Mizanpaj 1 - Tcdd

TarihçeHİSTORYOsmanlı İmparatorluğu’nda ilk demiryolu, İskenderiye-Kahirearasında inşa edilmiştir. Bu hattın inşasına Mısır ValisiKavalalı Mehmet Ali Paşa ile İngilizlerin zorlaması sonucu1837 yılında başlanılmıştır. Fakat demiryolunun yapımınabilinmeyen nedenlerden dolayı ara verilmiş ve hat ancak1854 yılında tamamlanarak işletmeye açılmıştır. Osmanlıİmparatorluğu topraklarındaki ikinci demiryolu hattıbugün Romanya topraklarında kalan Köstence-Çernodovahattıdır.Cumhuriyetin ilanından sonra çizilen sınırlar içerisindekalan ilk demiryolu hattı ise 1856 tarihinde bir İngiliz şirketineverilen imtiyazla İzmir-Aydın arasında inşa edilmiştir.130 km uzunluğundaki bu hattın yapımı 1866'datamamlanabilmiştir.İmtiyaz verilen başka bir İngiliz şirketi de İzmir-Turgutlu-Afyon hattı ile Manisa-Bandırma hattının 98 km.lik kısmını1865 yılında tamamlamış, hattın geri kalan bölümleri isesonraki yıllarda inşa edilmiştir. 1869 yılında yapım imtiyazıBaron Hirsch'e verilmiş olan 2.000 km.lik şark demiryollarınınmilli sınırlar içerisinde kalan 336 km.likİstanbul-Edirne ve Kırklareli-Alpullu kesiminin 1888'de bitirilerekişletmeye açılmasıyla da İstanbul, Avrupa demiryollarınabağlanmıştır.Anadolu'da yapımı tasarlanandemiryollarının devlet eliyleinşası düşünülmüş ve 1871tarihinde çıkarılan bir irade ileHaydarpaşa-İzmit hattının yapımınabaşlanılmış ve emanetenüç bölümde yapılan 91km'lik hat 1873 yılında bitirilmiştir.Ancak bundan sonramali imkânsızlıklar nedeni ileyapımına devam edilemeyenAnadolu Demiryolları ile Bağdatve Cenup Demiryollarınınyapımları Alman sermayesi ilegerçekleştirilmiştir.Bu şekilde Cumhuriyet döneminden önce çeşitli yabancışirketler tarafından inşa edilerek işletilen demiryollarının4136 km'lik kısmı Cumhuriyetin ilanı ile çizilen milli sınırlariçerisinde kalmıştır. 24.5.1924 tarihinde çıkarılan506 Sayılı Kanun ile bu hatlar millileştirilmiş ve ''Anadolu-Bağdat Demiryolları Müdüriyeti Umumiyesi'' kurulmuştur.Umum Müdürlük demiryollarının yapım ve işletmesininbir arada yürütülmesini ve daha geniş çalışma imkânları verilmesinisağlamak amacıyla çıkarılan 31.5.1927 tarih ve1042 Sayılı Kanun'la ''Devlet Demiryolları ve Limanlarıİdare-i Umumiyesi'' adını almıştır.29.7.1953 yılına kadar katma bütçeli bir devlet idaresi şeklindeyönetilen Kuruluşumuz, bu tarihten itibaren 6186 SayılıKanun'la “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları14