Nr 1-12 - Katrineholms MK

NR 1 Årgång 88 2012
Inget Rally-SM 2012, men det blir full fart ändå!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fredrik Eriksson/Daniel Edorsson vann Rally-KM 2011.
Stod Andreas Abrahamsson
för årets bild 2011
Det är nog många som tyckte
det efter denna brutala ”tvåhjulare”
i Rejme-Knixen.
--------------------------------------------
På gång 2012:
Folkrace 1/5, 5/7 och 2/9.
Karting 26-27/5.
Rally, Midnattssolsrallyt 21/7.
Sedan planeras det för en
kvällsrallysprint i slutet av
sommaren.
SM/NM i Bil-O i okt.
Nytt format på ”Surret”.

Hej alla
klubbmedlemar.
Hej alla KMK:are!
”Chefen har ordet”
Ingen VOC:are kvar i garaget, men det
byggs en Opel Corsa Sport GrE istället.
Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds! (Dock ej April, Tis 10:e)
Så var det dags att skriva ihop några rader igen, och fast det inte hänt något av praktiskt karaktär, så ligger inte klubben på
latsidan på något vis.
Att vi backat ur att arrangera Rally-SM 2012, har troligen inte undgått någon då det skrivits en del i pressen och surrats på
motorsportwebbsidor, och även av att vi själva gick ut med ett pressmeddelande i mitten av dec.
Och som det skrivits, så är det huvudsakliga skälet den ekonomiska aspekten, där vi i avsaknad av en ”supportklass/tävling”
till SM:et riskerar ett större underskott, och där vi inte på något villkor tänker riskera ett sexsiffrigt belopp i förlust för klubben.
Därför fokuserar vi istället på flera andra spännande arrangemang under 2012, läs mera längre ned.
Vi har hunnit med både årsmöten i Kartingsektionen och i stora klubben, och där jag givetvis tackar för förtroendet att leda
klubben även 2012. Även styrelsen är oförändrad i sin helhet (varför ändra ett vinnande koncept), så det känns bra och
inspirerande att köra vidare med de evenemang som ligger i röret för 2012. Extra bra från årsmötet är att vi föryngrade
valberedningen med kanske 30-40 år, det bör ge en ny kontaktyta och att vi på sikt hittar yngre medlemmar som vill ingå i
styrelsen, utveckla klubben och verksamheten med nya spännande idéer.
Och även utan ett Rally-SM, kan jag lova ett mycket spännande år!
Bara att få se Mikkola, Kankkunen och Hirvonen tillsammans med den svenska rallyeliten sladda runt i Midnattssolsrallyt på
”våra vägar runt Katrineholm”, risk för ”ståpäls” skulle nog Gunde Svan ha sagt, grymt häftigt lär det bli !!
Givetvis fortsätter vi samarbetet med SMK Vingåker och driver Trollåsenbanan, där vi som tidigare siktar på 3 folkrace, i
skrivande stund har vi precis avverkat årets första arbetsdag, nästa stora viktiga jobbdag blir på annandag påsk (9/4).
Sedan vet jag att Kartingen är på gång, en MKR-tävling blir det den 26-27 maj, utbildning och mekarkurs är precis gjord
(kommer igen senare under året), och att planeringen för Hyrkarten pågår för fullt då det snart är dags för årsstart.
Ni kan läsa flera ”kartingnyheter” på Kartingsidorna där Micke Dagberg skrivit ihop mycket intressanta rader.
Har gångna veckan varit på Katrineholmsveckan-möte, inte mycket var klart, men vi siktar på en kartingaktivitet ons-tors
samt lör el sön. Vi planerar även för en kvällsrallysprint, troligen fre 10 augusti. Dessa är i dagsläget mest idéplanering.
Hoppas vi ses på klubbmötena och ute i rallyskogen eller på en motorbana nära dig.
Bästa motorhälsningar, ordf. Crister Nystrand. Ps! Vi testar ett ”Surr” i A4 och färg, hör gärna av dig vad DU tycker Ds!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Evenemangskalender 2012:
Folkrace Trollcupen, Tis 1 maj kl.10
Karting MKR-serien, Lör-Sön 26-27 maj, från kl.8
Folkrace Trollcupen Kvällsrace Tors 5 juli kl.17.30
Midnattssolsrallyt, Lör 21 juli. SS 17 – 18 – passerkontroll Lövåsen – Lunchuppehåll Ericsbergs Slott – SS 19.
Katrineholmsveckan, Ons-Tors 8-9 aug/ Kartingrace Valla (kval) Obs. Preliminärt.
Katrineholmsveckan, Fre 10 aug, Kvällsrallysprint Österåker. Obs. Preliminärt.
Katrineholmsveckan, Lör el Sön 11 el 12 aug, Kartingrace Valla (finaler) Obs. Preliminärt.
Folkrace Trollcupen (Final)/Mälarcupen, Sön 2 sep kl.10.
Bil-O, NM/SM Bilorientering Fre-Lör 19-20 okt. Nora MK/SMK Vingåker (KMK är medhjälpare i Vingåkersskogen)

Ni får skicka ett mail till Ove
ove.bjorling@telia.com om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens
kontakta Robert Björling på tele 0150
– 109 45 eller mobil 070 – 5397726 ej
efter 21.00
Vill ni han notlicens/codriver rally
kontakta Crister Carlsson på mobil
070-9288464 eller på mail
ccrally@telia.com
JULBORD 11 DECEMBER
Året avslutade med ett jättefint julbord
på Com mat Ericssons matsal och det
var ca 90 stycken som var med och
åt. Det var en avslutning för alla
funktionärer och alla andra KMK:are
och ett antal från SMK Vingåker.
Crister Nystrand tackade alla som
ställt upp och jobbat på tävlingarna
under året och informerade om 2012
års tävlingar. Det blir tre
folkracetävlingar en kartingtävling och
tre sträckor med Midnattssolsrallyt
och matuppehåll vid Ericsbergs slott,
och att KMK avsäger sig finalen i SM
för år 2012. Det avslutades med lite
lottdragning med fina vinster.
11-12-13 Katrineholms MK står
över Rally-SM 2012
Katrineholms MK har beslutat sig för
att stå över Rally-SM 2012, och fokus
blir istället på ett större engagemang i
Midnattssolsrallyt 2012 den 21 juli.
