Вода
24.03.2015 • Views
Share Embed Flag

Вода

Вода

Вода

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
group.premium.com

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

BAIO ® plus Система<br />

Задвижки<br />

BAIO ® plus Система<br />

Ножевые задвижки и<br />

щитовые затворы<br />

Гидранты<br />

Арматура для домового<br />

подключения<br />

Обратные клапаны<br />

Поворотные затворы<br />

Вентили и регулирующая<br />

арматура<br />

Аксессуары

Cложно представить себе сегодня<br />

область водоснабжения и водоотведения<br />

без оборудования фирмы VAG.<br />

Вот уже более 135 лет арматура VAG<br />

устанавливается там где происходит<br />

накопление, подготовка и распределение<br />

воды.<br />

С широким спектром инновационных<br />

продуктов мы внедряем глобальные<br />

стандарты и разрабатываем решения<br />

для водной и канализационной техники.<br />

Сегодня вряд ли можно найти предприятие<br />

водного хозяйства не использующие<br />

арматуру VAG. Арматура VAG<br />

выдерживает высокие напоры воды,<br />

экстремальные температуры и условия<br />

погоды. Арматура VAG имеет<br />

длительный срок службы, что является<br />

экономически выгодным.<br />

Одновременно VAG является партнёром<br />

по разработке решений для<br />

циркуляционных систем воды имеющихся<br />

на электростанциях и промышленности.<br />

В химическом или сталелитейном<br />

производстве, на обычных или<br />

ядерных электростанциях, везде есть<br />

одно общее- повышенная требовательность<br />

к безопасности.<br />

Мы ставим перед собой задачу разрабатывать<br />

для потребителя экономически<br />

выгодные, современные, технологические<br />

решения отличающиеся от<br />

типовых, так например обратный<br />

клапан для предотвращения гидравлического<br />

удара, поворотный затвор<br />

и плунжерный регулирующий клапан,<br />

входящие в разряд аварийной арматуры<br />

быстро открывающейся или закрывающейся<br />

с гидравлическим<br />

приводом с противовесом.<br />

Технологии VAG арматуры позволяют<br />

регулировать давление на трубопроводе,<br />

что ведёт к сокращению потерь<br />

воды. Ассортимент продукции VAG<br />

постоянно расширяется за счёт применения<br />

альтернативных материалов,<br />

например полиэтилена.<br />

Используя гибкие методы производства<br />

и наши фундаментальные отраслевые<br />

знания, мы поможем Вам и<br />

разработаем для Вас индивидуальное<br />

решение– надёжно, эффективно и<br />

экономично. Применяя эти решения<br />

Вы избавите себя от множества проблем!<br />

В настоящий момент VAG Group обладает<br />

обширной сетью представительств<br />

по всему миру. Больше чем<br />

180 сотрудников нашей фирмы занимаются<br />

комплексным обслуживанием<br />

клиентов по всему миру: от Америки<br />

до Южной Африки и от Чили до Китая...<br />

Если Вы нуждаетесь в наших индивидуальных<br />

решениях или сервисном<br />

обслуживании мы всегда готовы Вам<br />

помочь словом и делом.

Содержание<br />

VAG BAIO ® BETA ® 200 Задвижка 4 - 14<br />

VAG BAIO ® HYDRUS ® Подземный гидрант 15 - 19<br />

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза 20 - 24<br />

VAG BAIO ® Фасонные части 25 - 64<br />

VAG BAIO ® Фиксирующая часть 64 - 65<br />

VAG BAIO ® Сварочный конец 66 - 67<br />

VAG BAIO ® Уплотнение 68 - 73<br />

Задвижки<br />

BAIO ® plus Система<br />

Ножевые задвижки и<br />

щитовые затворы<br />

Гидранты<br />

Арматура для домового<br />

подключения<br />

Обратные клапаны<br />

Поворотные затворы<br />

Вентили и регулирующая<br />

арматура<br />

Аксессуары

VAG BETA ® 200 SMB-Комплект Задвижка<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 100...150<br />

KAT-A 1017-SMB-Combi<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Шток<br />

• Удлинение шпинделя для дистанционного<br />

управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• SERIO ® plus Индикатор положения<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1074<br />

• Безвинтовое, самоуплотняющиеся соединение крышки<br />

• Незначительный крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у<br />

клина<br />

• VAG BETA ® 200 SMB Задвижка в отводе раструбное соединение по DIN 28603, в<br />

трубе с обеих сторон гладкие концы со стыковыми соединениями, а так-же две<br />

установленные VAG BAIO ® plus Двойные раструдное соединение<br />

• VAG BAIO ® DVS Двойное раструбное соединение как отдельная часть соединения<br />

трубы для лёгкости монтажа или демонтажа приближён к DIN 28603<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Стыковое наружное соединение с приложением силы между гладким концом трубы<br />

и BAIO ® plus Раструбом<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• Не требующее технического обслуживания и корозионноустойчивое уплотнение<br />

шпинделя<br />

• С О- кольцевыми уплотнениями<br />

• Низкий износ посредством направляющей клина в корпусе и длинной опоры<br />

шпинделя<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Крышка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Клин: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) вулканизирован со всех сторон EPDM<br />

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021<br />

• Шпиндельная гайка: Латунь<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие (BETA ® 200 SMB Задвижка по<br />

GSK-рекомендациям)<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

100...150<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

4 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BETA ® 200 SMB-Комплект Задвижка<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду отвод<br />

L<br />

Le1<br />

Le2<br />

b2<br />

h1<br />

h2<br />

□ s1<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

100<br />

80<br />

370<br />

680<br />

264<br />

165<br />

290<br />

395<br />

17<br />

46,50<br />

0,099<br />

100<br />

100<br />

385<br />

680<br />

275<br />

180<br />

335<br />

440<br />

19<br />

49,50<br />

0,115<br />

150<br />

80<br />

420<br />

695<br />

290<br />

165<br />

290<br />

420<br />

17<br />

63,00<br />

0,123<br />

150<br />

100<br />

435<br />

695<br />

300<br />

180<br />

335<br />

465<br />

19<br />

66,00<br />

0,141<br />

150<br />

150<br />

420<br />

695<br />

315<br />

250<br />

420<br />

550<br />

19<br />

80,50<br />

0,161<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 5

VAG BETA ® 200 SMB Задвижка<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 100...150<br />

KAT-A 1017-SMB<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Шток<br />

• Удлинение шпинделя для дистанционного<br />

управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• SERIO ® plus Индикатор положения<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1074<br />

• В отводе раструбное соединение, в трубе с обеих сторон гладкие окончания<br />

• Безвинтовое, самоуплотняющиеся соединение крышки<br />

• Незначительный крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у<br />

клина<br />

• В комплекте с VAG BAIO ® DVS Двойным раструбным соединением для лёгкости<br />

демонтажа при проведении ремонтно-строительных работ<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Стыковое наружное соединение с приложением силы между гладким концом трубы<br />

и BAIO ® plus Раструбом<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• Не требующее технического обслуживания и корозионноустойчивое уплотнение<br />

шпинделя<br />

• С О- кольцевыми уплотнениями<br />

• Низкий износ посредством направляющей клина в корпусе и длинной опоры<br />

шпинделя<br />

• Так- же можно эксплуатировать при вакууме до 90 %<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Крышка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Клин: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) вулканизирован со всех сторон EPDM<br />

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021<br />

• Шпиндельная гайка: Латунь<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK-рекомендациям<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

100...150<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

6 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BETA ® 200 SMB Задвижка<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду отвод<br />

L1<br />

L2<br />

Le1<br />

Le2<br />

b2<br />

h1<br />

h2<br />

□ s1<br />

обр./ход<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

100<br />

80<br />

460<br />

330<br />

252<br />

264<br />

163<br />

287<br />

396<br />

17<br />

20<br />

24,50<br />

0,060<br />

100<br />

100<br />

460<br />

342<br />

292<br />

275<br />

174<br />

334<br />

417<br />

19<br />

20<br />

27,50<br />

0,070<br />

150<br />

80<br />

460<br />

384<br />

238<br />

288<br />

163<br />

287<br />

396<br />

17<br />

20<br />

30,00<br />

0,070<br />

150<br />

100<br />

460<br />

396<br />

238<br />

300<br />

174<br />

334<br />

443<br />

19<br />

20<br />

33,00<br />

0,080<br />

150<br />

150<br />

460<br />

409<br />

238<br />

314<br />

249<br />

417<br />

526<br />

19<br />

30<br />

47,50<br />

0,100<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 7

VAG BETA ® 200 Задвижка раструб/раструб<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 1013-MU-MU<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Шток<br />

