Motoseyyah Dergi Sayı 2

motor azami yük taşıma kapasitesi asla
aşılmamalıdır.
Sürücü ve Yolcu için genel güvenlik
kuralları:
-Yolcu taşıyabilecek tecrübede değilseniz
(asgari iki yıl) yolcu taşımayınız.
-Tecrübeniz yeterli ise ama ilk defa
yolculu sürüş yapacaksanız önceden
yolcu ile birlikte düşük süratlerde trafiğe
kapalı uygun bir alanda alıştırmalar
yapınız ya da bunun eğitimini alınız.
-Daima “Araştır”, “Tahmin et” ve
“Uygula” işlemini uygulayınız.
-Yolcunun sürate ve yatışlara alışması
için kendisine zaman tanıyınız.
-Sollarken kendinize daha geniş zaman
tanıyınız. Ani geçişlere kalkışmayınız.
Mesafe yeterince uzun olsun.
-Rüzgara karşı hazır olunuz.
-Aşırı hızlardan ve yatış açılarından
sakınınız.
-Yolcu binmeden motoru çalıştırınız.
-Yan ayağı kaldırıp motoru tam desteğe
alınca, ön fren sıkılı ayakta iki ayağınızla
sağlam bir şekilde yere basılı olarak ve
motoru bacaklarınızın arasında sıkıca
tutulu bir vaziyette iken yolcuya binin
komutunu veriniz.
-Yolcu binince kask çarpışmalarına
hazırlıklı olunuz.
-Tam durup motoru desteğe aldıktan
sonra kendisine vereceğiniz inin
komutunu almadan yolcunun inmeye
kalkmaması gerektiğini, ayakları
peglerde basılı beklemesi gerektiğini
kendisine bildiriniz.
-Yolcu motosiklete ilk kez biniyor ise,
motosiklet ve yolculuğu hakkında kısa
bir bilgilendirme yapınız
-Yolcudan tüm biniş ve inişlerde
mutlaka omzunuza dokunarak(vurarak)
motosiklete bineceğini işaret etmesini
isteyiniz ve bir uygulama yapınız.
Motosikletteki ekstra ağırlık yolcu olsun,
yük olsun; motosikletin atıl kütlesini
ağırlaştırdığı oranda hareket yönü
doğrultusunda dengelenmesi gereken bir
ekstra hareket enerjisi verecektir. Daha
da önemli olarak ilave ağırlık, arka
tekerin yere tutunma gücünü artıracaktır
ve ön arka ağırlık oranının değişimi de
değişik frenleme tekniği uygulanmasını
gerektirecektir. Tıpkı iniş ya da
çıkışlarda değişik frenleme tekniklerinin
uygulanması gibi. Yolcunun ağırlığı
31