Tävlingsorganisationen har efter en
hel del överväganden kommit fram till
att ett stort åtagande med en final i
Rally-SM 2012, kan bli en stor
ekonomisk risk för klubben.
Den ekonomiska biten är det
huvudsakliga skälet till att stå över, då
vi på inga villkor tänker riskera en
ideell förenings ekonomi. Vid
genomgång av olika scenarion fann vi
att vi kunde riskera en förlust på
arrangemanget med sexsiffrigt
belopp. Vidare anser vi att Rally-SM
2012 inte ges rätta förutsättningar,
och att det är allt för många osäkra
kort kring serien 2012.
I de tre tidigare årens SMarrangemang,
har vi haft en
"supporttävling" som till viss del varit
som en ekonomisk garant. Vi har
dock inte lyckats lösa den biten med
en "supporttävling" till 2012, då väljer
vi på ett tidigt skede att stå över en
SM-tävling 2012 och i stället ge
chansen till någon annan arrangör
som vill anta utmaningen att
arrangera finalen 2012.
Katrineholms MK har dock redan
ansökt om att köra en deltävling i
Rally-SM 2013.
Katrineholms MK kommer istället att
göra ett större arrangemang under
2012-års Midnattssolsrally, där
mycket av lördagen den 21 juli
kommer att kretsa runt Katrineholm,
tre sträckor i Katrineholmstrakten,
passerkontroll med intervjuer och
uppvisning av bilarna på Lövåsens
Handelscentrum, lunchuppehåll vid
Ericsbergs Slott med en mängd
kringaktiviteter.
Mer information om alla aktiviteter i
Katrineholmsområdet under
Midnattssolsrally 2012, kommer att
offentliggöras på det nya året.
Tävlingsorganisationen/styrelsen
Katrineholms Motorklubb.
www.kmk.nu
Citat ur Katrineholms – kuriren
Onsdagen den 14 december.
KMK tackar nej till Rally – SM
Tre år i rad har Katrineholms
motorklubb anordnat en deltävling i
Rally-SM. Det var tänkt att finalen
2012 också skulle gå på
Katrineholmsvägar, men så blir inte
fallet. KMK har valt att backa ur.
KMK drar sig ur – inget Rally-SM i
Katrineholm hösten 2012.
KMK backar ur Rally-SM 2012. Det
handlar om klubbens ekonomi och
den riskerar vi aldrig, säger
ordföranden Crister Nystrand.
Det var spikat och klart. Precis som i
höstas skulle finalen ha körts på
vägarna runt Katrineholm. Så blir nu
inte fallet efter att KMK dragit sig ur
som arrangör. Vi satt och räknade på
den ekonomiska risken och fann att vi
kunde förlora ett sexsiffrigt belopp,
säger Crister Nystrand.
KMK har arrangerat Rally-SM tre år i
rad, senast i höstas. Något som gått
med vinst för klubben varje gång.
Skillnaden är att de inte lyckats få en
supporttävling i samband med 2012
års tävling.
Vi trodde att vi hade en sådan klar. Vi
har fört diskussioner med flera andra
serier med de har under hösten valt
att lägga tävlingarna på andra ställen,
berättar Crister.
En supporttävling har varit en
ekonomisk garanti för oss. Får vi inte
med en sådan tappar vi mycket
intäkter men står ändå med ungefär
samma kostnader, fortsätter han.
Inte sysslolösa.
Precis som i höstas skulle finalen ha
körts på vägarna runt Katrineholm.
Hur känns det att hoppa av
arrangörsskapet
Det känns väldigt bra i och med att vi
kommer att göra något riktigt kul av
Midnattssolsrallyt. Vi kommer inte att
vara sysslolösa.
Vad säger Svenska bilsportförbundet
om det här
Det kommenterar jag inte, svarar
Crister och hänvisar i stället till
pressmeddelandet. Där står det:
”Vidare anser vi att Rally-SM 2012
inte ges rätta förutsättningar, och att
det är allt för många osäkra kort kring
serien 2012”
Citat ur Katrineholms – kuriren
fredagen den 23 december.
”Det känns inte realistiskt”
Inte aktuellt för KMK att söka stöd från
Katrineholms kommun.
Att Katrineholms kommun skulle gå in
med pengar för att möjliggöra finalen
av Rally-SM har aldrig varit aktuellt.
Varken för kommunen eller för KMK.
För drygt en vecka sedan kom
beskedet att det inte blir något rally-
SM i Katrineholm 2012. Det var spikat
och klart men KMK valde att dra sig ur
för att inte riskera klubbens ekonomi.
Beslutet togs för att KMK inte lyckats
få någon supporttävling i samband
med SM, vilket tidigare år har varit en
ekonomisk garanti. När Kuriren
publicerade nyheten på webben
undrade folk om KMK haft kontakt
med Katrineholms kommun för att
försöka lösa pengafrågan. Men
KMK:s ordförande Crister Nystrand
menar att klubben inte vill genomföra
tävlingen efter de förutsättningarna.
Fel ute.
Kommunen har stöttat oss varje år.
Att de skulle gå in med ett sexsiffrigt
belopp utöver det känns inte
realistiskt. Man måste ha en seriös
ekonomisk grund att stå på vid ett
sånt här arrangemang. Man är fel ute
om man genomför tävlingen på de
premisserna, säger Crister.
Vi har kört i tre år nu, vi har inget att
bevisa. Vi vill inte göra något
halvdant. Då är det bättre att avstå
och ge någon annan klubb chansen.
För Katrineholms kommun och
näringslivet i staden har rally-SM varit

etydelsefullt. Kommunstyrelsens
ordförande Göran Dahlström (S)
säger att man inte räknat på hur
mycket det har genererat i kronor,
men att alla större arrangemang är
viktiga.
Bra PR för kommunen.
Hotellen och campingarna var högt
belagda under rally-SM, säger Göran
Dahlström och nämner också den PR
som kommunen fått.
Alla arrangemang som drar mycket
folk, även många stora vid
Sportcentrum, ger kommunen PR.
Det pratas om det, det skrivs om det
och det är med i tv och radio. Det är
bra PR. Plus att det är bra för
näringslivet.
Katrineholms kommun har tidigare år
sponsrat SM-finalen i rally.
