Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
Composites Turkey - Kompozit Sanayicileri DerneÄi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
31<br />
motoru kullanmaktır. Böylelikle tekne sahipleri düşük<br />
seyir hızlarında, sıfır karbondioksit emisyonuyla ve<br />
sessizce seyahat edebilecektir. Böylelikle hem gürültünün<br />
hem de karbondiositin neden olacağı çevre kirliliği<br />
azaltılacaktır. Aynı zamanda, tasarıma eklenen güneş<br />
panelleri ve yüksek performanslı lityum enerji depolama<br />
sistemi, kullanıcıların bu keyifli seyahatlerinin sürelerini<br />
maksimuma çıkarıp, çevreye verdikleri zararı minimuma<br />
indirecektir.<br />
Performans<br />
Yapılan tasarımın konvansiyonel Larus’lar ile eşit<br />
performansa sahip olması amaçlanmıştır. Bu yüzden,<br />
kullanılan hibrit tahrik sistemi teknolojisinin paralel hibrit<br />
olmasına karar verilmiştir. Bu hibrit konfigürasyonu,<br />
sadece dizel motorları kullanarak, teknenin yüksek<br />
hızlarda seyretmesine olanak sağlayacaktır.<br />
Green Voyages in The Deep Blue<br />
Fipol Marine is contributing to the environmental<br />
awareness movement by using hybrid engine technology<br />
in combination with its composite experience on its Larus<br />
lobster yachts. It started R&D studies for the new project<br />
approximately one year ago.<br />
Nowadays, unfortunately, the natural resources essential<br />
for life, such as the oceans, air and fresh water, are fast<br />
being polluted and the blue seas are taking on a grey<br />
tinge. In the belief that they are now in a position to take a<br />
leap forward, Fipol Marine is targeting greener technology<br />
for their new composite models.<br />
Ekonomi<br />
Konvansiyonel tekneler, sahip oldukları dizel motorları<br />
düşük hızlarda ve düşük verimlerde kullanmaktadırlar.<br />
Bu yüzden çok fazla yakıt tüketilmektedir. Hibrit Larus<br />
sahip olduğu dizel motorları, konvansiyonel sistemlerden<br />
çok daha yüksek verimde kullanarak yakıt tüketimini en<br />
aza indirecektir. Bununla birlikte, hibrit konfigürasyonun<br />
dizel motorun yanında elektrik motorunu da kullanması<br />
sayesinde, dizel motorun kullanım süresi azaltılacak ve<br />
verimi arttırılacaktır. Sonuçta, Hibrit Larus konvansiyonel<br />
teknelere göre çok daha az bakıma ihtiyaç duyacaktır.<br />
Model standart motorlara göre %30 yakıt verimi<br />
sağlarken %50 daha az çevre kirliliği sağlamaktadır.<br />
Bunları sağlamanın dışında daha yüksek performansı da<br />
beraberinde getirmektedir.<br />
Larus modelinde, Ar-Ge çalışmalarına devam<br />
edilmekte ve bu yeni versiyonun testlerinin 2013 yılı içinde<br />
tamamlanarak seri üretime hazır hale gelmesi, ayrıca<br />
model üzerinde oldukça çeşitli iç tasarım seçeneklerinin<br />
de sunulması planlanmaktadır.
Change language