Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
30<br />
ÜYELERDEN HABERLER<br />
Engin Maviliklerde Yeşil Seyirler<br />
Fosil türevli yakıt teknolojisinin yerini almaya başlayan<br />
elektrik enerjisi ile çalışan hibrit motorlar otomobillerde<br />
olduğu gibi artık teknelerde de kullanılmaya başladı.<br />
Doğayı korumasının yanında işletim maliyetleri ve sessiz<br />
çalışmaları göz önüne alındığında fosil yakıtlarla çalışan<br />
klasik teknolojinin yerini alacağa benziyor.<br />
Ar-Ge çalışmalarına bundan yaklaşık 1 yıl önce<br />
başlayan Fipol Marine, bünyesindeki Larus marka lobster<br />
sınıfı teknelerinde artık, kompozit alanında edindiği<br />
tecrübe ve başarılarının yanında, hibrit motor teknolojisini<br />
de kullanarak çevreye olan duyarlılık hareketine ortak<br />
oluyor.<br />
Günümüz koşullarında denizlerimiz, havamız, sularımız<br />
kısacası yaşamamız için gerekli tüm doğal kaynaklarımız<br />
çok hızlı kirleniyor. Mavi renkli denizlerimiz ne yazık ki<br />
gri tonlara bürünüyor. Fipol Marine ufak da olsa bir adım<br />
atabilecek seviyeye geldiğine inanıyor. İşte bu sebeple<br />
kirliliğe biraz yeşil renk katmak için yeni modellerinde yeşil<br />
bir teknoloji kullanmayı amaçlıyor.<br />
Hibrit sistemlerde elektrik ve dizel motorlar bir arada<br />
kullanılmaktadır. Larus için özel olarak tasarlanan hibrit<br />
sistem ile Larus’un yolcularına konforlu, gürültüsüz<br />
seyahat etme şansı vermesi, çevreci ve ekonomik bir<br />
yapıya sahip olması amaçlanmıştır. Eklenen güneş<br />
panelleriyle de sessiz ve çevreci yolculuk deneyimi<br />
uzatılmaya çalışılmıştır.<br />
Yeni Larus elektrik enerjisini lityum teknolojisi ile<br />
üretilmiş bataryalardan sağlamaktadır. Lityum bataryalar<br />
10 seneye yakın kullanım süreleri, bakım gerektirmeyen<br />
yapıları, yüksek enerji yoğunlukları ile yeni Larus için ideal<br />
enerji depolama sistemleridir. Bu bakımdan yeni Larus,<br />
çok dar bir alanda yüksek miktarda elektrik enerjisini<br />
depolayabilecekdir. Aynı zamanda hibrit Larus, Lityum<br />
bataryalarını, çok kısa sürede şebeke, güneş veya dizel<br />
motorlarından sağladığı enerji ile şarj edebilecektir.<br />
Teknoloji<br />
Yeni Larus’un tahrik sistemi için paralel hibrit<br />
konfigürasyona sahip 2 adet motor kullanılacaktır.<br />
Böylelikle toplamda 4 motordan (2 elektrik motoru +<br />
2 dizel motor) oluşan yeni tasarım, seyahat sırasında<br />
yaşanabilecek herhangi bir mekanik veya elektriksel<br />
aksaklığa karşı konvansiyonel sistemlere göre 2 kat daha<br />
fazla yedek tahrik sistemine sahip olacaktır.<br />
Yeni Larus’un makine dairesinde ise paralel hibrit<br />
iki adet motor yer alacaktır. Bu motorlar boyut olarak<br />
mevcut motorlar ile neredeyse aynı boyutta olacaktır.<br />
Motorlar eski sistemde olduğu gibi yeni Larus’lara monte<br />
edilebilecektir. Yeni Larus’un elektriksel konfigürasyonu,<br />
seyir halindeyken dizel motorlarla, limandayken şebeke<br />
üzerinden ve her durumda güneş enerjisi ile Lityum<br />
teknolojisi ile üretilmiş bataryaları, yüksek akımlarla ve<br />
kısa sürede şarj etmeye izin verecektir.<br />
Çevre<br />
Tasarlanan sistemin ana hedefi düşük seyir hızlarında<br />
elektrik motorunu kullanmak, yüksek hızlarda ise dizel
Change language