bashastigheten råder – 70 km/tim<br />
• kommunen hade inte rätt att besluta LTF om 30 km/tim. 3 kap<br />
17 § avser tbo
Det finns 3-400 ”ogiltiga” LTF om tbo i landet<br />
”Markerade sträckor i A-stad<br />
enligt kartbild ska vara<br />
tättbebyggt område.”<br />
”Blå markerade sträckor i A-by<br />
enligt kartbild ska vara<br />
tättbebyggt område.”
A-stad<br />
Kartbilaga XXXX 2011:1<br />
A kommuns lokala<br />
trafikföreskrifter om<br />
XXXX 2011 : 1<br />
tättbebyggt område i A-stad;<br />
beslutade den 3 januari 2011.<br />
A kommun föreskriver med stöd av<br />
10 kap. 1 § andra stycket 3 och 3<br />
§ trafikförordningen (1998:1276)<br />
följande.<br />
Det område i A-stad som anges i kart<br />
bilaga till dessa föreskrifter ska vara<br />
tättbebyggt område.<br />
= Tättbebyggt område<br />
2010-11-04<br />
27
Nyheter från<br />
Kontrollpaketet är en ny funktion på STFS som hjälp för att<br />
hitta eventuella brister i föreskrifterna
Reservera 8-9 oktober för<br />
SKL:s trafik– och gatudagar<br />
i Stockholm<br />
Tack för mej<br />
lars.ahlman@skl.se
Change language