1rpDXyp

14.00 Tunnelbaneuppgörelsen i Stockholm – här befinner sig processen i dagDen så kallade Stockholmsförhandlingen som inleddes förra året ledde fram till en överenskommelse som innebäratt det ska byggas 19 kilometer ny tunnelbana med nio stationer och dessutom 78 000 nya bostäder. De som ingåttöverenskommelsen är Stockholms stad, Nacka kommun, Solna stad och Järfälla kommun. Här får vi veta vad somhänder just nu.Catharina Håkansson Boman, förhandlingsperson, Stockholmsförhandlingen14.20 Höjda markpriser, leva på en byggarbetsplats och nya bostadsområdenEnligt uppgörelsen ska det byggas nya tunnelbanestationer i Sofia, Hammarby sjöstad, Sickla, Järla, Nacka Centrum,Barkarbystaden och Barkarby station/Stockholm Väst. Till det kommer inom Nacka och Järfälla kommun närmare30 000 bostäder. Hur kommer det enorma projektet att fungera i praktiken för boende och näringsliv? Vilka effekterfår den nya infrastrukturen på mark och fastigheter? Hur planeras de nya bostadsområdena i förhållande tilltunnelbanan?Gunilla Glantz, stadsbyggnadsdirektör, Nacka kommunEmelie Grind, stadsbyggnadsstrateg, Järfälla kommunGunnar Hagman, affärsutvecklingsdirektör, Skanska SverigeFler talare kan tillkomma15.00 Eftermiddagskaffe och tid att knyta nya kontakter16.00 Kan investeringar i infrastruktur få pensionerna att växa?Kombinationen av pensionskapital som ska ge god och säker avkastning på sikt och den infrastruktur som ska säkrasvensk ekonomisk tillväxt låter klok. Bland andra har Tredje AP-fondens vd Kerstin Hessius uttalat sitt intresse förden typen av placeringar och att Arlanda Express skulle kunna vara ett intressant objekt. Kommer vi att få ser merinfrastrukturplaceringar när AP-fondernas placeringsregler förändras? Betyder pensionskapitalets intresse ökatintresse för OPS? Vilka möjligheter ser de som bygger infrastruktur?Kerstin Hessius, vd, Tredje AP-fondenLars Tvede-Jensen, partner, PwCPeter Wågström, vd, NCC16.30 Stadsplanering och infrastruktur – samtidens tongivande tankegångarNär det ska planeras nya stadsdelar med bostäder, handel och kontor är samordningen med vägar, spårväg ochannan transportinfrastruktur avgörande. Med utgångspunkt i några intressanta svenska stadsbyggnadsprojektbelyser vi de idéer som styr dagens stadsplanering. Hur får man staden och transporterna att samsas på bästa sätt?I hur hög grad är det kostnaderna som styr de slutgiltiga lösningarna? Hur bygger man in den miljömässigahållbarheten när man utvecklar ett resecentrum?Erik Linn, arkitekt, WhiteGöran Cars, professor i stadsplanering, KTHAnna Bertilson, stadsbyggnadsdirektör, Linköpings kommunFler talare kan tillkomma17.00 Mingel och tid att knyta nya kontakter13