Nivån på infrastrukturinvesteringarna i Sverige - Konjunkturinstitutet

Konjunkturläget mars 2012 123STANDARDÖKNING ÖVER GENOMSNITTET PÅ VÄG- OCHJÄRNVÄGSNÄTET I SVERIGE SEDAN 1990Väg- och järnvägsnäten storlek säger inget om standarden påinfrastrukturen i de olika länderna. Ett sätt att grovt mäta standardhöjningär att jämföra utbyggnaden av motorväg respektiveflerspårig elektrifierad järnväg. 73 Sådan utbyggnad innebär höjdstandard i form av bättre och snabbare framkomlighet. I mångafall innebär den att gammal befintlig väg eller järnväg ersättsmed nyare som är säkrare och tillåter högre hastigheter. I dessafall påverkas inte storleken på det totala väg- och järnvägsnätet.Olika länder hade olika standard på sin infrastruktur 1990.Jämförelsen kontrollerar inte för skillnader i utgångsläget. Ettsätt att göra detta är att jämföra Sverige med de andra nordiskaländerna, som mer kan antas likna Sverige vid denna tidpunkt äntill exempel vissa sydeuropeiska länder.I tabell 51 visas utbygganden av motorväg samt elektrifieradflerspårig järnväg i ett antal europeiska länder. Mellan 1990 och2009 har antalet kilometer elektrifierad flerspårig järnväg ökatmed drygt 50 procent i Sverige, vilket är högre än genomsnittet.Endast fem länder i jämförelsen har byggt mer under dennaperiod. Jämfört med andra nordiska länder har dock både Danmarkoch Norge, i procent räknat, byggt ut denna typ av infrastrukturmer. Räknat i kilometer har utbygganden i Sverige varitdubbelt så stor som i Danmark och mer än fyra gånger så storsom i Norge. Det är rimligt eftersom Sverige är större till ytan.I Sverige har antalet kilometer motorväg fördubblats mellan1990 och 2009, vilket innebär en utbyggnad över genomsnittet.Men 13 länder i jämförelsen har byggt ut motorvägsnätet merräknat i procent, däribland Norge och Finland. Jämfört med denordiska länderna har dock utbygganden i kilometer varit större iSverige.Utbyggnaden av motorväg i Sverige har varit större än utbyggnadenav flerspårig elektrifierad järnväg, både räknat i procentoch i kilometer. Sammantaget, enligt dessa grova mått, harstandarden på det svenska väg- och järnvägsnätet förbättrats merän genomsnittet bland de undersökta europeiska länderna.Diagram 216 Järnvägsnät i olika europeiskaländerKilometerBulgarienMakedonienRumänienEstlandUngernTjeckienLitauenPolenKroatienSlovakienSverigeSlovenienFinlandÖsterrikeGenomsnittPortugalFrankrikeTysklandNorgeDanmarkSpanienIrlandItalienBelgienStorbritannienTurkietHollandPer miljarder euro BNPPer 100 000 invånare0 25 50 75 100 125Anm. Järnvägsdata för några länder avser 2009eller 2008. Detta påverkar inte jämförelsennämnvärt eftersom storleken på järnvägsnätetendast ändras marginellt på ett till två år.Källor: Eurostat och Konjunkturinstitutet.73 Flerspårig järnväg avser järnväg med minst dubbelspår.