Mizanpaj 1 - Tcdd

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESGAP EYLEM PLANI PROJELERİTCDD, GAP Eylem Planı çerçevesinde bölgenin ulaştırmaağlarının standartlarını yükselterek, önemli oranda maliyetavantajı yaratacak olan Demiryolu yatırımlarını güçlendirmekistemektedir. Güney Doğu Anadolu Bölgesi’ndeki vatandaşlarımızınrefah, huzur ve mutluluğunun artması içinGAP’ın ekonomik kalkınma, sosyal gelişme ve altyapı yatırımlarınıgerçekleştirecek şekilde hızlandırılması kararı çerçevesinde;6 adet proje GAP Eylem Planına alınmıştır.GAP Eylem Planı Kapsamında;•Çobanbey Sınır Kapının Açılması,•Nusaybin Aktarma İstasyonu Düzenlemesi,•Başpınar İstasyonu Düzenlemesi,•Karkamış-Nusaybin hattının 250 km.lik kısmının yenilenmesi,•Fevzipaşa Varyantı inşaası•Akçagözü-Başpınar Varyantı inşasıprojeleri bulunmaktadır.Çobanbey Sınır Kapısının 22.12.2009 tarihinde açılmasıylaGAP-Halep bağlantısı sağlanmıştır. Bu sayede Şanlıurfa, Gaziantep,Kilis gibi illerimiz önemli sınır ticareti merkezlerihaline gelmiş ve 08.01.2010 tarihinde Gaziantep-Halep arasındayolcu trenleri sefere konmuştur.Başpınar Lojistik Köyü Düzenlemesiyle, Gaziantep’in artanpotansiyeli karşısında yetersiz kalan lojistik köyün (GaziantepKara Konteynır Terminali) yeniden düzenlenmesi vekapasitesinin artırılması sağlanacaktır.Yol yenilemesi projesiyle uzun yıllardır ihmal edilen 325km’lik Karkamış-Nusaybin hattının 85 km’si 2005-2009yılları arasında yenilenmiştir. Kalan 240 km.lik kısmının120 km’si 2010 yılının sonuna kadar, geriye kalan 120km’si de 2011 yılında yenilenerek söz konusu hat uluslararasıtaşımalar açısından standardına getirilerek, seyir süresive taşıma kapasitesi arttırılmış olacaktır.Bahçe-Fevzipaşa-Nurdağ arası ulaşım hâlihazırda her 3yönde bulunan yüksek eğimli rampalarla sağlandığındangerek çekim gücü ve gerekse hat kapasitesi yönünden ciddidar boğazlara neden olmaktadır. 17 km’lik Fevzipaşa Varyantınınyapılması ile 33 km’lik hat 16 km kısalacak ve bukesimdeki eğimin düşürülmesi ile lokomotif çekerleri arttırılarakdaha verimli bir işletmecilik yapılacaktır.Akçagözü-Başpınar arasında 26.8 km uzunluğundaki hat,yapılacak varyant ile yaklaşık 11 km.’ye düşecektir. Yenigüzergah boyunca 1 adet tünel ve 1 adet viyadük yapımınada ihtiyaç duyulmaktadır.Akçagözü-Başpınar Varyantının yapılması ile seyahat süresiyaklaşık 45 dakika kısaltılırken başta yakıt ve personel giderleriolmak üzere önemli ölçüde tasarruf sağlanacaktır.144