Trygghetsvandringar - Brottsförebyggande rådet

i d é s k r i f t # 1 6i d é s k r i f t # 1 6Tunnelrädd i TynneredI Tynnered i sydvästra Göteborg satsades stort på trafiksäkerhetennär stadsdelen byggdes på 1960-talet. Därför finns detmassor av planskilda vägar och gångtunnlar. Nu när stadsbildenförändras och bebyggelsen förtätas ligger trygghetsvandringarnatill grund för en del av underlaget till planarkitekterna.Tynnered är en stadsdel med 28 000 invånare fördelade över bostadsområdendär det finns allt från hyreshus och radhus till villor vid havet.Bostadsområdena ligger isolerade från varandra och knyts ihopmed hjälp av långa gångvägar eller tunnlar.– Det upplevs inte som särskilt tryggt att gå emellan de olika områdena,förklarar Karin Alsén, folkhälsosamordnare i Tynneredsstadsdelsförvaltning.År 2001 var Tynnered med som pilotprojekt när den första manualenför trygghetsvandringar i Göteborg skulle tas fram. Då ladestyngdpunkten i trygghetsarbetet på den fysiska miljön.Under trygghetsvandringarna konstaterades att det var mångamörka tunnlar som knappt nyttjades eftersom de uppfattades somjust mörka och otrygga. I den mån de faktiskt användes var det svårtatt veta var man skulle ta vägen när man väl var ute ur tunnlarna.– I stället skapade folk sina egna vägar, bland annat över stora trafikleder,berättar Karin Ahlsén.Under årens lopp har trygghetsvandringarna lett till en gedigendokumentation över området. Den har använts som underlag närGöteborgs stad började arbeta med en översyn av stadens alla gångvägaroch cykelstråk och Tynnered fick möjlighet att förbättra deegna stråken.När fastighetskontoret och stadsbyggnadskontoret fick i uppdragatt ta fram detaljplaner för en förtätning i stadsdelen, anordnadestrygghetsvandringar för att se var förtätningen är lämplig ur trygghetssynpunkt.Ett hus innebär fler människor och fler ögon och vid trygghetsvandringarnaframkom bland annat önskemål om hus med fönstermot de isolerade spårvagnshållplatserna.– Om trygghetsvandringarna visar på platser som upplevs somotrygga och om det dessutom går att kompletteringsbygga där, dåstärks förstås våra funderingar kring just den platsen, säger Olof Sjödahl,planarkitekt på Göteborgs stadsbyggnadskontor.Det finns också önskemål om att tunnlarna ska bort. Det är ettgigantiskt och kostsamt arbete, berättar Karin Ahlsén, men målsättningenär att plocka bort så många som möjligt i samband med nybyggnationen.4647