Hade ni haft möjlighet att hjälpa till
ännu mer för att få tävlingen till
Katrineholm
Vi hade varit beredda att lägga
samma summa, men inte ökat den
jättemycket.
Få reaktioner.
Enligt KMK:s Crister har det knappt
varit några reaktioner kring beslutet.
Det har varit förvånansvärt lugnt, det
är egentligen ingen som har hört av
sig. Men vi var ganska tydliga från
början, alla förstår, säger Crister. Vi är
oerhört överens i klubben.
Kommer rally-SM att komma
tillbaka till Katrineholm
Det får vi se. Vi har delgett vårt
intresse för 2013. Det hänger på hur
många intressenter det finns. Vi
tycker att vi skött det på ett bra sätt, vi
ser ingen anledning till att vi skulle få
sämre möjligheter för att vi tackade
nej till 2012.
KMK:s ersättare ännu inte klar.
För Mats Jägerhult och Olof Kånge
som driver rally-SM på uppdrag av
Svenska bilsportförbundet kom
beskedet från KMK som en blixt från
klar himmel. Man gör inte på det här
visset, säger Mats Jägerhult.
Nu är det egentligen SM-serien för
2013 som Mats och Olof jobbar med.
Arbetet kring 2012 års upplaga är
redan utlagt på de olika
arrangörsföreningarna förutom finalen
som skulle ha gått i Katrineholm.
Det hamnade i knät på oss för en
vecka sen. Jag hoppas vi har en
arrangör innan nyår, säger Mats som
är besviken på KMK.
Det är inte så att vi gör vågen. Jag har
all förståelse för att man som ideell
förening inte klarar av två stora
tävlingar som Midnattssolsrallyt och
rally-SM. Men de borde ha tänk på
det innan, det är dåligt skött. Nu
jobbar vi för att få någon annan klubb
att ta finalen.
Men KMK:s ordförande Crister håller
inte med.
När vi söker att få arrangera tävlingen
gör vi det i mars, april. Det spikas vid
halvårsskiftet men då finns ingen
supporttävling planerad för
nästkommande år.
Innan har vi inte haft problem, men
Rallymasters försvinner och slås ihop
med Svenska Rallycupen. Vi har
försökt få andra supporttävlingar, men
de vill åka på andra ställen. Det sista
nej:et fick vi i november. Vi hade inte
kunnat ta beslutet tidigare.
Tre specialsträckor i Katrineholm.
Det blir inget rally-SM i Katrineholm
2012. Däremot kommer
Midnattssolsrallyt och hälsar på i den
21 juli
Redan nu har flera pusselbitar kring
midnattssolsrallyt 2012 börjat falla på
plats. Crister kan avslöja några
detaljer kring sommarens tävling som
klubben ska vara med och arrangera.
Som det ser ut nu kommer det att gå
tre specialsträckor i Katrineholms
kommun. Vi räknar med att ha en
passeringskontroll vid Lövåsen med
ramp och intervjuer. Lunchuppehåll
ska vara vid Ericsberg och antagligen
en sträcka däromkring. Det är ganska
spikat, säger Crister.
Han är övertygad om att tävlingen
kommer att väga upp Katrineholms
förlust av rally-SM.
Vi ska se till att göra något bra av
Midnattssolsrallyt, det kommer att
locka mycket folk.
FINNSKOGAVALSEN TORSBY 21
JANUARI
Det var första deltävlingen i VOCserien
och det kom 48 VOC.are och
106 totalt och de hade 5 sträckor. I B-
förare VOC var de 10 stycken och här
bröt Per Ohlson efter SS 4 med
växellådsproblem.
(Per Allo [Ohlsson] i Finnskogavalsen)
RALLY UPPSALA 27-28 JANUARI
Det var första deltävlingen i SM och
det kom 71 startande och de hade 7
sträckor. I Otrimmat 4WD var de 14
stycken och här bröt Kimmo
Frondelius på SS 4 med teknist fel. I
Otrimmat 2WD var det 6 startande
och här bröt Marcus Johnsson på SS
4 med motorproblem.
Hej då var det dags igen. Nytt år =
nya förutsättningar för X-modul
racing.
Rally Uppsala 2012-01-27 – 2012-01-
28
I år har vi ställt in siktet på SM serien
och även delta i teammästerskapet i
SM. Vi kommer att tävla under
namnet Rally For Fun, samma namn
som vi hade som ledord under vår
första rallysäsong. I vårt lag kör
Kimmo Frondelius, Johan Rudengren,
& Oscar Ortfelt sedan får vi se om
några ”jokrar” kör någon deltävling.
Under vintern har vi gjort hel
genomgång av bilen, och tyvärr så
har ju inte vintern denna säsong varit
så god mot oss rallytokar, så vi har
inte hunnit med någon testkörning
innan vi begav oss mot Uppsala och
först SM rundan.
Det vi kan konstatera på direkten är
att när man skall köra SM så är det
mycket som man måste förbereda
och planera för, det märktes tydligt
hos oss då det blev många saker som
skulle ordnas dagarna innan avresa,
så nu har vi lärt oss den läxan och
förhoppningsvis så blir det lättare att
åka nästa deltävling när vi nu har
provat på detta en gång.
Kimmo och jag åkte upp på
torsdagskvällen för att hinna med att
recca på fredagen, Bengt och Sama
anslöt under fredagen med rallybilen
och genomförde sedan besiktningen.
Så långt var allt frid och fröjd, men det
skulle bli
ändring på det
under helgen.
Tävlingen
började under
fredagskvällen
med en publiksträcka.
Inte
mycket att säga
om, gick väl
helt ok. Kul att
vara igång igen
efter ett långt
uppehåll från
rally.
Omstart på
lördagmorgon
och ut på en
två mils sträcka, körningen gick lugnt

och städat goda marginaler i alla
kurvor och inte full attack, nu märktes
det att vi inte hade hunnit med någon
provdag innan denna tävling. Vi var
ca 20 sekunder efter vår teamkamrat
Oscar, och om ni har följt oss under
föregående år så vet ni att vi brukar
ha jämna matcher mot Oscar, men nu
var det minst en ”division” mellan
honom och oss.