• Удлинение шпинделя для дистанционного<br />

управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• SERIO ® plus Индикатор положения<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1074<br />

• С двух сторон раструбные соединения<br />

• Безвинтовое, самоуплотняющиеся соединение крышки<br />

• Незначительный крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у<br />

клина<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• Не требующее технического обслуживания и корозионноустойчивое уплотнение<br />

шпинделя<br />

• С О- кольцевыми уплотнениями<br />

• Низкий износ посредством направляющей клина в корпусе и длинной опоры<br />

шпинделя<br />

• Так- же можно эксплуатировать при вакууме до 90 %<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Крышка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Клин: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) вулканизирован со всех сторон EPDM<br />

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021<br />

• Шпиндельная гайка: Латунь<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK-рекомендациям<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

8 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BETA ® 200 Задвижка раструб/раструб<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Чертёж<br />

*1: Диаметр трубы из ковкого чугуна<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

L1<br />

b2<br />

d3<br />

h1<br />

□ s1<br />

t1<br />

обр./ход<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

333<br />

160<br />

98<br />

280<br />

17<br />

105<br />

20<br />

16,50<br />

0,020<br />

100<br />

355<br />

174<br />

118<br />

334<br />

19<br />

110<br />

20<br />

23,00<br />

0,020<br />

125<br />

374<br />

220<br />

144<br />

379<br />

19<br />

115<br />

25<br />

28,50<br />

0,040<br />

150<br />

387<br />

245<br />

170<br />

417<br />

24<br />

115<br />

30<br />

40,00<br />

0,050<br />

200<br />

420<br />

320<br />

222<br />

523<br />

24<br />

125<br />

34<br />

58,00<br />

0,090<br />

250<br />

470<br />

396<br />

274<br />

662<br />

27<br />

174<br />

43<br />

105,00<br />

0,150<br />

300<br />

537<br />

471<br />

326<br />

755<br />

27<br />

198<br />

51<br />

162,00<br />

0,230<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 9

VAG BETA ® 200 Задвижка раструб/гладкий<br />

конец<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 1013-MU-SP<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Шток<br />

• Удлинение шпинделя для дистанционного<br />

управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• SERIO ® plus Индикатор положения<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1074<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой гладкое подключение<br />

• Безвинтовое, самоуплотняющиеся соединение крышки<br />

• Незначительный крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у<br />

клина<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Стыковое наружное соединение с приложением силы между гладким концом трубы<br />

и BAIO ® plus Раструбом<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• Не требующее технического обслуживания и корозионноустойчивое уплотнение<br />

шпинделя<br />

• С О- кольцевыми уплотнениями<br />

• Низкий износ посредством направляющей клина в корпусе и длинной опоры<br />

шпинделя<br />

• Так- же можно эксплуатировать при вакууме до 90 %<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Крышка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Клин: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) вулканизирован со всех сторон EPDM<br />

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021<br />

• Шпиндельная гайка: Латунь<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK-рекомендациям<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80...300<br />

200<br />

Ру<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

15<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

11<br />

10 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BETA ® 200 Задвижка раструб/гладкий<br />

конец<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Чертёж<br />

*1: Диаметр трубы из ковкого чугуна<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

L1<br />

L3<br />

L4<br />

Le<br />

b2<br />

d3<br />

h1<br />

□ s1<br />

t1<br />

обр./ход<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

330<br />

166,5<br />

163,5<br />

246<br />

160<br />

98<br />

280<br />

17<br />

105<br />

20<br />

16,00<br />

0,020<br />

100<br />

350<br />

177,5<br />

172,5<br />

246<br />

174<br />

118<br />

334<br />

19<br />

110<br />

20<br />

22,00<br />

0,020<br />

125<br />

370<br />

187<br />

183<br />

245<br />

220<br />

144<br />

379<br />

19<br />

115<br />

25<br />

28,50<br />

0,040<br />

150<br />

388<br />

193,5<br />

194,5<br />

277<br />

245<br />

170<br />

417<br />

24<br />

115<br />

30<br />

39,00<br />

0,050<br />

200<br />

430<br />

210<br />

220<br />

313<br />

320<br />

222<br />

523<br />

24<br />

125<br />

34<br />

58,00<br />

0,090<br />

250<br />

549<br />

264<br />

285<br />

380<br />

396<br />

274<br />

633<br />

27<br />

174<br />

43<br />

114,00<br />

0,170<br />

300<br />

580<br />

270<br />

310<br />

398<br />

471<br />

326<br />

713<br />

27<br />

198<br />

51<br />

160,00<br />

0,250<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 11

VAG BETA ® 200 Задвижка фланец/глад. конец<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ру 10/16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 1013-FL-SP<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Шток<br />

• Удлинение шпинделя для дистанционного<br />

управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• SERIO ® plus Индикатор положения<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1074<br />

• С одной стороны гладкий конец с другой фланцевое соединение по EN 1092-2<br />

• Безвинтовое, самоуплотняющиеся соединение крышки<br />

• Незначительный крутящий момент из-за скользящих башмаков из пластмассы у<br />

клина<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Стыковое наружное соединение с приложением силы между гладким концом трубы<br />

и BAIO ® plus Раструбом<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Не требующее технического обслуживания и корозионноустойчивое уплотнение<br />

шпинделя<br />

• С О- кольцевыми уплотнениями<br />

• Низкий износ посредством направляющей клина в корпусе и длинной опоры<br />

шпинделя<br />

• Так- же можно эксплуатировать при вакууме до 90 %<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Крышка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Клин: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) вулканизирован со всех сторон EPDM<br />

• Шпиндель: Нерж. сталь 1.4021<br />

• Шпиндельная гайка: Латунь<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK-рекомендациям<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

12 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BETA ® 200 Задвижка фланец/глад. конец<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

D<br />

L1<br />

L4<br />

Le<br />

b1<br />

b2<br />

d2<br />

h1<br />

k<br />

□ s1<br />

Количество<br />

отверстий<br />

обр./ход<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

200<br />

263<br />

163,5<br />

179<br />

19<br />

160<br />

19<br />

280<br />

160<br />

17<br />

8<br />

20<br />

16,80<br />

0,022<br />

100<br />

220<br />

274<br />

172,5<br />

170<br />

19<br />

174<br />

19<br />

334<br />

180<br />

19<br />

8<br />

20<br />

21,00<br />

0,029<br />

125<br />

250<br />

294<br />

183<br />

183<br />

19<br />

220<br />

19<br />

379<br />

210<br />

19<br />

8<br />

25<br />

33,50<br />

0,044<br />

150<br />

285<br />

309<br />

194,5<br />

198<br />

19<br />

245<br />

23<br />

417<br />

240<br />

24<br />

8<br />

30<br />

43,50<br />

0,059<br />

200<br />

340<br />

339<br />

220<br />

222<br />

20<br />

320<br />

23<br />

523<br />

295<br />

24<br />

12<br />

34<br />

60,20<br />

0,088<br />

250<br />

400<br />

410<br />

285<br />

241<br />

22<br />

396<br />

23<br />

633<br />

350<br />

27<br />

12<br />

43<br />

102,40<br />

0,164<br />

300<br />

455<br />

445<br />

310<br />

263<br />

24,5<br />

471<br />

23<br />

713<br />

400<br />

27<br />

12<br />

51<br />

140,50<br />

0,230<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 13

VAG BETA ® 200 Задвижка фланец/глад. конец<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Технические данные<br />

Ру 10<br />

Ду (DN)<br />

D<br />

L1<br />

L4<br />

Le<br />

b1<br />

b2<br />

d2<br />

h1<br />

k<br />

□ s1<br />

Количество<br />

отверстий<br />

обр./ход<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

200<br />

340<br />

339<br />

220<br />

222<br />

20<br />

320<br />

23<br />

523<br />

295<br />

24<br />

8<br />

34<br />

60,20<br />

0,088<br />

14 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® HYDRUS ® G Подземный гидрант<br />

