Motoseyyah Dergi Sayı 2

-Yokuş aşağı sürüşlerde frenleme
mesafesini uzatır.
-Ekstra ağırlık dönüşlerde ekstra dikkat
gerektirir.
-Dönüş açıklıkları etkilenebilir.
-Sollamak için daha fazla bir zaman ve
mesafe gerekir.
-Bilhassa yan rüzgarların etkisi daha
belirgin olur.
- E n ö n e m l i s i m o t o s i k l e t
yolcusunun(artçı), tüm kişisel güvenlik
ekipmanları ile taşınması gerekir.
-Yolcu boyunun ayakları peglere basacak
kadar uzun ve yaşının bu işin
sorumluluğunu kaldırabilecek seviyede
olması gerekir.
-Yolcunun da hareketlerinin sürüşü
etkileyeceğini ve nasıl davranması
gerektiğini bilmesi gereklidir.
- Sürücünün belinden tutmalı ya da
varsa yolcu motor tutanaklarından
tutmalıdır.
- Ayaklarını daima pegler üzerinde basılı
tutmalıdır. Motor durduğu zamanda
bile.
- El ve ayaklarını sıcak ve hareketli
parçalardan uzak tutmalıdır.
- D ö n ü ş l e r d e s ü r ü c ü n ü n o m z u
üzerinden dönüş yönüne bakmalıdır.
- Geriye ya da herhangi bir yöne ani
dönüşler yapmamalıdır. Bacakları ile
motoru tutarken sağa sola ivmeler
vermemelidir.
-Bir engel üzerinden geçilirken pegler
üzerinde bacaklarını kırık vaziyette hafif
yükselerek darbenin bedenine etkisini
azaltmalıdır.
-Sürücüye abanmadan, mümkün
olduğunca ona yakın oturmalıdır.
Yolcu (Artçı) taşımak için uygun bir
modele mi biniyoruz?
-Motosikletiniz yolculu sürüşe uygun,
buna göre üretilmiş tipte bir motor
olmalıdır.
-Lastik havaları, motor manueline
bakılarak yolculu sürüşe göre
basılmalıdır.
-Süspansiyon ayarları yolculu sürüşe
göre ayarlanmalıdır.
-Aynalar yolculu sürüşe göre
ayarlanmalıdır.
-Tüm bunlar motor el kitapçığına göre
yapılırken yine bu kitapçığa göre verilen
30