(Kimmo o Magnus nedan)
Sträcka 2 på lördagen var den längsta
på rallyt den var ca 2,5 mil lång. Och
trots att vi redan innan start sagt till
oss själva att vi skulle ta Uppsala
tävlingen som en test tävling så är det
ju retligt att vara så långt efter som vi
var på föregående sträcka. Så nu
skulle vi ta i lite mer men ändå inte
riskera något. Och mycket riktigt så
startade vi sträckan mycket bättre än
förra, nu var det go attack men ändå
med god marginal tycket vi, men det
tyckte inte en lite sten i en innerkurva.
Utan att vi märkte av det så hade vi
träffat en sten om slog sönder fälgen
och punkteringen på höger framhjul.
Men vi märkte det först två, tre kurvor
efter islaget men det var ju bara att
svänga åt sidan för att byta däck, vi
hade kommit ca halv vägs in på
sträckan när detta hände.
Däckbytet funkade bra, vi börjar ju få
en viss vana på att byta punkterade
däck, detta var tredje tävlingen i rad
som vi kör till oss en punktering. Väl
ute på sträckan igen så körde vi
ytterligare ca 4-5 kilometer men då
började vi känna av en oljedoft som
kom från vår bil så vi beslutade att
stanna i nästa vägskäl för att se om vi
kunde se något läckage, och när vi
öppnade huven så såg vi oljestänk i
motorrummet. Så det var bara att
kasta in handduken och bryta på
plats. Just i denna stund som jag
skriver detta så vet vi inte exakt vad
det är för fel, men antingen är det
växellådan eller fördelningslådan som
har gått sönder.
Hur det gick för övriga i teamet är
nästan lika illa: Johan hade elproblem
på sin bil under fredagskvällen, och
under lördag förmiddag så fick även
han stanna för att byta ett punkterat
däck, och sedan så avlutade Johan
med en rullning på sista sträckan och
fick bryta ute till skogs. Även Oscar
hade en problemfylld tävling, han åkte
av vägen på samma stäcka som vi
bröt, men kunde senare under dagen
starta om enligt
super rally regel.
Han tappade ju
väldigt mycket tid
på grund av
detta men fick i
alla fall lite extra
körträning. Han
blev den enda i
vårat team att ta
sig i mål.
Så denna helg
var det inte ”rally
for fun” men vi
får ta nya tag till
näst deltävling
som är i
Sandviken om
tre veckor.
Vi hörs // Magnus Johansson ”Xmodul
racing” ”Rally for fun”
(Marcus o Mattias i Uppsala)
DAN ANDERSSONS MINNE
GRÄNGESBERG 4 FEBRUARI
Det kom 106 startande och de hade 3
sträckor. I A-förare 2 WD var det 12
stycken och här kom Tobias
Carneling på en 3:e plats han var
3,09,8 minuter efter med sin
nyinköpta Renualt Clio. Här åkte
Kartläsare Christer Carlsson med Jan
Johnsson Fryksdalens MK och de
bröt på SS 3 med trasigt generator
och det är kallt -27 grader. I B-förare
VOC var de 3 stycken och här bröt
Per Allo (FD Ohlson) efter en
avåkning på SS 2 och överskriden
respittid .
DAN ANDERSSONS MINNE
Premiärdags med nya bilen
tillsammans med Jan Johansson.
Tävlingen innehöll 3 sträckor på 63
km specialsträcka.
SS1 Östra Kumlan 19,8 km
Det var riktigt rattrostigt för Jan Jan,
inte åkt sen augusti 2011. Gick bra
hela vägen, lite skiftande väglag, men
vi tog oss igenom sträckan utan större
problem.
SS2 Äckerhöjden 21,3 km
Sträckan gick bra till en början, men
när 5-6 km återstod började bilen
sladda betydligt med bakvagnen, vi
hade punktering, åkte sträckan ut
med tomt bakhjul.
SS3 Sjöändan 21,9 km
Den här sträckan gick riktigt bra, allt
flöt på o fungerande som det ska,
fjädringen fungerande perfekt, men
när 5 km återstod av sträckan kom vi
till ett vägbyte höger, så låste sig
handbromsen, bilen gick inte o röra ur
fläcken. Efter stunds mekande så
kunde vi köra med bilen igen, vi skulle
bara ta oss ut från sträckan, men kom
bara 2 km innan strömmen var slut i
bilen, generatorremmen hade gått av,
nu var de bara att parkera och invänta
Servicebilen.
Summering: Mycket trassel under
dagen, men på
sista sträckan
innan vi bröt
fungerande allt
kanonbra, ta
med sig det till
nästa gång.
Stort tack till
Daniel
”Mulle”Ernstedt
och Frank
Hoffman för
Service hjälpen
under dagen
Tack för ordet/
Codriver
Christer
Carlsson.
VINTERPOKALEN SANDVIKEN 17-
18 FEBRUARI
Marcus och Kimmo tog SM-poäng.
Det var andra SM-tävlingen och det
kom 83 startande och det var 8
sträckor. I Otrimmat 2 WD var det 10
startande och här kom Marcus
Johnsson på en 6:e plats och han var
13,46,3 minuter efter. Grattis till 16
SM-poäng. I Otrimmat 4 WD var det
16 startande och här kom Kimmo
Frondelius på en 13:e plats, han var
12,52,4 minuter efter, men då fick han
punktering på SS 6 och tappade ca 5
minuter plus att de fick slå av
responsen sista milen på sista

sträckan och tappade lite tid Grattis till
1 SM-poäng.
(Br Johnsson i Sandviken)
Tävlings rapport från Rally Sandviken
av X-modul racing (rally for fun)
Den 17-18/2 var det dags för
deltävling två i rally SM, denna gång i
Sandviken. Läget kändes lite bättre
denna gång än deltävling nummer 1,
vi var lite bättre förberedda och det
var ju bättre vinterförhållanden i
Sandviken än i Uppsala. Dock så blir
slutsummeringen nästan det samma
som i deltävling nummer 1. Det går
tungt för oss i år!! Men som alla
utmaningar så är det bara att bita ihop
och komma tillbaka ännu mer taggad.
Fredagskvällen startade med en
superspecial inne på Jernvallens
sportområde, spolade cykelbanor och
en sväng på bandyplan för att sladda
för den storpubliken. Inte mycket att
säga om, vi tog oss igenom denna
sträcka utan större problem. Däremot
var det en ganska stor arrangörsmiss
som drog ner intrycket denna kväll. Vi
hade en beräknad starttid på sträckan
till kl 20,00 men på grund av
felbedömning av sträckans tidsåtgång
så fick vi start först kl 21,20.
