Uppsala_Nr2

22 Villatidningen NUMMER 7 2015
22 Villatidningen NUMMER 2 2022
MOTOR
Välj bil efter behov
FOTO: Tesla
Laddhybrid eller elbil?
Många har svårt att välja.
– Jag tror att det viktigaste
är att ärligt fundera på
sina behov, säger Kristofer
Rask, grundare av sajten
alltomelbil.se.
Kristofer Rask,
grundare av webbsajten
alltomelbil.se
FOTO: Filip Pilthammar
EN LADDHYBRID KAN laddas
både genom elnätet och
med förbränningsmotorn.
Ofta kan den köras många
mil innan den måste laddas.
Många storstadspendlare
ser en fördel i detta: elbil
till vardags, ”vanlig” bensinbil
(men driftsnålare) på
långturer.
DEN SOM VÄLJER en ofta betydligt
dyrare elbil tar ett
mer resolut steg i klimatvänlig
riktning – men gör
sig också beroende av batteristatusen.
– Det är så klart viktigt
att köpa en bil som fungerar
i vardagen och passar dina
behov. I alla fall till 99 procent!
Till den där sista procenten
kan du alltid låna
eller hyra något annat, säger
Kristofer Rask, grundare av
sajten alltomelbil.se.
– Om du klarar de flesta
av dina resor med en elbil
så skulle jag säga att det är
det bättre valet. Elbilarna är
också förknippade med lägre
drift- och ägandekostnader,
säger Rask men menar
samtidigt att en pluginhybrid
kan vara ett enklare
val om man känner sig osäker
på om dagens elbilar
skulle räcka till för ens behov.
– Plugin-hybrid kan ju på
så vis vara en mjuk övergång,
men du ska också
tänka på att du också får
"baksidan" av att äga en bil
med förbränningsmotor.
Även om det finns både batteri
och elmotor så finns det
dessutom behov av oljebyten
och andra serviceåtaganden
eftersom den också har delar
precis som en bil med
förbränningsmotor, säger
Rask och fortsätter:
– Det absolut viktigaste
med plugin-hybriden är att
se till att du sköter laddningen
så att du nyttjar eldriften
fullt och håller nere på
driftkostnader och utsläpp.
Utbudsmässigt finns det ju
ett större utbud av pluginhybrider
än elbilar idag.
FANNY HELLGREN, INFOR-
MATIONSCHEF på Toyota
Sweden, framhåller att hybridbilar,
växelvis drivna
av bensin- och elmotor, är
ett kostnadseffektivt alternativ
med stor miljönytta
som inte kräver extern laddning;
föraren kan bara tanka
och köra.
Hellgren framhåller samtidigt
att en laddhybrid som
inte laddas och utnyttjas
för eldrift har nackdelen
att alltid bära med sig ett
betydligt tyngre batteri och
den inverkan detta har för
både inköpspris och bränsleförbrukning.
TEXT: BJÖRN GUSTAVSSON
Idag har Sverige dubbelt så
många elbilar på vägarna
jämfört med för ett år sedan.
Den vanligaste modellen
just nu är Tesla Model 3.
Volkswagen ID.4, här i GTXversionen,
blev med 7 177
exemplar den mest registrerade
elbilen i Sverige
under 2021.
FOTO: Volkswagen
POWER ON
100 % elektrisk
PEUGEOT ELBILAR
Elförbrukning e-208: 16,1 kWh/100 km.
Enligt WLTP-körcykeln, avser blandad körning och gäller för specificerad grundnivå. Peugeots
nybilsgaranti inklusive Assistance gäller i 3 år eller 100 000 km det som först inträffar. Batteriet
omfattas av garanti i 8 år eller 160 000 km för 70% av laddkapaciteten. Peugeot Privatleasing:
avtalstid 24–36 månader, 1 000–2 000 mil/år, garanterat restvärde och fast ränta, inkl. Easyserviceavtal.
För mer information se peugeot.se. Vi reserverar oss för eventuella ändringar,
avvikelser och feltryck. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade.
Privatleasing från 2.599 kr/mån
i 24 månader
KUNGSGATAN 68 • 018-10 24 40 • UPPSALABILGALLERI.SE