vinc34

yumpu.com/a4medya
Dijital dergi
a4medya
Sayı 34 ⊲ Kasım - Aralık 2021
www.vincveplatform.com
ISSN 2587-0696
RÖPORTAJ
ENKA İnşaat Makina İkmal
Müdürü Tuğrul Can Kapubağlı,
IPAF üyeliği ve yapılacak
çalışmalara ilişkin sorularımızı
yanıtladı.
HABER
Dünyanın birçok ülkesinde
başarılı projelere imza
atan Hareket, Türkiye
ekonomisine değer
yaratmaya devam ediyor.
KİRALAMA
Kolay ve güvenilir kiralama
anlayışıyla çalışan
makinagetir.com tüm
Türkiye’ye hizmet götürmeyi
hedefliyor.

STRENX,
VİNÇLERDE DAHA YÜKSEĞE
ERİŞEBİLMENİZİ SAĞLAR
Çelik ürünlerin bitmek tükenmek bilmeyen performans yarışında,
ağırlığı daha az olan her zaman kazanır. Daha hafif ürünler için, daha
ince ve güçlü çeliğe ihtiyacınız var. Tıpkı Strenx gibi bir çeliğe. Yüksek
mukavemetli yapısal çelik Strenx ile vinçlerde yakıt tüketimini
azaltabiliyor ve aynı zamanda yüksek taşıma kapasitesi sunabiliyor.
Bu şekilde kullanıcılar bir günde daha verimli çalışabiliyor.
Tüm bunlar Strenx’in en büyük avantajlarıdır. Hangi alanda
kullanırsanız kullanın, Strenx çelik performansınızı artıracak.
Daha fazla bilgi için strenx.com adresini ziyaret edin.
SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti.
Tel: +90 216 445 59 54
Email: info.turkiye@ssab.com
strenx.com

Çağrı Arslantaş
cagri.arslantas@a4medya.com
Kiralamada önümüzdeki yıl büyük zirveler
bekleniyor
Avrupa Kiralama Birliği (ERA) 2021 Pazar Raporunu yayınladı. ERA İstatistik
Komitesi'nin desteğiyle geliştirilen ERA Pazar Raporu, 2008'den beri Avrupa ekipman
kiralama pazarı için referans istihbarat kaynağı oldu.
2020 yılında, ekipman kiralama şirketleri ve kiralama hizmetleri sunan diğer
şirketler, bu ülkelerde toplam kiralama cirosu 25,2 milyar Euro'yu aştı. 2020’de; sabit
bir döviz kuruyla, analiz edilen 15 ülkedeki ekipman kiralama sektörü ve Baltık bölgesi
% 7,2 azaldı. 2021'de %6,3'lük bir tahmini büyüme var ve 2022'de yine sabit bir döviz
kuruyla %5,6 artacağı tahmin ediliyor.
Bu yılki raporun ana teması, 2020'nin pandeminin ortasında olumlu kalmayı
başaranlar için bile kapsanan tüm pazarlar için zor bir yıl olduğu. Rapora göre, bazı
pazarlar önemli ölçüde düşerken (Fransa, İtalya, İspanya, Birleşik Krallık), diğerleri
de zemin kaybetti ancak genel olarak daha iyi performans gösterdi (İsviçre, İsveç,
Almanya).
Bu eğilim, yılın ilerleyen dönemlerinde pandemi öncesi faaliyet seviyelerine daha
yakın geri dönüşler görmeden önce 2021'in ilk çeyreğine kadar devam etti. ‎
Yine raporda yapılan tespite göre,COVID-19 salgını geçen yıl Avrupa'yı şaşırttı ve bazı
pazarlarda hem doğrudan hem de dolaylı olarak toparlanmayı engellemeye devam
ediyor. Anında etki ülkeden ülkeye farklılık gösterdi.
Kilitlenmeyen ve neredeyse hiç site kapatması olmayan İskandinav ülkeleri, ciddi
kilitlenmeler ve faaliyet kesintileriyle karşı karşıya kalan Güney Avrupa ve Birleşik
Krallık'tan daha iyi performans gösterdi. Brexit'in yürürlüğe girmesiyle birlikte,
malzeme tedariki artık artan maliyetlere maruz kaldığından ve Avrupa genelinde
mevcut olan işgücü kıtlığı daha da kötüleştiğinden Birleşik Krallık kendisini zor bir
durumda buluyor.
2021'in ilk çeyreğinden sonra çoğu Avrupa ekonomisinin yeniden açılması, inşaatın
toparlanabilmesi ve ekonominin diğer sektörlerinin de yeniden açılması nedeniyle
kiralama faaliyeti için faydalı oldu. Yılın geri kalanında performans çoğu pazarda
iyileşti ve şu anda, Kuzey Avrupa ülkeleri ve Doğu Avrupa'da büyüme en kötü etkilenen
bölgeler olan Güney Avrupa ve Birleşik Krallık'ta olmak üzere 2021 için sağlam bir
büyüme tahminine işaret ediyor. Raporda belirtilen tahminlerle birlikte analiz edilen
2020 ve 2021'in aşırı koşullarını vurgulamak önemli. Bu yıl büyük zirveler ve kısa
vadede daha da önemli büyüme bekleniyor.*
2012 yılının bu son sayısında sizler için yine Tükiye’den ve dünyanın farklı
ülkelerinden proje ve yeni ürün haberlerinden oluşan zengin bir içerik hazırladık.
Bir sonraki sayıda görüşmek dileği ile...
Keyifli okamalar.
*Kaynak: Avrupa Kiralama Birliği (ERA)
FAST
SAFE
COMPACT
LIGHTWEIGHT
360° ROTATION
PRECISE & SENSITIVE
THINK DIFFERENT, LIFT DIFFERENT
www.jekko-cranes.com
www.rasimmakina.com

İÇİNDEKİLER
12RÖPORTAJ
ENKA, IPAF üyeliği ile iş
güvenliğini en üst düzeye
çıkarıyor
ENKA İnşaat’ın Uluslararası Personel
Yükseltici Platform Federasyonu
(IPAF) üyeliği Haziran 2021’de
onaylandı. ENKA, IPAF’ın bir üyesi
olarak, projelerinde kullanılan
personel yükseltici platformların,
iş güvenliği prosedürlerine ve
kullanıma uygunluğunu ve platformları
kullanacak operatörlerin yetkinliğini
en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.
Enka İnşaat Makina İkmal Müdürü
Tuğrul Can Kapubağlı, üyeliğe
ve yapılacak çalışmalara ilişkin
sorularımızı yanıtladı.
HABER
24
30
38
RÖPORTAJ
20
Temsa’dan teloskabik yükleyicilerde avantajlı kampanya
Nükleer santral projelerinde güvenlik
Türbinlerde üst düzey performans
Hızlı, kolay, güvenilir kiralama
A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına
İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü
Çağrı Arslantaş
Genel Koordinatör
Döne Arslantaş
done.arslantas@a4medya.com
Yayın Danışmanı
Taylan Özgür Efe
Reklam
Çağrı Arslantaş
cagri.arslantas@a4medya.com
Grafik Tasarım
Selin Nebil
IT Danışmanı
Hakan Karataş
Finans Müdürü
Ayhan Keke
Dağıtım
Kargo ile imza karşılığı
Baskı
Reis Dijital Baskı Sistemleri San. Tic. Ltd. Şti.
Maltepe Mahallesi, Litros Yolu,
2. Matbaacılar Sitesi, 1 BD 20
34020 Topkapı / Zeytinburnu / İstanbul
Tel: 0 (212) 501 59 57 / 567 49 61 - 62
Sertifika No: 51003
Baskı Tarihi
Aralık 2021
22
HABER
Hareket’ten Türkiye’nin
Enerji İhracatına Büyük
Destek
Hareket, Türkiye’nin enerji
ihracatında önemli bir görev
üstleniyor. Samsun’da bulunan
240 MW Doğalgaz Kombine
Çevrim Enerji Santrali'ne ait
ağırlıkları 90-172 ton arası değişen
8 ağır ve 10 gabari dışı parçayı
yaklaşık 4 bin km mesafedeki
Özbekistan Taşkent’e üç ay gibi
kısa bir sürede ulaştıran Hareket,
şimdi de İzmir Aliağa’daki 270 MW
Doğalgaz Kombine Çevrim Enerji
Santrali’nin Özbekistan Buhara’ya
taşınması projesini üstlendi.
PROJE
28
36
Zorluklar takım çalışması ile aşılıyor
Efe Lojistik’ten açık deniz operasyonları
A4 MEDYA REKLAMCILIK VE
YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ.
İçerenköy Mah. Çetinkaya Sk. Prestij
Plaza Apt. No.28 /4 Ataşehir / İstanbul
Tel: 0 (216) 572 00 30
Faks: 0 (216) 572 00 34
info@a4medya.com
Bizi takip edin
/vincplatform
/vincveplatform
/a4medya
www.vincveplatform.com
www.a4medya.com
Yayın Türü
Türkiye genelinde dağıtılan Vinç & Platform
Dergisi basın kanununa göre yerel süreli
yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti.
tarafından T.C. yasalarına uygun olarak
2 (iki) ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide
yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve
konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak
gösterilemeden alıntı yapılamaz.

