Lars-Olof Johansson vann Finlandsresan - Hallands Fordonsveteraner

FÖRDELAR-DOSANNr 98 december 2012 - februari 2013Pris icke medlem 25 krMedlemstidning förHallands FordonsveteranerLars-Olof Johansson vann Finlandsresanläs reseberättelsen på sista sidan

FÖRDELAR-DOSANAnsvarig utgivare:Michael BengtssonTel 0723-51 21 72janmichael56@gmail.comRedaktionsråd:Michael BengtssonRedaktör: Lars RendahlMaterial till tidningen skickas tillLars RendahlStråvägen 2, 313 32 Oskarströmeller via e-post tillfordelardosan@gmail.comKlubbadress:Hallands Fordonsveteranerc/o Michael BengtssonSöndrumsvägen 57 a302 39 HalmstadE-post:hallandsfordonsveteraner@gmail.comHemsida:www.hallandsfordonsveteraner.comHemsidesredaktör:Maud BrinkTel 072-729 96 26maudbrink@laholmsbredbandsbolag.seBankgiro: 5804-6905Plusgiro: 132457-3Org.nr 849202-0725Medlemsavgift/familj 300 krInträdesavgift 50 krTidningsutgivningNr 1 mars, materialstopp 15 febNr 2 juni, materialstopp 15 majNr 3 sept, materialstopp 15 augNr 4 dec, materialstopp 15 novBilderna i tidningen är tagna avKarl-Axel Jansson, Roland Andersson,Per Svengren, Lars Rendahl,och Angela Bertilsson om inte annatanges.2Ordförandehar ordet!Bästa Fordonsvänner,Nu närmar sig slutet på min 2-årig resasom ordförande i Hallands Fordonsveteraner.Dessa 2 år kan tyckas vara en långtid, vilket jag själv tyckte inledningsvis,men tiden går fort och nu är de 2 årensnart till ända.Visst har det varit en resa med många äventyroch vissa påfrestningar MEN ack sårolig. Det jag fått vara med om att besluta,genomföra och se resultat av har uppvägtde (få) gånger det varit lite motigt.Klubben sitter inne med en stor mängdkunskaper och erfarenhet bland medlemmarnamen tyvärr får vi inte alla del av denkunskap som finns. Vi är en klubb med storspridning i länet och det gör att de träffarsom arrangeras genomförs ”regionsvis”vilket gör att vi inte riktigt når fram tillvarandra.Min och styrelsens önskan och mål varatt just denna distans mellan regionernaskulle krympas och att vi skulle få ett fintutbyte med träffar inom hela klubben. Vihar kommit en bit på denna resa men fortfarandehar vi en bit att köra. Ett stort stegär att Västkustrally 2013 förläggs norrut.Så vi är på god väg.Nu ska jag inte låta dessa saker störa enstund som denna utan jag vill absolutframföra att det är med stor glädje jagunder denna tid suttit som ordförande ochatt jag haft klubbens förtroende att få göradet. Till min hjälp i styrelsen har jag haftunderbara klubbkamrater som verkligendragit ett tungt lass. Med gemensam krafthar dom satt klubben främst i alla lägenoch sett till att saker och ting genomförtssom önskat.Avslutningsvis vill jag tacka alla fören helt enastående tid i en enaståendeklubb vars medlemmar är en stortillgång för oss fordonsälskare.Jag önskar den nya styrelsen all lycka påden fortsatta resa jag själv avslutar och sermed tillförlit på det som komma skall.Tack än en gång och väl mött på träffaroch vägar.Michael BengtssonHallands Fordonsveteranersstyrelse.OrdförandeMichael Bengtsson 0723-51 21 72V ordf. Per Svengren 0709-10 35 50Kassör/medlemsregisterKenneth Andersson 076-393 74 30Sekreterare:Jimmie Magnusson 072-711 77 87Ledamöter:Lars Johansson 070-896 11 22Lars Rendahl 070-201 85 59Mats Thelander 070-823 44 42Hasse Johansson 070-571 24 01Ingemar Birgersson 070-817 56 79Suppleanter:Ove Norén 0346-814 69Veronica Modée 035-10 46 79Revisorer:Karl-Axel Jansson 0430-174 94Per Portinson 035-526 73Revisorssuppleant Lars BergssonValberedning:Arne Åkerblom 070-624 11 36RättelsePå mittuppslaget i förra numret angavsRolf Malmgren som fotograf av Västkustrallyt.Med skammens rodnad påkinden meddelar redaktören att rättnamn på fotografen skall vara RolfMalmberg.BesiktningsmänOm du vill MHRF-försäkra ditt fordontar du kontakt med någon av nedanståendebesiktningsmän för en besiktningav fordonet.Lars BengtssonÅled 035-391 97Besiktningsansvarigförbesiktningsmännensutbildningoch kunnande ärRichard Andersson,Laholm tel0430-621 81B-A JohanssonHalmstad035-124750Roger ÅkerstenLaholm0708-77 01 88Anders BertilssonÅled035-396 88

2012 års vinnare avLergökarallytBo Birgersson vid sitt segerekipageFör andra gången finns nu Lergökarallytsvandringspris “Lergöken” på Solhemsvägeni Veinge. Första gången stod denett år hemma hos vår rallychef HasseJohansson, som bor på Solhemsvägen26. Fram till nästa års Lergökarally stården nu på andra sidan gatan, hos BoBirgersson som bor på Solhemsvägen 29.Har det någonsin tidigare inträffat att tvågrannar vunnit samma rally? Bo arbetarsom fordonslärare på Kattegattskolan iHalmstad och har jobbat och intresseratsig för bilar i hela sitt liv. Grattis tillsegern!Foto Hasse JohanssonMoppegänget i Laholmhar “stallat in” försäsongenmed start 17 april o fram till 10 okt. har11 träffar, inkl. Bjäre Moppers, ordnats.Sammanlagt har inte mindre än219 gubbaro en dam deltagit, det blir 20 pers. isnitt per gång vilket är nytt rekord.Det har gått förvånansvärt bra, inte mycketbogsering eller hemtransport på släpmen det beror kanske på att en del äldremoppar med remdrift o trampor blivitutbytta mot modernare grejor.Framöver i vinter blir det väl några träffari klubblokalen för att smida nya planerför nästa års äventyr.Vi har ett par gånger besökt Bjäre Moppersmekarverkstad i Förslöv, det ärkanske intressant en gång till???Text Nils-Erik NilssonÖvningskörning förbjudenPå MHRFs årsstämma i oktober i år påpekades det speciellt att övningskörningmed fordon som är fösäkrade genom MHRF är absolut förbjuden.Om det skulle hända en olycka i samband med sådan förbjuden övningskörningtäcker försäkringen inte kostnaderna.Valberedningen börjar se ljuset i tunneln!Nu är det mitten av november och valberedningen börjar se hoppfullt på möjlighetenatt få till en styrelse. Valberedningen har, vid denna tidnings pressläggning, hittaten ordförandekandidat. Lars Hed, och fyra medlemmar som förklarat sig villiga attdelta i HFVs styrelsearbete, Maud Brink, Bengt Arne Johansson, Bentz Gustafssonoch Hans Eliasson, Redaktören har också meddelat att han kan tänka sig att stå tillförfogande ytterligare ett år och vår nuvande ordf. Michael Bengtsson ställer sigtill förfogande som suppleant.Det innebär att valberedningen nu har kandidater till styrelsen. Bland kandidaternafinns det tyvärr ingen från norra Halland (norr om Falkenberg) vilket skulle varaönskvärt då vi är en förening för hela landskapet. Valberedningen ser därför gärnafler kandidater, så är du intresserad eller känner du någon som du tror skulle varaintresserad, kontakta Arne på 070-624 11 36.Lars Hed Hans Eliasson Bentz Gustafsson Maud Brink B-A JohanssonDeltagare i HelgasjörallytFamiljen Birgersson, här med sonen Patrik vid ratten, hittar man alltid körande pårallyvägarna. Här en bild från starten i Evedalsparken i Växjö. Foto Lars Engström.3