с гладким концом<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80<br />

KAT-A 1612-BAIO<br />

• VAG HYDRUS ® G1 с простым перекрытием, форма A или VAG HYDRUS ® G2 с двойным<br />

перекрытием, форма AD по DIN EN 1074-6<br />

• С гладкими концами для соединения с VAG BAIO ® plus Частями системы<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Предохранительное блокирование внутреннего гарнитура<br />

• Не требующее технического обслуживания уплотнение шпинделя с О- кольцом в<br />

седле втулки<br />

• С предохранительным кольцом от непроизвольного вращения и манжетой от грязи<br />

для защиты от загрязнения<br />

• Инкапсулированная, беззазорная конструкция опоры шпинделя обеспечивает<br />

надёжность и продолжительное время эксплуатации<br />

• Самозакрывающаяся крышка с когтевым соединением, когти с закрепляющимися<br />

кулачками<br />

• Упрощение монтажа посредством запатентованного, интегрированного<br />

мультифункционального уплотнения на соединительных фланцах<br />

• Монолитная колонна, без риска утечки у фланцевого соединения<br />

• Запатентованная предохранительная блокировка для защиты обслуживающего<br />

персоонала<br />

• Двойная, самоопорожняющая система с защитой от напора воды<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

Материалы<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• Колонна гидранта: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Дренажный блок Ду 80<br />

• Насадка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Защитный кожух от мороза<br />

• Коготь: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Стендер гидранта С<br />

• Конус вентиля: ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) со всех сторон вулканизирован<br />

• Стендер гидранта В<br />

EPDM<br />

• Очистительная установка для ковера<br />

• Седловая втулка: Латунь<br />

• Удлинение гидранта<br />

Корозионная защита • BAIO ® MMN- фасонная часть Ду 80<br />

• Дополнительные аксессуары по запросу<br />

• Внутри эмаль и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Примечание<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С присоединительными размерами фланцев Ду 80 по EN 1092-2<br />

Область применения KAT-B 1611<br />

• Подземная установка<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 15

VAG BAIO ® HYDRUS ® G Подземный гидрант<br />

с гладким концом<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Глубина залегания<br />

[м]<br />

h1<br />

[мм]<br />

h2<br />

[мм]<br />

обр./ход<br />

Необх.<br />

[м³]<br />

пространство ≈<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

80<br />

0,82<br />

639<br />

559<br />

8,5<br />

0,030<br />

33,00<br />

80<br />

1,00<br />

837<br />

757<br />

8,5<br />

0,040<br />

36,00<br />

80<br />

1,25<br />

1087<br />

1007<br />

8,5<br />

0,050<br />

39,00<br />

80<br />

1,50<br />

1337<br />

1257<br />

8,5<br />

0,060<br />

42,00<br />

16 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® HYDRUS ® G Подземный гидрант<br />

с гладким концом<br />

Дополнительная информация<br />

Монтаж подземного гидранта при использовании BAIO ® plus Раструба<br />

Удалить транспортную защиту.<br />

*1: выступы<br />

Гладкий конец задвигается в раструб до упора (пока<br />

выступы не коснутся упора)<br />

*2: упор в раструбе<br />

*3: защитная манжета<br />

*4: предохранительное кольцо<br />

• 45° вращать по часовой стрелке до упора<br />

• Предохранительное кольцо задвигается в раструб. Предохранительное кольцо<br />

должно равномерно прилегать к передней стенке раструба!<br />

• Одеть предохранительную манжету.<br />

Внимание: Необходимо провести установку предохранительного кольца (входит в<br />

поставку) для предотвращения обратного вращения!<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 17

VAG HYDRUS ® PE Подземный гидрант<br />

с гладким концом<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80<br />

KAT-A 1619-SP<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• С двойным перекрытием, форма AD по DIN EN 1074-6<br />

• Предохранительное блокирование внутреннего гарнитура<br />

• Инкапсулированная, беззазорная конструкция опоры шпинделя обеспечивает<br />

надёжность и продолжительное время эксплуатации<br />

• Самозакрывающаяся крышка с когтевым соединением, когти с закрепляющимися<br />

кулачками<br />

• Монолитная колонна, без риска утечки у фланцевого соединения<br />

• Запатентованная предохранительная блокировка для защиты обслуживающего<br />

персоонала<br />

• Колонна гидранта устойчива к коррозии, отложению осадка<br />

• Лёгкий монтаж из-за не значительного веса<br />

• Двойная, самоопорожняющая система с защитой от напора воды<br />

• С гладким концом da 90 SDR 11<br />

Материалы<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

• Эластомеры допущены по W 270<br />

Аксессуары<br />

• Ключ управления<br />

• Ковер из чугуна<br />

• Опорная плита из пластмассы<br />

• Дренажный блок Ду 80<br />

• Стендер гидранта С<br />

• Стендер гидранта В<br />

• Очистительная установка для ковера<br />

• Удлинение гидранта<br />

• Дополнительные аксессуары по запросу<br />

• PE Гидрант комплект гладкий конец<br />

Примечание<br />

• Колонна гидранта: Полиэтилен ПЭ 100<br />

• Насадка: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Коготь: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Конус вентиля: ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40) со всех сторон вулканизирован<br />

EPDM<br />

• Седловая втулка: из ПВХ, предотвращает отложение осадка<br />

Корозионная защита<br />

• Чугунные части: Эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 1619<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

21<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

20<br />

Испытательное давление в корпусе с<br />

водой<br />

[bar]<br />

17,6<br />

18 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG HYDRUS ® PE Подземный гидрант<br />

с гладким концом<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Глубина залегания<br />

[м]<br />

h1<br />

[мм]<br />

обр./ход<br />

Необх.<br />

[м³]<br />

пространство ≈<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

80<br />

1,00<br />

881<br />

8<br />

0,045<br />

18,50<br />

80<br />

1,25<br />

1131<br />

8<br />

0,058<br />

19,80<br />

80<br />

1,50<br />

1381<br />

8<br />

0,070<br />

21,10<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 19

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза<br />

однокамерный - вариант<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80<br />

KAT-A 1914-BAIO<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверка по EN 12266 (DIN 3230 часть 4)<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

• С гладкими концами для соединения с VAG BAIO ® plus Частями системы<br />

• Прямое управление средой Однокамерный вантуз - компактная строительная<br />

конструкция<br />

• Высокая способность выпуска воздуха для больших масс воздуха<br />

• Трёхфункциональный вантуз<br />

• Вентиляционная функция:<br />

- Большая площадь поперечного сечения для впуска больших масс воздуха при<br />

опорожнении трубопровода<br />

- Большая площадь поперечного сечения для выпуска больших масс воздуха при<br />

наполнении трубопровода<br />

- Маленькая площадь поперечного сечения для выпуска незначительных масс<br />

воздуха при эксплуатации трубопровода<br />

• Мин. давление для герметичности вентиляционного сечения: 0,3 бар<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Крепкий, коррозионноустойчивый комплект для прямой подземной установки<br />

( надземная или подземная установка под специальные коверы)<br />

• Не требуется доп. инвестиций. Защитная обсадная труба выполняет функцию колодца<br />

• Защитную обсадную трубу можно уменьшить на 100 мм<br />

• С VAG DUOJET ® Вантузом Ду 50 - Pу 16<br />

Материалы<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры" • Внутренные части: Нерж. сталь 1.4571<br />

• Поплавок: Пластмасса<br />

• Уплотнение: EPDM<br />

• Корпус VAG DUOJET ® вантуз: ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Защитный кожух трубы: Нерж. сталь 1.4541<br />

• Колпак защитного кожуха трубы: Коррозионноустойчивый алюминевый сплав<br />

Корозионная защита<br />

• Чугунные части: Эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• Для давления от 0,1...1 бар требуется специальное уплотнение. Пожалуйста при<br />

запросе/заказе указывайте рабочее давление.<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление<br />

Ду<br />

80<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб.<br />

температура для нейтр.<br />

жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испытательное давление<br />

в корпусе с водой<br />

[bar]<br />

24<br />

Испытательное давление<br />

при закрытии с водой<br />

[bar]<br />

16<br />

20 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза<br />

однокамерный - вариант<br />

Чертёж<br />

Стандартное соединение с гладким концом<br />

BAIO ® plus Система<br />

Специальный вариант с фланцем Ду80<br />

Подземная установка<br />

Надземная установка<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Строительная<br />

