GreenLight Magazine #6-2019

More documents

Recommendations

Info

Bugatti Centodieci
Endast 10 exemplar och en prislapp på åtta miljoner euro exkl moms Premiärvisningen av senaste Bugatti ägde rum på Pebble Beach Concours d’Elegance förra månaden. Modellen har namnet Centodieci vilket betyder 110 som är lika många år som Bugatti varit aktivt som företag. Just denna modell är en Chiron i grunden med annorlunda design som är en hyllning till Bugatti’s 90- tals supersportbil EB110. Vad kan vi se för likheter mellan dessa två bilar? Det skulle vara luftintagen i fronten som har liknande form fast i modern tappning och likaså de diamantutformande luftintagen vid bakkant på dörrarna som kyler motorn. - Det största utmaningen var att inte fängslas allt för mycket av den historiska designen hos EB110 och försöka göra en modern tappning av den i form av design och teknik utan att kopiera allt för mycket, säger Achim Anscheidt, huvuddesigner på Bugatti. När Bugatti har en väldigt välutvecklad bil som grund som Chiron är krävs det många uträkningar och tester innan det sker ändringar i designen och aerodynamiken på bilen, vilket har varit en tidkrävande arbetsuppgift hos biltillverkaren. Vi skulle nog vilja påstå att Centodieci har en snyggare design än Chiron, den känns mer sportig och exklusiv på något sätt, själva utformningen av karossens linjer. På denna modell har den rörliga vingen som vi sett på tidigare modeller valts bort och ersatts med en fast vinge. Den klassiska EB110 från 1991 var försedd med en 3,5 liters V12 med fyra turbos som lämnade en effekt på 520 hästkrafter. Men Bugatti tänker i moderna banor här, så att gå tillbaka till en V12 motor när de senaste modellerna användt sig av den Quad (4) turboförsedda W16 som varit lite av Bugattis signatur i ett gäng år var inget alternativ. Den 16-cylindriga motorn genererar hela 1600 hästkrafter. När det kommer till hastighetssiffror så imponerar de kanske inte lika
Page 1 and 2:
ORVETTE C8 - BUGATTI LIMITED - LOTU
Page 3 and 4:
Traditioner är till för att följ
Page 5 and 6:
REPORTAGE Text Christoffer Talvis F
Page 7 and 8:
montern stod en stor Lego- Batman o
Page 9 and 10:
skärmarna och bakstötfångaren so
Page 11 and 12:
hantverk av små plåtbitar. - Efte
Page 13 and 14:
ten fick hänga med en säsong till
Page 15 and 16:
Ta-Technix Coilovers Polyuretan Bus
Page 17:
NU I SVERIGE Håller du på med nå
Page 20 and 21:
Raceism är nog en av de mest omtal
Page 22 and 23:
indikerar att våra svenska stanceg
Page 24 and 25:
Kvalitén på byggna var extremt h
Page 26 and 27:
Robin Lindhavs grymma Volvo platsad
Page 28 and 29:
Fanns gott om tyska bilmodeller.
Page 30 and 31:
Vem trodde att denna 80-talist skul
Page 32 and 33:
Panameran blir mycket sportigare me
Page 34 and 35:
Fartgupp verkar inte existera i Pol
Page 36 and 37:
Kul med några Japanare bland tyska
Page 38:
En Cayman med GT-front.
Page 41 and 42:
Bilvård Motorsportsprodukter Styli
Page 43 and 44:
Styling, Tuning & Motorsportsproduk
Page 46 and 47:
REPORTAGE Text Daniel Serénus Foto
Page 48 and 49:
trots att han egentligen slutat byg
Page 50 and 51:
väldigt duktig på att imitera Rya
Page 52 and 53:
i en mer Liberty Walk stil än vad
Page 54 and 55: Tror Lukas har fått svarta guldet-
Page 57 and 58: MODIFIED RUN EVENEMANG Text: Daniel
Page 59 and 60: erades driftinguppvisning och chans
Page 61 and 62: Serénus, en av arrangörerna. Efte
Page 63 and 64: Jonas Magnusson med kameran i högs
Page 65 and 66: Mika som körde denna Camaro levde
Page 67 and 68: Mathias Johansson och Mr Berggren v
Page 69 and 70: Bollnäs
Page 71 and 72: Joakim Lundell övningskörde med K
Page 73 and 74: Fick man sladda här?? Självklart!
Page 75 and 76: Daniel Serénus en av grundarna til
Page 77 and 78: Kul att få med en äkta Nissan Nis
Page 79 and 80: Lukas Kooz var med oss med senaste
Page 81 and 82: DirtCült Corvetten höll hela resa
Page 83 and 84: Joakim Andersson var med och visade
Page 85 and 86: PATRIK HANSSON - MAD CROC ENERGY SV
Page 87 and 88: Vi hittade ett gäng bilder från d
Page 89 and 90: Improx Customs byggde om denna Cadd
Page 91 and 92: Reine & Evas DeLorean Ola Åbergs A
Page 93 and 94: Lotus Evija
Page 95: vare den batteridrivna drivlinan. L
Page 99 and 100: BMW X6
Page 101 and 102: toppmodellen BMW X6 M50i. Den drivs
Page 103: Vi har troféer till alla evenemang
Page 108 and 109: D-006 2199kr/st 8,5x18” ET35 9,5x
Page 110 and 111: När C7 släpptes för några år s
Page 115 and 116: # Rule no.1 Subscribe today OKT#7 S
show all

GreenLight Magazine #6-2019

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?