a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
a kara ü vers tes sosyal bl mler e st tüsü özel hukuk (t caret hukuku)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BİRİCİ BÖLÜM<br />
SİF SATIŞ VE SİF SATIŞTA SİGORTA SÖZLEŞMESİE UYGULAACAK<br />
KURALLAR<br />
I. DEİZ SİGORTASII VE SİF SATIŞI TARİHSEL GELİŞİM<br />
SÜRECİ<br />
A- Deniz Sigortasının Doğuşu ve Lloyd’s Kuruluşu<br />
Deniz sigortası, İngiltere’de XVI. y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>zyıldan önce ortaya çıkmış bir<br />
m<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>essesedir. Mevcut yazılı kaynaklar, deniz sigortasının en eski zarar giderim yolu<br />
olduğu yön<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>ndedir 1 . Modern anlamda ilk deniz sigortasının nasıl doğduğu tam olarak<br />
bilinmemekle birlikte, ilk kez 1400’l<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong> yıllarda Akdeniz’de ti<strong>caret</strong> yapan Lombardiyalı<br />
ve Venedikli tacirler tarafından uygulandığı ve Londra’ya Lombardiyalı tacirler<br />
tarafından getirildiği genel olarak kabul edilmektedir. Bunun en önemli gö<strong>st</strong>ergesi de<br />
yazılı sigorta sözleşmesi anlamında kullanılagelen “poliçe (policy)” kelimesinin,<br />
İtalyanca’da yazılı belge anlamındaki polizza kelimesinden t<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>retilmiş olmasıdır 2 .<br />
Sigortacılık, başlangıçta, bug<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>nk<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong> gibi şirketler tarafından değil, bireyler<br />
tarafından y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>r<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>t<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>lm<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>ş ve ticarî team<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>llerle idare edilmiştir. Y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k ve/veya gemilerini<br />
teminat altına almak i<strong>st</strong>eyen tacirler, hazırladıkları teklifnâmeyi, sigorta teminatı<br />
sağlayan diğer tacirlerin m<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>şterek kabul<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>ne sunmuşlardır. Her bir sigortacı,<br />
sözleşmenin altına adını, sigortalamayı kabul ettiği me<<strong>st</strong>rong>bl</<strong>st</strong>rong>ağı ve varsa diğer şartlarını<br />
yazıp sözleşmeyi imzalamıştır. Böylece çok b<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>y<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>k me<<strong>st</strong>rong>bl</<strong>st</strong>rong>ağlı deniz sigortası<br />
sözleşmeleri birçok sigortacı tarafından birlikte akdedilerek, riskin dağıtılması da<br />
sağlanmıştır. Bu nedenle, sigortacılara altına yazan anlamında underwriter denmiştir 3 .<br />
Bu dönemde, sigorta işle<<strong>st</strong>rong>mler</<strong>st</strong>rong>i mahkemeler tarafından yeterince bilinmediğinden,<br />
sigorta uyuşmazlıkları tacirlerden oluşan tahkim heyetlerince çöz<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>me<br />
kavuşturulmuştur 4 .<br />
1 Freedman, W. : Richard’s on the Law of Insurance, Vol.I, New York 1952, sh.37; Mowbray, A. H. :<br />
Insurance (Its Theory and Practice in the United Sta<<strong>st</strong>rong>tes</<strong>st</strong>rong>), London 1946, sh.102; Ademun-Odeke: Law of<br />
International Trade, London 1999, sh.309; Rave, D. T. / Tranchina, S. : Marine Cargo Insurance: An<br />
Overview, 66 Tul. L. Rev. 395 (1991-1992), sh.371.<br />
2 Freedman, age., sh.37; Mowbray, age., sh. 102.<br />
3 Algant<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>rk, D. : Deniz Sigorta Hukukunda Kul<<strong>st</strong>rong>ü</<strong>st</strong>rong>p Sigortası, İ<strong>st</strong>anbul 2002, sh.3; Mowbray, age., sh.102<br />
4 Freedman, age., sh.37.<br />
3