6 PANO
Akkuyu NGS Projesi Son
Teknoloji ile Buluştu!
Turpak, Akkuyu NGS’nin saha kısmına dahil oldu. Akaryakıt dağıtım
şirketleri ve filo sahibi şirketlerin işlerini daha verimli ve kârlı
yönetebilmeleri için, son teknoloji ile hizmet veren Turpak, taşıt
tanıma sistemleri ile şantiye çalışmalarında değerli bir rol üstlendi.
Sahada bulunan 850’ye yakın iş makinesi, jeneratör ve binek araç
ile 4 adet yerüstü konteyner istasyon, Turpak’ın son teknolojisi ile
buluştu. Tüm dünya talepleri doğrultusunda geliştirilen dinamik ve
yeni teknolojinin sağladığı avantajların sahadaki önemine değinen
Turpak Genel Müdür Yardımcısı Alper Önkol, “Taşıt tanıma ve
otomasyon sistemleri, düzenli akaryakıt tüketim raporları ile km,
litre, tutar, dolum tarihi, yer ve saat bilgileri takip ediyor olacak.
Takip edildiği sürece de ortaya çıkabilecek kaçakları engelleyerek,
inşaat sahasında oluşabilecek olası akaryakıt kayıplarının önüne
geçilebilecek. Otomatik algılama sistemi ile de, 850’ye yakın araçta
pratiklik ön plana çıkacak ve zamandan tasarruf edilecek. Herhangi
bir yanlışlık ya da aksamanın da önüne geçilmiş olacak” dedi.
Borusan Cat’e uluslararası
dört ödül
Borusan Grup şirketlerinden Borusan Cat’in başarılı performansı
saygın uluslararası ödül organizasyonları MarCom Awards
ve Davey Awards tarafından toplam 4 ödülle takdir edildi.
Borusan Cat, yenilikçi kurumsal blogu, “theBClog.com”
ile dünyanın en saygın yaratıcılık ödüllerinden MarCom
tarafından “İnternette Yaratıcılık” kategorisi altında yer
“Blog” kategorisinde altın ödüle layık görüldü. Şirket,
sektörün ilk Youtube etkinliği olan Borusan Cat Durmaz
ile de Davey Awards’da “İçerik-Yönetim” kategorisinde
altın, “Genel Etkinlik-Canlı Yayın” ve “Markalı Kampanya”
kategorilerinde ise toplamda 2 gümüş ödülün sahibi oldu.
Borusan Cat eko sisteminde yer alan herkesin içerikleriyle
yer alabildiği “theBClog.com” sürdürülebilirlik, yarının işi,
dijitalleşme gibi kategorilerde onlarca içeriğe ev sahipliği yaparken,
ziyaretçilerine Türkçe, İngilizce ve Rusça dillerinde makale,
podcast, video gibi farklı formatlarla ulaşıyor. Sektörün ilk Youtube
etkinliği olma özelliğini taşıyan Borusan Cat Durmaz ise, şirketin
müşterileriyle sıcak temasını sürdürmesine olanak tanıyan, yüksek
etkileşime erişen bir konseptle Temmuz ayında gerçekleştirilmişti.
Borusan Cat’in birbirinden farklı ürün ve hizmetlerinin detaylarıyla
anlatıldığı, canlı etkinlikler ve sürprizlerle renkli görüntüler sunan
etkinlik, on binlerce kez görüntülenerek, sektörün YouTube
platformunda yaptığı en dinamik etkinliklerin birisi oldu.
Sekiz aks üzerindeki
maksimum güç.
LTM 1650-8.1
54 veya 80 metre teleskopik bom seçenekleriyle 700 ton kaldırma
kapasitesine sahip mobil vinç. Hillstart-Aid, ECOmode, ECOdrive,
VarioBase ve hidrolik VarioBallast özellikleri sayesinde uluslararası
alanda hizmet verebilen konforlu bir makine. Sekiz aks üzerinde
olabilecek maksimum güç.
www.liebherr.com
Mobil ve paletli vinçler
Hiab, yeni vincini piyasaya sürdü
Cargotec'in bir parçası olan Hiab, 110 ton metrelik yeni
süper ağır yükleyici vinci HIAB iQ.1188 HiPro'yu piyasaya
sürdü. Vinç, şirketin yeni kontrol sistemi SPACEevo ve
yeni üretkenlik ve güvenlik faydaları sağladığını söylediği
CombiDrive 4 uzaktan kumandasıyla birlikte sunuluyor.
Şirket, HIAB iQ.1188 HiPro'nun uzun erişim ve yüksek
kaldırma kapasitesiyle bugüne kadarki en büyük Hiab vinci
olduğunu, ancak yine de kompakt yapıda olduğunu söylüyor.
Boyut olarak 90 ton metre menzilli bir modele benziyor.
Şirket, bunun 4 dingilli araçlara kolayca monte edilebileceğini
ve yine de yük için yer bıraktığını, maliyetleri ve yakıt
tüketimini azalttığını söylüyor. Yapılan açıklamada
“Müşterilerimiz, esnekliği artırmak, işletme maliyetlerini
azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak için daha küçük
bir vinç paketinde çok çeşitli görevlere uygun büyük
vinçler istiyor. Bugüne kadarki en büyük Hiab vincimizi
piyasaya sürmekten gurur duyuyoruz”denildi.
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

8 PANO
Daimler Truck’ın hidrojen bazlı
yakıt hücreli kamyonu yol
kullanım izni aldı
Ürettiği araçlarının elektrifikasyonu için sürekli olarak teknoloji
stratejisini takip eden Daimler Truck, önemli bir dönüm noktasına
ulaştı. Alman makamları, hidrojen bazlı yakıt hücreli Mercedes-
Benz GenH2 Kamyon’un geliştirilmiş olan prototipinin Ekim ayı
itibarıyla kamuya açık yollarda kullanımına izin verdi. Daimler
Truck, 2020 yılında tanıtılan Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’un
testlerine Nisan ayında şirketin test pistlerinde başlamıştı. Seri
üretim versiyonunda yakıt ikmali yapmadan 1.000 kilometre ve
üzerinde bir menzile ulaşması hedeflenen kamyon, bu testlerde
şimdiye kadar binlerce kilometreyi başarıyla kat etti. Şimdi ise
testler, Rastatt yakınlarındaki B462 yoluna, yani kamuya açık yollara
taşınıyor. Burada, eWayBW projesi kapsamında yük kamyonlarına
elektrik verilerek havai hat kamyonlar çalışma sırasında test edilecek.
Projede ayrıca tamamen batarya elektriğiyle çalışan Mercedes-Benz
eActros ile diğer üreticilerin havai hat kamyonları ve yakıt hücreli
kamyonları arasında karşılaştırmalı testler de gerçekleştirilecek.
Daimler Truck’ın havai hat kamyon üretmeye yönelik herhangi bir
planı bulunmuyor. Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’un yol kullanım
izni almasıyla birlikte Daimler Truck, seri üretime giden yolda önemli
bir kilometre taşını geride bırakırken ilk seri üretim GenH2 Kamyon’un
da 2027 yılından itibaren müşterilere teslim edilmesi bekleniyor.
Mercedes-Benz Actros
25 yaşında
Mercedes-Benz, Actros ile yirmi beş yıl önce özellikle uzun
yol ve dağıtım/nakliye alanında yeni bir çığır açtı. 1896 yılında
Gottlieb Daimler tarafından icat edilen kamyonun 100. yılını
kutlamak için 1996 yılında piyasaya sunulan birinci nesliyle
birlikte Actros, günümüzde kendi pazarının öncüsü olarak kabul
ediliyor. Mercedes-Benz Trucks Pazarlama, Satış ve Hizmetler
Yöneticisi Andreas von Wallfeld, “Actros, çeyrek asırdır ürün
portföyümüzün amiral gemisi. Premium model serisinde dünya
çapında 1.4 milyondan daha fazla satılmış olması, müşteri
memnuniyetinin açık bir göstergesidir” dedi. Actros’un her
neslinin, Avrupa genelindeki ticari araç gazetecileri tarafından
verilen “Yılın Uluslararası Kamyonu” ödülünü kazanmış olması,
bu model serisinin olağanüstü başarısının bir kanıtı. “Yılın
Uluslararası Kamyonu” ödülü, jüri kurallarıyla uyumlu olarak;
verimlilik, emisyon, emniyet, sürüş ve konfor konularında
avantaj sağlamasının yanında, sunduğu yeniliklerle karayolu
taşımacılığına en büyük katkıyı yapan kamyona verilen bir unvan.
GOL
KRALI
Big Carl yeni bir büyük kaldırmayı tamamladı
Sarens'in 5.000 ton kapasiteli SGC-250 (Big Carl), İngiltere'deki Hinkley Point C şantiyesinde
bir başka büyük kaldırmayı tamamladı. Birinci reaktörde aynı operasyonu gerçekleştirdikten
sadece 11 ay sonra, ilk devasa çelik halka bölümünü ikinci reaktör binasına yerleştirdi. Nükleer
reaktörü inşa eden elektrik şirketi EDF'ye göre, kurulum, ilk reaktörün aynı bir kopyasının
inşa edilmesinin verimliliği nasıl artırdığını ve zamandan tasarruf sağladığını gösteriyor. Halka,
birinci ünitedeki aynı parçadan %25 daha hızlı inşa edildi ve üretimi binlerce saat daha az işçilik
gerektiriyor. Bu "çoğaltma etkisinin" Suffolk'taki Sizewell C projesine de fayda sağlayacağı
belirtiliyor. 47 metre çapında ve 17 metre yüksekliğinde olan prefabrik halka, nükleer reaktörün
etrafında güçlendirilmiş bir silindir oluşturuyor. EDF, sahadaki sayıların sınırlı olduğu ve
tedarikçilerin etkilendiği pandemi sırasında proje kasıtlı olarak ikinci üniteden malzeme ve işçiliği
değiştirdiği için başarının çok daha etkileyici olduğunu söyledi. Bu, çalışmanın proje takvimi
için en kritik alanlara odaklanmasını sağladı. Hinkley C Noktasındaki iki reaktör arasındaki
optimum inşaat süresi yaklaşık 12 ay ve bu kurulum, bu sürenin korunduğunu vurguluyor.
TESİSİNİZİN HER NOKTASINDA EN ZORLU GÖREVLER İÇİN TASARLANDI.
Yeni E20-E35 Akülü Forklift
Yeni 1252 serisi E20-E35 model akülü forklift, konvansiyonel ASM-Teknolojisine
göre %22 daha güçlü SRM-Teknolojisine sahip sürüş motorları, daha
ergonomik ve dayanıklı tasarımı sayesinde muadil rakiplerine göre %30*
daha fazla kamyon yükleme/boşaltma performansı sağlarken, operasyon
maliyetlerinizi de %30* oranında düşürür. Yeni 1252 serisi E20-E35 model
akülü forklift ile tesisinizin hem içinde hem de dışında en zorlu şartlarda
çalışırken daha yüksek performans gösterir ve operasyonel verimliliğinizi de
artırır. Yeni 1252 serisi E20-E35 akülü forklift tam bir GOL KRALI gibi her
pozisyonda her koşulda takımınızın başarısı için çalışır.
www.hasel-linde-mh.com
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021
*TÜV Nord sertifikalı 1.000 operasyon saatlik TOP (Top Operating Performance) Testinde kullanılan Linde MH E25 akülü forklift ve muadil rakiplerinin ortalama performans değerleri baz alınmıştır.

