SIMRAD CP31/CX33

MANUAL 

SIMRAD 

CP31/CX33 

Kartplotter 

183-2150-103 06134.20 Svenska 

Viktig information! 

För att aktivera MOB ‘MAN ÖVERBORD’ funktionen, tryck och håll nere 

[MOB] knappen i 2 sekunder (mer information på sida III). 

Plugga bara in C-MAP kassetten ENDAST i SETUP menyn eller när enheten 

är avstängd. 

All elektronisk navigationsutrustning påverkas av externa faktorer utom 

tillverkarens kontroll. Därför får denna typ av utrustning endast användas 

som en hjälp till navigeringen. En ansvarsfull navigatör förlitar sig inte endast 

på en källa för att fastställa sin position.

Om denna manual 

De tekniska data, informationen och illustrationer som finns i denna manual 

var korrekta den dag manualen gick i tryck. 

Vi reserverar oss för ändringar beträffande specifikationer, utrustning, 

installations- och underhållsinstruktioner eftersom det är en del av vår policy 

att kontinuerligt utveckla och förbättra produkterna. Ingen del av denna 

manual får kopieras eller distribueras i någon form utan tillstånd från Simrad 

AS. Inga skadeståndsanspråk kan accepteras för felaktigheter eller utelämnad 

information i publikationen även om högsta noggrannhet har iakttagits för att 

göra manualen så komplett och instruktiv som möjligt. 

Denna manual kombinerar information om produkterna som listas nedan. 

Alla modeller har samma knappsats men skiljer sig åt beroende på vilka 

funktionsmoduler som byggs in eller ansluts. Vi rekommenderar att du gör dig 

känd med den information som rör den produkt du köpt innan installation och 

användning. Detta ger dig full förståelse för alla de möjligheter produkten har 

samt underlättar för en korrekt installation. 

Funktioner CP31 CX33 CX33-E 

Kartplotter • • • 

SDGPS • • • 

Ekolod Option • 

Display 6” TFT färg 6” TFT färg 6” TFT färg 

* Frontglas i 

akryl 

Frontglas 

med limmad 

display 

Frontglas 

med limmad 

display 

*) Under särskilda omständigheter kan kondens temporärt bildas på insidan 

av frontglasset.

MOB - MAN ÖVER BORD 

Sid-3 

MOB Om någon av en händelse skulle falla överbord, tryck på [MOB] 

knappen och håll den nedtryckt under 2 sekunder (eller aktivera en 

externt placerad MOB knapp –håll nedtryckt under 5 sekunder). 

CLR Tryck på [CLR] för att bekräfta och återställ larmet om det aktiverats 

av misstag. 

ENT Tryck på [ENT] för att göra alla relevanta data tillgängliga för en 

effektiv räddningsoperation: 

MOB Sida 1: Kartbild 1 kommer att ge ett grafiskt intryck av en 

man som ligger och flyter i vattnet på den aktuella MOB positionen, 

tillsammans med en kurslinje från aktuell position till olycksplatsen. 

Datafältet (om detta aktiverats) kommer att informera om: 

aktuell fart, kurs,bäring,avstånd till MOB position, och aktuellt djup. 

PAGE MOB Sida 2: Kartbild 2 kommer att framträda med samma sorts 

information som MOB Sida 1. 

PAGE MOB Page 3: Databilden kommer att ge information gällande: 

Kurs, Bäring och Avstånd till MOB positionen,tiden som gått sedan 

olyckan inträffade -först i sekunder och därefter i minuter - om “*” 

indikeras istället för siffrorna för minuterna, innebär detta att tiden 

som gått har överskridit 9999 minuter. De två linjerna efter TIDEN 

(TIME) indikerar MOB positionen i Lat/Long. 

PAGE MOB Page 4: Databilden kommer att ge information gällande: 

Datum, tid och position på MOB platsen. 

PAGE Växlar mellan de fyra sidorna: 

För att stänga av MOB navigationen (två möjligheter): 

Tryck antingen på [GOTO], [3] eller... tryck på [MENU], [4], [2]. 

För att hämta upp den senaste MOB positionen, studera avsnitt 9.4.

Sid-4 

Avsnitt 

1 Produktintroduktion och kort beskrivning om hur att använda manualen. 

Säkerhetsvarningar. Hur man kommer igång, inklusive: Direkta funktionsknappar 

och kort beskrivning över gemensamma funktioner. 

2 Systembeskrivning. Översikt över knappfunktioner och menylayouter. 

Startprocedur. Ström till/från. 

3 Karthantering. Lista på informationsfönster. GOTO meny med start av 

navigationslägen. PLOT meny med val för plotting, lägga till waypoints, 

rutter, linjer etc. Starta och stoppa eget spår. Kartsetup och C-Map funktioner 

– gå till Appendix C för mer information om C-Map:s innehåll. 

4 Position meny beskriver olika sätt att få en tillförlitlig position. Information 

om olika positioneringssystem och hur noggranna de är. Fart diagram 

och Dubbelfart indikering. 

5 Waypoint / ruttmeny. Läs var du finner (och kanske ändrar) alla waypoints, 

rutter, spår, linjer och mål som sparats i det interna minnet och hur att göra 

nya rutter från positioner inlagda i waypointlistan. 

6 Pilot meny & navigation exemplen beskriver vilken information som är 

tillgänglig under navigering och ankarvakt. 

7 Ekolodsmenyn och dess relaterade funktioner är endast tillgänglig med 

ekolodsmodul inbyggd och ekolodsgivare ansluten, förutom sektion 

5.11`Djup och temperaturdiagram` som gäller alla modeller: CP31, CX33 

och CX33-E. 

8 Motor menyn kommer att ge ett grafiskt motorövervaknings system, som 

är kompatibel med motorer via NMEA2000 ® . 

9 Olika menyer där du finner speciella funktioner såsom ’Data överföring’ 

till/från en PC-planner via NMEA-interface eller överföra data till ett 

DataCard för back-up. 

10 Setup-menyn är där du ställer parametrar, återvänder till standardinställningar 

och kontrollerar interfaceanslutningar, inklusive SimNet systemet. 

11 Installation - hur att fysiskt installera boxar, kablar, ekolodsgivare och 

andra enheter. Felsökning, underhåll och specifikatioiner.

CP31/CX33/CX33-E 

Innehåll 

Om denna manual ........................................................baksidan på framsidan 

MOB ‘MAN ÖVER BORD’ funktion ......................................................... III 

Avsnitt ................................................................................................. IV 

Kapitel 1 Introduktion och summering säkerhet 

1.1 Introduktion och system beskrivning ...........................................1-1 

1.2 Summering säkerhet ..................................................................... 1-2 

1.3 Hur du kommer igång ....................................................................1-3 

1.3.1 Speciella funktionsknappar .......................................................... 1-4 

1.3.2 Kartan och kartans funktioner ..................................................... 1-5 

1.3.3 Ekolod / Fisksökning (CX33-E) ................................................... 1-8 

Kapitel 2 Logik & första uppstart 

2.1 Logik för display och fönstersystem ............................................ 2-1 

2.2 Knappfunktioner .......................................................................... 2-3 

2.3 Menyraden ....................................................................................2-4 

2.4 Meny layout .................................................................................. 2-5 

2.5 Val av symboler ............................................................................2-6 

2.6 Namnge rutter, punkter etc. ......................................................... 2-7 

2.7 Första uppstart .............................................................................. 2-7 

2.8 Uppstart ........................................................................................ 2-9 

2.9 Stäng av enheten ........................................................................... 2-9 

2.10 Simrad WR20 RemoteCommander (tillval) ................................ 2-9 

Kapitel 3 Kartans meny och INFO fönster 

3. Kartans meny ............................................................................... 3-1 

3.1 Kartbilden ..................................................................................... 3-1 

3.1.1 Databild i kartan ........................................................................... 3-2 

3.1.2 Fartygets symbol .......................................................................... 3-2 

3.1.3 Markör funktion ........................................................................... 3-3 

3.1.4 Område (skala) eller zoom funktion ............................................ 3-3 

3.2 Karta snabb meny ......................................................................... 3-5 

3.2.1 Markör inaktiv .............................................................................. 3-5 

3.2.2 Markören aktiv men inte placerad på ett objekt eller data ...........3-6 

3.2.3 Markören placerad på waypoint ................................................... 3-7 

3.2.4 Markören placerad på en ruttsträcka eller linje sektion ............... 3-8 

3.2.5 Markören placerad på ruttpunkt eller linjepunkt ......................... 3-9 

3.2.6 Markören placerad på spårpunkt .................................................3-10 

3.2.7 Markören placerad på mål ...........................................................3-11 

3.2.8 GOTO meny ............................................................................... 3-12 

3.2.9 PLOT meny ................................................................................ 3-13 

3.3 Kart setup ................................................................................... 3-15 

3.3.1 Displayläge i kart setupen ...........................................................3-16 

3.3.2 Beskrivning av kart funktioner .................................................. 3-19

Innehåll 


Kapitel 4 Position meny 

4. Position meny ............................................................................... 4-1 

4.1 Positionsbilden .............................................................................. 4-1 

4.2 Dubbelfart avläsning (trålfart avläsning) .....................................4-4 

4.3 Fart, kurs & djup .......................................................................... 4-5 

4.4 Fart diagram .................................................................................4-6 

4.5 Satellit status ................................................................................4-8 

4.6 SDGPS information .................................................................... 4-10 

4.6.1 Satelliter i SDGPS systemet ...................................................... 4-12 

Kapitel 5 Waypoint / ruttmeny 

5. Waypoint / ruttmeny ..................................................................... 5-1 

5.1 Waypoint lagrade i minnet ........................................................... 5-1 

5.1.1 Radera waypoints via menyn ....................................................... 5-2 

5.2 Rutter lagrade i minnet................................................................. 5-3 

5.2.1 Radera rutt via menyn ..................................................................5-6 

5.2.2 Skapa nya rutter från WP listan ...................................................5-6 

5.3 Rutt kalkylering ............................................................................ 5-8 

5.4 Linjer lagrade i minnet ................................................................. 5-9 

5.4.1 Radera linjer via menyn ..............................................................5-10 

5.5 Starta / stoppa spåret ...................................................................5-11 

5.6 Spår lagrade i minnet ................................................................. 5-12 

5.6.1 Radera spåret via menyn ............................................................ 5-13 

5.7 Mål lagrade i minnet ...................................................................5-14 

5.7.1 Radera mål via menyn ................................................................ 5-15 

Kapitel 6 Pilot meny & navigationsexempel 

6. Pilot meny - med NAV inaktiv ..................................................... 6-1 

6.1 Motorvägsbilden ........................................................................... 6-1 

6.2 Pilot meny - med NAV aktiv ........................................................ 6-3 

6.2.1 Motorvägsbilden ...........................................................................6-4 

6.2.2 Navigation setup ........................................................................... 6-5 

6.2.3 Pilot läge - Sätt NAV off ............................................................... 6-5 

6.2.4 Pilot läge - Nästa waypoint........................................................... 6-5 

6.2.5 Pilot läge - Omstart av aktuellt navläge ....................................... 6-5 

6.2.6 Pilot läge - ETA & AVN ............................................................... 6-5 

6.2.7 Pilot läge - Trim & motorvägsbild .............................................. 6-7 

6.2.8 Pilot läge - Ström & avdrift ..........................................................6-8 

6.3 Ankarvakt ..................................................................................... 6-9 

6.4 MOB alarm och navigation .......................................................... 6-9 

6.5 Navigationsexempel ................................................................... 6-10 

6.5.1 Karta / markör navigation .......................................................... 6-10 

6.5.2 Waypoint navigation ....................................................................6-11 

6.5.3 Rutt navigation ........................................................................... 6-13


Innehåll 

6.5.4 Spår navigation ........................................................................... 6-15 

Kapitel 7 Ekolods meny 

Ekolods menyn och dess relaterade funktioner gäller i huvudsak 

endast CX33-E. Endast avsnitt 7.10 gäller för CP31 och CX33. 

7. Ekolods meny ............................................................................... 7-1 

7.1 Ekolodets handhavande ................................................................ 7-1 

7.2 Ekolodsbild ................................................................................... 7-2 

7.3 Variabel avståndslinjal ................................................................. 7-3 

7.4 Eko snabb meny............................................................................ 7-4 

7.5 Lagra waypoint eller händelsemärke via PLOT menyn ............... 7-6 

7.6 Presentation setup ..........................................................................7-7 

7.7 Hur ekolodet fungerar .................................................................7-10 

7.8 Givarens spridningsvinkel ..........................................................7-11 

7.9 Effekterna av fartygets fart .........................................................7-12 

7.10 Djup & temperatur diagram ........................................................7-12 

Kapitel 8 Motor övervakning 

8. Motor meny .................................................................................. 8-1 

8.1 Motor status .................................................................................. 8-2 

8.2 Bränsle och transmission ..............................................................8-4 

8.3 Batteri status .................................................................................8-6 

8.4 Andra delen med motor övervaknings displayer ......................... 8-7 

8.5 Demoläge ......................................................................................8-8 

Kapitel 9 Diverse meny 

9. Diverse meny ................................................................................ 9-1 

9.1 Bilden för vindavläsning .............................................................. 9-1 

9.2 Decca lanes ................................................................................... 9-3 

9.3 Loran C .........................................................................................9-4 

9.4 MOB data ..................................................................................... 9-5 

9.5 DSC VHF info .............................................................................. 9-5 

9.6 Dataöverföring via DataCard .......................................................9-6 

9.7 Dataöverföring via DataCard till/från PC-Planner ...................... 9-8 

9.8 Dataöverföring via PC interface .................................................. 9-9 

Kapitel 10 Setup meny 

10. Setup meny ................................................................................. 10-1 

10.1 C-MAP kassett ........................................................................... 10-1 

10.2 Ekolod inställning (CX33-E) ...................................................... 10-2 

10.3 Pilot / Position setup ................................................................... 10-5 

10.4 Fartalarm, enheter & språk ........................................................ 10-6 

10.5 Interface setup ............................................................................ 10-9

Innehåll 


10.5.1 Beskrivning av NMEA0183 meddelande ..................................10-19 

10.5.2 Beskrivning av NMEA2000 meddelande ................................ 10-20 

10.6 Displayens färger .......................................................................10-21 

10.7 Fabriksinställningar .................................................................. 10-22 

Kapitel 11 Installation och service 

11. Installation och service ................................................................11-1 

11.1 Installation anmärkningar ...........................................................11-1 

11.2 Installation av CP31/CX33/CX33-E ............................................11-3 

11.3 Placering av displayen ................................................................ 11-4 

11.4 Inkoppling mellan huvudenhet och Dual Station........................11-5 

11.4.1 Handhavande av Dual Station .....................................................11-5 

11.5 Installation av GPS antenn ..........................................................11-6 

11.6 Elektriska inkopplingar ...............................................................11-7 

11.6.1 Strömförsörjning inkoppling .......................................................11-8 

11.6.2 Säkring ........................................................................................11-8 

11.6.3 Inkoppling givare (CX33-E) ........................................................11-8 

11.6.4 PC upp/nerladdning via NMEA inkoppling ...............................11-8 

11.6.5 Interface inkopplingar .................................................................11-8 

11.7 Extra inkopplingar ..................................................................... 11-11 

11.8 Grundläggande information, givare och kabel (CX33-E) .........11-12 

11.8.1 Givare (extra tillbehör för CX33-E) ..........................................11-13 

11.8.2 Givarens placering (CX33-E) ....................................................11-15 

11.9 Förebyggande underhåll ............................................................ 11-17 

11.10 Reparation och service .............................................................. 11-17 

11.11 Felsökning ................................................................................. 11-18 

11.12 Specifikationer ..........................................................................11-20 

Tillägg A Termer ........................................................................................A-1 

Tillägg B Lista på datum ............................................................................B-1 

Tillägg C C-MAP egenskaper ....................................................................C-1 

Index 

.......................................................................slutet av manualen 

CE Deklaration (Declarations of conformity) ...................slutet av manualen 

Internationell garanti .........................................................slutet av manualen 

Lista på Simrad distributörer .............................................slutet av manualen

Introduktion och summering säkerhet Kapitel 1-1 

1.1 Introduktion och system beskrivning 

Gratulerar till ditt köp av SIMRAD CP31/CX33 Kartplotter / CX33-E 

Kartplotter med Ekolod - en kombination av det senaste inom GPS och 

SDGPS mottagarteknologi. Detaljerade sjökort och ett högeffektivt ekolod (tillbehör), 

allt samlat i en enda unik enhet i ”slim-line” utförande med en ljusstark 

6” TFT färg display. 

Kartsystem inkluderar en inbyggd världskarta för grov översikt samt färdplanering. 

Valet av kartsystemet har efter mycket rigorösa tester visat sig att C- 

MAP MAX och NT+ mini kassetter erbjuder de bästa sjökorten världen över. 

Dessa kartor finns tillgängliga över hela världen hos din lokala Simrad butik. 

GPS (Global Positioning System) är vid denna tidpunkt och tidevarv det mest 

vanliga systemet som används för navigering och positionering över hela världen. 

Inte endast för marina applikationer, även för landbaserade applikationer 

och för luftburen navigering. Detta satellitbaserade systemet har utvecklats 

och styrs av US Department of Defense för att ge en noggrann och pålitlig 

service, vilket inkluderar en 24 timmars global täckning. GPS systemet består 

av ungefär 24 satelliter vilka går i en omloppsbana runt jorden på en höjd av 

ungefär 20,200 km. Satelliterna sänder ut perfekta synkroniserade data.Men, 

beroende på positionen, kommer signalerna från satelliterna att nå mottagaren 

på lite olika tidpunkter. Genom att lägga till den uppmätta tidsskillnaden till 

den kända positionen för satelliten är det möjligt att beräkna fartygets position 

med en precision inom några meters noggrannhet. 

SimNet data och kontroll nätverk ger tillgång till höghastighetsdata och 

kontroll mellan Simrad produkter som är integrerade i navigation, styrning 

och kommunikationssystem ombord. 

Ekolodsystemet (CX33-E) med inställbara frekvenser kommer att ge en 

imponerande bild av bottenpresentation, VRM expansion, A-scope och Vitlinje 

funktion. 

DS33-CX Dual Station för CP31/ CX33/CX33-E finns tillgänglig med en 

6 ” ljusstark TFT färg display. Huvudenheten och ”Dual station” enheten är 

identiska i design och handhavande. 

Hur man använder man denna manual Innan du börjar använda enheten 

kan det vara en god idé att bekanta sig med enhetens knappfunktioner. Även 

dess menystrukturen och rotationen av de olika sidorna (fönstren) är bra att 

känna till, detta beskrivs i kapitel 2 innan du börjar använda enheten, fortsätt 

därefter med avsnitt 2.7 Första uppstart. För ett snabbt svar på en viss terminologi, 

studera avsnittet ”Termer” och ”Index” i slutet av denna manual. Även

Kapitel 1-2 

Introduktion och summering säkerhet 

avsnittet,“Hur du kommer igång” i detta kapitel kommer att ge dig en snabb 

introduktion till vissa av de funktioner som du har tillgång till. 

Bildexemplen som visas i denna manual är inte alltid exakta kopior av den bild 

du kommer se i displayen, eftersom detta beror på vilken system konfiguration 

du använder och vilken inställning du valt att använda. Hur du tolkar speciellt 

markerade knappsymboler etc. i manualen: 

+/- Antingen + (plus) eller - (minus) knappen kan användas. 

0-9 Alfa-numeriska knappar för att programmera siffror. 

A-Z Alfa-numeriska knappar för att programmera bokstäver. 

 

Viktiga anmärkningar. 

2,3 Indikerar att du skall trycka på knapparna [2] och [3] för att uppnå 

det som är skrivet i kursiv text intill knappen. 

1.2 Summering säkerhet 

Försiktighet: Öppna inte upp utrustningen, endast kvalificerad personal skall 

arbeta med enhetens innanmäte. Om displayglaset spricker, var försiktig så du 

inte skär dig på de mycket mycket vassa kanterna på glasskärvorna. Livslängden 

på det interna minnesbatteriet är minimum 5 år. Om batteriet inte byts ut innan 

det är helt tomt kommer allt minne i enheten att försvinna. Vi rekommenderar 

starkt att du med jämna intervaller lagrar alla data på ett Simrad Datakort. För 

att byta ut batteriet, kontakta närmaste Simrad förhandlare. 

Strömkälla, säkring och spänningskabel: Kontrollera att DC strömförsörjningen 

till enheten uppfyller området på 10 till 32 volt. Notera att korrekt 

säkring måste användas (information gällande säkringen finner du i avsnitt 

11.12 Specifikationer). Försäkra dig om att spänningskabeln är ordentligt 

fastsatt vid spänningskällan. 

Jordning: För att reducera effekterna av elektriska störningar och risk för 

elektrisk chock, jorda enheten till fartygets jord via jordskruven som sitter 

placerad på enhetens baksida. En bra jordning krävs också för den utrustning 

som kopplas in till CP31/CX33/CX33-E. 

Mjukvara: Versionen på mjukvaran i huvudenheten (se uppstartsbilden) bör alltid 

noteras i händelse av en service situation, eller när man beställer en Dual Station.


1.3 Hur du kommer igång 

När man startar upp systemet för allra första gången, den första gången 

efter att man bytt programvara eller utfört en master reset: Försäkra dig 

om att all hårdvara är installerad och att de elektriska inkopplingarna är 

utförda och inkopplade i enlighet med instruktionerna. 

PWR Tryck och håll nedtryckt [PWR] knappen tills du ser en bild i displayen 

Systemet kommer att utföra en mjukvara uppdatering och kontrollera 

efter kommunikation aktivitet. När detta är slutfört kommer ett 

nytt uppstart-fönster att presenteras i bilden: 

Automatisk ingångskälla setup 

Setup för Interface inte utförts! 

För att starta automatisk ingång 

setup för källa, se till att alla 

inkopplade produkter är aktiverade, 

och tryck på ENT. 

∆ 

Start 

ENT 

När du är säker på att alla inkopplade produkter är igång: 

ENT Tryck [ENT] för att starta automatisk ingångskälla setup, -om en ny 

produkt kopplas in senare, studera avsnitt 10.5 Interface setup. 

Nytt fönster: Automatisk ingångskälla setup listar upp Data typ, 

Grupp och Källa av inkopplade enheter. 

ENT Tryck [ENT] för att fortsätta 

ENT Tryck [ENT] när du är klar att återgå till normalt handhavande 

- gå till [MENU], [8], [2] om du vill utföra justeringar i interface 

setupen. 

∆ 

 

Kurs är bara tillgängligt om en kompass lästes av under uppstart 

proceduren.

Kapitel 1-4 


Din aktuella position kommer automatiskt att uppdateras inom ett 

par minuter. När uppdateringen är klar kommer fartygets symbol i 

kartbilden att blinka och ***kommer att ersättas med aktuell kurs 

och fart avläsning. 

1.3.1 Speciella funktionsknappar 

CHART Ett kort tryck kommer växla mellan: 

Karta + datafält placerat antigen på högra 

sidan av bilden eller överst i bilden, och ... 

CHART Ett långt tryck kommer växla mellan: 

ekolodsdata (CX33-E). 

Karta 1 Karta 2 

ECHO Ett kort tryck kallar fram ekolodsbilden eller Djup & temp.diagram: 

CX33-E 

CP31/CX33 

PILOT Ett kort tryck kommer växla mellan: 

Motorvägsbild ETA & AVN Trim & motorvägsbild 

PAGE Tryck på [PAGE] knappen för at växla mellan fyra av användaren 

inställbara sidor (fönster).


1.3.2 Kartan och kartans funktioner 

CHART Tryck på [CHART] knappen för att kalla fram Karta 1 

- studera exempel i avsnitt 1.3.1. 

C-MAP kassetter (standby) 

Tryck [MENU],[8],[CHART] när du sätter in eller tar ur en C-MAP kassett. 

Välj och ställ in kartans område 

Tryck på en av de numeriska knapparna 1-9 för att välja ett område (och kartans 

skala). 

Knappen 9 kommer att välja det största området och knappen 1 det minsta. 

Använd +/-knapparna för att justera området/kartskalan i mindre steg. 

Markör och info fönster 

Tryck på markörknappen för att aktivera hårkorset i kartbilden. Placera 

markören på ett C-MAP objekt t.e.x. en boj eller fyr för att kalla fram ett litet 

datafönster som beskriver detaljer gällande objektet. Datafönstret kommer att 

stanna kvar i bilden under ungefär 10 sekunder eller tills markören förflyttas 

igen.Tryck på [ENT],[2] för att få tillgång till ytterliggare detaljer gällande C- 

MAP objekt eller användardata t.e.x. waypoints, rutter, etc. 

Tryck på [CLR] för att stänga av markörfuktionen. Fartygets symbol kommer 

nu automatiskt att centreras och presenteras i kartbilden. 

Finn närmaste tidvatten och hamnservice 

1. Tryck på markör knappen (för att aktivera) 

2. Tryck [ENT],[3] 

3. Flytta markören upp/ner för att välja t.ex. Hamn/Marina symbol 

4. Lokalisera alternativ hamn med +/-knappen, och Tryck på [ENT] 

5. Tryck [ENT],[2] för ytterliggare detaljer gällande faciliteter på den valda 

hamnen. 

Navigera till markören (peka ut och gå dit) 

1. Flytta markören till den punkt du vill gå (första punkten) 

2. Tryck [GOTO] 

3. Tryck [1] för att starta navigationen. 

Du kan nu flytta markören till nästa punkt och när du vill byta till nästa 

sträcka (ben), tryck bara på [GOTO],[2].

Kapitel 1-6 


Hur man plottar eller programmerar waypoint och märken 

• Med markören i läge OFF (Tryck [CLR]) 

Tryck [PLOT] och välj från: 

[PLOT] Plotta fartygets position som ett händelsemärke. 

[1] Plotta fartygets position. Du kan programmera in ny lat/long värden 

och ändra symbolens storlek, typ och färg. 

[3] Programmera in specifik waypoint. Föreslaget namn, symbol, etc. kan 

förändras. 

[6] Plotta fartygets position som ett mål. 

• Med markören aktiverad i kartbilden har du också tillgång till: 

[2] Plotta waypoint - markörens position. 

[6] Plotta markörens position som ett mål. 

Hur du skapar en rutt i kartbilden 

1. Placera markören på positionen för den första ruttpunkten. 

2. Tryck [PLOT ],[4]:Skapa rutten. 

3. Flytta markören till nästa destination och tryck på [PLOT ] -(upprepas). 

4. Tryck [ENT ] när du är färdig att lagra rutten. Du kan programmera in ett 

nytt namn för rutten, ändra typ och färg för kurslinjen i rutten. 

5. Tryck [ENT ] för att acceptera och lagra rutten. 

Hur du skapar en rutt från existerande waypoints lagrade i WP listan 

1. Tryck [MENU],[3],[2] för att kalla fram ruttlistan. 

2. Tryck [CLR] Skapa en ny rutt från WP listan.. 

3. Flytta markören upp/ner för att välja WP position för den första ruttpunkten, 

och den tryck på [PLOT] knappen. 

4. Repetera punkt 3 för att lägga till nya WP positioner till rutten (den sista 

ruttpunkten i den högra kolumnen är alltid tom, vilket ger möjlighet till att 

en ny slutlig ruttpunkt kan läggas till i ett senare skede). 

5. När rutten är slutförd, tryck på [ENT] knappen för att acceptera och gå till 

Redigera rutt. 

6. I Redigera rutt bilden, kan du ge rutten ett nytt namn, ändra typ och färg 

för kurslinjen, etc. 

7. Tryck på [ENT ] för att acceptera ändringarna och spara rutten. 

8. Tryck på [MENU ] för att gå till ruttlistan, vilken kommer att ge dig en 

översikt på det totala antalet rutter som är lagrade i CP31/CX33/CX33-E. 

Hur man redigerar en rutt – ”gummibandsfunktion” 

• För att flytta en punkt: 

1. Placera markören på punkten du vill förflytta. 

2. Tryck [ENT],[1] ,[2]. 

3. Flytta markören till en ny position. 

4. Tryck [ENT] för att slutföra.


• För att lägga in en ny punkt: 

1. Placera markören på sträckan där den nya punkten skall läggas in. 

2. Tryck [ENT],[1] ,[2]. 

3. Flytta markören till den position där den nya ruttpunkten skall placeras. 

4. Tryck [ENT] för att slutföra. 

Hur man startar upp navigering till waypoint (två sätt) 

• Placera markören på symbolen för den WP du vill navigera till: 

1. Tryck [GOTO],[2]. 

2. Tryck [ENT] för att starta navigationen. 

• Utan att placera markören på symbolen för den WP du vill navigera till: 


2. Använd +/-knapparna för att välja den WP du vill navigera till. 

3. Tryck [ENT] för att starta navigationen. 

Hur du startar upp ruttnavigeringen (två sätt) 

• Placera markören på den ruttpunkt du vill navigera till först: 


2. Välj riktning i rutten: Framåt eller Bakåt. 

3. Tryck [ENT] för att starta navigeringen. 

• Utan att placera markören på den ruttpunkt du vill navigera till först: 


2. Använd +/-knapparna för att välja namn på rutten. 

3. Använd markörknappen för att gå till ruttpunktens nummer, och välj den 

rutt du vill gå till med hjälp av +/- knapparna. 

4. Välj riktning i rutten: Framåt eller Bakåt. 

5. Tryck [ENT] för att starta navigeringen. 

Avancera eller stoppa navigeringen 

• Tryck [GOTO],[1] för avancera till nästa punkt i rutten. 

• Tryck [GOTO],[3] för att stoppa navigeringen. 

Starta och stoppa spåret 

1. Tryck [PLOT],[7]. 

2. Innan spåret börjar ritas ut, kan du ge spåret ett nytt namn, göra förändringar 

i spårintervallen, spårlinje typer och ändra dess färg. 

3. Tryck [ENT] för att starta spåret. 

4. När du vill stoppa spåret, tryck [PLOT],[8],[ENT].

Kapitel 1-8 


1.3.3 Ekolod / Fisksökning (CX33-E) 

ECHO Tryck på [ECHO] knappen för att kalla fram ekolodsbilden 

- studera display exemplet i avsnitt 1.3.1. 

Välj och ställ in ekolodets område 

Tryck på en av de numeriska knapparna 1-9 för att välja ett område. Knappen 

9 kommer att välja det största området och knappen 1 det minsta. Använd +/- 

knapparna för att justera område i mindre steg. Knappen 0 kommer att välja 

Automatiskt djupområde. 

A-scope - Tryck [ENT], [2] för att växla A-scope till/från. Styrkan på aktuellt 

eko indikeras i både bredd och färgintensitet. 

Ändra frekvens - Tryck [ENT], [1] för att växla mellan 50 och 200 kHz. 

Förstärkning –Ställ in förstärkningen med markörens vänster/höger sida till 

den punkt då du precis kan uppfatta lite störningar i ekolodsbilden. 

Bottenlås bild* - Tryck [ENT], [4] Bottenlåset är en kombination av standard 

Ekolodsbild och ett förstorat område vid botten. 

Zoom bild* - Tryck [ENT], [5] Expansionen är en kombination av standard 

ekolodsbild och förstorat område runt VRM – Variabel Avståndslinjal. 

Växlingsbild* - Tryck [ENT], [6] när du går i djupa vatten. 

Välj avståndsområde för expansionsfönstret. Expansionsfönstret kan automatiskt 

följa bottenkurvan eller ställas in manuellt med +/- knapparna. 

*Återgå till standard ekolodsbild genom att trycka på [ENT], [3]. 

Uteffekt från - Tryck [ENT], [ECHO] för att stoppa sändningen för att kunna 

se störningar som tas upp av givaren eller för att reducera strömforbrukningen. 

Presentation setup - Tryck [ENT], [9] för att få tillgång till setup Bilden 

för antingen 50 eller 200 kHz. Tryck [ENT] för att bekräfta ändringarna, 

eller lämna setup bilden utan att utföra några ändringar genom att trycka på 

[MENU]. 

Ekolod-inställning - Tryck [MENU], [8], [ECHO] när du behöver utföra 

generella inställningar, välja givare eller välja demonstrationsläget, etc.

Logik & första uppstart Kapitel 2-1 

2.1 Logik för display och fönstersystem 

CP31/CX33/CX33-E har ett multi-funktionsfönster och ett data 

presentation system som ger tillgång till fullskärms- eller delad bild 

kombinerat med kartbild och datapresentation. 

Hel bild. 

Delad bild. 

Det finns fyra förinställda sidor 

(fönster) som kan ställas in till den 

presentation du önskar - studera 

nästa sida.

Kapitel 2-2 

Logik & första uppstart 

Växla mellan fyra förinställda sidor manuellt: 

PAGE Tryck på [PAGE] knappen –igen och igen –för att växla mellan de 

fyra förinställda sidorna, som enligt fabriksinställning är: Karta 1 

med informationsfält, Position, Motorvägsbild, Djup & temperatur 

diagram eller Ekolod 200kHz (CX33-E) presentation. 

De förinställda sidorna kan också växlas med en extern kontakt, studera 

avsnitt 11.7 extra inkopplingar för mer detaljerad information. 

Växla mellan fyra förinställda sidor automatiskt: 

PAGE Håll nedtryckt [PAGE] knappen under två sekunder för att starta en 

rotation av de fyra sidorna i intervaller på 5 sekunder –denna intervall 

kan ändras, studera avsnitt 10.4 för mer detaljerad information. 

Tryck på [PAGE ] igen för att återgå till normalt handhavande. 

Exempel på hur man ändrar en förinställd sida: 

Om du till exempel är i processen att skapa ett spår,kanske du vill 

byta ut motorvägsbilden mot en bild innehållande spårfunktionen. 

PAGE Tryck på [PAGE] knappen tills motorvägsbilden framträder 

MENU Tar fram menyraden, och... 

3,5 tar fram spårbilden 

 

Samma bild kan väljas för presentation i mer än en sida, om detta 

väljs via menyn. Snabbknapparna: [CHART], [ECHO] och [PILOT] 

kommer att gå till aktuell sida med den önskade presentationen 

– om den finns där, och om inte finns där: kommer den ersättas med 

bilden på den aktiva sidan.


2.2 Knappfunktioner 

Vissa av knappfunktionerna är generella och kan användas när du 

vill. Andra knappfunktioner är relaterade till en viss meny(er) och 

kan endast användas när man befinner sig i den avsedda menyn. 

CHART Snabbknappen till Karta 1 bilden. Växlar mellan kartbild och delad 

bild samt databilden. Håll nedtryckt under 2 sekunder för att växla 

till Karta 2. 

ECHO Snabbknappen till Djup & temperatur diagram eller Ekolodsbilden 

(CX33-E). 