BilkyrkogårdenPå vägen efter Lönsboda strax innan Rydefter väg 119 finner man en kulturmärktplats, den berömda bilkyrkogården påKyrkömosse.Väl utmärkt, efter väg 119, ligger platsensom i dag är en Bilkyrkogård. Härhade en skrothandlare, Åke Danielssonsina bilar utspridda över ett stort områdei skogen. Här fick hugade spekulantersjälva gå omkring och leta delar tillsina bilar.Efterhand så blev allt mer eller mindreutplockat och skroten tappade sin dragningskraftpå de flesta del-letare.Några år förflöt och den gamle ägarenförsvann men bilarna låg kvar i skogen.Folk gick omkring och tittade och enhel del saker följde med när besökarnadrog vidare.Bilarna blev mer och mer utom allräddning och efter långa och mångaförhandlingar togs beslut om att kulturminnesmärkaplatsen. Detta är juverkligen en bit Svensk historia.Att nu vandra omkring bland vraken sätterigång minnena. Vad är detta? Vilkenårsmodell? Vad kostade en sådan närden var ny? Har Du haft en sådan?För den bilintresserade med några årpå nacken finns här mycket fordonsnostalgi.En gissningstävlan längs denlånga skogsvägen visar ju vem somvet mest.För den som läser detta finns bifogaten del bilder. Testa Er själva. Vad ärdet Ni ser?Om Ni är på resa i trakten, planera gärnaett stopp här, det kan verkligen rekommenderas.Vill Ni läsa mer om dennafantastiska plats så rekommenderaswebbsidan,http://www.bilkyrkogarden.se/Text o fotoArne Åkerblom4

Moppeutflykter 2012Hej alla Moppegillare !Några bilder från sommar och höstkörning2012 med vårat moppegäng frånLaholm.Körning till olika platser och ibland tittapå någon fabrik, sågverk, bondgårdeller något annat trevligt och sedan grillapå en trevlig plats och prata om dagenshändelser.Grillning i Hasslöv 12/7. Ett släp hadevält på sidan, så det blev ett litet stoppdär för att se om vi kunde hjälpa till,Den 2/8 en härlig kväll vid båtbrygganvid lagaoset i Snapparp, oset spreds därnär vi trängdes vid grillen med korvaroch biffar.men ingen hjälp behövdes så vi kördevidare till idrottsplatsen där vi tändegrillen. Det hade börjat skymma överHallandsåsen, regnet var på väg så vigav oss snart iväg.Bytt PV mot AmazonVår medlem i Markaryd Stig Melin harbytt ut sin fina PV 1954 mot en ännufinare Volvo Amazon 1970 ,den sistaårgången denna modell tillverkades.Bilen är helrenoverad och den stolteägaren kommer att använda den flitigt inästa säsong.En liten rundas körning den 23/8 innan vikör ner till Lilla Tjärby sjö där vi tändergrillen och njuter av en härlig kväll ochfin natur.Körning till Svenshult den 6/9 ca 4 km.från Knäred hos Anders Assarsson, somdriver sågverk, som bl.a. tillverkar lastpallar.Han tar emot oss och visar sågeni arbete.Lite glada miner är trevligt när vi sitteroch fikar.Fotografer och text:Lars NilssonRoland Andersson5

Vardagsmuseet den 22 augustiGrillkväll i ÅlstorpNågra ord om och bilder från vår grillafton.Kvällen började i strålande sol. SvärsonenRoger hade grillarna klara. Straxefter det att alla bänkat sig ute kom regnetoch vi fick flytta in i muséet. När regnetupphört startade Jan Ove och sonen Dantändkulemotorn och stenkrossen och sendemonstrerade han vedklyven. BarnbarnetEmil visade hur en vädurspumpfungerar. Ett drygt trettiotal personerkom i ett dussintal bilar.Text o foto Margit NilssonAlla verkar trivas hemma hos Margits och Jan-Oves Vardagsmuseum i Ålstorp6

BesiktningHudson Super SixI spänd väntan på besiktningenÄr det rätt bil, besiktningsmannen letarefter chassisnummerFoto Per SvengrenVackraste ekipaget på Visingsö en 21 juli 2012. Ägare Leif Persson, BankerydNågra HFV-are påbilträff i LöddeköpingeUppe på liften kollas spindelbultar, hjullageroch andra möjliga felställen somkan vara trafikfarligt att köra omkringmedNågra välkända HFV-profiler som fastnat på bildAllt gick bra, även CO-halten blevgodkänd, kanske för att förgasarna justeradesprecis före besiktningen. Inte föratt det egentligen behövs då bilen skagodkännas ändå med det lägsta värdeden kan ha för att gå utan driftstörning.Nu fick jag justera förgasarna även efterbilprovningen.Jörgen gillar USA-bilarEn specialbyggd VW Golf intresserade7