10 PANO
ELS Lift ve Birleşik Krallık
distribütöründen hayır
kurumuna destek
Personel yükseltici platform sektöründe Türkiye’nin global ölçekte
temsilcisi olan ELS Lift, Birleşik Krallık distribütörü Alfa Access ile özel bir
projeye imza attı. 22-23 Eylül tarihleri arasında İngiltere’nin Peterborough
şehrinde gerçekleşen Vertikal Days etkinliğindeki standında ziyaretçilerini
ağırlayan Alfa Access, ELS Lift tarafından tasarlanmış Union Jack bayrağı
uygulamalı Junior 5.5 SP modelini açık arttırmaya çıkardı. Açık arttırma
sonucunda en yüksek müzayede teklifini sunan OTS- Operator Training
Services adlı şirket makaslı platform Junior 5.5 SP’ nin sahibi olurken
satıştan elde edilen %25’lik gelir ise OTS’ in Genel Müdürü Ray Whibley’in
seçimi ile Kent, Surrey & Sussex Hava Ambulans Vakfına bağışlandı.
Gerçekleştirilen bu sosyal sorumluluk projesi hakkında fikirlerini dile
getiren ELS Lift’ in İhracat İş Geliştirme Müdürü Alistair A. Palacıoğlu
şunları söyledi: ‘’İnsanların hayatlarını günlük olarak etkileyen ve hayat
kurtaran bir organizasyona katkıda bulunmaktan mutluluk duyuyoruz.
Bay Whibley'e ve OTS ekibine, hayırseverlik üzerine böylesine sıcak
bir seçimde bulundukları için ve Birleşik Krallık distribütörümüz Alfa
Access ekibine bu güzel projeye öncü oldukları için çok teşekkür ederiz.”
ELS Lift’ in Birleşik Krallık’ta satış ve satış sonrası hizmetler konusunda
temsilcisi olan Alfa Access’ten Teknik Servis Müdürü James Skinner ise
“2021 Vertikal Days için makaslı
platform Junior 5.5 SP’yi Union
Jack renk şemasında tasarlayıp,
tedarik ettiği için ELS Lift’e
teşekkür ederiz. Açık arttırmayı
kazanan ve böylesine değerli
bir amaca katkıda bulunma
yönündeki yönlendirmesi için
Bay Whibley'e teşekkür ederiz.
Yeni ELS Lift makineniz ile her
şey gönlünüzce olsun” dedi.
Zoomlion 450 Ton
Kapasiteli W12000 Vinci
Piyasaya Sürdü
Vinç ve inşaat ekipmanı üreticisi Zoomlion,
dünyanın en büyük üstten döner kule vinci
olduğunu iddia ettiği ürünü piyasaya sürdü.
450 ton kapasiteli W12000-450 vinç, ilk olarak
şirketin Çin'in Hunan Eyaleti, Changdu'daki
fabrikasındaki alanda gösterildi. Bu ilk
birim, Çin'de Changzhou-Taizhou Yangtze
Nehri Köprüsü'nü inşa edecek bir proje için
tasarlandı. Bu proje, dünyanın en büyük
karayolu ve demiryolu kablolu köprüsü
olacak ve iki karayolu ve bir demiryolu hattını
içerecek. Zoomlion Başkan Yardımcısı ve
Zoomlion İnşaat Kaldırma Makineleri Şirketi
Vinç Bölümü Genel Müdürü Tang Shaofang,
bunun öncü bir başarı olduğunu açıkladı.
Sany’den 4.500 tonluk paletli
vinç teslimatı
Sany geçtiğimiz haftalarda, ilk 4.500 ton kaldırma kapasiteli paletli
vinçin teslimatını gerçekleştirdi. Vincin maksimum kaldırma momenti
98.000 ton-metrenin üzerinde. Dört palet, sekiz motor, 216 m'lik iki
bom erişimi, süper kaldırma direği, karşı ağırlık ve kanca ile makine
yaklaşık 4.200 metrekarelik bir alanı kaplamakta. Modüler bir tasarıma
dayalı olarak, SCC45000A'daki parçaların yüzde 95'i Sany'nin
diğer yüksek kapasiteli vinçlerindeki parçalarla değiştirilebilir. Bu,
yalnızca birkaç parçanın değiştirilmesiyle vincin demonte edilerek
bağımsız 2.000 ton kapasiteli paletli vinçlere dönüştürülebileceği
anlamına gelir. Sany, paletli vincin 2011'de 3.600 tonluk bir vincin
ve 2020'de 4.000 tonluk bir vincin lansmanını gerçekleştiren bir
dizi dönüm noktasının en sonuncusu olduğunu da açıkladı.
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

12 RÖPORTAJ
RÖPORTAJ 13
ENKA, IPAF üyeliği ile
iş güvenliğini en üst düzeye
çıkarıyor
ENKA İnşaat’ın Uluslararası Personel Yükseltici
Platform Federasyonu (IPAF) üyeliği Haziran 2021’de
onaylandı. ENKA, IPAF’ın bir üyesi olarak, projelerinde
kullanılan personel yükseltici platformların, iş
güvenliği prosedürlerine ve kullanıma uygunluğunu
ve platformları kullanacak operatörlerin yetkinliğini
en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor. Enka İnşaat
Makina İkmal Müdürü Tuğrul Can Kapubağlı, üyeliğe ve
yapılacak çalışmalara ilişkin sorularımızı yanıtladı.
ENKA İnşaat ve Sanayi A.Ş’nin Uluslararası Personel
Yükseltici Platform Federasyonu (IPAF – The
International Powered Access Federation) üyeliği
Haziran 2021 tarihi itibarıyla onaylandı. ENKA, IPAF’ın bir
üyesi olarak, projelerinde kullanılan personel yükseltici
platformlarının, iş güvenliği prosedürlerine ve kullanıma
uygunluğunu ve platformları kullanacak operatörlerin
yetkinliğini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor. Üyelik süreci
ve yapılacak çalışmalara ilişkin Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş
Makina İkmal Müdürü Tuğrul Can Kapubağlı ile konuştuk.
Öncelikle kendinizi tanıtır mısınız?
Son 3 senesi Makina ve İkmal Müdürü pozisyonunda
olmak üzere, 15 yıldır Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş. Makine
ve İkmal Departmanı bünyesinde görev yapmaktayım.
▲
Tuğrul Can Kapubağlı
Enka İnşaat ve Sanayi A.Ş Makina İkmal Müdürü
Bulunduğunuz departmanın görev ve sorumluluklarını anlatır mısınız?
ENKA Makine ve Ekipman Grubu, dünyadaki tüm proje sahalarında ekipman operasyonlarının tamamının
eşgüdümünden sorumludur. Grubun sorumlulukları arasında şunlar yer almaktadır:
* İş makineleri programı ve ek proje gerekliliklerini dikkate alarak iş makinelerinin satın alınmasını ve taşınmasını koordine etmek
* Tüm ekipmanların, proje sahasına teslim edilmesi esnasında, emniyetli, mekanik olarak sağlam ve de
yürürlükte olan bütün emniyet ve kalite kurallarına ve standartlarına uygun olmasını sağlamak
* Projelere ilişkin iş makineleri programının ve buna bağlı tahmini maliyetlerin oluşturulması hususunda inşaat ekiplerine yardım etmek
* Şantiye planı, iş makineleri gereklilikleri, iş makineleri bakım tesisleri, araçlar ve ağır yük kaldırma ve
ağır yük taşıma hususları dahil olmak üzere tüm inşaat yürütme planına bilgi girdisi sağlamak
* Proje ekipman ekibini belirlemede projeye destek verip işe alımlarda uygun personel önerisinde bulunmak
ve üçüncü taraf eğitim ortaklarıyla birlikte operatörler ve makine teknisyenlerinden, yönetim personeline
kadar, konumlarından bağımsız olarak tüm ekipman grubunun yetkinlik seviyesini arttırmak
* Proje sahalarında şirket prosedürleri ve kontrol gerekliliklerinin uygulanmasını
ve bunların düzenli aralıklarla denetlenmesini sağlamak
* Ekipmanın kullanılabilirlik süresini artırmak, kârlı ve emniyetli bir şekilde işletilmesini temin
etmek için bütün ekipmana ilişkin koruyucu bakım planları geliştirmek ve uygulamak.
Enka İnşaat olarak IPAF'a ne zaman üye oldunuz?
IPAF üyelik başvurumuz gerekli şartların yerine getirilmesini
müteakip, Haziran 2021 tarihinde onaylanmıştır. Bundan sonraki
süreçte personelimiz IPAF tarafından düzenlenen eğitimlere
katılarak, 3a (kendinden tahrikli makaslı) ve 3b (kendinden
tahrikli boomlu) ekipman sınıflarında operatör eğitimlerini
verme yetkisini almış ve ENKA İnşaat ve Sanayi A.Ş. IPAF eğitim
merkezi olarak onaylanmıştır. Kasım 2021 tarihi itibari ile de Libya
Tripoli ve Misurata projelerimizde 81 personel yükseltici platform
operatörüne eğitimler verilerek, IPAF onaylı operatör sertifikaları
düzenlenmiştir. Ayrıca Rusya ve Kazakistan projelerimiz için de
eğitimlerin bu sene içinde gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.
Üye olmanızdaki amaçlar ve beklentiler nelerdir,
üyeliğin firmanıza katkıları ne olacaktır?
ENKA olarak bütün faaliyetlerimizde “Sıfır Kaza” hedefini
sürdürmekteyiz. İyi yapılandırılmış bir eğitim sisteminin,
ENKA İSG Sistemi’nin çalışanlara aktarılmasında çok önemli
olduğuna inanıyoruz. IPAF dünya çapında geçerliliği olan ve
sektörün önde gelen uzmanları tarafından oluşturulmuş eğitim
programı ile İSG hedeflerimize ulaşmamızda bize çok büyük
fayda sağlamaktadır. TÜV tarafından IPAF eğitim programının
ISO 18878 standartlarına uygun olduğu tescillenmiştir.
Eğitimlere ilaveten, IPAF tarafından üyelerin kullanıma açık
oldukça kapsamlı bir kütüphaneye erişim verilmektedir.
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021 VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