PILOT Snabbknappen till motorvägsbilden. Växlar mellan motorvägsbilden, 

ETA & AVN, Trim & motorvägsbild. 

PAGE Växlar mellan fyra förinställda sidor (fönster).Håll nedtryckt under 2 

sekunder för automatisk rotation av de fyra förinställda sidorna. Ett 

nytt tryck på knappen kommer att återgå till normalt handhavande. 

MENU Aktiverar eller inaktiverar menyraden. Går ur datafönster utan att 

vidtaga någon åtgärd. 

ENT Öppnar för/bekräftar inprogrammering och redigering av data. Tar 

fram information gällande märken, waypoints, etc. i kartbilden tillsammans 

med ett flertal INFO fönster. Ger tillgång till setup bilden. 

Flyttar markören i data- och kartbilden samt aktiverar markören i 

kartan. Flyttar vänster/höger/upp/ner i menysystemet. 

Ytterliggare för Ekolodsfunktion: Justerar förstärkning (vänster/ 

höger). Aktiverar och förflyttar VRM (upp/ner) i ekolodsbilden. 

MOB Håll nedtryckt under 2 sekunder för att aktivera MOB -“Man överbord 

” funktionen, vilken startar ett spår och ger guidning tillbaka 

till MOB positionen. 

GOTO Aktiverar GOTO meny med val av navigationslägen. 

PLOT Aktiverar PLOT meny med möjligheten till att plotta/programmera 

en waypoint, rutt, linje etc, eller fartygets position från vilken bild 

som helst i systemet. 

+/- Ändrar skalområde i kartbild eller ekolodsbilden (CX33-E) t.ex. + 

(plus) zoomar ut bilden för bättre översikt (större område) / -(minus) 

zoomar in för bättre detaljrikedom (mindre område). Växlar också

Kapitel 2-4 


mellan tillgängliga värden. 

0-9 De alfa-numeriska knapparna programmerar och väljer data i de 

olika menybilderna. Knapparna 1-9 är också knappen för snabbskalan, 

vilka var och en representerar en fast kartskala eller ekolodsområde 

(CX33-E). Knappen 0 centrerar markören/fartyget i kartbilden 

eller aktiverar det automatiska djupområdet för ekolodet (CX33-E). 

CLR Inaktiverar markören (och centrerar fartyget) i kartbilden. Raderar 

data i Programmerings- eller redigerings läget. 

PWR Uppstart - tryck och håll knappen nedtryckt tills en bild framträder. 

Tar fram ett fönster där du kan ställa in displayens ljusstyrka, 

bakgrundsbelysningen för knappsatsen, och välja önskad dagbild, 

nattbild eller anpassa färgpaletten i displayen. 

Håll nedtryckt under 2 sekunder för att stänga av enheten. 

2.3 Menyraden 

MENU Växlar menyraden till/från 

För att få plats med hela menyraden i bilden så har vissa menyer förkortats. 

Men, den sist valda menyn kommer att vara markerad, och 

om det är en meny som är förkortad, kommer den kompletta menytexten 

att nu indikeras över menystapeln. 

PILOT 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

KARTA 

POS 

WP/RTE 

PILOT 

LOD 

MOTOR 

DIV 

SETUP 

1 Motorvägsbild 

2 Waypoint navigation, etc. 

När man valt t.ex.. 4:PILOT från menyraden, kommer dess associerade 

menyer att rulla ner. Knappa in den önskade funktionens 

nummer, eller använd markören för att markera menyn och tryck 

på [ENT]. Om du vill växla till en annan meny, använd markören 

vänster/höger för att stega till den önskade menyn. 

De flesta funktionerna i menyerna är generella, och kan kallas fram 

när som helst. Inaktiva funktioner i menyn kommer att ha en annan


färg från resten av funktionerna. 

Menyraden kommer att försvinna från bilden vid valet av en funktion, 

eller genom att trycka på [MENU] knappen. Om den inte 

används inom 30 sekunder kommer den automatiskt att försvinna. 

2.4 Meny layout 

1 

KARTA 

2 

POS 

1 Karta 1 1:26400000 1 Position 1 WP lista 

3 

WP/RTE 

2 Karta 2 1:6600000 2 Dubbelfart indikering 2 Rutter 

3 Fart, kurs & djup 3 Rutt kalkylering 

4 Fart diagram 4 Linjer 

5 Satelliter 5 Spår 

6 SDGPS 6 Mål 

PILOT menyn är dynamisk och kommer att anpassas efter den funktion som 

närvarande används. 

Navigationsläge inaktiv: 

4 

PILOT 

Navigationsläge aktiv: 

4 

PILOT 

1 Motorvägsbild 1 Motorvägsbild 

2 Waypoint navigation 2 Sätt NAV off 

3 Rutt navigation 3 Nästa waypoint 

4 Spår navigation 4 Omstart av aktuellt navläge 

5 Ankarvakt 5 ETA & AVN 

6 Trim & motorvägsb. 6 Trim & motorvägsbild 

7 Set & drift 7 Set & drift

Kapitel 2-6 


5 

EKOLOD 

7 

MOTOR 

7 

DIV 

1 Ekolod 50kHz (CX33-E) 1 Motor status 1 Vind 

2 Ekolod 200kHz (CX33-E) 2 Bränsle och transm. 2 Decca lanes 

3 Djup & temp. diagram 3 Batteri status 3 Loran C 

4 2:a Motor status 4 MOB data 

CP31: 5 2:a Bränsle och transm. 5 DSC info 

1 Djup & temp. diagram 6 2:a Batteri status 6 Data överföring 

8 

SETUP 

CHART C-MAP kassette 

ECHO Ekolod-inställning (CX33-E) 

PILOT Pilot / Position inställning 

1 Fartalarm, enheter & språk 

2 Interface setup 

3 Display färg 

4 Fabriksinställning 

När man väljer en undermeny i 

SETUP menyn, kommer bilden alltid 

att framträda i ett ”pop-up” fönster. 

Detta innebär att när du accepterat 

ändringarna eller beslutat att gå ur 

bilden, kommer bilden att försvinna 

från displayen. 

Den kommer altså inte att stanna kvar 

som en del av fönstersystemet, eftersom 

du inte har någon användning för 

denna typ av bild i fonster systemet. 

2.5 Val av symboler 

Waypoint och andra punkter som framträder i kartbilden kan markeras med 

en av 18 olika symboler samt 8 händelsemärken i små eller stora symboler: 

Waypoint 

Fyr 

Märke 

Styrbord 

Röd boj 

Fisk 

Nord 

Babord 

Grön boj 

Plattform 

Syd 

MOB 

Vrak 

Fara 

Bränning 

Hamn 

Ost 

Väst 

EVENT 4 

(1 av 8 diamant 

formade typer)


2.6 Namnge rutter, punkter etc. 

Välj först med knappen den önskade bokstaven, därefter kan du 

antingen genom upprepade knapptryckningar välja den bokstav du 

vill använda dig av mellan t.ex.A, B, C, 1, eller när du valt en bokstav 

så kan du gå fram och tillbaks i alfabetet med hjälp av +/- knapparna. 

Använd markören för att gå till nästa bokstav eller gå tillbaka i 

texten om du knappar in en felaktig bokstav. Beroende på aktuellt 

språk innehåller knapp 0 (noll) speciella karaktärer t.ex. Æ Ø Å Ä Ö 

Ü Ñ, och knapp 9 (nio) kommer att innehålla: (tomrum) . - 

Tryck på [CLR] knappen för att radera allt från markörens position 

och åt höger i raden. 

2.7 Första uppstart 

När man startar upp systemet för allra första gången, den första gången 

efter att man bytt programvara eller utfört en master reset: Försäkra dig 

om att all hårdvara är installerad och att de elektriska inkopplingarna är 

utförda och inkopplade i enlighet med instruktionerna. 

PWR Tryck och håll nedtryckt [PWR] knappen tills du ser en bild i displayen 

Systemet kommer att utföra en mjukvara uppdatering och kontrollera 

efter kommunikation aktivitet. När detta är slutfört kommer ett 

nytt uppstart-fönster att presenteras i bilden. 

Automatisk ingångskälla setup 

Setup för Interface inte utförts! 

∆ 

För att starta automatisk ingång 

setup för källa, se till att alla 

inkopplade produkter är aktiverade, 

och tryck på ENT. 

Start 

ENT 

∆

Kapitel 2-8 


När du är säker på att alla inkopplade produkter är igång: 

ENT Tryck [ENT] för att starta automatisk ingångskälla setup, -om en ny 

produkt kopplas in senare, studera avsnitt 10.5 Interface setup. 

Nytt fönster: Automatisk ingångskälla setup listar upp Data typ, 

Grupp och Källa av inkopplade enheter. 

ENT Tryck [ENT] för att fortsätta 

ENT Tryck [ENT] när du är klar att återgå till normalt handhavande 

- gå till [MENU], [8], [2] om du vill utföra justeringar i interface 

setupen. 

 

Kurs är bara tillgängligt om en kompass lästes av under uppstart 

proceduren. 

PWR Tryck på [PWR] knappen igen för att ställa in bildens ljusstyrka och 

välja dag- eller nattbild. Flytta runt i bilden med hjälp av markörknappen 

och ändra inställningarna med +/- knapparna... 

ENT Bekräfta med [ENT] 

Enheten kommer nu att utföra en helt automatisk uppstart och finna 

sin korrekta position utan ytterligare programmeringar. Uppstart 

proceduren är slutförd när en position framträder i positionsbildenstudera 

avsnitt 4.1. 

 

Ekolodet har ett demonstrationsprogram, som kan aktiveras i ekolodets 

setup meny, studera avsnitt 10.2 för mer information. 

När en givare installerats och valts i ekolodsinställningen, och ekolodet 

är klart för användning, försäkra dig om att ekolodets demonstrationsläge 

är avstängt. 

Välj språk: 


8,1 tryck [8], [1] för att ta fram menyn för språket 

Tryck upp på markören för att gå till nedre delen av bilden 

+/- Välj språk 

ENT Bekräftar inställningen


2.8 Uppstart 

Vid uppstart för första gången, eller efter att man laddat in en ny 

programvara, eller efter det att en master reset utförts –studera 

avsnitt 2.7. För alla andra uppstarter: 

PWR För att sätta igång CP31/CX33/CX33-E, tryck och håll [PWR] knappen 

nedtryckt tills en bild framträder 

ENT Tryck [ENT] när systemet är redo 

2.9 Stäng av enheten 

PWR Kallar fram INFO fönstret, och... 

PWR Tryck och håll nedtryckt tills bilden slocknar 

CP31/CX33/CX33-E är nu avstängd. Alla data och setup inställningar 

lagras i enhetens internminne och kommer givetvis vara 

tillgängligt nästa gång enheten startas upp. 

2.10 Simrad WR20 Remote Commander (tillval) 

WR20 är den första fjärrkontrollen som både kan visa och kontrollera 

elektroniken ombord när den anslutits till SimNet nätverkssystemet. 

Du kan från avstånd kontrollera din NavStation med full 

kontroll över MOB funktion överallt med ett avstånd upp till 100m. 

Du kommer att ha en smidig kontroll av pilot och navigation. Du kan 

utföra VHF samtal från WR20 och mycket, mycket mer. 

Den nya WR20 - din perfekta rorsman 

• Liten tålig vattentät handset 

• Display storlek: 35x25 mm 

• Vikt: 150g 

• Bluetooth klass 1 

• Uppladdningsbara Li-Ion batteri 

• Bakgrundsbelyst knappsats 

• Knapplås 

• Smidig halsrem 

• Miljötålighet: -10 till +55°C 

• Dimensioner: H:133 mm, W:55 mm, D:32 mm

Kapitel 2-10 

Logik & första uppstart

Kartans meny och INFO fönster Kapitel 3-1 

3. Kartans meny 

1 

KARTA 

1 Karta 1 1:26400000 

2 Karta 2 1:6600000 

 

För säkerhets skull skall navigation med elektroniska kartor alltid 

användas i kombination med vanliga pappers sjökort. 

3.1 Kartbilden 


1,1 tryck [1] och [1] för att ta fram Karta 1 


1,2 tryck [1] och [2] för att ta fram Karta 2 

Kartbilden presenterar den inbyggda världskartan såväl som de 

detaljerade C-MAP NT+ eller NT MAX elektroniska sjökorten som 

måste placeras i uttaget under enhetens knappsats. 

CHART Snabbknappen till kartfunktioner: 

1. Går till sidan med Karta 1 om den finns i systemet. 

2. Går till sidan med Karta 2 om Karta 1 inte finns i systemet. 

3. Lägger in Karta 1 i aktivt fönster om ingen kartbild finns i systemet. 

4. Växlar mellan datafält och ekolodsbild (CX33-E). 

5. Håll [CHART] knappen nedtryckt under 2 sekunder för att växla 

mellan Karta 1 och Karta 2. 

CHART 

CP31/CX33/CX33-E: 

Karta + datafält placerat antigen på högra 

siden eller överst i bilden. 

CX33-E: 

Karta + ekolodsdata.

Kapitel 3-2 

Kartans meny och INFO fönster 

= Fart 

= Kurs 

= Markör 

= Bäring 

= Avstånd 

Områdes indikering “Visa skala” (5.1nm) kan ställas till/från i “Kart setup”, 

avsnitt 3.3. Under kart uppdatering/uppritning kommer en process stapel att 

täcka indikatorn för skalan. 

3.1.1 Databild i kartan 

Databilden i kartbilden (med markören avstängd) kommer att ge dig fartygets 

aktuella fart, kurs och *position i lat/long (tillsammans med fart genom 

vattnet och djupindikering. 

*) Referera till avsnitt 4.1 Status indikator och precision. 

Med markören aktiverad, informerar databilden om fartygets aktuella fart och 

kurs; markörens position i lat/long, bäring och avstånd från aktuell position 

till markörens position. 

3.1.2 Fartygets symbol 

Farrtygets symbol indikerar den aktuella positionen i kartilden och 

vektorn informerar om aktuell kurs (ingång från kompass) eller sann 

kurs (kurs över grund). Det finns en inbyggd centereringsfunktion 

som automatiskt förflyttar kartbilden så att fartygets aktuella position 

presenteras i bilden (med markören avstängd). 

0 *** Tryck [0] för att centrera fartygets position i kartbilden (med markören 

avstängd)


3.1.3 Markör funktion 

Med kartbilden aktiv: 

Tryck på markör knappen för att aktivera kartmarkören (hårkorset) 

CLR Tryck [CLR] för att inaktivera (ta bort) kartmarkören igen 

 

Kartmarkören kommer automatiskt att inaktiveras om den inte 

används de senaste fem minuterna. Kartbilden kommer då uppdateras 

och centrera aktuell position till centrum av kartbilden. 

Använd markörknappen för att flytta markören till någon riktning i 

kartbilden. Kartan kommer automatiskt att justeras när markören når 

utkanten av kartbilden. 

0 *** Tryck [0] för att centrera markören i kartbilden (med markören aktiverad) 

 

I databilden kommer markören att visas i form av en markerad ruta i 

det aktiva fältet, eller kommer det aktiva fältet att markeras tydligt. 

3.1.4 Område (skala) eller zoom funktion 

Med kartbilden aktiv: 

1-9 Tryck på en av de numeriska knapparna för att snabbt ändra kartans 

skala: 

[1] = 1:600 [2] = 1:2,000 [3] = 1:6,000 

[4] = 1:20,000 [5] = 1:60,000 [6] = 1:200,000 

[7] = 1:600,000 [8] = 1:2,000,000 [9] = 1:6,600,000 

- Tryck på minus knappen för att zooma in för detaljrikedom (mindre 

område) 

+ Tryck på plus knappen för att zooma ut för översikt (större område) 

Att använda den utökade skalnivån ger det bästa resultatet när man 

skall ända skalområdet i kartbilden. Använd först de numeriska 

knapparna 1-9 för att välja önskad kartbild, finjustera därefter skalan

Kapitel 3-4 


genom att använda +/- knapparna. Beroende på aktuell kartbild,kan 

du zooma in eller ut två till tre gånger innan den utökade skalnivån 

stängs av och kartan ändras till en ny nivå av detaljrikedom. 

 

Den utökade skalnivån kan sättas i läge till/från i menyn för kartan 

(fabriksvärde =TILL). Studera avsnitt 3.3 Kart setup. 

Detaljer i kartbilden finns inte alltid tillgänglig i alla skalor i alla 

områden. Icke täckta områden kommer markeras med räfflat, eller 

helt blåfärgat område med koordinat rutnät (när rutmönsteren är satt 

i läge AUTO (fabriksvärde i kart setup), beroende på aktuell skala 

–studera avsnitt 3.3 Kart setup för ytterliggare detaljer om vad som 

kan presenteras i kartbilden och vad du kan välja att presentera för 

information eller vilken information du kan ta bort. 

Den inbyggda världskartan kan zoomas upp/ner i sex steg, i en 

skala på ungefär 1:33,000,000 till 1:2,000,000. 

En överzoom funktion ger dig möjlighet att zooma ner över kartans 

nivå, vilken då automatiskt stängs av och ersätts med ett lat/long 

rutnät. I detta läge kan skalan gå ända ner till 1:600.


3.2 Karta snabb meny 

Ett antal pop-up INFO fönster finns tillgängliga huvudsakligen i den 

aktiv kartbilden. Endast ett fåtal av funktionerna INFO fönstret kan 

användas från menyerna. Studera avsnitt 3.2.1 till 3.2.7. 

3.2.1 Markör inaktiv 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören avstängd, tryck på 

[ENT] för att ta fram snabb menyn med följande att välja från: 

Skala: 1:6600000 

Inga användardata 

på fartygets position 

Aktuell kartskala 

1 Redigera användardata Inaktiv funktion 

2 Kart info Studera tillägg C 

3 Finn närmaste hamnservice Studera tillägg C 

4 Bäring och avst. mellan A och B Inaktiv funktion 

9 Tidvatten förutsägelse Studera tillägg C 

9 Kart setup Studera avsnitt 3.3 

0 Centrera till aktuell position 

PAGE Ytterliggare användardata 

MENU Exit 

Gå ur info fönster 

0 Centrera till aktuell position kommer att uppdatera kartbilden och 

placera fartygets position i centrum av kartbilden 

PAGE Ytterliggare användardata kommer at växla mellan tillgängliga data 

för fartygets position

Kapitel 3-6 


3.2.2 Markören aktiv men inte placerad på ett objekt eller data 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören inte placerat på något 

objekt eller data, tryck på [ENT] för att ta fram snabb menyn med 

följande att välja från: 

Skala: 1:6600000 


på markörens position 





4 Bäring och avst. mellan A och B 



0 Centrera markören 


MENU Exit 

Inaktiv funktion 


4 Bäring & avstånd mellan A och B kommer snabbt ge dig bäring och 

avstånd från aktuell markör position (A) till en annan punkt (B). 

Flytta markören till punkt B och läs av beräkningen i det lilla info 

fönstret. Tryck [MENU] för att gå ur funktionen. 

0 Centrera markören kommer att uppdatera kartbilden och placera 

markör positionen till centrum av kartbilden.


3.2.3 Markören placerad på waypoint 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören placerad på en waypoint, 

tryck [ENT] för att ta fram snabb menyn med följande att välja 

från: 

WP lokaliserad 

Namn: WP 1 

LAT 57°15.504N 

LON 9°17.249E 

1 Redigera användardata 



4 Bäring och avst. mellan A och B Studera avsnitt 3.2.2 



0 Centrera markören Studera avsnitt 3.2.2 


MENU Exit 


1 Redigera användardata öppnar för ett nytt info fönster: 

Waypoint 

1 Edit Redigera namn, symbol, färg etc. 

2 Flytta Flytta waypoint med markören 

CLR Radera Radera waypoint 

MENU Exit 


PAGE Ytterliggare användardata kommer att växla mellan tillgängliga 

data på markörens position

Kapitel 3-8 


3.2.4 Markören placerad på en ruttsträcka eller linje sektion 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören placerad på en rutt 

sträcke eller linje sektion, tryck på [ENT] för att ta fram snabb 

menyn med följande att välja från: 

Rutt sträcka lokaliserad: 5-6 

Namn: RTE 1 

Sträcka: B130° 34.26nm 

Total: 5 sträcka 143.1nm 









MENU Exit 


1 Redigera användardata och öppnar för ett nytt info fönster: 

Rutt sträcka 

1 Edit sträcka 

Öppnar för nytt info fönster för att redigera 

ruttsträckan 

2 Lägg in punkt Flytta markören för att lägga in ny punkt 

3 Edit 

Öppnar nytt info fönster för att redigera 

rutten 

CLR Delete Radera hela rutten 

MENU Exit 

Går ur info fönster 

PAGE Ytterliggare använderdata kommer att växla mellan data för ruttpunkt 

och ruttsträcka.


3.2.5 Markören placerad på ruttpunkt eller linjepunkt 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören placerad på en ruttpunkt 

eller linjepunkt, tryck på [ENT] för att ta fram snabb menyn 

med följande att välja från : 

Ruttpunkt lokaliserad: 5 

Namn: RTE 1 

Från start: 108.8nm 

Till slut: 34.26nm 









MENU Exit 

1 Edit user data opens for a new info window: 


Ruttpunkt 

1 Edit punkt Öppnar nytt fönster för att redigera ruttpunkt 

2 Flytta punkt Flytta punkten med markören 

CLR Radera punkt Radera ruttpunkt 

3 Lägg till punkt Lägg till punkten till rutten - i början ell.slutet 

4 Edit 

Öppnar ett nytt info fönster för att redigera 

rutten 

5 Radera Raderar hela rutten 

MENU Exit 

Går ur info fönstret 

PAGE Ytterliggare användardata kommer att växla mellan data för ruttpunkt 

och ruttsträcka

Kapitel 3-10 


3.2.6 Markören placerad på spårpunkt 

Spårpunkter identifieras inte lika lätt som en ruttpunkt, du kan 

behöva förflytta markören på spåret för att lokalisera en spårpunkt. 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören placerad på en spårpunkt, 

tryck [ENT] för att ta fram snabb menyn med följande att 

välja från: 

Spårpunkt lokaliserad: 3 

Namn: TRACK 1 

Total: 836 punkter - 83.6nm 









MENU Exit 


1 Redigera användardata öppnar för ett nytt info fönster: 

Spårpunkt 

CLR Radera punkt Radera spårpunkt 

1 Radera punkter från A-B Se nedan 

2 Edit Öppnar ett nytt fönster 

3 Radera Radera hela spåret 

MENU Exit 

Går ur info fönster 

Tryck [1] för att radera punkterna från A till B - flytta markören till 

punkt B, och tryck på [ENT] för att radera alla spårpunkter mellan 

markörens position och punkt B. 

PAGE Ytterliggare användardata om markören er placerad på ett MOB 

spår, du kan växla mellan data för MOB symbolen och data för


MOB spåret. Symbolen och spåret redigeras separat. 

3.2.7 Markören placerad på mål 

ENT Med kartbilden i aktiv fönster och markören placerad på en målsymbol, 

tryck [ENT ] för att ta fram snabb menyn med följande att välja 

från: 

Mål lokaliserad 

Namn: TARGET 1 

LAT 57°02.825N 

LON 7°45.555E 









MENU Exit 

1 Redigera användardata öppnar för ett nytt fönster: 


Mål 

1 Edit Redigera namn, färg, position etc. 

2 Flytta Flytta punkten med markören 

CLR Radera Radera mål 

MENU Exit 


PAGE Ytterliggare användardata kommer att växla mellan tillgängliga på 

markörens position

Kapitel 3-12 


3.2.8 GOTO meny 

GOTO Genväg till de olika navigationslägena: 

Välj NAV läge 

1 Markör 

2 Waypoint 

3 Rutt 

4 Spår 

5 Ankarvakt 

MENU Exit 

För att välja “Markör ” navigation krävs 

det att Karta 1 eller Karta 2 är vald och att 

markören är aktiverad. 

“Waypoint ”,“Rutt ” och “Spår ” navigation 

kräver att en waypoint,rutt eller ett 

spår är lagrat i enhetens minne. 

(NAV läget kan också aktiveras från 

PILOT menyn). 

För ytterliggare detaljer gällande de olika Navigationslägen, studera 

kapitel 6. Pilot meny & navigation exempel. 

Ankarvakt –Vid ankring kan man ställa in ett förinställt alarmområde 

som aktiveras om fartyget tappar ankargreppet och börjar 

drifta. Systemet sänder då ut en akustisk tonstöt och ett larm presenteras 

i displayen. 

-Studera Avsnitt 6.3 Ankarvakt. 

Om man trycker på [GOTO ] knappen när ett av Navigationslägena 

är aktivt, kommer detta ”pop-up” fönster att framträda i bilden: 

Navigering är aktiv 

1 Nästa waypoint 

2 Omstart av aktuellt navläge 

3 Sätt NAV OFF 

MENU Exit 

Tryck [1] för att avancera till nästa waypoint i rutten (Rutt navigation). 

Tryck [2] om du av någon anledning har driftat och vill återstarta 

navigationen från din aktuella position till den närmaste punkten.


3.2.9 PLOT meny 

CP31/CX33/CX33-E är avsedd att förenkla navigeringen och att göra 

den snabb och säker. Waypoints kan programmeras in som siffror 

via knappsatsen. Men, att skapa rutter, rita linjer och plotta waypoints, 

etc. utförs enkelt direkt i kartbilden. Det hela är mycket enkelt 

och okomplicerat och görs med logiskt förfarande eftersom du följer 

dina aktioner ”live” i kartbilden. 

PLOT Tar fram PLOT menyn med följande att välja från: 

Plotta nya data 

PLOT Plotta märke - fartyg 

1 Lägg in märke - fartyg 

2 Plotta waypoint - markör 

3 Lägg in waypoint 

4 Skapa rutt 

5 Rita linje 

6 Plotta mål 

7 Starta spåret 

8 Stoppa spåret 

9 Sätt vertikal märke (CX33-E) 

MENU Exit 

PLOT Från någon bild: Plotta och lagra fartygets position som en waypoint, 

inkl. aktuell djupindikering. Förinställt namn: SHIP1, SHIP2 etc. 

1 Från någon bild: Plotta och lagra waypoint. Fartygets position föreslås, 

men du kan knappa in en ny position från knappsatsen, ändra 

namnet (avsnitt 2.6), eller ändra symbol (avsnitt 2.5) och färg (välj 

med +/- knapparna). Alla ändringar kommer att ändra det förinställda 

värdet vid lagring av fartygets position. 

2 Från aktiv kartbild med markören aktiverad: Plotta och lagra markörens 

position som en waypoint. Förinställt namn: WP1, WP2 etc. 

3 Från någon bild: Plotta och lagra waypoint. Position koordinater är 

fyllda med nollor, så att du kan knappa in den position du vill från

Kapitel 3-14 


knappsatsen, ändra namn (avsnitt 2.6), eller ändra symbol (avsnitt 

2.5) och färg (välj med +/- knapparna). Alla ändringar kommer att 

ändra det förinställda värdet vid lagring av markörens position. 

- Från aktiv kartbild med markören aktiverad: Samma val som ovan, 

förutom att nollorna I position koordinaterna bytts ut till markörens 

position. 

- CX33-E: Från aktiv ekolodsbild: Plotta och lagra waypoint från 

ekolodsbilden. Flytta markören och tryck på [ENT] för att registrera 

punkten som en waypoint, inklusive aktuell djupindikering. Namn, 

symbol, färg etc. kan ändras. 

4 Från aktiv kartbild med markören aktiverad: Du kan snabbt skapa 

en rutt genom att använda markör knappen och [PLOT] knappen. 

Aktuell markör position kommer att bli den första positionen i rutten 

som du är på väg att skapa. Flytta markören till nästa position, och 

tryck på [PLOT]. Fortsätt på samma sätt tills rutten är komplett. 

Existerande waypoints kan användas för att skapa rutten, bara placera 

markören på önskade waypoint och plotta positionerna. I de fall 

du plottar en felaktig position, tryck på [CLR] för att radera den sist 

plottade positionen. Spara rutten genom att trycka på [ENT] eller gå 

ur funktionen genom att trycka på [MENU] knappen, du överger då 

ruttprogrammeringen. 

Använd inte den exakta position på bojar, märken etc.som waypoints 

och ruttpunkter. Den höga precisionen på systemet kan resultera i en 

kollision när du seglar i mörker eller navigerar med hjälp av en autopilot. 

5 Från en aktiv kartbild med markören aktiverad: För att dra linjer 

eller att skapa en rutt används samma procedur, se ovanstående. 

6 Från aktiv kartbild: Med markören aktiverad, plotta mål på markörens 

position och med markören inaktiverad, plotta målet på fartygets 

position. Efter att man plottat målet kommer det att sparas i 

minnet, och du kan redigera målet vid ett senare skede, antingen via 

menyn (avsnitt 5.7) eller direkt från kartbilden (avsnitt 3.2.7). 

7 Från någon bild: Tar fram ett info-fönster för att starta spåret. För att 

ändra förinställda värden, studera avsnitt 5.5. 

8 Från någon bild: Tar fram ett info-fönster för att stoppa spåret. 

9 CX33-E: Från en aktiv ekolodsbild: Plotta vertikalmärke (linje) vid 

aktuell ping i ekolodsbilden.


3.3 Kart setup 

Inställningarna är dedikerade till kartbilden i ett aktivt fönster och 

påverkar inte den andra kartbilden i Dubbel läget. C-Map funktionerna 

som finns tillgängliga i Kart setup, är beroende av den typ av 

C-Map kort som används, t.ex. NT MAX (alla funktioner) eller NT+ 

(se avsnitt 4.5.2. och Appendix C) 

ENT Med kartan aktiv, tryck [ENT], [9] för att ladda kart setupen för den 

9 valda kartan (1 eller 2) 

◄ GOTO Generellt Presentation Dju PLOT ► 

Displayläge 

FULL ∆ 

Orientering 

NORD UPP 

Rotering upplösning 15° 

Rörelse 

RELATIV 

Snabb kartinformation 

Markör 5 min.tidsbegränsning 

Auto sjökort 

Utökat nivåområde 

ON 

ON 

ON 

OFF 

Visa skala 

Tidvatten 

Extra data 

Lexikon 

MED BAKGRUND 

ICON 

ON 

ON 

Rutmönster 

AUTO 

Kartområden 

AUTO 

Mixade nivåer 

OFF 

Deklutter 

OFF 

MENU Exit Bekräfta ENT 

∆ 

Här får man indikering på vilka grupper som finns tillgängliga i 

varje presentationsläge t.ex. i ovanstående exempel, i FULL presentationsläget, 

har du tillgång till grupperna i svart: Generellt, Områden 

och Användardata. De två grupperna i rött t.ex. Presentation och 

Djup kan endast justeras i ANPASSAD presentationsläge. Studera 

detta avsnitt för mer information och detaljer.

Kapitel 3-16 


+/- Välj displayläge: FULL, ANPASSAD, ENKEL, FISKE, LÅG eller 

RUTMÖNSTER 

PLOT Gå till nästa grupp 

GOTO Stega tillbaka till föregående grupp 

Stega upp/ner i kart inställningar 

- funktioner i ljusgrått är ej justerbara i det valda displayläge. 

+/- Växla mellan tillgängliga inställningar 

ENT Bekräftar ändringarna och återgår till kartan, eller... 

MENU Gå ur Kart setupen och återgå till kartan utan att utföra några 

ändringar 

3.3.1 Displayläge i kart setupen 

Det finns 6 olika presentationslägen att välja mellan: FULL, ANPASSAD (fabriksläget), 

ENKEL, FISKE, LÅG och RUTMÖNSTER. När en grupp visas 

i rött eller en funktion visas i ljusgrått är dessa inte tillgängliga i det valda 

presentationsläget. De förinställda inställningarna i displaylägena är: 

Grupp: Generellt - specifikation av kartbilden generellt. 

De tillgängliga funktionerna är i enlighet med display exemplen på föregående 

sida för alla presentationslägen och ändringar av det förinställda läget kommer 

att utföras i alla displaylägen, förutom för RUTMÖNSTER, som bara ger 

följande funktioner: 

Rörelse = RELATIV 

Markör 5 min. tidsbegränsning = ON 

Visa skala = MED BAKGRUND 

Grupp: Presentation - Specificerar presentation av marin och landinformation. 

Förinställt läge i denna grupp är fasta i alla displaylägen, förutom för 

*Anpassad där det är möjligt att av användaren aktivera en funktion (visas i 

kartan) eller inaktivera den (visas inte i kartan), etc.-studera nästa sida. 

C-MAP funktioner finns inte tillgängliga i RUTMÖNSTER displayläget.


C-MAP funktioner Full *Anpassad Enkel Fiske Låg 

Marina: 

Namn 

Nav-hjälpmedel 

Ljus 

Ljussektorer 

Signaler 

Bojar 

Speciella områden 

Tidvatten 

Bottenförhållanden 

Hamnar 

Spår, rutter 

Namn märken 

Land: 

Egenskaper natur,älvar 

Egenskaper natur 

Egenskaper kultur 

Landmärken 

Vägnät 

Intresanta föremål 

ON 

INT 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

OFF 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

INT 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

OFF 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

INT 

ON 

OFF 

ON 

ON 

ON 

ON 

OFF 

ON 

OFF 

OFF 

ON 

OFF 

OFF 

ON 

OFF 

OFF 

ON 

INT 

ON 

OFF 

ON 

ON 

ON 

OFF 

ON 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

INT 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

OFF 

Grupp: Djup - specificerar presentationen av djuplinjer, djupkurvor, etc. i 

kartan. Förinställt läge i denna grupp är fast i alla displaylägen, förutom 

för *Anpassad där det är möjligt att av användaren växla en funktion. Färgindikeringen 

för djupkurvor 1, 2 och 3 utgörs av färgpaletten i SETUP menyn. 

C-MAP funktioner finns inte tillgängliga i RUTMÖNSTER displayläget. 

C-MAP funktioner Full *Anpassad Enkel Fiske Låg 

Ljud 

Undervattens object 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

ON 

OFF 

ON 

Djuplinjer 

Djuplinjer> 

Djuplinjer< 

ON 

0000m 

9999m 

ON 

0000m 

9999m 

ON 

0000m 

5m 

ON 

0000m 

9999m 

OFF 

0000m 

5m 

Djupområden 

Djup 

Nivå 1 

Nivå 2 

Nivå 3 

ON 

0-002m 

2-009m 

9-MAX 

ON 

0-002m 

2-009m 

9-MAX 

ON 

0-002m 

2-009m 

9-MAX 

ON 

0-002m 

2-009m 

9-MAX 

OFF 

0-002m 

2-009m 

9-MAX 

Djup märken 

Djup skala 

Min 

Max 

OFF 

0000m 

9999m 

OFF 

0000m 

9999m 

OFF 

0000m 

9999m 

OFF 

0000m 

9999m 

OFF 

0000m 

9999m

Kapitel 3-18 


Grupp: Områden - specificerar presentationen av olika områden i kartan. 

