egelsten & historia - Regionaler Fremdenverkehrsverband ...
egelsten & historia - Regionaler Fremdenverkehrsverband ...
egelsten & historia - Regionaler Fremdenverkehrsverband ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vattensport & maritimt<br />
Den som älskar vatten, kan bara inte annat än att också älska<br />
Mecklenburg-Vorpommern.<br />
Människornas liv i Stralsund präglas av en djup samhörighet med<br />
havet. Dokumentation om detta liv hittar man i ”Nautineum” och i<br />
”Marinemuseum” på ön Dänholm. En andra imponerande vittnesbörd<br />
om den maritima passionen är ”Georg Fock” – det gamla<br />
skolsegelfartyget, som ligger för ankar i Stralsunds hamn. Direkt<br />
bredvid ligger ”Citymarina” med en utmärkt infrastruktur för segelskepp<br />
och -båtar mitt i världskulturarvet.<br />
Bekväma rundturer med den vita flottan är absolut det rätta för<br />
alla som vill upptäcka hamn, hav och fauna. På kvällen tar man<br />
sedan in på Europas äldsta hamnkrog eller låter dagen ta slut på<br />
kajen med panoramautsikt över solen, som går ned bakom den<br />
historiska stadens torn – vad vill man mer?<br />
Till en av regionens vackraste maritima platser hör Tysklands<br />
största museumshamn i Greifswald. Vid landningsplatserna kan<br />
man beundra talrika historiska skepp. Installerade informationstavlor<br />
förser intressenterna med detaljerade upplysningar och krogarna<br />
vid hamnen inbjuder till angenäma vistelser. Den som vill veta<br />
mer om skeppsbygge, kan efter anmälan besöka museumsvarvet.<br />
En alldeles särskild höjdpunkt bland de traditionella segelskeppen<br />
upptäcker man i den närliggande fiskebyn Greifswald-Wiek. Här har<br />
skolsegelfartyget ”Greif” sin hemmahamn. Cirka 7000 unga sjömän<br />
har under 38 års lopp utbildats på detta skepp. Idag kan man boka<br />
endags- och flerdagsturer på ”Greif”. Minst lika sevärd är Wiecks<br />
symbol – Tysklands äldsta ännu funktionsdugliga vindbrygga av<br />
trä, som byggdes 1887 efter holländsk förebild.<br />
Vatten, vind och vågor, därtill talrika utflyktsmål på land: Östersjöns<br />
och Boddenkustens trakter är mångfaldiga och erbjuder goda<br />
till idealiska förutsättningar för vattensport. Seglare tumlar sig både<br />
på den öppna Östersjön och på de något lugnare vattnen i Bodden.<br />
14<br />
Passionerade seglare uppskattar Rügens omväxlande segelvatten,<br />
friskar upp sina kunskaper och förmågor här och där och tävlar<br />
med varandra när de seglar ikapp. För nybörjare erbjuder segelskolorna<br />
kurser, undervisning och undervisningsmaterial. Stolta<br />
seglare med segelcertifikat, som saknar egen båt kan låna jakter,<br />
jollar eller andra ”skutor”. För alla som inte själv vill sitta bakom<br />
rodret, erbjuds turer med segelbåt och skeppare.<br />
Även vind- och kitesurfare har upptäckt Rügen med sina idealiska<br />
platser. Området framför Suhrendorf på västra Rügen hör till<br />
Tyskland bästa. Men även kring halvön Mönchgut, i Strelasund och<br />
på norra Rügen ser man mängder av färgglada segel och drakar<br />
när vädret är fint. Emellertid har ön också etablerat sig som ort för<br />
kända evenemang inom surfsporten: ”Deutsche Windsurfcup” (tyska<br />
vindsurfing-cupen), där de bästa tyska vindsurfarna tävlar mot<br />
varandra, arrangerar en av sina tävlingar i Dranske.<br />
Med muskelkraft i ensamma bukter: inte fullt så kända som segeloch<br />
surfvattnen är Rügens vattendrag bland (hobby)paddlarna.<br />
Men även med kanot eller kajak kan man aktivt erövra Rügens<br />
kuster. Bland annat finns det guidade turer mot soluppgången eller<br />
bakom ”Störtebeker-festspelens” kulisser.<br />
Posttrafik med väntetid<br />
xxxxxxxxxx<br />
xx<br />
xxxx<br />
Mellan Sverige och Vorpommern existerade, så<br />
mycket är känt, sedan 1650 regelbunden trafik<br />
med ett postskepp. Efter trettio åriga kriget<br />
upptogs posttrafiken också mellan orten Ystad<br />
i Sverige och Stralsund vid Östersjökusten.<br />
Från och med den 20 juli 1683 existerade till<br />
och med en fast tidtabell. Från och med 1684<br />
transporterades även passagerare med häst<br />
och vagn. På denna tid tog det mellan nio timmar<br />
och tre dagar att åka över med färjorna<br />
”Posthornet” och ”Postryttaren”. Beroende på<br />
väderförhållandena kunde det dock hända att<br />
båtarna ibland var på väg i en hel vecka – otroligt,<br />
om man jämför med dagens åktid på fyra<br />
timmar! Grunda vatten och kinkiga väderförhållanden<br />
gjorde båtresan ofta till en strapats<br />
för alla deltagare. Det ena eller andra länge<br />
efterlängtade brevet mellan älskande eller den<br />
viktiga frakten mellan köpmän lät ibland vänta<br />
på sig i flera veckor. Ändå höll man fast vid<br />
förbindelsen med postskepp mellan Sverige<br />
och Vorpommern fram till 1827.<br />
15