14 RÖPORTAJ
IPAF kütüphanesi içinde eğitim sunumları, ekipmanların
doğru ve güvenli kullanımı ile ilgili görsel posterler, iş başı
konuşmaları, sektörel analiz raporları, seminer ve webinarlar,
IPAF dergisi, teknik standartlar, kaza raporları gibi çok
çeşitli ve faydalı kaynaklara ulaşmak mümkündür.
Bünyenizde kaç adet personel yükseltici ekipman ve
bu ekipmanları kullanan kaç operatör bulunuyor?
Firmamız bünyesinde makaslı, eklem boomlu ve
teleskopik tipte toplam 200’ün üzerinde ekipman ve
800’ün üzerinde operatörümüz bulunmaktadır.
Farklı ülkelerde farklı bölgelere dağılmış projeleriniz bulunuyor,
tüm şantiyelerinizde operatör eğitimleri yapılacak mı?
Personel yükseltici platform kullanan tüm projelerimizde bu
eğitimleri düzenlemeyi planlıyoruz. Bu amaçla 5 adet tecrübeli
mühendisimizi IPAF eğitmeni olarak sertifikalandırdık. IPAF
bünyesi altında verilen tüm eğitimler kalite standartları gereği
IPAF tarafından denetlenmekte ve kayıt altına alınmaktadır.
Eğitim süreci nasıl ilerleyecek, eğitmenler
şantiye ziyaretleri mi yapacak ya da merkezi
toplantılar mı düzenlenecek?
Yurtdışı projelerimiz için proje yerleşkelerinde bu eğitimleri vermeyi
planlamaktayız. Bunun haricinde şirket içi ve sektörde faaliyet
gösteren diğer firmalardan gelecek eğitim talepleri için İstanbul-Tuzla
yerleşkemizde bu eğitimleri vermek üzere gerekli alt yapıyı oluşturduk.
Hangi konulara ağırlık verilecek?
Eğitim teori ve pratik olmak üzere 2 kısımdan oluşmaktadır. Eğitimler
katılımcı sayısı bir oturumda 6 kişi ile sınırlandırılmış olarak 1 gün
içinde tamamlanmaktadır. Eğitim konuları ana başlıklar halinde;
personel yükseltici platform kullanımı ile ilgili İSG şartnameleri, KKE
gereksinimleri, günlük ekipman kontrol ve bakım gereksinimleri,
güvenli, doğru ve efektif ekipman kullanımı ve acil durum ve kurtarma
prosedürlerini kapsamaktadır. Eğitimler ile ilgili teorik kısımda
kullanılacak sunumlar Türkçe dahil farklı dil seçenekleri altında IPAF
tarafından sağlanmaktadır. Pratik kısımda ise katılımcı sayısı maksimum
6 kişi ile sınırlandırıldığından eğitmenler operatörlere güvenli kullanım
tekniklerini birebir uygulamalı olarak göstermekte ve operatörlerin
bu konudaki yetkinlik seviyesini test etmektedir. Eğitim esnasında
ve sonrasında sahada kullanılmak üzere güvenli ve doğru ekipman
kullanımı ile ilgili görsel posterlerde katılımcılar ile paylaşılmaktadır.
Bu süreçte tüm operatörleri sertifikalandırmayı
planlıyor musunuz?
İlk etapta tüm makaslı (3a) ve boomlu (3b) personel yükseltici
platform operatörlerinin sertifikalandırılması planlanmaktadır.
Sonraki süreçte 1a ve 1b kategorilerinde (kamyon üstü vinçlere
monte sepet veya kamyon üstü personel taşıyıcı platform) eğitmen
ve operatörlerimize gerekli eğitimleri vererek akreditasyon ve
sertifikalandırma için çalışmalarımız devam etmektedir.
Bu tarz eğitimler ile ilgili yasal bir zorunluluk
var mı yoksa ENKA kendi inisiyatifiyle kalite ve
güvenliğe önem verdiği için mi bu süreç başlatıldı?
İşveren tarafından iş ekipmanını kullanmakla görevli
çalışanlara, bunların kullanımından kaynaklanabilecek
riskler ve bunlardan kaçınma yollarına ilişkin eğitimlerin
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

16 RÖPORTAJ
verilmesi yasal zorunluluk olmakla birlikte, bu eğitimlerin
nasıl düzenleneceği işverenin takdirine bırakılmıştır.
ENKA olarak çok sayıda farklı ülkede proje ve çalışanımız
bulunduğundan, bu konuda çalışanlarımıza uluslararası
geçerliliği olan eğitimler verilmesi bir şirket politikasıdır.
Bu eğitimlerin projelerin ilerleyişi üzerinde
ne tür etkileri olmasını bekliyorsunuz?
Çalışanlarımıza verilecek eğitimler ile risklere karşı farkındalığı
arttırmak, doğru ve güvenli makine kullanımını standart
haline getirmeyi hedefliyoruz. Personelimize vereceğimiz
eğitim, geri bildirim ve süpervizyon ile şirket politikamız
olan “Sıfır Kaza” hedefini yakalamayı planlıyoruz. Ayrıca
İş güvenliği alanında yaptığımız çalışmalar işverenler
tarafından da takdirle karşılanmakta ve şirketimizin
uluslararası arenada rekabet gücünü arttırmaktadır.
Personel yükseltici platformların dışında
farklı türdeki iş makinaları operatörleri
için de eğitim çalışmalarımız var mı?
Kaldırma operasyonlarında görev alan mühendis, sapancı,
işaretçi ve operatörler için eğitim çalışmalarımız devam
ediyor. Bu amaçla 2021 yılında Uluslararası Kaldırma
Ekipmanları Mühendisleri Birliği’ne (LEEA) katıldık ve şirket
içi eğitim programlarımızı oluşturmaya başladık.
Son olarak IPAF ile ilgili kısa bilgi verir misiniz?
IPAF (The International Powered Access Federation) kar
amacı gütmeyen bir kuruluş olup, üyeleri arasında makine
imalatçıları, kiralama firmaları, ve müteahhit firmalar yer
almaktadır. Federasyon personel yükseltici platform endüstrisi
için eğitim, danışmanlık ve AR-GE hizmetleri sunmaktadır.
Ayrıca ulusal ve uluslararası standartların geliştirilmesi ve
güvenli ekipman kullanımın teşvik edilmesi konusunda üyeleri
ve sektörün geneli için yol gösterici rol üstlenmektedir.
Eklemek istedikleriniz?
IPAF tarafından akredite eğitim merkezi olarak Tuzla
yerleşkemizde sektörde faaliyet gösteren firmaların eğitim
taleplerini de karşılamak üzere gerekli personel ve ekipman
organizasyonumuzu oluşturduk ve sektörün bu konudaki
eğitim ihtiyaçlarını karşılamak üzere hizmet vermeye hazırız.
İlk etapta 3a ve 3b kategorilerinde olmak üzere, sektördeki
firmalardan gelecek taleplere göre senede 1500 kişiye kadar
eğitim verebilecek kapasitemiz mevcuttur. 2022 yılı ikinci
çeyrek itibari ile eğitim kapsamını 1a ve 1b kategorilerini
de kapsayacak şekilde genişletmeyi planlamaktayız.
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