Förinställt läge i denna grupp är samma för alla displaylägena och ändringar 

kommer att ske i alla displaylägena, förutom för RUTMÖNSTER, som inte 

inkluderar C-MAP funktioner. Funktionen kan ändras från FYLLT till 

KONTUR: 

C-MAP funktioner 

Landområden 

Djupområden 

Skyddsområden 

Muddrat område 

Alle displayläge 

FYLLT 

FYLLT 

FYLLT 

FYLLT 

Grupp: Användardata - användar definerade objekt kan vara synliga eller 

osynliga i kartbilden. Förinställt läge i denna grupp är samma för alla displaylägena 

och ändringar kommer att ske i alle displaylägena. 

Kart funktioner 

Waypoints 

Icke aktiva waypoints 

Waypoint namn 

Waypoint djup 

ON 

ON 

ON 

Förinställning och val av inställningar 

Alla funktioner i användardata nivån 

är satta till ON= visas i kartbilden, 

dessa kan ändras till OFF= visas inte 

i kartbilden. 

Rutter 

Icke aktiva rutter 

Rutt namn 

Spår 

Icke aktiva spår 

Spår namn 

Linjer 

Linjer 

Linje namn 

Mål 

Mål 

Mål namn 

SOM VALT 

ON 

SOM VALT 

ON 

SOM VALT 

ON 

SOM VALT 

ON 

Icke aktiva rutter och spår, alla linjer 

och alla mål är förinställda till: 

SOM VALT= valen för en speciall 

rutt etc. via menyn t.ex. MENU, 3, 2, 

ENT, ENT - Edit rutt, där ‘Kurslinje’ 

kan sättas till ON eller OFF. 

‘SOM VALT’ kan också ändras till 

‘ALLA PÅ’= visas i kartbilden, eller 

‘ALLA AVSTÄNG’= visas inte i 

kartbilden.


3.3.2 Beskrivning av kart funktioner 

Auto sjökort - När man använder ‘Auto sjökort ’ i läge ON och markören 

är avstängd, kommer skalan automatiskt att ändras till den karta som finns 

tillgänglig. Men när den är satt i läge OFF, kommer den valda skalan att 

behållas, även när man går ”utanför kartan”. 

Deklutter - när funktionen är satt till ON kommer det inta att finnas överlappnings 

text I kartbilden t.ex. Namn, djupmätningar, etc. 

Djup: Nivå 1, 2 och 3 –identifieras genom olika färger. Antalet meter i nivån 

kan ändras. Färgerna är förinställda i Setup för färger. 

Djuplinjer - kan sättas ON eller OFF= Visas inte i kartbilden. 

Djup märken (endast NT MAX) - visar djup och undervatten objekt. Kan 

sättas PÅ eller AV på kartan. 

Djupområden - kan sättas i ON eller OFF= Visas inte i kartbilden. 

FYLLT - djupområden kommer att fyllas med den färg som är förinställd i Setup 

för färger. 

KONTUR - djupområden kommer att markeras med en konturlinje och vara i 

samma färg som bakgrunden/vattnet i kartbilden. 

Djup skala (endast NT MAX) - ställ in en minimum och maximum skala för 

att avgöra det område under vattnet där det skall presenteras objekt på kartbilden. 

Extra data (NT MAX endast) – vid ON visas extra information om vrak, 

kablar och pipelines, seglingsleder, botteninformation mm. 

Intresanta föremål – när den är satt till ON, kan du få information om 

särskilda attraktioner. Placera markören på kartsymbolen för att kalla upp ett 

informationsfönster och tryck [ENT] för att vissa informationen. 

Kartområden - kommer att indikera tillgängliga C-MAP kartområden. 

Land inställningar - kan alla sättas i läge ON=Visas i kartbilden eller 

OFF=Visas inte i kartbilden. 

Landområden - kan sättas till FYLLT eller KONTUR. 

FYLLT= Landområden kommer att fyllas med en förinställd färg i Setup för 

färger. 

KONTUR= Landområden kommer att visas med endast en konturlinje och

Kapitel 3-20 


fyllningsfärgen kommer att vara samma som bakgrunden/vattnet i kartbilden. 

Lexikon - när denna sätts till ON skrivs informationen på ett enklare och 

mera lättläst sätt. 

Ljud - kan sättas i ON eller OFF. 

ON – informationen kommer visas som vald enhet t.ex. fot, famn eller meter. 

OFF – djupmätningar visas inte i kartbilden. 

Marina inställningar - kan alla sättas i läge ON eller OFF, förutom för Navhjälpmedel 

som kan sättas i läge INTERNATIONAL, INT. FÖRENKLAD, 

US, US FÖRENKLAD eller OFF. 

Nav-hjälpmedel - Ljus, Ljussektorer, Signaler och Bojar. 

INTERNATIONAL (Ljus, Ljussektorer, Signaler, Bojar) – kommer presentera 

Navigationshjälpmedel i “verklig bild”form och färg för snabb visuell igenkänning 

(som officiella INT1 standard sjökort presentation). 

INT. FÖRENKLAD (Signaler, Bojar) - Navigationshjälpmedel kommer att 

visas med symboler för minimum visuellt klutter i bilden. 

US (Ljus, Ljussektorer, Signaler, Bojar) – kommer att presentera Navigationshjälpmedel 

i förenklade former och verkliga färger (som man ofta finner i 

NOAA pappers sjökort). 

US FÖRENKLAD (Signaler, Bojar) - Navigationshjälpmedel kommer att visas 

med symboler för minimum visuellt klutter i bilden. 

OFF – kommer inte visa navigationshjälpmedel i kartbilden. 

Markör 5 min. tidsbegränsning - kan sättas i ON eller OFF. När den är 

satt i läge ON, kommer kartmarkören automatiskt att stängas av om den inte 

används på en period av fem minuter. 

Mixade nivåer - När funktionen är satt i läge ON, kommer du inte längre att 

se några blanka områden, eftersom C-MAP biblioteket kommer att lokalisera 

de saknade områdena i en annan nivå för att täcka de blanka områdena som 

annars finns kvar i bilden. Men när man använder denna funktion kommer 

kartans uppdateringstid att fördröjas lite mer. 

Muddrat område - kan sättas till FYLLT eller KONTUR. 

FYLLT= Muddrade områden kommer att fyllas med en förinställd färg från 

C-MAP. 

KONTUR= Muddrade områden kommer att visas med endast en konturlinje 

och fyllningsfärgen kommer att vara samma som bakgrunden/vattnet i kartbilden. 

Namn märken - visar ett namn/nummer jämte en boj eller fyr ikon på kartan. 

Kan sättas i ON eller OFF.


Orientering - kan sättas till NORD UPP, KURS UPP eller NAV UPP, och 

läget kan vara RELATIV eller SANN rörelse. 

NORD UPP – Kartan kommer alltid att presenteras med nord upp. 

KURS UPP – Kartan kommer alltid att roteras, så att din aktuella kurs (COG) 

är uppåt i bilden. Om markören är aktiverad i kartbilden kommer bilden inte 

att roteras, tryck på [CLR] för att inaktivera markören. Om en kompass är 

inkopplad kommer referensen att automatiskt ändra till aktuell kurs (kompass). 

NAV UPP – Kartan kommer automatiskt att vridas så att din bäring till 

destinationen är uppåt i bilden. Om markören är aktiverad i kartbilden 

kommer bilden inte att roteras, tryck på [CLR] för att inaktivera markören. 

RELATIV rörelse - fartygets position är låst till centrum av bilden och 

kartbilden kommer att förflyttas. 

SANN rörelse - fartyget kommer att förflyttas i kartbilden. 

Rotering upplösning - kan ställas in för att kartbilden skall justeras för varje 

5, 10, 15, 20 eller 25° förändringar i aktuell kurs eller riktning. 

Rutmönster - LAT/LON rutmönstret kan sättas i läge ON eller AUTO 

ON= LAT/LON rutmönstret kommer att vara synligt i kartbilden hela tiden. 

AUTO= LAT/LON rutmönstret kommer att framträda i kartbilden när det 

inte finns någon karta tillgänglig i den valda skalan. Färgen på rutmönstret är 

förinställd i Setup för färger. 

Skyddsområden - kan sättas till FYLLD eller KONTUR. 

FYLLD = Skyddsområden kommer att fyllas med en förinställd färg från C- 

MAP. 

KONTUR = Skyddsområden kommer att visas med endast en konturlinje och 

fyllningsfärgen kommer att vara samma som bakgrunden/vattnet i kartbilden. 

Snabb kartinformation - om man placerar markören på ett C-MAP objekt 

kommer ett litet informationsfönster framträda som ger information om 

detaljer för objektet.Info fönstret kommer automatiskt att stängas efter 10 

sekunder eller när markören förflyttas. 

Tidvatten (NT MAX endast) –kan sättas till ICON, ON eller OFF: 

ICON – visar en symbol (en diamantformad symbol med bokstaven c inuti). 

Placera markören på symbolen för att kalla upp informationsfönstret, tryck 

sedan ENT för att kalla upp tidvatteninformationen på platsen. 

ON – indikerar fart och riktning på strömmen med hjälp av färgade pilar 

enligt nedan: 

0 till 0.1 kn - Grön 2.1 till 3.0 kn - Gul 

0.2 till 1.0 kn - Grön 3.1 till 9.9 kn - Röd 

1.1 till 2.0 kn - Gul

Kapitel 3-22 


Undervattens object - kan sättas till ON eller OFF= Visas inte i kartbilden. 

Utökat nivåområde - kommer att förändra området i 3-4 steg inom samma 

kartnivå efter att man valt område via den numeriska knappsatsen. 

Visa skala –kan ställas in i MED BAKGRUND, ON eller OFF: 

MED BAKGRUND - kommer att lägga till en liten linje i kartbilden som 

indikerar att längden på linjen är lika med ett värde i nautiska mil/ km - 

indikeringen markeras med en bakgrundsfärg. 

ON –samma som ovan, men utan bakgrundsfärg. 

OFF –indikeringen visas inte i kartbilden. 

Vägnät– vid ON visas vägar, järnvägar mm.

Position meny Kapitel 4-1 

4. Position meny 

2 

POS 

1 Position - se avsnitt 4.1 

2 Dubbelfart indikering - se avsnitt 4.2 

3 Fart, kurs & djup - se avsnitt 4.3 

4 Fart diagram - se avsnitt 4.4 

5 Satellitter - se avsnitt 4.5 

6 SDGPS - se avsnitt 4.6 

4.1 Positionsbilden 

MENU Kallar fram menyraden, och... 

2,1 Tar fram Positionsbilden 

Aktuellt kartdatum. 

Tripplogg 1 och 2. 

Position med tre decimaler 

i minutter. 

Fart Kurs Kompass 

Intern POS 

UTC tid 

UTC datum 

15-01-2006 

Fart över grund. 

Kurs, magnetisk eller 

sann. 

Djup eller Kompass 

från extern sensor. 

UTC eller lokal tid och datum 

Tid och datum i UTC - Universal Time Coordinates - är samma som 

standard tid i London (GMT). UTC påverkas inte av justering för 

sommartid.

Kapitel 4-2 

Position meny 

Positionsuppdatering - om det av någon anledning inte finns någon 

positionsuppdatering från GPS eller extern sensor, kommer den 

presenterade positionen börja blinka och ett alarm kommer att aktiveras 

för att väcka operatörens uppmärksamhet. Återställ `Position 

saknas` alarmet genom att trycka på [CLR]. Alarmet kan stängas av 

eller sättas igång- studera avsnitt 4.5. Den presenterade positionen 

kommer att sluta blinka när normal positionsuppdatering återkommit. 

Intern POS - indikerar källan för positionsdata t.ex. Intern, Externt 

eller DeadReckoning (Död räkning). 

GPS A - Status indikator för mottagning av satellitter: 

a (A)= bra, b (B)= acceptabel, c (C)= ok, eller *= ingen uppdatering 

- se även “Status indikator och noggrannhet” nedan. 

Med DGPS mottagare inkopplad: 

dGPS= differentiella data tas emot. 

DGPS= Korrigerade differentiella data tas emot. 

SDGPS= Sattellit korrigerade differentiella data tas emot. 

Status indikator och noggrannhet 

Små bokstäver (a,b,c,) indikerar att SA är aktiverat, och noggrannheten 

för positionen förväntas vara bättre än 100 meters i 95% av tiden. 

Stora bokstäver indikerar att SA är inaktiverat, och att noggrannheten 

för positionen förväntas vara 15 meter eller bättre i 95% av tiden. 

dGPS indikerar att differentiella data tas emot från en externt 

inkopplad mottagare. Och SDGPS eller DGPS indikerar att positionen 

är korrigerad via differentiella data. Noggrannheten kommer 

oftast vara mellan 2-5 meter för DGPS och 3-7 meter för SDGPS. 

För att erhålla en god precision från GPS systemet, kan det krävas att 

du kompenserar positionen till dina aktuella pappers sjökort. Studera 

avsnittet ”Position setup” på nästa sida. 

 

Om du använder C-MAP elektroniska kartor kommer kartdatumet 

automatiskt att ställas in. 

Position display setup 

Den generella Position setupen t.ex. Visa position som: LAT/LON, 

Decca eller Loran C, etc. är placerad i SETUP menyn (avsnitt 10.3). 

ENT Från positionsbilden, tryck på [ENT] för att ta fram Position display


setup: 

Pos display setup: 

Datum: 000: World Geodetic System 1984 

Logg 1: 

Logg 2: 

Extra information: 

00000.0nm 

00000.0nm 

KOMPASS 

Gå till den funktion du vil ändra 

CLR Nollställ logg 

0-9 Programmera in nya värden, eller... 

+/- Växla mellan tillgängliga värden 

ENT Bekräfta redigering och återgår till Positionsbilden 

 

Datum – är förinställt till WGS 1984 (World Geodetic System 

1984), men kan ändras till något av de 118 datumen som finns listade 

i tillägg B. T.ex. för att anpassas till gamla sjökort eller Trackplotter 

data från RS2500/RS4000 (datum #002 European 1950). 

Positionen i positionsbilden och NMEA utgången (GLL+GL2) 

kommer att referera till det inställda datumet. För att välja nytt 

datum: Placera markören på “Datum” och bläddra genom datumlistan 

med +/- knapparna-, eller knappa in numret. 

Datumet i kartbilden är fast, t.ex. WGS84. 

Logg – nollställ logg eller programmera in alternativt startvärde 

genom att ändra värde i “logg 1” och/eller “logg 2” linjen. Tryck 

[CLR] för att återställa värdet, och tryck på de numeriska knapparna 

0-9 för att ändra värde. 

Extra information – kan sättas till KOMPASS, DJUP och ANT.HÖJD 

KOMPASS kommer att visa kurs från inkopplad sensor. 

DJUP kommer att visa djupet om enheten är inkopplad med ett 

NMEA kompatibelt djupinstrument som sänder djupdata, eller från

Kapitel 4-4 

Position meny 

inbyggt ekolod (CX33-E). 

ANT.HÖJD kommer att indikera den aktuella antennhöjden (höjden 

över havsytan). 

4.2 Dubbelfart avläsning (trålfart avläsning) 

Den analoga differentiella fartindikatorn kommer att indikera hur 

mycket det inställda fart värdet kommer att variera från medelsnittsfarten. 

Om skillnaden är större än +/- 3 knop (eller km/h eller 

miles/h), kommer en pil att framträda utanför skalan. 

MENU Kallar fram menyraden, och… 

2,2 Tar fram dubbelfart avläsningen 

Externt POS 

UTC tid 

Fart gm vtn 

Fart genom 

vattnet från 

inkopplad 

loggivare. 

Fart/kn Snittfart Kurs 

Position med tre decimaler i minuter. 

Analog differentiell fartindikator (skala). 

Dynamisk fartavläsning med kort filtreringstid reagerar snabbt på 

förändringar, men är också mer ostabil. 

Genomsnittlig fartavläsning med lång filtreringstid ger en mycket 

stabil avläsning. 

Kurs över grund, magnetisk (m) eller sann (°). 

Hur man återställer dubbelfart avläsningen: 

ENT Öppnar för ändringar 

ENT Återställer dubbelfart avläsningen, eller... 

- gå ur funktionen med [MENU] utan att vidta några ändringar


4.3 Fart, kurs & djup 

MENU Kaller fram menyraden, och.. 

2,3 Tar fram Fart, kurs & djup bilden 

Fart över grund 

Kurs 

Djup under kölen 

18.0kn 

71m 

12.4m 

• Fart över grund kan ändras från positionsbildens inställningsmeny 

till att presentera Fart genom vattnet: Tryck [MENU],[8],[PILOT], 

gå till linjen “Visa fart som: SOG”, tryck på [+] knappen för att 

växla till STW, tryck [ENT] för att acceptera ändringen. Översta 

linjen i bilden kommer nu att presentera fart genom vattnet. 

• Kursen kan presenteras som magnetisk eller sann. Växla mellan 

de två inställningarna från positionsbildens inställningsmeny: 

Tryck [MENU],[8],[PILOT], gå till linjen “Kurs och bäring som: 

MAGNETISK”, tryck på [+] knappen för att växla till SANN, tryck 

[ENT] för att acceptera ändringen. Den mellersta delen av displayen 

kommer nu att presentera Sann kurs t.e.x.17 °. 

• CP31/CX33: För att få djuputläsning i denna display, måste ett djupinstrument 

vara anslutet. Djup kommer at indikera: DBK Djup under 

kölen, DBT Djup under svängaren eller DBS Djup under ytan. 

• CX33-E: Djup under kölen kan ändras från Ekolodinställningar till 

att visa Djup under ytan eller Djup under svängaren. Tryck [MENU], 

[8], [ECHO], gå till linjen “Display: DJUP UNDER KÖLEN”, tryck 

på [+] knappen för att växla mellan DJUP UNDER YTAN eller DJUP 

UNDER SVÄNGAREN, tryck [ENT] för att acceptera ändringen. Den 

nya inställningen kommer att presenteras i den nedre delen av bilden.

Kapitel 4-6 

Position meny 

4.4 Fart diagram 


2,4 Tar fram “Fart diagram” 

S= Fart över grund. 

V= Genomsnittsfart mot waypoint. 

W*= Fart genom vatten. 

SD (Strøm och avdrift)*= Fart och riktning, sann eller relativ. 

VIND*= Hastighet och riktning. 

* Inkoppling till extern sensor krävs. 

ENT Kallar fram “Fart diagram setup” 

- se nästa sida.


Fartdiagram setup: 

Skala för fart, max.: 

Skala för fart, min.: 

Fart över grund (SOG): 

Fart mot märke (V): 

Fart genom vatten (W): 

Tid intervall: 

+005kn 

-000kn 

ON 

ON 

ON 

5 MIN. 

Skalan för fart diagram kan justeras i denna bild. 

Tidsintervall kan ställas i intervaller från 5 minuter till 3 timmar och 

frysning. 

Gå till den funktion du vil ändra 

+/- Knappa in nya värden eller ändra inställning 

ENT Bekräfta inställningen och återgår till Fart diagram

Kapitel 4-8 

Position meny 

4.5 Satellit status 


2,5 Tar fram satellit status bilden 

Denna bild kommer att visa vilka satelliter som för närvarande 

används för att beräkna positionsdata. Satelliternas position kommer 

att visas samt dess SNR-värde – Signal to Noise Ratio. Nedre raden i 

bilden indikerar statusen på alla satelliter i GPS systemet, med start 

från vänster till höger med nummer 1 till 32. 

Satellit status (nedre raden): 

+ indikerar att satelliten ok. 

- utesluten eller icke existerande satellit. 

0 satellitdata är felaktigt. 

* satelliten är manuellt utesluten. 

Man kanske vil utesluta en satellit manuellt om en speciell satellit 

stör navigationsberäkningarna: 

ENT Öppnar för ändringar, och... 

Placera markören på den satelliten i nedre raden av bilden som du 

vill utesluta 

- Minus knappen kommer att utesluta satelliten, och... 

+ Plus knappen kommer att återställa den 

ENT Bekräftar ändringen


Position uppdatering alarm 

“Alarm” i satellit status bilden är förinställd till “OFF” för att initiera 

en varning när positionsuppdatering saknas. Om de mottagna 

positionsdata är ogiltiga, kommer positionen som indikeras i positionsbilden 

att börja blinka. Positionsuppdatering alarmet kan sättas 

igång eller stängas av från satellit status bilden [MENU], [2], [5]: 


+/- Växlar alarm ON/OFF 

ENT Bekräftar ändringen 

 

Återställ alarmet med [CLR]. 

Status indikator: GPS* - se avsnitt 4.1. 

HDOP, PDOP och DOP nivåer 

Värdet av HDOP (horizontal dilution of precision) utrycker “kvalitén” 

på satellitgeometrin i relation till 2D positionen och en fast 

antennhöjd. 

HDOP: Låg 

PDOP (position dilution of precision) relateras till 3D 

position. Värdena kommer normalt att ligga mellan 1.3 

och 8. Ju lägre värde desto högre ”kvalitet”. En dålig 

geometri kan ge ett värde högre än 20. 

Om den förinställda DOP nivån överskrids (indikeras 

genom * i positionsbilden) kommer positions uppdateringen 

att stoppa tills värdet kommer inom nivån igen. 

DOP nivå kan ändras manuellt, men bör inte sättas högre 

än 8 (fabriks inställning eftersom det kan resultera i dålig noggrannhet 

– falsk position. För att ändra DOP nivå från satellit status 

bilden [MENU], [2],[5]: 

HDOP: Hög 


Gå till DOP nivå (6-20), och... 

0-9 Programmera in ny nivå 


Kapitel 4-10 

Position meny 

4.6 SDGPS information 

SDGPS -satellit differential GPS –är förinställd till helt automatisk 

sökning, vilket innebär att systemet kommer att utnyttja position 

korrektioner från differentiella GPS stationer eller satellit differentiella 

GPS signaler från WAAS, EGNOS eller MSAS (Studera 

avsnitt 4.6.1). 


2,7 Tar fram SDGPS setup bilden 

SDGPS inställning: 

SDGPS välg läge: 

PASSIV 

Använd korrektioner från: ***** 

KANAL 1: sat.nr.: **** **** 

Korrektioner: 

INGA 

Integritetsmeddelande OK: 

NEJ 

Avstånd använt för pos. fix: NEJ 

Typ 0-varning mottagen: 

NEJ 

KANAL 2: sat.nr.: **** **** 

Korrektioner: 

INGA 

Integritetsmeddelande OK: 

NEJ 

Avstånd använt för pos. fix: NEJ 

Typ 0-varning mottagen: 

NEJ 

Ignoreta typ 0-varning: 

NEJ 


Gå till den funktion du vill ändra (se nedan) 

+/- Växlar funktionen 


SDGPS välg läge utgör vilka differentiella korrektioner som kan 

användas i position beräkningarna: 

PASSIV läge: SDGPS korrektioner används aldrig. 

MANUELL läge: SDGPS korrektioner används (om dessa finns 

tillgängliga). Lokala DGPS korrektioner används inte. 

AUTO läge. Lokala DGPS korrektioner används när de finns tillgängliga. 

Om de inte finns tillgängliga kommer SDGPS korrektioner 

att användas (om dessa finns tillgängliga).


Använd korrektioner från –indikerar vilka differentiella korrektioner 

(DGPS eller SDGPS) som för tillfället används för positionsberäkningarna. 

KANAL 1:sat.nr. -indikerar vilka satellitnummer och namn som 

för tillfälligt spåras/avsökes av kanal 1, och i vilket stadie sökningen 

har. 

Korrektioner –indikerar om korrektioner tas emot på denna kanal. 

Om det är JA: är kvalite´n på mottagningen tillräckligt bra för att 

korrektionerna skall vara användbara. 

INGA: inga korrektioner ta emot. 

MOTTAGNA: korrektioner tas emot, men av för dålig kvalitet. 

ANVÄNDBARA: korrektioner tas emot, och med tillräcklig kvalitet 

ANVÄNDA: korrektioner tas emot på denna kanal och används för 

positionsberäkningarna. 

Integritetsmeddelande OK - SDGPS systemet kommer att sända 

meddelanden gällande GPS satelliternas intergritet. Denna linje 

kommer att indikera om dessa meddelanden tas emot och är pålitliga. 

Avstånd använt för position fix –om mottagaren spårar en speciell 

SDGPS satellit, så ”vet” den avståndet till denna satellit. Denna 

linje kommer att indikera om avståndet används för positionsberäkningen. 

Typ 0-varning mottagen –om en SDGPS satellit inte är aktiv enligt 

specifikationerna kommer den att sända ut en så kallad “Typ 0-varning 

”. I denna situation, kommer mottagaren inte att använda någon 

information som den kan ta emot från denna satellit. Tills SDGPS 

systemet är deklarerat som operativt, kommer SDGPS satelliterna att 

alltid sända ut Typ 0-varnings meddelanden. 

Det är möjligt (men rekommenderas inte) att ignonera dessa Typ 0 

varningar- studera sista linjen i SDGPS setupen:“Ignorera typ 0- 

varning: NEJ ” skall då ändras till “JA ”.

Kapitel 4-12 

Position meny 

4.6.1 Satelliter i SDGPS systemet 

SDGPS systemet består av åtta geostationära satelliter och är 

avsedda att forma ett sömlöst globalt system bestående av WAAS 

(USA), EGNOS (Europa) och MSAS (Japan). Om alla tre systemen 

kommer att bli operativa samtidigt, kommer det inte att finnas några 

problem med prestanda. Men, eftersom WAAS är det enda system 

som för tillfället är i drift, kan WAAS korrektion signalerna ha en 

negativ effekt på mottagare som arbetar Europa och Fjärran Östern, 

utanför det tilltänkta WAAS täckningsområdet. I dessa områden, 

rekommenderar vi att ‘SDGPS välj läge’ ändras från ‘AUTO’ till 

‘PASSIV ’. 

 

Referera till Tillägget nr.183-0002-000 (inkluderat i paketet) för uppdaterad 

information för den aktuella statusen på SDGPS systemet. 

Nummer Namn System Område 

120 AOR-E EGNOS - EU Atlanten region ost 

122 AOR-W WAAS - US Atlanten region väst 

124 ARTEMIS EGNOS - EU 

126 INMARSAT EGNOS - EU 

129 MTSAT-1 MSAS - JAPAN 

131 IOR EGNOS - EU Indiska oceanen 

134 POR WAAS - US Stilla havet 

137 MTSAT-2 MSAS - JAPAN 

Spårnings status 

Bokstaven som indikerar spårnings status framträder omedelbart 

efter satellitnumret i bilden. 

Bokstavs indikering: - innebär att mottagaren är: 

S 

søker efter satellit. 

D 

försöker synkronisera till dataströmmen. 

C 

kodlåst på signal. 

P 

faslåst på signal.

Waypoint / ruttmeny Kapitel 5-1 

5. Waypoint / ruttmeny 

3 

WP/RTE 

1 Waypoints - se avsnitt 5.1 

2 Rutter - se avsnitt 5.2 

3 Rutt kalkylering - se avsnitt 5.3 

4 Linjer - se avsnitt 5.4 

5 Spår - se avsnitt 5.5 och 5.6 

6 Mål - se avsnitt 5.7 

5.1 Waypoint lagrade i minnet 

Waypoint listan kommer att framträda i alfabetisk ordning och 

kommer att inkludera waypointens position i lat/long. 

För att redigera en av de lagrade waypointen: 


3,1 Tar fram waypoint listan 

Waypoint: WP 2 

x WP 1 57°14.853N 9°51.966E 

x WP 10 

55°59.954N 10°47.247E 

x WP 11 

55°59.203N 11°15.562E 

x WP 2 

57°20.289N 10°01.404E 

x WP 3 

57°24.990N 10°15.561E 

x WP 4 

57°24.990N 10°39.831E 

x WP 5 

57°14.490N 10°58.708E 

x WP 6 

57°01.385N 11°06.798E 

x WP 7 

56°50.773N 10°47.921E 

Antal lagrade waypoints: 11 

A-Z Programmera in namnet på den waypoint du vil redigera, eller...

Kapitel 5-2 

Waypoint / ruttmeny 

+/- Bläddra genom waypointen med +/- knapparna eller up/ner markören 

ENT Öppnar för redigering 

Placera markören på den funktion du vil ändra 


+/- växlar mellan tillgängliga värden 

PLOT Flytta positionen till fartygets position 

ENT Bekräfta ändringen och återgår till WP listan 

Plotta nya waypoints med [PLOT] knappen - studera avsnitt 3.2.9. 

5.1.1 Radera waypoints via menyn 


3,1 Tar fram WP listan 

+/- Välj den waypoint du vill radera 


GOTO Raderar waypoint 

CLR Bekräftar att du verkligen vill radera den valda waypointen, om du 

inte är helt säker: tryck [MENU] för att gå ur bilden utan att utföra 

några förändringar. 

 

Redigera waypoints direkt i kartbilden via info fönster, studera avsnitt 

3.2.3.


5.2 Rutter lagrade i minnet 

Ruttlistan kommer att innehålla ett minne på alla lagrade rutter i 

systemet. I ruttlistan får man information om antal waypoints som 

rutten innehåller, etc. Existerande rutter kan växlas via ruttlistanstudera 

detta längre fram i detta kapitel, eller direkt i kartbilden via 

info fönstret – studera avsnitt 3.2.4 och 3.2.5. För att radera en ruttstudera 

avsnitt 5.2.1. 

 

Man kan skapa rutter direkt i kartbilden genom att trycka på PLOT 

knappen -Studera avsnitt 3.2.9, eller från WP listan genom att 

använda existerande waypoints -Studera avsnitt 5.2.2. 

MENU Kallar fram menyraden, och.. 

3,2 Tar fram ruttlistan 

+/- Bläddrar genom de lagrade rutterna med +/- knapparna, eller... 

A-Z Välj rutt genom att programmera in dess namn 

Flytta markören upp/ner till en önskad rutt 

ENT Tar fram detaljer om den valda rutten 

- se nästa sida.

Kapitel 5-4 


Denna bild ger information om kurslinjen, XTE linjen, ruttsträcka, 

ruttpunkter etc. 

ENT Tar fram Edit rutt bilden - om du vil göra några ändringar. 

(Redigera en rutt som används för navigation är inte möjligt) 

Ruttpunkter 

Genom att stänga av “Kurslinjen” OFF) i ruttbilden kommer rutten 

att göras osynlig i kartbilden. Visa den i bilden igen genom att sätta 

funktionen till ”ON” igen. Kurslinjen och XTE linjen kan ändras i 

färgsättning- det finns totalt 15 färger att välja mellan, och 9 olika 

linjetyper.


Om XTE avståndet inte är samma i alla delsträckor, kan värdet 

indikeras som *.* istället för 00.10nm. Navigationsläget kan vara 

RHUMBLINE eller STORCIRKEL, eller…..om de inte är samma i 

alla delsträckor, kommer läget att bli: SAMMANSATT. 

Riktningen i rutten kan ställas i FRAMÅT eller BAKÅT. 

Visa rutt som kan sättas till antingen NAVIGATION för navigationsdata 

i ruttbilden (exempelvis som på föregående sida), eller 

PUNKTER för en lista av ruttpunkter tillsammans med punkternas 

position i lat/lon och XTE nivå för varje punkt. 

Placera markör på den funktion du vill ändra 

0-9 Programmera in nya värden, och... 

+/- växla mellan tillgängliga värden 

- om inga mer förändringar krävs, tryck på [ENT], eller så kan du 

lägga till/ta bort ruttpunkter genom att gå in i en ny bild: 

PLOT Öppnar för funktionen: lägga till/ta bort ruttpunkter 

+/- Existerande ruttpunkter kan tas bort, genom att använda +/- knap- 

CLR parna för att markera den ruttpunkt du vill ta bort, tryck på [CLR] 

Nya ruttpunkter kan läggas till i rutten genom att använda markören 

för att gå upp/ner i WP listan för att välja den position du vill 

lägga till i rutten, därefter... 

+/- Med +/- knapparna, välj den ruttpunkt där du vill att den nya posi- 

PLOT tionen skall läggas in i rutten, och tryck på [PLOT] 

- den sista punkten i RtPkt linjen är tom, och kommer då ge dig möjlighet 

att programmera in en slutlig ruttpunkt. 

ENT Bekräftar modifieringen av rutten och återgår till Edit rutt bilden 

- eller gå ur modifieringen genom att trycka på [MENU] knappen. 


MENU Återgår til ruttlistan

Kapitel 5-6 


5.2.1 Radera rutt via menyn 



+/- Välj den rutt du önskar radera 

ENT Tar fram detaljer gällande den valda rutten 


GOTO Raderar rutt 

CLR Bekräftar att du verkligen vill radera den valda rutten, om du inte är 

helt säker: tryck [MENU] för att gå ur bilden utan att utföra några 

förändringar. 

Redigera rutter direkt i kartbilden via info fönster, studera avsnitt 

3.2.4 och 3.2.5. 

5.2.2 Skapa nya rutter från WP listan 

När man har ett antal waypoints lagrade i WP listan som kan vara 

lämpliga att länka samman som en rutt kan detta på ett enkelt sätt 

utföras via ruttlistan. 



CLR Skapa ny rutt från WP lista 

Använd markören för att gå upp/ner i WP listan för att välja den 

position du önskar lägga till i rutten, därefter... 

+/- Med +/- knapparna kan du kontrollera var de markerede positioner- 

PLOT na är placerade i rutten, tryck på [PLOT] 

- den sista punkten i ”RtPkt” bilden är tom, och du kan då lägga 

till en slutlig ruttpunkt. När en WP position överförts till ruttpunkt 

avsnittet, finns det inte längre någon knippning mellan positionen 

och waypointen i WP listan. 

Välj nästa position och tryck på [PLOT]. Fortsätt på detta sätt tills 

rutten är slutförd. Om du programmerar in en felaktig position, kan 

du radera ruttpunkten genom att markera ” RtePt” numret med +/-


knapparna och därefter trycka på [CLR ] för att ta bort punkten från 

rutten. 

Bildexempel: 

ENT Spara rutten med [ENT] och gå till Edit rutt bilden 

- eller gå ur rutten genom att trycka på [MENU] knappen. 

I Edit rutt bilden kan du ställa in de ruttegenskaper du behöver och 

även ändra namnet på rutten. 

Placera markören på funktionen du vill ändra 

0-9 Programmera in nya värden, och... 

+/- växlar mellan tillgängliga värden 

ENT Bekräftar redigeringen 

MENU Återgår till ruttlistan

Kapitel 5-8 


5.3 Rutt kalkylering 

För att hålla sig välinformerad under navigering, ger ruttberäkningsbilden 

information om hur långt det kommer att ta för att gå till en 

punkt till en annan, total avstånd, ankomsttid, etc. 