Över till lördagen och den riktiga
tävlingen. Det handlade om 7 sträckor
denna dag. Första delen handlade om
tre sträckor och vi hade ställt in oss
på full attack redan på ss 2, väl i mål
så var vi ganska så nöjda med denna
sträcka och tiden räckte till hyfsat mot
de som vi jämför oss med. Sträcka 3
var en väldigt snabb sträcka över 2
mil, här räknade vi med att tappa lite
tid eftersom vi inte är så vana att åka
riktigt snabba sträckor. Sträckan flöt
på utan speciella problem, dock så
tyckte vi att bilen inte styrde in så som
vi önskade och därmed så sjönk
tempot något. Och mycket riktigt så
tappade vi ca 10-15 sekunder på
närmaste konkurrenten. Sträcka 4,
sista innan service, en kortis på
Årsundas folkracebana som var
spolad. Här funkade det hyggligt.
Så när vi åkte
mot första
servicen så hade
vi ca 2 sekunder
tillgodo på vår
evige rival och
teamkamrat
Oscar Ortfelt, tufft
och tajt som det
skall vara.
Väl i depå så fick
vi svar på varför
vi inte fick bilen
att funka som vi
ville, vi hade kört
slut på fram
däcken medan
bakdäcken
fortfarande såg bra ut. Så det blev till
att sätta nya däck fram och sedan så
höjde vi bilen lite i bakvagnen för att
få än bättre instyrning.
Nästa etapp var två sträckor på ca 4,5
mil i trakten av Järbo, här var det lite
mer snö än på övriga sträckor och när
vi åkte reccen så var det en väg
karaktär som tilltalade oss. Så nu var
vi väldigt laddade. Full attack på
direkten av sträcka 5 och ändringarna
vi gjorde på bilen svarade på direkten.
Så trots att vi ökade tempot så
kändes körningen säkrare. I mål så
var vi riktigt nöjda med sträckan men
vi tappade ändå 5 sekunder till Oscar
men det är inte mycket att säga om, vi
var ändå nöjda med vår insats.
Vidare till tävlingens långsträcka,
nästan tre mil lång MEN efter ca 5 km
så hände det som har hänt oss de
senaste tävlingarna. Ja ni gissade rätt
PUNKA. Ett skärsår på däckets insida
ca 1 centimeter långt och så tappade
vi ca fyra minuter och värst av allt är
att psyket börjar ta stryk av alla
punkteringar som vi får.
(Kimmo o Magnus i Sandviken)
Så långservicen som vi hade var mer
att få ordning på våra humör mer än
att serva bilen. Det känns ju tungt att
gå ut och åka sista sträckorna när
man vet att allt redan är kört.
Men när vi väl kom till näst sista
sträckan så var humöret lite bättre
trots allt och vi gjorde en stabil och
säker sträcka, detta var tävlingens
enda dubbelsträcka och vi putsade
vår tid nu mot första varvet och det är
ju i alla fall en lite tröst.
Sista sträckan för tävlingen, nu gäller
det att avsluta snyggt så att man i alla
fall har lite positiva vibbar som
avslutning. MEN halvvägs in på
sträckan så börjar bilen att misstända.
Den beter sig ganska konstigt, ena
stunden funkar den som den skall
men i nästa andetag så funkar den
inte alls. Och när den funkar på det
viset så går det inte att åka, så det var
bara att rulla igenom denna stäcka.
Så slutsummeringen blir som jag
började "Det går tungt för oss i år!!"
Visst vi kom i mål denna gång men
det tär på huvudet med alla
punkteringar och när vi väl inte har
dessa så har andra små problem
uppstått. Nu kan allt bara bli bättre för
i år!
Bengan och Sama skötte servicen
som vanligt med beröm godkänt, tack
för att ni ställer upp trots att vi i bilen
inte riktigt presterar så som vi hoppas
och kan.
Väl mött till våren // hälsar X-modul
racing Rally for Fun
STJÄRNSVÄNGEN SUNDSVALL 18
FEBRUARI
Det var en deltävling i historiska
cupen och det kom 75 stycken och 29
stycken var Historiska bilar. Dom
körde en sträcka 2 gånger. I HRC
klass 8 var det 9 stycken och här kom
Gunnar Fredriksson på en 3:e plats
han var 1,05,4 minut efter och var 4
totalt bland Historiska bilar.
SKOGSRUNDAN
LUDVIKA 25
FEBRUARI
Det var andra
deltävlingen i
Klassiska cupen
och det kom 43
startande och de
hade 4 sträckor
och i Klass 8 H1
72-75 var det 15
stycken och här
kom Gunnar
Fredriksson på en
2:a plats han var
6,2 sekunder efter
och han var 2:a totalt också
GRATTIS.
Tävlingen ingick även i Historiska RM.

Det planeras en kvällsrallytävling i
sommar (mkt.prel 10/8) ihop med
SMK Vingåker med start och mål i
Österåker med 2 sträckor som körs 2
gånger mer information fås på
månadsmötena som är andra
Måndagen i månaden kl 19.00.
Det kommer att finnas nya
klubbjackor och T-shirt på klubben för
prov och beställning.
I Höst kommer det att bli en SMtävling
i Bil-O den 19-20 oktober där
vi kommer att vara med och jobba.
(Gunnar i full attack, RM:et Ludvika)
RALLY ÖSTERSUND ÖSTERSUND
25 FEBRUARI
Det var andra deltävlingen i VOCserien
och det kom 54 startande och
de hade 4 sträckor. I B-förare VOC
var det 11 startande och här kom Per
Allo på en 7:e plats han var 2,14,4
minuter efter. På 10:e plats kom Joel
Bergqvist han var 4,07,9 minuter
efter, på SS 2 gick vänster motorfäste
av.
RALLY RISSNA, RISSNA 26
FEBRUARI
Det var tredje deltävlingen i VOCserien
och det kom 52 startande och
de hade 4 sträckor. I B-förare VOC
var det 11 startande och här kom Per
Allo på en 7:e plats han var 1,24,1
efter. Här bröt Joel Bergqvist på SS 1,
efter att han skottat snö i 45 minuter
kom bärgaren och hjälpte dom.