20 HABER
HABER 21
Hızlı, kolay ve güvenilir
kiralamanın kapsama alanı
genişliyor
Ege Bölgesi’nde yer alan tüm illerde internet üzerinden
makina kiralama hizmeti sunan makinagetir.com, 2021
sonuna kadar da Marmara Bölgesi’nde makina kiralama
ihtiyacı olanlar ile makinasını kiraya vermek isteyenleri
buluşturmuş olmayı hedefliyor. Takip eden dönemde
makinagetir.com’un önce İç Anadolu Bölgesi’nde
ve ardından en kısa süre içinde tüm Türkiye’de
kullanıma açılması hedefler arasında bulunuyor.
20 yılı aşkın sektör tecrübesi ile makina ihtiyacı olan
herkese yönelik bir platform oluşturmayı amaçlayarak
“hızlı, kolay ve güvenilir makina kiralama” anlayışıyla,
müşterilerinin tüm ihtiyaçlarına uygun çözümler üretmeyi
misyon edinerek yola çıkan makinagetir.com tüm Türkiye’ye
hizmet götürmeyi hedefliyor. Makina sahibi olup makinasını
kiraya vermek isteyenler ile işi ya da projesi için makina
kiralamak isteyenlerin buluştuğu online bir platform olan
makinagtir.com; makina yatırımı olan ve kiraya vermek isteyenleri
bir çözüm ortağı olarak sisteme dahil ediyor ve yatırımlarından
daha fazla kazanç sağlamaları için imkan sağlıyor. Geniş ürün
seçenekleri ile makina kiralamak isteyenlere işlerine en uygun
makinayı kiralama imkânı verirken, sisteme kayıt olan makina
sahiplerine ise yeni müşterilere ve projelere ulaşım fırsatı sunarak
yüksek kazanç elde etme olanağı sağlıyor. makinagetir.com Satış
Direktörü Burak Sığ, “Özetle, makinasını kiraya vermek isteyenler
ile makina kiralamak isteyenler arasında yeni nesil bir köprü
kurarak yüzlerce seçeneği tek bir platformda sunuyoruz” diyor.
Personel yükseltici platform kiralama hizmeti
makinagetir.com’un, personel yükseltici platform kiralama
hizmeti vermeye 2017 yılı sonunda, diğer iş ve endüstriyel
makinalarla birlikte eş zamanlı olarak başladığını aktaran Sığ,
“İş sağlığı ve güvenliği açısından ve yönetmelik gereği personel
yükseltici gerektiren işlerde platform kullanım zorunluluğu
vardır. Son yıllarda bu konuda denetimlerin artması ve iş
güvenliği uzmanlarının yönlendirmesiyle platform kullanımı
ciddi oranda artmıştır ve zaten bu bir gerekliliktir. Kiralama
açısından bakarsak; platformlar, yaptığı iş gereği diğer iş
makinaları gibi sürekli ve yoğun çalışan makinalar olmadığından
aralıklarla ihtiyaç olmaktadır. Böyle durumlarda firmalar bu
makinalara yatırım yapmaktansa ihtiyaç duyduğunda kiralamayı
▲
Burak Sığ
makinagetir.com Satış Direktörü
tercih ediyor. Dolayısıyla kiralama sektörü son yıllarda ciddi
oranda bir artış gösterdi. Ürün yelpazemizde; Makaslı Platform
6 -22 metre (Akülü – Dizel), eklemli platform 12 – 41 metre
(Akülü – Dizel), dikey platform (6 – 12 metre), teleskobik
platform (22 – 41 metre) ve paletli platform (18 – 42 metre) gibi
kısaca platform ürün grubunda, her tip makina makinagetir.
com sistemimizde bulunmaktadır” şeklinde konuşuyor.
Platformun dışındaki gruplarda da kendi makina parkları
bulunduğunu da aktaran Sığ, 2500’ den fazla her tipten
platformun sistemde kayıtlı ve hizmet vermeye açık
durumda olduğunu, ayrıca yurt içinde yer alan hemen
hemen tüm markalarla çalıştıklarını da sözlerine ekliyor.
Sözleşmeler ile tüm taraflara güvence sağlanıyor
Sığ, makinagetir.com üzerinden gelen taleplerin, tüm süreçlerinin
kendi ekipleri tarafından yürütüldüğünü de belirterek sözlerini
şu şekilde tamamlıyor: “Gereken şartlara en uygun makina,
gerekirse uzman ekibimiz tarafından saha ve çalışma şartlarına
göre ücretsiz ekspertiz yapılarak, talebin en optimum makinayla
çözümlenmesi sağlanıyor. Sözleşmeler ile tüm taraflar için güvence
sağlanıyor. Kiraya giden makinanı arızalanması durumunda,
makina uygunluğuna göre ikame makina hizmeti de veriliyor.
Saatlikten, 60 aya kadar kiralama hizmeti verebiliyoruz.”
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021 VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

22 HABER
SÖYLEŞİ
23
Hareket’ten Türkiye’nin Enerji
İhracatına Büyük Destek
Hareket, Türkiye’nin enerji ihracatında önemli bir görev
üstleniyor. Samsun’da bulunan 240 MW Doğalgaz
Kombine Çevrim Enerji Santrali'ne ait ağırlıkları 90-172
ton arası değişen 8 ağır ve 10 gabari dışı parçayı yaklaşık
4 bin km mesafedeki Özbekistan Taşkent’e üç ay gibi kısa
bir sürede ulaştıran Hareket, şimdi de İzmir Aliağa’daki
270 MW Doğalgaz Kombine Çevrim Enerji Santrali’nin
Özbekistan Buhara’ya taşınması projesini üstlendi.
60 yılı aşkın bir süredir Türkiye’nin yanı sıra dünyanın birçok
ülkesinde başarılı projelere imzasını atan Hareket, gerçekleştirdiği
projelerle Türkiye ekonomisine değer yaratmaya devam ediyor. Bu
çerçevede Hareket, Özbekistan’da yılda 510 MW enerji üretimi sağlayacak
iki enerji santralinin söküm, vinç ve taşıma hizmetlerini üstlendi.
Santral üç ay gibi rekor bir sürede 4 bin kilometre taşındı
Hareket, 240 MW Doğalgaz Kombine Çevrim Enerji Santrali'ne ait
en ağırı 172 ton olan tüm ekipmanları yaklaşık 4 bin km mesafedeki
Özbekistan Taşkent’te bulunan Kirbay bölgesindeki yerine üç ay gibi
çok kısa bir sürede ulaştırdı. Parçalar, Samsun Limanı’ndan kanal
gemisine yüklenerek Karadeniz ve Don-Volga Kanalı üzerinden Hazar
Denizi’nde Hareket'in hizmet verdiği Bautino Ağır Yük Terminali’nde
tahliye edildi. Ardından da yol şartlarına uygun 144 akslık hidrolik
araçlar ile Taşkent Kirbay bölgesine taşındı ve gantry kaldırma sistemi
ile yerlerine monte edildi. Tesisin diğer aksamları ise Türkiye’den 272
adet gabarili ve standart araçlarla kara yolu üzerinden bölgeye taşındı.
Özbekistan’a ikinci santral İzmir’den taşınıyor
Hareket, şimdi de İzmir Aliağa’da bulunan 270 MW Doğalgaz
Kombine Çevrim Enerji Santrali’nin 3500 km uzaklıktaki Özbekistan
Buhara’ya taşınması projesini gerçekleştiriyor. Taşıması devam
eden projenin de üç ay içinde tamamlanması hedefleniyor.
Santrale ait ağırlıkları 116-180 ton arasında değişen 30 adet ekipman
İzmir’deki fabrikadan alınarak hidrolik dorselerle önce Aliağa Limanı’na,
sonrasında da limandan yüklenerek Karadeniz ve Don-Volga Kanalı
üzerinden Hazar Denizi’nde Hareket'in hizmet verdiği Bautino Ağır
Yük Terminali’nde tahliye ediliyor. Ağırlıkları 20-50 ton arasında
değişen parçalar ise 560 adet tenteli&lowbed araçlarla Buhara’ya
ulaştırılıyor. Bunların yanı sıra proje özelinde Türkiye içi 3 adet 125
ton trafo ve 23 adet sal kasalık yük taşıması gerçekleştirilmiştir.
Türki Cumhuriyetlerden enerji santrallerine yoğun talep var
Türkiye’nin son yıllarda enerji ihracatı konusunda çok önemli
adımlar attığına dikkat çeken Hareket Genel Müdürü Abdullah
Altunkum, şunları söyledi: “Ülkemizde son yıllarda faaliyet
göstermeyen fakat çalışır durumdaki doğalgaz kombine çevrim
enerji santralleri özellikle Türki Cumhuriyetlerden talep görüyor.
Bu santrallerin ihracatı ülke ekonomisine çok ciddi bir katkı
sağlıyor. Ancak bir enerji santralinin başka bir ülkeye taşınması
çok zorlu bir süreçtir. Hareket olarak uzman kadromuz ve güçlü
ekipmanlarımızla söküm, vinç ve taşıma hizmetlerini başarıyla
gerçekleştirerek santral ihracatında önemli bir rol üstleniyoruz.’’
▲
Abdullah Altunkum - Hareket Genel Müdürü
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