3,3 Tar fram Rutt kalkylering bilden 

Rutt kalkylering: 

Rutt: 

Kurslinje: 

XTE: 

Ruttpunkt A: 

Ruttpunkt B: 

ETA fart: 

Total distans från A - B: 

Tid för segling från A - B: 

Planerad ankomsttid: 

Datum: 15-01-2006 

+/- Växla mellan tillgängliga rutter som ligger i minnet 

Gå till Ruttpunkt A, och... 

0-9 Välj den första ruttpunkten (A) från där du önskar att starta ruttberäkningen, 

och välj därefter den andra punkten (B) 

Aktuell fart används automatiskt för att beräkna ankomsttiden, men 

om så önskas kan en manuell fartangivelse programmeras in: 


0-9 Programmerar in ett nytt fartvärde 

+/- Växla mellan AUTO och MANUELL 

ENT Bekräftar inställningen


5.4 Linjer lagrade i minnet 

Linjelistan kommer att presentera alla linjer som är lagrade i enhetens 

minne. Här får man information om antal linjesektioner i en 

linje etc. “Linjer” används för att definiera ett speciellt område i 

kartbilden, t.ex. ett fiskegrund, vrak, stora stenar, skyddsområden, 

etc, eller markera en färdväg mellan t.ex. öar där man kan färdas på 

ett tryggt sätt. 

 

För att dra nya linjer måste en kartbild finnas i ett aktivt fönster, 

placera markören på den position där du vill starta linjen och tryck 

på [PLOT]. Följ därefter instruktionerna i info-fönstret. Referera till 

avsnitt 3.2.9. Linjer kan även redigeras direkt i kartbilden via infofönstret. 

Studera avsnitt 3.2.4 och 3.2.5. 


3,4 Tar fram linjelistan 

- endast plottade linjer som är lagrade i minnet kan kallas fram. 

+/- Växla mellan de lagrade linjerna med +/- knapperna, eller... 

A-Z Välj linje genom att programmera in dess namn 

Flytta markören upp/ner till en önskad linje 

ENT Tar fram detaljer om den valda linjen 

Linje: 

Linje: 

Denna 

bild visar 

hur många 

linje sektioner 

som 

används. 

Antal sektioner i linjen: 

MENU Exit Edit ENT

Kapitel 5-10 


Bläddra genom linje sektionerna genom att trycka upp/ner på markören 

ENT Tar fram Edit linje bilden - om du vil utföra några ändringar. 

Genom att stäng av linjen ”OFF” kommer linjen att göras osynlig. 

Återställ den genom att starta upp den igen (ON). 

Placera markören på den funktion som du vil ändra t.ex. namn, 

linjetyp eller färg 


ENT Bekräftar inställningen 

MENU Återgår til linjelistan 

5.4.1 Radera linjer via menyn 


3,4 Tar fram linjelistan 

+/- Välj den linje du vill radera 

ENT Tar fram detaljer gällande den valda linjen 


GOTO Raderar linjen 

CLR Bekräftar att du verkligen vill radera den valda linjen, om du inte är 



 

Redigerar linjer direkt i kartbilden via info-fönster, studera avsnitt 

3.2.4 och 3.2.5.


5.5 Starta / stoppa spåret 

Spårfunktionen ritar upp ett spår efter din färdväg. Som fabriksinställning 

kommer det första spåret att lagras som TRACK 1, nästa 

som TRACK 2 etc. 

För att starta spårfunktionen: 

PLOT Kallar fram PLOT menyn, och... 

7 Tar fram Starta spåret pop-up fönster 

Om du vill ändra de fabriksinställda värdena: 

Flytta markören till den funktion du vill utföra ändringen 

+/- Växla mellan tillgängliga värden, eller... 

0-9 programmera in nya värden 

ENT Starta spåret 

Namn på spåret kan ändras (max. 25 karaktärer). 

Visa spår kan sättas till ON och OFF, där OFF kommer att göra 

spåret osynligt i bilden. Sätt tillbaka till ON igen för att få fram 

spåret i bilden. 

Uppdatering av spåret kan erhållas i avstånd i nautiska mil eller 

tidsintervall.

Kapitel 5-12 


Typ av spårlinje t.ex. hel, streckad etc. man har 9 olika spårtyper att 

välja mellan i 15 olika färger 

Att stoppa spåret: 

PLOT Kallar fram PLOT menyn, och... 

8 Tar fram Stoppa spåret pop-up fönster 

ENT Stoppa det markerade spåret 

5.6 Spår lagrade i minnet 

Alla spår (med mer än 1 spårpunkt) kommer automatiskt att lagras i 

minnet. För att se vilket spår som registreras kan du bläddra i listan 

med: 


3,5 Tar fram spårlistan 

+/- Växla mellan de lagrade spår med +/- knapperna, eller... 

A-Z Välj spår genom att programmera in dess namn 

Flytta markören upp/ner till en önskad spår 

ENT Tar fram detaljer om det valda spåret 

Bildexempel: 

Akativa spår 

MENU Exit Edit ENT


ENT Öppna för ändringar 

“Visa spår” kan sättas ON/OFF, där OFF kommer att göra spåret 

osynligt i bilden. Sätt tillbaka till ON igen för att få fram spåret i 

bilden. 


ENT Bekräftar inställningarna 

MENU Återgår til spårlistan 

5.6.1 Radera spåret via menyn 


3,5 Tar fram spårlistan 

+/- Välj det spår du vill radera 

ENT Tar fram detaljer gällande det valda spåret 


GOTO Radera spåret 

CLR Bekräftar att du verkligen vill radera det valda spåret, om du inte är 



 

Redigera spår direkt i kartbilden via info-fönster, studera avsnitt 

3.2.6.

Kapitel 5-14 


5.7 Mål lagrade i minnet 

Målbilden kan presentera bäring och avstånd på upp till tre mål samtidigt 

i förhållande till fartyget. Detta kan t.ex. vara hamnar, viktiga 

navigationsmärken etc. Ett mål är en fast punkt i kartbilden som 

plottas med markören eller från fartygets position- studera avsnitt 

3.2.9, eller Programmerad via knappsatsen -studera avsnitt 3.2.7. 

Setup för mål 

Den plottade målpositionen är automatiskt förinställd till att lagra 

aktuell position, eller till markörens position när kartbilden är aktiv 

och markören aktiverad- studera INFO-fönster, avsnitt 3.2.7. 


3,6 Tar fram Målbilden 

Mål: 

Namn: 

Namn: 

Sätt till OFF 

kommer 

målet att bli 

osynligt i 

bilden. 

Sätt tillbaka 

til ON igen 

för att se 

målet igen. 

Namn: 

Välj det mål som du vill ändra eller ersätt med ett annat mål genom 

att flytta markören upp/ner 

+/- Bläddra genom målen i minnet 

ENT Öppna för ändringar, och... 

Placera markören där du vill utföra ändringen t.ex. namn, färg, etc. 

A-Z Programmera in nya värden, alfabetiska eller 

0-9 numeriska




5.7.1 Radera mål via menyn 


3,6 Tar fram målbilden 

+/- Välj det mål du vill radera 


GOTO Raderar mål 

CLR Bekräftar att du verkligen vill radera det valda målet, om du inte är 



 

Redigera mål direkt i kartbilden via info-fönster, studera avsnitt 

3.2.7.

Kapitel 5-16 

Waypoint / ruttmeny

Pilot meny & navigationsexempel Kapitel 6-1 

6. Pilot meny - med NAV inaktiv 

4 

PILOT 

1 Motorvägsbild - se avsnitt 6.1 

2 Waypoint navigation - se avsnitt 6.5.2 

3 Rutt navigation - se avsnitt 6.5.3 

4 Spår navigation - se avsnitt 6.5.4 

5 Ankarvakt - se avsnitt 6.3 

6 Trim & Motorvägsbild - se avsnitt 6.2.7 

7 Set & Drift - se avsnitt 6.2.8 

Denna PILOT meny kommer att framträda när inget navigationsläge 

är aktiverat. 

Studera även avsnitt 6.2 Pilot meny -med NAV aktiv,avsnitt 6.3 

Ankarvakt,avsnitt 6.4 MOB navigation och 6.5 Navigation exempel. 

PILOT 

6.1 Motorvägsbilden 


4,1 Tar fram Motorvägsbilden 

Eftersom det inte är något navigationsläge aktiverat, kommer du att 

se texten: NAVIGERING: INAKTIV. För att gå in i den grundläggande 

Navigation setup bilden: 

ENT Laddar Navigation setup 

- se bildexempel nästa sida. 

Innan du påbörjar en av navigationslägena, kan det vara en god idé 

att kontrollera Navigation setup bilden och se om fabriksinställningarna 

passar dina behov.

Kapitel 6-2 

Pilot meny & navigationsexempel 

Navigation setup: 

Ankar alarm avstånd: 

00.50nm 

WP cirkel alarm: 

00.10nm OFF 

WP och markör navigation: 

XTE alarm: 00.10nm ON 

Navigationsläge: 

RHUMBLINE 

Rutt navigation: 

XTE alarm: 

OFF 

Auto waypoint skifte: WP-cirkel 

Spår navigation: 

XTE alarm: 

00.10nm OFF 

Auto spårpunkt skifte: WP-cirkel 

Navigationsläge: 

RHUMBLINE 

+/- Växlar mellan tillgängliga värden, eller... 

0-9 programmerar in en ny alarmnivå 


Ankar alarm avstånd –vid ankring, kontrollera /ändra den förinställda 

alarmnivån för ankarvakten, etc., kommer man att varnas om 

man driver för långt bort från den ursprungliga ankringspositionen. 

Alarm avståndet kan sättas någonstans mellan 0.01 och 9.99nm. 

Studera även avsnitt 6.3 Ankarvakt. Alarmet kommer automatiskt 

att återställas när du kommer inom alarmområdet igen. 

WP cirkel alarm –formar en cirkel runt varje waypoint, och alarm 

avståndet kan sättas någonstans mellan 0.01 och 9.99nm. Waypoint 

alarmet kommer att aktiveras när du når cirkeln eller den vinkelräta 

linjen- WP linje alarm –som går genom waypointen. När funktionen 

“Auto waypoint skifte” är satt i läge “WP-cirkel” kommer denna att 

överstyra “WP cirkel alarm” funktionen. 

XTE alarm –formar en korridor längs den ideala kurslinjen. När 

man vidrör en av sidolinjerna kommer ett XTE alarm att aktiveras. 

Alarmet kommer automatiskt att återställas när du kommer inom 

nivåområdet igen. Alarm avståndet kan sättas till någonstans mellan 

0.01 och 9.99nm. 

 

I ruttnavigeringen kan XTE alarm värdet vara specifikt för varje 

ruttsträcka -studera avsnitt 5.2.


Navigationsläge -RHUMBLINE navigation används för kortare 

avstånd, och STORCIRKEL för större avstånd, speciellt när man 

seglar på högre latituder. SAMMANSATT navigation används när 

alla sträckor i en rutt inte är inställd på samma navigationsläge. 

Auto waypoint skifte - kan sättas till WP-cirkel, WP-linje eller 

OFF. När den är satt i läge WP-cirkel, kommer systemet växla till 

nästa waypoint i rutten efter att man passerat cirkellinjen (gränsen). 

När den är satt i läge WP-linje, kommer systemet växla till nästa 

waypoint i rutten efter att man passerat waypointlinjen (gränsen). 

När “Auto waypoint skifte” är satt till läge WP-cirkel, kommer alarm 

funktionen vid waypointcirkeln inte att aktiveras. 

6.2 Pilot meny - med NAV aktiv 

4 

PILOT 

1 Motorvägsbild - se avsnitt 6.2.1 

2 Sätt NAV off - se avsnitt 6.2.3 

3 Nästa waypoint - se avsnitt 6.2.4 

4 Omstart av aktuellt navläge - se avsnitt 6.2.5 

5 ETA & AVN - se avsnitt 6.2.6 

6 Trim & Motorvägsbild - se avsnitt 6.2.7 

7 Set & Drift - se avsnitt 6.2.8 

Denna PILOT meny kommer att framträda när navigationsläget är 

aktivt. 

Om det valda navigationsläget är Waypoint navigation,kommer WP 

avancemang inte att vara tillgängligt och därför kommer färgen på 

texten att skilja sig från resten av menyn. 

Studera även avsnitt 6.1 Pilot meny -med NAV inaktiverad, avsnitt 

6.3 Ankarvakt, avsnitt 6.4 MOB navigation och 6.5 Navigationsexempel.

Kapitel 6-4 


6.2.1 Motorvägsbild 


4,1 Tar fram motorvägsbild 

Med navigationsläget aktivt kommer motorvägsbilden att presentera 

en grafisk styrbild: 

C: Kurs över grund 

X: XTE - Ur-Kurs-Avvikelse 

S: Fart över grund 

B: Bäring till waypoint 

D: Avstånd til waypoint 

V: Fart mot waypoint 

Rutt: Namn/nummer på aktiv rutt och närmaste ruttpunkt 

BN: Bäring till nästa punkt 

TDG: Total avstånd att gå till slutet av rutten 

TTG: Tid att gå till slutet av rutten 

Förvantat 

spår mellan 

två waypoints. 

XTE alarm 

linjer - se 

avsnitt 6.1 

för alarm 

setup. 

Aktuell position 

och kurs 

i relation till 

avsedd linje.


6.2.2 Navigation setup 

Om du vill utföra några ändringar i navigation setupen, kan du 

snabbt gå in i navigation setup bilden genom att trycka på [ENT] 

från motorvägsbilden (grafisk styrbild). 

ENT Snabb access till navigation setup bilden från aktiv motorvägsbild, 

eller… 

-studera exempel och beskrivning av funktionerna i avsnitt 6.1. 

6.2.3 Pilot läge - Sätt NAV off 


4,2 Stänger av navigationsläget 

6.2.4 Pilot läge - Nästa waypoint 


4,3 aktiverar skifte till nästa waypoint 

-detta kräver att navigationsläget är aktivt och att ”en nästa waypoint” 

verkligen existerar. 

6.2.5 Pilot läge - Omstart av aktuellt navläge 


4,4 aktiverar återstarten till närmaste punkt 

-om du av någon anledning har kommit ur kurs och vill återstarta 

navigationen från din aktuella position till den närmaste punkten. 

6.2.6 Pilot läge - ETA & AVN 


4,5 laddar ETA & AVN bilden 

-kräver att navigationsläget är aktiverat –studera bildexempel på 

nästa sida.

Kapitel 6-6 


6 

14-03-2006 

ETA – Förväntad ankomsttid – refererar till programmerad lokaltid, 

och beräknar till vilken punkt som helst som används för navigation. 

AVN – Fart som krävs (Approximate Velocity Necessary) – beräknas 

automatiskt i knop efter man programmerat in den planerade 

ankomsttiden och datumet. 

I rutt navigering används automatiskt den aktiverade punkten och 

aktuella fart över grund angivelsen (AUTO) för beräkningarna. 

Du kan ändra till en annan waypoint i rutten och också lägga in en 

alternativ ETA fart (MANUELLT). 

ENT Öppnar för ändringar- i ruttnavigeringen föreslås den närmaste 

punkten automatiskt och aktuell fart används för beräkningarna. 

Om så krävs - gå till, och... 

0-9 Programmera in alternativ ruttpunkt - endast i Ruttnavigering. 

Gå till ETA läge, och... 

+/- Väljer AUTO eller MANUAL 

Gå till AVN, och... 

0-9 Programmera in tid och datum 



6.2.7 Pilot läge - Trim & Motorvägsbild 

 

Vissa av avläsningarna förlitar sig på data från en extern logg och 

kompass. 

Trim & Motorvägsbilden ger information om aktuell och genomsnittsfart, 

hastighet och fart genom vattnet – se även avsnitt 6.2.8 

Ström & avdrift. 


4,6 laddar Trim & Motorvägsbilden 

B: Bäring. 

X: XTE Ur- 

Kurs-Avvikelse 

felet. 

D: Avstånd 

till punkt. 

ENT Ôppnar för ändringar 

ENT Återställer presentationen för genomsnittsfarten

Kapitel 6-8 


6.2.8 Pilot läge - Ström & Avdrift 

 

Avläsningarna förlitar sig på data från en extern logg och kompass. 


4,7 Tar fram Ström & Avdrift bilden 

Relativ riktning. 

Sann fartriktning. 

Fart. 

Ström & avdriftsbilden kommer att ge information om aktuell 

strömhastighet i knop; i vilken riktning (sann) den rör sig och riktningen 

relaterat till fartyget (relativ). 

 

För att erhålla information gällande snittfart, hastighet och fart 

genom vattnet- studera Trim & Motorvägsbild i avsnitt 6.2.7.


6.3 Ankarvakt 


4,5 aktiverar ankarvakt funktionen 

-kartbilden kommer att presentera grafiskt intryck på fartygets position 

i relation till alarm cirkeln. 

För att kontrollera/ändra det förinställda alarmområdet: 


4,1 Tar fram motorvägsbilden 

ENT Tar fram navigation setup bilden 

Flytta markören till Ankar alarm avstånd 

0-9 Programmera in nytt värde med de numeriska knapparna 


För att stänga av ankarvakten igen: 

GOTO Kallar fram GOTO menyn, och... 

3 Stänger av ankarvakten 

6.4 MOB alarm och navigation 

MOB – Man över bord – alarmet kommer att aktiveras om du 

trycker på [MOB] knappen på CP31/CX33/CX33-E:s knappsats och 

håller den intryckt under två sekunder, eller aktiverar en externt 

inkopplad MOB kontakt (håll nedtryckt under 5 sekunder). MOB 

bilden ger relevanta data för en effektiv räddningsaktion – se exempel 

på sida III. 

För att stänga av MOB funktionen igen: 

GOTO Kallar fram GOTO menyn, och... 

3 Stänger av MOB funktionen 

För att kontrollera den sist aktiverade MOB positionen: 


7,4 Väljer MOB data

Kapitel 6-10 


6.5 Navigationsexempel 

6.5.1 Karta/markör navigation. 6.5.2 Waypoint navigation. 

6.5.3 Rutt navigation. 6.5.4 Spår navigation. 

Gemensamt för alla navigationslägen är: 

-motorvägsbilden med grafisk styrning-avsnitt 6.2.1. 

- ETA & AVN bild med förväntad ankomsttid och ungefärlig fart 

som behövs för att nå en specifik punkt på en utsatt tid 6.2.6. 

- *Trim & motorvägsbild med information gällande aktuell och 

genomsnittlig fart över grund, genomsnittsfart (VMG) och fart 

genom vattnet- avsnitt 6.2.7. 

- *Ström & avdrifts bild med indikering på hur snabbt strömmen 

förflyttar sig i knop, åt vilken riktning (sann) och riktningen relaterat 

till fartyget (relativ) – studera avsnitt 6.2.8. 

*Dessa avläsningar förlitar sig på data från extern logg och kompass. 

Med [PILOT ] knappen kan du växla mellan: 

PILOT 

6.5.1 Karta / markör navigation 

Markör navigation är den enklaste och bästa formen för navigeringen 

- peka ut en plats och navigera dit! 

CHART Genväg till Kartbilden 

Tryck på markörknappen för att aktivera markören i bilden, flytta 

sedan markören till önskad destination 

GOTO Tar fram “Välj NAV läge” fönstret, och... 

1 Välj “Markör”


En kurslinje kommer nu att ritas upp från din aktuella position (fartygets 

position) till destinationen (markörens position). 

Nästa destination: Under tiden du är på väg kan du på ett enkelt sätt 

flytta markören till nästa destination, och när du är redo att byta till 

nästa navigationssträcka... 

GOTO Tryck [GOTO] och [2] för att... 

2 “Omstart av aktuellt navläge” 

- en ny kurslinje kommer att ritas upp från fartygets position till 

destinationen. 

För att stänga av NAV läget igen: 


3 “Sätt NAV off” från aktiv kartbild 

eller... 

MENU Tryck [MENU] och [4], [2] för att... 

4,2 “Sätt NAV off” via menyn 

6.5.2 Waypoint navigation 

Det finns två sätt att aktivera Waypoint navigationen: 

Från kartbilden genom att använda [GOTO] eller från menysystemet. 

Från kartbilden: 

CHART Snabbknapp till kartbilden 

Placera markören på destinations waypointen 

GOTO Välj NAV läge, och... 

2 Välj Waypoint 

Detta kommer att aktivera pop-up fönstret “Navigera till WP” - följ 

nu proceduren från några radar framåt, eller tryck på [ENT] för 

att starta navigationen.

Kapitel 6-12 


Från menyn: 


4,2 Välj Waypoint navigation 

 

Detta kommer att aktivera pop-up fönstret “Navigera till WP” där 

man kan välja vilken waypoint du önskar att navigera till: 

Använd markören för att bläddra upp/ner i waypoint listan, eller 

placera markören på WP numret, och... 

+/- Bläddra upp/ner med +/- knapparna, eller... 

0-9 Programmera in det waypoint nummer som du vill navigera till 

ENT Starta navigeringen 

En kurslinje kommer nu att ritas ut från fartygets position till destination 

waypointen. 

För att stänga av NAV läget igen: 


3 “Sätt NAV off” från aktiv kartbild 

eller... 

MENU Tryck [MENU] och [4], [2] för att... 

4,2 “Sätt NAV off” via menyn


6.5.3 Rutt navigation 

För att starta en ruttnavigation krävs att minst en rutt finns lagrad i 

enhetens minne. Studera avsnitt avsnitt 3.3.9 PLOT funktion. 

När man navigerar i en rutt kommer man få tillgång till den grafiska 

styrbilden. För att ta reda på din förväntade ankomsttid ETA – Förväntad 

ankomsttid, och din AVN, fart som krävs för att nå en destination 

på en viss tidpunkt,se avsnitt 6.2.6. Ta fram Ström & avdrifts 

bilden, se avsnitt 6.2.8. 

Det finns två sätt att aktivera Ruttnavigationen på: 

Från kartbilden med [GOTO] knappen eller från menysystemet. 


CHART Snappknapp till kartbilden 

Placera markören på den ruttpunkt du vill starta navigationen från 


3 Välj Rutt 

Detta kommer att aktivera pop-up fönstret “Navigera i rutt” med den 

valda ruttpunkten som den första destinationen- följ nu proceduren i 

bilden, tryck på [ENT] knappen för att starta navigeringen. 

Från menyn: 


4,3 Välj Rutt navigation 

 

Detta kommer att aktivera pop-up fönstret “Navigera i rutt” där du 

kan välja vilken rutt du vill välja att navigera till. 

+/- Bläddra upp/ner i ruttlistan tills korrekt ruttnummer/namn framträder 

Använd markörknappen för att flytta runt i fönstret om något behöver 

ändras – som t.e.x.riktningen i rutten,etc. 

0-9 Programmera i siffran på den första ruttpunkten du vill navigera till

Kapitel 6-14 


ENT Starta navigationen 

En kurslinje kommer nu att ritas upp från fartygets position till den 

första ruttpunkten. 

GOTO Om man trycker på [GOTO] när man befinner sig i kartläget under 

navigation kommer ett INFO fönster att framträda i bilden. Då finns 

det möjlighet att välja mellan följande funktioner: 

1. Nästa waypoint (till nästa ruttpunkt) 

2. Omstart av aktuellt navläge (om du har kommit ur kurs) 

3. Sätt NAV OFF 

MENU Genom att trycka på [MENU] och [4], från en aktiv databild under 

4 navigering kommer att ge tillgång till följande bild/funktion: 

1. Motorvägsbild 

2. Sätt NAV off 

3. Nästa waypoint (till nästa ruttpunkt) 


5. ETA & AVN 

6. Trim & motorvägsbild 

7. Set & drift


6.5.4 Spår navigation 

Ett spår skapas genom en serie av spårpunkter som länkas samman 

till en spårlinje. Att använda ett spår för navigeringen kan liknas 

med navigering i en rutt innehållande en mängd waypoints. 

 

För att kunna starta navigering mot ett spår krävs att minst ett spår 

är lagrat i enheten. Spår som inte är slutförda kan inte användas för 

navigering. Studera avsnitt 5.5 Starta / Stoppa spår. 

När man navigerar i ett spår, kan man använda kartbilden eller den 

grafiska styrbilden att navigera på, se avsnitt 6.2.1. För att ta reda 

på din förväntade ankomsttid ETA – Förväntad ankomsttid, och din 

fart som krävs för att nå en destination på en viss tidpunkt AVN 

–studera avsnitt 6.2.8. Ta fram Ström & avdrifts bilden, se avsnitt 

6.2.8. 

Det finns två sätt att aktivera spårnavigationen på: 

Från kartbilden med [GOTO ] knappen eller från menysystemet. 


CHART Snappknapp till kartbilden 

Tryck på markörknappen för att aktivera markören, flytta sedan 

markören till den första punkten i spåret som du vill navigera till 


4 Välj Spår 

“Navigera i spår” kommer nu att framträda i ett ”pop-up” fönster, 

där namnet på spåret som du håller på att aktivera kommer att framträda, 

och tryck på [ENT] knappen för att starta navigationen. 

Från menyn: 


4,4 Välj Spår navigation 

 

“Navigera i spår” kommer nu att framträda i ett ”pop-up” fönster, 

där du kan välja det spår som du vill navigera till:

Kapitel 6-16 


+/- Bläddra upp/ner i spårlistan tills önskat spårnummer/namn framträder 

Använd markörknappen för att flytta runt i fönstret om något behöver 

ändras- som riktningen i spåret, etc. 

0-9 Programmera in numret på den första spårpunkten du vill navigera 

till 

ENT Starta navigationen 

En kurslinje kommer nu att ritas upp från fartygets position till den 

första punkten i destinationen. 

GOTO Om man trycker på [GOTO] när man befinner sig i kartläget under 

navigation kommer ett INFO fönster att framträda i bilden. Då finns 

det möjlighet att välja mellan följande funktioner: 

1. Nästa waypoint (till nästa spårpunkt) 


3. Sätt NAV OFF 

MENU Genom att trycka på [MENU] och [4], från en aktiv databild under 

4 navigering kommer att ge tillgång till följande bild/funktion: 

1. Motorvägsbild 

2. Sätt NAV off 

3. Nästa waypoint (till nästa spårpunkt) 


5. ETA & AVN 

6. Trim & motorvägsbild 

7. Set & drift

Ekolodets handhavande Kapitel 7-1 

7. Ekolods meny 

Ekolodsmenyn och dess relaterade funktioner gäller i huvudsak 

endast CX33-E. Endast avsnitt 7.10 gäller för CP31 och CX33. 

CP31: 

5 

LOD 

1 Djup & temperatur diagram - se avsnitt 7.10 

CX33: 

5 

LOD 

1 Ekolod 50kHz - ej tillgänglig i denna modell. 

2 Ekolod 200kHz - ej tillgänglig i denna modell. 



5 

LOD 

1 Ekolod 50kHz - se avsnitt 7.2 

2 Ekolod 200kHz - se avsnitt 7.2 


7.1 Ekolodets handhavande 

Ekolodet i CX33-E beräknar avståndet mellan givaren och objekt 

i vattnet som t.ex. fisk och bottenvegetation. Enheten kan räkna ut 

avståndet till mottagna ekon tack vare att man vet hur fort ljudvågorna 

passerar genom vattnet (1500 meter per sekund). När ljudvågorna 

träffar ett objekt i vattnet som t.ex. fisk eller botten, kommer 

en del av ljudvågorna att reflekteras tillbaka till givaren.. Genom att 

beräkna skillnaden i tid mellan de utsända ljudvågorna och de mottagna, 

kan det aktuella avståndet till objektet beräknas.

Kapitel 7-2 

Ekolodets handhavande 

Hela processen börjar i displayen. Spänningspulser tillförs givaren 

som sänder ut korta stötar av elektrisk energi. De elektriska signalerna 

som produceras av sändarsteget konverteras till ljudvågor och 

sänds ut i vattnet. Reflekterade signaler från mottagna ekon (som 

t.ex. ett fiskstim) tas emot av mottagaren och konverteras tillbaka 

som elektriska signaler. Dessa signaler behandlas sedan i förstärkaren 

och presenteras slutligen i ekolodsbilden. 

Bilden som presenteras är uppbyggd av en serie av vertikala linjer 

(ping), en för varje sändning. Varje linje representerar en liten del 

av vad som fångats upp i vattnet under båten.Den information som 

fångats upp ackumeleras sida vid sida i bilden, och resultatet blir en 

djupkontur av botten och fisk presenterade mellan bottenkonturen 

och vattenytan. 

Välja ekolodsbild 

CX33-E ger tillgång till olika ekolodsbilder: standard, bottenförstoring, 

VRM förstoring, A-scope, bottenförstoring (zoom) och 

växlingsläge. Varje bild har sina fördelar och nackdelar. Välj den 

aktuella setupbilden för ekolodet i menyn presentation ‘Setup’ och 

‘Ekolod-inställning’ (från SETUP menyn), för aktuellt användningsområde. 

7.2 Ekolodsbild 

Låg- och högfrekvent ekolodsbild kan ställas in separa.Den låga 

frekvensen ger en ekolodsbild med goda avläsningar på större djup 

och den höga frekvensen ger bättre upplösning på grundare vatten. 

Som ett exempel: 

MENU Kallar fram menyn, och… 

5,2 tar fram ekolodsbilden för 200kHz, eller.... 

ECHO Snabbknappen till Ekolodsbilden t.ex.. går till sidan med 50kHzeller 

200kHz ekolodsbild; om det inte finns någon: lägger in den sist 

använda aktiva ekolodsbilden i det aktiva fönstret - se displayeksempel 

nästa sida. 

Detta är grundläggande presentationsläge (standardbild) för att läsa 

av fiskstim och bottenvegetation. Viss ytstörning kan framträda 

precis under utsändningslinjen.


Transmissionslinje 

Djupskalan 

är inställbar 

med 

+/- eller 1-9 

knapparna. 

Tryck på 

0 för att 

återgå till 

AUTO 

avstånd. 

Datafältet är förinställt till att presentera: Verkligt djup *DK, 

sändningseffekten A100W (satt till AUTO), sändningspuls längd A- 

KORT (satt till AUTO), se avsnitt 7.6. 

Vattentemperatur T i Celsius eller Fahrenheit (i 1/10 grader), vatten 

eller fart över grund SOG fart S i knop eller kilometer/timma eller 

miles/timma –enheterna kan ändras i Setup för enheter (MENU,8,1). 

*) Verkligt djup t.ex.. Djup under Kölen/Ytan/Svängaren -inställningarna 

kan ändras i [MENU], [8], [ECHO]. 

Tryck på markör vänster/höger för att ställa in förstärkningen 

ENT Tryck [ENT], [9] för att ladda Presentation-inställning relaterad till 

9 aktiv ekolodsbild 50kHz eller 200kHz - (se avsnitt 7.6) 

Använd markören för att gå till den funktion du vill ändra 


ENT Bekräftar ändringarna 

7.3 Variabel avståndslinjal 

VRM – Variabel avståndslinjal – ser ut som en horisontell svart linje 

i bilden. Användaren kan mäta ut avståndet till objekt i bilden med 

denna VRM linjal. Aktuellt djup för VRM linjalen kan läsas av i 

vänstra sidan av bilden. Denna funktion finns inte tillgänglig om

Kapitel 7-4 


VRM expansionen är aktiv. 

Från aktiv ekolodsbild: 

Aktivera VRM funktionen, och …. 

Flytta VRM markören upp/ner 

+/- Ändra djupområde med +/- knapparna 

CLR Stänger av avståndslinjalen 

7.4 Eko snabb meny 

Ett antal ekolodsfunktioner kan enkelt hämtas fram från eko snabb 

menyn. 


ENT Tar fram ekolod snabb meny som ger tilgång till följande funktioner: 

Eko snabb meny 

1 Ändra frekvens 

2 Dölj A-scope 

3 Ekolod standardbild 

4 Bottenlås bild 

5 Zoom bild 

6 Växlingsbild 

9 Presentation inställning 

ECHO Uteffekt från 

MENU Exit 

1 Ändra frekvens växlar mellan Ekolod 50 och Ekolod 200 kHz 

(Airmar transducers) för att anpassas till aktuell situation. 200 kHz 

används för generella applikationer och ger en bra upplösning och en 

smalare strålningsvinkeln från givaren (konvinkel). 50 kHz är för att 

söka av ett större område, avgöra bottenförhållanden och går djupare.


2 Dölj/Aktivera A-scope Amplitudavläsningen 

vilken framträder till höger i 

bilden, kan stängas av eller startas upp. 

Avläsningen indikerar den aktuellastyrkan 

på amplituden eller styrkan på 

senast mottagna ping (ljud), vilken ofta 

kan användas för att utgöra individuella 

fiskar eller bottens hårdhet. 

3 Ekolod standardbild Återgår till grundläggande presentationsbild 

(standardbild) från ekolodsbilden med andra funktioner t.ex. bottenexpansion, 

VRM expansion, etc. 

4 Bottenlås bild Det avancerade bottenlåset 

och förstoringsfunktionen ger dig 

en pålitlig bottenavläsning och ger en 

komprimerad standard avläsning i den 

övre 1/2 delen av bilden. Bottenområdet 

kan förstoras för bättre separation av 

ekon. Den aktuella storleken på förstoringsfönstret 

kan justeras i Presentation 

inställning. 

5 Zoom display Denna funktion ger 

en förstorad bild på området runt den 

variabla avstånds markören VRM (se 

avsnitt 7.3). Detta ger en bättre separering 

på mottagna ekon. Den aktuella 

storleken på förstoringsfönstret kan 

justeras i Presentation inställning. 

Zoomnivån kan väljas i olika steg från 1 till 50 meter, eller konverteras 

till fot eller famn (se Setup för enheter, avsnitt 10.4). 

6 Växlingsbild This feature can be 

applied when operating in deep waters. 

Select the range for an expansion 

window. The expansion window can 

automatically follow a changing bottom 

or be set manually by the +/- keys.

Kapitel 7-6 


9 Presentation inställning Tar fram setup bilden relaterat till aktiv 

ekolodsbild, se avsnitt 7.6. 

ECHO Uteffekt från Stoppa sändningen för att studera störningar som 

plockas upp av givaren. 

MENU Överger Eko snabb menyn utan att utföra några ändringar 

7.5 Lagra waypoint eller händelsemärke via PLOT menyn 


PLOT Tar fram PLOT menyn med följande att välja mellan: 

9 Sätt vertikal märke kommer att lagra ett vertikalt märke (linje) på 

aktuell ping. 

