15 år med Boxster - Porsche Club Sverige

ledareLedareOrdföranden har ordet:I förra numret skrev jag kort om beslutet påårsmötet om ny klubblogotyp. Det var ju enförutsättning för att vi skulle få teckna licensavtalmed Porsche AG. Jag kan medstor glädje meddela att avtalet nu är signeratav båda parter och att vi därmedär erkända av Porsche AG som officiellPorscheklubb. Som bevis på detta fickvi oss tillsänt ett fint certifikat signeratav Porsches näst högsta chef BernhardMaier, Executive Vice President Sales &Marketing.4Nya Porsche 911 premiärvisades påFrankfurt IAA Auto Expo i september.Det är den sjunde generationenav sportbilarnas sportbil. Den förragenerationen, 997, var en vidareutvecklingav 996 men nu är det en heltny bil från grunden. Porsche 991, som internkoden är,är en större 911. Jämfört med förra versionen är den 56mm längre och 65 mm bredare men samtidigt 11 mmlägre vilket gör att den får ett riktigt sportigt utseende.Den stora skillnaden och som gett störst uppmärksamhetär den 100 mm längre avståndet mellan hjulaxlarna. Såmycket har den aldrig ökat förut under 911:ans 48-årigahistoria. 1968 gjordes en stor ökning om 57 mm till 2 268mm för att förbättra köregenskaperna. Därefter ändradeshjulbasen bara några mm innan nästa hopp gjordes isamband med att den vätskekylda 996 kom 1998 med enhjulbas om 2350 mm vilket var en ökning med 78 mmfrån 993:an. Nya 911 med sina 2450 mm i hjulbas ärfaktiskt den första 911 som har längre mellan axlarna änBoxster och Caymans 2415 mm. Vad gör då det längreaxelavståndet. Först och främst att bilen nu har kortareöverhäng både fram och bak. Det ger ett ”fetare” intryckoch välkomnas med säkerhet av alla som idag kör sänkta996 och 997 där det är svårt att undvika att spoilernskrapar i när nosen dippar när ett farthinder ska passerasexempelvis. Sedan har också kupéutrymmet blivitstörre. Men den stora anledningen till utökat avståndkommer vi nog få se i kommande modellvarianter elleruppdateringar för Porsche har ju varit tydliga med att allamodellserier kommer i hybridversion, då behövs all platsman kan få.Att nya 911 är snabbare än någonsin förvånar nogingen men att nya Carrera S med ”bara” 400 hk till ochmed slår 911 turbo (997) med 510 hk runt Nürburgringsnordslinga låter ju helt otroligt. Vi pratar tider ner emot7.40, fantastiskt!Men det jag tycker är än mer fantastiskt är att 911Carrera med 350 hk som gör 0–100 km/h på 4,4 sekunderendast drar 0,82 liter milen, det är verkligen PorscheIntelligent Performance. Att nya 911 blir en succé vågarjag nog lova och Porsche förväntar sig en årlig försäljningav den nya modellen på 30.000 bilar vilket är 50% merän vad 997:an nådde upp till.Jag läste i Porsche Club Americas magasin Panorama attPorsches VD Matthias Müller gärna har en stor modellintroduktionvarje år. Med en förväntad livscykel för enbilmodell på sju år blir det sju modeller fortsatte han.Med nya Cajun (mindre SUV baserad på Audi Q5) harPorsche fem modellserier. Matthias ser ett utrymme fören mindre och mycket lätt Porsche i prisklassen 40.000Euro. En annan idé är en Panamera Junior. Här gör hannog många besvikna som hade hoppats på en ny GT-vagni 928-anda när han säger att den måste ha fyra dörrar.Anledningen är att han inte vill konkurrera med 911:an,har vi hört det förut?Hans tredje idé är desto intressantare. En bil i segmentetmellan högprestandavarianterna av 911 för runt250.000 Euro och superbilen 918 Spyder som startar på765.000 Euro. Han tycker Ferrari har fått vara alldelesför ensamma i det prisintervallet och önskar sig en bit avden kakan. Lite kul är att hans referens till den bilen är80-tals ikonen 959. Panorama summerar att det blir åttamodellserier och Matthias bekräftar ”Ja, det blir åtta”!Som ni kan läsa längre fram var även årets upplaga av banmötetpå Nürburgrings nordslinga en stor succé. Tyvärrhade jag själv inte möjlighet att närvara i år så jag tartillfället att tacka alla inblandade funktionärer här och nuistället. Jag riktar ett kollosalt stort tack för ett formidabeltarrangemang!Däremot deltog jag i finalen av Michelin PCS slalomCup på Hultsfreds flygfält. Trots att jag borde vara vanvid det här laget slogs jag återigen av hur fantastisk vårklubb är. Organisationen var som ett urverk, bananutslagsgivande men samtidigt rolig men bäst av allt varstämningen. Det pratas, skojas och diskuteras klubbkamrateremellan och det spelar ingen roll om det ären gammal bekant från förr eller en för dagen helt nybekantskap. Och då ska vi komma ihåg att det på enslalomfinal för de allra flesta är blodigt allvar, det är jutävling. Men trots strid på kniven i en kamp om tiondelarnagenomsyras hela dagen av kamratskap. Det visadesinte minst under prisutdelningen där alla stannat kvar föratt hylla pristagarna, det är stort sportmannaskap. Vadfick vinnarna i pris? Bland annat pokaler prydda med nyaklubbmärket!Peter Vestergren5