Bertil AnderssonI Gullbrandstorp ,nordväst om Halmstad,finns en medlem, Bertil Andersson, medlång fordonserfarenhet.Han har ett lågt medlemsnummer iklubben, 99, vilket borgar för ett långtmedlemskap. Bertil startade upp i klubbenredan 1983.Lite fakta om Bertil, han är väl mest kändsom Bertil på Rejmes, där han huserade ilastbilsverkstaden fram till pensionen.Men så här var det: När han efter avslutadlärlingstid var klar som bilmekaniker1954, började han hos Bröderna Bengtssonsmek. Verkstad, de var då ÅF förVolvo i Halmstad.Bertil började med att meka Scanialastbilar 1964 hos Motor Halland för attsedan 1968 börja på Rejmes och jobbamed Volvo bilar.Bertil var anställd hos Rejmes fram tillår 2000, med undantag av 1 år då hanjobbade på Svensk Bilprovning. Efter2000 blev det då pension.Ja, inte riktig pensionär, han fortsattei ytterligare 10 år att jobba som lastbilschaufför.I dag har han trappat ner lite och njuterav hus i Gullbrandstorp och veteranbilsevenemangså ofta han hinner.Så till Bertil´s ovanliga veteranbil, enAustin A 60 Cambridge av årsmodell1962. Sådana bilar var vanliga på 60-70 talet men inte många bevarades tilleftervärlden. Detta exemplar är tämligenunikt! Bara 3170 mil sedan den såldes nyhos Eric Fagermans i Varberg.Medlem nr 99 Bertil Andersson med sin fina Austin A 60 1962år 2003 stod den så klar.Bilen var då fullständigt genomgången,nylackerad o väldigt fin.Alla papper och handlingar från att bilennysåldes finns bevarade, till och med allaverktyg som följde med bilen som nyfinns snyggt förvarade i bagageutrymmet.Ett välputsat motorrumLite data om bilen:Austin Cambridge tillverkades mellan1961 till 1969 i 276.534 exemplar.Denna bil har en 4-cyl. radmotor på 1,6liter och ger 61 hkr. Den har en treväxladlåda. Samma motor hade tidigare använtsi sportbilen MGA.1961 kostade denna bil i England c:a11.000:-omräknat i svensk valuta.Lite kuriosa, denna biltyp användes mycketsom taxi och 1967 stod den för 17%av BMC´s totala produktion.I dag ser man inte så många exemplar utepå våra vägar så Bertil gör en bra gärninggenom att hålla den i detta fina skick.Den tas aldrig ut i regn!Det finns människor som specialiserat sigpå Austin bilar. En av dessa ärägaren till Samsö Bilmuseum i Danmarksom har de flesta modellerna. Dock inteden modell som Bertil äger.Om Ni har vägarna förbi Samsö så ta Ertid att göra ett besök, där finns mångafina bilar.Text o fotoArne ÅkerblomGod Jul och Gott Nytt År!Alla verktyg finns kvarBilen köptes först av Bertil´s son Glenn,detta var1987, men efter tre år så togpappa Bertil över för att fortsätta renoveringeneftersom sonen då jobbade medett annat projekt.Så under åren 1990 till 2000 så ägdesbilen av Bertil, men… den blev inte klar.Men sedan hände det saker. Efter attBertil pensionerat sig från Rejmes blevdet mer tid att meka med Austinen och8Önskar styrelsen allamedlemmar i klubben!Michael Bengtsson, KennethAndersson, Ingemar Birgersson,Hasse Johansson, Lars Johansson,Ove Norén, Lars Rendahl ,Per Svengren och Mats Thelander,

10 oktober 2012Vi samlas vid “Hasses lada” 13.30 en kalloch lite blåsig höstdag, för att köra tillSandab Sandwich System AB i Skottorp,där ska vi se på hur de bygger isoleradeskåp till lastbilar och släp, som ska transporteravaror, kalla såväl som varma.Att bromsa ochoptimera en motorHär tackar Mikael för visat intresse, ochtyckte att det var trevligt att så mångakunde komma.Mikael Andersson hälsar oss välkomnaför en visning i fabriken och talar omatt det tillverkas ca 200 skåp per år, alltenligt köparens önskemål.Vi gör oss klara för att lämna Skottorp,för att bege oss till Mellbystrand föratt grilla. Där får vi också varmt ochgott kaffe hos Ingemar Paulsson i hansmysiga lokal.Vår besiktningsman Anders Bertilssonkör på sin fritid Formel Vee, dvs enformelbil med VW- teknik från den gamla“Bubblan”. I den nyinköpta “gamla”racerbilen satt en motor Anders inte varnöjd med, Anders undrade om den verkligengav den effekt den skulle.Vi var 24 glada gubbar som lyssnadenär Mikael visade olika stadier, frånlimning av väggar och tak, till färdigtskåp monterat på lastbilFör att få klarhet i saken kördes bilen nertill JPM i Helsingborg, som har utrustningför motorbromsning. Det visadesig att Anders farhågor var korrekta,motorn gav ca 7 hkr lägre effekt än vadden borde gjort. Någon extra hästkraftlyckades JPM krama ur motorn genomatt ändra tändning och justera förgasarenmen det stora jobbet (en komplett motorrenovering)får Anders göra själv i vinter.Och så här fint inne i skåpet, det skasedan vidare för montering av aggregatför värme eller kyla enligt köparensönskemål, och sedan vidare till besiktning.Det kommer en regnskur ute på våramoppar, men vi sitter inne i värmen ochhar det skönt.Bild o textRoland Amdersson.Trots den klena motorn startade Andersi Falkenberg och lyckades komma 2:apå lördagen och 3:a på söndagen i sinklass. Grattis!9

Fortsättning pålångt och högtKosan började sakteliga gå mot norradelarna av Europa.Vi beslöt att köraden krångligaste vägen vi kunde hittapå kartan och hamnade på vägen överTimmelsjochpasset på 2474 m över havsnivån.MGBn var varmare än någonsinoch tvingades till stopp pga ånglås. Turatt det fanns snö att kyla med.Lika mycket som det går uppåt går detgivetvis nedför sedan och motorbromsrekommenderas starkt. Bromsarna blirnog varma ändå.Solen sken och inga spår av dessa dimbankarman kan råka ut för och som göratt man knappt ser handen framför sig.gamla som nya, körde vi in i Frankrikeför att besöka Mulhouse och BrödernaSchlumpz Bugatti-museum.Rader upp och rader ner med Bugatti-bilar, tänk om man haft åtminstone ensådan i garaget.Nu var måttet rågar för tjejerna så innanvi begav oss till Stuttgart där vi villekika på Mercedes gigantiska museumoch Porsches dito så släppte vi av demi Metzlingen, där de kunde shoppa ioutletbutikerna . Bra mycket större ochbilligare än Freeport i Kungsbacka.Mercedes-museet är en otrolig byggnadleksaksbilar när man såg ner från gångarnaman följde i Porsche-museet.Ännu mer norrut kom vi in i Moseldalenmed sina stora vinodlingar. Klassiskttysk bebyggelse och smala underbaravägar att köra på. Tanken var att åkainom Nürnburger Ring och ta ett varvpå den klassiska tävlingsbanan, menregn och rusk som nu hade dykt upp fråningenstans gjorde att vi valde att köra litelängre sträckor mot Sverige. Nu ville intealltid overdriven vara med så vi fick väljalite lägre hastighet och lite smalare vägar,långt bort från autobahn.Sista sträckan gick tillbaka samma hållsom vi startade resan. Det var faktisktJu längre ner man kommer desto grönareblir det och vi nådde fram till Bodenseevia fantastiska vägar. Efter att ha övernattatvid sjön gick färden vidare viaRhein am Stein, en medeltida stad i välbevarat skick.En stor del av gränsen mellan Schweizoch Tyskland delas av Rhen med gamlabroar som gränsövergångar.För att stilla vårt intresse för bilar,10bara den. Byggd som en kupol där manåker hiss upp och går nedför gångar ochföljer Mercedes utveckling från förstabilen till dagens högteknologiska underverk.Porsches byggnad var också byggd påhöjden men trekantig i formen och hartydligen kostat otroliga mängder pengaratt bygga. Dyrgriparna radades upp somganska skönt att rulla in i Sverige igenefter 435 mil på väg + biltåget.Det var en otrolig resa som varmt rekommenderastill alla som gillar attköra bil och uppleva bergen, dalarnaoch floderna.Text o bild Angela & Anders