24 HABER
Dieci Icarus 40.17 teleskopik
yükleyicilerde avantajlı
uzatılmış garanti kampanyası
Temsa İş Makinaları distribütörlüğünü yürüttüğü
Dieci için avantajlı bir uzatılmış garanti kampanyası
başlattı. 31 Aralık’a kadar geçerli kampanya
kapsamında Dieci’nin inşaat uygulamalarında
yüksek performans sunan teleskopik yükleyicisi
Icarus 40.17, 3 yıl/4000 saat garanti ve manuel
transpalet hediyesiyle kullanıcılara sunuluyor.
Uzmanlar Platform’a
Güveniyorum
Güvenle Yükseliyorum!
Temsa İş Makinaları Türkiye distribütörlüğünü yürüttüğü Dieci
için kullanıcılara kolaylık sunan bir garanti kampanyası başlattı.
Garanti kampanyası kapsamında ek ödeme gerektirmeyen
3yıl/4000* saat standart garantisiyle birlikte, Dieci Icarus satın alımlarında
Crown PTH50 manuel transpalet kullanıcılara hediye olarak verilecek.
Temsa İş Makinaları tarafından Dieci için düzenlenen
uzatılmış garanti kampanyasıyla birlikte kullanıcıların, satış
sonrası servis ve bakım hizmetlerinde karşılaşabilecekleri
masrafların minimize edilmesi hedefleniyor.
480 1 846 numaralı müşteri iletişim hattından erişebilecekler.
*Hangisi daha önce dolarsa.
Farklı uygulamalarda Sahalarında yüksek verimlilik
Dieci’nin Icarus 40.17 modeli, gücü, dayanıklılığı ve kaldırma yüksekliğiyle
özellikle inşaat ve endüstriyel taşımacılığın olduğu alanlarda tercih
ediliyor. 125 beygirlik nominal güç sağlayan Fiat motoru ve tozun
motora girmesini engelleyen kaput dizaynıyla tozlu ve zor koşullarda
etkin performans gösteriyor. 4 tona varan yükleri kolaylıkla taşıyabilen
modelin ataşmanları da kolaylıkla ve hızlıca değiştirilebiliyor, yüksek
manevra kabiliyeti ile 4.4 metre yarıçapta dönebiliyor. Değişken kapasiteli
hidrostatik tahrik sistemi sayesinde ise 2.5 tona kadar olan yükleri 16.9
metre yüksekteki bir noktaya hassas ve güvenli bir şekilde çıkarabiliyor.
Güçlü ses yalıtımı, klimalı ve otomatik süspansiyonlu
koltuklara sahip kabini ile operatörün dış koşullardan
olumsuz etkilenmesi önlenerek konforlu bir çalışma alanı
sunuyor, böylece operatör verimliliğini de artırıyor.
Dieci’nin inşaat alanlarının gözde teleskopik yükleyici modeli
Icarus 40.17 için geçerli olan bu avantajlı leasing kampanyasından
faydalanmak isteyenler detaylı bilgiye www.dieci.com.tr veya 0 850
Fabrrka: Sarımeşe Mah. Demmrkıran Sok. No:4 Kartepe-Kocaell/TURKEY
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021
+90 (262) 373 64 05
+90 (549) 210 16 03
rnfo@uzmanlarplatform.com
www.uzmanlarplatform.com

28 PROJE
Zorluklar takım çalışması ile
aşılıyor
Mammoet, Capital Power'a Edmonton, Alberta'nın
güneybatısında bulunan Genesee Üretim İstasyonunda
acil durum stator değişimi konusunda yardımcı oldu.
Genesee 2 tesisini tekrar çalışır duruma getirmek
için zaman çok önemli olduğundan, Mammoet'in
mühendislik ekibi, müşteri için bir çözüm geliştirmek,
hızlı bir şekilde kaldırma planları, nakliye ve kaldırma
çizimleri geliştirmek için enerji santrali bileşenlerini
hareket ettirme konusundaki deneyimini kullandı.
Mammoet, Capital Power'a Edmonton, Alberta'nın
güneybatısında bulunan Genesee Üretim İstasyonunda
acil durum stator değişimi konusunda yardımcı
oldu. Genesee 2 tesisini tekrar çalışır duruma getirmek için
zaman çok önemli olduğundan, Mammoet'in mühendislik ekibi,
müşteri için bir çözüm geliştirmek, hızlı bir şekilde kaldırma
planları, nakliye ve kaldırma çizimleri geliştirmek için enerji
santrali bileşenlerini hareket ettirme konusundaki deneyimini
kullandı. Proje ekibinin karşılaştığı ilk zorluk, mevcut 209t
statörü binadan çıkarmaktı. Tesisin gezer vinçlerinin bu tür
bir kaldırmayı güvenle yapabilmesini sağlamak için, Mammoet
bir yük testi yapmak amacıyla çelik ağırlıklar kullandı, tüm
parametreleri doğruladı ve vinçlerin işlevselliğini sağladı. Yük
testi ve kontroller tamamlandıktan sonra mevcut stator çıkarıldı
ve gelecekteki onarımlar için bir bakım atölyesine nakledildi.
gerektiği anlamına geliyordu. Sundance sahasından ayrılmak için
stator, kendinden tahrikli modüler taşıyıcı (SPMT) aracılığıyla
karayolu taşımacılığı düzenlemesine
aktarılabileceği bir alana nakledildi.
Stator Genesee'ye ulaştığında,
statorun yeni yuvasına doğru yol
almasına izin vermek için SPMT'ye
başka bir aktarma gerekliydi. Uzun
saatler ve birden fazla yükleme ve
boşaltma ile geçen bir hafta boyunca,
yedek stator alındı, teslim edildi ve
Genesee fabrikasına kuruldu.
Sonraki aşama
Bu zorluk devam ederken, Mammoet işin bir sonraki aşamasını
planlıyordu; 226 ton ağırlığındaki bir yedek statorun Sundance
Jeneratör İstasyonu’ndan Genesee'ye taşınması. Mammoet'nin
Alberta Transportation, Geometrix ve çeşitli kamu hizmeti
sağlayıcıları ile uzun süredir devam eden ilişkileri sayesinde,
gerekli onay süreci hızlandırıldı ve Capital Power'ın yedek statoru
için güvenli bir taşıma aracı geliştirildi. Alberta Transportation'ın
köprü onay gereklilikleri, yol yüzeyinde aşırı basıncı önlemek için
yedek statorun tek bir treyler üzerinde 288 lastikten oluşan 4
sıralı bir düzenleme kullanılarak 135 km'lik bir rotada taşınması
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

30 HABER
HABER 31
Nükleer santrallar nasıl
devre dışı bırakılabilir?
Avrupa ülkelerinde
1970'lerde inşa edilen
ve yaklaşık 40 ila 50
yıllık tipik bir ömre sahip
birçok mevcut nükleer
tesis yaşlanıyor. Bu,
yakın zamanda nükleer
tesislerin devreden
çıkarılması gerekeceği
anlamına geliyor. Peki
nükleer santralların
devreden çıkarılmasına
yönelik artan talep, en
verimli ve her şeyden önce
güvenli bir şekilde nasıl
karşılanabilir? Bunun en
iyi nasıl yapılabileceğine
dair fikirlerini almak için
iki endüstri uzmanının
görüşlerini derledik.
Dünya fosil yakıtlardan uzaklaştıkça, elektrik talebinin önemli
ölçüde artacağı tahmin ediliyor; bazı senaryolarda talebin
önümüzdeki 30 yıl içinde ikiye katlanacağı belirtiliyor. Sanayi,
ana enerji kaynakları olarak gaz ve kömürden uzaklaşacak, ev kullanıcıları
ise gaz kazanlarının yerine araç şarj tesisleri ve ısı pompaları talep
edecek. Nükleer enerji, bu ihtiyaçları karşılamak için yeterli elektrik
üretmemizi sağlamada kilit bir role sahip. Aslında, IEA, nükleer enerji
üretiminin 2050 yılına kadar %75'lik bir artış göreceğini tahmin ediyor.
Yine de Avrupa gibi bölgeler bir nükleer güç kriziyle karşı karşıya.
1970'lerde inşa edilen ve yaklaşık 40 ila 50 yıllık tipik bir ömre sahip
birçok mevcut tesis yaşlanıyor. Kıtanın enerji geçiş hedeflerine ulaşması
için önümüzdeki on yıllarda bu varlıkların değiştirilmesi gerekecek, bu da
hizmetten çıkarma işinin daha yaygın hale geleceği anlamına geliyor.
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021 VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

