Tekniskt reglemente 2150 2010-2012 - IdrottOnline Förbund - en del ...

Förtydligande av tekniskt reglemente 2150cc
Det är förarens ansvar att tillhandahålla handlingar till sin bil och bevisa att dom produkter
som används till/på bilen är godkända.
Gemensamma tekniska regler med definitioner generella bestämmelser, tillhörande skisser gäller
tillsammans med texten nedan.
Grundreglemente för 2150 klass 4 är tekniska regler för rallycross supernationell.
• Bärarmar, länkarmar, stag skall vara original men får förstärkas
• Krängningshämmare skall vara original, får demonteras.
• Parallellstag får kortas så att axelns placering i sidled bibehålls vid sänkning.
• Infästningspunkter skall vara original, men får förstärkas.
• Styrväxel är fri inom bilens märke.
• Stötdämpare och fjädrar skall ha originalplacering.
• Fjädrarnas infästning får flyttas i höjdled för att höja eller sänka bilens kaross, men igen
ändring på kaross får göras mer än förstärkning.
• Fjädertallrik får bytas och flyttas i höjdled för att passa annan fjäder men ingen modifiering
i kaross får ske mer än förstärkning.
• Förstärkta eller plast bussningar är ok att montera.
• Fjäderben justerbara med fastsvetsad justering. (Poängbelastning 10 poäng).
• Hjulhus menas från hjulhusets mitt och inåt. (Poängbelastning vid modifiering)
• Skärmkant menas från hjulhusets mitt och utåt och får modifieras utan poängbelastning.
• Karosseridelar av plast får användas enligt Supernationella tekniska regler.
• Bromsar skall vara standard enligt bilmodellen.
• Bromsservo får demonteras.
• Hydraulisk handbroms är tillåten, ska påverka samma hjulpar som originalhandbromsen.
• Ombyggnation från enkrets till tvåkrets bromssystem är obligatorisk, denna ombyggnad
begränsas till huvudcylinder, fördelningsblock och ventiler för att uppnå funktion för ett
tvåkrets system. Bromskraft kan placeras per axel eller diagonalt.
• Växelspak/växelspaksställ och växellänkage i sin helhet från växelspak genom växellåda
får förstärkas och modifieras så länge som H-mönstret bibehålls.
• Synkroniseringsringar får demonteras.
• Bultmönster får ändras.
• Modifiering av golv enligt FIA-skiss 279-1 (se RC-T SN 1.2 Golv) får endast göras för att
bereda plats för växellåda och får göras längst till där växelspakstället slutar. Efter
spakstället ska golvat vara original/standard.
• Avgassystem se punkt RC-T SN 3.4
• Konvertering förbjuden.
• Bromsvåg eller anordningar som ger samma funktion är förbjudet.
• Uniball/ledlager förbjudet i hjulupphängning/chassi.
• Stötdämpare med ställbar dämpverkan är förbjudna.
• Justerbara krängningshämmare förbjudna.
• Diffspärr = diffbroms av någon typ genom svetsning eller annan lösning. (= poäng)
För hjälp och information kontakta Arbetsgruppen för 2150:
Ralf Berglund (Svealand) Bo Karlsson (Götaland) Fredrik Tiger (Övre Norra)
0224-592 00 0300-298 72 0923-774 24
070-588 64 44 070-467 04 87 070-692 92 47
Reviderad 2010-04-19