Några av Per Svengrens rallynHelgasjörallyt, Hjulirallyt, RiksettanUnder sommaren 2012 har Per Svengrenvarit ute och kört olika rallyn för att seoch lära. Per är ju vår vice ordförandemen också styrelsens idéspruta.Första rallyt var Riksettan som i år gickfrån Markaryd till Apladalen i Värnamo.Denna körning kan man kanske inte kallaför ett rally då det endast gäller att köranågra mil i kortege för att uppmärksammaden gamla Riksettans sträckninggenom Sverige.Vädret var inte med Riksettan som drabbadesav regnskurar, vilket gjorde attuppställningen av deltagarekipage i Apladaleninte blev så långvarig som tänkt.Många deltagare valde att köra hemåt iförtid p g a vädrets makter.Att köra Riksettan är något Per rekommenderaralla HFVs medlemmar att göra,åtminstone en gång. Det är verkligen enupplevelse att se alla dessa fordon körai karavan.Andra rallyt för året var i Hjulirallyt iTingsryd, ett gratisrally och med det menasatt ingen startavgift tas ut, kaffet ärgratis. Rallyt hade tur med vädret, det varstrålande solsken och ett 60-tal deltagarekörde en runda på små vägar i södraSmåland omgivna av vacker natur.Per var inte helt nöjd med hur rallyt varorganiserat och kan inte rekommenderaHFVs medlemmar att köra detta rally,i alla fall inte som det var organiserat iår. Men ingenting säger att det inte kanbli bättre.Nu jämför Per med HFVs Västkustrallyoch det är svårt att nå upp till den standardvi har med uppåt 40 funktionärersom är verksamma under rallyt och medbemannade kontroller.Helgasjörallyt i Växjö är det bäst organiseraderally Per kört under 2012. lika brasom vårt eget. Ett rally som verkligen kanrekommenderas och till nästa år tänkersig Per annonsera på hemsidan för att fåett helt gärng HFV-are med sig till Växjö.Kanske man kan åka dagen före rallyt,festa lite på kvällen och sedan kommautvilad till rallystarten.Överst ser ni Per Svengren vid sin underbaraMercedes. Den röda MG J2 kördeRiksettan. Längst ner ser ni Per Portinsonvid sin vackra Jaguar XJ6 Coupé straxinnan start i Tingsryd.11

Några av Arne Brorssonsonsdags-utflykter 20Trots den relativt dåliga sommaren lyckades Arne Brorsson genomföra ett stort antalonsdagsutflykter med start vid Halmstads slott.Antalet deltagare varierade stort, mest beroende på ett oberäkneligt väder. Väderprognosernavar ju av sådan kvatlité att man inte kunde veta från en dag till en annanom det var gammelbilsväder eller inte.På denna och nästa sida hittar du ett kollage av bilder från träffarna. Alla foton tagnaav Arne förutom ett som är taget av Per Svengren.Vi hoppas på en upprepning av onsdags-träffarna nästa år men vi hoppas också ochtror att en lika regnig sommar inte kan förekomma två år på rad.Medhavd kaffekorg smakar alltid utmärkt närVilar några minuter efter vandringenpå Galgberget i HalmstadParkering på GalgbergetDeltagare i utfärden till Bolmsö studerar matSista onsdagskörningen ägde rum den25 sept och slutade i Hans Eliassons garagedär deltagarna lät sig väl smaka pånygräddade våfflor med sylt samt kaffe.Vi hoppas alla att Arne fortsätter medsina aktiviteter även nästa år12Bättre sent än aldrigHembygdsgården i Odensjö var ett av alla utfl

12Även arrangören och fotografen lyckadeskomma med på en bildUtflykt till Haverdals hamnman gör en utflykt30 maj, Vargarslätt i Simlångsdalen.Foto Per SvengrenFlickorna har roligt på utflyktensedel i TiraholmTrivsamt på Tiraholms bryggayktsmålEn riktigt lång brygga ut i BolmenPå parkeringen vid hembygdsgården iUnnaryd under marknadsdagen.13

Resa till HälsinglandGrillafton vid den vackra Perstorpasjön den 19 juniVi samlades vid Lagagården i Laholmkl. 17.oo en riktigt fin försommarkvällför att köra ut i naturen och grilla. Detkom mopeder från olika platser, och närklockan var 5 på kvällen hade vi räknatin 16 st. mopparEfter en halvtimmes körning kom vitill Karsefors dammluckor där vi tog enhalvtimmes paus och tittade på utsikten,vi tog en bild på gruppen, två man14I början av juli gjorde hustru och jag enliten utflykt med Jaguaren som precishade genomgått en smärre förgasaroperationoch behövde provköras. Hälsinglandsom är ett mycket vackert landskaplockade och vi bokade in oss på KramstaGästgiveri (tidigare ägt av bla Lill-Babs).Vi fick ett rum med utsikt över den småttotroligt vackra Ljusnandalen och njötav fulla muggar. Eftersom vi kom i enveteranbil fick vi tips om att åka och tittaHasses tyska motorcykelen DKW RollerEn skoter som DKW tillverkade 1955–1960 och som gjordes i 43000 exemplar.Det var den första motorcykeln medautomat och fungerar på samma sätt somVolvos så kallade “remjohan”, dvs dendrevs av en växellåda typ variomatic.NymanVerken importerade DKWn ochsålde den under namnet DKW Hobby.Det finns ca 10 ex i Sverige. Hobbyngjordes även tvåsitsig. Motorn är på 75cc och 3 hästkrafter och topp-hastighetca 50 – 60 km.Hasse köpte den renoverad 2009. Denär inregistrerad men den har mest få ståoch se vacker ut hemma hos Hasse dåtiden för att köra inte riktigt räckt till.Förutom att Hasse är klubbens rallychefarbetar han trots uppnådd pensionsålderfortfarande samtidigt som han är en aktivspelman i en populär orkester.saknades på bilden Jan-Ove Nilsson ochfotografen Roland Andersson.Vi fortsätter efter en stund från Karseforsoch kör vidare på småvägar mot vårt målPerstorpasjön. En så fin fritidsanläggningför bad, dans på bryggan, och enmysig kväll där man kan sitta och grillaoch ha det trevligt, dit har vi kommitoch bara njuter av utsikten och sommarkvällen.Nils-Erik har med sig enpåse med grillkol och snart blir det brapå Lasse Hedmans samling av gamla lingrävare.Vi åkte naturligtvis dit, det varbara någon kilometer från hotellet, menoturligt nog var Lasse inte hemma menlingrävarna stod ju uppställda på gårdenså vi gjorde som man gör på landet, vibara klampade in i trädgården och gickrunt och beundrade alla maskiner somstod uppställda. Vi fick också tips omStigs nostalgimack och den kan du läsaom på annan plats i tidningen.Vägen upp till Hälsingland gick viaLinköping, Örebro, Avesta, Ockelbo,Bollnäs innan vi landade i Järvsö. Då viinte ville köra riktigt samma väg tillbakavalde vi att köra kustvägen mellan Söderhamnoch Gävle, Jungfrukustvägen.Där stannade vi till för lunch på AxmarsBrygga, ett ställe vi verkligen kan rekommendera.Vilken fisk, otroligt god!fart på värmen och korvarna åker på ochblir bruna och fina, det smakar jättegottnär man är ute i naturen. Vi sitter ochdrar vitsar och historier om de som engång har byggt denna fina plats. Vi harhaft en trevlig kväll här runt grillplatsenoch när det börjar skymma på himlen såkör vi tillbaka mot Laholm igen. Vilkenhärlig kväll !Text o foto Roland Andersson, Laholm