- eller så kan du lagra positionen på ett eko i kartbilden: 

3 Lägg in waypoint kommer att aktivera en markör i ekolodsbilden 

Flytta markören till det eko som du vill lagra som en waypoint 

ENT Tryck [ENT] för att registrera waypointen i ekolodsbilden 

Ett nytt info fönster kommer öppnas där du kan ändra namnet på 

waypointen, justera positionen om det krävs, ändra symbol och färg 

på waypointen. När du är nöjd med informationen i info fönstret: 

ENT Tryck [ENT] för att lagra waypointen


7.6 Presentation setup 

Den generella Ekolods setupen t.ex. välja givare, Alarm inställningar, 

Demo läge etc. är placerat i SETUP menyn (avsnitt 10.2). 

Eko setupen i detta avsnitt är de mest vanligen förekommande 

inställningar för att justera presentationsbilden för den höga- eller 

låga frekvensen. 

ENT Tryck [ENT], [9] för att ladda Presentation-inställning relaterad till 

9 aktiv ekolodsbild 50kHz eller 200kHz 

Setup 200kHz: 

Avstånd start: 

000 m 

Avstånd: AUTO 25 m 

Förstärkning: 050% 

Vitlinje: 

OFF 

Förstoring-fönster: 

6 m 

TVG: Normal (20 log R) 

Ping till ping filter: 

ON 

Signalfilter: 

OFF 

Färgfilter: 

OFF 

Djuplinjer: 

OFF 

Sändare pulslängd: 

AUTO 

Uteffekt: 

AUTO 

Billedhastighet synk.: 

TID 

Billedhastighet: 

HÖG 

Använd markörknappen för att flytta runt i menybilden 


+/- Växlar mellan tillgängliga värden 

ENT Bekräftar ändringarna, eller... 

MENU Går ur funktionen och menybilden 

Avstånd start – ger dig möjlighet att ställa in ekolodet till att börja 

visa djupet på en viss nivå. T.ex. en 100 meters djupområde kan fasas 

ner, så att bilden visar 100 meters steg, som börjar vid 200 meter och 

fortsätter till 300 meters djup. 

Avstånd – refererar till avståndet som visas från toppen till botten

Kapitel 7-8 


i displaybilden. Om man väljer Auto avstånd kommer CX33-E att 

alltid visa bottenkurvan i den nedre delen av bilden. T.ex. när man 

kommer ut med båten på djupare vatten, kommer systemet att automatiskt 

växla över till ett större djupområde, för att alltid kunna presentera 

bottenkonturen i nedre delen av bilden. Manuellt avstånd 

ger dig möjlighet att själv styra djupområdet. 

Förstärkning (Gain) – är ett annat sätt att säga ”känslighet” eller 

möjligtvis ”volym”. Om man ökar känsligheten på CX33-E kommer 

man att få se mindre ekon i ekolodsbilden. Om förstärkningen är 

inställd för högt, kommer du att börja se störningar, och oönskade 

ekon i bilden. Som tumregel skall man ställa in förstärkningen till 

precis den nivå där störningarna börjar framträda i bilden. 

Vitlinje – är en kontroll som placerar en vit/svart linje vid aktuell 

bottenkurva och blankar ut 4 pixels precis under bottenlinjen. Syftet 

med detta är att hjälpa användaren att kunna lokalisera ekon som 

fisk, som befinner sig i omedelbar närhet till botten. 

Förstoring-fönster (Zoom nivån) kan väljas i åtta olika steg från 1 

till 50 meter, eller konverteras till fot eller famn (se Setup för enheter, 

avsnitt 10.4). Denna funktion ger dig möjlighet att närstudera ett 

speciellt avsnitt av vattnet under din båt. Du kan expandera översikten 

nära botten (Botten expansion) eller runt den Variabla Avståndslinjalen 

(VRM expansion). 

TVG – Tidsvarierad förstärkning – är en kontroll som låter CX33-E 

utföra korrektioner för förluster och absorbtion som uppträder när 

ljudenergi passerar genom vattnet. Det finns tre inställningar att 

välja mellan, Normal, Special och OFF. 

Inställningen “Normal (20 log R)” är för generell fisksökning vid 

djup ner till 50m och den kommer också att ge en bättre bottensignal 

och ekopresentation på grunda, mellandjupa och djupa vatten. 

Inställningen “Special (40 log R)” kommer justera TVG att visa 

samma ekostyrka för en given storlek av en fisk vid varierande djup. 

OFF läget används för nätsonarer. OFF position är TVG inaktiv 

vilket innebär att ekolodet arbetar med en fast förstärkning mellan 

varje sändningspuls. Auto avstånd växlas över till manuellt läge. 

Ping till ping filter – kan sättas i läge ON eller OFF. Med filtret i 

läge OFF, kommer varje eko att reflekteras i bilden. Om filtret sätts 

i läge ON, kommer systemet jämföra vartannat mottaget eko och 

endast reflektera det som tagits emot av båda ekona. Detta ger en 

mycket renare och lättavläst ekolodsbild.


Signalfilter– kan sättas i läge ON för att eliminera uppträdandet av 

oväntade störningar. Signalfiltrets nivå sköts automatiskt och funktionen 

skall användas med försiktighet eftersom den kan eliminera 

mindre fisk och mindre oidentifierade objekt i bilden. 

Färgfilter – färgfiltrets funktion gör att svagare ekon och störningar 

som annars skulle visas i bilden, filtreras bort. Dessa ekon är 

vanligtvis presenterade med de svagare färgerna som blå och grön. 

Färgfiltret ger dig möjlighet att inte få fram information med blå 

och grön färg, alltså de svagare ekona. Detta innebär att endast de 

starkare ekona presenteras i ekolodsbilden. 

Djuplinjer - ger en mer exakt avläsning av djupet och ekon i ekolodsbilden. 

Sändare pulslängd – den utsända pulsen kan sättas i läge OFF för 

att observera stör-ningar i vattnet (i Automatikläget växlas till manuellt 

läge). Satt i läge AUTO, kommer den optimala inställningen att 

erhållas efter rådande vattendjup. Eller kan man ställa in funktionen 

manuellt, om en specifik pulslängd önskas: 

KORT = under 10m vattendjup 

MEDIUM = mellan 10 och 50 m vattendjup 

LÅNG = mer än 50m vattendjup 

En lång puls når djupare med ger sämre upplösning. 

Uteffekt – bör normalt ställas i AUTOmatik läget. 

Tillgängliga lägen är: AUTO, 600W, 100W, 10W och OFF. 

Bildhastighet synkronisering – bilden kan uppdateras baserat på 

tid eller avstånd (när data från senaste ping framträder i bilden). 

Bildhastighet – är med den hastighet ekona presenteras i ekolodsbilden, 

med rörelse från höger till vänster. Funktionen är justerbar för 

att kunna ge dig en längre ”historik” i bilden om så önskas.

Kapitel 7-10 


7.7 Hur ekolodet fungerar 

När CX33-E startar upp, börjar processorn att sända 

ut elektriska pulser till givaren. Resonatorn i givaren 

har en speciell utformning så att den ändrar form när 

en varierad spänning tillförs den. 

Spänningen konverteras till mekanisk vibration 

(ljudvågor) som sedan sänds ner i vattnet. Se Fig. 1 

Fig. 1 Utsänd ‘ping’ från 

moagaren/sändaren. 

Fig. 2 Pil upp indikerar: 

Ekot återkommer till moagaren. 

Pil ner indikerar: 

Utsänd puls. 

Ljudvågorna fortsätter i vattnet tills de känner av 

en förändring i densiteten, t.ex. en fisk eller botten. 

Detta gör så att ljudvågorna studsar tillbaka genom 

vattnet. När de reflekterade ljudvågorna träffar 

givaren, kommer det keramiska elementet vibrera på 

samma frekvens. 

Detta genererar en varierande spänning mellan 

elementets ytor. Denna spänning går tillbaka till 

ekolodet genom kablarna från givaren. CX33-E 

bearbetar signalen och presenterar dem i displayen. 

Se Fig. 2.


7.8 Givarens spridningsvinkel 

Givaren som är monterad i skrovet fungerar både som en “högtalare” 

när den sänder, och som en “mikrofon” när ekolodet tar emot. Likvärdigt 

med en ficklampa som fokuserar ljuset, kommer det mesta av 

ljudet som sänds ut från din givare att fokuseras nedåt, med lite som 

går ut längs sidorna. Fokuserings-mängden av ljudet benämns ofta 

som ”konvinkel”. 

Givare 

Ungefärligt ljudmönster under 

givaren 

Denna vinkel är givarens spridningsvinkel 

(konvinkel) 

1/2 maximala intensiteten 

Maximala intensiteten 

Fig. 3 En presentation av givarens spridningsvinkel 

Centrum av ljudvågen är den mest intensiva, om man förflyttar 

sig ut mot sidorna på ljudvågen finns det en punkt där intensiteten 

av ljudet är halva styrkan mot vad det var i centrum på ljudvågen. 

Avståndet är lika med spridningsvinkeln, eller konvinkeln. 

Se Figur 3.

Kapitel 7-12 


7.9 Effekterna av fartygets fart 

Presentationen av fisk i CX33-E är direkt påverkad av fartygets fart 

såväl som aktuellt djup som fisken befinner sig på. När båten ligger 

stilla kommer mottagna ekon att presenteras som lite avlånga och 

platta. När fartygets fart ökar, kommer ekona att bli kortare och mer 

bågformade. Anledningen till detta är att fartygets fart ökar och att 

färre “ljudpingar” träffar varje fisk. En låg fart ger en mer exakt 

information om var fisken befinner sig. 

7.10 Djup & temperatur diagram 

CP31/CX33: Djup och temperaturbilden ger en grafisk presentation 

av aktuellt djup och vattentemperatur från extern utrustning i relation 

till tid eller avstånd. 

CP31/CX33: 

ECHO Snabbknappen till Djup och temperatur diagram t.ex. går till sidan 

med displayen; om det inte finns någon: lägger in den sist använda 

aktiva Djup & temperatur diagram i det aktive fönstret, eller välj via 

menyn: 

CP31: 


5,1 aktiverar Djup & temperaturdiagram 

- se displayeksempel nästa sida. 

CX33: 



- se displayeksempel nästa sida. 

CX33-E: Djup och temperaturbilden ger en grafisk presentation av 

aktuellt djup och vattentemperatur i relation till tid eller avstånd. 




- se displayeksempel nästa sida.


Aktuell vattentemperatur 

och djup. 

Djupet över 

tid eller 

avstånd. 

Temperatur 

över tid eller 

avstånd. 

ENT Tar fram Setupbilden för Djup 

Setup för Djup: 

Skala för djup: 0 -> 100 m 

Färg för djup: 

Skala för temperatur: 0 -> 20 °C 

Färg för temperatur: 

Intervall på skärm: 

Tid intervall: 

TID 

5 MIN. 

Gå till den funktion du vill ändra 

0-9 Programmera in nya värden, eller… 

+/- Ändra inställning 

ENT Bekräftar ändringarna

Kapitel 7-14 


Skala för djup – det finns sex djupskalor att välja mellan, område 

0-10m till 0-3000m. Växla med +/- knapparna. 

Färg –djup och temperatur kan ändras. Växla mellan tillgängliga 

färger med +/- knapparna. 

Skala för temperatur – kan ställas i 0 -> 10°, 0 -> 20°, 0 -> 30°, 10 

-> 20° och –10 -> 10°. 

Intervall på skärm – Intervallen för uppdatering av bilden kan 

relateras till TID eller AVSTÅND. 

TID intervallen kan ställas i 6 intervaller från 5 minuter till 3 

timmar (samt frysning). 

AVSTÅND kan ställas i 7 intervaller från 0.5nm till 90nm för att 

ställas in till fartygets fart och du kan även här frysa avläsningen.

Motor övervakning Kapitel 8-1 

8. Motor meny 

5 

MOTOR 

1 Motor status - se avsnitt 8.1 

2 Bränsle och transmission - se avsnitt 8.2 

3 Batteri status - se avsnitt 8.3 

4 2:a Motor status - se avsnitt 8.4 

5 2:a Bränsle och transmission - se avsnitt 8.4 

6 

2:a Batteri status - se avsnitt 8.4 

Detta grafiska motorövervaknings system är tillgänglig för motorer 

som sänder ut data via NMEA2000® eller genom ett interface 

som gör det till NMEA2000® data. Beroende av motorsystem och 

interface kan viss data inte sändas vidare på databussen. Om det inte 

finns tillgängligt, var vänlig kontakta din motor leverantör eller din 

lokala Simrad återförsäljare. 

CX NavStationen är kapabel till att ta emot och presentera diverse 

motordata. Meny punkterna 4, 5, och 6 är ett andra set med bilder, 

som endast kommer att presenteras om systemet känt av det är mer 

än två motorer ombord. 

För dubbla motorer visar systemet ”dual bar analog instruments” för 

att ge en exakt överblick över rpm synkronisering och för att kunna 

göra en direkt jämförelse mellan de två motorerna. 

Motor övervaknings systemet ger analogt grafiska mätare och digitala 

(numeriska siffror) data för upp till fyra motorer – se display 

exempel längre fram i kapitlet. 

Allmänna inställningar 

SimNet kommer att automatiskt detektera motorerna vid uppstart 

och kommer automatiskt att ställa in parametrarna till standard 

läget. Före man använder motor övervaknings systemet, kan det 

vara lämpligt att ändra inställningarna för att anpassa avläsningen. 

Den översta raden identifierar motor/batteri, grundinställningen är 

ENGINE 1 till 4 eller BATTERY 1 till 4. Sätt in det korrekta namnet 

för motor/batteri i Interface setupen.

Kapitel 8-2 

Motor övervakning 

MENU 

Kalla fram meny raden, och… 

8,2 Gå till Interface setupen 

PLOT Använd [PLOT] knappen för att gå till Engine sidan 

Gå till namnet som du vill ändra, 

- se kap. 2.6 Namnge rutter, punkter etc. 

ENT Bekräfta ändringen och gå ut ur menyn 

För att ändra enheterna, se ”Setup för enheter” på kapitel 10.4. 

8.1 Motor status 

MENU 


6,1 Ta fram Motor status displayen 

Forward 

Reverse (N = Neutral) 

Siffrorna i botten av staplarna representerar Motor 1 till vänster och 

Motor 2 till höger, i varje kolumn. 

Motor status presentationen kommer att visa data från 1 eller 2 

motorer. Om det finns fler än 2 motorer ombord (och de är anslutna 

till systemet) kommer en andra Motor status display att bli tillgänglig 

genom att trycka: [MENU], [6], [4].


Grundinställningen för områdena i Motor status displayen kan 

presenteras och ändras genom proceduren nedan, förutom Tilt, som 

är en fast information för den exakta tilten hos utombord motorn i 

procent, eller den akter monterade motorn. Inget område kan väljas. 

För att ändra grund inställningarna: 

ENT Kalla fram Motor status setupen 

Motor status setup 

Vänstra motorns källa: ENGINE 1 

Högra motorns källa: ENGINE 2 

∆ 

Motorns RPM skala: 

5000RPM 

Motorns RPM gräns: 

04200RPM 

Olje trycks skala: 

100Psi 

Turbo trycks skala: 

050Psi 

Motor kylning temp.skala: 120°C 

MENU Exit 

Bekräfta ENT 

∆ 

Vänstra motorns källa – använd +/- för att växla mellan de anslutna 

motorerna. 

Högra motorns källa – använd +/- för att växla mellan de anslutna 

motorerna. 

Motorns RPM skala, grundinställt på 5000 RPM. Valbart i steg 

från 2500 till 12500 ändras genom att trycka på +/- knapparna. 

Motorns RPM gräns, grundinställt till 4200 RPM. För att kontrollera 

gränsen manuellt, kan du knappa in den nya gränsen med 

de numeriska knapparna. När gränsen är nådd kommer den gröna 

fyllningen att ändras till röd. 

Olje trycks skala, grundvärde är 100 Psi. Använd de numeriska 

knapparna för att ändra området. Kan visas i Psi (10-125 Psi) eller 

Pascal (69-862 kPa). 

Turbo trycks skala, grundvärde är 50 Psi. Använd de numeriska 

knapparna för att välja ett nytt område. Kan visas i Psi (10-125 Psi) 

eller Pascal (69-862 kPa).

Kapitel 8-4 


Motor kylning temperatur skala, grundvärde är 120 grader Celcius. 

Använd de numeriska knapparna för att välja ett nytt område. Kan 

visas i Celcius (40°C till 200°C) eller Fahrenheit (104°F till 392°F). 

ENT Bekräfta öppnande för ändring eller gå ur genom [MENU] knappen 

utan att göra några ändringar 

8.2 Bränsle och transmission 

Nivån av bränsle indikeras i procent av det maximala värdet, beroende 

på formen av tanken och nivåsensorerna. Denna nivå kan 

antingen vara ”nivån ovanför botten” eller ”återstående volym i 

tanken”. Färgen på stapeln kommer att bli röd när 10 % återstår. 

MENU 


6,2 Ta fram Bränsle och transmissions displayen 

På den övre delen av displayen har du avläsning för Motor 1 till 

vänster och för Motor 2 till höger och totalen för dom i mitten. Den 

andra raden i mitten, ”17,0 L/nm” – liter per nautisk mil, är uträknad 

av NavStationen. Avläsningen kan bli presenterad i L/nm, L/km, 

L/mi, G/nm, G/km, G/mi. Enheterna kan väljas i [MENU], [8], [1] se 

kapitel 10.4. Siffrorna i botten av staplarna representerar Motor 1 till 

vänster och Motor 2 till höger, i varje kolumn. 

För att ändra grundinställningarna: 

ENT Ta fram Bränsle och transmissions setupen 

- se display exempel på nästa sida.


Bränsle och transmissions setup 



∆ 

Transm. olje temp. skala: 120°C 

Transm. olja trycks skala: 0100Psi 

Bränsle trycks skala: 

100Psi 

Bränsle beräkn. skala: 0030L/h 

MENU Exit 

Bekräfta ENT 

∆ 


motorerna. 


motorerna. 

Transmissionens oljetemperaturs område, grundvärdet är 120 

grader Celcius. Använd de numeriska knapparna för att ange ett 

nytt område. Kan visas i Celcius (50°C till 300°C) eller Fahrenheit 

(122°F till 572°F). 

Transmissionens oljetrycks område, grundvärdet är 100 Psi. 

Använd de numeriska knapparna för att ange ett nytt område. Kan 

visas i Psi (10-500 Psi) eller Pascal (69-3447 kPa). 

Bränsletrycks område, grundvärdet är 100 Psi. Använd de numeriska 

knapparna för att ange ett nytt område. Kan visas i Psi (10-125 

Psi) eller Pascal (69-862 kPa). 

Bränsleförbruknings område, grundvärdet är 0030 liter i timmen. 

Använd de numeriska knapparna för att ange ett nytt område. Kan 

visas i liter per timme (1-1000 L/h) eller gallon per timme (1-264 G/h). 


utan att göra några ändringar

Kapitel 8-6 


8.3 Batteri status 

MENU 


6,3 Ta fram Batteri status displayen 

För att ändra de grundinställda områdena: 

ENT Ta fram Batteri status setupen 

Batteri status setup 



∆ 

Vänstra batteriets källa: BATTERY 1 

Högra batteriets källa: BATTERY 2 

Vänst.generator sp.skala: 10-15 Volt 

Höger generator sp.skala: 10-15 Volt 

Vänst.batteri sp.skala: 10-15 Volt 

Vänst batteri ström skala: 60 Amp 

Höger batteri sp.skala: 10-15 Volt 

Höger batteri ström skala: 60 Amp 

MENU Exit 

Bekräfta ENT 


motorerna. 


motorerna. 

∆


Vänstra Batteriets källa - använd +/- knapparna för att växla mellan 

de anslutna batterierna. 

Högra Batteriets källa - använd +/- knapparna för att växla mellan 

de anslutna batterierna. 

Vänstra generatorns källa, grundvärdet är 10-15 Volt. Valbar i steg 

10-15, 20-30 eller 26-41 Volt (använd +/- knapparna). 

Högra generatorns källa, grundvärdet är 10-15 Volt. Valbar i steg 

10-15, 20-30 eller 26-41 Volt (använd +/- knapparna). 

Vänstra Batteriets spänningsområde, grundvärdet är 10-15 Volt. 

Valbar i steg 10-15, 20-30 eller 26-41 Volt (använd +/- knapparna). 

Vänstra Batteriets strömområde, grundvärdet är 60 Amp. Valbart 

i steg från 10 till 1000 Amp (använd +/- knapparna). 

Högra Batteriets spänningsområde, grundvärdet är 10-15 Volt. 

Valbar i steg 10-15, 20-30 eller 26-41 Volt (använd +/- knapparna). 

Högra Batteriets strömområde, grundvärdet är 60 Amp. Valbart i 

steg från 10 till 1000 Amp (använd +/- knapparna). 


utan att göra några ändringar 

8.4 Andra delen med motor övervaknings displayer 

Meny punkterna 4, 5 och 6 är ett andra set av informations fönster, 

som endast finns tillgängliga om systemet känner av att det är fler 

än två motorer ombord som är anslutna till nätverket. 

MENU 


6,4 Ta fram 2:a Motor status displayen 

- se avsnitt 8.1. 

MENU 


6,5 Ta fram 2:a Bränsle & Transmissions displayen 

- se avsnitt 8.2. 

MENU 


6,6 Ta fram 2:a Batteri status displayen 

- se avsnitt 8.3.

Kapitel 8-8 


8.5 Demoläge 

För att kunna demonstreras så har övervakningssystemet en demofunktion, 

som kan presentera statisk simulerad data. För att starta 

demonstrationen för motor övervakningssystemet: 

MENU 


8,2 Ta fram Interface setupen 

PLOT Använd [PLOT] knappen för att gå till Engine sidan 

Gå till den nedersta raden och ändra demo läget till på med +/- 

ENT Bekräfta ändringen och gå ur menyn 

 

Kom ihåg att stänga av demoläget igen! Övervaknings systemet 

kommer inte att presentera någon riktig data när systemet är demo 

läget.

Diverse meny Kapitel 9-1 

9. Diverse meny 

7 

DIV 

1 Vind - se avsnitt 9.1 

2 Decca lanes - se avsnitt 9.2 

3 Loran C - se avsnitt 9.3 

4 MOB data - se avsnitt 9.4 

5 DSC info - se avsnitt 9.5 

6 Data överföring - se avsnitt 9.6 

9.1 Bilden för Vindavläsning 

CP31/CX33/CX33-E är förberedda för att presentera vind data från 

instrument anslutna via NMEA 0183 eller SimNet. 

Vinddata – ett vindinstrument kan ge information om vindriktning 

och vindhastighet, och avläsningarna kan presenteras som relativ 

eller sann (när vinddata sänds ut från ett inkopplat vindinstrument). 


7,1 Tar fram ‘Vind instrument ’ bilden 

Vind relativt 

till fartyget. 

Sann vindriktning. 

Vindhastighet, 

relativ 

eller sann.

Kapitel 9-2 

Diverse meny 

ENT Tar fram bilden Setup för Vind 

Setup för Vind: 

Dämpnings nivå: 

Relativ vind skala: 

MEDIUM 

NORMAL 

Vind vinkel offset: 000° 

Visa vind-styrka som: 

Vind hastighet enhet: 

RELATIV 

METER/SEKUND 


+/- Växlar mellan inställningar, eller... 

0-9 Programmera in nya värden 

ENT Bekräftar ändringen och återgår till Vind avläsningen 

Dämpnings nivå –kan ställas i läge LÅG, MEDIUM eller HÖG. Ju 

högre nivå desto stabilare avläsning och långsammare reaktionstid. 

Relativ vind skala –kan antingen ställas till NORMAL (0-180 °) 

eller FÖRSTORAD (0-60 °). 

Vind vinkel offset –kan vara från 0 till 360 °. 

Visa vind-styrka som –SANN eller RELATIV. 

Vind hastighet enhet –kan vara antingen METER/SEKUND, 

KNOP, KILOMETER/TIMME eller MIL/TIMME.


9.2 Decca lanes 

MENU Tar fram menyraden, och.. 

7,2 Tar fram bilden för Decca kedja 


+/- Bläddra genom tillgängliga kedjor – se nedan. 


För att ändra positionsavläsning till decca läget, se avsnitt 10.3 under 

Position setup, där ‘Visa position som ’ kan växlas över till att visa 

‘Decca ’. 

Lista på decca kedjor: 

00 S Baltic 0A 24 Skagerak 10B 

01 Vestlandet 0E 25 N Persian 5C 

02 SW British 1B 26 S Persian 1C 

03 North Humber 2A 27 Bombay 7B 

04 Holland 2E 28 Calcutta 8B 

05 British 3B 29 Bangladesh 6C 

06 Lofoten, Norway 3E 30 Hokkaido 9C 

07 German 3F 31 Tohoku 6C 

08 N Baltic 4B 32 Kyusyu 7C 

09 NW Spanish 4C 33 Namaqua 4A 

10 Trondelag (N) 4E 34 Cape chain 6A 

11 English 5B 35 E Province 8A 

12 N Bothnian 5F 36 Dampier 8E 

13 S Spanish 6A 37 Port Hedld 4A 

14 N Scottish 6C 38 Hokuriku 2C 

15 Finland 6E 39 Newfoundld. 2C 

16 Danish 7B 40 Cabot strt 6B 

17 Irish 7D 41 Nova Scotia 7C 

18 Finnmarken 7E 42 Salaya 2F 

19 French 8B 43 Kanto 8C 

20 S Bothnian 8C 44 SW Africa 9C 

21 Hebridean 8E 45 Natal 10C 

22 Frisian 9B 46 Shikoku 4C 

23 Helgeland 9E

Kapitel 9-4 

Diverse meny 

9.3 Loran C 


7,3 Tar fram bilden för Loran C kedjan 


+/- Bläddra genom tillgängliga kedjor - se nedan. 

Om så krävs, gå till slavar, och … 

+/- Växla mellan tillgängliga slavar (inte alla kedjor har mer än en slav) 

0-9 …och det är möjligt att ändra värdena i tidsfördröjningen 

Om så krävs, gå till Offset och programmera in en positiv eller 

negativ offset 

0-9 Knappa in en positiv eller negativ offset i samma tidsfördröjning 

(växla positiv/negativt värde med +/- knappen) 


För att ändra positionsavläsningen till Loran C läge,se avsnitt 10.3 

under Position setup,där ‘Visa position som ’ kan växlas till avläsning 

i ‘Loran C ’. 

Lista på Loran C kedjor: 

Central Pacific 

Gulf of Alaska 

Southeast U.S. 

Great Lakes 

Northeast U.S. 

Canadian West Coast 

Canadian East Coast 

Labrador Sea 

West Coast U.S. 

North Pacific 

4990 

7960 

7980 

8970 

9960 

5990 

5930 

7930 

9940 

9990 

Commando Lion 

North West Pacific 

Norwegian Sea 

Mediterranean Sea 

Icelandic 

Saudi Arabia South 

Saudi Arabia North 

Eastern U.S.S.R. 

Western U.S.S.R. 

5970 

9970 

7970 

7990 

9980 

7170 

8990 

7950 

8000


9.4 MOB data 


7,4 laddar MOB data bilden 

MAN ÖVER BORD 

DATUM 15-01-2006 

TID 14:23:34 

MOB 56°52.489N 

POS 009°50.305E 

MOB bilden ger information om den senaste aktiverade MOB positionen. 

För att radera ett MOB spår från minnet,se avsnitt 3.2.6. 

9.5 DSC VHF info 

För att ta emot ett iDSC Alarm och meddelande från VHF krävs 

det att CP31/CX33/CX33-E är sammankopplad till en kompatibel 

Simrad VHF radiotelefon. Data sänds ut via SimNet eller NMEA. 

Meddelandet från en inkopplad VHF kommer att framträda i ett 

”pop-up fönster” tillsammans med akustiskt alarm. Tryck [CLR] för 

att återställa alarmet, eller tryck [ENT] för att stoppa alarmet och välj 

den föreslagna kanalen för kommunikation - studera VHF manualen 

för ytterliggare detaljer. 

För att se det senaste mottagna meddelandet: 


7,5 laddar DSC info bilden

Kapitel 9-6 

Diverse meny 

9.6 Data överföring via DataCard 

Dataöverföring till och från ett externt minne kan göras via ett 

Simrad ”DataCard”. 

Använd Simrad DataCard för att göra backup filer på alla användardata 

du har skapat samt aktuell setup för enhetens internminne. 

Gör detta när du har lagt till viktiga, eller när du vill överföra rutter 

och waypoints, etc. till en annan kompatibel enhet. Lagringskapaciteten 

på Simrad ”DataCard” är uppdelad på två databanker på var 

och en 450 Kb, vilket innebär att hela enhetens internminne kan 

lagras i en databank. 

Externt minne med dataöverföring via Simrad DataCard: 

MENU Tar fram menyraden, och .. 

7,6 Laddar Dataöverföringsbilden 

Data överföring 

1 DataCard 

5 PC-Planner - se avsnitt 9.7 

7 NMEA anslutningar - se avsnitt 9.8 

MENU Exit 

1 Välj DataCard funktionen 

DataCard 

1 DataCard status 

3 Spara på DataCard 

9 Ladda från DataCard 

MENU Exit 

DataCard status 

1 Tryck [1] för att ta reda på vilka data (om det finns några) som är 

lagrade på DataCard. Kapaciteten är uppdelade på två databanker: 

DATABANK 1 och 2 Som kan innehålla ungefär 2 x 450 Kb data. 

Växla mellan de två databankerna med +/-knapparna.


Spara på DataCard 

3 Tryck [3] för att kalla fram ett nytt INFO fönster där du kan se vilka 

data som kommer att överföras t.ex. rutter, waypoints, etc. och hur 

mycket utrymme detta kommer att ta i minne (bytes +procentuellt 

värde av maximala lagringskapaciteten). Välj vilken databank du 

vill överföra data till (använd +/- knapparna). Aktuellt datum och tid 

kommer att sparas tillsammans med dataöverföringen. Ett namn kan 

läggas till för lättare identifiering i ett senare skede. 

ENT Tryck [ENT] för att aktivera ‘Spara på DataCard’ 

Du kommer nu få ett meddelande om att existerande data för den 

valda databanken kommer att skrivas över. Du kan inte lägga till mer 

information till de data som redan överförts. När man överför data 

från en CP31/CX33/CX33-E till Databank 1 eller 2 på ett Simrad 

DataCard, eller från Databank 1 eller 2 till DataCard i en CP31/ 

CX33/CX33-E, kommer dessa data att ersätta hela enhetens kapacitet 

i den mottagande enheten. 

Ladda från DataCard 

9 Tryck [9] för att ta fram ett nytt INFO fönster där du kan se vilka 

data som är lagrade i Databank 1 eller 2 på datakortet (DataCard). 

+/- Använd +/- knapparna för att växla mellan DATABANK 1 och 2 

Ladda: 

DATABANK-1 

Data genererad via: Simrad CX33 

Spara: 15-08-2005 19:43:00 

Namn: 

Typ av data Värde Storlek Välj 

Märke/WP: 11 256 ON 

Linjer: 1 80 ON 

Rutter: 1 96 ON 

Mål: 3 72 ON 

Spår: 0 0 ON 

Setup: 1 1745 OFF 

Destination minne: 504 bytes = 0% 

MENU Exit Ladda ENT 

ENT Tryck [ENT], [ENT] för att överföra en kopia på alla data i DATA- 

BANK 1 till det interna minnet i CP31/CX33/CX33-E. 

Alle existerande data i det interna minnet kommer att skrivas över.

Kapitel 9-8 

Diverse meny 

MENU Tryck [MENU] för att gå ur och *återställa (endast när man laddar 

“Setup”) 

*) När systemet gör en återställning kommer bildskärmen att svartna 

under ett kort ögonblick, därefter kommer systemet att återstarta och 

automatiskt återgå till den aktiva bild som man använde sig av sist 

innan återställningen utfördes. 

9.7 Data överföring via DataCard till/från PC-Planner 

Dataöverföring till och från en PC-Planner ca göras via Simrad 

DataCard. Överför rutter, waypoints och spår lagrade i det interna 

minnet på CP31/CX33/CX33-E till PC-Planner eller rutter och Waypoints 

från PC-Planner till CP31/CX33/CX33-E. 


7,6 Laddar Data överföringsbilden 


1 DataCard - se avsnitt 9.6 

5 PC-Planner 

7 NMEA anslutningar - se avsnitt 9.8 

MENU Exit 

5 Välj PC-Planner funktionen – för att överföra data måste ett DataCard 

vara placerat i en av kortfacken under knappsatsen. Exempel: 

PC-Planner 

1 Importera 

2 Exportera 

Status: DataCard tomt 

Använd +/- knappen för 

att växla mellan ÖVRE och 

NEDRE uttag. 

MENU Exit 

Välj (1) för att överföra data (rutter och waypoints) från PC-Planner, 

eller välj: 

2 Exportera - överför data (rutter, waypoints och spår) till DataCard.


ENT Tryck [ENT] för att acceptera ‘DataCard kommer raderas ’ 

Status indikerar: ”Spara data” och avslutar med ”Överföring klar” 

Informationen på DataCard är nu klar att laddas ner till PC-Planner. 

9.8 Data överföring via PC interface 

 

Dataöverföring till och från ett ruttplaneringsprogram på en Persondator 

kan utföras via NMEA ut/ingången (se avsnitt 11.7) via standard 

NMEA0183 meddelandet WPL och RTE. 

Dataöverföringen på dessa två meddelandesträngar inkluderar inte 

WP symbol, färg, XTE nivå, etc. Studera avsnitt 11.6 för information 

om hur man kopplar enheten till en PC. 

Notera, PC-baserade planeringssystem skiljer sig i handhavande och 

prestanda som ligger utanför Simrad´s kontroll. 


7,6 Laddar bilden för Data överföring 


1 DataCard - se avsnitt 9.6 

5 PC-Planner - se avsnitt 9.7 

7 NMEA anslutningar 

MENU Exit 

7 Välj NMEA anslutningar 

VARNING! 

Normal NMEA kommunikation 

kommer at avbrytas. 

MENU Exit Bekräfta 

ENT 

ENT Acceptera varningen och fortsätt

Kapitel 9-10 

Diverse meny 

NMEA anslutningar 

1 Sänd waypoints 

3 Sänd rutter 

7 Ta emot WP och rutter 

MENU Exit 

Den normala kommunikationen via NMEA porten är temporärt 

avbruten under tiden för dataöverföringen. 

Sända Waypoint 

1 Tryck [1] för att starta överföringen av alla waypoint som är lagrade 

i CP31/CX33/CX33-E:s WP listan till PC 

När överföringen är slutförd kommer ett nytt info fönster att framträda 

om hur många waypoints som överförts. 

MENU Gå ur funktionen och återgå till normal NMEA kommunikation 

Sända rutter 

3 Tryck [3] för att starta överföringen av alla rutter som är lagrade i 

CP31/CX33/CX33-E:s ruttlistan till PC 

När överföringen är slutförd kommer ett nytt info fönster att framträda 

om hur många rutter som överförts. 

