ZBORNIK RADOVA- PROCEEDINGS - Početna

Osnivanje školskog broda jedrenjaka tipa Loger D. Lončarić, M. Fabijanić, L. Keber
Tablica 5. Tablica rezultata
Table 5 Table of Results
IMO
MCA
ISO
ZAHTJEV
PRORAČUN
SK1 SK2 SK3
Površina između 0° i 30° > 0.055 mrad 0.227 0.225 0.221
Površina između 0° i 40° > 0.090 mrad 0.4 0.395 0.387
Površina između 30° i 40° > 0.030 mrad 0.173 0.17 0.166
Max. GZ na 30° ili većeg > 0.3 m 1.435 1.42 1.39
Kut nagiba kod max. GZ > 25° 65.9° 67.6° 68°
Kut nagiba zbog djelovanja vjetra (bez jedara) < 16° 6.5° 6.7° 7°
Omjer površina A2/A1 (bez jedara) > 100% 195.6 188.7 181
Ispravljena početna GMt > 0.6 m 1.625 1.643 1.671
opseg pozitivnog stabiliteta > 90° 91° 91.9° 92.7°
Omjer površina A2/A1 (puna jedara) > 140% 152.4 159.7 151.1
Kut nagiba zbog djelovanja vjetra (puna jedara) < 20° 19.6° 18.7° 19.4°
3.3.2. Zadovoljenje uvjeta
Prema prikazanim rezultatima proračuna stabiliteta svi opći zahtjevi IMO-a su
zadovoljeni, te za kritični kut nagiba, svi zahtjevi GL-a za jahte veće od 24 m su zadovoljeni
uz ograničenje plovidbe pod punim jedrima do maksimalne brzine vjetra od cca. 23 čvora,
odnosno 12 m/s, što odgovara snazi vjetra od 6 Bf, te stanju mora 4.
3.4. Propulzija broda
Brod ima mogućnost plovljenja samo jedrima, samo motorima ili u kombinaciji
zajedno. Procjena brzine jedrenja kod prividnog vjetra od 4.88 m/sek (16 ft/sek) s površinom
jedara od 500 m 2 iznosi 6 čv. Osim pogona vjetrom školski jedrenjak može ploviti na
mehanički pogon. U prvoj varijanti bila je predviđena jednopropelerna dok u konačnoj je
odlučeno za dvopropelernu propulziju.
3.4.1. Pogon mehaničkom propulzijom
Prve procjene otpora dobivene su prema metodi Holtrop pomoću programa Hullspeed
(MaxSurf)
81