32 HABER
HABER 33
▲
Yves Brachet
Nükleer enerji uzmanı
Bu, en üst düzeyde uzmanlık ve beceri gerektiren son derece
uzmanlaşmış bir alandır. O halde, nükleer santralların
devreden çıkarılmasına yönelik artan talep, en verimli ve
her şeyden önce güvenli bir şekilde nasıl karşılanabilir?
Bunun en iyi nasıl yapılabileceğine dair fikirlerini almak
için iki endüstri uzmanını bir araya getirdik.
Önde gelen bağımsız bir nükleer enerji uzmanı olan Yves
Brachet, tesislerin devreden çıkarılması, çeşitli projelerde
ve hem fıçı tasarımı hem de lisanslama konularında kırk yılı
aşkın deneyime sahiptir. Mammoet COO'su Jan Kleijn, büyük
nesnelerin milimetrik hassasiyetle kaldırılması ve taşınması
taleplerini karşılamaya yardımcı olmak için dünya çapında nükleer
müşterilerle çalıştı. Bu iki uzmanın sohbetini sizlere sunuyoruz.
Devre dışı bırakmanın zorlukları
JK: Nükleer santralları hizmetten çıkarmada
gördüğünüz en büyük zorluklar nelerdir?
YB: Hizmetten çıkarmadaki zorluklar tamamen tesisin türüne
bağlıdır. Örneğin, araştırma reaktörleriyle ilgili veri eksikliği, elli veya
altmış yıl önce inşa edilen tesislerde yaygındır. Daha yakın zamanda
inşa edilmiş tesisler için zorluk, genellikle dar olan mevcut alan
olma olasılığı daha yüksektir; Basınç valfleri gibi büyük bileşenleri
çıkarmak için bu tür kapalı alanlarda çalışmak lojistik bir zorluktur.
JK: Düzenleme açısından, bir tesis çalışırken devreden
çıkarma zorlukları arasında bir fark görüyor musunuz?
YB: Elbette, farklı. Riskler tamamen farklıdır. Aynı yönetmeliği
bölünebilir malzemenin çok olduğu ve kritiklik riskinin yüksek
olduğu, devreden çıkmış, bölünebilir malzemenin ve riskin
olmadığı aktif tesisler için uygulamak yanlış olur. Düzenleme bu
nedenle farklıdır ve her ülkenin kendi düzenlemeleri de vardır.
JK: Küresel bir organizasyon olarak nükleer dahil her türlü
▲
Jan Kleijn
Mammoet COO'su
santralde çalıştık ve birçok farklılık görüyoruz. Bununla birlikte,
güvenlik veya eğitim ve yerel gereksinimlerle nasıl başa çıktığımız
açısından da birçok benzerlik vardır. Bu Mammoet için önemli
bir güç. İlgili tüm yerel gereksinimlerden tam olarak haberdar
olduğumuzdan emin olmak için bölgeler genelinde yerel
ortaklarla birlikte çalışıyoruz. Ek olarak, burada, Hollanda'da,
çekirdek uzman ekibimizin yıllarca bir araya getirdiği uzmanlık
ve bilgi birikimine sahip merkezi bir birimimiz var.
Nükleerden çıkış talebi artıyor
JK: Politik ortamdaki ve toplumdaki nükleer enerjiye bakış
açısındaki değişiklikler nedeniyle hizmetten çıkarma talebi
artıyor. Mammoet'in bu alandaki rolünü nasıl görüyorsunuz?
YB: Benim için Mammoet'in rolü oldukça açık. Nükleer hizmetten
çıkarma ile ilgili en büyük sorunlardan biri, ilgili kuruluşların
küçük çevresidir. Yerleşik nükleer teknikleri kullanarak diğer
nükleer insanlarla çalışan nükleer insanlar var. Mammoet'in
diğer sektörlerdeki kapsamlı deneyimi, uzmanlığını ve bilgisini
bu küçük nükleer çevreye ekleyebileceği anlamına gelir. Nükleer
endüstride tam olarak ihtiyaç duyulan şey budur; süreci iyileştirmek
ve maliyeti azaltmak için dışarıdan deneyim getirmek.
JK: Dünya çapında farklı tipte reaktörlerle birçok yeni inşa
nükleer projesinde yer alıyoruz. Ayrıca bakımla da ilgileniyoruz ve
hizmetten çıkarma ile pek çok benzerlik görüyoruz. Örneğin, bakım
yaparken büyük buhar jeneratörlerini değiştirmemiz ve çalışan ve
yerel düzenlemelere uygun bir çözüm tasarlamamız gerekiyor.
YB: Mammoet'in nükleer endüstride buhar jeneratörü
değişimiyle iyi tanındığına tanıklık edebilirim. Mammoet
için bir sonraki adım, tesisten tek parça olarak çıkarılması
gereken basınçlı kaplar ve eski buhar jeneratörleri gibi daha
büyük bileşenlerin hareketine dahil olması olacaktır.
Erken planlama aylar kazandırır
JK: Tecrübelerime göre, en etkili planı – belirli bir sorunla
başa çıkmak için doğru planı – geliştirmek için bir projenin
erken aşamalarında yer almak son derece önemlidir,
böylece daha sonra belirli bir çözüm bulabiliriz.
YB: Nükleer endüstrideki gelenekçiler, aşırı ağır olduğu
ve reaktörlerin derinliklerine yerleştirildiği için basınçlı
kabın hareket ettirilemeyeceğine inanıyor. Bununla birlikte,
basınçlı kabın değiştirilmesinin mümkün olabileceğine her
zaman ikna oldum. Zaten yapılmış olan, onu sökmek gibi.
500 ton kaldırmak Mammoet için bir sorun değil mi?
JK: Kesinlikle. Bir endüstrideki gelişmeleri görüyoruz ve o
endüstrinin özel gereksinimlerini karşılamak için ekipman
geliştirmek gibi yaptığımız şeyleri ayarlıyoruz. Bir endüstri
gelişiyorsa ve ağırlıklar 500 tondan 1.000 tona, hatta 2.000
tona çıkıyorsa, müşterilerimizin gereksinimlerini karşılamak
için ekipman geliştiriyoruz. Buna güzel bir örnek Çernobil'dir.
Felaketten sonra santral betonla kaplandı. Birkaç yıl sonra başka
bir sığınağa ihtiyaç duyulduğunda, panellerin kaldırılmasını
gerçekleştirdik ve tüm çatıyı tüm santral üzerinde tek parça
halinde hareket ettirmek için özel bir kaydırma sistemi geliştirdik.
Herkes bunun imkansız olduğunu düşündü. Ama hayır, mümkün
değil dedik. Ancak, ilgili tüm kişilerle neyin gerekli olduğu,
gereksinimler ve kriterlerin neler olduğu hakkında konuşmak,
yıllarca hazırlık yapmak gerekti. Daha sonra teknik bir çözüm
üretebildik ve daha sonra bu çözümü oluşturduk ve uyguladık.
YB: Bazı durumlarda beton muhafazanın açılması sorun
yaratabilir. Örneğin basınçlı kabı tek hamlede çıkarmak isterseniz
mevcut tesis içinden taşımanız zor. Böylece onu açıp bu
basınçlı kabı çıkarabilir ve ardından tekrar kapatabilirsiniz.
JK: Bunu, buhar jeneratörlerini bir tesisin çatısından
çıkarmamız gereken bir bakım projesinde de yaşadım.
Önce betonda bir delik açtık, ardından çatının üst
kısmını kaldırıp kenara koyduk, jeneratörleri söktük,
yenilerini taktık ve çatıyı tekrar yerine yerleştirdik.
JK: Şu anda nükleer endüstrideki bilgi ve
uzmanlığı nasıl değerlendiriyorsunuz?
YB: Nükleer her zaman iyi belgelenmiş bir endüstri olmuştur.
En azından elektrik üretimi nükleer reaktörler için. Bu
nedenle, veriler çoğu zaman mevcuttur, ancak onlarca yıllık
kağıt dosyalamada gizlenmiş olabilir. Bu nedenle, tesisi
tanıdığı için tesis operatörünün hizmetten çıkarma ekibinin
bir parçası olmasını sağlamak iyi bir uygulamadır.
Güvenlik her şeyden önemlidir
YB: Bildiğiniz gibi birçok sektörde olduğu gibi nükleerde
de güvenlik çok önemli. Mammoet'in nükleer güvenlik
standartlarıyla nasıl uyumlu olduğunu düşünüyorsunuz?
JK: Tüm sektörümüzde güvenliğin giderek daha önemli hale
geldiğini görüyoruz. Mammoet birçok alanda pazar lideri olmaya
çalışmaktadır, ancak ağır kaldırma ve taşıma projelerinin güvenli
bir şekilde yürütülmesinde kesin olarak pazar lideri olarak
bilinmek istiyoruz. Bunun çalışanlarımıza ve proje ortaklarımıza
sunduğumuz eğitim standardı ile çok ilgisi var - insanların
projeleri güvenli ve verimli bir şekilde teslim etmek için ihtiyaç
duydukları beceriler için iyi eğitilmiş olmaları önemlidir.
YB: Müşterinin en büyük endişelerinden biri maliyettir.
Mammoet'in doğru çözümü doğru fiyata, iyi bir
verimlilikle ve bütçe dahilinde getirebileceğine onları
nasıl ikna edebileceğimizi düşünüyorsunuz?
JK: Kararlar verilmişken bir projeye geç dahil olursak, sadece
ekipmanı sağlıyoruz. Bununla birlikte, planlama aşamasında
bir projeye erken dahil olursak, toplam çözümün bir parçası
olabilir ve dünyanın dört bir yanından farklı endüstrilerden
gelen ortak deneyimlerimizden yararlanarak en optimize
planı bulabiliriz. Zaman da son derece önemli bir faktördür
ve hizmetten çıkarmanın maliyeti üzerinde büyük etkileri
vardır. Bir projenin uzunluğunu azaltabilirsek, maliyetlerimiz
daha yüksek olabilir, ancak toplam maliyet daha düşük
olacaktır çünkü toplam hizmetten çıkarma süresini yüzde
10, 20 oranında azaltabiliriz ki bu çok büyük bir rakam.
JK: Bir hizmetten çıkarma projesi tipik olarak ne kadar sürer?
YB: Gerçekten ülkeye bağlı ama kural olarak yaklaşık
on beş yıl. Kabaca söylemek gerekirse, tesisteki
kullanılmış yakıtın hazırlanması, ruhsatlandırılması ve
boşaltılması için beş yıl var. Ardından, tesisi fiziksel
olarak sökmek için sahada çalışan bir on yıl daha.
YB: Sınırlı yer olduğunda, yine de Mammoet
vinçlerini kullanabilir miyiz?
JK: Evet, çok ağır makine ve ekipman parçalarını çok dar
alanlarda kaldırma ve taşıma konusunda geniş deneyime
sahibiz. Spesifik gereksinimleri karşılamak için genellikle
mevcut vinçleri kullanırız veya yeni çözümler geliştiririz. Alan
sınırlamalarını bir meydan okuma olarak görüyoruz!
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021 VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