MENU Gå ur funktionen och återgå till normal NMEA kommunikation 

Ta emot WP och rutter 

7 Tryck [7] för att ta emot waypoints och rutter från planeringsprogrammet 

Överföringen av waypoints och rutter kan nu aktiveras från PC 

programmet. 

Info fönstret nertill kommer informera dig om processen för mottagning 

av data, detta genom att räkna dataflödet. När räknaren 

stoppar, innebär detta att alla data från PC:n har mottagits. Men,


vissa PC program kan fortsätta att sända ut samma data om och om 

igen och måste stoppas genom att man trycker på [ENT] knappen. 

Ta emot WP och rutter 

Mottagning pågår 

37 WP mottagna 

5 rutter mottagna 

Stoppa och spara 

ENT 

ENT Stoppa och spara 

- kommer att stanna uppsamlingen av data (om den inte redan är 

slutförd) och börja lagra insamlade data. 

 

Waypoint/rutter som överförs till CP31/CX33/CX33-E läggs till i 

WP/ruttlistan. Men, om två waypoint/ruttnamn är identiska kommer 

den senast överförda inte att sparas, även om dess position kan vara 

en annan. Ruttpunkter kommer inte inkluderas i WP listan. 

Spara insamlade data kan ta allt mellan under en sekund till några 

minuter, beroende på mängden data. Om det tar för lång tid och du 

omgående behöver använda dig av CP31/CX33/CX33-E, tryck på 

[MENU] knappen för att stoppa lagringen av data –det som hunnits 

lagras i minnet finns kvar, resterande kommer att försvinna.. 

MENU Stoppa lagringen 

Under normala omständigheter räknar vi med att lagringsproceduren 

tillåts att slutföras och kommer indikera “Lagring slutförd” i info 

fönstret. Du är nu redo att: 

MENU Gå ur funktionen och återgå till normal NMEA kommunikation

Kapitel 9-12 

Diverse meny

Setup meny Kapitel 10-1 

10. Setup meny 

8 

SETUP 

CHART C-MAP kassett - se avsnitt 10.1 

ECHO Ekolod-inställning (CX33-E) - se avsnitt 10.2 

PILOT Pilot/Position-inställning - se avsnitt 10.3 

1 Fartalarm, enheter & språk - se avsnitt 10.4 

2 Interface setup - se avsnitt 10.5 

3 Display färg - se avsnitt 10.6 

4 Fabriksinställning - se avsnitt 10.7 

10.1 C-MAP kassett 

 

På fronten av enheten under knappsatsen, finns det ett vattentätt 

uttag där du placerar C-MAP kassetten. 

Ta inte bort, eller sätt inte i kassetterna i enheten om enheten inte är 

avstängd, eller om kartläget är i stand-by läge- se nedan. 


8 öppnar för SETUP menyn, och... 

CHART laddar “pop-up” fönstret för C-MAP kassetten (vilket också placerar 

kartsystemet i stand-by) 

C-MAP kassett 

Kod: EN-C161.4 [14/09/2002] 

EAST DENMARK AND WEST SWEDEN 

MENU Exit 

För att öppna uttaget under knappsatsen, tryck ”Eject” knappen som 

sitter vid sidan av uttaget. Placera C-MAP kassetten i facket med 

terminalerna vända mot enheten, och tryck tillbaka facket in i enhe-

Kapitel 10-2 

Setup meny 

ten. Ett ”klick” skall ljuda för att uttaget skall vara vattentätt. 

 

Om en kassett är defekt, måste den avlägsnas innan du kan gå ur 

denna menybild. 

MENU Gå ut från bilden 

I tillägg till de större kartområdena i världskartan kommer det nu 

att finnas separata kartområden för individuella kartor lagrade på 

samma kassett. Men, dessa kartområden för C-MAP:s kartområden 

kan stängas av så att de inte blir synliga i bilden- studera avsnittet 

3.3 Setup för karta. 

Andra kartområden kan snabbt nås genom att man trycker på zoom 

knapparna: 

+ Zooma ut tills ett önskat område presenteras 

Flytta markören till ungefärligt område, och... 

- Zooma in 

Kartan kommer automatiskt att förflyttas när markören når kanten 

av kartbilden. När markören är avstängd [CLR], kommer kartbilden 

att centreras över fartygets position. 

10.2 Ekolod inställning (CX33-E) 

Menyn ‘Ekolod inställning’ består huvudsakligen av generella 

inställningar, men gäller även för inställning och justering av frekvens. 

CX33-E innehåller en 2-frekvens sändare på 50 och 200 kHz. 



ECHO laddar Ekolod inställning bilden


Ekolod inställning: 

Givare: SINGLE 200kHz 00.0 m 

Köldjup under ytan: 

00.0 m 

Display: 

DJUP UNDER KÖLEN 

Data på NMEA-ut från: 

200kHz 

Alarm för fisk: Styrka: 065% OFF 

Djup DS fisk: min:0005 m max:0030 m 

Djup DK alarm min.: 0005.0 m OFF 

Djup DK alarm max.: 0030.0 m OFF 

Vattenprofil: 

SALT 

Ljudens hastighet genom vatten: 1470m/s 

Tid/avstånd skala: 

ON 

PAGE Mer (1/2) Rulla 


Återstart AUTO puls/uteffekt: 

Ekomätning: 

Demo läge: 

20 sek. 

BOTTEN 

OFF 



Använd markören för att flytta runt i bilden 

PAGE Växla mellan sida 1 och 2 

+/- Välj nya värden med +/- knapparna 

ENT Bekräftar ändringarna, eller ... 

MENU Går ur bilden utan att utföra ändringar 

Givare –välj givarfrekvens 50kHz eller 200kHz. Programmera in 

djupet (positionen) på givaren under vattenytan. 

Display kan visa: DJUP UNDER KÖLEN /YTAN /SVÄNGAREN. 

Data på NMEA-ut från –välj den frekvens du vill använda för att 

överföra data från en inkopplad navigator, plotter, etc.

Kapitel 10-4 

Setup meny 

Alarm för fisk – ställer in styrkan från min. 000 (svagt eko) till 

max 099% (starkt eko), och du kan ställa det mellan ON eller OFF. 

Djup DS fisk – definiera ett specifikt område under vattenytan på 

minimum och maximalt djup för fiskalarmet. 

Djup DK alarm min. och max.– ställ ett djupnivå alarm för djup 

under kölen. 

Vattenprofil – Välj mellan SALT och FÄRSKT vatten. Funktionen 

kommer att påverka: 

Ljudets hastighet i vattnet: SALT =1470 meter per sekund och 

FÄRSKT =1430 meter per sekund som standard. Standard inställning 

kan finjusteras ytterliggare genom att man ökar upp antalet 

meter i varma vatten och minskar dem i kalla vatten. 

Tid/avstånds skala –kommer att indikera den tid som gått eller det 

avlagda avståndet för ekolodsbilden. Avläsningen kommer att framträda 

i den övre delen av ekolodsbilden.Växla mellan tid och avstånd 

“synkronisering”, se avsnitt 7.6. 

Återstart av AUTO puls/uteffekt - kommer automatiskt att återstarta 

ekolodet om bottensignalen försvunnit för den valda tidsintervallen 

t.ex. 10,20 eller 40 sekunder. AUTO pulsen och uteffekten 

kommer att återstartas från 10W och KORT puls. 

Ekomätning -är förinställd till BOTTEN, vilket innebär att enheten 

befinner sig i automatiskt djupområde och man får se en hel ekolodsbild 

ända ned till botten. 

I läge AVSTÅND kommer enheten inte att vänta på en bottensignal, 

men sända ut en ny puls så fort som det valda djupområdet nåtts. 

Detta inställningsläge kommer ofta att förbättra bottenavläsningen 

och den digitala djupavläsningen för fartyg som går med högre 

farter. 

Inställningen kommer också att ge en mer detaljerad bild när man 

söker efter fisk i medeldjupa vatten. Det Automatiska djupområdet 

stängs automatiskts av. Djupalarmet kommer att ha en högre prioritet 

än det valda djupområdet. 

Demo läge – ekolodet kommer att fungera som om en ekolodsgivare 

var inkopplad, men alla presenterade signaler simuleras.


10.3 Pilot / Position setup 



PILOT laddar Pilot/Position setup bilden 

Pilot/Pos setup: 

Visa position som: 

LAT/LON 

Start position: 56°57.000N 010°25.000E 

Fart- och kursfilter nivå: 3 

Visa fart som: 

SOG 

Kurs & bäring som: 

MAGNETISK 

COG vektor längd: 

06 min. 

Grund alarm, djup: 

03m OFF 

Grund alarm, objekt: 

OFF 



Tid: 

UTC 

Tid: 13:43:56 Datum: 15-01-2006 






+/- Växla mellan atillgängliga värden 

ENT Bekräfta redigering 

Visa position som –positionen kan presenteras i latitud/longitud, 

Loran C eller decca koordinater (när du valt kedja från Diverse 

menyn). Växla med +/- knapparna.

Kapitel 10-6 

Setup meny 

Start position – kan programmeras in om startpositionen är känd. 

Fart- och kursfilter nivå – det finns ett filter på 10 steg tillgängligt 

(0= snabb respons, 9= stabil respons). 

 

Visa fart som – SOG Fart över grund eller STW Fart genom vattnet. 

Växla med +/-. 

För att ta emot STW information krävs inkoppling av externa instrument 

via SimNet systemet eller NMEA porten. 

Kurs och bäring – avläsning av kurs och bäring kan göras som 

antingen MAGNETISK eller SANN. Växla med +/-. 

COG vektor längd - (förinställt till 6 minuter) - indikerar egen kurs 

och fart. Längden på COG vektorn återspeglar en körd under de 

specificerade minuterna vid den aktuella farten. 

Grund alarm – Denna funktion kräver en godkänd position, COG, 

SOG och ett C-Map kort installerat i kortfacket. När ett alarm 

aktiveras visas ett info-fönster med information. Återställ med 

[CLR]. 

Djupalarm – aktiveras om djupet vid spetsen på COG vektorn är 

mindre än det inställda djupet i ”Pilot/Position inställningar” och om 

larmet är ställt till ON (PÅ). 

Objekt alarm – aktiveras om det är ställt till ON (PÅ) och ett objekt 

finns under båten såsom en sten, ett vrak mm. 

Tid – kan sättas till UTC eller lokal. Växla med +/-. 

Korrigera aktuell tid och datum med de numeriska knapparna. 

10.4 Fartalarm, enheter & språk 


8,1 Tar fram bilden för fartalarm, enheter & språk


Setup för fart: 

Fartalarm max. (SOG): 

Fartalarm min. (SOG): 

000.0kn OFF 

000.0kn OFF 

Setup för enheter: 

Djup/höjd i: 

METER 

Avstånd i: 

NAUTISKA MIL 

Fart i: 

KNOP 

Temperatur i: 

GRADER CELCIUS 

Tryck i: 

PSI 

Volym i: 

LITER 

Software version: CX33 4.00 



Serie nummer: 

0x0000b43e 

Interface software version: 1.19 

Typ av GPS mottagare: 

N11999 

PAGE rotation intervall: 05 sek. 

Display text i: 

Svenska S 



Bläddra upp/ner för att gå till den funktion du vil ändra 



+/- Växla mellan atillgängliga värden 

ENT Bekräfta redigering, eller... 

MENU Går ur funktionen utan att göra några ändringar 

Fartalarm – kan ställas till maximalt och/eller minimal fart. Detta 

kan vara användbart under trålning, eller när man går i hamnar med 

fartbegränsning, etc. Fartstabiliteten och tiden för respons kan justeras 

i bilden för Pilot/Position setup, tryck [MENU], [8], [PILOT], 

[ENT], och använd markören för att gå till “Fart- och kursfilter 

nivå” för att justera inställningen, bekräfta med [ENT].

Kapitel 10-8 

Setup meny 

 

Tryck på [CLR] för att återställa larmet– detta gäller för alla aktiva 

alarm i systemet. 

Djup/höjd– kan ändras till meter (m), fot (ft) eller famn (fm). 

Avstånd – kan beräknas i nautiska mil (nm), kilometer (km) eller us 

mil (mi). 

Fart – kan visas i knop (kn), kilometer/timme (kh) eller mil/timme 

(mh). 

Temperatur – kan visas i Celsius eller Fahrenheit. 

Tryck i - kan visas i antingen i Psi eller Pascal (kPa). 

Volym i - kan visas i antingen liter eller gallon. 

Software version – indikerar vilken mjukvara som är installerad i 

enheten. 

Serie nummer –indikerar enhetens serienummer. 

Interface software version –indikerar vilken version som är installerad 

i enheten (för servicepersonal). 

Typ av GPS mottagare – indikerar vilken version som är installerad 

i enheten (för servicepersonal). 

PAGE rotation intervall – kan ställas in mellan 03 till 99 sekunder. 

Studera “Logik i display och fönstersystem” i avsnitt 2.1 för ytterligare 

detaljer om hur funktionerna fungerar. 

Display text i – som standard har CP31/CX33/CX33-E tillgång 

till flera nationella språk: Danska (DK), Engelska* (GB) och (US), 

Franska (F), Tyska (D), Italienska (I), Holländska (NL), Spanska (E), 

Portugisiska (P) och Svenska (S). 

*) Skillnaden mellan GB Engelska och US Engelska är: Celcius är 

ändrad till Fahrenheit, meter till fot, och datumpresentationen är 

ändrad från dag-månad-år till månad-dag-år.


10.5 Interface setup 

CP31/CX33/CX33-E har en kontakt för SimNet kontroll eller 

NMEA2000 plus en NMEA in/utgång. 

Plug-and-play: SimNet ger möjlighet till okomplicerad sammankoppling 

med unika kablar och kontakter och mycket enkel system setup. 

SimNet är den optimala lösingen för integrering av SimNet produkter 

och andra produkter med NMEA 2000. 

Gruppval eller stand-alone: Huvudprodukter t.ex. MultiRadar, 

Kartplotter och Autopiloter kommer med automatik välja den 

optimala källan för position, kurs, djup, fart etc. för alla SimNet 

produkter som är inkopplade. Detta innebär att om två Kartplottrar 

är inkopplade, kommer båda att använda positionsdata från samma 

GPS och kurs från samma kompass. Om man vill använda sig av 

den inbyggda GPS mottagaren även i kartplottern, vilken automatiskt 

ställdes in till att arbeta med en extern position, kan man ändra 

gruppvalet från SIMRAD till STAND-ALONE. 

Multi källa: Om en huvudprodukt läser av t.ex. två kurskällor 

kommer den automatiskt att välja en gyrokompass framför en 

fluxgate kompass, och DGPS framför GPS. 

NMEA 0183 ingång: Om inga data finns tillgängliga från SimNet 

bussen för t.ex. kurs, position eller djup, kommer systemet automatiskt 

leta efter data via NMEA 0183 porten. 

Nästa sidor visar exempel på interface inställningar, vilka som är 

uppdelade i följande grupper: 

Nodes - Position - Navigation - Water - Compass - Wind - Waypoint 

- Engine - Alarm - SimNet diagnostic - SimNet input - SimNet 

output - NMEA0183 input - NMEA0183 output - Identification. 


8,2 laddar interface setup - se display exempel på nästa sida. 

Sökning i interface kanaler för giltig källa och data. Vänta tills den 

första sidan framträder i bilden som kommer indikera vilka noder

Kapitel 10-10 

Setup meny 

(produkter) som arbetar på SimNet bussen i nedanstående exempel. 

Tilläggsdata 

Icke 

Tilläggsdata 

◄ GOTO Nodes Position Navigation PLOT ► 

+ 1: Simrad CX33-1 ,Sn:00B43E ∆ 

+ 2: Simrad GN33-2 ,Sn:0070B0 

+ 3: Airmar EQS ,Sn:000000 

+ 4: Simrad RC35 ,Sn:000035 

- : NMEA-PORT 


∆ 

Internt 

serienummer 

Automatiskt tillägnad 

nätverks adress 

Produkt modellnummer (over linjen är egen enhet); -1, 

-2, -3 etc. indikerar multikällor. NMEA-PORT indikerar 

inkommande data via NMEA porten. 

Flytta markören upp/ner för att välja en av de upplistade produkterna 

+ Tryck på [+] knappen för att få tilläggsdata 

Exempel: 

• CX33 CHART PLOTTER 

• SimNet number=00B43E, Address: 254 

• Device: class = 60, function = 170 

• Instance: system = 0, device = 1 

• SimNet:Compatible=YES,Ver= 1.000 E 

• Ver.: NMEA2000 = 1.004, SW = 03.00 

• Product code=0715,Unique no=11F43E 

Namnet CHART PLOTTER kan definieras av användaren - studera 

Identification interfacet. 

- Tryck på [-] knappen för att dölja tilläggsdata 

Generell information: Gå till nästa interface genom att trycka på 

[PLOT] och stega tillbaka till föregående interface genom att trycka på 

[GOTO]. Använd markören för att flytta runt i displaybilden och växla 

mellan tillgängliga inställningar och meddelanden med +/- knapparna. 

ENT Bekräftar redigering, eller... 

MENU Gå ur funktionen utan att utföra några ändringar


Gruppvalet kan ställas till: 

SIMRAD - auto-val av SimNet enheter från Simrad gruppen. 

STAND-ALONE - manuellt valda datakällor och tredje part enheter. 

Source: - beroende på vilka produkter (källor) som är inkopplade, 

kommer interfacen indikera: ‘none available’ (inga tillgängliga), ‘one 

available’ (en tillgänglig), ‘multiple available’ (flera tillgängliga) 

eller ‘owned, data type locked’ (datatyper låsta). 

PLOT Gå till Position interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Nodes Position Navigation PLOT ► 

Input: 

Group selection: 


∆ 

Source (one available): 

Simrad CX33-1 ,Sn:00B43E 

Position mode: 

INTERNAL 

External DGPS mode: 

OFF 

Datum: 000-World Geodetic System1984 

Dead reckoning speed: 010.0kn 

NMEA0183 output: 

GPS fix data: GGA ON 

GNSS fix data: 

GNS OFF 

Geographic pos, Lat/Lon: GLL OFF 

Recom. min. GPS data: RMC ON 

Track made good & SOG: VTG ON 

Time and date: 

ZDA OFF 


∆ 

Positionsläge: 

INTERNAL - den erhållda positionen erhålls från den inbyggda 

GPS mottagaren. 

EXTERNAL -den erhållda positionen erhålls från en extern GPS 

mottagare. 

DEAD RECKONING - kommer tillåta systemet att fungera som 

Navigation simulator,vilken kan användas för demonstration eller praktisering 

av ”live” navigering under ”icke säsong”. Om du vill ändra den 

förinställda farten (10 kn), studera beskrivningen på nästa sida.

Kapitel 10-12 

Setup meny 

Navigation till markör eller waypoint, i en rutt eller i spår startas och 

beskrivs i kapitel 6. Båtens symbol kommer nu att färdas till destinationspunkten, 

direkt eller via rutten som du har valt. Du kan se hur 

alarmen och det automatiska waypoint skiftet fungerar, precis som om 

du var ute och körde båten själv. Du kan också simulera ett plotterspår 

efter båten eller lagra händelsemärken allt eftersom båten förflyttar sig. 

External DGPS mode - satt i läge ON kommer att ge tillgång till 

DGPS data från extern mottagare. Ingångs porten kommer att växla 

från NMEA0183 till RTCM104 standard, men utgången kommer att 

fortsätta sända ut NMEA0183 data. 

Datum:000-World Geodetic System 1984 - det interna datumet 

läggs på om datumlinjen är ljusgrå. Om du vill lägga till det datum 

som erhålls från den externa enheten och sådan som behövs för att 

ändra typen av datum, måste positionsläget vara i läge EXTERNAL. 

Programmera in ett nytt datum med de numeriska knapparna eller 

+/-knapparna. Studera listan med datum i Tillägg B. 

Dead reckoning speed - är förinställd till 010.0 knop, men kan ökas 

eller minskas när DEAD RECKONING är valt som positionsläge. Programmera 

in en ny fart med de numeriska knapparna eller +/-knapparna. 

NMEA0183 output - se avsnitt 10.5.1 Beskrivning av meddelande 

PLOT Gå till Navigation interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Position Navigation Water PLOT ► 

Input: 

INTERNAL ONLY ∆ 



Source (multiple available): 



Autopilot sentence ‘B’: APB ON 

Bearing & distance to WP: BWR OFF 

Recom. min. nav. info: RMB ON 

Cross-track error: 

XTE OFF 

UTC & time to dest.WP: ZTG OFF 


Input: INTERNAL ONLY - indikerar att ingen extern källa kan 

väljas för navigation. 


∆


PLOT Gå till Water interface - stega tillbaka med [GOTO] 

Exempel: CX33-E: 

◄ GOTO Navigation Water Compass PLOT ► 

Water depth input: INTERNAL ONLY ∆ 





Water temperature input: 





Water temperature offset: +0.0°C 

Water speed input: 




Airmar EQS 

,Sn:000000 

LOG speed cal.: 019000 PULSES/nm 


Water temperature: MTW ON 

Water speed and heading: VHW ON 

Depth: DPT ON 

Depth below keel: 

DBK OFF 

Depth below surface: DBS OFF 

Depth below transducer: DBT OFF 


∆ 

Exempel för CX34 utan inbyggt ekolod, se nästa sida. 

Input: INTERNAL ONLY - indikerar att ingen extern källa kan 

väljas för djup. 

Water temperature offset - ett värde kan programmeras in för att 

kompensera för skillnader i temperatur sensorer. 

LOG speed calibration (Fartlogg kalibrering) – enheten är förinställd 

att ta emot 19000 pulser per nautisk mil från en loggivare 

(paddelhjul). Men värdena måste kanske ändras för att kompensera

Kapitel 10-14 

Setup meny 

för olika givare och aktuella vattenflöden som passerar givaren. Den 

korrekta pulshastigheten beräknas genom: 

19000 x indikerad fart (t.ex.. 4kn) =15.200 pulser/nm 

aktuell fart (GPS)(t.e.x.5kn) 

Exempel: CP31 eller CX33: 


Water depth input: 



∆ 


Airmar EQS 

,Sn:000000 

Water temperature input: 




Airmar EQS 

,Sn:000000 

Water temperature offset: +0.0°C 

Water speed input: 




Airmar EQS 

,Sn:000000 

LOG speed cal.: 019000 PULSES/nm 


Water temperature: 

Water speed and heading: 

MTW OFF 

VHW OFF 


∆ 

NMEA0183 output - se avsnitt 10.5.1 Beskrivning av meddelande


PLOT Gå till Compass interface - stega tillbaka med [GOTO] 


Input: 



∆ 


Simrad RC35 

,Sn:000035 

Use COG as internal heading: NO 


∆ 

Source - indikerar att det är en källa tillgänglig: Simrad RC35. 

Use COG as internal heading - om ingen kompass är inkopplad, 

kan du använda kurs (COG) från den inbyggda GPS modulen genom 

att ändra NO till YES. 

 

När du använder GPS källan som ersättare för kursingången, kommer 

noggrannheten att reduceras I relation till fart, vind och strömmar. 

PLOT Gå till Wind interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Water Compass Wind Waypoi PLOT ► 

Apparent wind input: 

∆ 



Source (none available): 

NONE 

Calculated true wind input: 




NONE 


∆ 

Source - indikerar hur många enheter som är inkopplade/tillgängliga.

Kapitel 10-16 

Setup meny 

PLOT Gå till Waypoint interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Compass Wind Waypoint Eng PLOT ► 

Waypoint location input: 

∆ 


NONE 

Target Lat/Lon input: 


NONE 


Waypoint location: 

WPL OFF 

Routes: 

RNN OFF 

Routes: 

RTE OFF 


Source - indikerar hur många enheter som är inkopplade/tillgängliga. 


PLOT Gå till Engine interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Wind Waypoint Engine Ala PLOT ► 

Engine 1: 

PORT ∆ 

Teleflex PIN ,Sn:06952E-0 

Engine 2: 

STARBORD 

Teleflex PIN-1 ,Sn:060000-1 

Battery 1: Battery 1 

Teleflex PIN ,Sn:06952E-0 

Battery 2: Battery 2 

Teleflex PIN-1 ,Sn:060000-1 

Engine/battery demo mode: 

OFF 


PIN - Propulsion system (Motor interface) 

För att visa en demo av motor/batteri övervaknings systemet, använd 

markören och gå till OFF (AV) och använd +/- knapparna för att 

växla till ON (PÅ). När det ska kopplas till ett riktigt system igen, 

var säker på att denna funktion slås av. 

NMEA2000 utgång - se kapitel 10.5.2 Beskrivning av meddelande. 

∆ 

∆


PLOT Gå till Alarm interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO e Alarm SimNet diagnostic PLOT ► 

Alarm: 

∆ 

Output (REMOTE pin 2,3): 

ON 

Alarm stand-by level: 

LOW 

MOB-input: 

(REMOTE pin 1,3) 

Long press (5 sec.): 

Short press: 

EXTERNAL MOB 

OFF 


Stand-by level kan antigen vara: LOW (LÅG) = 0 volt eller 

HIGH (HÖG) = 5 volt. 

MOB-input 

• Tryck på den externa knappen i mer än 5 sekunder för att aktivera 

MOB funktionen (fast inställning), och tryck på [ENT] knappen för 

att starta MOB navigation. 

• Ett kort tryck på den externa knappen (mindre än 5 sekunder) 

kommer att växla sida eller lagra båtens position. 

Använd +/- knapparna ör att växla mellan OFF, SHIFT PAGE 

(VÄXLA SIDA) och PLOT SHIP’s POS (PLOTTA FARTYGPOS): 

SHIFT PAGE - kort tryck på den externa knappen kommer att växla 

till nästa sida lagrad under PAGE knappen. 

PLOT SHIP’s POS - kort tryck på den externa knappen kommer att 

plotta och lagra den aktuella positionen, vilken kommer registreras i 

WP listan. 

PLOT Gå till SimNet diagnostic interface - stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO Alarm SimNet diagnostic S PLOT ► 

SimNet error frame counter: 0 ∆ 

Receive que full: 0 

Transmit que full: 0 

Atmel receive not ready: 0 

∆ 


∆

Kapitel 10-18 

Setup meny 

SimNet error frame counter - om värdena inte är 0 kan det vara 

på grund av ett antal orsaker och inte nödvändigtvis att det är ett 

systemfel. Men, om räknaren är aktiv och uppräkningen uppdaterar 

sig med hög fart, har systemet funnit ett fel. 

Till exempel, om SimNet kontakten är utdragen kommer räknaren 

att aktiveras och när kontakten är tillbaka i sitt uttag igen kommer 

räknaren stanna, men stanna vid de värdet den stannade vid. Därför 

innebär inte att ett värde annat än 0 att det är ett fel, bara om värdena 

fortsätter att stiga. 

Innan du ringer för teknisk assistans: 

1.Kontrollera de inkopplade kablarna. 

2.Kontrollera att matningsspänningen är mellan 10.8-15 VDC till 

SimNet systemet. 

3.Koppla systematiskt ur en enhet i sänder för att se vilken det är 

som skapar problemet. Starta på motsatt håll från 12V matningskällan. 

De 3 sista linjerna i SimNet diagnostik interface är endast till för 

teknisk personal. 

PLOT Gå till nästa interface - stega tillbaka med[GOTO] 

Interfacen är: SimNet input, SimNet output, NMEA0183 input och 

NMEA0183 output som avsedda för teknisk personal. 

PLOT Gå till nästa och det sista interfacet: Identification 

- stega tillbaka med [GOTO] 

◄ GOTO 83 output Identification PLOT ► 

Unit description: CHART PLOTTER ∆ 

Device instance 001 

System instance 000 


∆ 

Unit description - kan anpassas till att läsa t.ex. HUVUDENHET 

eller BACK-UP UNIT. Maximalt antal karaktärer är 16. 

Identifieringsnamnet kan studeras i Nodes interfacet - studera början 

av dette avsnitt.


10.5.1 Beskrivning av NMEA0183 version 3.0 meddelande 

Beskrivning av utgångs meddelande 

GGA Global Positioning System fix data. 

GNS GNSS fix data 

GLL Geographic position, latitude/longitude. 

GL2 Geographic position, with 2 decimals. 

RMC Recommended minimum specific GPS data. 

VTG Course over ground and ground speed. 

ZDA Time and date. 

APB Autopilot sentence ‘B’. 

BWR Bearing and distance to waypoint (Rhumbline) / 

BWC Bearing and distance to waypoint (Great circle). 

RMB Recommended minimum navigation information. 

XTE Cross-Track-Error, measured. 

ZTG UTC & time to destination waypoint. 

MTW Water temperature 

VHW Water speed and heading. 

WPL Waypoint location. 

RNN Routes. 

RTE Routes, ONC ON Complete route, or... 

ONW ON Working route. 

Tilläggsmeddelanden för CX33-E: 

DPT Depth, including offset. 

DBK Depth below keel. 

DBS Depth below surface. 

DBT Depth below transducer. 

Beskrivning av instrument ingång 

WPL Waypoint data (will only be updated every 5 seconds). 

TLL Target data (will only be updated every 5 seconds). 

MTW Water temperature. 

VHW Water speed and heading. 

HDT Heading, True. 

HDG Heading, Deviation and Variation. 

HDM Heading, Magnetic. 

VWT True wind speed and angle. 

VWR Relative wind speed and angle. 

MWV Wind speed and angle. 

RTE Routes 

Tilläggsmeddelanden för CP31/CX33: 

DPT Depth, including offset.

Kapitel 10-20 

Setup meny 

DBK Depth below keel. 

DBS Depth below surface. 

DBT Depth below transducer. 

Beskrivning av extern position, kurs och fart ingång 

GLL Geographic position, latitude/longitude. 

RMA Recommended minimum specific Loran C data. 

RMC Recommended minimum specific GPS data. 

GGA Global Positioning System fix data. 

VTG Track made good (course) and ground speed. 

10.5.2 Beskrivning av NMEA2000 ® mellelande 

PGN namn PGN Data innehåll Indikering på displayen 

Batteri status 127508 Batteri instans 

Valfritt namnmärke relaterat 

till instans nr. 

Grundvärde är: 

Battery 1, 2, 3, 4 

Batt Volt 

Batt Amp 

*.*°C eller °F 

Motor parametrar, 

Snabb uppdatering 

Motor 

Parametrar, 

Dynamiskt 

Transmission 

Parametrar, 

Dynamik 

Batteri potential, 

Batteri ström, 

Batteri temperatur 

127488 Motor instans, 

Motor fart, 

Motorns turbo tryck 

127489 Motor instans, 

Motorns olje tryck, 

Motorns kylnings temp. 

Generator potential 

Bränsle förbrukning 

Bränsle tryck 

Motor tilt/trim 

127493 Transmissions instans 

Transmissions växel 

(F,N,R) 

Transmission olje tryck 

Transmission olje temp. 

Vätske nivå 127505 Vätske instans 

Vätske typ (Bränsle) 

Vätske nivå (0-100%) 

Valfritt namnmärke relaterat 

till instans nr. 

Grundvärde är: 

Engine 1, 2, 3, 4 

RPM 

Turbo Psi eller kPa 

Se ovan 

Olja Psi eller kPa 

Kyln. °C eller °F 

Motor namn märke Volt 

Bränsle G/h eller L/h och 

per nm* 

Bränsle Psi eller kPa 

Tilt % 

Följer namn märkning och 

instans med motorn. 

Forward Reverse eller Neutral 

Transm. Psi eller kPa 

Transm. °C eller °F 

Följer namn märkning och 

instans för motorn. 

Bränsle 

Nivå % 

*) Uträknat med GPS SOG och “gallons per timme” som grund.


10.6 Displayens färger 

 

Snabbändring av förinställda färger via [PWR] knappen. 


8,3 Tar fram Setup för färger 

Setup 1:Ljus (solsken), 2:Dag (normalt dagsljus), 3:Skymning och 4: 

Nattbild är förinställda. Förinställda inställningar kan inte justeras. 

Inte förinställda inställningar kan anpassas för individuella behov. 

Om du vill skapa din egen special palett inställning i t.ex. setup 

nummer 5, gör så här: 

5 Välj Setup: 5 

Sida 1 av 2. 

*) 

*) Ej tillgänglig i denna modell. 

Använd markören för att bläddra upp/ner i bilden 

A-Z Programmera in ett namn för den nya palett inställning - max. 29 

karaktärer, -studera “Namnge rutter, punkter, etc.” in avsnitt 2.6. 

PAGE Växla mellan sida 1 och 2

Kapitel 10-22 

Setup meny 

Sida 2 av 2. 

**) 

**) Endast med inbyggt ekolodsmodul. 

+/- Växla mellan tillgängliga färginställningar 

ENT Bekräftar ny inställning 

10.7 Fabriksinställningar 

RADERA MINNET: Det är möjligt att radera vissa kategorier av 

data som har programmerats in i enheten av användaren – t.ex. om 

du flyttar båten till en annan del av världen behöver du inte längre 

gamla rutter, etc. som du har lagrat i enhetens minne. De kan lätt 

raderas för att erbjuda en bättre översikt. Men, ett alternativ kan 

ju vara att lagra gamla data dem på ett Simrad DataCard -studera 

avsnitt 9.6. 

ÅTERSTÄLLNING TILL FABRIKSLÄGET: Om enheten är 

igång men inte svarar på normalt, kan det bli nödvändigt att återställa 

den till fabriksinställning – men läs först “Felsökning” i 

avsnitt 11.11. 

Visa test display 

Informationen i denna bild berör endast servicepersonal.



8,4 Aktivera bilden för Fabriksinställning 

RADERA MINNE: 

1 Radera alla WAYPOINTS 

2 Radera alla RUTTER 

3 Radera alla LINJER 

4 Radera alla SPÅR 

5 Radera alla MÅL 

Använt minne: 0% 

FABRIKS ÅTERSTÄLLN. 

6 Återgå till SimNet/NMEA återställn. 

7 Återgå till KARTANS återställn. 

8 Återgå till EKOLODETS återställn.(CX33-E) 

CLR Återgå till FABRIKS återställning 

0 Visa test display 

MENU Exit 

För att aktivera någon av nämnda funktioner, följ instruktionerna 

i bilden. Men alla försök att utföra några ändringar kommer att 

generera i en VARNING som informerar dig om att du är på väg att 

radera alla data/inställningar. 

ENT Om du är absolut säker, tryck [ENT] knappen för att slutföra arbetet 

MENU Om du inte är säker, tryck [MENU] knappen för att gå ur funktionen 

utan att utföra några ändringar 

 

 

Om man aktiverar “Återgå till FABRIKS återställning” kommer alla 

inställningar att raderas inklusive användardata som t.ex. waypoints, 

rutter, spår, etc, och återställa enheten till fabriksinställda värden. 

