Enthusiast nr 102 - Austin Healey Club Sweden

all räddning, men också några riktiga pärlor.En Sprite Mk2 förseriebil med lite annorlundafront. En kopia på en av de tre Sebringspritarnasom gjordes 1958, samt ett parnygjorda karosser i aluminium. I workshopenhöll Paul på med att svetsa på en kundbil, vifick dock intrycket att verksamheten nog gårlite på sparlåga. John börjar bli till åren och ärinte så pigg längre. Det var i alla fall ett roligtbesök som ingen av oss vill ha ogjort.Efter Mecam så fortsatte vi till BishopsWaltham utanför Southampton där vi skullebo hos en före detta kollega till Per undermarknadsdagarna.Beauleiu ligger mitt i naturreservatet ”NewForrest” väster om Southampton. Områdetsom är ca 37.000 hektar stort skapades redanpå 1000-talet av Willhelm Erövraren som ettjaktområde, främst för hjort. Under 17- och1800-talet kom det att bli en viktig virkeskällaför båtbyggandet i England. Idag är det ettrekreationsområde för vandring och ridning.Marknaden hålls vår och höst varjeår. Höstmarknaden är den största.Marknadsplatsen ligger vid ”The NationalMotor Museum” som i sig är väl värt ett besök.Temat är 100 år av fordonshistoria. Det ordnasockså tillfälliga utställningar, allt finns att läsapå hemsidan, www.beaulieu.co.uk.Drygt 4000 försäljningsställen att botaniserai under två dagar. Dessutom i princip heltbefriat från moppeprylar, porslinshundar ochbuckliga kopparkärl. Här gäller det att varametodisk och effektiv om man ska hinna rotaigenom detta himmelrike för anglofiler. Meni slutändan blir det som det blir i alla fall. Detenda man kan vara säker på är att man kommeratt släpa hem både användbara och icke såanvändbara prylar.Första anhalt var bilförsäljningen. En mycketblandad kompott kryddad med ett par AH 3000samt en Healey Sportsmobile på trailer. Skumtbygge, det gjordes endast 25 bilar 1949-51, allamed det kända Healeychassit och Riley-motornpå besök hos dennis welshpå 2,5l. Man kan i alla fall inte anklaga den föratt vara snygg.Bonhamstältet är spännande, tyvärr kommerman inte in utan att köpaderas försäljningskatalogför dyra pengar, vilketvi inte gjorde. Vi skulleju ändå inte handlanågra bilar. Att kika ini springorna i tältdukengår ju också bra.Efter två dagarsvandrande mellan allastånd på marknadenkunde vi summerainköpen. Båda lyckadeshandla både små ochstora saker, Per hittadebl a enhelrenoverad”ribcase”-lådatill Sprite, ett par grenrör tillAH3000 och reservdelar tillinstrumentmakeriet som han ägnarsig åt ibland. Själv så hittade jag ettpar 2”-förgasare och en insugslimpatill AH3000. Inte för att jag skabyta ut Webrarna, men £30 förskrotet var svårt att motstå. Det vardäremot lätt att låta bli att köpa ettpar framskärmar till en 3000 som entysk försäljare ville ha £900 styckför! Det är nästan dubbla priset motAH Spares.På söndagseftermiddagen styrdevi så en något nerlastad Citroênmot Stratford för ytterligare en nattpå samma hotell som på nerfärden.Färjan från Newcastle gick vid 16-tiden på måndagseftermiddagenoch vi hade en fin uppresa utanvarken missöden eller problem medtrafikstockningar. Vid incheckningenåterförenades vi med VW-gängetsom såg lite slitna ut. Senare, närvi jämförde våra upplevelser övervåra och snyltarnar grejor väl hemmanågra öl i puben på båten fick vi målandebeskrivningar av en fin helg med överdos avfolka-bussar och pickisar. Dom hade ocksåpå vår inrådan passat på att besöka Morganfabrikeni Malvern Link.Väl hemkomna efter båt och bilresa kunde visummera både intryck och inköp. Marknadenpå Beaulieu är definitivt värd resan. Det ärockså klart bättre att ta bilen, även om det gårett par dagar extra för resan. Fördelen är attman kan köpa den där eftertraktade prylen somman letat efter så länge. Det blir fler resor dit,det är i alla fall säkert. Fast man kanske skautöka scopet med ett par dagar och passa på attbesöka Goodwood Reviwal också.folkvagnsgänget tog sig också tillbaka hem12Enthusiast nr 102några bilder från mecam spridgets bakgårdjohn mead på bilden till höger13