высота [мм]<br />

Глубина [м]<br />

залегания трубы<br />

подземный Rd<br />

Глубина [м]<br />

залегания трубы<br />

надземный Rd<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

80<br />

795<br />

1,00<br />

0,75<br />

44,00<br />

80<br />

1045<br />

1,25<br />

1,00<br />

48,00<br />

80<br />

1295<br />

1,50<br />

1,25<br />

52,00<br />

80<br />

1545<br />

1,75<br />

1,50<br />

56,00<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 21

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза<br />

однокамерный - вариант<br />

Вода<br />

Дополнительная информация<br />

Объем выпуска воздуха при заполнении трубы<br />

большое вентиляционное поперечное сечение<br />

x: внутреннее давление Р [бар - абсолют]<br />

y: объём выпуска воздуха Q [м³/сек]<br />

22 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза<br />

однокамерный - вариант<br />

Дополнительная информация<br />

Объём впуска воздуха в зависимости от рабочего давления<br />

большое вентиляционное поперечное сечение<br />

x: внутреннее давление Р [бар - абсолют]<br />

y: объём впуска воздуха Q [м³/сек]<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 23

VAG BAIO ® BEV Комплект вантуза<br />

однокамерный - вариант<br />

Вода<br />

Дополнительная информация<br />

Объем выпуска воздуха при полном внутреннем рабочем давлении<br />

маленькое вентиляционное поперечное сечение<br />

x:рабочее давление в трубе Р [бар]<br />

y: объём выпуска воздуха Q [м³/час]<br />

24 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® B-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• В отводе раструбное соединение, в трубе с одной стороны раструбное с другой<br />

гладкий конец<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Для подключения устанавливаемого прямо на трубопроводе гидранта<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 100...200<br />

KAT-A 5210-B<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

100...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 25

VAG BAIO ® B-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Ду3 (DN3)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

h<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

100<br />

100<br />

80<br />

746<br />

115<br />

200<br />

850<br />

23,50<br />

0,030<br />

150<br />

150<br />

80<br />

739<br />

167<br />

225<br />

850<br />

34,00<br />

0,040<br />

200<br />

200<br />

80<br />

733<br />

219<br />

250<br />

850<br />

45,00<br />

0,060<br />

26 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

VAG BAIO ® DVS Двойное раструбное<br />

соединение<br />

Фасонная часть<br />

Ру 16 - Ду (DN) 100...150<br />

KAT-A 5210-DVS<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С двух сторон раструбные соединения<br />

• Для простого демонтажа BAIO ® plus Задвижек при проведении<br />

ремонтно-строительных работ на трубопроводе<br />

• Делимое соединенние трубы<br />

• Состоящая из двух частей BAIO ® U-Фасонная часть с наружным стыковым<br />

соединением на середине<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• Легко съемная связь<br />

Материалы<br />

• Корпус : Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Уплотнение: EPDM<br />

• Упорное кольцо: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

100...150<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 27

VAG BAIO ® DVS Двойное раструбное<br />

соединение<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

D<br />

L1<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

100<br />

212<br />

215<br />

11,00<br />

0,008<br />

150<br />

264<br />

228<br />

16,50<br />

0,014<br />

28 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® EMS-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-EMS<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны гладкий конец и другой UNION-Винтовое раструбное соединение<br />

для труб из ковкого чугуна<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для проведения ремонтно-строительных работ/замене, а так- же для позднейшего<br />

демонтажа трубопроводных частей<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность сдвига на гладкий конец трубы<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 29

VAG BAIO ® EMS-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

l1<br />

t<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

471<br />

95<br />

555<br />

275<br />

84<br />

10,00<br />

0,010<br />

100<br />

476<br />

115<br />

580<br />

280<br />

88<br />

13,00<br />

0,010<br />

125<br />

504<br />

141<br />

615<br />

290<br />

91<br />

17,00<br />

0,010<br />

150<br />

504<br />

167<br />

615<br />

285<br />

94<br />

21,00<br />

0,020<br />

200<br />

578<br />

219<br />

695<br />

350<br />

100<br />

33,00<br />

0,030<br />

250<br />

561<br />

271<br />

730<br />

380<br />

105<br />

55,00<br />

0,050<br />

300<br />

568<br />

323<br />

750<br />

395<br />

110<br />

71,00<br />

0,080<br />

30 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® EN-часть<br />

Фасонная часть, колено гидранта<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...100<br />

KAT-A 5210-EN<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• Со сторонним раструбным соединением и верхним фланцевым соединением по EN<br />

1092-2<br />

• Боковое подключение для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей или гладким<br />

концом трубы<br />

• Верхнее соединение для подключения фланцевого гидранта<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С тремя резьбовыми отводами G 1 ½"<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При одностороннем применении только<br />

винтового отверстия другую сторону нужно<br />

закрыть заглушкой.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...100<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 31

VAG BAIO ® EN-часть<br />

Фасонная часть, колено гидранта<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

h<br />

[мм]<br />

h1<br />

[мм]<br />

l<br />

[мм]<br />

G резьбовое [дюйм]<br />

соед.<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

Необх.<br />

[м³]<br />

пространство ≈<br />

80<br />

80<br />

260<br />

120<br />

215<br />

1 1/2"<br />

16,50<br />

0,010<br />

80<br />

100<br />

285<br />

140<br />

260<br />

1 1/2"<br />

18,00<br />

0,010<br />

100<br />

100<br />

305<br />

130<br />

260<br />

1 1/2"<br />

20,00<br />

0,010<br />

G = При варионте с боковым выходом<br />

32 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® EU-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 10/16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-EU<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой фланцевое по EN 1092-2<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Область применения KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

200<br />

Ру<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 33

VAG BAIO ® EU-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

b1<br />

d<br />

d2<br />

k<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

19<br />

200<br />

20<br />

160<br />

170<br />

7,00<br />

0,010<br />

100<br />

19<br />

220<br />

20<br />

180<br />

175<br />

8,00<br />

0,010<br />

125<br />

19<br />

250<br />

20<br />

210<br />

180<br />

10,50<br />

0,010<br />

150<br />

19<br />

285<br />

24<br />

240<br />

180<br />

12,50<br />

0,010<br />

200<br />

20<br />

340<br />

24<br />

295<br />

185<br />

18,00<br />

0,020<br />

Ру 10<br />

Ду (DN)<br />

b1<br />

d<br />

d2<br />

k<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

200<br />

20<br />

340<br />

24<br />

295<br />

185<br />

18,00<br />

0,020<br />

34 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® F-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 10/16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-F<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны гладкий конец с другой фланцевое соединение по EN 1092-2<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

200<br />

Ру<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

10<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 35

VAG BAIO ® F-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

D<br />

b1<br />

d<br />

d2<br />

k<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

60<br />

200<br />

19<br />

95<br />

20<br />

160<br />

145<br />

5,00<br />

0,010<br />

100<br />

61<br />

220<br />

19<br />

115<br />

20<br />

180<br />

165<br />

6,00<br />

0,010<br />

150<br />

64<br />

285<br />

19<br />

167<br />

24<br />

240<br />

175<br />

10,00<br />

0,010<br />

200<br />

68<br />

340<br />

20<br />

219<br />

24<br />

295<br />

185<br />

14,50<br />

0,020<br />

Ру 10<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

D<br />

b1<br />

d<br />

d2<br />

k<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

200<br />

68<br />

340<br />

20<br />

219<br />

24<br />

295<br />

185<br />

14,50<br />

0,020<br />

36 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MMB-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С 3 раструбными соединениями<br />

• Для ответления<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

• Уменьшен диаметр отводной муфты<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-MMB<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 37