Kyrkrallyt runt FalkenbergNågra rader från tre mycket nöjda deltagarei Kyrkletandet.I arla morgonstund möttes vi tre fordonsveteranerfrån Mellbystrand, Rune Nilssonmedlem 52, Eskil Hylander medlem538 och jag själv ,Arne, medlem 200. Viskulle ju stretcha och varmköra inför detstora rallyt.Vi hade snackat oss samman innan iveckan och beslutat att vi tillsammansskulle köra runt i Rune´s fina ChevyNova 1965 detta för att kunna njutaav varandras sällskap på vägen. Och,kanske inte minst, utnyttja varandrasfärdigheter.Kyrk-årtal är kanske inte våra bästagrenar.Efter lite körning på mycket vackravägar, mot Vessigebro från E-6:an såbörjade vår jakt på kyrkorna.Här satt vi medan förbipasserande sågoss som ett trevligt inslag i samhället ochhejade glatt när de körde förbi.Vidare i Kyrkjakten drog vi och fannatt det var inte helt lätt då någon hadefått för sig att använda romerska siffrorpå några av kyrkorna. Men, som godafordonsveteraner gjorde vi vårt bästa föratt tyda ”nuffrorna”.Avslutningen var lagd till FalkenbergsMotorbana där vårt rally avslutadesmed ett förarprov. Att köra bilen så näraen pinne som möjligt. Låter lätt som enplätt, men … det var det inte. Vårt resultatborde ju egentligen delas med treeftersom vi var tre i bilen som hjälptesåt att säga kör o stopp.Vinnare av HFVsFinlandsresasom var första-pris i vårt Kyrkrally blevLars-Olof Johansson, Tvååker, i en TriumphSpitfire 4 av 1964 års modell. Hanlyckades parkera bilen 6 cm från stolpen(se bild sid 1).Tvåa blev Gunne Isacsson, också han frånTvååker och med en Triumph Spitfire av1972 års modell. Gunne blev slagen meden ynka halv centimeter, han parkeradenämligen 6,5 cm från stolpen.Måste säga att vi såg många men intealltid de rätta, efter den första var vi såutmattade och hungriga att vi slog lägerpå trappen till Okomes nedlagda speceriaffärför lite kaffe och frallor.Efter detta lämnade vi in lappen till LarsRendahl som tagit på sig det stora ansvaretatt leta fram en vinnare.Sedan iväg ut mot banan för att se dessahärliga racefighter, minns gör man bl.aEric Berger´s, 87 år i år , hårda fight motbetydligt yngre motståndare. Han komfemma i racet slagen på sista varvet aven blå-gul Ford Capri.Vann ? Jo det gjorde Eric´s son AndersBerger mycket överlägset.En kul dag, mycket blåst, roliga race somsammanfattning.Text o foto Arne ÅkerblomTrea i vårt manöverprov blev Horst Griegeri en Porsche 944 från 1982. Horstparkerade 9 cm från stolpen.Ett stort grattis till dessa tre herrar somvisade att de visste var bilen slutar (börjar?)Egon Gunnarsson från Falkenberg i sinSaab 93 hade kanske vunnit om han intelyckats träffa stolpen med ett utskjutandeextraljus.Att köra på stolpen med någon somhelst del av bilen eller dess tillbehör resulteradei diskvalificering, vilket alltsådrabbade Egon.Trots att vi hade en klen stolpe visadedet sig att flertalet av tävlingsdelatagarnavar mycket rädda om sina bilar och parkerade20-40 cm från stolpen.15

Lörstrands nostalgimackByggmästare Stig Borg fick inte rivningstillståndför den gamla Esso-macken iLörstrand, Järvsö, där han tänkt byggakontor och lager för sin byggfirma.Tack och lov för det! Nu blev han iställettvungen att tänka nytt och det blevgammalt!Lörstrands Nostalgimack föddes ochdär kan man, om man ringer och bokartid för ett besök, hitta mackägaren självbakom disken, som är full at tidstypiskating från 50-talet.Stig Borgs nostalgimack i JärvsöStig Borg bakom diskenDet han inte hade i sina egna gömmor harhan letat upp hos andra, ibland köpt menmycket har också donerats av samlareoch nostalgiker.Välfyllda hyllor med nostalgiprylarNär det började bli fullt i butiken och detäven samlades grejer i förråd och i dengamla smörjhallen började Stig funderapå om han inte skulle utöka verksamhetenoch satsa på ett äkta nostalgikafésom nästa projekt.Hos Stig är det inte långt från idé tillhandling och smörjgropen fylldes igenoch nytt golv gjöts i den gamla smörjochbilreparationshallen. Nu skullle detinredas med 50-tals kafémöbler ochtidsenliga tavlor, reklam-emaljskyltar,almanackor och annat som hörde hemmai en sådan här miljö på 50-talet.Och visst blev det lyckat. Man får nästantårar i ögonen av sentimentala minnen16Interiörbild från 50-tals fiketnär man kliver in en nu förgången ochaldrig mer återkommande tidsmiljö.En tid att längta tillbaka till, en tid närframtiden låg framför en.Om det var bättre eller sämre förr kanInteriör bild med nostalgiaman alltid diskutera men att tanka varenklare förr. Det var bara att köra framtill pumpen, veva ner rutan och sticka uten sedel och be servicemannen att tankasamt kolla olja, vatten och lufttryckdäcken. Allt för samma betalning. Justdenna service kan man inte få numera,inte ens hos Stig.Däremot kan man fika, inhandla varmkorvoch strosa runt och minnas hur detvar en gång på mackarna då Stig varjeår första lördagen i juli har öppet hus föralla intresserade.Förutom macken har Stig även mopeder,traktor och annat motoriserat du kanstudera.Har du någonsin tidigare sett en budcykelmed påhängtsmotor? Det var i alla fall enöverraskning för mig. Så nästa år förstaveckan i juli vet jag vart jag skall åka. Detbrukar var nästintill överfullt på mackenmed veteraner av olika slag som passarpå att träffas, sparka däck, dricka kaffe,äta korv, “ljuga” om sina bedrifter ochupplevelser samt skaffa massor av nyavänner.Irene och Lars Rendahl

