Nya Dimensioner - BE Group

Efterträddes av ”tunnan”Spitfire blev legendariskt för sin insatsunder slaget om Storbritannien 1940,trots att ett annat brittiskt jaktplan,Hawker Hurricane, sköt ner fler tyskaMesserschmidt.Spitfire fick mycket beröm för sinaflygegenskaper. Planet var inspirerat isin design av de racerplan som företagetSupermarine tillverkade. Prototypen avSpitfire flögs första gången 5 mars 1936utanför Southampton.Spitfire tillverkades i flera olika versioner,de snabbaste nådde en toppfartav 740 km/h. Biltemas Spitfire har enmarschfart på 407 km/tim och en maxfartpå 669 km/tim.Spitfire hade till att börja med entvåbladig fast propeller, men antalet propellerbladökade successivt med motorstyrkanupp till fem blad på de senareversionerna. Beväpningen bestod av kulsprutormen kom att kompletteras ochtill slut helt ersättas av automatkanoner.Sammanlagt tillverkades över 20 300Spitfire, den sista i oktober 1947. Efterkriget köptes 50 Spitfire till F11 i Nyköpingför spaningsuppdrag. Dessa ersattesav jetplanet J29 ”Tunnan” på 50-talet.– En otroligt välgjord kärra, men vi har mycket jobb med motorn, säger tekniker Torbjörn Hägglundsom är utbildad på Spitfire. Här har ett relä till startmotorn lagt av, men var sitter det? Motornär en Rolls-Royce Merlin 266 på 1 580 hästkrafter. Planets tankar rymmer 4 361 liter.i 18 000 flygtimmar under karriären, idag når de 15 000 timmar. Förklaringentill Bertil Gerhardts över 30 000 flygtimmarär att han under sin karriär varit iluften så mycket han någonsin har kunnat– både på och efter ordinarie arbetstid.Har det inte handlat om reguljärflygtjänst i flygvapnet så har han varitlärare och flugit på uppdrag av andra.Fullt flygdugligaBiltemas VD Sten-Åke Lindholm odlarett stort flygintresse och ville starta enflyghistorisk veteranverksamhet. Hanfick tillfälle och hade råd att på kort tidköpa först ett amerikanskt stridsflygplanfrån andra världskriget, en P-51 Mustang,och sedan en engelsk Spitfire. Debåda legendariska flygplanen är helrenoveradeoch fullt flygdugliga.Av de båda är det främst anblickenav Spitfire som får flygentusiasterna attbli lyriska. Planet blev berömt för sinaypperliga flygegenskaper och sina insatserunder andra världskriget. Tillsammansmed Hawker Hurricane försvaradeSpitfire brittiskt luftrum under slaget omStorbritannien 1940.Det vackra och kraftfulla exemplarsom nu står i Ängelholm byggdes i Englandsommaren 1945 och hann aldrigvara med i kriget. Det hamnade på olikaförband och togs ur aktiv tjänst 1952,utkonkurrerat av modernare jetplan.Efter många år som uppvisningsplankom det i privat ägo 1980, börjaderenoveras 1990, plockades i sär och blevliggande i en massa lådor till 2005, närföretaget Historic Flying Limited sattefart på renoveringen.I början av 2007 kunde planet återflyga och såldes till Billtema. På prislappenstod 14 miljoner kronor! Efterfråganpå sådana här flygplan ökar och detfinns allt färre exemplar. Royal Airforcehar bara fyra Spitfire kvar i militär tjänstför så kallade memorial flights.Att föra över Spitfiren från det brittiskatill det svenska luftfartsregistretvar en byråkratisk procedur som tog tid– det är trots allt ett stridsflygplan, ävenom det numera är avväpnat.Dålig sikt och lätt i bakenEnligt Bertil Gerhardt är Spitfire en ysterflygmaskin som dock är lite känslig ihöjd och sida. Landningar i sidvindkan vara problematiska. Planet är lätti baken och dessutom är sikten väldigtdålig under landning. Trots krav påhandmanövrering och total brist påkomfort är det med lysande ögon somveteranen Bertil Gerhardt kliver i planetför en tur över Skälderviken.Kanonerna finns kvar, men är väl plomberade.En amerikansk P-51 Mustang, troligen tillverkad 1944, delar hangar med Spitfire.11