VAG BAIO ® MMB-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Ду3 (DN3)<br />

h<br />

l<br />

l2<br />

t<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

80<br />

80<br />

190<br />

380<br />

170<br />

105<br />

13,00<br />

0,010<br />

100<br />

100<br />

80<br />

200<br />

410<br />

172<br />

111<br />

15,50<br />

0,010<br />

100<br />

100<br />

100<br />

213<br />

420<br />

182<br />

119<br />

18,50<br />

0,010<br />

125<br />

125<br />

80<br />

210<br />

410<br />

170<br />

111<br />

19,00<br />

0,010<br />

125<br />

125<br />

100<br />

230<br />

435<br />

195<br />

119<br />

20,00<br />

0,020<br />

125<br />

125<br />

125<br />

230<br />

465<br />

227<br />

119<br />

23,00<br />

0,020<br />

150<br />

150<br />

80<br />

225<br />

415<br />

169<br />

105<br />

21,00<br />

0,020<br />

150<br />

150<br />

100<br />

235<br />

415<br />

169<br />

119<br />

22,50<br />

0,020<br />

150<br />

150<br />

125<br />

240<br />

450<br />

204<br />

120<br />

24,50<br />

0,020<br />

150<br />

150<br />

150<br />

250<br />

500<br />

254<br />

123<br />

27,00<br />

0,030<br />

200<br />

200<br />

80<br />

250<br />

460<br />

174<br />

105<br />

32,00<br />

0,040<br />

200<br />

200<br />

100<br />

265<br />

485<br />

199<br />

119<br />

34,00<br />

0,040<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Ду3 (DN3)<br />

h<br />

l<br />

l2<br />

t<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

200<br />

200<br />

125<br />

280<br />

510<br />

224<br />

120<br />

37,00<br />

0,040<br />

200<br />

200<br />

150<br />

280<br />

540<br />

254<br />

123<br />

38,50<br />

0,040<br />

200<br />

200<br />

200<br />

300<br />

600<br />

314<br />

143<br />

46,00<br />

0,050<br />

250<br />

250<br />

80<br />

277<br />

552<br />

220<br />

105<br />

48,00<br />

0,060<br />

250<br />

250<br />

100<br />

303<br />

572<br />

240<br />

120<br />

49,00<br />

0,060<br />

250<br />

250<br />

150<br />

314<br />

641<br />

309<br />

123<br />

-<br />

0,070<br />

250<br />

250<br />

200<br />

339<br />

694<br />

330<br />

123<br />

-<br />

0,080<br />

250<br />

250<br />

250<br />

376<br />

747<br />

415<br />

166<br />

73,00<br />

0,090<br />

300<br />

300<br />

80<br />

328<br />

614<br />

250<br />

105<br />

65,00<br />

0,090<br />

300<br />

300<br />

100<br />

328<br />

614<br />

250<br />

120<br />

65,00<br />

0,090<br />

300<br />

300<br />

150<br />

339<br />

678<br />

314<br />

123<br />

-<br />

0,100<br />

300<br />

300<br />

200<br />

379<br />

738<br />

374<br />

143<br />

-<br />

0,120<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Ду3 (DN3)<br />

h<br />

l<br />

l2<br />

t<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

300<br />

300<br />

300<br />

425<br />

844<br />

480<br />

182<br />

101,00<br />

0,025<br />

38 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MMK-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С двух сторон раструбные соединения<br />

• Отвод с с радиусом сгиба 11° / 22° / 30° / 45°<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-MMK<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 39

VAG BAIO ® MMK-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Угол α [°]<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

11<br />

135<br />

7,50<br />

0,002<br />

80<br />

22<br />

140<br />

7,50<br />

0,003<br />

80<br />

30<br />

145<br />

7,50<br />

0,003<br />

80<br />

45<br />

155<br />

8,00<br />

0,004<br />

100<br />

11<br />

150<br />

10,00<br />

0,003<br />

100<br />

22<br />

155<br />

10,00<br />

0,005<br />

100<br />

30<br />

160<br />

10,00<br />

0,005<br />

100<br />

45<br />

175<br />

10,50<br />

0,007<br />

125<br />

11<br />

155<br />

13,00<br />

0,005<br />

125<br />

22<br />

170<br />

13,00<br />

0,008<br />

125<br />

30<br />

175<br />

14,00<br />

0,009<br />

125<br />

45<br />

195<br />

14,00<br />

0,011<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Угол α [°]<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

150<br />

11<br />

165<br />

15,00<br />

0,008<br />

150<br />

22<br />

175<br />

15,50<br />

0,011<br />

150<br />

30<br />

185<br />

16,00<br />

0,013<br />

150<br />

45<br />

195<br />

16,50<br />

0,014<br />

200<br />

11<br />

195<br />

26,00<br />

0,018<br />

200<br />

22<br />

195<br />

26,00<br />

0,021<br />

200<br />

30<br />

190<br />

25,50<br />

0,022<br />

200<br />

45<br />

240<br />

29,00<br />

0,030<br />

40 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MMN-часть<br />

Фасонная часть, колено гидранта<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...100<br />

KAT-A 5210-MMN<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• Со сторонним и верхними раструбными соединениеми<br />

• Боковое подключение для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей или гладким<br />

концом трубы<br />

• Верхнее соединение для подключения BAIO ® plus Стекового гидранта<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С тремя резьбовыми отводами G 1 ½"<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При одностороннем применении только<br />

винтового отверстия другую сторону нужно<br />

закрыть заглушкой.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...100<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 41

VAG BAIO ® MMN-часть<br />

Фасонная часть, колено гидранта<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

h<br />

h1<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

80<br />

300<br />

120<br />

215<br />

16,00<br />

0,010<br />

100<br />

80<br />

300<br />

120<br />

260<br />

17,00<br />

0,010<br />

42 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MMQ-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С двух сторон раструбные соединения<br />

• Отвод с радиусом сгиба 90°<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-MMQ<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 43

VAG BAIO ® MMQ-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

220<br />

9,00<br />

0,010<br />

100<br />

255<br />

13,00<br />

0,010<br />

125<br />

275<br />

17,00<br />

0,010<br />

150<br />

315<br />

22,00<br />

0,020<br />

200<br />

390<br />

37,00<br />

0,050<br />

44 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MSK-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой гладкое подключение<br />

• Отвод с радиусом сгиба 45°<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

• При соединении большого количества штук возможно пересечение трубы<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-MSK<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 45

VAG BAIO ® MSK-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

l1<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

51<br />

95<br />

185<br />

135<br />

6,50<br />

0,003<br />

100<br />

61<br />

115<br />

205<br />

165<br />

9,00<br />

0,005<br />

125<br />

64<br />

141<br />

215<br />

175<br />

12,50<br />

0,008<br />

150<br />

79<br />

167<br />

230<br />

190<br />

15,00<br />

0,012<br />

200<br />

213<br />

219<br />

355<br />

330<br />

33,00<br />

0,029<br />

46 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® MTT-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С 4 раструбными соединениями (крестовина)<br />

• Для ответления<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-MTT<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 47

VAG BAIO ® MTT-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

390<br />

16,50<br />

0,010<br />

100<br />

420<br />

21,00<br />

0,020<br />

125<br />

465<br />

29,00<br />

0,030<br />

150<br />

500<br />

34,00<br />

0,040<br />

200<br />

600<br />

57,00<br />

0,070<br />

Ду= Ду2<br />

48 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® P-часть<br />

Фасонная часть, заглужка с гладким концом<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-P<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С гладкими концами для соединения с VAG BAIO ® plus Частями системы<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для закрытия BAIO ® plus Двухфункционных раструбов (например: при проверке на<br />

давление)<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• С контрольной/пробкой для выпуска воздуха G 1 ½"<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При одностороннем применении только<br />

винтового отверстия другую сторону нужно<br />

закрыть заглушкой.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 49

VAG BAIO ® P-часть<br />

Фасонная часть, заглужка с гладким концом<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

101<br />

95<br />

185<br />

4,50<br />

0,002<br />

100<br />

101<br />

115<br />

205<br />

5,50<br />

0,003<br />

125<br />

101<br />

141<br />

212<br />

7,00<br />

0,004<br />

150<br />

101<br />

167<br />

212<br />

8,50<br />

0,006<br />

200<br />

105<br />

219<br />

222<br />

12,50<br />

0,011<br />

250<br />

92<br />

271<br />

261<br />

22,00<br />

0,029<br />

300<br />

92<br />

323<br />

274<br />

30,00<br />

0,029<br />

50 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® R-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой гладкое подключение<br />

• Для уменьшения от гладкого конца к раструбному соединению<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 100...300<br />

KAT-A 5210-R<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

100...300<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 51

VAG BAIO ® R-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

100<br />

80<br />

210<br />

115<br />

310<br />

7,00<br />

0,010<br />

125<br />

80<br />

259<br />

141<br />

370<br />

9,00<br />

0,010<br />

125<br />

100<br />

229<br />

141<br />

340<br />

9,00<br />

0,010<br />

150<br />

80<br />

319<br />

167<br />

420<br />

11,00<br />

0,010<br />

150<br />

100<br />

284<br />

167<br />

395<br />

11,50<br />

0,010<br />

150<br />

125<br />

224<br />

167<br />

335<br />

11,50<br />

0,010<br />

200<br />

100<br />

383<br />

219<br />

500<br />

17,50<br />

0,020<br />

200<br />

125<br />

318<br />

219<br />

435<br />

17,50<br />

0,020<br />

200<br />

150<br />

293<br />

219<br />

410<br />

17,50<br />

0,020<br />

250<br />

150<br />

263<br />

271<br />

432<br />

24,00<br />

0,030<br />

250<br />

200<br />

307<br />

271<br />

476<br />

30,50<br />

0,050<br />

300<br />

100<br />

267<br />

323<br />

449<br />

29,00<br />

0,050<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

300<br />

150<br />

298<br />

323<br />

480<br />

34,00<br />

0,040<br />

300<br />

200<br />

442<br />

323<br />

624<br />

49,00<br />

0,070<br />

300<br />

250<br />

344<br />

323<br />

526<br />

45,00<br />

0,050<br />

52 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® RU-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Мягкое уплотнение по EN 1171<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой гладкое подключение<br />

• Для уменьшения от раструбномого соединения к гладкому концу<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...100<br />

KAT-A 5210-RU<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...150<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 53

VAG BAIO ® RU-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Ду2 (DN2)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

125<br />

336<br />

95<br />

420<br />

12,00<br />

0,007<br />

100<br />

125<br />

221<br />

115<br />

325<br />

10,00<br />

0,005<br />

100<br />

150<br />

291<br />

115<br />

395<br />

13,00<br />

0,004<br />

54 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® S-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-S<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С двух сторон гладкие концы<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 55

VAG BAIO ® S-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

47<br />

95<br />

215<br />

3,50<br />

0,002<br />

80<br />

332<br />

95<br />

500<br />

7,50<br />

0,005<br />

100<br />

47<br />

115<br />

255<br />

4,50<br />

0,003<br />

100<br />

292<br />

115<br />

500<br />

8,50<br />

0,001<br />

125<br />

48<br />

141<br />

270<br />

6,50<br />

0,005<br />

150<br />

48<br />

167<br />

270<br />

8,50<br />

0,008<br />

200<br />

46<br />

219<br />

280<br />

12,50<br />

0,013<br />

250<br />

62<br />

271<br />

400<br />

26,50<br />

0,029<br />

300<br />

61<br />

323<br />

425<br />

45,00<br />

0,044<br />

56 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® SM-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С одной стороны раструбное соединение с другой гладкое подключение<br />

• Как удлинение для гидрантов и комплектов вантузов<br />

• Как переходная часть к PE-HD-трубам с соответствующим диаметром (Ду100 / da<br />

125 и Ду 150 / da 180)<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для удлинения при прокладке VAG BAIO ® plus Системы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Гладкий конец со стыковым внутренним соединеним и поворотом для блокировки<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-SM<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При применении как удлинительный элемент<br />

для подземных гидрантов и комплектов<br />

вантузов Ду 80 дополняется<br />

предохранителями от грязи и обратного<br />

вращения.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 57

VAG BAIO ® SM-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

Le [мм]<br />

d<br />

l<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

146<br />

95<br />

230<br />

5,00<br />

0,002<br />

80<br />

196<br />

95<br />

280<br />

6,00<br />

0,003<br />

80<br />

296<br />

95<br />

380<br />

7,00<br />

0,003<br />

100<br />

186<br />

115<br />

290<br />

8,50<br />

0,004<br />

100<br />

361<br />

115<br />

465<br />

10,50<br />

0,006<br />

125<br />

369<br />

141<br />

480<br />

14,00<br />

0,010<br />

150<br />

189<br />

167<br />

300<br />

10,50<br />

0,008<br />

150<br />

369<br />

167<br />

480<br />

17,00<br />

0,013<br />

200<br />

393<br />

219<br />

510<br />

26,00<br />

0,024<br />

58 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® U-часть<br />

Фасонная часть<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С двух сторон раструбные соединения<br />

• Без резьбового отвода применяется как выдвижной раструб<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для соединения с гладкими частями трубы<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• Возможность использования чугунных или пластмассовых труб посредством подбора<br />

соответствующего уплотнения<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С двух сторон резьбовые отводы G 1 ½"<br />

• С одной стороны резьбовой отвод G 1 ½"<br />

• С TYTON- уплотнениями (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнениями (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-S<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При одностороннем применении только<br />

винтового отверстия другую сторону нужно<br />

закрыть заглушкой.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 59

VAG BAIO ® U-часть<br />

Фасонная часть<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

IG-отвод d1 [дюйм]<br />

b<br />

[мм]<br />

l<br />

[мм]<br />

l1<br />

[мм]<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

Необх.<br />

[м³]<br />

пространство ≈<br />

80<br />

1 1/2"<br />

163<br />

290<br />

145<br />

10,00<br />

0,008<br />

100<br />

1 1/2"<br />

183<br />

300<br />

150<br />

12,00<br />

0,010<br />

125<br />

1 1/2"<br />

209<br />

315<br />

157,5<br />

14,00<br />

0,014<br />

150<br />

1 1/2"<br />

236<br />

310<br />

155<br />

15,00<br />

0,017<br />

200<br />

1 1/2"<br />

289<br />

330<br />

165<br />

24,50<br />

0,028<br />

60 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® X-часть<br />

Фасонная часть, заглужка с раструбом<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-X<br />

• Фасонная часть по EN 545<br />

• С раструбным соединением<br />

• Для соединения с VAG BAIO ® plus Системой частей<br />

• Для закрытия стороны с гладкими концами у чугунных-, PVC- и PE-HD-труб (например:<br />

при проверке на давление)<br />

• Двухфункциональный раструб для соединения внутри и снаружи приближён к DIN<br />

28603<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Отсутствие механического напряжения при прокладке труб в следствии гибких<br />

соединений +/- 3 °<br />

• С контрольной/пробкой для выпуска воздуха G 1 ½"<br />

Материалы<br />

• Фасонная часть: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

Корозионная защита<br />

• Внутри и снаружи эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Типовой вариант как описано<br />

• С TYTON- уплотнением (для труб из ковкого чугуна)<br />

• С GKS- уплотнением (для ПВХ и ПЭ труб)<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

При одностороннем применении только<br />

винтового отверстия другую сторону нужно<br />

закрыть заглушкой.<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Допустимые параметры режима эксплуатации<br />

Проверка на давление по EN 545<br />

Ду<br />

80...200<br />

Ру<br />

16<br />

Макс. допустимое раб.<br />

давление<br />

[bar]<br />

16<br />

Макс. допустимая раб. температура<br />

для нейтр. жидкости<br />

[°C]<br />

50<br />

Испыт. давл. (вода) в фитинге<br />

[bar]<br />

25<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 61

VAG BAIO ® X-часть<br />

Фасонная часть, заглужка с раструбом<br />

Вода<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

IG-отвод d1 [дюйм]<br />

l<br />

[мм]<br />

l1<br />

[мм]<br />

Вес ≈<br />

[кг]<br />

Необх.<br />

[м³]<br />

пространство ≈<br />

80<br />

1 1/2"<br />

157<br />

103<br />

6,00<br />

0,001<br />

100<br />

1 1/2"<br />

162<br />

108<br />

7,00<br />

0,002<br />

125<br />

1 1/2"<br />

162<br />

108<br />

8,00<br />

0,003<br />

150<br />

1 1/2"<br />

167<br />

113<br />

9,00<br />

0,004<br />

200<br />

1 1/2"<br />

182<br />

128<br />

15,50<br />

0,007<br />

62 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® Предохранитель от расцепления<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

KAT-A 5210-VSI<br />

• Предохранитель расципления для гладкоконечных- раструбных соединений (не для<br />

соединений подземных гидрантов)<br />

Материалы<br />

• пластмасса<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 63

VAG BAIO ® stop Фиксатор<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-Stop<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Стыковое наружное соединение с приложением силы между гладким концом трубы<br />