2013 årsRALLYKOMMITTÉVaggande gångNär man i sakta mak vaggar sida till sidaeller guppar upp och ner är det dags attkolla hjulbalanseringen och det gör manhos en däckfirma. Det var precis det jaggjorde när min bil började bete sig egendomligt.Det visade sig att en fälg blivitskev och var omöjlig att balansera. Rådetjag fick var att kontakta Fälgfixarna iHelsingborg, vilket omgående gjordes.Väl där mättes fälgen upp i en speciellmaskin och det konstaterades att denbåde behövde riktas och svarvas. EfterHär är gänget som ska arrangera 2013 års Västkustrally. Fr v Michael Bengtsson,Roland Peterson, Per Svengren, Eivor Johansson, Gerd Andersson, WernerPettersson, Sven-Erik Andersson, Gunne Isacsson, Ingemar Olsson och Lars-OlofJohansson. Ej med på bild Marianne Hirv-Johansson och Lars Rendahl.Vid styrelsens sammanträde den 9 augustibeslöts att försöka arrangera 2013års Västkustrally på annan plats än Laholm,som varit värd för de senaste årensrallyn. Motivet till förslaget om att flyttarallyt till annan plats är att Laholm liggeri södra änden av Halland och klubbenhar en ambition att vara en klubb förfordonsentusiaster i hela Halland.Styrelsen tyckte helt enkelt att det vardags för medlemmarna i den norra delenav Halland att få arrangera vårt årligarally. Styrelsen uppdrog åt ordförande attförsöka få tag på några medlemmar somvar villiga att åta sig uppgiften.Vår ordförande Michael Bengtsson sattesig vid telefonen och kontaktade någraav våra mer nordliga medlemmar ochhittade strax ett antal entusiaster somvar villiga att arrangera Västkustrallyt.Det var nästan som om de hadeväntat på frågan säger Michael. Nu ärdet inga “duvungar” i rallysvängen,många av dem var med och arrangeradedet numera avsomnade Tvååkersrallyttillsammans med Lars-Inge (vår trevligabusschaufför).Tid och plats för ett första möte bestämdesoch den 29 september träffades representanterfrån styrelsen med 9 st mycketpositiva, engagerade och entusiastiskamedlemmar från Två-åkerstrakten.Vid mötet beslöts att start- och målplatsska vara Munkagårdsgymnasiet i Tvååker,som både har toaletter och lokalerför rallyadministration och frukost.Väldiga gräsytor står till förfogande förparkering och för naturintresserade finnsen smått fantastisk park att flanera i eftermålgång.Arbetsfördelning mellan styrelsens rallykommittéoch “‘Tvååkersgruppen”innebär att allt praktiskt arbete som t exrallysträckning, vägbeskrivning, kontrolluppgifter,vägmarkering, frukostförplägnadoch funktionärer etc ansvararTvååkersgruppen för medan styrelsensrallykommitté har hand om anmälningar,deltagarlistor plaketter, rallykarta osv.Ansvarig i Tvååkersgruppen är Sven-Erik Andersson och i styrelsen MichaelBengtsson.Första rallymötet2012-11-111. Mötet öppnades av Gerd Andersson.2. Rallyrundan bestämdes, den kommeratt gå nordost i skogstrakter och är 7,3mil lång.3. Det blir 4 kontroller varav en praktisk.4. Gööks Bageri gör frallorna.5. Gerd o Marianne sitter i sekretariatet.6. Tältresning Onsdag 5/6-13.7. El-ansvariga Ingemar o Roland.8. Lastbilsscen är klar.9. Nästa möte 2/2-13Vid protokollet Lars-OlofFälgen mäts uppFälgen placerad i den stora svarvenvistelsen i Helsingborg var det dags attmontera på däck igen samt balanserahjulet, vilket jag lät A-däck i Åled göra.Resultatet? Se bild nedan!Perfekt balans ger 0-or i displayen17

Några sommarbilder frånBåstad Classic Car 2012En härligt varm sommardag kör vi tillBåstad för att titta på hantverksmässanoch veteranbilar, det är lite trångt mellanstånden, träden och allt folket. Jaginriktar mig mest på det mekaniska ochdet som rullar på mässan.Text o foto Roland AnderssonNågra bilar från Hallands fordonsveteranerär med, här en P 1800,ägare Hasse Nilsson från Laholm.En Porsche som Lars Lindström pratademycket om.Speaker Lars Lindström, ett vandrandelexikon, kan allt om bilar.Här informerarhan om de bilar som visas idag.En sån “Snygging”! Vilken härlig sommarfärg.Här en kärra med krut i, den ser ut attkunna flyga, en Lamborghini Cantach5000. Man kan nästan spegla sig i denfina lacken.En fin Mustang, ägare Bertil MagnussonMellbystrand.Här är en som har planerat sin semesterresatill Båstad, han har nog detmesta med sig. En häftig kärra, medreservhjulet på motorhuven och cykelndär bak, den skulle bara behöva lite putspå lacken. Verkligen unik!Skulle den gåigenom bilprovningen??Oj vilken “Häck”.Något om tvåhjulingar av lättare slag.En gammal “Schassehoj” som man hadenär man var springgrabb i stan, men utanhjälpmotor förstås.Här är det skärmlöst på folkan, kanskeett hemmabygge.18En välhållen Honda Goldwing GL från1989, den verkar ha allt med sig.

Tjolöholm 20 majRoy Andersson poserar bredvid Curth Janssons vackert röda ekipageDen 20 maj, tidigt på morgonen och istrålande solsken samlades ett antal entusiastiskaHFV-are från södra Hallandför att i gemensam karavan köra till åretsförsta stora veteranbilsträff, nämligenden i Tjolöholm. Andra HFV-are kördesolo. Som vanligt hade Roy gjort ett jättejobboch ordnat med en bra plats inne påutställningsområdet. Det blev trångt dådet kom fler HFV-are än vad som anmältsig men det löste sig till allas belåtenhet.Michael Bengtsson var där med sin Rollsoch sin kamera och tog några bilder påHFV-medlemmar och några kan ni sepå denna sida. Överst till höger sittervår vice ordf. Per Svengren och äter envälförtjänt frukostbulle medan namnenPer Portinson precis står i begrepp attgreppa sin. Under “Perarna” syns liteav Mickes Rollshuv och framför honomPers vackra Mercedes Coupé. Ståendevid den blåa Amazonen ser vi förrastyrelsemedlemmen Hans Bengtsson.Micke imponerades av den röda MGBnsom hade en V8 under huven liksom avden läckra polis-Amazonen. Polisdockanvar ett populärt fotograferingsobjekt förmånga flickor.19