Tävlingskalender/Cuper 2012:
Svenska Rallycupen:
12 maj Mälarrallyt SMK
Södermanland
16 juni ESAB-rally Laxå MK
7 juli Nyckeljakten SMK Nyköping
28 juli Kullingtrofén Kullings MS
1 september EMK-Kannan Eskilstuna
29 september Gruvrundan
Åtvidabergs MK
27 oktober Marknadsnatta
Vä.Östergötlands MK
Officiell webbsida kommer att finnas
på: www.svenskarallycupen.se
DM-TÄVLINGAR 2012
12 Maj Mälarrallyt Eskilstuna
16 Juni Violsprinten Flen
7 Juli Nyckeljakten Nyköping
1 September EMK-kannan Eskilstuna
22 September Runt Mjölkpallen
Pokalen Gnesta.
7-Klubbar/Autoexperten Rallycup
5 maj Morgongåvasvängen Sala
9 juni TrendAB-rallyt Taxinge
16 juni Violsprinten Flen
11 augusti Rallysprint Strängnäs
9 september Brukssvängen
Hammaren
15 september Rallysprint Sala
22 september Runt Mjölkpallen
Pokalen Gnesta
30 september Rally Xplosion Västerås
Eskilstuna sprintcup
Arrangeras av Eskilstuna MK
Ingående tävlingar:
T1 Aprilsprinten 15/4.
T2 Torsdagsrallyt 17/5.
T3 Kvällssprinten 3/8.
T4 Finalsprinten 13/10.
--------------------------------------------------
Den som vill vara med och jobba på
Midnattssolsrallyt kan höra av sig till
någon i styrelsen eller kom ner på
klubben och meddela att ni vill vara
med och jobba.
RALLY-KM 2012.
På klubbmötet Tis 10 april skall det
beslutas vilka tävlingar som ingår mm.
---------------------------------------------------
Realcar har tagit fram ett antal bra
erbjudanden på personlig
säkerhetsutrustning, både kompletta
paket för både Rally o Folkrace, men
även lösa hjälmar – Hansskydd –
overaller – underställ – skor mm.
Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser!
Du hittar all info på webbsidan samt
nere i klubblokalen.
Vill du prova utrustningen, så finns
numera Realcar i Katrineholm uppe
på Lövåsen, Videvägen 7b
Tele: 0151-511880.
Resterande SM-Tävlingar 2012:
17-18 maj SSR South Swedish Rally
Tingsryd
17-18 aug Västrallyt Trollhättan
14-15 sep ESR East Sweden Rally
Linköping
5-6 okt Kolsva Rundan Köping
Årets medlem 2011,
blev Björn Staaf.

Ni får gärna skicka ett mail till Ove
ove.bjorling@telia.com när ni åker om
ni vill att jag ska skriva om er.
SGA ANSVARIG I DISTRIKTET
SÖ/VÄ
Claes-Håkan Hess Hästskovägen 3
641 92 Katrineholm
Telefon/Fax 0150-78004
Mobil 070 – 620 55 21
Mail claes.hakan.hess@telia.com
MKR-kalender 2012
28-29 april Rasbo MK
12-13 maj Södertälje KRC
26-27 maj Katrineholms MK
16-17 juni Borlänge MK
30 juni-1 juli Mora MK
11-12 augusti Rättvik RK
25-26 augusti SMK Västerås Karting
8-9 september Järfälla MK
Reserv 1.Linköpings MS
Reserv 2. SMK Örebro
SM 12-14 juli Järfälla MK
---------------------------------------------------
Katrineholm 2012-03-31
Våren är här och asfalten har torkat
upp ute på våra vägar…
Men vänta nu, det är något vitt utanför
fönstret och det blåser något helt
förskräckligt.
På marken så ligger det snö och min
termometer visar på långkalsonger
igen, attans, det måste vara ett av de
tre bakslag som tydligen ska komma
innan våren är här på allvar.
Vad gör väl det, när vi alla vet att
våren snart är här på riktigt och att
kartingsäsongen kommer igång inom
kort.
Just idag så går en av deltävlingarna i
Rotax Max Challange av stapeln i den
lilla staden Genk i Belgien, jag
pratade med några av svenskarna när
de var på väg ner och de hoppades
på sol och varmt vårväder. Vid en
kontroll av vädret via internet så visar
det sig att de har haft tur, lördagen
och söndagen bjöd på strålande sol
och 11-12 grader i skuggan. Inget
dåligt kartingväder i slutet på mars.
Vad händer då här hemma i Sverige
och vad är nytt till den här säsongen
Klippan Cup körs nästa helg nere i
Skåne, närmare bestämt den 6-7 april
på banan i Klippan. Traditionsenligt så
ska det vara nollgradigt och snöglopp
den helgen, det är med spänning vi
ser fram emot kommande
väderprognoser. Det är i dagsläget
250!! ekipage anmälda till tävlingen,
det visar på ett rätt stort intresse för
karting inom landets gränser.
(Stolt pappa Magnus med lycklig Emil
Sterneling efter MKR segern i
Linköping 2011)
(Karting är en familjesport, från vänster
Anne Ahlin, Magnus Ahlin, Emil
Sternmark, Maria Sternmark och Linus
Sternmark.)
Katrineholms MK kommer att
arrangera MKR-deltävling 3 den 26-
27 maj på banan i Valla. Innan dess
så kommer vi att ha några
arbetsdagar där vi
ska snygga till och
putsa på
anläggningen inför
tävlingen och den
stundande
hyrkartsäsongen.
Fredagen den 6
april och lördagen
den 7 april så kör
vi så att det ryker
ute på banan.
Vi kommer att
tillsammans med
Huvudklubben
köpa in en dusch
och toalettvagn
som ska stå mitt i
depån, för att den
ska fungera så
måste vi få fram
vatten och EL till
platsen där
avloppstankarna
finns. Vattenslang
och EL-kabel finns
hemma och ska
bara grävas ner, vi
har redan gjort ett
försök men
lyckades inte
knäcka den tjäle
som fanns kvar.
Vi jobbar även för
fullt med att få till
en lösning på hyrkart-verksamheten
över sommaren. Vi hoppas att vi ska
ha möjligheten
att kunna
anställa en
eller ett par
sommarjobbare
för att sköta
driften.
Vad det gäller
distriktet så har
det hållits en
funktionärsutbil
dning i
Kungsör,
närmare
bestämt på
Kungsörstorp.