и BAIO ® plus Раструбом<br />

• Вариант из двух частей с зажимным и упорным кольцами<br />

• В зависимости от варианта зажимного кольца используется для труб из ковкого<br />

чугуна, ПВХ и ПЭ<br />

• Корозионноустойчив из- за отсутствия винтовых соединений<br />

• Надёжное закрытие из- за особенности формы и цепного силового замыкания<br />

• Короткое время монтажа или демонтажа благодаря простоте установки<br />

• Легко съемная связь<br />

Материалы<br />

• Упорное кольцо: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Зажимное кольцо: Пластмасса или эластомер<br />

Корозионная защита<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Чугунные части: Эпоксидное покрытие<br />

Вариант<br />

• Для чугунных труб: зажимное кольцо голубое<br />

• Для ПВХ-труб: зажимное кольцо серое<br />

• Для ПЭ-труб: зажимное кольцо белое<br />

• Опорные втулки, против деформации PE-HD трубы внешними силами, доставляются<br />

отдельно отдельно<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

• Колодезная установка<br />

64 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® stop Фиксатор<br />

Чертёж<br />

*1 = упорное кольцо для чугуных труб, ПВХ-труб, ПЭ-труб<br />

*2 = зажимное кольцо, цвет синий<br />

*3 = зажимное кольцо, цвет серый<br />

*4 = зажимное кольцо, цвет белый<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

L1<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

88<br />

3,50<br />

0,001<br />

100<br />

91<br />

4,00<br />

0,001<br />

125<br />

91<br />

5,00<br />

0,001<br />

150<br />

96<br />

5,50<br />

0,002<br />

200<br />

107<br />

9,00<br />

0,004<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 65

VAG BAIO ® PEa Сварной наконечник<br />

Вода<br />

Ру 16 - Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-PEa<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Сварной для PE-HD- труб<br />

• Цепная замыкающаяся форма внешнего соединения между приварным и BAIO ® plus<br />

Раструбком<br />

• Уплотнение приварных концов со стандартными TYTON- Уплотнениями<br />

• Для сварки с PE-HD- трубами используются все стандартные сварочные методы<br />

• PE-труба по SDR 11<br />

Материалы<br />

• Упорное кольцо: Ковкий чугун EN-JS 1030 (GGG-40)<br />

• Приварной конец: ПЭ 100<br />

• Интегрированная втулка: Нерж. сталь<br />

Корозионная защита<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

KAT-B 5210<br />

• Чугунные части: Эпоксидное покрытие<br />

Область применения<br />

• Подземная установка<br />

66 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® PEa Сварной наконечник<br />

Чертёж<br />

Технические данные<br />

Ру 16<br />

Ду (DN)<br />

d [мм]<br />

L<br />

L1<br />

Вес ≈<br />

Необх.<br />

пространство ≈<br />

[мм]<br />

[мм]<br />

[кг]<br />

[м³]<br />

80<br />

90<br />

260<br />

180<br />

4,70<br />

0,002<br />

100<br />

110<br />

290<br />

205<br />

5,70<br />

0,004<br />

100<br />

125<br />

300<br />

220<br />

6,90<br />

0,005<br />

125<br />

140<br />

335<br />

245<br />

7,00<br />

0,007<br />

150<br />

160<br />

345<br />

260<br />

9,50<br />

0,009<br />

150<br />

180<br />

355<br />

270<br />

10,00<br />

0,012<br />

200<br />

200<br />

380<br />

290<br />

16,50<br />

0,015<br />

200<br />

225<br />

395<br />

305<br />

16,50<br />

0,020<br />

250<br />

250<br />

433<br />

317<br />

20,90<br />

0,027<br />

250<br />

280<br />

433<br />

317<br />

21,80<br />

0,034<br />

300<br />

315<br />

469<br />

347<br />

31,90<br />

0,027<br />

300<br />

355<br />

469<br />

347<br />

32,20<br />

0,059<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 67

TYTON-уплотнение для воды<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-TY-W-D<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Уплотнение для чугунных труб<br />

• Для питьевой воды<br />

• Легкое использование при монтаже<br />

• Просто заменяем<br />

Материалы<br />

• Уплотнение: EPDM<br />

Испытания и сертификация<br />

• W270 проверка KTW и DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры"<br />

68 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Газ<br />

TYTON-уплотнение для газа<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ду (DN) 80...300<br />

KAT-A 5210-TY-G-D<br />

• Уплотнение для чугунных труб<br />

• Для газа<br />

• Легкое использование при монтаже<br />

• Просто заменяем<br />

Материалы<br />

• Уплотнение: NBR<br />

Испытания и сертификация<br />

• Проверено и сертифицировано DVGW<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры"<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 69

GKS-Уплотнение<br />

для VAG BAIO ® plus Системы<br />

Вода<br />

Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-GKS<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Уплотнение для PVC- / PE-HD-труб<br />

• Для питьевой воды<br />

• Легкое использование при монтаже<br />

• Просто заменяем<br />

Материалы<br />

• Уплотнение: EPDM<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры"<br />

70 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Вода<br />

VAG BAIO ® Манжета от загрязнения и<br />

защитное кольцо<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

Ду (DN) 80<br />

KAT-A 5210-SM-SR<br />

• Предохранительное кольцо против неумышленного вращения, подходит к VAG BAIO ®<br />

Подземным гидрантам и VAG BAIO ® SM-Частям<br />

• Манжета от грязи как дополнительная защита от загрязнения, подходит к VAG BAIO ®<br />

Подземным гидрантам и VAG BAIO ® SM-Части<br />

• Легкое использование при монтаже<br />

• Просто заменяем<br />

Материалы<br />

• Кольцо предохранительное: металл<br />

• Манжета защищающая от загрязнения:EPDM<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры"<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 71

VAG BAIO ® Защитное кольцо от загрязнения<br />

для раструба<br />

Вода<br />

Ду (DN) 80...200<br />

KAT-A 5210-MS-D<br />

Особенности и преимущества продукции<br />

• Дополнительное уплотнение от грязи предотвращает опасность загрязнения в<br />

BAIO ® -Раструбе для PVC- / PE-HD-труб<br />

• Легкое использование при монтаже<br />

• Просто заменяем<br />

Материалы<br />

• Уплотнение: EPDM<br />

Примечание<br />

Для надёжной установки и безопасной<br />

эксплуатации необходимо соблюдать<br />

инструкции по монтажу и эксплуатации:<br />

"Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры"<br />

72 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Примечания<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 73

Примечания<br />

74 · BAIO ® plus Система<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com

