10.07.2015 Views

TSFS 2010:96 - Transportstyrelsen

TSFS 2010:96 - Transportstyrelsen

TSFS 2010:96 - Transportstyrelsen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>TSFS</strong> <strong>2010</strong>:<strong>96</strong>6 kap.2. den rätande hävarmen GZ ska vara minst 0,20 meter vid enkrängningsvinkel som är lika med eller större än 30°,3. den maximalt rätande hävarmen ska inträffa vid en krängningsvinkelsom helst är större än 30° men inte mindre än 25°, och4. begynnelsemetacenterhöjden tvärskepps, korrigerad för effekten avfria vätskeytor, ska inte vara mindre än 0,15 m.* θ ƒ är den krängningsvinkel vid vilken de undre kanterna av någon öppning iskrovet, överbyggnaderna eller däckshusen som inte kan tillslutas vädertätt kommerunder vatten. Då detta kriterium tillämpas behöver inte små öppningar betraktas somöppna, genom vilka gradvis tilltagande vattenfyllning inte kan ske.32 § 87 Kraven enligt 31 § ska uppfyllas genom konstruktionsåtgärder. Förkombinationsfartyg kan tillåtas enkla, kompletterande operativa insatser.33 § 88 De enkla, kompletterande operativa insatserna för vätskeförflyttningsom avses i 32 § ska finnas skriftligt dokumenterade och tillgängligaför befälhavaren, och:1. vara godkända av <strong>Transportstyrelsen</strong>,2. inkludera information om vilka last- och barlasttankar som kan ha friavätskeytor vid läktring, även med hänsyn tagen till variationer i densitet pålasten. Antal och urval av tankar med fria vätskeytor kan variera undervätskeförflyttningen, förutsatt att de uppfyller stabilitetskraven,3. vara lättförståeliga för det befäl som är ansvarigt för vätskeförflyttningen,4. föreskriva planerad ordningsföljd av last-/barlastförflyttningar,5. möjliggöra jämförelse mellan verklig och föreskriven stabilitet genomatt presentera stabilitetsförhållandena i diagram eller tabellform,6. inte kräva omfattande matematiska beräkningar av ansvarigt befäl,7. föreskriva korrigerande åtgärder att vidtas av ansvarigt befäl i fall avavvikelser från rekommenderade värden och i nödsituationer, och8. tydligt visas i den godkända trim- och stabilitetsboken, vid kontrollstationenför last-/barlastförflyttning samt i den programvara där stabilitetsberäkningarär utförda.Rumsindelning och stabilitet34 § 89 Vid antagen sido- eller bottenskada som anges i 35 § ska oljetankfartygmed en bruttodräktighet om 150 eller mer som levererats efterden 31 december 1979 uppfylla de föreskrifter om rumsindelning ochstabilitet i skadat skick som anges i 36 §. Detta gäller vid varje djupgåendevid verklig partiell eller full lastning som är förenlig med såväl fartygets87Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/27.2.88Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/27.3.89Motsvarar MARPOL 73/78 regel I/28.1.27

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!