Enheten kommer återstarta med ‘Automatisk ingångskälla setup’ 

som beskrivits i avsnitt 2.7 Första uppstart. 

Aktivering ‘Återgå till SimNet/NMEA återställning’ kommer ge dig 

två val: 

Tryck [1] 

Produkt SimNet återställning 

Återställ endast denna enhet

Kapitel 10-24 

Setup meny 

Kommer att ta denna enhet tillbaka till sin fabriksinställning för 

interface setupen. Enheten kommer återstarta med ‘Automatisk 

ingångskälla setup’ som beskrivits i avsnitt 2.7 Första uppstart. 

Tryck [2] 

Global SimNet återställning 

Återställ hela Simrad 

gruppen i nätverket 

Kommer att ta denna enhet tillsammans med alla inkopplade enheter 

(som inte är avstängda) tillbaka till sin fabriksinställning för 

interface setupen. Enheten kommer återstarta med ‘Automatisk 

ingångskälla setup’ som beskrivits i avsnitt 2.7 Första uppstart. 

AVSTÄNGNING - ÅTERSTÄLLNING 

Om enheten av någon anledning har låst sig och man inte får någon 

respons från knappsatsen, kan enheten återställas genom att man 

avlägsnar spänningskontakten och därefter startar upp enheten igen 

genom att trycka på PWR knappen tills en bild framträder. 

MASTER RESET (återställning till fabriksläget): 

Om ovanstående försök inte resulterar i att enheten startar upp, 

måste du utföra en s.k. master reset, detta genom att koppla bort 

spänningskontakten till enheten, och därefter samtidigt som du 

kopplar in kontakten igen, hålla [PWR ] och [CLR ] knappen nedtryckta 

samtidigt ända tills en bild indikeras i displayen. Alla användardata 

kommer att raderas, och alla inställningar kommer att återgå 

till fabriksinställning.

Installation och service Kapitel 11-1 

11. Installation och service 

11.1 Installation anmärkningar 

På grund av ett antal anledningar,bör alla användarrelaterade 

inställningar, setuper, etc. noteras löpande på dessa två sidor. Denna 

information kan vara till hjälp om din enhet uppdateras med en ny 

programvara, återställs till fabriksläge eller lämnas in på service. 

Givartyp: 

Ekolod setup: 

Givar 

Djup 

Frekvens 

Kölens djup 

Andra viktiga inställningar:

Kapitel 11-2 

Installation och service 

Andra viktiga inställningar (fortsättning):


11.2 Installation av CP31/CX33/CX33-E 

Enheten kan monteras på bygel, hängas upp i tak eller fällas in panel. 

144 mm (5.8”) 

168 mm (6.6”) 

37.5 (1.5”) 

235 mm (9.3”) 

252 mm (10”) 

100.5 mm (4”) 

Takmontering 

45 mm (1.8”) 

Bygelmontering 

(max. tiltningsvinkel 45°) 

Skottmontering 

(ca. 10° tiltningsvinkel, ge plats 

åt kontakter och kablar)

Kapitel 11-4 


Infälld montering 

Avtagbara hörn för 

infälld montering 

Se installationsmall för instruktioner vid infällnad i panel (mätenhet=mm). 

24.5 

119.5 

138 

139.5 

144 

4.5 

6 

10.5 

241.5 

246 

247.5 

252 

4.5 

6 

11.3 Placering av displayen 

Fundera på vilken placering som är bäst och bekvämast, tänk på följande vid 

monteringen av enheten: 

-du skall på ett bekvämt sätt kunna använda enhetens knappsats. 

-du skall kunna se fartygets stäv när du höjer eller sänker blicken från 

displaybilden. 

-att det enheten inte utsätts för direkt solljus för att undvika överhettning 

-se miljötålighet i 11.12 Specifikationerna. 

-det finns en god ventilation och minimum av vibrationer. 

-minsta avståndet till en kompass är 650mm. 

-se till at det finns tillräckligt med plats bakom enheten så att kablar och 

kontakter får plats och enkelt kan pluggas in i enheten.


11.4 Inkoppling mellan huvudenhet och Dual Station 

DS33-CX är en extra kontrollenhet för CP31/CX33/CX33-E. Enheterna 

är identiska i storlek därför kan samma installationsguide användas under 

installationen. 

Studera avsnitt 11.6 för detaljer om stiftens konfigurering. 


DS33-CX 

Jord 

Spänningskabel 

(NMEA) 

Remote kabel 12.5 m 

- förlänga till max.25 m 

Jord 

Spänningskabel 

(Används ej) 

11.4.1 Handhavande av Dual Station 

Huvudenheten och den extra kontrollenheten arbetar parallellt. Alla 

knappkommandon vidarbefodras till huvudenheten – CP31/CX33/CX33-E 

– och displaybilden sänds direkt tillbaka via en högfarts länk (HSDb). 

Justera ljus/kontrast i bilden och knappsatsens bakgrundsbelysning genom att 

trycka på [PWR] knappen. Eject-knappen och kassettuttagen är förseglade, 

och kan inte öppnas på Dual station enheten.

Kapitel 11-6 


11.5 Installation av GPS antenn 

Antennen måste placeras på en plats där höga stålkonstruktioner, 

stålwirar, master etc. inte stör sikten upp 

mot satelliterna. Montera dock inte antennen högt 

upp i masten eftersom detta kommer att försämra 

kurs över grund och fart över grund (COG, SOG) 

avläsningarna. Placera inte antennen i närheten till 

källor för elektriska störningar, som radar, satcom, etc. 

Om man installerar GPS antennen i närheten till andra 

antenner, måste antennen placeras antingen över- eller 

under sändningsvinklarna. Det är full täckning ner till 

20° under horisonten. 

Undvik att installera GPS antennen inom strålningsområdet. 

Montering av GPS antenn GPS 5 

Dra antennkabeln genom underdelen på antennhuset 

och skruva fast det på ett fäste med standard 1” 

14 US-gänga. Drag endast åt det för hand. Anslut 

antennkabeln till antennens TNC kontakt. Pressa fast 

antennen på antennhuset så att snäpplåset fäster. 

Antennen kan också monteras på en plan yta. Borra ett 

15mm hår för antennen 3 st 5mm hål för skruvarna. 

Dra kabeln genom hålet och anslut den till antennens 

TNC kontakt. Lägg en silikonsträng utefter kanten 

på antennen och pressa den på plats. Använd de 

medföljande skruvarna för att säkra antennen.


11.6 Electriska inkopplingar 

Fartygets 

jord 

GPS 

Antenn 

Säkring T6.30A trög 

1 & 2: Röd Matning + 

10 - 32 Volt 

3 & 4: Svart Matning - 

SimNet / 

NMEA 2000 

* 

* 

ECHO uttaget 

1: Fart logg 

2: Fart logg 5V+ 

3: Djup + 

4: Djup skärmad 

5: Djup - 

6: GND T/S Logg 

7: Temperatur 

*) CP31/CX33 = NC 

NMEA In 

NC Rx-Skärm 

9: Gul Data in (Rx) 

6: Grön Retur 

NMEA Ut 

5: Fläta Tx-Skärm 

7: Vit Data ut (Tx) 

8: Brun Retur 

REMOTE 

1: Rosa Ext. Switch 

8: Rosa/svart prick Ext. Switch (GND) 

2: Violett Alarm ut 5V/50mA 

3: Violett/svart prick Alarm ut (GND) 

4: Orange/vit prick Dual station 1 (to 1) 

5: Orange/gul prick Dual station 2 (to 2) 

6: Blå/vit prick PC Link TxD 

7: Blå/gul prick PC Link RxD

Kapitel 11-8 


11.6.1 Strömförsörjning inkoppling 

Den interna spänningsregulatorn tillåter inkoppling av en strömkälla från 10 

till 32 V DC. Inkoppling av CP31/CX33/CX33-E till extern strömkälla sker 

med den medföljande spännings- NMEA kabeln som är ungefär 2 meter lång. 

När inkoppling till strömkällan utförts, tryck in spänningskontakten så långt 

det är möjligt in i uttaget märkt “PWR” på baksidan av kabinettet, vrid sedan 

kopplingen medurs tills det ”klickar” till. 

11.6.2 Säkring 

Varning! En säkring skall alltid användas för att skydda enheten. Om du 

använder en säkring som inte är specificerad för utrustningen riskerar du 

att förstöra enhetens interna kretskort - läs om den aktuella storleken på 

säkringen som enheten använder sig av i avsnitt 11.12 Specifikationer. 

11.6.3 Inkoppling givare (CX33-E) 

De flesta givare har en 10 meter lång kabel som kopplas in i ekolodsdelen, 

CX33-E. Tryck in spänningskontakten så långt det är möjligt in i uttaget 

märkt “ECHO”, på baksidan av kabinettet, vrid sedan kopplingen medurs tills 

det ”klickar” till. 

CX33-E måste vara avstängd när du kopplar in/ur givarkablarna. 

Rekommenderad givare 

Airmar singelelement 2-frekvens 50/200 kHz givare t.e.x. B744V, P319, 

B45, B256, P66 och P52. 

11.6.4 PC upp/nerladdning via NMEA inkoppling 

En PC kan sammankopplas till CP31/CX33/CX33-E via REMOTE uttaget för 

att kunna utbyta waypoint och ruttdata. Använda PC datakabel, längd 2 m. 

11.6.5 Interface inkopplingar 

Simrad 33 serien ger tillgång till tre möjligheter för inkoppling och dataväxling: 

1. SimNet, som rekommenderas för kontroll och fördelning av data 

mellan Simrad SimNet produkter. 

2. NMEA2000, SimNet produkter kan växla data med NMEA2000 

baserade produkter. 

3. NMEA0183, har varit den vanliga standarden för marin elektronik. 

Interface inkopplingarna utförs från uttaget på CP31/CX33/CX33-E


märkt “PWR” på baksidan av kabinetten – vrid låsringen på kontakterna 

medurs tills den stoppar I last läge. 

 

Enheten måste vara avstängd när du kopplar in/ur interfacekablarna. 

SimNet är ett högfarts kontroll och data nätverk avsett att integrera SimNet 

Produkter till ett komplett system. Färdiga kablar med små smidiga kontakter 

gör det enkelt att dra kablarna ombord i båten. Endast ett 10 mm hål krävs för 

att kontakterna skall kunna passera. SimNet tillbehörs program omfattar allt 

du behöver för en lyckad installation,studera avsnitt 11.12 Specifikationer. 

Plug and Play –när alla produkter är inkopplade och strömmen är påslagen, 

kommer hela nätverk systemet att ställas in med automatik och ger tillgång till 

optimala prestanda. 

SimNet interface inkoppling för CP31/CX33/CX33-E utförs direkt till 

uttaget märkt NET på baksidan av kabinettet. Använd ett T-uttag för att utföra 

en “droppinkoppling” från SimNet systemet till NET uttaget. 

NET 

T-uttag 

SimNet 

SimNet spänningsmatning och terminering 

Följande enkla regler skall följas när man installerar SimNet: 

• SimNet måste matas med 12 VDC och kopplas in till batteriet via en strömbrytare 

och 5 amperes säkring. 

• Koppla inte in SimNet spänningskabeln till samma terminaler som Autopilot 

Datorn, Radarn, bogpropellern eller annan utrustning som har hög strömförbrukning. 

• SimNet bör normalt termineras i varje ände, med start från spänningskabeln 

(som har inbyggd terminering) med terminering i en ände och avslutas med 

termineringsplugg eller en vindgivare.

Kapitel 11-10 


SimNet nätverk, litet system 

CX33 

* 

SimNet matning 

12V matning 

T-uttag 

* Inbyggd terminering 

Terminering 

krävs inte 

SimNet nätverk, litet system med vindgivare 


IS12 vindgivare 

* 


12V matning 

T-uttag 


SimNet / NMEA2000 nätverk, medium system 


* 


IS12 vindgivare 

CX44 

12V matning 


T-uttag 

AT44 Aktivt T


11.7 Extra inkopplingar 

Externt alarm och funktions switch 

Använd den som extra tillbehör Alarm/Data kabeln (se även Alarm interface 

setup i avsnitt 10.5). Om en huvudenhet är inkopplad till Dual Station, måste 

remotekabeln kapas och kopplas in enligt nedanstående illustration: 


DS33-CX 

Huvudenhet 

← 2 m → 

Alarm/Data kabel 

153-6070-001 

Dual Station 

← 12.5m → 

Remote kabel 

153-6070-004 

Orange/vit prick 

Orange/gul prick 

Orange/vit prick 

Orange/gul prick 

Används 

ej 

Rosa 

Rosa/svart prick 

Funktionsbrytare 

(switch) 

Violett 

Violett/svart prick 

5V/50mA Relä 

Blå/vit prick 

Blå/gul prick 

Alarm 

Matning 

9 polig D-sub 

kontakt, Hona 

PC

Kapitel 11-12 


Översikt på extra inkopplingar: 

-Dual Station DS33-CX 

-WR20 RemoteCommander 

-Instrument 

-Färg Trackplotter 

-Differentiell GPS 

-Fart genom vattnet och temperatursensor 

-Autopilot 

-Radar 

-Yeoman plotter 

-NMEA Buffer RS5345 

-PC - WPs & rutter upp/nerladdning 

-Annan utrustning via SimNet eller 

NMEA0183 

11.8 Grundläggande information, givare och kabel (CX33-E) 

Installationen bör planeras i förväg. Kabeln till ekolodsgivaren är 10 meter 

(32 fot). Om denna standardkabel inte räcker finns det förlängningskablar upp 

till 10 meter som inte försämrar systemets prestanda. Kabeln måste vara av 

samma storlek och typ som standardkabeln. 

CX33-E måste stängas av när man kopplar in/ur givaren från enheten 

(kontakten). 

Att använda längre kablar ökar alltid risken för störningar och därmed 

reducerade prestanda. Stor försiktighet måste vidtas när man ökar upp 

kabellängden och man måste försäkra sig om att korrekta skarvar utförs och 

att inkopplingen av skärmen sker på ett korrekt vis, samt att alla kopplingar är 

riktigt utförda och skyddade från den hårda marina miljön. 

Om möjlighet finns, dra givarkabeln genom ett jordat kabelrör, detta kommer 

med stor sannolikhet att reducera risken för störningar. Givarkabeln till 

CX33-E bör dras så långt bort som det är möjligt från annat elektriskt kablage. 

Om det är absolut nödvändigt att dra kabeln tillsammans med annat elektriskt 

kablage, försök att hålla dem ifrån varandra som det bara är möjligt.


11.8.1 Givare (extra tillbehör för CX33-E) 

Airmar P319 

Genomgående montering 

Frekvens: 50/200 kHz 

Konvinkel: 45° / 15° 

Kabellängd: 10m (32’) 

Djupinformation. 

Referens Nr179.0401.002 (P319) 

Hus: Plast 

Rekommenderas för glasfiber och 

metallskrov. Använd inte på träskrov! 

Referens Nr.179.0401.003 (B117) 

Hus: brons 

Rekommenderas för glasfiber och 

träskrov. 

Airmar P66 

Akterspegel montering 




Fart, temperatur + djup information 

Referens Nr. 179-0401-001 

Hus: Kemisk resistant, plast. 

Rekommanderas för alla skrovtyper.

Kapitel 11-14 


Airmar SS505 

- Extra fisk (kil) 

Ref.Nr. 179-0401-011 

Genemgående montering 

Skrovtjocklek: 

Min. utan fisk 6 mm (1/4”) 

Max. med fisk 83 mm (3 ¼”) 




Djupinformation 

Ref. Nr.179.0401.004 (B5) 

Hus: brons 

Rekommenderad endast för glasfiber- eller träskrov 

Ref. Nr.179.0401.008 (SS505) 

Hus: rostfritt stål 

Rekommenderas för alla skrovtyper


Airmar B744V 

Genomgående givare (triducer) 




Fart, temperatur + djup information. 

Ref.Nr. 179-0401-009 (B744V) 

Hus: Brons 

Rekommenderad för glasfiber- och 

träskrov. 

11.8.2 Givarens placering (CX33-E) 

CX33-E är en sofistikerad elektronisk utrustning, men hur bra den kommer att 

fungera under verkliga förhållanden beror till stor del på givarens placering 

och hur den har installerats. Mycket stor omsorg måste läggas ner i arbetet för 

att placera givaren på bästa platsen i båten. 

Luftbubblor och turbulens som skapas av båtens rörelser genom vattnet kommer 

allvarligt att degradera givarens prestanda. Därför skall givaren placeras 

bort från vattenintag eller steglister/ som kan hämma ett störningsfritt vattenflöde. 

Det är mycket viktigt för att uppnå goda prestanda att vattnet som 

passerar givaren är fritt från luftbubblor. Om ekolodets prestanda försämras 

med ökande fart är detta troligtvis för att turbulent vatten passerar givaren. 

Beroende på varierande design på olika skrov och olika arbetshastigheter, 

kan det vara stor variation på mängden luftbubblor som skapas under skrovet. 

Dessa luftbubblor tenderar att följa längs med skrovet när de passerar akteröver. 

På grund av detta kan det vara lämpligt att montera givaren i en s.k. fisk som

Kapitel 11-16 


håller givaren bort från skrovet och som riktar flödet av luftbubblor runt 

sidorna på givaren istället för över den. 

På båtar med djupa kölar måste man tänka på att man inte placerar givaren 

på en sådan plats att givarens strålningsvinkel inte kommer att blockeras 

av någon del av kölen. Trots allt är det båttypen som får avgöra hur och var 

givaren placeras. Som en tumregel kan sägas att givaren oftast brukar placeras 

mellan en tredjedel och halva båtens längd i vattenlinjen.. 

Desto längre ut givarens kommer från skrovet, ju bättre kommer ekolodets 

prestanda att bli. 

Speciellt på lägre frekvenser (50 kHz), kan störningar från propellern vara 

ett problem. Detta kan studeras som en ökande störning i ekolodsbilden när 

propellerhastigheten ökas. För att reducera detta, kan givaren vinklas lite, 

ungefär 3-5°. Målet är att givarens utsända signal passerar under propellern. 

Genom att hålla propellern rengjord reducerar man risken för störningar. 

Störningskällor att känna till: 

Vatten/luft 

störningar 

Luftbubblor 

Turbulens 

Propeller 

Akustiska störningar 

Huvudmaskin 

Reduktionsväxel 

Propellerblad 

Generatorer 

Extramotorer 

El-aggregat/frysar 

Hydrauliska pumpar 

Rodermaskiner 

Bogpropeller 

Häckpropeller 

Elektriska störningar 

Störning från elektriskt 

kablage Från elektriska kablar 

Från generatorer 

Dålig jordning 

Störningar från andra 

instrument 

Dc – Dc konverter 

Elektriska winschar 

Neonljus 

etc.


11.9 Förebyggande underhåll 

Rengöring ytan – för att rengöra CP31/CX33/CX33-E kabinettet och 

displayen ren, putsa av ytorna med en mjuk trasa. För grövre rengöring, 

använd en ren dammtrasa som är fuktad i vatten och en mycket mild 

tvållösning. Vrid ur trasan ordent-ligt innan du torkar av enheten. 

Använd aldrig något rengöringsmedel innehållande sprit eller alkohol.. 

Elektriska anslutningar – kontrollera med jämna mellanrum de elektriska 

kopplingarna. Försäkra dig om att kopplingarna är ordentligt fixerade och att 

de inte är skadade 

Givare - rengör givaren med jämna mellanrum med en svamp eller liknande. 

Använd inga kemiska rengöringsmedel, skrubba bara givarens yta. 

11.10 Reparation och service 

CP31/CX33/CX33-E är förseglad och innehåller inga för användaren 

reparerbara delar. Att öppna upp enheten innebär att enhetens garanti inte 

längre är giltig. Om CP31/CX33/CX33-E är i behov av service eller reparation, 

ring din auktoriserade SIMRAD förhandlare, men kontrollera först avsnitt 

11.11 nedan. 

Reservdelar – säkringar kan inköpas från en marinbutik eller elektronikbutik. 

Använd endast säkringar specificerade för denna enhet – se 11.12 Specifikationer. 

Om du är i behov av reservdelar, kontakta din närmaste Simrad förhandlare.

Kapitel 11-18 


11.11 Felsökning 

För all felsökning, kontrollera först att strömförsörjningen är mellan 10-32 VDC 

Symptom Kontroll Åtgärd 

Ingen bild i displayen 

Bild framträder, men bilden 

är för mörk eller ljus 

Ingen normal bild eller 

knapp funktion 

Ingen GPS position uppdatering 

Bildens uppdatering går 

extremt långsamt 

Några värden saknas i 

motor fönstret 

Ingen data från utbytt 

SimNet givare 

Kontrollera att enheten är 

uppstartad 

Kontrollera säkringen i 

säkringshållaren 

Kontrollera via [MENU], 

[8], [CHART] om C-MAP 

kortet är defekt 

Kontrollera att position 

är i läge INTERNAL, 

studera interfacebilden i 

[MENU],[8],[2], Position. 

Kontrollera antenn och 

kabel 

Kontrollera att inte alla 

lagrade spår och rutter 

visas i bilden (endast den 

aktiva). 

Kontrollera vilken typ av 

data som sänds ut från 

motorn/motorerna till 

databusen 

Kontrollera anslutning av 

SimNet kablarna 

Tryck på [PWR] knappen 

Byt säkring. Använd 

endast T6.3A trög 

(5x20mm) säkring 

Ställ in bilden, tryck på 

[PWR] knappen, justera 

ljus/kontrast, och tryck på 

[ENT] knappen 

Stäng av enheten, och på 

igen 

Koppla ur strömkällan, 

och in igen 

Ta bort C-MAP kortet om 

det är defekt 

Återställ enheten till 

fabriksinställning, se 

avsnitt 10.7 

Ersätt antenn eller kabel 

Stäng av ‘Kurslinje’ 

för varje lagrad rutt, se 

avsnitt 5.2, och stäng av 

‘Visa spår’, se avsnitt 5.6 

Motor källan styr 

vilka värden som kan 

presenteras 

Gör en SimNet system 

återställning, se kap. 10.7


Symptom Kontroll Åtgärd 

Ostabil eller ingen data 

från SimNet 

Alla data är raderade efter 

att enheten stängts av och 

satts igång igen 

Kontrollera anslutningen av 

SimNet kablarna. Kontrollera 

att det finns stabil 12 V 

till systemet. Kontrollera 

att termineringarna är 

korrekta 

Kontrollera internbatteriet 

-livstiden är upskattad till 

5 år. 

Använd minimum en 

terminering dvs sp. 

kabel med röd kontakt. 

Gör en SimNet system 

återställning, se kap. 10.7 

Internbatteriet måste 

bytas av auktoriserad 

service-tekniker. 

Tilläggsdata för CX33-E Kartplotter med Ekolod: 

Ekolodsbilden verkar 

normal, men inga eko 

syns i bilden, eller bara ett 

randigt mönster 

Störningar i ekolodsbilden 

Kontrollera at rätt givarfrekvens 

är vald 

Kontrollera att givarkontakterna 

sitter fast 

Kontrollera så att Förstärkningen 

inte är satt 

för lågt 

Kontrollera så att djupområdet 

är aktuellt 

Kontrollera att enheten är 

ordentligt jordad 

Gå till Ekolod inställning 

och välj givarfrekvens, se 

avsnitt 10.2. 

Sätt fast kontakterna 

ordentligt 

Öka Förstärkning, se 

avsnitt 7.6 Presentation 

setup 

Justera Avstånd, se avsnitt 

7.6 Presentation setup 

Inkopplad utrustning 

måste vara korrekt jordad 

till huvudenheten

Kapitel 11-20 


11.12 Specifikationer 

Generella data 

Strömförsörjn.: 12 & 24 V DC (10-32 V DC max) 8-17 watt 

Spänningskabel:Spänning/NMEA kabel, 2 m (153-6070-002) 

Dimensioner: H:144 mm W:252 mm D:70 mm 

Vikt: 1,5 kg 

Miljötålighet: -10 till +55°C, IEC 60945, vattentät USC 46 CFR och IP55 

Hus: 

Display: 

Presentation: 

Interfacing: 

Säkring: 

Aluminium kabinett, polykarbonat front 

TFT färg, power backlight: 5,7” 320x240 pixels 

CP31: Frontglas i akryl 

CX33: Frontglas med limmad display. 

4 sidor. Manuellt styrd eller via fjärrkontakt, och automatisk 

sekvens. 

1 port in/ut NMEA0183 

1 port SimNet / NMEA2000 

PC upp/nerladdning WPL och RTE 

Alarm - signalutgång 5 V 50 mA 

T6.3A trög (5x20 mm) 

SimNet kontroll 

Maximalt antal produkter inkopplade i ett nätverk:..................... .....50 enheter 

Maximal kabellängd (exkl.30 m vindgivarkabel):....... ........................... 120 m 

Bit rate i bussen:..............................................................................250 kbit/sekund 

Maximal DC strömförbrukning genom en SimNet kontakt: ......................5A 

SimNet matning:............................................................... ................ 10.8 -15 VDC 

Maximal droppkabel längd:............................................................. ................. 6 m 

Maximal total längd på droppkabel:.................................... ........................ 60 m 

Miljötålighet:Kabel och kontakt system:................. ...................................IP66 

Temperaturområde:...................................................................... ............max.70 °C 

GPS avsnitt 

Mottagartyp: 14 kanals parallell, C/A kod, 8 state Kalman filter 

Noggrannhet: Position (DGPS): 2-5 m RMS 

Position (SDGPS): 3-7 m RMS 

Position (GPS): 8 m RMS 

Fart: 

0.1 kn 

Kurs: 1° 

Fart filter: 10 nivåer 

Uppdatering: 1 sekunds intervall, typisk 

Dynamik: Hastighet: 600 km/h 

Acceleration: 10 m / s 2


GPS antenn GPS 5 

Typ: Patch 

Höjd: 100 mm (topp=30 mm, botten=70 mm) 

Diameter: 86 mm 

Vikt: 122 g (topp=83 g, botten=39 g) 

Miljötålighet: -35°C till +75°C, 95% rel. 

Montering: 1” 14 gänga (standard US) 

Kabel: 10 m RG58 (standard), 15 m RG223 (extra), max. 30 m RG213 

Kartplotter avsnitt 

Kartsystem: C-MAP MAX eller NT+ 

Presentation: Två kartor med olika detaljrikedom 

Internminne: Dynamisk lagring med kombinationer av/eller totalt upp till: 

35,000 märken/waypoints 

10,000 waypoints med namn (25 karaktärer) 

50,000 spårpunkter 

50,000 linjesektioner 

1,000 rutter 

Ekolod avsnitt 

Frekvenser: 50 och 200 kHz, inställbart 

Uteffekt: Variabel upp till 600 watt RMS (4,800 W PP) 

Impedans: 175 / 425 ohm 

Display omr.: 

5 till 1000 meter (50kHz), 5 till 400 meter (200kHz), i steg 

(manuell) och automatiskt läge. 

Detektionsområden: 

Frekvens Vinkel Botten 

50 kHz 45° 800 m / 2,400 ft 

200 kHz 15° 350 m / 1,050 ft 

Pulslängd: Kort, medium, lång och auto 

Sändhastighet: 10 ping per sekund 

Alarm: Fisk, max. och min. djup 

Zoom läge: 

Växla, botten och VRM expansion, 1 till 50 meter, fot eller 

famn 

Händelsemärke:Vid aktuell ping och djupminne 

Bildhastighet: Sant avstånd eller tid, hög, medium, låg, och bildfrysning 

Störningsfilter: Ställbart till/från (on/off) 

Eko presentation: A-scope och vitlinje 

Temperatur: 

Fart: 

Sensor eller NMEA 

Sensor eller NMEA

Kapitel 11-22 


Alternativa 50/200 kHz givare för medeldjupa vatten (Airmar Des.A) 

B256: 1kW givare för medeldjupa vatten, 16x28° och 4x6° spridningsvinklar. 

B45: 600W bronsgivare, 45° och 15° spridningsvinklar. 

B744V: 600W genomgående givare i brons, triducer med djup, fart och 

temperatur, 45° och 15° spridningsvinklar. 

P66: 600W plastgivare för akterspegels montage. Inkluderar djup, fart och 

temperatur, 45° och 15° spridningsvinklar. 

P319: 600W plastgivare för genomgående montering, 45° och 15° spridningsvinklar. 

ST850: endast fart och temperatur givare. 

Inkluderade Kablar 

Strömförsörjning/NMEA kabel, 2 m, inkl. säkring (153-6070-002) 

Antennkabel, 10 m RG58 (153-2025-004) 

SimNet kablar och tillbehör (ej inkluderade) 

SimNet kabel 0.3 m (1’), (24005829) 

SimNet kabel 2 m (6.6’), (24005837) 

SimNet kabel 5 m (16.6’), (24005845) 

SimNet kabel 10 m (33’), (24005852) 

SimNet T-stycke, 3 uttag (24005860) 

SimNet Multi kontakt, 7 uttag (24006298) 

SimNet kabel genomföring (24005878) 

SimNet skyddsplugg (24005886) 

SimNet termineringsplugg (24005894) 

2 m (6.6’) SimNet matning inkl. terminering (24005902) 

2 m (6.6’) SimNet matning exkl. terminering (24005910) 

AT10 Universal NMEA0183 konverter (24005936) 

SimNet kabel skyddshatt (24005928) 

SimNet/NMEA2000 adapterkabel (24005729) 

Extra tillbehör 

Simrad DataCard 

C-MAP elektroniska kartor MAX eller NT+ 

WR20 RemoteCommander 

6-kanals NMEA Buffer RS5345 

Alarm/Data kabel, 2 m (153-6070-001) 

PC datakabel, 2 m (153-6070-006) 

Antennkabel 15 m RG223 (101-5615) 

DS33-CX Dual Station, 5.7 ” TFT LCD färgdisplay, 

inkl. 12.5 m kabel (153-6070-004) - max. längd 25 m. 

Solskärm (401-0024)

Termer Tillägg A-1 

Almanacka – en satellits almanackdata, är de data som informerar om satellitens 

ungefärliga omloppsbana. Almanackdata används av GPS mottagaren för 

att lokalisera och låsa på satellitsignalen. CP31/CX33/CX33-E har en inbyggd 

grundalmanacka. 

AVN – Fart som krävs – för att komma fram till en specifik waypoint på en 

utsatt tid. 

Babords sida – vänster (röd). 

Bäring – är riktningen du skall styra t.e.x- mot en specifik waypoint. 

C kurs – Kurs Över Grund,magnetisk eller sann, den riktning fartyget 

förflyttar sig. 

dGPS – differentiella data tas emot från den inbyggda DGPS modulen eller en 

externt inkopplad DGPS mottagare. 

ETA –Förväntad ankomsttid –till en specifik waypoint om man håller en 

stabil hastighet. 

Konfiguration – konfiguration funktionerna på CP31/CX33/CX33-E ger dig 

möjlighet att anpassa systemet till dina speciella behov. Du kanske vill ställa 

in mätenheterna (fot, famn, meter, etc.), Menyspråk, Bildhastighet, etc. 

Kurs – den riktning fartygets pekar mot (från extern kompass). 

MENU – valet av menyer kommer att visas i den övre delen av bilden. 

Bläddra genom menyerna med markörknappen och [ENT] knappen, eller 

använd de numeriska knapparna för att aktivera menyerna. 

Mätenheter – användaren kan välja mätenheterna till följande enhet: 

m meter 

ft fot, 1 fot är 0,3048 meter 

fm famn, 1 famn är 1,83 meter 

nm nautiska mil, 1 nm är 1,852 meter 

kn knop, nautisk mil per timma 

km kilometer, 1 km är 1,000 meter 

kh kilometer per timma 

mi statute mile, 1 mile är 1,609 meter 

mh mile per timma 

Navigations simulator –kartplotter funktionen innehåller en inbyggd navigations 

simulator som kan användas i demonstrationssyfte eller för att praktisera

Tillägg A-2 

Termer 

‘live’ navigation under vintersäsongen. Navigation till markör eller waypoint, i 

rutt eller i spår startas upp som beskrivits i kapitel 6. 

Navigations simulatorn startas upp via interface setupen: Tryck [MENU], [8], 

[2], [PLOT]; under menyn ”Position” använd markören för att gå till ’Position 

mode’ och tryck på [-] knappen för att växla till: ’Dead Reckoning’; gå därefter 

till ’Dead reckoning speed’ om du vill ändra den aktuella farten med ett 

nytt värde; tryck [ENT] för att bekräfta. 

Fartygets symbol kommer nu att ‘segla’ till destinationen direkt eller via den 

rutt du valt och du kan se hur alarmen och det automatiska waypoint skiftet 

fungerar, precis som om du var ute och seglade i verkligheten. Du kan också 

simulera ett plotterspår, lagra händelsemärken, etc. under färden. 

NMEA – National Marine Electronics Association. NMEA är en organisation 

av tillverkare inom marinelektronisk utrustning. De har valt NMEA 0183 som 

en standard för kommunikation mellan varierande typer av marinelektroniska 

produkter. 

OFF = FRÅN 

Omstart av aktuellt navläge – kommer automatiskt beräkna navigationsdata 

från aktuell position till närmaste punkt. 

ON = TILL 

Positionsuppdatering - om det av någon anledning inte finns någon positionsuppdatering 

från GPS eller extern sensor, kommer den presenterade 

positionen börja blinka och ett alarm kommer att aktiveras för att väcka operatörens 

uppmärksamhet. Återställ `Position saknas` alarmet genom att trycka 

på [CLR]. Alarmet kan stängas av eller sättas igång- studera avsnitt 4.5. Den 

presenterade positionen kommer att sluta blinka när normal positionsuppdatering 

återkommit. 

Rhumbline – är den raka linjen till en waypoint på ett sjökort. 

Ruttnamn – varje rutt kan namnges för enkel identifiering. 

S = Fart– Fart Över Grund, uppmätt i knop, kilometer, eller miles. 

SDGPS -Satellite Differential Global Positioning System –ger position 

korrektioner från mottagna satellitsignaler (WAAS, EGNOS och MSAS). 

Storcirkel – det kortaste avståndet på jorden. 

Styrbord sida – höger (grön).

Termer Tillägg A-3 

TFT – Thin-Film Transistor (Active matrix) display. 

UTC – Universal Time Coordinates, vilket är samma som standard tiden i 

London (GMT).UTC påverkas inte av ljusteringar till den lokala sommartiden. 

Velocity – fart mot waypoint. 

Waypoint namn – varje rutt kan läggas till varje waypoint för enkel 

identifiering 

XTE – Ur-Kurs-Avvikelse (-avstånd), uppmätt magnitud på positionsfelet 

rätvinkligt mot det avsedda spåret. 