Tyvärr så var
det inte så
många
deltagare på
tekniksidan i karting, men de som var
på plats fick desto mer
uppmärksamhet av kursledaren.

På tävlingsledarsidan så var det om
möjligt ännu färre deltagare från
kartingen.
Kursen var annars mycket
välplanerad och många nya lärdomar
gavs till deltagarna.
Distriktet söker en ny Distriktstekniker
för karting. Distriktsteknikern ska
tillsammans med SGA samla ihop
erfarenheter och delge dem till
kartingutskottet och till
förbundsteknikerna. Det är en viktig
länk i den kedja som ska skapa ett
bra och enkelt reglemente för karting i
framtiden.
(Säsongen 2012 är på gång, Linus
Sternmark i sin kart vid hans premiär i
Cadetti på Valla Race Way i år.)
MKR eller Mellan Svenska Kartracing
Serien som den egentligen heter har
fått en ny styrelse. I den styrelsen
finns inte mindre än två ledamöter
med från Katrineholm. Det är Claes-
Håkan ”Cacke” Hess och Mikael
Dagberg som blivit invalda i styrelsen.
MKR kommer under året att prova en
ny form av utbildning för funktionärer.
En mentor på tekniksidan och en
mentor på tävlingsledarsidan kommer
att finnas på varje tävling under året
för att utbilda de funktionärer som
finns i klubbarna. Mentorns uppgift
ska vara att stötta och tipsa
funktionärerna i frågor och
bedömningar som kan dyka upp
under en tävlingshelg. Styrelsen
hoppas att detta ska locka fler att
våga ta steget upp till funktionär på
tävlingar runt om i landet.
MKR har även köpt in ett antal av de
nya Unilogger som bilsportförbundet
kräver för kontroll av kopplingar och
max motorvarvtal i vissa klasser.
När vi kikar in under skynket på
förbundsnivå så ser vi ett antal
ändringar som kommer att påverka
både klubbar och aktiva utövare
under året.
Först och främst så har åldrarna
ändrats i ett flertal karting klasser i det
nya reglementet.
Vi har även fått en helt ny motor i
klass Micro, nämligen den Raket 95
motor som förra året homologerades i
klass Mini. Den motorn har försetts
med två olika strypningar, en på
avgassidan och en på insugssidan för
att minska effekten så att den passar i
klass Micro. Personligen så
välkomnar jag den motorn då jag tror
att det skapar jämnare startfält och
det ger ett lättare och framförallt
billigare steg upp till nästa klass inom
kartingen.
Vad som känns
värre är att CIK-
FIA har ändrat
reglerna för
licenser till unga
förare. Det är
numera helt
omöjligt för en
förare under 13
år att tävla
utomlands. Det
kan låta som en
trivial förändring
men det drabbar
oss här uppe i
norden rätt hårt.
På Åland så
finns det till
exempel två
stycken aktiva förare i karting. De har
under de senaste åren aktivt tävlat i
Sverige då de har närmare och lättare
att komma hit till oss än att ta sig till
Finland för att tävla. Vi kan heller inte
samarbeta med Norge och Danmark
som vi gjort tidigare i de mindre
klasserna. Vi hoppas att
kartingutskottet kommer fram till en
lösning tillsammans med CIK-FIA så
att man i alla fall kan tävla i sina
grannländer.
Det finns fler exempel på länder som
har få utövare där det ställer till
problem.
Klubben hoppas nu att året ska bli
lyckosamt för våra förare i kartingen
och vi kommer att följa dem med
största spänning under det år som
kommer.
Keep on Racing
Mikael Dagberg
Kartingsektionen
---------------------------------------------------
Kartingnyheter/regeljusteringar 2012.
Debutantlicens för Junior 60
KA-T 1.7 Junior 60
KU har beslutat att kravet på Nationell
licens för klassen tas bort och att
debutantlicens kommer att gälla from
1 januari 2012.
Däckupphandling 2012-2014
Däckupphandling Nationella och
Internationella klasser 2012-2014
Den 21 november beslutade KU att
anta nedanstående leverantör i
rubricerad upphandling.
Ward J. Motor AB
Pris på LeCont däcken och
dimensioner finns på SBF hemsida.
Ny minimivikt i Mini
KA-T 1.1 FORMEL MINI (R95 cc)
Minivikt: 120 kg
Regeländringen gäller from 1 januari
2012.
Förtydligande gällande KA-T 9.5
Elektronik
I alla klasser med slirkoppling är det
obligatoriskt med monteringssats för
UNILOG systemet vid tävling samt
träning inför tävling from 1 januari
2012.
Undantag gäller för KA-T 1.2 Cadetti.
Märkning av däck
KA-T 3.1 Däck
Nationella och internationella
homolegerade däck av torrdäck/slicks
och ska vara streckkods märkta.
(2012 års tekniska regler karting)
Texten ändras till:
Torrdäck/slicks däck som är
streckkods märkta kommer endast att
krävas under SM/JSM/RM och
inbjudningsklasser.
Vid övriga nationella tävlingar är det
valfritt om man vill använda
streckkods märkta torrdäck/slicks.
Förtydligande angående hjälmar
KA-T 8.2 Skyddshjälmar
Förtydligande i text.
Även Integralhjälm (juniorer) med max
vikt 1250 gr är godkänt att använda i
Formel Cadetti.
Ändring av licenstext
Nuvarande text:
KA 7.5.1.2 Nationell licens
Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar
med Debutlicens.
Åldersgräns: 9 år.
Licensen gäller Kartingtävlingar i
Sverige, Norge, Schweiz och EUländer.
Det åligger innehavare av
Svenska Nationell licens att vid
tävlingar utanför Sverige ovillkorligen
följa de åldersregler som finns
angivna för respektive klass i Svenska
Nationella regler.
Texten ändras till:
KA 7.5.1.2 Nationell licens
Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar
med Debutlicens.
Åldersgräns: 9 år.
Licensen gäller enbart för
Kartingtävlingar i Sverige. För
tävlingar utanför Sverige krävs
Internationell licens.

Ni får skicka ett mail till Ove
ove.bjorling@telia.com om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
Vill ni skaffa folkracelicens kontakta
Robert Björling på tele 0150 – 109 45
eller mobil 070 – 5397726 ej efter
21.00
Vagnboksutfärdare.
