#.8 4&3*&/ - Bmw

DRIVNING, STABILITET, DYNAMIK:
BMW xDRIVE.
Detta intelligenta system för fyrhjulsdrift är perfekt anpassat även för körning på besvärligt underlag,
genom att det alltid håller ett maximalt grepp om vägbanan. När xDrive registrerar en tendens till övereller
understyrning med utgångspunkt från data om rattutslag och de enskilda hjulens rotationshastighet,
reagerar systemet direkt. Med hjälp av en reglerad koppling fördelas drivmomentet på några
bråkdelar av en sekund mellan hjulaxlarna, för att uppnå ett optimalt väggrepp. Därigenom förenar
xDrive fördelarna hos ett system för fyrhjulsdrift – väghållning, spårstabilitet och säkerhet – med den
körglädje som är så typisk för BMW -serien.
DEN BÄSTA BASEN FÖR ENASTÅENDE KÖRDYNAMIK.
ETT SUVERÄNT CHASSI.
Det fi nns en egenskap som du fi nner i varje BMW: renodlad kördynamik. Den tekniska grunden för denna emotionella upplevelse bildas av chassit.
Detta garanterar en optimal kontakt med vägbanan och ett idealiskt väggrepp i alla körsituationer. Ett resultat av hur ett stort antal tekniska komponenter
är avstämda till varandra och fördelningen av vikten mellan hjulaxlarna med : . Ingenjörerna hos BMW utvecklar och förfi nar kontinuerligt
den kördynamik som är så typisk för BMW. Därför överför varje chassi från BMW vår passion för sportiga köregenskaper direkt från bilen till föraren –
samtidigt som det ger högsta komfort och säkerhet.
Bakhjulsdrift. Som den enda i sin klass fi nns BMW -serien med bakhjulsdrift.
Detta resulterar i den väghållning och smidighet, som är så typisk
för BMW. Samtidigt gör denna drivning det möjligt att uppnå en idealisk fördelning
av vikten över hela bilen. Allt för ett perfekt samarbete mellan kraft
och väggrepp.
Lättviktschassit. är idealiskt avstämt till drivlinan med motor och växellåda
i BMW -serien. Det märker du på styrprecisionen, på de sportiga köregenskaperna,
på den optimala kurv- och akustikkomforten och på den
feedback du får från vägen. Framaxeln är dubbellänkad med dragsträvor
och byggd i lättviktsteknik. Därigenom förenar den maximal styvhet med
minimal vikt. Tillsammans med den fl erlänkade bakaxeln uppstår mycket
smidiga köregenskaper. Dessa kännetecknas av en liten vändradie, hög
riktningsstabilitet, dynamiska kurvegenskaper och optimal väghållning i
alla situationer.
Adaptivt M chassi. De elektroniskt reglerade stötdämparna anpassar
sig till förarens körstil och körbanans egenskaper. Karakteristiken kan
ställas in med reglaget för Driving Experience Control. En påtagligt fastare
inställning av stötdämpningen fås genom aktivering av läge Sport
respektive Sport+ med reglaget för Driving Experience Control. Det
adaptiva M chassit (extrautrustning) är även sänkt mm, utan att komforten
försämrats.
Styrning. Negativ påverkan av drivningen på framaxeln är något helt
främmande för BMW -serien. Styrkraften fördelas jämnt, arbetet vid
ratten blir inte ansträngande och styrvinkeln är liten. Resultatet är att
kurvhastigheten och vägbanans kondition lätt kan avläsas. Dessutom
bidrar den elektriska styrservon till en minskning av bränsleförbrukningen.
Variabel sportstyrning. Denna extrautrustning (standard för M i och
M i xDrive ) arbetar med en variabel utväxling för styrningen, beroende av
rattutslaget. Den omfattar även Servotronic och minskar de erforderliga
rattrörelserna vid särskilt stora utslag för hjulen. Detta ökar påtagligt komforten
vid parkering och manövrering på trånga ytor samt smidigheten och
kontrollen vid utpräglat sportig kurvkörning.
Driving Experience Control med ECO PRO-läge. Detta system gör
det möjligt att individuellt anpassa motor- och chassikomponenter (t ex
styrningen) till inställningarna Comfort, Sport och Sport+ . Aktivering av
ECO PRO-läget bidrar till att minska bränsleförbrukningen. Den resulterande
besparingen visas på kombiinstrumentet.
Kaross. I BMW -serien har stor omsorg ägnats åt att konstruera en så
styv kaross som möjligt. Detta ökar styrprecisionen och förbättrar köregenskaperna,
samtidigt som de åkande blir optimalt skyddade. Fronten
och bakpartiet har speciella deformationszoner. Vid en kollision omvandlas
en stor del av kollisionsenergin till deformation av karossen. Detta sker
på speciellt defi nierade ställen, samtidigt som skadorna på kupéutrymmet
minimeras.
38 39 Chassi och säkerhet
Beräknad leverans från november .
Endast i kombination med Sport Line, M Sportpaket, automatisk sportväxellåda, variabel sportstyrning
och adaptivt M chassi.
www.bmw.se/ serien d/dynamik
www.bmw.se/ serien d/dynamik