Del två avMickes USA-resaSom jag nämnde i tidigare Fördelardosanska jag berätta om min resa till USA föratt ta del av en stor händelse.Vi läser 2011, hundra år efter förstaSTuTZ-bilen föddes. Det samma gällerför Indianapolis Indy 500 och dessracebana.Som nybliven ägare till en STuTZ vardet självklart för mig att ansluta mig tillderas klubb och så blev det. Att jag dåskulle få möjlighet att delta vid ett 100- Gregor Tarjans bilårs jubileum var helt främmande för migoch jag hade heller ingen aning om attjag skulle få en inbjudan att komma tillträffen i staden där bilen tillverkades närdet väl begav sig.Stolt och glad över inbjudan åker jagöver till USA och där ska jag bo på etthotell ägt av en medlem i klubben ochtillika ägare av flera STUTZ av den äldremodellen, Turner Woodard, Döm om minförvåning när det visar sig att han ävenäger en 1980 IV Porte , samma modellsom jag har.Turner Woodards StutzPå hotellet blir jag serverad en kopp kaffeav en trevlig servetris som undrar var jagkommer ifrån. Jag talar om att jag är frånSverige och ska ta del av det stora eventsom hålls till STuTZ och Indy 500:s ära.Hon berättar att det bor ca 40 medlemmarfrån klubben på hotellet och passarpå att presentera mig för en medlem,Gregor Tarjan, som sitter vid baren ochavnjuter en drink.Han berättar att bilen han har, en 1927BB, hittade han på en åker där bara framdelenoch ramen fanns. Den användessom drivkälla till en bevattningsanläggning.Bakdelen har han lyckats få tag pågenom en annons han råkade se. Bilenhar en historia och har tävlat på Indy500enligt vad som sägs.Efter mycken möda och stort besvär fickhan bilen klar precis lagom till träffen20(färgen hade knappt torkat) och kördebilen i specialsläp hela vägen från NYtill Indianapolis. Om jag minns rätt enresa på 16 timmar.Dagarna går fort och det är mycket somska hinnas med. Klubben har ordnatmed fina utflykter, till grundaren HarryC Stutz hem, gravplats för världskrigensoffer, president George Washington´sfina hem och mycket annat.Till träffen har över 50st STuTZ kommit,från hela USA och ordförande i klubbenhar tagit med sin bil hela vägen frånEngland.Det var en upplevelse att få träffa alladessa människor, dela deras intresse förfordon och lyssna till otroliga berättelserom hur dom hitta sina bilar. Dessutom fåveta hur mycket tid OCH pengar domlagt ner på sina älskade klenoder. Detvisar hur dedikerade dom är till sinaälskade STuTZ.Ordförande Normans bilTräffen var upplagd under 4 dagar ochbesök på bilmuseet vid racebanan ingick.Där kunde vi titta på alla vinnarbilar somvarit med under de 100 år tävlingar harkörts på Indy racebanan.En häftig stund var när alla bilar somkommit till träffen fick köra ett varv påbanan och där jag får åka med i en heltunderbar och (nästan) ljudlös STuTZ.För att förstå vad jag menar behöver manåka med, den känslan är obeskrivlig.En annan bil av samma karaktär somSTuTZ är Marmon, också den byggdi Indianapolis. Dessa gamla bilar ärhelt underbara, vilka konstverk, vilkaotroliga skapelser och vilken känsla detfanns och fortfarande finns i dessa gamlamästerverk.Goda middagar och mingel var ocksåen del av det hela. Det delades ut prisertill flera av medlemmarna, äldst bil,En bekväm racerbilbästa renovering, längst ifrån kommandebil och till längst ifrån kommandeklubbmedlem. Och kan man tänka sig,det var JAG. Den glädje jag kände vidmottagandet av priset, från ordförandeför klubben, Mr Norman, kan ni säkertförstå och den nervositet jag känner närEn Marmonjag ska hålla ett tacktal inför ca 100 intensivtlyssnande deltagare/medlemmar.Men det gick fint och den efterföljandeapplåd som blev var svar nog på att detvar i sin ordning.Text o foto Michael Bengtsson

Årsmöte 5 feb 2013 kl 19.00på Lizzies café i HolmDetta är en kallelsetill årsmöte den 21feb 2013 kl 19.00.På årsmötet skall bl a verksamhetsberättelseoch kassarapportför 2012 framläggas och godkännas.Budget för 2013 fastställas.På årsmötet ska väljas ny ordförandepå två år, fyra styrelseledamöterpå två år, en styrelseledamotpå ett år, en styrelsesuppleantpå ett år och en på två år, två revisorerpå ett år samt valberedning.Val av ordförande:Nuvarande ordf Michael Bengtssonstår inte till förfogande för enny två-årsperiod.Val av styrelsemedlemmar:Årsmötet skall välja 4 styrelseleda-möterpå två år.De personer vars mandat går ut vidårsmötet 2013 är:Kenneth Andersson, HalmstadHasse Johansson, VeingeLars Rendahl, OskarströmMats Thelander, EldsbergaFyllnadsval till styrelsen:Jimmie Magnusson har av personligaskäl valt att lämna klubbstyrelseni förtid, han valdes på tvåår vid årsmötet 2012. Därför skallen styrelseledamot väljas på ett år.Kvarstående ledamöter till årsmötet2014 är:Ingemar Birgersson, LaholmLasse Johansson, LaholmPer Svengren, HalmstadOve Norén, suppleantOrdförandeValberedningsens ordförande ärföreningens Arne Åkerblom, Mellbystrand.Vid styrelsens konstituerande sammanträde,direkt efter årsmötet, skallarbetsuppgifter och ansvarsområdenfördelas mellan ledamöterna.De arbetsuppgifter och ansvarsområdensom skall fördelas inomstyrelsen är:- vice ordförande- sekreterare- kassör- rallygeneral- banchef- klubbmästare- bitr klubbmästare- webmaster- redaktör Fördelardosan- bibliotek- matrikelansvar- nya medlemmar- programansvar- rallykommittéDet är nu ni medlemmar har möjlighetatt framföra synpunkter påvilka styrelseledamöter som skallingå i styrelsen för verksamhetsåret2013.Ni är välkomna att ringa in förslagpå ledamöter till valberedningensordförande Arne Åkerblom eller tillföreningens nuvarande ordförandeMichael Bengtsson.Aktuella telefonnummer:Arne Åkerblom 070-624 11 36Michael Bengtsson 0723-51 21 72Många medlemmarI en förening med närmare 400medlemmar ska det väl inte varaomöjligt att hitta nya styrelseledamöter.Från styrelsens sida ser vigärna att nya medlemmar tar chansenatt bli styrelsemedlemmar. Detär ett utmärkt sätt att lära kännabåde klubb och klubbmedlemmar.Då föreningen är en förening förhela Halland ser vi också gärna attstyrelsen breddas geografiskt ochatt medlemmarna norr om Halmstadockså får styrelserepresentation.Motioner/förslagMedlemmar som har förslag/motion som skall behandlas påårsmötet måste insända dessa tillstyrelsens ordf.Michael BengtssonSöndrumsvägen 57 A302 39 Halmstad .Motion skall vara styrelsen tillhandasenast 31 december för att kunnaberedas av styrelsen.Efter årsmötesförhandlingarnaserveras en enkelbuffé.Välkomna!21