Инструкция по монтажу и эксплуатации<br />

арматуры<br />

1. Общие положения<br />

VAG Арматура сконструирована и изготовлена<br />

согласно техническим требованиям и<br />

безопасна в эксплуатации.<br />

Арматура может представлять опасность<br />

если её использовать не по назначению или<br />

не в соответствиями с требованиями монтажа<br />

и эксплуатации.<br />

Персоонал работающий с арматурой, т.е.<br />

занимающийся проведением монтажа, демонтажа,<br />

эксплуатацией, техническим обслуживанием,<br />

должен быть ознакомлен с инструкцией<br />

по монтажу и эксплуатации и понять<br />

(UVV, VBG1 § 14 и последующие). Ознакомление<br />

предлагается подтвердить личной подписью<br />

(UVV VBG1 § 7, Abs. 2).<br />

Прежде чем удалить защитные устройства и<br />

начать работу с арматурой (монтаж, демонтаж)<br />

необходимо убедиться в том, что на<br />

секции водопровода сброшено давление и<br />

все опасности устранены, например опущен<br />

противовес.<br />

Недопускается: не компетентное использование<br />

или неожиданный, ошибочный пуск арматуры,<br />

а так- же опасность движения накопленной<br />

энергии (давления воздуха, напорной<br />

воды).<br />

При использовании арматуры нужно обращать<br />

внимание на признанные правила техники,<br />

например DIN нормы германского<br />

промышленного стандарта, DVGW(союз"вода","газ"<br />

)- рекомендации, VDI- директивы<br />

Союза немецких инженеров, VDMA- рекомендации<br />

и т.д.<br />

Объекты находящиеся под охраной имеют<br />

законы, предписания, например правила<br />

промсанитарии, охраны труда, эксплуатации<br />

баков-аккумуляторов горячей воды, AD- пометки.<br />

Кроме того должны быть разработаны<br />

и утверждены инструкции по охране труда<br />

как для работников отдельных профессий,<br />

так и на отдельные виды работ.<br />

2. Обозначение и область применения<br />

Вся арматура соответствует стандарту DIN<br />

EN 19 с обозначениеми: для номинального<br />

диаметра (Ду), номинального давления (Ру),<br />

материала корпуса, марки изготовителя и<br />

если требуется стрелки с указанием направления<br />

потока раб. среды. Область применения<br />

и допустимые параметры режима эксплуатации<br />

должны соответствовать коммерческому<br />

предложению, а так- же инструкциям<br />

по эксплуатации и техническому обслуживанию.<br />

Подробно Вы можете посмотреть здесь:<br />

www.vag-group.com<br />

3. Монтаж<br />

Не рекомендуется непосредственно устанавливать<br />

арматуру за насосом, до и после коленчатых<br />

труб, Y-фильтров, тройников, клапанов,<br />

а так-же плунжерных регулирующих<br />

клапанов. Перед арматурой нужно придерживаться<br />

расстояния как мин. 5 x Ду и после<br />

арматуры 5-8 x Ду.<br />

При не соблюдении этого расcтояния возможно<br />

возникновение турбулентного течения,<br />

что может привести к повреждению сооружения.<br />

Для обратного клапана важно соблюдать,<br />

что-бы мин. скорость течения соответствовала<br />

его техническим характеристикам.<br />

Арматура должна храниться в сухом помещении,<br />

защищена от загрязнений и повреждений.<br />

Предохранительные заглушки с концов арматуры<br />

снимаются непосредственно перед<br />

монтажём. Перед установкой очистить соединительные<br />

части от загрязнений и убедиться<br />

в отсутствии возможных механических повреждений<br />

поверхностей уплотнений. При установке<br />

регулирующей арматуры и обратных<br />

клапанов необходимо наблюдать чтобы направление<br />

движения среды и стрелка на<br />

корпусе совпадали.<br />

При установке нужно наблюдать, что уплотнение<br />

во фланцах центрированно и ответные<br />

фланцы расположены оксиально и параллельно<br />

один другому .<br />

Винты фланца закручивают "крест на крест"<br />

с равномерным крутящим моментом. Для<br />

защиты арматуры с порошковым покрытием<br />

от повреждений необходимо подкладывать<br />

U- шайбы под винты ответных фланцев.<br />

При монтаже:<br />

VAG CEREX ® 300-W,<br />

VAG CEREX ® 300-L<br />

с уплотняющей манжетой нельзя использовать<br />

дополнительно фланцевые уплотнения.<br />

Соединение с FLEXINOX ® не возможно.<br />

При сварке арматуры из пластмасс, например<br />

VAG HYDRUS ® PE Гидрант, необходимо<br />

соблюдать специальную инструкцию.<br />

Когда проводится укладка трубопровода<br />

нужно наблюдать чтобы повреждающие силы<br />

трубопровода не воздействовали на корпус<br />

арматуры.<br />

При проведении строительных работ вблизи<br />

или над арматурой, следует её защищать от<br />

грязи и механических повреждений.<br />

При подземной установке следует обращать<br />

внимание на песчаное ложе для укладки<br />

трубопровода с обеих сторон от арматуры,<br />

во избежание осадки трубопровода вблизи<br />

арматуры, что ведёт к возникновению напряжения<br />

изгиба на трубопроводе.<br />

Не использовать арматуру для фиксации<br />

трубопровода.<br />

При покраске агрегата нельзя закрашивать:<br />

шпиндель, сальники, замыкающую пластину<br />

у VAG-ZETA ® -Задвижки, указатель положения,<br />

номерной шильд. Если перед этим проводится<br />

очистка агрегата, перечисленные<br />

части должны быть хорошо закрыты. При<br />

содержании в чистящем препарате растворителя,<br />

нельзя допускать попадения средства<br />

на сальники, шпиндель- или уплотнение вала,<br />

а так- же на уплотнения обратных фланцев,<br />

что может его разрушить.<br />

4. Ввод в эксплуатацию и обслуживание<br />

Перед вводом в эксплуатацию новых сооружений,<br />

а особенно после проведенных ремонтных<br />

работ, нужно промывать трубопроводную<br />

систему при полностью открытой<br />

арматуре. Перед регулирующей арматурой<br />

устанавливается сетчатый фильтр, предохраняющий<br />

арматуру от попадения загрязнений<br />

внутрь. Материал арматуры не должен быть<br />

повреждён. Закрытие поисходит стандартным<br />

образом- вращением по часовой стрелке.<br />

Шпиндель и приводной механизм расположены<br />

так, что арматура может быть приведена<br />

в действие одним человеком с помощью рычага,<br />

маховика или ключа управления.<br />

Удлинения для приводного механизма не<br />

допустимы, т.к. через перегрузку может быть<br />

повреждена арматура.<br />

Арматура с поворотом 90°, например клапан,<br />

имеет конечный упор на рычаге или на редукторе.<br />

Насильственные дальнейшие повороты<br />

могут привести к поломке.<br />

Функционирование нужно проверять неоднократным<br />

открытием и закрытием. При проверке<br />

на давление закрытая арматура может<br />

нагружаться только в размере номинального<br />

давления.<br />

На теплопроводных трубопроводах винты<br />

крышки и сальниковую гайку нужно подтягивать<br />

возможно равномерно после первого<br />

же нагревания. При этом нужно обращать<br />

внимание, что арматуру нужно открыть<br />

раньше примерно на 2 оборота.<br />

У арматуры, приводимой в действия с помощью<br />

электропривода, нужно обращать внимание<br />

на особенности включения:<br />

Задвижка с мягким уплотнением:<br />

„закрыто" взависимости от крутящего момента<br />

(должна быть известна величина крут.<br />

момента),<br />

„открыто" зависит от пути .<br />

Вся другая стоительная арматура:<br />

„открыто" и „закрыто" зависит от пути.<br />

5. Режимы работы<br />

Не превышайте максимальную допустимую<br />

температуру эксплуатации.<br />

Не превышайте максимальное допустимое<br />

рабочее давление.<br />

Закрытая арматура может загружаться<br />

только до номинального давления.<br />

Недопускается использование удлинений для<br />

частей управления.<br />

6. Техническое обслуживание<br />

Мы рекомендуем приводить в действие арматуру<br />

по меньшей мере один раз в год на<br />

полный цикл.<br />

6.1 Инструкция по технике безопасности<br />

Прежде чем демонтировать комплект арматуры<br />

из трубопроводной системы, а так- же<br />

перед ремонтом или проведением технического<br />

обслуживания т.е.<br />

- прежде, чем ослабить соединительные<br />

болты корпуса– капота, крышки, фланца<br />

сальника, болты- штепселя<br />

- перед демонтажом от непосредственно<br />

привинченных приводов<br />

арматуру следует освободить от давления ,а<br />

на трубопроводах пара и горячей воды<br />

охладить до состаяния, пока температура<br />

раб.среды станет ниже температуры испарения.<br />

6.2 Управление<br />

При демонтаже привода (электрического,<br />

пневматического, гидравлического), необходимо<br />

соблюдать инструкцию техники безопасности<br />

§ 6.1 и отключать источник энергии.<br />

Напоминаем что некоторая арматура не<br />

имеет автоблокировки. Для эксплуатации и<br />

обслуживания различных типов арматуры<br />

нужно выполнять требования руководства<br />

по эксплуатации и техническому обслуживанию.<br />

Возможны технические изменения и использование подобных материалов или материалов более<br />

высокого качества. Чертёж является схематичным. • www.vag-group.com<br />

BAIO ® plus Система · 75

Задвижки<br />

BAIO ® plus Система<br />

Ножевые задвижки и<br />

щитовые затворы<br />

Гидранты<br />

Арматура для домового<br />

подключения<br />

Обратные клапаны<br />

Поворотные затворы<br />

Вентили и регулирующая<br />

арматура<br />

Аксессуары<br />

KAT_BAIO ® plus Система_RU-01- 01-06-2010

logo

Ürünler

Kaynaklar

Şirketler

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!