BNS I.4.2-2006 Poziadavky na studii PSA - Nuclear Regulatory ...
BNS I.4.2-2006 Poziadavky na studii PSA - Nuclear Regulatory ...
BNS I.4.2-2006 Poziadavky na studii PSA - Nuclear Regulatory ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>BNS</strong> <strong>I.4.2</strong>/<strong>2006</strong><br />
a) sa prvok pri výzve k činnosti systému automaticky prestaví do stavu pohotovosti;<br />
b) sú vyko<strong>na</strong>né testy funkčnosti, ktoré zabránia nesprávnemu <strong>na</strong>staveniu prvku;<br />
c) je stav prvku indikovaný <strong>na</strong> prevádzkovej dozorni a prvok je pravidelne kontrolovaný<br />
a jeho stav sa môže zmeniť aj z blokovej dozorne;<br />
d) je stav prvku kontrolovaný aspoň raz za zmenu.<br />
Z a<strong>na</strong>lýzy nemožno vyradiť činnosti, ktoré majú vplyv <strong>na</strong> niekoľko redundantných trás<br />
bezpečnostných systémov.<br />
I.6.2.3 Definícia ľudských chýb pred iniciačnou udalosťou<br />
Pre nevylúčené činnosti sa definuje ľudská chyba, ktorá má správne charakterizovať<br />
vplyv chyby <strong>na</strong> nepohotovosť prvku alebo systému modelovaného v <strong>PSA</strong>. Ľudské chyby sa<br />
modelujú do podobných detailov ako systémy a havarijné reťazce. Vo všetkých<br />
modelovaných činnostiach musia byť zahrnuté aj stavy nepohotovosti, ktoré vyplývajú<br />
z poruchy obnovenia požadovaného prevádzkového stavu zariadenia, inicializačného signálu<br />
či <strong>na</strong>stavenia parametra pre štart alebo automatického <strong>na</strong>stavenia.<br />
A<strong>na</strong>lýza musí identifikovať aj tie typy porúch, ktoré zanechajú prvok v stave<br />
nepohotovosti v havarijných reťazcoch. Ako poruchu systému pri štarte vo vyčkávacom<br />
režime treba zahrnúť aj vplyv zlej kalibrácie.<br />
I.6.2.4 Výpočet pravdepodobnosti ľudských chýb pred iniciačnou udalosťou<br />
Pri hodnotení ľudských chýb pred iniciačnou udalosťou sa berie do úvahy kvalita<br />
prevádzkových predpisov (<strong>na</strong> vykonávanie úloh) a organizačného riadenia (<strong>na</strong> nezávislú<br />
kontrolu), ako aj kvalita rozhrania človek-stroj (vrátane konfigurácie zariadení, usporiadania<br />
prístrojového vybavenia a plánov riadenia).<br />
Pri vyhodnocovaní ľudskej chyby sa môže počítať so samoobnovovacou schopnosťou<br />
alebo obnovou stavu pri nezávislej kontrole. Vtedy sa stanovuje maximálny prínos<br />
viacnásobných opatrení zameraných <strong>na</strong> obnovu normálneho stavu. Pri ich hodnotení treba<br />
použiť záz<strong>na</strong>my testov po údržbe a kalibrácii zariadení podľa prevádzkových predpisov,<br />
nezávislé kontroly, ktoré overia stav prvkov po údržbe alebo testovaní a informácie ďalších<br />
kontrol po určitom období.<br />
Treba identifikovať stupne závislosti ľudských chýb (<strong>na</strong>pr. chyby, ktoré majú spoločné<br />
príčiny) a zhodnotiť neurčitosti v spoľahlivosti ľudského činiteľa. Vzhľadom <strong>na</strong> históriu<br />
prevádzky bloku, prevádzkové predpisy, postupy a skúsenosti sa kontroluje primeranosť<br />
spoľahlivosti ľudského činiteľa.<br />
I.6.2.5 Identifikácia ľudských chýb po iniciačnej udalosti<br />
Pri identifikácii zásahu prevádzkového personálu po vzniku iniciačnej udalosti sa<br />
preskúmajú havarijné a iné dôležité predpisy a ich vplyv <strong>na</strong> jednotlivé havarijné reťazce.<br />
Preskúmaním prevádzky systémov sa určia funkčné závislosti a závislosti od ľudských<br />
zásahov. A<strong>na</strong>lýza zahrňuje:<br />
I-17
Change language