Medlemsmötet 18 oktober22Det kom så många medlemmar att konferensbordet inte räckte tillAnteckningar gjorda vid extra medlemsmötei Hallands Fordonsveteraner den18 okt 2012.Närvarande: 33 st medlemmar§ 1. HFVs ordförande Michael Bengtssonhälsade medlemmarna välkomna tillmötet och poängterade hur viktigt det varför klubbens fortlevnad att vi kunde hittanya styrelseledamöter.§ 2. Till att justera anteckningarna, utöverordförande, valdes Per Svengren ochArne Åkerblom.§ 3. Mötet godkände dagordningen§ 4. MB överlämnade ordet till valberedningensordförande Arne Åkerblom somredogjorde för sitt arbete och de nej hanfått från tillfrågade personer. AÅ redogjordeför deltagande medlemmar att detvar ordförande + 4 ledamöter som skulleersättas. Av de 4 ledamöterna finns nuvarandekassör, rallychef, klubbmästareoch tidningsredaktör.En kortare diskussion utbröt om bl a antalledamöter i styrelsen och om vi kan köpavissa tjänster om det inte skulle finnaskompetens inom föreningen. Andratyckte att när vi är närmare 400 medlemmarmåste det finnas kompetens för attsköta t ex kassörsjobbet.Kan man dela på kassörens arbetsuppgifter?Måste t ex försäkring ochmedlemsregister vara kassörsuppgifter?§ 5. MB frågade deltagarna om varför deblev medlemmar i HFV och svaret blevmycket klart att det i första hand beroddepå gemenskap med likasinnade och iandra hand för den förmånliga försäkringensom MHRF tillhandahåller. Vårkassör Kenneth Andersson trodde inteatt mötesdeltagarna var representativaför föreningen i stort utan att flertalet varmedlemmar pga den förmånliga MHRFförsäkringen.Det ifrågasattes också om HFV bliviten förening med för många medlemmaroch att det är därför som det är så svårtatt rekrytera styrelseledamöter. HFVhar under många år pendlat mellan 350och 400 medlemmar och problemet medstyrelserekrytering är inte nytt.Medlemmarna måste ta sitt ansvar sanågon. Men av de närvarande var detbara två som signalerade att de möjligtviskunde tänka sig att ingå i den nyastyrelse som ska väljas på årsmötet ifebruari 2013.§ 6. MB delade upp mötesdeltagarna i 3grupper som fick 3 uppgifter att diskuteraoch sedan redovisa.Grupp 1.- Rationalisera styrelsearbetet- Minska till 5 styrelseledamöterGrupp 2.- Gör en mail-lista för snabb info tillmedlemmarna- Kontaktpersoner i olika delar av Halland- Ta kontakt med nya medlemmar och fåin dem i gemenskapen- Färre styrelseledamöter- Dela på kassörens arbetsuppgifter- Öka antalet träffar genom t ex företagsbesök- Inför lokala träffar i olika delar av Hallandoch helst redan innan årsmötet.Grupp 3.- Representanter i varje halländsk stadkopplade till styrelsen- Uppmana medlemmarna till representantförslaggenom ibladning i Fördeladosan- Ställa saken på ”sin spets” – nya styrelseledamöterannars ingen förening- Kontakta Hallands Nyheter i Varbergoch visa på LTs artikel om vårt sökandeefter styrelseledamöter- Möte i olika orter inom HFVs medlemsområde- Använd medlemsregistret för att selekterafram medlemmar i mötesområdenoch skicka inbjudan enbart till dessa.§ 6. Övriga frågor.Vad kostar det att lägga ut bokföringenexternt? Svaret blev en gissning på ca 1000 – 1 500 kr per månad.Mötet avslutades med att MB tackadeför visat engagemang och uppmanadedeltagarna och komma in med förslagtill styrelseledamöter.Vid anteckningarna Lars RendahlJusterasMichael Bengtsson, Per Svengren, ArneÅkerblom

På gångi höstKlubbstugantorsdagar jämna veckorTorsdagar jämn vecka klockan 18.30träffas vi för intagande av ärtsoppa ochidka lite samkväm. Vi hoppas även attrepresentanter av det kvinnliga könetbidrar med sin närvaro under dessakvällar. För info ring vår klubbmästareMats Thelander 070-823 44 423030 jan 2013 kl 18.30Filmkväll på Soldathemmet i Halmstad.Tag gärna med egen film ellerCD/DVD. Gratis kaffe och kaka. Förmer info ring Roy 0730-75 18 25Årsmöte 5 febpå Lizzies Café i Holmse vidare info på sid 21.MedlemsförmånerSom medlem i Hallands fordonsveteranerhar du 20% rabatt på ordinarie priserhos Autoexperten. Du har också förmånligafordonsförsäkringsmöjligheter viaMHRF.Du bor med 10% rabatt på Scandic Hotels,gäller i hela Norden. RabattkodenD000005043 ska uppges vid bokningoch betalning.Hjärtligt välkomnai klubben!661 Berthil Andreasson, Laholm662 Bengt Norshammar, Laholm664 Sjunne o Mona Svensson, Åled665 Roman Rudek, Falkenberg666 Kent Johansson, LidhultVisitkortIbladat i denna tidning hittar du en kartamed HFV-visitkort. Tanken är att när vi ärute och kör med våra veteranfordon ochträffar personer som verkar intresseradeav vår klubb, så ger vi dom ett kortBehöver ni fler finns det att hämta iklubbstugan i Lilla Tjärby eller så kan niringa kassör, sekreterare eller ordförandeså skickar vi hem fler via posten.Bildelar säljesTill Jaguar MK V, I, II och MK X 3,8-4,2 finns mycket diverse.Till Morris Minor Traveller ett paketmed goa delar, 1958.Bytes: kylpaket från -58 till -62.Till VW Transport 1970-tal. Till Landrover“88-109”. Ring och kolla!Bengt Erixon, Stensberg, Källeberg,Heberg Tel 0346-520 82AnnonseringFör medlemmar är en annons som rörvår hobby gratis. Kommersiella företagbetalar annonser enligt överenskommelse.L-A Åkerblom MarketingSäljer - Byter - Köper- Förmedlaralla typer av Fordon.Breda kontaktnät till ditt förfogande.Vill du ha hjälp med att sälja ditt fordon ellermed att hitta ett annat så kontakta mig.Tel: 0430-250 57, 070-624 11 36Arne Åkerblom, MellbystrandHemsidesadress: www.laakerblom.seADESIGN LAHOLMTAPETSERARMÄSTARESTEN OLOFSSONÄngelholmsvägen 81Tel. 073-919 88 22Renoverar och klär omMÖBLER * BIL * BÅT * MCTYG * SKINN * KAPELL * LÄDERKurser i höst! Ring för info!AB23

AVSÄNDARE:HALLANDSFORDONSVETERANERc/o MICHAEL BENGTSSONSÖNDRUMSVÄGEN 57 A302 39 HALMSTADBEfter en hård kamp i kyrkrallyt tog jaghem segern och vann en resa till Finland.Hustrun fick följa med på bussresan,som startade tidigt på Fredagsmorgonden 5/10-12.Därefter plockade chauffören Lars-Inge upp de andra medresenärerna frånTvååker till Veinge.Det blev en grupp med trevliga ochförväntansfulla deltagare.Resan fortsatte mot Stockholm mednågra pauser för förtäring och vätskekontroll.Vädrets makter var med oss, vilämnade rusket bakom och solen följdemed oss hela vägen.FÖRENINGS-BREVVinsten gick till Esbo i Finland....Stockholms skärgårdPORTOBETALTÄven Lördagskvällen blev mycket trevlig,med god middag dryck och gott sällskap.Lite gungigt på hemresan, kanskeberodde det på vågorna...Esbo bilmuseum i Finland övervåningenI Stockholm äntrade vi Vikings Mariellaoch blev tilldelade hytter. Där gjorde vioss hemmastadda. På kvällen åt vi enfantastisk buffé där intet saknades. Eftermaten blev det uppträde av bland annatnågra ABBA-kopior, som var väldigt bra.Överresan genom Stockholms skärgårdoch öppna havet var lugn o behaglig.På Lördagen gick resan till Esbo bilmuseum,där vi blev guidade runt aven trevlig man. Där fanns många olikabilar mest ifrån öst, lite okända för osskanske, men inte så konstigt eftersom viJaha... Vad e detta???var i Finland.På återvägen fick vår egna privata fågelskådarePer Svengren syn på en blåkärrhök, som han visade oss, häftigt.Lars-Inge hann visa oss lite av Helsingforsinnan vi blev avsläppta vid hamnenoch saluhallen. Där inne gick vi ochinsöp alla dofter o intryck, en fika hannvi också med och några små inköp. Påväg till båten fick vi uppleva Helsingforstorghandel och även provsmaka friteradsiklöja, lite speciell men var väldigtgod.StyrbilEfter båtfrukost på Söndagsmorgonpackade vi och begav oss hemåt, medett stopp i Ödeshög för middag.Lars-Inge hittade hela vägen hem ochsläppte av oss på rätt ställe.Tack alla som var med och gjorde resantrevlig!Hälsningar Lars-Olof o Marianne /Tvååker