Ekolod avsnitt (CX33-E): 

Alarm – kan ställas till att sända ut ett “beep ” om ekolodet lokaliserar ett eko 

över (grundare än) en minimum alarmnivå, eller under (djupare än) en maximal 

alarmnivå. CX33-E ger dig möjlighet att ställa in en djupnivå och att 

aktivera eller inaktivera minimum och maximum djupalarm. 

A-scope – en metod för att presentera ekolodsinformationen. I A-Scope läge 

presenteras ekona i ett stapelformat, med starkare ekon presenterad inte bara i 

dess färger som representerar dess styrka, utan även som en bredare stapel för 

ett starkt eko. 

Djup – DK ==Djup under kölen, DS =Djup under ytan, DT =Djup under 

svängaren. 

Ekolodets bakgrundsfärg – är den färg som CX33-E presenterar om inga 

ekosignaler finns mottagna. Det finns tre färger att välja mellan, vit, blå eller 

svart, där svart är speciellt användbar under natten. Den vita bakgrunden är 

vid dessa tillfällen för ljusstark. 

Ekolodets frekvens – 50 kHz eller 200 kHz kan väljas för att anpassas till 

aktuell situation. 

200 kHz används för generella applikationer och ger en bra upplösning och en 

smalare strålningsvinkeln från givaren (konvinkel). 

50 kHz är för att söka av ett större område, avgöra bottenförhållanden och går 

djupare. 

Givare – givaren fungerar som en akustisk ”högtalare” och ”mikrofon” för 

att sända och ta emot signalerna genom vattnet. Dessa är oftast tillverkade 

av keramiska element som är inbyggda i ett robust givarhus. De keramiska

Tillägg A-4 

Termer 

elementen ändrar form när en varierad spänning tillförs elementet (nät CX33- 

E sänder ut en signal), och de genererar även en spänning när de tar emot en 

ljudvåg (precis om när CX33-E tar emot ett eko). 

Händelsemärken – ger användaren möjlighet att lagra ett vertikalt märke i 

bilden vid aktuell ping för att indikera ett fiskstim etc.

Lista på kartdatum Tillägg B-1 

Välj önskat kartdatum genom att 

knappa in korrekt nummer prefix: 

Tryck [MENU], [2], [1], [ENT], och 

knappa in önskat nummer med hjälp 

av de numeriska knapparna eller 

+/- knapparna, bekräfta inställningen 

med [ENT] knappen. 

000 World Geodetic System 1984 


002 European 1950 

003 European 1979 

004 North American 1927 

005 North American 1983 

006 Geodetic Datum 1983 

007 Ordnance Survey of GB 1936 

008 South American 1969 

009 Adindan 

010 Afgooye 

011 Ain el Abd 1970 

012 Anna 1 Astro 1965 

013 Arc 1950 

014 Arc 1960 

015 Ascension Island 1958 

016 Astro Beacon E 

017 Astro B4 Sorol Atoll 

018 Astro Dos 71/4 

019 Astronomic Station 1952 

020 Australian Geodetic 1966 

021 Australian Geodetic 1984 

022 Bellevue (IGN) 

023 Bermuda 1957 

024 Bogota Observatory 

025 Campo Inchauspe 

026 Canton Astro 1966 

027 Cape 

028 Cape Canaveral 

029 Carthage 

030 Chatham 1971 

031 Chua Astro 

032 Corrego Allegre 

033 Djakarta 

034 DOS 1968 

035 Easter Island 1967 

036 Gandajika Base 

037 Guam 1963 

038 GUX 1 Astro 

039 Hjorsey 1955 

040 Hong Kong 1963 

041 Indian 

042 Ireland 1965 

043 ISTS 073 Astro 1969 

044 Johnston Island 1961 

045 Kandawala 

046 Kerguelen Island 

047 Kertau 1948 

048 L.C. 5 Astro 

049 Liberia 1964 

050 Luzon 

051 Mahe 1971 

052 Marco Astro 

053 Massawa 

054 Merchic 

055 Mercury 1960 

056 Midway Astro 1961 

057 Minna 

058 Modified Mercury 1968 

059 Nahrwan 

060 Nanking 1960 

061 Naparima, BW1 

062 Observatorio 1966 

063 Old Egyptian 

064 Old Hawaiian 

065 Oman 

066 Pico de las Nieves 

067 Pitcairn Astro 1967 

068 Prov. South Chilean 1963 

069 Prov. South American 1956 

070 Puerto Rico 

071 Qatar National 

072 Qornoq 

073 Reunion 

074 Rome 1940 

075 Santo (DOS) 

076 Sao Bras 

077 Sapper Hill 1943 

078 Schwarzeck 

079 South Asia

Tillägg B-2 

Lista på kartdatum 

080 Southeast Base 

081 Southwest Base 

082 Timbalai 1948 

083 Tokyo 

084 Tristan Astro 1968 

085 Viti Levu 1916 

086 Wake-Eniwetok 1960 

087 Wake Island Astro 1952 

088 Zanderij 

089 Finnish Datum 

090 Swedish Datum 









099 Lisboa Datum 

100 Pulkovo 1942 

101 North Am. 1927 Alaska, Can. 

102 South American - Yacare 

103 Old Hawaiian Maui 

104 Old Hawaiian Oahu 

105 Old Hawaiian Kauai 

106 Bukit Rimpah 

107 Camp Area Astro 

108 Guam 1963 

109 G. Segara 

110 Herat North 

111 HU-TZU-SHAN 

112 Indian (old) 

113 Qornoq Datum 1927 

114 Scoresbysund Datum 1952 

115 Angmassalik Datum 1958 

116 Tanarieve Observatory 1925 

117 Timbalai 

118 Special Indian (MGRS rel.)

C-MAP egenskaper Tillägg C-1 

De som extra tillbehör detaljerade C-MAP MAX eller NT+sjökorten kan 

ge ett antal funktioner som erhållas genom via symboler i den elektroniska 

kartbilden. Placera markören på ett C-MAP objekt t.ex. en boj eller fyr för att 

få fram ett litet datafönster som beskriver detaljerna på objektet.Datafönstret 

kommer att stanna kvar i bilden under ungefär 10 sekunder eller tills 

markören förflyttas. För ytterliggare information, placera markören på objektet 

och tryck på [ENT] för att ta fram ett info fönster: 

Skala: 1:20000 


på markörens position 



2 Kart info Se detaljer nedan 

3 Finn närmaste hamnservice Se detaljer nedan 

4 Bäring och avst. mellan A och B Se avsnitt 3.2 

8 Tidvatten förutsägelse Se detaljer nedan 

9 Kart setup Se avsnitt 3.3 

0 Centrera markören Se avsnitt 3.2 


MENU Exit 

Inaktiv funktion 

Gå ur info-fönstret 

2 Kart info kommer att ge information gällande C-MAP objekt t.ex. 

Fyrar, Djupområden, Fiskezoner, Navigationsmärken, Bojar, Signaler 

vid dimma, etc. 

Se displayexempel nästa sida. 

ENT Tryck [ENT] för att Öppna/stänga för ytterliggare tillgänglig information 

för objekt bredvid symbolerna ⌧. 

Använd markörknappen för att gå up/ner i listan på objekten i vänstra 

kolumnen 

-detaljer på objektet kommer att framträda i högra kolumnen. De fall 

då informationen fyller hela fönstret, använd +/-knapparna för att 

stega upp/ner i textraderna. 

MENU Tryck [MENU] för att gå ur funktionen

Tillägg C-2 

C-MAP egenskaper 

När det finns 

en kamerasymbol 

i 

övre högra 

hörnet, tryck 

[PLOT] 

för att se 

bilden och 

[MENU] för 

att ta bort 

den. 

Service information 

Med markören placerad i kartbilden, kommer service information 

presenteras i relation till markörens position. Med markören 

avstängd [tryck CLR], kommer service informationen att presenteras 

i relation till båtens position: 

ENT Tryck [ENT] från kartbilden för att ta fram Info-fönstret 

3 Finn närmaste hamnservice kommer att ta fram en lista med relevant 

information för varje symbol. Detaljerna i den högra kolumnen 

kommer indikera avståndet från båten till den valda servicen. Servicen 

med det kortaste avståndet kommer att placeras först i listan. 

Använd markören för att gå till objektet i vänstra kolumnen som du 

vill ha information om 

- t.e.x. Hamn / Marina symbolen och använd +/- knapparna för att 

markera positionen du vill lokalisera i kartbilden genom att trycka 

på [ENT] knappen. 

Kartbilden kommer nu zoomas in för Hamnen / Marinan du valt från 

listan. 

ENT Med markören placerad på Hamn/Marina symbolen, tryck [ENT], 

2 och [2] för att kalla upp detaljerna gällande faciliteter på denna 

position


ENT Tryck [ENT] för att Öppna/stänga för ytterliggare tillgänglig information 

för objekt bredvid symbolerna ⌧. 

Använd markörknappen för att gå up/ner i listan på faciliteter i vänstra 

kolumnen 

-detaljer på objektet kommer att framträda i högra kolumnen. De fall 

då informationen fyller hela fönstret, använd +/-knapparna för att 

stega upp/ner i textraderna. 

MENU Tryck [MENU] för att gå ur funktionen 

 

Använd samma procedur för att lokalisera Sjukhus, Kustbevakning, 

Bränslestationer, Allmän telefon, etc. 

Bilder och teckningar 

De förbättrade MAX kartorna kan visa flygfoton, landmärken, 

teckningar över broar etc. Kartorna har en samling foton och teckningar 

över viktiga områden. För att se om det finns ett foto eller 

teckning över ett område, se exemplet nedan: 

Tryck på markörkontrollen för att aktivera markören och placera 

den på t.ex. en hamnsymbol, 

- ett fönster kommer upp med namnet på hamnen och några av de 

servicefunktioner som finns där. Informationen stannar kvar på 

skärmen i ca.10 sek. Innan den försvinner: 

ENT Tryck [ENT] för att kalla upp informationsfönstret över platsen 

Använd markören för att rulla upp och ner i listan i vänster kolumn, 

- detaljer finner du i högra kolumnen. Om några av detaljerna är 

blockerade eller inte får plats i fönstret, använd +/- knapparna för att 

flytta upp och ner i textlinjerna. När det finns ett foto eller teckning 

tillgänglig, visas en kamerasymbol i övre högra hörnet. För att visa 

bilden/teckningen: 

PLOT Tryck [PLOT] för att öppna bilden/teckningen 

MENU Tryck [MENU] för att avsluta

Tillägg C-4 


Tidvatten information 

ENT Tryck [ENT] från kartbilden för att ta fram Info-fönstret 

3 Tryck [3] för att ta fram C-MAP symboler med tillgängliga faciliteter 

+/- Använd +/- knapparna för att välja den plats du vill veta tidvattnet 

för 

ENT Tryck [ENT] för att gå till symbolen för tidvattnet 

ENT Med markören placerad på tidvatten symbolen, tryck [ENT] för att 

ta fram info-fönstret 

2 Tryck [2] för att gå in i kart info 

- se displayexempel nästa sida. 

Om du vill se hög- och lågvatten för olika datum- tillbaka i tiden 

eller i framtiden- är det möjligt att ändra datumet: 

Dag 

I bilden kommer det att finnas en rödmarkerad ruta för dagens 

datum (siffra). Växla till ett annat datum (siffra) med +/- knapparna. 

Månad Använd markörknappen för att gå till aktuell månad. Växla till en 

annan månad med +/- knapparna.


År 

Använd markörknappen för att gå till aktuellt år. Växla till ett annat 

år med +/- knapparna. 

De sista fyra linjerna i tidvatten bilden kommer informera om Begin 

och End Twilight, Sunrise (Soluppgång) och Sunset (Solnedgång) 

för det valda datumet. 

MENU Exit funktion 

Exempel på Tidvatten information: 

Försiktighet –tidvattens informationen är ganska exakt. Men, de kan vara 

felaktiga då värdena påverkas av variabler som t.ex. väderleken, vilken ligger 

utanför den mänskliga kontrollen. Tidvattens beräkningarna är baserade 

på normala väderförhållanden. Orkaner och starka vindar har ofta en stor 

påverkan på vattennivån, vilken kan variera flera meter. 

Förändringar i kustlinjen, antingen på grund av naturliga erosionen, stormar 

eller större av människan uppförda förändringar eller konstruktioner som 

vattenbarriärer, kanaler, etc. påverkar också den lokala tidvatten nivån.

Tillägg C-6 


Tidvatten förutsägelse 

Tryck på makörkontrollen för att aktivera markören och placera 

den i det område på kartan där du vill ha information om tidvattenströmmarna 

vid ett givet datum 

Om området ligger långt från din egen position, kan du lätt ta dig 

vart du önskar genom att följa proceduren beskriven på sidorna C-2 

för information om hamnar. 

ENT Tryck [ENT] för att kalla fram Info fönstret 

8 Tryck [8] för att kalla upp Tidvatten förutsägelse displayen 

Den röda ramen på kortet indikerar det aktiva fältet i displayen, så 

nu kan det visade kartområdet ändras genom att: 

+/- Zooma ut med [+], zooma in med [-] (mer detaljer) 

Använd markören för att flytta kartan i steg 

Pilarna i olika färger och storlek på kartan indikerar riktning och 

styrka på strömmen: 

0 till 0.1 kn - Grön 

0.2 till 1.0 kn - Grön 

1.1 till 2.0 kn - Gul 

2.1 till 3.0 kn - Gul 

3.1 till 9.9 kn - Röd 

 

Om ingen pil visas på kartan, tryck (-) knappen för att zooma in 

detaljer. Om det fortfarande inte visas några pilar finns det inga 

uppgifter om tidvattenströmmar i området. 

För att se tidvattenströmmar vid andra tider eller datum: 

WIN Tryck [WIN] för att flytta den röda ramen i displayen 

+/- Öka / minska värdet 

- och vänta på att kartan uppdaterar informationen. 

MENU Afsluta med [MENU]


Objekt organiserade i kategorier 

Syftet med C-MAP funktionen är att välja ut objekt, som skall presenteras 

i kartbilden. Objekten är organiserade i kategorier och varje kategori kan 

väljas som en, utan att man måste välja mellan upp till nästan 300 objekt 

separat. Studera avsnitt 3.3 Kart setup. Informationen i C-Map sjökorten är 

Internationell och är då alltså på engelska. Följande funktioner används för att 

inaktivera/aktivera presentationen i kartbilden. 

Land inställningar 

Egenskaper: 

Land area and coastline 

Hill, dune area 

Land contour lines 

Salt pan 

Slope topline 

Tree point 

Vegetation area 

Egenskaper natur - älvar: 

Lake, Waterfall 

River, Canal 

Egenskaper kultur: 

Airport area 

Built-up area 

Railway 

Road in general 

Overhead cable, w/pylons 

Overhead pipeline 

Fence line 

Telepheric 

Bridge 

Tunnel, tunnel entrance 

Intresanta föremål: 

Attractions, 

Historic buildings, etc. 

Landmärken: 

Building, religious / single 

Cemetery 

Fortifid structure 

Siloway route part 

Tank, chimney 

Dish aerial 

Radar dome 

Flagstaff / Flagpole 

Flare stack 

Mast, tower, Monument 

Windmill, windmotor 

Vägnät: 

Roads, railroads, etc. 

Marina inställningar 

Namn: 

Text 

Nav-hjälpmedel/Ljus/ 

Ljussektorer: 

Lighthouse, Light float 

Lighted offshore platform 

Light in general 

Signaler: 

Anchor point, Cairn 

Chain / Wire, Fog signal 

Radar reflector, Top mark 

Navigational aid, generic 

Extended nav.aid, generic 

Radar station 

Radar transponder beacon 

Radio station 

Bojar: 

Cardinal 

Installation 

Isolated danger 

Lateral 

Safe water 

Special purpose 

Generic 

Speciella områden: 

- se Skyddsområden 

Tidvatten: 

Tide height (predictions) 

Current 

Water turbulence 

Bottenförhållanden: 

Seabed area, rocky area, 

coral reef 

Weed / kelp 

Sand waves 

Spring in seabed

Tillägg C-8 

Hamnar: 

Berthing facility-up area 

Causeway 

Checkpoint 

Crane 

Dam 

Distance mark 

Dock area 

Dry dock 

Dyke area 

Dyke crown 

Floating dock 

Gate 

Harbor facility 

Landing place 

Lock basin 

Oil barrier 

Ramp area 

Shoreline construction 

Slipway 

Weir line 

Small craft facility 

Coastguard station 

Pilot boarding place 

Rescue station 

Signal station, warning 

Port area 

Harbor master 

Coast guard 

Police 

Customs 

Health emergency 

Post office 

Yacht club 

Boat yard 

Marine electronics 

Electric/electronic repairs 

Engine repairs 

Sailmaker 

Fishing/diving gear 

Scuba recharge 

Hotel/Inn 

Restaurant 

Bank/Exchange office 

Pharmacy 

Port/Marina 

Boat hoist 

Fuel station 

Water 

Electricity 

Showers 

Laundrette 

Public toilets 

Post box 

Public telephone 

Refuse bin 

Visitor’s berth 

Chaneler 

Provisions 

Bottle gas 

Car parking 

Parking for boat+trailer 

Caravan site 

Camping site 

Sewerage pump station 

Public telegraph 

Public radio 

Public radiotelegraph 


Spår, rutter: 

Deep water route part 

Deep water route centrel. 

Fairway 

Ferry route 

Navigation line 

Precautionary area 

Radar line 

Radar range 

Radio calling 

Recomm. route centreline 

Recommended track 

Recomm. traffic lane part 

Traffic separation line 

Traffic sep. boundary 

Traffic sep. crossing 

Traffic sep. land part 

Traffic sep. roundabout 

Traffic separation zone 

Two-way route part


Speciella områden/ 

Skyddsområden: 

Fishing facility 

Marine farm/culture 

Cable, submarine 

Cable area 

Offshore production area 

Pipeline area 

Anchor berth 

Anchorage area 

Cargo transhipment area 

Contiguous zone 

Continental shelf area 

Custom zone 

Dumping ground 

Exclusive economic zone 

Fishery zone 

Fishing ground 

Free port area 

Harbor area (administr.) 

Incineration area 

Log pond 

Military practice area 

National territorial area 

Restricted area 

Sea-plane landing area 

Spoil ground 

Straight territorial sea 

baseline 

Submarine transit lane 

Territorial sea area 

Djup inställningar 

Ljud: 

Spot sounding 

Undervattens object: 

Rocks 

Wreck area 

Obstruction 

Submarine cable 

Submarine pipeline 

Cable area, submarine 

pipeline area 

Djup: 

Depth contour 

Shallow water blue 

Zero meter contour

Tillägg C-10 

C-MAP egenskaper


Alarm, 

-ankar 6-2 

-cirkel 6-2 

-djup 

10-2,A-3 

-DSC 9-5 

-fart 10-7 

-fisk 10-2 

-grund 10-5 

-MOB III, 6-9 

-position uppdatering 4-10 

-XTE 

6-2,A-3 

Almanacka A-1 

Ankarvakt 6-9 

-välj 3-12 

Antenn, 

-altitude 4-4 

-installation 11-6 

Avsnitt 

IV 

Avstängning 2-9 

Bäring 

10-5,A-1 

CE deklaration slutet av manualen 

C-MAP 10-1 

-bilder och teckningar C-3 

-egenskaper C-1 

-egenskaper grupper 3-19 

-finn närmaste hamnservice C-2 

-kart info C-1 

-objekt organiserade i kategorier C-7 

-sätt in/ta ur kassett 10-1 

-tidvatten förutsägelse C-6 

-tidvatten information C-4 

COG vektor längd 10-5 

Dagbild 10-21 

Data överföring, 

-via DataCard 9-6 

-via DataCard till/från PC-Planner 9-8 

-via PC interface 9-9 

Datum 4-1,4-3 

-lista på datum B-1 

Decca lanes 9-3,10-5 

-lista på decca kedjor 9-3 

Index 

Differentiella data 4-2 

-SDGPS information 4-10 

-status indikator & noggrannhet 4-2 

Display färg 10-21 

Distributörer slutet av manualen 

Diverse meny 9-1 

Djup 4-1,4-5 

-visa djup i POS bilden 4-4 

Djup & temperatur diagram 7-12 

DOP nivå 4-10 

DSC VHF info 9-5 

Dual Station DS33-CX, 

-handhavande 11-5 

-installation 11-5,11-11 

Död räkning 10-11 

Ekolods funktioner 1-8 

-A-scope 

7-4,A-3 

-avstånd 7-3,7-7 

-bakgrundsfärg 

10-21,A-3 

-bildhastighet 7-7 

-botten expansion 7-4 

-datafält 7-3 

-demo läge 10-2 

-djup 

10-2,A-3 

-djup rutnät 7-7 

-effekterna av fartygets fart 7-12 

-expansionsfönster 7-7 

-frekvens 

10-2,A-3 

-färgfilter 7-7 

-förstärkning 7-7 

-givare 

10-2,A-4 

-givarens spridningsvinkel 7-11 

-handhavande 7-1 

-hur ett ekolod fungerar 7-10 

-händlesmärke 

7-4,A-4 

-meny 7-1 

-ping till ping filter 7-7 

-plotta WP från ekolodsbilden 3-13 

-presentation setup 7-7 

-pulslängd 7-7 

-setup 10-2 

-signalfilter 7-7 

-snabbknapparna 7-2

Index 

Ekolods funktioner - fortsättning, 

-snabb meny 7-4 

-standardbild 7-3 

-synkronisering 7-7 

-sätt vertikalmärke 3-13 

-tid /avståndsskala 10-2 

-transmissionslinje 7-3 

-TVG 7-7 

-uteffekt 7-7 

-variabel avståndslinjal 7-3 

-vitlinje 7-7 

-VRM expansion 7-4 

-välj displaybild 7-2,7-3 

-överläggning 10-2 

-återgå till ekolodsets fabrikinställningar 

10-23 

Electriska inkopplingar 11-7 

-extra 11-11 

-givare 11-8 

-interface 11-8 

-strömförsörjning 11-8 

-säkring 11-8 

ETA & AVN bild 

6-5,A-1 

Externa knappen 10-16,11-11 

Fabriksinställning 10-22 

-avstängning -återställning 10-23 

-master reset 10-23,10-24 

-återgå till fabriksinställning 10-23 

Fart, 

-diagram 4-6 

-dubbelfart avläsning 4-4 

-filter 10-5 

-genomsnittlig 4-4 

-genom vattnet 4-4 

-setup 10-7 

-visa som SOG/STW 10-5 

-över grund 4-1,4-5 

Felsökning 11-18 

Fönstersystem 2-1 

-rotationsinvervall 10-7 

-återställ fönstren 2-2 

Första uppstart 2-7 


Garanti slutet av manualen 

Global Positioning System 1-1 

GOTO meny 3-12 

-avancera till nästa punkt 3-12 

-stäng av NAV 3-12 

-välj NAV läge 3-12 

-återstart till nästa punkt 3-12 

GPS mottagartyp 10-7 

Grund alarm 10-5 

HDOP nivå 4-10 

Hur man startar upp 1-3 

Installation, 

-anmärkningar 11-1 

-antenn GPS4 11-6 

-bestämma givarens placering 11-15 

-CP31/CX33/CX33-E 11-3 

-DS33-CX 11-5 

-givare (extra tillbehör) 11-13 

-grundläggande givar- och 

kabel information 11-12 

-handhavande av DS33-CX 11-5 

-placering av displayenheten 11-4 

-störningskällor 11-17 

Interface setup, alarm utgång 10-16 

Interface setup 10-9 

-beskrivning av meddelanden 10-19 

-återgå till SimNet/NMEA 

inställning 10-23 

Interface software version 10-7 

Introduktion 1-1 

Karta snabb meny 3-5 

-markör aktiv men inte placerad 

på objekt eller data 3-6 

-markör inaktiv 3-5 

-markör placerad på mål 3-11 

-markör placerad på ruttpunkt 

eller linjepunkt 3-9 

-markör placerad på ruttsträcka 

eller linjeavsnitt 3-8 

-markör placerad på spårpunkt 3-10 

-markör placerad på waypoint 3-7


Kart funktion 1-5 

-beskrivning av kart funktioner 3-19 

-datafält 3-2 

-delad bild 3-1 

-displayläge 3-16 

-fartygets symbol 3-2 

-färg 10-21 

-inbyggd världskarta 3-4 

-markör 3-3 

-meny 3-1 

-område 3-3 

-orientering 3-18 

-rotation upplösning 3-18 

-rutmönster 3-18 

-setup 3-15 

-snabbknappar 3-1 

-snabb meny 3-5 

-symboler 2-6 

-visa område 3-18 

-zoom 3-3 

-återgå till kartinställningar 10-23 

Knappfunktioner 2-3 

-speciella funktionsknappar 1-4 

Knappsymboler i manualen 1-2 

Konfiguration A-1 

Kurs över grund 4-4,4-5,A-1 

-filter 10-5 

-magnetisk eller sann 4-1 

Linjer, 

-lagrade i minnet 5-9 

-lista på linjer 5-9 

-radera alla 10-23 

-redigera via kartan 3-8,3-9 

-redigera via meny 5-10 

-rita ny linje 3-13 

Ljus i display 2-8 

Lokal tid och datum 4-1 

Logg 4-1,4-3 

-fartkalibrering 10-13 

-återställning 4-3 

Logik 2-1 

Loran C 9-4 

-lista på Loran C kedjor 9-4 

Index 

Markör funktion 3-3 

-kart /markör navigation 6-10 

-markör navigation setup 6-2 

Master reset 10-23,10-24 

Meny layout 2-5 

Menyraden 2-4 

Minne, 

-använda 10-23 

-radera 10-23 

MOB funktion 

III 

-alarm och navigation 6-9 

-externa knappen 10-16 

-kontrollera senast aktiva 

MOB 6-9,9-5 

-stäng av MOB funktionen 6-9 

Motor meny 8-1 

- demoläge 8-8 

Mätenheter A-1 

-setup 10-7 

Mål, 

-lagrat i minnet 5-14 

-plotta nya mål 3-13 


-redigera via karta 3-11 

-setup /redigera mål 5-14,5-15 

Namnge rutter, punkter,etc. 2-7 

Navigation, 

-auto waypoint skifte 6-2 

-avancera till nästa punkt 3-12 

-exempel 6-10 

-fart som krävs 6-6 

-Förväntad ankomsttid 6-6 

-kartbildens orientering 3-18 

-kart /markör navigation 6-10 

-motorvägsbild 6-4 

-rutt navigation 6-13 

-setup 6-2 

-simulator 

10-7,A-2 

-spår navigation 6-15 

-stäng av navigationen 3-12,6-11 

-waypoint navigation 6-11 

-återstarta till närmaste punkt 3-12 

NMEA 

10-9,A-2

Index 

NMEA0183 meddelande 10-19 

NMEA2000 meddelande 10-20 

Palette setup 10-21 

PC-Planner 9-8 

PC upp/nerladdning via NMEA 11-8 

PDOP nivå 4-10 

Pilot meny, 

-ETA & AVN 

6-5,A-1 

-motorvägsbild 6-1,6-4 

-NAV aktiv 6-3 

-NAV inaktiv 6-1 

-snabbknapparna 6-1,6-10 

-stäng av NAV 6-5 

-ström & avdrift 6-8 

-trim & motorvägsbild 6-7 

-waypoint avancemang 6-5 

-återstarta till närmaste punkt 6-5 

PLOT meny 3-13 

-plotta fartygets position 

som WP 3-13 

-plotta mål 3-13 

-plotta waypoint 3-13 

-rita linje 3-13 

-skapa rutt 3-13 

-sätt vertikalmärke 3-13 

Position 

-bild 4-1 

-blinka 

4-2,A-2 

-meny 4-1 

-setup 10-5 

-start 10-5 

-uppdatering 4-8,4-10 

RemoteCommander WR20 2-9 

Reparation och service 11-17 

Rutter, 

-beräkning 5-8 


-meny 5-1 

-navigation 6-13 

-navigation setup 6-2 

-plotta ny rutt 3-13 

-ruttlista 5-3 


Rutter - fortsättning, 


-redigera via kartan 3-8,3-9 

-redigera via menyn 5-4,5-5,5-6 

-skapa ny rutt från WP lista 5-6 

-tid att gå 5-8 

Satelliter i SDGPS systemet 4-14 

-Spårningsstatus 4-14 

Satellitstatus 4-8 

Serienummer 10-7 

Setup meny 10-1 

SimNet 2-7,10-9 

Software version 10-7 

Specifikationer 11-20 

Språk 2-9,10-7 

Spårfunktion 5-11 

-auto spårpunkt skifte 6-2 

-intervall 5-11 


-linjetyp 5-12 





-redigera via menyn 5-13 

-spårpunkter 5-11 

-starta /stopp spår 5-11 

-visa spår 5-11 

Statusindikator och noggrannhet 4-2 

Summering säkerhet 1-2 

Symboler 2-6 

Termer A-1 

Underhåll 11-17 

Uppstart 2-9 

UTC tid och datum 4-1,10-6 

Vind display 9-1 

-setup 9-2 

-vindhastighet, relativ eller sann 9-1 

-vind relativt till fartyget 9-1 

-vindriktning 9-1


Index 

Visa testbild 10-23 

Waypont, 

-auto waypoint skifte 6-2 


-meny 5-1 



-plotta nya waypoints 3-13 



-redigera via menyn 5-2 

-waypoint lista 5-1 

WR20 RemoteCommander 2-9 

XTE –ur-kurs avvikelsefelet 

5-4,5-8,6-4,A-3

EU Declaration of Conformity 

R&TTE 

I, the undersigned, hereby declare that the following equipment complies with the 

relevant essential requirements in the Directive 1999/5/EC of the European Parliament 

and the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunication 

terminal equipment and the mutual recognition of their conformity. 

Conformity 

assessment 

Employed 

standards 

Equipment 

category 

Model(s) 

Remarks 

Manufacturer 

Annex II of 1999/5/EC (internal production control) 

Article 3(1)(a) EN60945.2002 

Article 3(1)(b) EN60945.2002 

Navigational equipment intended for world-wide use 

aboard non-SOLAS vessels 

Simrad CP31 SDGPS Chartplotter 

Simrad CX33 SDGPS Chartplotter 

Simrad CX33-E SDGPS Chartplotter with Echosounder 

Simrad Støvring AS 

Østre Allé 6, DK-9530 Støvring 

Denmark 

Telephone +45 98373499 

Telefax +45 98373807 

Signed ……………………............… 14 April 2005 

Odin Sletten, Customer Support Manager

Garanti 

SIMRAD garanterar att alla produkter skall vara fri från defekter i material 

och utförande enligt nedan specificerade punkter: 

KATEGORI “A”: 

•Autopiloter •Radar •Instrument •Navigatorer •Radiotelefoner •Plottrar 

•Gyrokompasser, inclusive gyroelement •Sonarer •Ekolod •Trålinstrumenter 

•SatCom •SatTV. 

Dessa produkter täcks av en garanti på 24 månader för delar och 12 månader 

för arbete med start från inköpsdatum, med undantag av produkter ur kategori 

“B”. Konsumtionsprodukter såsom lampor, säkringar, batterier, lager etc. 

täcks inte av denna garanti. 

KATEGORI “B”: 

•Antenner •Givare •Trålsensorer •Monitorer (CRT/LCD) •Radar magnetroner 

•Diskett stationer. 

Dessa produkter täcks av en garanti på 12 månader med start från 

inköpsdatum. 

GARANTISERVICE finns tillgänglig genom auktoriserade förhandlare eller 

världsomfattande nationella distributörer. Produkter som returneras kommer 

att med Simrads försorg antingen repareras eller ersättas utan kostnad under 

normal arbetstid. Fraktkostnader, försäkring, tull eller andra kostnader ligger 

på kundens ansvar och åtagande. 

SERVICE OMBORD kan arrangeras vid begäran via auktoriserad 

förhandlare eller genom den nationella distributören. Kostnader för repartion/ 

utbyte av den defekta modulen/delarna sker utan kostnad om garantin är 

giltlig. Övertid, resa, boende, försäkring, tull eller andra kostnader åligger 

på kunden att ansvara för. Extra kostnader kopplade till utbyte av t.ex. givare 

såsom uppläggning i torrdocka, dykuppdrag och andra försiktighetsåtgärder 

täcks inte av produktens garanti. 

GILTLIGHETSTID: Denna garanti gällar bara när ett garanticertifikat 

eller inköpskvitto kan uppvisas där produktens serienummer är noterad. 

Installation och handhavande skall utföras enligt produktens manual. 

Garantin täcker inte skador som uppkommit av felaktig skötsel, försumlighet 

eller bruk av våld, vattenskada eller reparation av ej utsedd auktoriserad 

verkstad. Garantin omfattar endast Simrads egen utrustning och ej sekundära 

skador eller följdfel i annan utrustning, ej heller indirekta förluster i någon 

form.

WARRANTY CARD 

TO BE RETAINED BY THE OWNER 

Simrad Støvring AS 

Østre Allé 6 

DK-9530 Støvring 

Denmark 

_____________________________________________ ___________________________________________ 

OWNER VESSEL 

_____________________________________________ ___________________________________________ 

ADDRESS HOME PORT 

___________________________________________ 

TYPE 

SERIAL NO. 

__________________________________________________________ 

EQUIPMENT 

________________________________________________________________________ 

____________________________________ 

____________________________________ 

______________________ __________________________ YES:________ NO:________ 

DATE OF PURCHASE DATE OF INSTALLATION INSTRUCTION FOR USE GIVEN 

___________________________________________ 

AUTHORIZED INSTALLER/DEALER STAMP 

SIMRAD warrants that every product 

shall be free of defects in material and 

workmanship as specified overleaf:

tear out 

WARRANTY CARD Simrad Støvring AS 

To be mailed to the NATIONAL DISTRIBUTOR (see overleaf) 

together with the installation report WITHIN 14 DAYS 

from the date of installation. 

Østre Allé 6 

DK-9530 Støvring 

Denmark 

_____________________________________________ ___________________________________________ 

OWNER VESSEL 

_____________________________________________ ___________________________________________ 

ADDRESS HOME PORT 

_____________________________________________ ___________________________________________ 

TYPE 

SERIAL NO. 

__________________________________________________________ 

EQUIPMENT 

________________________________________________________________________ 

____________________________________ 

____________________________________ 

________________________________________ ________________________________________ 

DATE OF PURCHASE DATE OF INSTALLATION 

________________________________________ ________________________________________ 

(CUSTOMER’S SIGNATURE) (DEALER’S SIGNATURE)

NATIONAL SIMRAD DISTRIBUTOR: 

_________________________________________________________________________ 

_________________________________________________________________________ 

_________________________________________________________________________ 

_________________________________________________________________________ 

STAMP 

HERE

SIMRAD CP31/CX33

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?