Kontakta Kjell Hellman 070-3599977
Tävlingar i Sarpetorp Björkvik
2012.
6 maj,
3 juni,
26 augusti,
30 september.
TROLLCUPEN TROLLÅSEN
VINGÅKER 2012.
TISDAGEN 1 MAJ
TORSDAGEN 5 JULI
KVÄLLSTÄVLING
SÖNDAGEN 2 SEPTEMBER
KM-tävlingar Folkrace 2012
Vi har kommit fram till följande
tävlingar:
2012-05-06 Cramoracet
i Björkvik (RS)
2012-06-03 Räkracet
i Björkvik (RS)
2012-08-18 Kräftracet
i Eskilstuna (KNÖL)
2012-08-26 Marktjänstracet
i Björkvik (RS)
2012-09-30 Dubbelracet
i Björkvik (RS)
2012-10-14 Sista för året
i Nyköping (KNÖL)
Reservtävling: 2012-10-07
Höstracet i Kråkvilan (RS)
1 tävling räknas bort.
Poängberäkning RS tävlingar räknas
efter tid.
Folkracetävlingar räknas efter 3 heat
och om någon klass åker 4 heat så
räknas det 4:e heatet bort.
Vid lika poäng efter 3 heat är det
särskiljningen och då räknas heat 3
först sedan heat 2 och sedan heat 1
Är det någon som går till final så får
doen som går dit en extra poäng.
Poängberäkning 10-8-7-6-5-4-3-2-1
Är man ensam startande får man 8
poäng
Folkracefestivaler 2012
10-14 juli Semesterracet
Vimmerby
17-22 juli Motalafestivalen
Motala
3-5 augusti Finnskogafestivalen
Finnskoga
Från SBF.se: 15 november, 2011
Ny tidsgräns för overall i Folkrace
I Folkrace får
1-
lagersoveraller
med
beteckningen
EN533 index 3
användas i
kombination
med ett
godkänt FIAunderställ
fram
till och med 31
december
2014. Först
den 1 januari
2015 måste
alla ha 2-
lagersoverall.
Ovanstående
tog Folkraceutskottet (med ordförande
Ann Johansson, Leif Magnusson och
Weine Johansson) upp under helgens
SGA-träff, och Förbundsstyrelsen
klubbade beslutet igår kväll.
- Det var väldigt många som köpte
nya overaller 2009 efter den stora
inventering som gjordes då, och
förarna tycker att vi redan då kunde
ha sagt att det snart skulle bli 2-
lagers, säger Leif Magnusson.
Andemeningen med inventeringen
2008-2009 var att få bort alla gamla
overaller som fortfarande används i
Folkrace.
- Av någon anledning fanns sedan
inte det med i styrelsens
beslutsunderlag, och därför tog vi upp
frågan igen på SGA, fortsätter Leif.
Alla 1-lagers overaller med EN533
index 3 broderat i nacken får alltså
användas ytterligare några år –
förutsatt att föraren har den i
kombination med godkänt FIAunderställ.
Tidsaxeln är alltså ändrad,
och först 1 januari 2015 blir det krav
på 2-lagers overall i Folkrace.
Däremot försvinner de FIA-godkända
1-lagersoverallerna vid nyår.
Officiellt meddelande publiceras
kommande tisdag, men beslutet ovan
gäller redan nu.
Artikeln publicerad 15 november,
2011 av Annemo Friberg
STÄDDAGAR PÅ TROLLÅSEN
31 MARS OCH 9 APRIL KL 9.00
Alla som vill var med och jobba på
Folkracetävlingarna kan anmäla sig till
tävlingsledningen eller komma ner på
klubben och säga till att man vill vara
med och jobba.
Våffelracet Eskilstuna 24 mars.
Jag var och åkte i Eskilstuna
(Våffelracet) 24/3 och det gick ganska
bra. Kom 1:a, 2:a, och 3:a i mina heat
och fick åka C-final. Dock fick jag en
tekniskflagg pga av att förardörren
inte ville vara stängd. :-( Blev en 5:e
plats i Finalen. Jag blev av med bilen,
surt. Mvh Jimmy K.
---------------------------------------------------
Realcar har tagit fram ett antal bra
erbjudanden på personlig
säkerhetsutrustning, både kompletta
paket för både Rally o Folkrace, men
även lösa hjälmar – Hansskydd –
overaller – underställ – skor mm.
Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser!
Du hittar all info på webbsidan samt
nere i klubblokalen.
Vill du prova utrustningen, så finns
numera Realcar i Katrineholm uppe
på Lövåsen, Videvägen 7b
Tele: 0151-511880.

NI SOM
FLYTTAR
Kom ihåg att lämna er nya
adress till klubben när ni
flyttar, adressen är:
Katrineholms Motorklubb
Eriksbergsvägen 4, 641 32
Katrineholm
Tele: 0730-818384 E-post:
info@kmk.nu
INTERNET / Alltid med den
senaste informationen!!
Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida
under adress http://www.kmk.nu
Även en ”Facebook-sida”:
www.facebook.com/katrineholms.motorklubb
Lämna in bilder på er som åker till de ansvariga.
Skaffa en hemsida, prata med Crister Nystrand så
fixar han det.
MOTORHISTORIKERNA
De har sitt månadsmöten första tisdagen i varje
månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i
Katrineholm.
LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM
PÅ HEMSIDAN ÄR: xx
NÄSTA NUMMER
KOMMER I Aug. 2012
Surrskribent: Ove Björling
Redaktör: Crister Nystrand
E-post: ove.bjorling@telia.com el
info@kmk.nu
MÅNADSMÖTEN
Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden
utom i juli klockan 19.00 på
Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
KARTING SEKTIONEN
Gokartsektionen månadsmöten hålls första
Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00
vid Kartingbanan i Valla.
DAM/TJEJ SEKTIONEN
Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till
förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
Idéer på vad vi ska göra. Kontaktperson är Malvina
Johansson
T 070-1582082
Styrelsen önskar alla en
vår&sommar fylld med
MOTORSPORT!
Ps! Som synes så testar vi ett nytt format på
”Surret”, och vi vill givetvis veta hur det tas emot av
ER medlemmar/läsare. Hör av er till oss,
info@kmk.nu eller tyck till på ett klubbmöte. Ds!