36 PROJE
PROJE 37
EFE Lojistik kritik açık deniz
operasyonlarını sürdürüyor
EFE Lojistik, Kuzey Marmara yeraltı gaz depolama
genişletme (Faz III) projesi için platform yüklemesi
yaptı. Proje, İzmit'teki Cimtaş tersanesi, Marmara
Ereğlisi'ndeki Martaş limanı, Yalova'daki Sefine tersanesi
ve Marmara Denizi'ndeki açık deniz operasyonları dahil
olmak üzere Türkiye'nin çeşitli yerlerini kapsıyordu.
EFE Lojistik, Kuzey Marmara yeraltı gaz
depolama genişletme (Faz III) projesi için
platform yüklemesi yaptı. Proje, İzmit'teki
Cimtaş tersanesi, Marmara Ereğlisi'ndeki Martaş
limanı, Yalova'daki Sefine tersanesi ve Marmara
Denizi'ndeki açık deniz operasyonları dahil olmak
üzere Türkiye'nin çeşitli yerlerini kapsıyordu. EFE
Lojistik 'in yaptığı iş, yaklaşık 1.100 ton ağırlığındaki
bir DP2’nin açık deniz mühendisliğini ve açık
deniz taşımacılığını içeriyordu. Yapı, SPMT'ler
kullanılarak ağır kaldırma mavnasına sürüldü ve
ardından açık deniz konumuna çekildi. Proje ayrıca
DP1 ve DP2 üst taraflarındaki yükü de içeriyordu.
Yapıların en geniş yeri 24.75 m. olarak ölçüldü.
Onlar da bir SPMT kombinasyonları üzerinde
taşındı - 23 dingil PST SL Es ve 22 dingil THPSL'den
oluşan 45 dingil Goldhofer modülü kullanıldı.
Yaratıcı çözümler
Üstten yükleme operasyonları için üretim tesisi
deniz seviyesinde bulunuyordu ve EFE Lojistik'in
bileşenleri mavna ile aynı hizaya getirmek için bir
çözüm bulması gerekiyordu. Şirket, deniz seviyesi
ile mavna yükleme seviyesi arasındaki 1 m'lik
boşluğu kapatarak, üst tarafın her iki yanından da
geçmek için 42 m uzunluğunda rampalar tasarladı.
EFE Lojistik, ayrıca DP1 ve DP2 yapıları için
(20-47 m ölçülerinde) kazıkların taşınmasından
ve açık deniz operasyonları için uzun süreli
mavna kiralamasından da sorumluydu. Proje
için dağıtılan diğer ekipmanlar arasında birkaç
geleneksel hidrolik aks hattı ve karada ceket ve
borda üretimi için diğer büyük malzemeleri taşımak
için açılır güverteli lowbed treylerler yer aldı.
Açık deniz mühendisliği
EFE Lojistik'in yönetici ortağı Cem Yılmaz, bu
projenin sıkışık programlar, ayrıntılı açık deniz
mühendisliği gereksinimleri ve sert deniz koşulları
dahil olmak üzere birçok zorluğuna dikkat çekti
ve şunları söyledi: “Bu kritik projenin bir parçası
olmaktan gurur duyuyoruz. Kişisel olarak benim
ve tüm ekibimiz için bir dönüm noktasıydı.
Projeye katılımımız yaklaşık bir buçuk yıl sürdü
- dört ay ön planlama aşaması, ardından ağır
operasyonlar için sekiz ay kesin planlama aşaması
ve yürütme için altı ay." Yılmaz, EFE Lojistik'in
artık benzer projelere odaklandığını doğruladı.
Bu, Türkiye'deki Karadeniz gaz sahası ile ilgili
çalışmaların yanı sıra, Türkiye'nin 2022'den 2023'e
kadar başlaması planlanan ulusal gaz projesi olan
Sakarya gaz geliştirme projesini de içeriyor.
Kaynak: www.heavyliftpfi.com
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021 VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

38 ÜRÜN TANITIM
Mobil Yağ ve Gres Ailesi Rüzgar
Türbinlerinde Üst Düzey
Performans Sağlıyor!
Yenilenebilir enerji konusunda yaptığı yeniliklerle
de adından söz ettiren Mobil , ülkemizde de pazara
sunulan SHC Gear 320 WT, SHC 500 Serisi, SHC
Grease 102 WT ve SHC Grease 461 WT gibi performansı
artıran ve bakım maliyetlerini azaltan yenilikçi
ürünleriyle sektörün liderleri arasında yer alıyor.
Enerji ihtiyaçlarını karşılamada yenilenebilir enerji kaynaklarının
önemi her geçen gün artmaya devam ederken, başta açık
denizde bulunanlar olmak üzere rüzgar türbinlerine gelen
talepler de hızla artıyor. Uzun çalışma ömürleriyle tercih edilerek
büyük bir endüstri haline gelen rüzgar türbinlerinin, özellikle AB
pazarında yükselen bir grafiği bulunuyor. 2008 ile 2019 yılları
arasında rüzgarın AB elektrik üretimindeki payı %3,9’dan %12
seviyesine yükselirken, 2020 yılında AB ve İngiltere’de yaklaşık
2.000 rüzgar türbini kuruldu. Böylesine büyüyen bir pazara sahip
rüzgar türbinlerinin verimli çalışması için en hayati öneme sahip
olan unsurların başında ise yağlayıcılar geliyor. Rüzgar türbini
yağlayıcıları konusunda lider konumda olan ve sektör için birçok
profesyonel ürün geliştiren Mobil, sadece ürün yelpazesiyle değil
bu alanda sunduğu hizmetlerle de farkını ortaya koyuyor. Energy
Factor Europe adıyla çevrim içi bir bilgi kaynağı sitesini devreye alan
Mobil, enerji konusunda geliştirdiği teknolojileri, iş birliklerini ve bu
alandaki dünyada yapılan çalışmaları ortaya koyuyor. Mobil, türbin
yağlarının son yıllarda kaydettiği gelişmeyi de, Energy Factor Europe
aracılığıyla ve alanında uzman Mobil mühendisi Gunnar Sienknecht’in
analizleriyle aktararak sektörü mercek altına aldı. Sienknecht, rüzgar
türbinlerinin işleyişinde doğru ve verimli yağlamanın önemi ile
yağlayıcılar pazarına Mobil’in yaptığı katkıları örnekleriyle açıkladı.
formda bir endüstriyel dişli yağı olan yeni SHC Gear 320
WT, rüzgar türbini dişli kutularında aşırı koşullarda bile en üst
düzeyde ekipman koruması ve uzun yağ ömrü sağlıyor. Mobil
SHC 500 Serisi yağlar da parafin içermeyen hidrokarbon baz
yağlardan sentezlenerek dikkatli bir şekilde tasarlanmış olarak
sektöre sunuluyor. Bu hidrolik yağ serisi, süper-dengeli katık
sistemi kullanılan formülüyle üstün performans sağlıyor. Mobil
gres ailesiyle de beklentilerin ötesine geçiyor. Aşırı soğuk havalarda
rüzgar türbinlerinin kanat açısı ve sapma uygulamalarının zorlu
gereksinimlerini karşılayan Mobil SHC Grease 102 WT, aynı
zamanda yüksek sıcaklıklarda da üstün performans sergiliyor. Mobil
SHC Grease 461 WT ise rüzgar türbinlerinin yalpa rulmanları ile
kanat açısı yatakları ve ana yataklarını yağlamak için geliştirilen özel
formülüyle çok düşük ilk çalıştırma ve çalışma torku sağlıyor.
Yüksek performans ve verimlilik
Mobil’in rüzgar türbinlerine yönelik sentetik yağ ve gres ailesi;
türbinlerin daha uzun ömürlü olmalarını amaçlarken, makinelerin
üretkenliğinin artmasına da katkı sağlıyor. Performans artıran ve
bakım maliyetlerini azaltan Mobil’in yağ ve gres ailesi arasında
yer alan Mobil SHC Gear 320 WT, markanın yeni gelişmiş
rüzgar türbini dişli yağı ürünü olarak dikkat çekiyor. Tam sentetik
VİNÇ & PLATFORM ⊲ Kasım - Aralık 2021

İŞ MAKİNANIZI SATABİLİRSİNİZ
Nerede, ne zaman ve nasıl? Siz seçin.
Maden
Türkiye
2021
Hedefimiz İhtiyaçlarınızı Karşılamak
Ritchie Bros. müşterilerine çok kanallı çözümler sunmaya odaklanmış bir şirkettir. Şirketimiz makinalarınızı sizin karar
vereceğiniz yer, zaman ve satış modeliyle değerini maksimize ederek satmanıza yardımcı olur. Size satış ihtiyaçlarınızı
karşılayacak benzersiz tercihler sunuyoruz.
İhtiyaçlarınızı Karşılamak Üzere Üç Farklı Çözüm
Rezerv Fiyatı Olmayan Fiziki Açık Artırmalar
Ritchie Bros. Auctioneers dünya geneline yayılmış 40’dan fazla yerleşik müzayede merkezine sahiptir. Bu merkezlerde her
yıl benzeri olmayan büyüklüklerde 350’den fazla rezervsiz açık artırma düzenleniyor. Bu açık artırmalara yerinden yada
internet üzerinden online olarak binlerce Ritchie Bros. alıcısı katılım sağlıyor.
Internet üzerinden aylık online Açık Artırmalar
IronPlanet’in web sitesi üzerinden yaptığı online açık artırmalar, işinizi kolaylaştırmak ve makinalarınızı iş programınıza
ve lokasyonunuza en uygun şekilde satmanıza yardım edecek şekilde tasarlanmıştır.
Rezerv Fiyatlı Online Pazar Yeri
Ritchie Bros. EquipmentOne ve IronPlanet Günlük Online Pazar Yeri size rezerv fiyatlı satış imkanı sunmaktadır. Bu
esnek opsiyonlar alış veya satışlarınızı Şimdi Satın Al, Teklif Yap veya Rezervli Açık Artırma modellerinden biri vasıtasıyla
yapmanızı sağlar.
‹STANBUL
M - C
TSE - ISO
TS EN ISO 9001:2015
10002
TÜYAP FUAR VE KONGRE MERKEZ‹
Büyükçekmece, ‹stanbul / Türkiye
Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz
Hasan Er | 0533 763 1170 | her@ritchiebros.com | rbauction.com.tr
Experience. Knowledge. Insight.